Nabíječky pro automobilové baterie: Jak to udělat sami - stroj

Nabíječka (paměť) pro baterii je věc potřebná pro všechny vlastníka automobilu. To se prodává ve všech obchodech specializujících se na prodej automatizovaných silnic. Nicméně náklady na paměť je schopna významně vyprázdnit peněženku.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Kromě toho budete muset čas od času jít do servisního centra pro jeho prevenci. Proto je nejlepší sbírat samotný design. Jak vytvořit nabíječku do auta s vlastními rukama - v tomto článku.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Příčiny a podepisuje, že baterie potřebuje nabíjení

Předpokládá se, že baterie může být vypuštěna v následujících případech:

  • s velkým opotřebením;
  • v rozporu s pravidly provozu AKB;
  • Dlouhé stojící auto v zimě;
  • Jízda s častými zastávkami, když baterie nemá čas na plnou dobíjení;
  • Během parkování nevypínejte elektrické přístroje stroje;
  • selhání elektroinstalace a elektrických zařízení vozu;
  • Přítomnost úniků na elektrických uzávěrech.
  • Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.
  • Symptomy označují vypouštění baterie:
  • Když začnete zapalování žárovky na panelu nebo ne Shine, nebo vyblednout;
  • S hlavním stavem motoru zůstává startér fixní;
  • Vznik zahraničních zvuků v oblasti startéru;
  • Auto nereaguje na začlenění vznícení.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Pokud najdete jeden z podobných "příznaků", musíte zkontrolovat stav svorek baterie. Může vyžadovat čištění a pronásledování.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

V zimě můžete získat ACB do vyhřívaných prostor tak, aby ho ohřál, nebo se snaží "vidět" z jiného vozu. Pokud všechny tyto metody nedávají výsledky, pak je jediným výstupem aplikovat paměť.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Princip operace

Zvažte schéma nabíječky automobilů s vlastními rukama.

Podle typu provedení v těchto zařízení se používá olověná baterie, skládající se ze šesti postupně připojených baterií. Jmenovité napětí každé složky - 2.2V.

Externě, spoje baterie mají formu mřížových kabelových desek potažených účinným materiálem a ponořeny do elektrolytického roztoku. Elektrolyt je kyselina sírová drcená destilovanou vodou.

Každá deska má dva póly z sebe: pozitivní (s nátěrem oxidu olovnatého) a negativní (houba pokryté olovem). Tělo prvku je obvykle polypropylen.

  1. Připojení k akumulátoru zátěže přispívá k začátku chemické reakce aktivního materiálu s elektrolytickou tekutinou, jehož výsledkem je výroba elektrického proudu.

Při nabíjení baterie nastane reverzní akce. Proces transformace olova a síranu vody vede ke zvýšení hustoty elektrolytu a obnovení hodnoty náboje.

Nabíjení AKB doma

Pokud zjistíte, že baterie je vypouštěna na vozidle, a tam není sto a auto obchody - to nestojí za rozrušení.

Můžete použít dostupné nástroje, proveďte nabíječku pro baterii stroje s vlastními rukama. Existuje několik možností.

První možností je elementární konstrukce 6B a 12V, skládající se z následného transformátoru a silného usměrňovače. Účel - nabíjecí olovo bitvy s kapacitou 10 - 120 A / h.

  • Další druh jednoduchého nabíjecího automobilového zařízení se shromažďuje od běžného přenosného počítače.

Současně je nutné zahrnout do rezistence pro omezení nabíjecího řetězce ve formě elektrické žárovky.

Třetí volba - svítidlo s hladkým nastavením proudu. Při výrobě je to o něco těžší. Vzácné detaily také nepotřebují. Takové zařízení lze použít k nabíjení baterií s provozním napětím 12V a kapacitou až 120 A / h.

Vlastní montáž osoby má řadu výhod. Hlavní je usnadnit opravu automobilové nabíječky s vlastními rukama, protože jeho strukturální rysy jsou již známé.

  1. Přijímání nezávisle výroby nabíjení baterie, je důležité přesně dodržovat bezpečnostní předpisy a používat individuální prostředky ochrany ve formě rukavic a gumové koberce.
  2. Je také žádoucí aplikovat speciální nástroj s elektricky izolačním povlakem.

Stock foto auto nabíječka s vlastními rukama

Prosím, proveďte repost;)

Zdroj: https://avtoadvice.ru/avtomobilnoe-zaryadnoe-ustrojstvo-svoimi-rucmi/

Nabíjení pro ACB s vlastními rukama - nejjednodušší schéma, část 2. - Drive2

Pokračujeme v tématu www.drive2.ru/b/2181752/, s popisem krok za krokem tvorby našich nabíjení. Krok 4: "Obpravovat" schéma. Dříve jsme se rozhodli na cívce, případ a chlazení již bylo stanoveno, ale faktem je, že cívka nebo transformátor poskytují střídavý proud pro jeho přeměnu na konstantní, schéma diody "můstek" nebo připravený- Diodový most je udržován od 30a a výše.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Příklad diodového mostu.

Ale na tržních cenách pro diodové mosty, i když malé, ale budeme používat více přístupných detailů. Vyrobeno na základě "sovětských" diod, které jsou v jakémkoli těle rádiových zařízení těchto časů, v každém případě jsou spolehlivější a odolnější vůči přehřátí.

  • Zde je seznam vhodných diod pro naše potřeby.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

  1. Našel jsem D243, jen se hodí.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

  • Dále, s pomocí našich přátel,

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

  1. Řezáme jakýkoliv profil hliníku pro výrobu chladicích radiátorů.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

  • Připojte prvky navzájem podle schématu,

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Dodržovat polaritu a usnadnit shromáždění na každé diodě je štítek (výkres), který může být zaměřen. Ukázalo se, že je to tak označeno černá a červená, kde by měla být polarita na výstupu, plus červená a mínus černá.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

  1. Nyní jsou všechny tyto prvky umístěny v pouzdru, pozorováním vzdálenosti a podle schématu připojit k transformátoru (cívce).

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

View Diodes.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Zobrazení z chladicího systému.

Ve skutečnosti se jedná o připravený nejjednodušší napájení bez ochrany. Má chladicí systém, který zabrání přehřátí našemu bloku a částí. Ale nemá ochranu proti zkratu a práci s tím, že musí být řízena samostatným měřicím přístrojem.

Krok 5: Nejjednodušší schéma nejdostupnější nabíječky.

Chcete-li vytvořit, potřebujeme nejjednodušší napájení z 15V a vyšší. Napájecí zdroje jsou také vhodné pro notebook a domácích spotřebičů. Tak, jak jsme již vyrobili takový blok, zvažte schémata připojení do automobilové baterie pro nabíjení. Nejčastější.

S naším napájením

S napájením z notebooku.

  1. Jak můžete vidět další řetězový prvek, toto auto světlo je 12V nebo několik kusů.

Můžete říci, že žárovka bude indikátorem práce, nabíjení a malou ochranou napájecích zdrojů ze selhání. Vzhledem k tomu, že automobilová baterie v podstatě má nízkou hustotu a napájecí zdroje, které nejsou určeny, může jednoduše selhat. Také, pokud náhle dostane baterii s uzavřenými bankami, o kterých bude signalizovat velmi jasnou záři.

Podle tohoto schématu jsem připojil ACB prostřednictvím těchto žárovek,

Na malé vybité baterii

  • Podle tohoto schématu takové nabíjení, které jsem shromáždil, dává až 3 ampéry.
  1. Při nabíjení klidně dává 1 amp, což příznivě ovlivňuje baterii, zatímco není špatné pro nízké proudy.
  • Při nabíjení baterie musíte odšroubovat zástrčky na bankách na baterii.

Mínus takto schéma, že proces nabíjení musí být řízen samostatným měřicím zařízením tak, aby nedošlo k dobíjení na baterii, tehdy, když je dosaženo na svorkách na ~ 14.4v nebo vaření v bankách, musíte všechno zakázat.

V následujících tématech považujeme za nejjednodušší aktuální schémata úprav - uděláme své vlastní, zvažujeme, jak připojit měřicí přístroje do voltmetrů ammeteru. Lze říci trochu komplikující design, který každý nemá zkušenosti s elektronikou.

No, stejně jako na celém světě a dobré, přidejte komentáře, pokud je něco, co by mělo říct nebo se zúčastnit, nebudu odmítnout :).

Zdroj: https://www.drive2.ru/b/2199299/

Schéma jednoduché nabíječky pro ACB

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

  • Ahoj všichni, udělal jsem spoustu nabíječek pro různé baterie pro svou praxi, ale nedávno si všiml, že navzdory obrovské základně schémat na internetu chtějí lidé vidět jednoduché schéma nabíječky pro automobilové baterie z velmi dostupných komponentů, takže Rozhodl jsem se tuto myšlenku převést na život. Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.
  • Tento systém byl odstraněn z rádiového časopisu, který se v poslední době stal velmi populární, v podstatě se jedná o regulátor napětí tyristoru, mnoho pravděpodobně odsouvá mé rozhodnutí používat tento konkrétní schéma, protože nemá aktuální řídicí jednotku, ochranu a mnoho dalších housky, které jsou vybaveny moderními nabíječky.
  • Jste jistě správně, ale byl to tento režim, který byl opakován rádiovými amatéry, včetně mě mnohokrát a se osvědčil z nejlepší strany. Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat. Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat. Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.
  • Takže o schématu; Liší se od obvyklých lineárních schémat, věnujte pozornost tranzistorům Q1 a Q2, generátor impulzů je namontován na jejich bázi, to znamená, že baterie je v podstatě nabitá proudovými pulsy, můžete se ujistit, aby se osciloskop připojit, tento režim Provoz má mnoho výhod. Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.
  • První z nich je, že výkonový prvek schématu nefunguje v lineárním a v klíčovém režimu, proto bude zvýšena méně a pulzní náboj může být užitečný pro konzultaci baterií, což znamená, že takové nabíjení teoreticky znamená Obnovte AKB.

Impulzní generátor je sestaven na nízkoenergetickém komplementárním páru, můžete použít doslovně jakékoliv s nízkými výkonovými tranzistory, například náš CT 361 a CT 315. Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.Výstupní proud může dosáhnout až 10 zesilovačů, proto je možné účinně nabíjet baterie s kapacitou až 100 ampearů.

Diodový most je zapotřebí s rezervou, doporučuji vám použít AMP diody do 15-20, jsem vložil hotovou sestavu 30 ampérů. Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.Transformátor snižování sítě musí poskytnout výstupní napětí alespoň 15 nebo 16 voltů a odpovídajícího proudu. Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Je důležité si pamatovat - účinný nábojový proud pro automobilové olověné baterie je desetina kapacity baterie, například baterie pro 60 ampears. Efektivní proud náboje by měl být v oblasti 6 ampérů atd.

V mé verzi byl použit hotový transformátor z nepřerušitelného napájení pro mě to je dobrá volba. Měl jsem štěstí a vinutí transformátoru byly měď a ne hliník, jak se to stane s rozpočtem všeobecněním. Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Rummaged ve starém koši jsem se mu podařilo najít jen jeden tyristor, ale bohužel to ukázalo, že nefunguje, teoreticky si můžete sbírat analogů tyristoru, ale rozhodl jsem se použít obvyklý tranzistor typu Empire MJE13009 a všechno pracoval dobře.

Redid na tranzistoru

Deska se ukázala docela kompaktní, mimochodem, zdrojová deska je k dispozici ke stažení na konci článku. Tranzistory a diodové můstek jsou instalovány na chladiči, návrh je také žádoucí doplnit chladič. ИNdikátoři dali střelce, ammeter na Amper, ale po nahradení shunt, to začalo zobrazovat proud až 10 ampérů, voltmetr o 15 voltů.

Chtěl jsem sbírat celou věc v případě počítačové jednotky, ale v okamžiku, kdy pracuji na několika projektech, a tam prostě není čas, ale v budoucnu budu určitě dělat výrobu trupu.

Zadejte e-mail a získejte dopisy s novými řemesly.

Výstupní napětí je nastavitelné z čisté nuly. Proces nabíjení automobilových baterií dochází následovně, zapněte nabíječku do sítě a otáčení proměnného odporu dosáhnete na výstupu 14 a 14,4 voltů výstupního napětí.

  1. Jedná se o napětí plně nabité automobilové baterie, pak se připojujete k nabíjení k baterii, aniž byste zapomněli pozorovat polaritu, která je plus plus a mínus na mínus.
  2. Jak je baterie nabitá, proud bude klesat a na konci procesu bude hodnota blízká nule, tento poplatek lze považovat za dokončeno.
  3. Je špatné, že schéma je prostý ochrany proti krátkým obvodům, pouze pojistka může ušetřit, neexistuje také žádná funkce ochrany před jídlem, ale to vše může být dokončeno a později, by byla touha))).
  4. Zařízení ve formátu .AY; stažení…
  5. Autor; Aka Kasyan.

Zdroj: https: //xn--100-j4dau4ec0ao.xn--P1AI/sxema-Prostogo-zaryadnoGo-ustrojstva-dlya-akb/

Nabíječka pro baterii auta Udělejte to sami

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Teorie baterie

Jakákoliv baterie (AKB) je elektrická energie. Když je na něj aplikováno napětí, energie se akumuluje díky chemickým změnám uvnitř baterie.

Když je spotřebitel připojen, opačný proces probíhá: Reverzní chemická změna vytváří napětí na svorkách zařízení, proud proudí přes zátěž.

Tak, aby se napětí z baterie, to nejprve musí být "dát", tj. Chcete-li nabít baterii.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Téměř každé auto má svůj vlastní generátor, který při běžícím motoru poskytuje napájení do palubního vybavení a nabíjí akumulátor, repletní energii vynaloženou na start motoru.

Ale v některých případech (časté nebo těžké spuštění motoru, krátké výlety atd.) Energie baterie nemá čas na obnovení, baterie se postupně vypouští.

Ukončení z vytvořené polohy One nabíjení externí nabíječky.

Jak zjistit stav baterie

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Optimální a spolehlivý způsob kontroly stavu baterie je měření napětí na něm obvyklým testerem. Při teplotě vzduchu asi 20 stupňů Stupeň výuky Na terminálech odpojených od zatížení (!) Baterie je následující:

  • 12.6 ... 12.7 V - Plně nabitý;
  • 12.3 ... 12.4 in - 75%;
  • 12.0 ... 12,1 B - 50%;
  • 11.8 ... 11.9 IN - 25%;
  • 11.6 ... 11,7 V - vypouštěné;
  • pod 11,6 V - hluboký výtok.

Je třeba poznamenat, že napětí je 10,6 voltů - kritické. Pokud to klesne níže, pak se nezdaří "auto baterie" (zejména neposlouchání).

Správné nabíjení

Existují dvě metody pro nabíjení automobilové baterie - konstantní napětí a přímý proud. Každý má své vlastní Vlastnosti a nevýhody:

  • Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.Nabíjení konstantního napětí je vhodné pro regeneraci náboje, které nejsou plně vybité baterie, napětí na svorkách, které nejsou nižší než 12.3 V. Způsob je následující: Svorky baterie jsou spojeny s napětím 14,2-14.7 V. Konec procesu řídí spotřebu proudu: když spadne na nulu, nabíjení je považováno za dokončení. Nedostatek této metody je možné velký počáteční nabíjecí proud; Silnější je baterie vybitá, čím vyšší je proud. Výhody metody jsou zřejmé - nemusíte neustále upravovat nabíjecí proud, baterie neohrožuje dobíjení, pokud na to zapomenete.
  • Nabíjení konstantního proudu je nejčastějším a spolehlivějším způsobem. V tomto režimu poskytuje konstantní proud rovný kapacitě baterie 1/10. Konec procesu nabíjení je určen napětím na baterii - když dosáhne 14,7 V, nabijte baterii se zastaví. Nedostatek takové metody - baterie může být zkažena bez odstranění času s nabíjením.

Jak udělat sekačku

Domácí nabíjení pro baterie

Sbírejte vlastní ruční nabíječku pro auto baterie je skutečná a ne příliš obtížná. Chcete-li to udělat, musíte mít počáteční znalosti elektrotechniky a být schopni udržet pájecí železo ve vašich rukou.

Jednoduché zařízení pro 6 a 12 V

Takový režim je nejzákladnější a nejznámější. S touto pamětí můžete kvalitativně nabíjet jakoukoliv vodicí baterii s provozním napětím 12 nebo 6 V a elektrickou kapacitou od 10 do 120 A / h.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Zařízení se skládá ze snížení transformátoru T1 a výkonného usměrňovače shromážděného na diodách VD2-VD5.

Nabíjecí proud je proveden spínači S2-S5, se kterým jsou kondenzátory C1-C4 připojeny k transformátoru napájecího zdroje.

Vzhledem k vícenásobné "hmotnosti" každého spínače, různé kombinace umožňují postupné nastavení nabíjecího proudu v rozsahu 1-15 A s krocích po 1 A. To je dostačující pro výběr optimálního nabíjecího proudu.

Pokud je například nutný proud 5 A, pak budete muset povolit S4 a S2 Tumbler. Uzavřené S5, S3 a S2 budou uvedeny v množství 11 A. Pro řízení napětí na akumulátoru slouží Voltmetr PU1, následovaný nabíjecím proudem pomocí Ammetrů PA1.

V návrhu můžete použít jakýkoliv výkonový transformátor s kapacitou asi 300 W, včetně domácího. Musí produkovat napětí 22-24 na sekundárním vinutí na proud na 10-15 A.

Na místě VD2-VD5 jsou vhodné jakákoliv nápravná diody, odolávající stejnosměrný proud alespoň 10 A a zpětné napětí, které nejsou nižší než 40 V. vhodné D214 nebo D242.

Měly by být instalovány prostřednictvím izolačních těsnění na chladiče s plochou rozptylu nejméně 300 cm.

C2-C5 kondenzátory musí být nutně nepolární papír s provozním napětím, které není nižší než 300 V. Vhodné, například MBCH, KBG-MN, MBGO, IBD, IBM, IBGC.

Takové kondenzátory, které mají tvar kostek byly široce používány jako fázové řazení pro elektromotory domácích spotřebičů. PU1 je používán voltmetrem DC M5-2 s měřicím limitem 30 V.

PA1 - ammetrický stejný typ s měřicím limitem 30 A.

Schéma je jednoduchý, pokud jej vybíráte z provozovatelných částí, nepotřebuje ho při stanovování. Toto zařízení je vhodné pro baterie Scest nabíjení, ale "hmotnost" každého ze spínačů S2-S5 se bude lišit. Proto bude navigovat v nabíjecích proudech bude muset ammetrický.

S hladkým nastavovacím proudem

Podle tohoto schématu sbírat nabíječku pro baterii auta s vlastními rukama je obtížnější, ale je možné v opakování a také neobsahuje vzácné detaily. S ním je přípustné nabíjet 12-voltové baterie s kapacitou až 120 A / h, nábojový proud je hladce nastavitelný.

Výroba brambor pro motoblock s vlastními rukama

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Nabíjení baterie se provádí pulzním proudem, který je použit jako nastavovací prvek. Kromě knoflíku hladkého nastavení má tento design přepínač režimu, když je nabíjecí proud zapnutý dvakrát.

Režim nabíjení je vizuálně monitorován směrem RA1. R1 Rezistor domácí, vyrobený z nichromu nebo měděného drátu s průměrem alespoň 0,8 mm. Slouží jako omezovač proudu. Lampa EL1 - indikátor. Na jeho místě, jakákoliv malá indikátorová lampa s napětím 24-36 V.

Snížení transformátor může být aplikován výstupním napětím nad sekundárním vinutím 18-24 V v proudu na 15 A.

Pokud příslušné zařízení nebylo v ruce, lze provést z jakéhokoli síťového transformátoru s kapacitou 250-300 W.

K tomu, s transformátorem se vyskytují všechny vinutí, s výjimkou sítě a vítr jeden sekundární vinutí s jakýmkoliv izolovaným drátem s průřezem 6 mm. sq. Počet otáček vinutí je 42.

Tyristor VD2 může být některý z řady KU202 s písmeny in-n. Je instalován na chladiči s plochou rozptyl nejméně 200 cm. Power Instalace zařízení je vyrobena vodiči minimální délky a průřezem alespoň 4 mm. sq. Na místě VD1, jakákoliv nápravná dioda s reverzním napětím není nižší než 20 V a vydrží proud alespoň 200 mA.

Zařízení je navázáno k kalibraci ammetice RA1. Můžete to provést připojením několika 12-voltových lamp s celkovou kapacitou až 250 W, což řídí proud podle dobře-servisního referenčního ampritálu.

Z počítačové jednotky

Sestavte tuto jednoduchou nabíječku s vlastními rukama, budete potřebovat pravidelnou napájení ze starého počítače ATH a znalostí radio Engineering. Ale charakteristiky zařízení budou slušné. S ním nabíjí baterii na 10 A, upravující proud a nabíjecí napětí. Jediný stav - BP je žádoucí na regulátoru TL494.

Pro vytvoření Auto nabíjení s vlastními rukama z napájení počítače Budeme muset shromažďovat schéma uvedené na obrázku.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Krok za krokem nezbytný pro revizi operace Bude vypadat takto:

  1. Kousnout všechny dráty napájecích pneumatik, s výjimkou žluté a černé.
  2. Pro kombinování žlutých a oddělených černých vodičů mezi sebou - bude to, resp. "+" A "-" paměť (viz schéma).
  3. Všechny tratě vedoucí k závěrům 1, 14, 15 a 16 regulátoru TL494.
  4. Nainstalujte proměnné odporů s nominální hodnotou 10 a 4,4 kΩ na krytu BP - jedná se o nastavení napětí a nabíjecí proud.
  5. Připojení k sestavení schématu zobrazeného na obrázku výše.

Jak vytvořit svůj vlastní přívěs pro motoblock

Pokud se instalace provádí správně, je zlepšení dokončeno. Zbývá vybavit nový hlas s voltmetrem, ammetrem a vodiči s "krokodýly" pro připojení k baterii.

V návrhu je možné použít libovolné proměnné a trvalé odpory, kromě proudu (dně podle schématu s obličejovou hodnotou 0,1 ohm). Jeho rozptýlený výkon je nejméně 10 W.

Tento odpor si můžete udělat sami od nichromu nebo měděného drátu vhodné délky, ale opravdu najít a připraven, například, bočník z čínského digitálního testeru o 10 A nebo odpor C5-16MV.

Další možností je dva odpory 5Wr2j zapnuté paralelně. Takové rezistory jsou v pulzní napájecí zdroje PC nebo televizory.

Co potřebujete vědět při nabíjení baterie

Aby se auto baterie, je důležité dodržovat řadu pravidel. Pomůže vám to Rozšiřte životnost baterie a uložte své zdraví:

  1. Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.Všechny olověné baterie nabijte proud ne vyšší než jedna desetina kapacity baterie. Pokud máte auto v autě s kapacitou 60 A / h, pak výpočet nabíjecího proudu vypadá takto: 60/10 = 6 A.
  2. V procesu nabíjení mohou být alokovány výbušné plyny. To platí zejména pro servisní baterie. Je tu dost jedné jiskry, že vodík se nahromadil v garáži nebo jiném pokoji explodoval. Proto musíte nabíjet baterie do dobře větrané místnosti nebo na balkóně.
  3. Nabíjení baterie je doprovázena uvolňováním tepla, takže neustále monitoruje teplotu ubytování baterie k doteku. Pokud byla baterie znatelně zahřátá, pak okamžitě sníží nabíjení nebo zastavit nabíjení vůbec.
  4. Pokud je baterie podávána, neustále sledujte hladinu elektrolytu v bankách a její hustotu. V procesu nabíjení elektrolytu "se valí" a hustota se zvyšuje. Pokud destičky v bance odepřené nebo růže hustoty nad 1,29, a nabíjení ještě není dokončeno, přidejte do elektrolytu destilovanou vodu.
  5. Nenabíjejte baterii. Maximální napětí na něm s připojenou pamětí - 14.7 V.
  6. Nedovolte hluboké vypouštění baterie, pravidelně ho dobíjete. Pokud napětí baterie při postiženém zatížení klesne pod 10.7, baterie bude muset být vyhozen.

Otázka vytváření jednoduché nabíječky pro baterii s vlastními rukama je objasněna. Všechno je poměrně jednoduché, zůstává na skladě potřebného nástroje a můžete bezpečně začít pracovat.

Zdroj: https://pochini.guru/tehnika/zaryadnoe-ustroyStvo.

Nabíječka pro baterii auta Udělejte to sami

Majitelé automobilů často čelí problému vybití baterie. Pokud se to stane daleko od sto, automobilových obchodů a čerpacích stanic, můžete samostatně provést zařízení nabíjení baterie z dostupných dílů. Zvažte, jak vytvořit nabíječku pro automobilovou baterii s vlastními rukama, která má minimální znalosti elektrické práce.

Takové zařízení je lepší aplikovat pouze v kritických situacích. Pokud jste však obeznámeni s elektrotemkou, pravidla elektrické a požární bezpečnosti, mají dovednosti elektrogenačního a instalačního prací, domácí nabíječka může dobře nahradit tovární blok.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Příčiny a známky výboje ACB

Během provozu baterie během provozu motoru je trvalý příjemce AKB od generátoru automobilů. Proces nabíjení můžete zkontrolovat připojením multimetru na svorky baterie, když je motor spuštěn, měření nabíjecího napětí autobaterie. Poplatek je považován za normální, pokud napětí na svorkách je od 13,5 do 14,5 voltů.

Za kompletní poplatek musíte jet na auto nejméně 30 kilometrů nebo asi půl hodiny v městském městském rytmu.

Napětí normálně nabité baterie během parkoviště by mělo být nejméně 12,5 voltů. V případě, že napětí je menší než 11,5 voltů, motor motoru nemusí během startu spustit. Důvody pro vypouštění baterie:

  • AKB má významné opotřebení (více než 5 let provozu);
  • Nesprávný provoz baterie, což vede k sulfátovým deskám;
  • Dlouhodobé parkovací vozidlo, zejména v chladné sezóně;
  • Městský rytmus pohybu automobilu s častými zastávkami, když baterie nemá čas na dostatečné nabíjení;
  • Neviditelné elektrické spotřebiče vozu během parkování;
  • Poškození zapojení a elektroinstalace;
  • Úniky pro elektrické uzávěry.
  • Mnoho automobilů v sadě palubních nástrojů nemá prostředky pro měření napětí akumulátoru (voltmetr, multimetr, sonda, skener). V tomto případě můžete být vedeni nepřímými příznaky vypouštění baterie:
  • tupé žárovky na palubní desce, když je zapalování zapnuté;
  • nedostatek startovací rotace při spuštění motoru;
  • Hlasité kliknutí v oblasti startéru, přesun světla na přístrojové desce při spuštění;
  • Úplná absence automobilové reakce na zapálení zapalování.

Když se zobrazí uvedené funkce, nejprve je nutné zkontrolovat svorky AKB, pokud je to nutné, čisté a svorky. V chladné sezóně můžete na chvíli pokusit baterii v teplé místnosti a zahřát.

Můžete se pokusit "searcate" auta z jiného auta. Pokud tyto metody nepomohou nebo nejsou možné, musíte použít nabíječku.

Univerzální nabíječka s vlastními rukama. Video:

Většina zařízení je nabitá trvalými nebo pulzními proudy. Kolik zesilovačů musí nabít auto baterie? Nabínač proud je vybrán roven jedné desetině kapacity baterie. S kapacitou 100 A * h bude nabíjecí proud autové baterie 10 ampérů. Akb bude muset účtovat asi 10 hodin na kompletní poplatek.

Nabíjení Baterie Auto Velké proudy mohou vést k sulfátovému procesu. Aby se tomu zabránilo, je lepší vyrábět nabití baterie s malými proudy, ale delší dobu.

Pulzní zařízení významně snižují účinek sulfátu. Některé pulzní nabíječky mají režim desulface, který umožňuje obnovit výkon AKB. Skládá se v konzistentním vybíjení náboje pulzními proudy podle zvláštního algoritmu.

Po nabíjení baterie nemůžete dovolit znovu načíst. Může vést k varu elektrolytu, sulfátových desek. Je nutné, aby zařízení mělo svůj vlastní řídicí systém, měření parametrů a nouzového vypnutí.

Počínaje rokem 2000s na auta začala instalovat speciální typy baterií: AGM a gely. Nabíjení automobilové baterie těchto typů se liší od obvyklého režimu.

Zpravidla je třístupňový. Do určité úrovně je náboj dlouhý proud. Poté se proud snižuje. Konečný poplatek dochází ještě méně impulsní proudy.

Nabíjení autobaterie doma

Často v praxi řidiče existuje situace, kdy se ve večerních hodinách věnuje auto v blízkosti domu, v dopoledních hodinách se zjistí, že je vybitá baterie. Co lze provést v takové situaci, kdy v ruce není žádná páječka, žádné detaily, a musíte začít?

Obvykle, malý kontejner zůstane na baterii, je prostě nutné "vytáhnout" trochu tak, aby byl poplatek dostačující na spuštění motoru. V tomto případě může napájení z některých domácností nebo kancelářského vybavení pomoci, jako je notebook.

Nabíjení z napájení notebooku

Napětí, které produkuje napájení notebooku obvykle 19 voltů, aktuální až 10 ampérů. To je dostačující k nabíjení baterie. Ale není možné přímo připojit napájení baterie.

Je nutné v sérii v nabitém obvodu, aby zahrnovala omezující odpor. Jako to, můžete si vzít auto elektrickou láhev, lepší pro osvětlení kabiny.

Lze jej zakoupit na nejbližší čerpací stanici.

Obvykle je průměrný pinový konektor pozitivní. Žárovka je k němu připojena. Druhý výstup žárovky je připojen + ACB.

Negativní terminál se připojuje k zápornému výstupu napájecího zdroje. Na napájení je obvykle posuvný bod ukazující polaritu konektoru. Nabíjecí hodiny páry, jako je tato metoda pro spuštění motoru.

Schéma jednoduché nabíječky pro autovou baterii.

Obr. 1

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Domácí sítě

Extrémnější metodou nabíjení - přímo z domácnosti. Používá se pouze v kritické situaci s využitím maximálních elektrických bezpečnostních opatření. To bude vyžadovat osvětlovací lampu (ne úspora energie).

Místo toho můžete použít elektrický steh. Je také nutné zakoupit diodu usměrňovače. Taková dioda může být "půjčovat" z vadné energeticky úsporné lampy. V tomto okamžiku je napětí dodávané do bytu lepší, aby odešlete. Schéma je prezentována na obrázku.

Obr.2

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Poplatkový proud při výkonu 100 wattové lampy bude přibližně 0,5 A. za noc, baterie bude dobíjena pouze několik horních hodinami, ale může stačit k zahájení. Pokud se připojujete paralelní tři lampy, pak se baterie objeví třikrát více.

Pokud místo žárovky připojte elektrický sporák (na nejnižším výkonu), doba nabíjení se výrazně sníží, ale je to velmi nebezpečné. Kromě toho může dioda prorazit, pak je baterie možné. Metody nabíjení od 220 V jsou nebezpečné.

Nabíjení baterií automobilů to udělat sami. Video:

Před provedením nabíječky pro automobilovou baterii byste měli vyhodnotit vaše zkušenosti s elektrickou prací, znalost elektrotechniky, na základě toho, přejděte k výběru okruhu nabíječky pro baterii automobilu.

Můžete vidět v garáži, možná existují stará zařízení nebo bloky. Zařízení je vhodné pro napájení ze starého počítače. Má téměř všechno:

  • 220 V konektor;
  • vypínač;
  • Elektroscheme;
  • větrák;
  • Závěry připojení.

Napětí na něm jsou standard: +5 V, -12 V a +12 voltů. Chcete-li nabít baterii, je lepší použít +12 voltový vodič, 2 ampéry. Výstupní napětí musí být zvýšeno na +14,5 - +15,0 voltů. To je obvykle možné provést změnou rychlosti odporu v obvodu zpětné vazby (asi 1 kiloma).

To lze provést experimentální buď bojem na internetu a najít vhodné systém napájení.

Omezující odpor nelze instalovat, elektronický obvod nezávisle nastaví nabíjecí proud do dvou ampérů. Je snadné spočítat, že pro úplný náboj baterie je přibližně denně požadováno 50 A * h. Vzhled zařízení.

Obr. 3.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Můžete si vybrat nebo koupit síťový transformátor na bleším trhu se sekundárním navíjením napětí od 15 do 30 voltů. Jako používané ve starých televizích.

Transformátorová zařízení

Nejjednodušší schéma zařízení s transformátorem.

Obr.4

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Jeho nevýhodou je potřeba omezit proud ve výstupním řetězci a související s vysokým výkonem a topným odporem. Proto se kondenzátory používají k nastavení proudu.

Obr.5.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Teoreticky, když vypočítá hodnocení kondenzátoru, nelze použít transformátor napájení, jak je znázorněno na diagramu.

Obr.6.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

  1. Při nákupu kondenzátorů byste měli zvolit odpovídající hodnocení s napětím 400 V a více.
  2. V praxi bylo získáno větší použití se současnými řídicími zařízeními.
  3. Obr.7.

Nevýhody domácího zařízení zahrnují primitivní zařízení, které eliminuje automatické vypnutí zařízení, když je dosaženo maximální baterie nabití. Z tohoto důvodu je nutné proces neustále sledovat.

Můžete zvolit schémata pulzního domácí nabíječky pro baterii automobilu. Jsou to složitější obvody, vyžadují při instalaci určité dovednosti. Pokud tedy nemáte speciální dovednosti, je lepší koupit tovární blok.

Pulzní nabíječky

Pulzní nabíječky mají řadu výhod:

Jaká signalizace s autorunem je lepší dát na auto? - Zde je užitečnější informace.

  • Vysoká účinnost, v důsledku toho menší spotřebu energie a vytápění během provozu;
  • Menší rozměry a hmotnost ve srovnání s transformátorovými zařízeními;
  • Schopnost automatizovat kontrolu hlavních parametrů náboje;
  • Velký způsob výroby.
  • Hlavní nevýhody impulsních nabíječek:
  • Vysoká pravděpodobnost selhání výkonných tranzistorů;
  • potřeba hlubokých znalostí v oblasti elektrotechniky pro konfiguraci zařízení;
  • Absence galvanizace s napájecím napětím snižuje stupeň elektrické bezpečnosti;
  • Velká úroveň elektromagnetického rušení (nemůže být zahrnuta v těsné blízkosti rádiových zařízení, mobilních technici).
  1. Jeden z nejjednodušších variant elektrického obvodu je znázorněno na obrázku 8.
  2. Bude vás zajímat o tento článek - jak používat dynamometrický klíč pro auto?

Princip působení impulsních zařízení je založen na přeměně střídavého napětí elektrického elektrického napájení domácích elektráren do konstanta s Diodovou sestavou VD8. Pak je konstantní napětí převedeno na vysokofrekvenční pulsy a amplitudu. Pulzní transformátor T1 opět převede signál na konstantní napětí, které baterie nabíjí.

Vzhledem k tomu, že reverzní transformace se provádí při vysoké frekvenci, rozměry transformátoru jsou podstatně nižší. Zpětná vazba potřebná pro řízení parametrů nabíjení je poskytována U1 Optocon.

Navzdory zdánlivému složitosti zařízení, blok začíná pracovat na správné montáži bez dodatečné úpravy. Takové zařízení poskytuje nabíjecí proud až 10 ampérů.

Obecná doporučení

Při nabíjení baterie pomocí vlastního zařízení je nutné:

  • Zařízení a baterie jsou umístěny na povrchu tok-vodivého;
  • Dodávat požadavky na elektrické bezpečnosti (používat rukavice, gumový koberec, přístroj s elektrickým izolačním povlakem);
  • Nenechávejte povolenou nabíječku bez ovládání, monitorujte napětí a teplotu baterie, nabíjecí proud.

Zdroj: https://autoot.ru/zaryadnoe-ustroyStvo-avtomobilnogo-akkumulatora-svoimi-Rukumi.html.

11 Příklady: schémata pro domácí nabíječku pro baterii automobilu

Analýza více než 11 schémat pro vaše vlastní ruce doma, nové schémata 2017 a 2018, jak sbírat základní schéma za hodinu.

Abychom pochopili, zda máte potřebné informace o bateriích a nabíjecích pro ně, měli byste projít malý test:

  1. Jaké jsou hlavní důvody, auto baterie je vypuštěna na silnici?

A) Motorista opustil vozidlo a zapomněl vypnout světlomety.

B) Baterie je příliš zahřívána pod vlivem slunečního světla.

  1. Může baterie selhat, pokud auto nepoužívá po dlouhou dobu (je to v garáži bez spuštění)?

A) S povinností selže jednoduchá baterie.

B) Ne, baterie se nezhorší, bude nutné nabíjet a bude znovu fungovat.

  1. Který zdrojový zdroj se používá k dobití baterie?

A) Existuje pouze jedna možnost - síť s napětím 220 voltů.

B) Síť pro 180 voltů.

  1. Ujistěte se, že baterii vyjmete při připojování vlastního zařízení?

A) Doporučuje se demontovat baterii z instalovaného místa, jinak bude riziko poškodit elektroniku příjemným napětím.

B) Není nutné odstranit baterii z instalovaného místa.

  1. Pokud jste při připojení paměti zaměňovali "mínus" a "plus", pak bude baterie selhat?

A) Ano, když je neoprávněně připojen, zařízení je scorifikováno.

B) Nabíječka se prostě nezapne, budete muset přesunout potřebné kontakty na požadovaná místa.

Odpovědi:

  1. A) Žádné světlomety při zastavení a mínus teplota jsou nejčastějšími důvody pro vybití baterie na silnici.
  2. A) AKB selže, pokud není nutné jej dobít pro jednoduché auto.
  3. A) Nabíjení napětí sítě v 220 V.
  4. A) Není žádoucí nabít baterii s domácím zařízením, pokud není odstraněna z auta.
  5. A) by neměly být zaměňovány terminály, jinak je domácí přístroj překročen.

Baterie na vozidle vyžaduje pravidelné nabíjení.

Důvody pro vypouštění mohou být odlišné - začíná od světlometů, které majitel zapomněl vypnout a na negativní teploty v zimě na ulici. Pro krmení baterie potřebujete dobrou nabíječku. Takové zařízení ve velkých odrůdách je prezentováno v automatických dílech.

Ale pokud není možnost nebo touha koupit, pak si to můžete udělat doma. Existuje také velký počet schémat - jsou s výhodou studovány tak, aby zvolili nejvhodnější volbu.

Definice: Nabíječka pro auto je určena k přenosu elektrického proudu s daným napětím přímo na baterii.

  1. Pokud začnete nabíjet baterii na vozidle některá další opatření? - Ano, budete muset vyčistit svorky, protože v průběhu provozu se objeví kyselé usazeniny. Kontakty je třeba vyčistit velmi dobře, aby se dosáhlo proudu bez problémů s baterií. Někdy motoristé používají mazání pro zpracování svorek, mělo by být také odstraněno.
  2. Co pro otírání terminálů nabíječky? - Specializovaný nástroj lze zakoupit v obchodě nebo se připravit. Jako nezávisle provedené řešení, voda a soda. Komponenty jsou smíšené a smíšené. Jedná se o výbornou možnost zpracování všech povrchů. Když se kyselina stává kontaktem s SODA, pak se reakce nastane a motorista to určitě všimne. Toto místo bude nutné důkladně otírat, aby se zbavilo všechny kyseliny. Pokud byly terminály dříve ošetřeny mazivem, pak se odstraní jakýmkoliv čistým hadříkem.
  3. Pokud jsou na baterii obaly, musíte před zahájením nabíjení otevřít? - Pokud jsou víčka na bydlení, určitě jsou odstraněny.
  4. Z jakého důvodu potřebujete odšroubovat víko s baterií? - Je nezbytné, aby plyny vytvořené v procesu nabíjení jsou bez pouzdra bez pouzdra.
  5. Existuje potřeba věnovat pozornost úrovni elektrolytu v baterii? - To se provádí nutně. Pokud je hladina nižší než požadovaná, musíte přidat destilovanou vodu uvnitř baterie. Úroveň pro stanovení nebude obtížné - desky musí být zcela pokryty kapalinou.

Homemaking metodou operace je poněkud odlišný od volby továrny. To je vysvětleno tím, že nákupní jednotka má vestavěné funkce, které pomáhají. Je pro ně obtížné instalovat na zařízení sestavené doma, a proto bude muset během provozu dodržovat několik pravidel.

  1. Nabíječka sestavená s vlastními rukama nebude při nabíjení baterie vypnuta. Proto je nutné periodicky monitorovat zařízení a připojit multimetr k němu - k řízení náboje.
  2. Je nutné být velmi elegantní, nezaměňovat "plus" a "mínus", jinak je nabíječka vypálena.
  3. Zařízení musí být vypnuto, když nastane spojení s nabíječkou.

Splnění těchto jednoduchých pravidel bude moci řádně provést ACB a zabránit nepříjemným důsledkům.

Top 3 výrobci nabíječky

Pokud neexistuje žádná touha nebo příležitost sbírat s vlastními rukama, pak věnovat pozornost následujícím výrobcům:

Firmy se ukázaly jako na trhu, a proto by se při nákupu neměly nosit spolehlivost a funkčnost.

Jak se vyhnout 2 chybám při nabíjení baterie

Je nutné dodržovat základní pravidla pro řádné pohánění baterie autem.

  1. Přímo k napájení je baterie zakázána připojení. Pro tento účel jsou určena nabíjecí zařízení.
  2. I když je zařízení vysoce kvalitní a od dobrých materiálů, bude stále nutné pravidelně dodržovat proces nabíjení tak, aby nedošlo.

Provádění jednoduchých pravidel poskytují spolehlivý provoz nezávisle vyrobeného vybavení. Je mnohem snazší sledovat jednotku než po výdajích na komponenty pro opravu.

Nejjednodušší nabíječka pro baterii

Schéma 100% pracovní paměti o 12 voltů

12 volt paměti

Podívejte se na obrázek na diagramu paměti 12 V. Zařízení je určeno pro nabíjení automobilových baterií s napětím 14,5 voltů.

Maximální proud získaný nábojem je 6 A. Přístroj je také vhodný pro jiné baterie - lithium-iontové, protože napětí a výstupní proud lze nastavit.

Všechny hlavní komponenty pro montáž zařízení lze nalézt na AliExpress.com.

Požadované komponenty:

  1. DC-DC Snížení konvertoru.
  2. Ampérmetr.
  3. Diodový most KSRS 5010.
  4. Hubs 2200 μF o 50 voltů.
  5. Transformátor TC 180-2.
  6. Jističe.
  7. Zapojte připojení k síti.
  8. Krokodýli pro spojovací svorky.
  9. Radiátor pro diodový most.

Transformátor je používán jakýmkoliv vlastním diskrétností, hlavní věc je, že jeho výkon není nižší než 150 w (během nabíjení proudu 6 a). Je nutné instalovat tlusté a krátké vodiče na zařízení. Diodový most je upevněn na velkém chladiči.

Schéma Zoom Dawn 2

Schéma Zoom Dawn 2

Podívejte se na obrázek na diagramu nabíječce Dawn 2. Skládá se na původní paměti. Pokud toto schéma zvládnete, nezávisle vytvoříte kvalitní kopii, která se neliší od původního vzorku.

Konstruktivně je zařízení oddělenou jednotkou uzavřenou tělem pro ochranu elektroniky před vlhkostí a vystavením špatným povětrnostním podmínkám. Na základně musí být připojeny transformátor a tyristory na radiátorech.

Bude vyžadován poplatek, který bude stabilizovat poplatek za poplatek a kontrolu tyristory a terminály.

1 schéma chytré paměti

Smart ZE.

Podívejte se na obrázek schéma chytré nabíječky. Zařízení je nezbytné pro připojení k olověným bateriím, které mají kapacitu 45 ampérů za hodinu nebo více.

Připojte takový typ zařízení nejen na baterie, které se používají denně, ale také do služby nebo v rezervě. Jedná se o spíše rozpočtovou verzi zařízení.

Neposkytuje indikátor a mikrokontrolér lze zakoupit nejlevnější.

Pokud existuje nezbytná zkušenost, transformátor to udělá. Není třeba instalovat také signály výstrah Audio - Pokud se baterie připojuje nesprávně, upozorní žárovka pro výbojky chyby. Je nutné umístit pulzní napájecí jednotku o 12 voltů - 10 ampérů.

1 schéma průmyslové paměti

Podívejte se na schéma průmyslové nabíječky z barů 8A vybavení. Transformátory se používají s jednou vinutí napájení o 16 voltů, přidává se několik diod VD-7 a VD-8. To je nezbytné pro poskytování můstkového schématu usměrňovače z jednoho vinutí.

1 Schéma střídače

View Inverter.

Podívejte se na obrázek diagramu nabíječky střídače. Toto zařízení před zahájením nabíjení vypouští baterii na 10,5 voltů.

Proud se používá s hodnotou C / 20: "C" označuje schopnost instalované baterie. Po tomto procesu napětí stoupá na 14,5 voltů pomocí cyklu vypouštěcího nabíjení.

Poměr náboje a vypuštění je deset až jeden.

1 elektronika elektroniky

Schéma elektroniky

1 Schéma výkonné paměti

Výkonná paměť

Podívejte se na obrázek na silné nabíječce pro autovou baterii. Zařízení se používá pro kyselé baterie s vysokým kontejnerem.

Zařízení snadno nabíjí auto baterie s kapacitou 120 A. Výstupní napětí Přístroj se nastavuje nezávisle. Rozsahuje od 0 do 24 voltů.

Schéma je pozoruhodná pro skutečnost, že v něm má několik komponent instalovaných, ale nevyžaduje další nastavení při práci.

2 schémata sovětského para

Sovětská para.

Mnozí už mohli vidět sovětskou nabíječku. Vypadá to jako malá krabička kovu a může se zdát velmi nespolehlivý. Ale není vůbec.

Hlavním rozdílem mezi sovětským vzorkem z moderních modelů je spolehlivost. Zařízení má konstrukční výkon. V případě, že je elektronický regulátor připojen ke starému zařízení, nabíječka se otočí, že bude oživena.

Ale pokud není nic takového v ruce, ale je tu touha vyzvednout, je nutné studovat schéma.

Na funkce Jejich vybavení zahrnuje výkonný transformátor a usměrňovač, se kterým se ukáže, aby se rychle nabitá i vysoce vypouštěná baterie. Mnoho moderních zařízení nebude možné tento efekt opakovat.

Electron 3m.

Elektronový diagram 3m.

Za hodinu: 2 nabíjecí schémata to dělají sami

Jednoduché schémata

1 nejjednodušší schéma pro automatickou paměť pro automatickou baterii

Jednoduché schéma

Top 4 Pulzní paměťová schémata

Impulse Zu.

1 schéma pro tyristorovou paměť

Systém

1 zjednodušené schéma od pájecího železa

Systém

1 schéma pro inteligentní paměť

Intelektuální Zeal.

4 Podrobná ochranná schémata pro paměť

Ochrana

Nové schémata 2017 a 2018

Nové schémata

1 schéma pro čínský zoom

Systém

1 jednoduché schéma - jak sbírat paměť

Systém

Zdroj: https://elektro220v.ru/akumlyatory/11-primerov-shemy-na-zaryadnoe.html.

Analýza více než 11 schémat pro vaše vlastní ruce doma, nové schémata 2017 a 2018, jak sbírat základní schéma za hodinu.

TEST:

Abychom pochopili, zda máte potřebné informace o bateriích a nabíjecích pro ně, měli byste projít malý test:
  1. Jaké jsou hlavní důvody, auto baterie je vypuštěna na silnici?

A) Motorista opustil vozidlo a zapomněl vypnout světlomety.

B) Baterie je příliš zahřívána pod vlivem slunečního světla.

  1. Může baterie selhat, pokud auto nepoužívá po dlouhou dobu (je to v garáži bez spuštění)?

A) S povinností selže jednoduchá baterie.

B) Ne, baterie se nezhorší, bude nutné nabíjet a bude znovu fungovat.

  1. Který zdrojový zdroj se používá k dobití baterie?

A) Existuje pouze jedna možnost - síť s napětím 220 voltů.

B) Síť pro 180 voltů.

  1. Ujistěte se, že baterii vyjmete při připojování vlastního zařízení?

A) Doporučuje se demontovat baterii z instalovaného místa, jinak bude riziko poškodit elektroniku příjemným napětím.

B) Není nutné odstranit baterii z instalovaného místa.

  1. Pokud jste při připojení paměti zaměňovali "mínus" a "plus", pak bude baterie selhat?

A) Ano, když je neoprávněně připojen, zařízení je scorifikováno.

B) Nabíječka se prostě nezapne, budete muset přesunout potřebné kontakty na požadovaná místa.

Odpovědi:

  1. A) Žádné světlomety při zastavení a mínus teplota jsou nejčastějšími důvody pro vybití baterie na silnici.
  2. A) AKB selže, pokud není nutné jej dobít pro jednoduché auto.
  3. A) Nabíjení napětí sítě v 220 V.
  4. A) Není žádoucí nabít baterii s domácím zařízením, pokud není odstraněna z auta.
  5. A) by neměly být zaměňovány terminály, jinak je domácí přístroj překročen.

baterie Na vozidle vyžaduje pravidelné nabíjení. Důvody pro vypouštění mohou být odlišné - začíná od světlometů, které majitel zapomněl vypnout a na negativní teploty v zimě na ulici. Pro krmení AKB. Bude to dobré nabíječky. Takové zařízení ve velkých odrůdách je prezentováno v automatických dílech. Ale pokud není možnost nebo touha koupit, pak Zuna Můžete to udělat doma. Existuje také velký počet schémat - jsou s výhodou studovány tak, aby zvolili nejvhodnější volbu.

Definice: Nabíječka pro auto je určena pro přenos elektrického proudu s daným napětím přímo Akb.

Odpovědi na 5 často kladené otázky

  1. Pokud začnete nabíjet baterii na vozidle některá další opatření? - Ano, budete muset vyčistit svorky, protože v průběhu provozu se objeví kyselé usazeniny. Kontakty Musí být vyčištěn velmi dobře vyčistit proud bez obtíží jít na baterii. Někdy motoristé používají mazání pro zpracování svorek, mělo by být také odstraněno.
  2. Co pro otírání terminálů nabíječky? - Specializovaný nástroj lze zakoupit v obchodě nebo se připravit. Jako nezávisle provedené řešení, voda a soda. Komponenty jsou smíšené a smíšené. Jedná se o výbornou možnost zpracování všech povrchů. Když se kyselina stává kontaktem s SODA, pak se reakce nastane a motorista to určitě všimne. Toto místo bude muset důkladně otírat, aby se zbavilo všech Kyseliny. Pokud byly terminály dříve ošetřeny mazivem, pak se odstraní jakýmkoliv čistým hadříkem.
  3. Pokud jsou na baterii obaly, musíte před zahájením nabíjení otevřít? - Pokud jsou víčka na bydlení, určitě jsou odstraněny.
  4. Z jakého důvodu potřebujete odšroubovat víko s baterií? - Je nezbytné, aby plyny vytvořené v procesu nabíjení jsou bez pouzdra bez pouzdra.
  5. Existuje potřeba věnovat pozornost úrovni elektrolytu v baterii? - To se provádí nutně. Pokud je hladina nižší než požadovaná, musíte přidat destilovanou vodu uvnitř baterie. Úroveň pro stanovení nebude obtížné - desky musí být zcela pokryty kapalinou.

Další důležité vědět: 3 nuance operace

Homemaking metodou operace je poněkud odlišný od volby továrny. To je vysvětleno skutečností, že nákupní jednotka má vestavěný funkce Pomoc při práci. Je obtížné instalovat na zařízení sestavené doma, a proto bude muset dodržovat několik pravidel, kdy úkon.

  1. Nabíječka sestavená s vlastními rukama nebude při nabíjení baterie vypnuta. Proto je nutné periodicky sledovat zařízení a připojit se k němu Multimetr - ovládat poplatek.
  2. Je třeba být velmi elegantní, ne zmatení "plus" a "mínus", jinak Nabíječka gril.
  3. Zařízení musí být vypnuto při připojování Nabíječka.

Splnění těchto jednoduchých pravidel se ukázalo, že správně vytvoří zpětnou vazbu AKB. A zabránit nepříjemným důsledkům.

Top 3 výrobci nabíječky

Pokud není touha ani příležitost sbírat s vlastními rukama Modlit se Věnovat pozornost následujícím výrobcům:

  1. Zásobník.
  2. Sonar.
  3. Hyundai.

Firmy se ukázaly jako na trhu, a proto by se při nákupu neměly nosit spolehlivost a funkčnost.

Jak se vyhnout 2 chybám při nabíjení baterie

Je nutné dodržovat základní pravidla pro řádné zaměření Baterie. autem.

  1. Přímo do elektrického pahýlku Dobíjecí baterie Je zakázáno se připojit. Pro tento účel jsou určena nabíjecí zařízení.
  2. Dokonce přístroj Je vyrobena vysoká kvalita a dobrých materiálů, stále potřebujete pravidelně dodržovat proces. nabíjení Takové problémy se nestanou.

Provádění jednoduchých pravidel poskytují spolehlivý provoz nezávisle vyrobeného vybavení. Je mnohem snazší sledovat jednotku než po výdajích na komponenty pro opravu.

Nejjednodušší nabíječka pro baterii

Schéma 100% pracovní paměti o 12 voltů

12 volt paměti
12 volt paměti

Podívejte se na obrázek na schématu Zuna Na 12 V. Zařízení je určeno pro nabíjení automobilových baterií s napětím 14,5 voltů. Maximální proud získaný nábojem je 6 A. Přístroj je také vhodný pro jiné baterie - lithium-iontové, protože napětí a výstupní proud lze nastavit. Všechny hlavní komponenty pro montáž zařízení lze nalézt na AliExpress.com.

Požadované komponenty:

  1. DC-DC Snížení konvertoru.
  2. Ampérmetr.
  3. Diodový most KSRS 5010.
  4. Hubs 2200 μF o 50 voltů.
  5. Transformátor TC 180-2.
  6. Jističe.
  7. Zapojte připojení k síti.
  8. Krokodýli pro spojovací svorky.
  9. Radiátor pro diodový most.

Transformátor Každý, kdo je používán podle vlastního uvážení hlavní věc je, že jeho výkon není nižší než 150 W (s nabíjecím proudem 6 A). Je nutné instalovat tlusté a krátké vodiče na zařízení. Diodový most je upevněn na velkém chladiči.

Schéma Zoom Dawn 2

Schéma Zoom Dawn 2
Schéma Zoom Dawn 2

Podívejte se na obrázek na schématu nabíječky Dawn 2. . Skládá se z originálu Hlava. Pokud toto schéma zvládnete, nezávisle vytvoříte kvalitní kopii, která se neliší od původního vzorku. Konstruktivně je zařízení oddělenou jednotkou uzavřenou tělem pro ochranu elektroniky před vlhkostí a vystavením špatným povětrnostním podmínkám. Na základně musí být připojeny transformátor a tyristory na radiátorech. Bude vyžadován poplatek, který bude stabilizovat poplatek za poplatek a kontrolu tyristory a terminály.

1 schéma chytré paměti

Smart ZE.
Smart ZE.

Podívejte se na obrázek inteligenčního schématu Nabíječka . Zařízení je nezbytné pro připojení k olověným bateriím, které mají kapacitu 45 ampérů za hodinu nebo více. Připojte takový typ zařízení nejen na baterie, které se používají denně, ale také do služby nebo v rezervě. Jedná se o spíše rozpočtovou verzi zařízení. Neposkytuje indikátor, A mikrokontrolér lze zakoupit nejlevnější.

Pokud existuje nezbytná zkušenost, transformátor to udělá. Není třeba instalovat také signály výstrah audio - pokud baterie Bude to nesprávně připojeno, rozsvítí se rozsvícení pro vypouštění Světlo oznámit chybu. Je nutné umístit pulzní napájecí jednotku o 12 voltů - 10 ampérů.

1 schéma průmyslové paměti

11 Příklady: schémata pro domácí nabíječku pro baterii automobilu

Podívejte se na průmyslové schéma Nabíječka Z barů 8A vybavení. Transformátory se používají s jednou vinutí napájení o 16 voltů, přidává se několik diod VD-7 a VD-8. To je nezbytné pro poskytování můstkového schématu usměrňovače z jednoho vinutí.

1 Schéma střídače

View Inverter.
View Inverter.

Podívejte se na obrázek diagramu nabíječky střídače. Toto zařízení před zahájením nabíjení vypouští baterii na 10,5 voltů. Proud se používá s hodnotou C / 20: "C" označuje schopnost instalované baterie. Potom Proces Napětí se zvedne na 14,5 voltů, pomocí cyklu vypouštěcího nabíjení. Poměr náboje a vypuštění je deset až jeden.

1 elektronika elektroniky

Schéma elektroniky
Schéma elektroniky

1 Schéma výkonné paměti

Výkonná paměť
Výkonná paměť

Podívejte se na obrázek na silné nabíječce pro autovou baterii. Zařízení se používá pro kyselinu AKB, s vysokým kontejnerem. Zařízení snadno nabíjí auto baterie s kapacitou 120 A. Výstupní napětí Přístroj se nastavuje nezávisle. Rozsahuje od 0 do 24 voltů. Systém Pozoruhodné v tom, že v něm existuje několik komponent, ale nevyžaduje další nastavení.

2 schémata sovětského para

Sovětská para.
Sovětská para.

Mnozí viděli sovětu Nabíječka . Vypadá to jako malá krabička kovu a může se zdát velmi nespolehlivý. Ale není vůbec. Hlavním rozdílem mezi sovětským vzorkem z moderních modelů je spolehlivost. Zařízení má konstrukční výkon. V případě starého přístroj Připojte elektronický regulátor, pak Nabíječka Ukazuje se k oživení. Ale pokud není nic takového v ruce, ale je tu touha vyzvednout, je nutné studovat schéma.

Na funkce Jejich vybavení zahrnuje výkonný transformátor a usměrňovač, se kterým se ukazuje, že je rychle účtován i vysoce vypouštěný. Baterie. Mnoho moderních zařízení nebude možné tento efekt opakovat.

Electron 3m.

Elektronový diagram 3m.
Elektronový diagram 3m.

Za hodinu: 2 nabíjecí schémata to dělají sami

Jednoduché schémata

1 nejjednodušší schéma pro automatickou paměť pro automatickou baterii

Jednoduché schéma
Jednoduché schéma

Top 4 Pulzní paměťová schémata

Impulse Zu.

1 schéma pro tyristorovou paměť

Systém
Systém

1 zjednodušené schéma od pájecího železa

Systém
Systém

1 schéma pro inteligentní paměť

Intelektuální zoom.
Intelektuální zoom.

4 Podrobná ochranná schémata pro paměť

Ochrana

Nové schémata 2017 a 2018

Nové schémata

1 schéma pro čínský zoom

Systém
Systém

1 jednoduché schéma - jak sbírat paměť

Systém
Systém

Vypouštění baterie - problém, se kterým má mnoho vlastníků automobilů. To je obzvláště nepříjemné, pokud se to stane za městem, kde není přístup k civilizaci. Takže to se nestane, motoristé si mohou zakoupit hotovou nabíječku, ale můžete udělat podobnou nabíječku pro autovou baterii s vlastními rukama. Zvláště proto, že nebere spoustu času a ušetří spoustu peněz.

Přečtěte si více o tom, jak takové zařízení bude projednáno v tomto článku. Materiál poskytuje podrobné pokyny, popisuje celý proces krok bypass se vizuálními schématy a výkresy. A také obsahuje hlavní systémy nabíječku pro automobilovou baterii, kde se používají a pro to, co je nezbytné, přidává se na téma pár užitečných videí, pozornost čtenáře je nabízena zajímavý materiál ke stažení.

Zkušení muchovnice mistři najdou cestu ze situace, doplnění zařízení domácí automatické snímače.

Domácí paměť pro auto.

Příčiny a známky výboje ACB

Během provozu baterie během provozu motoru je trvalý příjemce AKB od generátoru automobilů. Proces nabíjení můžete zkontrolovat připojením multimetru na svorky baterie, když je motor spuštěn, měření nabíjecího napětí autobaterie. Poplatek je považován za normální, pokud napětí na svorkách je od 13,5 do 14,5 voltů.

Možnosti zařízení

Tabulka úrovně nábojů baterie.

Jaké by mělo být minimální napětí baterie?

Napětí normálně nabité baterie během parkoviště by mělo být nejméně 12,5 voltů. V případě, že napětí je menší než 11,5 voltů, motor motoru nemusí během startu spustit.

Za kompletní poplatek musíte jet na auto nejméně 30 kilometrů nebo asi půl hodiny v městském městském rytmu. Důvody pro vypouštění baterie:

  • AKB má významné opotřebení ( Více než 5 let provozu );
  • Nesprávný provoz baterie, což vede k sulfátovým deskám;
  • Dlouhodobé parkovací vozidlo, zejména v chladné sezóně;
  • Městský rytmus pohybu automobilu s častými zastávkami, když baterie nemá čas na dostatečné nabíjení;
  • Neviditelné elektrické spotřebiče vozu během parkování;
  • Poškození zapojení a elektroinstalace;
  • Úniky pro elektrické uzávěry.

Doplňkový materiál: Co je to multimetr a jak si ho vybrat.

Mnoho vlastníků automobilů v souboru palubních nástrojů nemá prostředky pro měření napětí AKB ( Voltmetr, multimetr, sonda, skener ). V tomto případě můžete být vedeni nepřímými příznaky vypouštění baterie:

  • tupé žárovky na palubní desce, když je zapalování zapnuté;
  • nedostatek startovací rotace při spuštění motoru;
  • Hlasité kliknutí v oblasti startéru, přesun světla na přístrojové desce při spuštění;
  • Úplná absence automobilové reakce na zapálení zapalování.

Když se zobrazí uvedené funkce, nejprve je nutné zkontrolovat svorky AKB, pokud je to nutné, čisté a svorky. V chladné sezóně můžete na chvíli pokusit baterii v teplé místnosti a zahřát.

Šedá to sami.

Šedá to sami.

Typy domácích nabíječek

Můžete se pokusit "searcate" auta z jiného auta. Pokud tyto metody nepomohou nebo nejsou možné, musíte použít nabíječku.

Určení objemu akumulátoru

Určení objemu akumulátoru

Nejjednodušší

Zvažte případ, jak nabít baterii šroubováky. Například situace, kdy jste opustili auto v blízkosti domu, zapomeňte vypnout nějaké elektrické zařízení. Do rána byla baterie vypuštěna a nezačne auto. V tomto případě, pokud vaše auto začne dobře (z podlahy), je baterie mírně "utahování".

Nejprve je požadován zdrojem konstantního napětí v rozmezí od 12 do 25 voltů. Za druhé, restriktivní odpor. Co můžete poradit? Teď téměř každý dům má notebook. Laptop nebo Netbook napájení zpravidla má výstupní napětí 19 voltů, aktuální alespoň 2 ampéry. Externí výběr napájecího konektoru je minus, interní - plus.

Co je to herní metr a jak to udělat s vlastními rukama.

Přečtěte si více

Jako restriktivní odpor je nutné !!!, můžete použít žárovku kabiny auta. Můžete samozřejmě silnější z otočných signálů nebo horší než zastavení nebo rozměry, ale existuje možnost přetížení napájení. Nejjednodušší schéma je sestaven: mínus napájení - žárovka - baterie mínus - plus akb - plus napájení.

Za pár hodin bude baterie dobíjet tak, že motor bude moci běžet. Pokud není žádný notebook, můžete si koupit silný usměrňovače diod s reverzním napětím více než 1000 voltů předem s reverzním napětím a proudem 3 zesilovače. Má malé velikosti, můžete dát do rukavic pro nouzovou situaci. Co dělat v případě nouze? Za prvé - vyjměte baterii z auta.

Nejjednodušší paměť pro auto.

Nejjednodušší paměť pro auto.

Vedle sestavování řetězce: Terminál zásuvky 220 volts je mínus výstupy diody - pozitivní výstup diody - restriktivní zatížení je minus baterie terminál - a plus terminál baterie - druhá svorka 220 voltů. Jako omezující zatížení můžete použít konvenční žárovky o 220 voltů. Například, 100 wattová lampa (napájení = napětí x proud). Při použití 100 wattové lampy bude nabíjecí proud asi 0,5 ampérů. Trochu, ale v noci dá 5 ampunkových hodin kapacity k baterii. To je obvykle dost, aby se auto ráno hodil několikrát.

Napájení automobilu vyžaduje 12 B, ale náboj baterie by měl být kolem 13 - 15 V. Baterie má vlastnost akumulace energie. Když je zatížení zapnuto, baterie spotřebovává energii. Spotřeba bude asi 10% z celkového poplatku.

Účtový titul v případě napětí.

Pokud se připojujete k paralelní, tři lampy 100 wattů nabíjení proud se zvýší třikrát. COP můžete téměř poslat baterii přes noc. Někdy namísto lampy zahrnují elektrický steh. Ale zde to může už selhat dioda a současně a baterii. Obecně platí, že tento druh experimentů s přímým nábojem baterie z 220 voltové sítě je extrémně nebezpečný. Měly by být používány pouze v extrémních případech, kdy není žádný jiný výstup.

Nabíjecí okruh.

Nabíjecí okruh.

Z počítačových napájecích zdrojů

Než začnete dělat vlastní ruční nabíječku pro autovou baterii, měli byste vyhodnotit své znalosti a zkušenosti v oblasti elektrických a rádiových inženýrství. V souladu s tím zvolte úroveň složitosti zařízení. Za prvé, měli byste se rozhodnout o základně prvku. Velmi často, uživatelé počítačů zůstávají staré systémové bloky. Existují napájecí zdroje. Spolu s napájecím napětím + 5V je pneumatika +12 volt. Zpravidla je určena pro aktuální až 2 AMPS. To je dost pro intimní nabíječku.

Je nutné "přetaktovat" až do 15. obvykle metodou "TYKA". Vezměte odolnost asi 1 kiloma a připojte paralelu s jinými rezistencí v blízkosti čipů s 8 nohama v sekundárním obvodu napájecího obvodu. Koeficient přenosu zpětnovazebkového okruhu se tedy změní výstupní napětí. Je těžké vysvětlit slovy, ale obvykle to uživatelé dělají. Výběr hodnoty rezistence může být dosaženo napětí na výstupu asi 13,5 voltů. Stačí nabití autobaterie.

Dále by mělo být připojeno k výstupnímu řetězci krokodýlů. Žádné restriktivní odpory nejsou nutné, elektronika napájecího zdroje to udělá vše. Pokud v ruce není napájení, můžete vyhledávat transformátor sekundárním vinutí o 12 - 18 voltů. Byly použity ve starých třech trubkách a dalších spotřebičích. Takové transformátory lze nyní nalézt ve zdrojích nepřetržitých výkonů, je možné jej koupit pro penny na sekundárním trhu. Dále pokračujte na výrobu transformátoru nabíječky.

Nabíječka z napájecích zdrojů.

Nabíječka z napájecích zdrojů.

Transformátor zoom.

Transformátorová nabíjecí zařízení jsou nejběžnější a bezpečná zařízení, která jsou široce používána v motoristických praktikách. Video je jednoduchá nabíječka pro baterii automobilu pomocí transformátoru: nejjednodušší okruh nabíječka transformátoru pro baterii automobilů zahrnuje: síťový transformátor; Most usměrňovače; Omezující zatížení. Vysoký proud protéká omezujícím zatížením, je proto silně zahřátá, proto kondenzátory v primárním transformátorovém okruhu často používají k omezení nabíjecího proudu.

V některých případech baterie nemá čas získat potřebný poplatek. Mezi ně patří časté auto start, vzácné a krátké výlety, dlouhotrvající jednoduché vozidlo.

Stůl nabití akumulátoru.

V zásadě, v takovém schématu můžete udělat bez transformátoru, pokud správně vyzvednete kondenzátor. Ale bez galvanické křižovatky s AC sítí bude takové schéma nebezpečné z hlediska úrazu elektrickým proudem. Praktičtější programy pro nabíječky pro automobilové baterie s nastavením a zvedacím proudem. Jako silné usměrňovače diody, můžete použít nápravný most vadného generátoru automobilů, mírně sestavování schématu. Složitější pulzní nabíječky s funkcí desulface se obvykle provádí pomocí čipu, dokonce i mikroprocesorů. Jsou komplexní ve výrobě, vyžadují speciální instalační a instalační dovednosti. V tomto případě je snazší získat tovární zařízení.

Transformátorová paměť pro automobily.

Transformátorová paměť pro automobily.

Jednoduchá "nabíječka" s kalcingovými kondenzátory

Toto jednoduché zařízení umožňuje nabíjet baterie s kapacitou až 100 AR · H · h, která se upraví v rozsahu 1-10 A s přírůstkem 1 A, což bude dostatečné pro vysoce kvalitní údržbu jakéhokoliv autobaterie. Snížení transformátoru TP1 je zabudován do paměti, síťové napětí je k němu dodáno přes kaluži C1-C4 kalhotek. Každý z kondenzátorů má svůj vlastní spínač, který zahrnuje jej v napájecím řetězci transformátoru. Kapacitníky kondenzátorů jsou uspořádány tak, že spínače S1-S4 jsou 1, 2, 4, 8, resp.

Kombinace poloh přepínačů, můžete zvolit libovolný nabíjecí proud v rozsahu 1-10 A, s krokem 1 A. Například, pokud potřebujete nastavit aktuální 6 A, pak musíte zavřít S3 a S2 přepínače. Proud v 5 A zajistí zapnutí spínačů S3 a S1. Napětí redukované transformátorem je dodáváno do diodového můstku, narovnává a přejde do CLEMS X3 a X4, ke kterému je připojena nabitá baterie. Nabíjecí proud se měří ampérmetrem PA1 a voltmetr PV1 poskytuje napětí na svorkách baterie. Vypouštěcí řetězce akumulátoru přes nabíječku v případě zmizení síťového napětí v tomto diagramu, protože jejich role provádí diodový most.

Nízké náklady

Dostupnost dílů a prvků

Snadná montáž

Potřebují dovednosti v elektronice

Bezpečnost bezpečnosti bezpečnosti

Vzhled domácí je často horší než hotový výrobek.

O podrobnostech

C1-C4 kondenzátory vyzvednou nepolární typy MBGOS, MBGP, MBCH, KBG-Mn, MBM nebo MBHC s pracovním napětím nejméně 300 V pro MbGH a KBG-MN a ne více než 600 V pro jiné nástroje jiné typy. Je kategoricky nepřijatelné pro použití elektrolytických kondenzátorů, i když se vypočítají na vhodném napětí. Elektrolyt je polární zařízení pracující pouze v DC obvodech. Při připojení k obvodu AC bude jednoduše explodovat. Místo D242 diod, jakýkoliv jiný, odolává proudy nejméně 10 A a zpětného napětí, které nejsou nižší než 25 V.

Je zajímavé číst: jaký je měnič kmitočtu a proč je potřeba.

Vhodné například diody D214 nebo Německo D305. Za všech podmínek musí dát radiátory. Transformátor TR1 je pravidelná síť s výstupním napětím 24-26 V, která je schopna poskytnout alespoň jednom hodinový nabíjecí proud. Přístroje PA1 a PV2 - ampérmetr s měřicím limitem 10-15 A a voltmetr na napětí 20 V, resp. Zadaná nabíječka může být použita pro nabíjení baterií s jinými napětím (například 6-volt), ale zde je nutné vzít v úvahu, že "hmotnost" segglerů S1-S4 bude odlišná a bude muset být určeno ammetrem.

Nabíječka pro baterii auta Udělejte to sami.

Nabíječka pro baterii auta Udělejte to sami.

Pole z lampy televize

První bude systém, snad nejjednodušší, a prakticky jakýkoli nadšenec auta se s ní může vyrovnat. Pro výrobu nejjednodušší nabíječky potřebujete pouze dvě komponenty - transformátor a usměrňovač. Hlavním podmínkou, že nabíječku by měla odpovídat - je aktuální síla na výstupu z přístroje, by měla být 10% kapacity baterie. To je často na osobním automobilu, baterie se použije 60 Ah, na základě toho, na výstupu zařízení bude proud na 6 A. Napětí je 13.8-14.2 V. Pokud má někdo starý zbytečný Lampa Sovětská televize, pak lepší transformátor než z toho, aby našel. Schematický diagram nabíječky z televizoru má tento druh.

Transformátor TS-180 byl často instalován na takových televizorech. Funkce byla přítomnost dvou sekundárních vinutí, 6,4 V a proudového výkonu 4,7 A. Primární vinutí se také skládá ze dvou částí. Zpočátku budete muset provést sekvenční připojení vinutí. Pohodlí práce s takovým transformátorem je, že každý z závěrů vinutí má své vlastní označení. D.

Sekvenční připojení sekundárního vinutí musí být připojeno k sobě závěry 9 a 9 \ t A závěrům 10 a 10 \ '- pájka dva segmenty měděného drátu. Všechny dráty, které jsou pájeny závěrům, musí mít průřez nejméně 2,5 mm. sq. Pokud jde o primární vinutí, je nutné spojit závěry 1 a 1 \ 'na sériovou sloučeninu.

Dráty s vidličkou pro připojení k síti, kterou potřebujete pájet na závěry 2 a 2 \ '. Na tomto S. Transformátor práce Dokončena. Dále musíte udělat diodový most. To bude vyžadovat 4 diody schopné pracovat s proudem 10 A a výše. Pro tyto účely jsou vhodné diodinální mosty D242 nebo analogy D246, D245, D243. Diagram indikuje, jak by měly být diody připojeny - vodiče z závěrů 10 a 10 "se prodávají diodové most a vodiče, které půjdou na baterii.

Pulzní paměť pro auto.

Pulzní paměť pro auto.

Nabíječka pro AKB s PWM-seřízení

Toto schéma je schopno poskytnout nabíjecí proud až 6 A a je zvýrazněn v malých rozměrech, protože používá metodu řízení impulzů (PWM) a nabíjecí proudový tranzistor pracuje v klíčovém režimu, který významně snižuje výkon napájení. Specifikující generátor aktuální seřizovací jednotky je sestaven na prvcích DD1.1, DD1.2 Chip K561L7, prvky DD1.3, DD1.4 - pufr. Frekvence generátoru je 13 kHz, rozmanitost je hladce nastavitelná za použití proměnného odporu R3. Z generátoru přichází signál do řídicího prvku - výkonný tranzistor VT1 v provozu v režimu klíče.

V závislosti na poloze variabilního odporu, poměr doby otevírací doby tranzistoru do jeho uzavřených stavových změn, což znamená, že průměrný proud nabíjení akumulátoru může být řízen pomocí Ammetrů PA1. Jídlo mikroobvodu přijímá z nejjednoduššího parametrického stabilizátoru shromážděného na prvcích R1, VD4. Samotný stabilizátor je připojen k usměrňovače mostu, který poskytuje nabíjecí napětí. Pro následky kompaktnosti je diodový můstek sestaven na Schottky polovodičů s menším poklesem napětí. Lampa EL1 - indikátor.

V těchto případech je zapotřebí další vnější dobíjení baterie.

Tabulka závislosti napětí a stupeň nabíjení baterie.

O detailech. Sekundární vinutí transformátoru T1 by měl zajistit proud 6-7 A při napětí 16-20 V. Pokud používáte transformátor, na sekundárním vinutí, z nichž je odstranění ze středu, pak může být usměrňovač odstraněn Shromážděné podle diagramu níže snížením počtu diod usměrňovače dvakrát. V můstkovém usměrňovači používá sestavu diody VD1.1 VD1.2 a dvě oddělené diody VD3 a VD4.

Všechny prvky jsou instalovány na celkovém radiátoru 160x45 mm přes MICA těsnění. V případě potřeby mohou být Schottki diody nahrazeny běžným usměrňovačem, ale rozměry zařízení se zvýší, protože je zapotřebí většího radiátoru. Při výměně je nutné vzít v úvahu, že diody musí vydržet proud 10 A a reverzního napětí nejméně 40 V.

Pokud nabíjecí proud nepřesáhne 5 A, pak není pro instalaci chladiče nainstalovat tranzistor VT1. S větším proudem je nutný chladič - měď nebo hliníkovou desku o velikosti 50x50x1 mm. Jako ampérmetr se indikátor záznamu M476 / 2 rekordér používá paralelně s bočníkem. Shunt je kus mědi vinutí drátu PEV-2 1,5, navinut na trnu o průměru 8 mm. Množství otáček - 16, odpor je asi 0,1 ohmů.

Správné nabíjení

Existují dvě metody pro nabíjení automobilové baterie - konstantní napětí a přímý proud. Každý má své vlastní vlastnosti a nevýhody:

  • Nabíjení konstantního napětí je vhodné pro regeneraci náboje, které nejsou plně vybité baterie, napětí na svorkách, které nejsou nižší než 12.3 V. Způsob je následující: Svorky baterie jsou spojeny s napětím 14,2-14.7 V. Konec procesu řídí spotřebu proudu: když spadne na nulu, nabíjení je považováno za dokončení. Nedostatek této metody je možné velký počáteční nabíjecí proud; Silnější je baterie vybitá, čím vyšší je proud. Výhody metody jsou zřejmé - nemusíte neustále upravovat nabíjecí proud, baterie neohrožuje dobíjení, pokud na to zapomenete.
  • Nabíjení konstantního proudu je nejčastějším a spolehlivějším způsobem. V tomto režimu poskytuje konstantní proud rovný kapacitě baterie 1/10. Konec procesu nabíjení je určen napětím na baterii - když dosáhne 14,7 V, nabijte baterii se zastaví. Nedostatek takové metody - baterie může být zkažena bez odstranění času s nabíjením.
Určení stavu baterie

Stav baterie Stav Stav tabulka.

Jaký je hlavní rys nabíječky pro auto?

Veškerá paměť se provádí jedním prací - převést variabilní napětí 220 V na konstantu - 13.8-14.4 V.

Co je potřeba pro jednoduchou vlastní nabíječku?

Pro výrobu nejjednodušší nabíječky potřebujete pouze dvě komponenty - transformátor a usměrňovač.

Kolik pojistek potřebuje domácí nabíječku v autě?

Jeden z nich se doporučuje být instalován na "plus" odstoupit od diodového mostu. Tato pojistka by měla být navržena pro proud nejvýše 10 A. Na výstupu 2 transformátoru musí být instalována druhá pojistka (0,5 A).

Závěr

Zajistit správné rozhodnutí o potřebě externí dobíjení baterie pomůže použití běžného testeru pro měření napětí.

Inženýr ve specializované "Software Computer Engineering and Automatizované systémy", Mephi, 2005-2010

Položit otázku

Další informace o předmětu článku naleznete v souboru "Automotive Device". A také v naší skupině VK publikuje zajímavé materiály, s nimiž se nejprve seznámíte. Chcete-li to udělat, zveme čtenáře, aby se přihlásili a připojili se ke skupině. Závěrem si chci vyjádřit vděčnost do zdrojích, odkud materiál připravit článek:

www.autoot.ru.

www.voditeliauto.ru.

www.autotopik.ru.

www.pochini.guru.

www.acums.ru.

Předchozí

Praxe Jak nastavit citlivost mikrofonu svým vlastním rukama

další

Praxe Jak si vybrat nabíječku pro telefon a udělat to s vlastními rukama

Video "Krok za krokem pro montáž nabíječky"

Výsledek

Jedná se pouze o několik typů nabíjecích zařízení, která mohou být provedena doma od superadudovaných prostředků, i když jejich možnosti jsou mnohem větší.

To platí zejména pro nabíjecí zařízení, která jsou vyrobena z počítačových napájecích zdrojů.

Pokud máte zkušenosti s výrobou těchto zařízení, sdílejte je v komentářích, mnoho bude pro něj velmi vděčný.

Jak nabít baterii z domácího zařízení

Nabíjení Baterie Domácí zařízení se neliší od nabíjení s průmyslovým zařízením.

  1. Vezměte aktuální regulátor v "0".
  2. Připojte nabíjecí baterii na svorky paměti.
  3. Krmné jídlo na paměť.
  4. Nainstalujte potřebný nabíjecí proud.
  5. Při napětí 13.2-13.4 V terminálech baterie snížíme dvakrát proud.
  6. Při napětí na svorkách 13.8 V Výtvisy aktuálního regulátoru v "0", vypněte napájení paměti, vypněte baterii.

Expert pro názor

Alexey Bartosh.

Specialista na opravy, údržbu elektrických zařízení a průmyslové elektroniky.

Položit otázku

V posledních dvou provedeních nemusíte ovládat napětí baterie - jakmile poplatky za baterie bude nabíjecí proud roven nule.

Zde v zásadě, vše o domácí nabíječky. Po přečtení tohoto materiálu můžeme snadno zvolit nejvhodnější diagram nabíječky a opakovat.

Transformátorová zařízení

Nejjednodušší schéma zařízení s transformátorem.

Obr.4

Postupujte podle následujících ukazatelů:

Jeho nevýhodou je potřeba omezit proud ve výstupním řetězci a související s vysokým výkonem a topným odporem. Proto se kondenzátory používají k nastavení proudu.

Obr.5.

Postupujte podle následujících ukazatelů:

Teoreticky, když vypočítá hodnocení kondenzátoru, nelze použít transformátor napájení, jak je znázorněno na diagramu.

Obr.6.

Plně vybavená baterie bude zobrazena 12,6 - 12,7 V;

Při nákupu kondenzátorů byste měli zvolit odpovídající hodnocení s napětím 400 V a více.

V praxi bylo získáno větší použití se současnými řídicími zařízeními.

Obr.7.

12,3 - 12,4 b odpovídá 75%;

Můžete zvolit schémata pulzního domácí nabíječky pro baterii automobilu. Jsou to složitější obvody, vyžadují při instalaci určité dovednosti. Pokud tedy nemáte speciální dovednosti, je lepší koupit tovární blok.

Odpovědi na 5 často kladené otázky

  1. Pokud začnete nabíjet baterii na vozidle některá další opatření? - Ano, budete muset vyčistit svorky, protože v průběhu provozu se objeví kyselé usazeniny. Kontakty je třeba vyčistit velmi dobře, aby se dosáhlo proudu bez problémů s baterií. Někdy motoristé používají mazání pro zpracování svorek, mělo by být také odstraněno.
  2. Co pro otírání terminálů nabíječky? - Specializovaný nástroj lze zakoupit v obchodě nebo se připravit. Jako nezávisle provedené řešení, voda a soda. Komponenty jsou smíšené a smíšené. Jedná se o výbornou možnost zpracování všech povrchů. Když se kyselina stává kontaktem s SODA, pak se reakce nastane a motorista to určitě všimne. Toto místo bude nutné důkladně otírat, aby se zbavilo všechny kyseliny. Pokud byly terminály dříve ošetřeny mazivem, pak se odstraní jakýmkoliv čistým hadříkem.
  3. Pokud jsou na baterii obaly, musíte před zahájením nabíjení otevřít? - Pokud jsou víčka na bydlení, určitě jsou odstraněny.
  4. Z jakého důvodu potřebujete odšroubovat víko s baterií? - Je nezbytné, aby plyny vytvořené v procesu nabíjení jsou bez pouzdra bez pouzdra.
  5. Existuje potřeba věnovat pozornost úrovni elektrolytu v baterii? - To se provádí nutně. Pokud je hladina nižší než požadovaná, musíte přidat destilovanou vodu uvnitř baterie. Úroveň pro stanovení nebude obtížné - desky musí být zcela pokryty kapalinou.

Top 3 výrobci nabíječky

Pokud neexistuje žádná touha nebo příležitost sbírat s vlastními rukama, pak věnovat pozornost následujícím výrobcům:

  1. Zásobník.
  2. Sonar.
  3. Hyundai.

Firmy se ukázaly jako na trhu, a proto by se při nákupu neměly nosit spolehlivost a funkčnost.

Schéma Zoom Dawn 2

Schéma Zoom Dawn 2Schéma Zoom Dawn 2

Podívejte se na obrázek na diagramu nabíječce Dawn 2. Skládá se na původní paměti. Pokud toto schéma zvládnete, nezávisle vytvoříte kvalitní kopii, která se neliší od původního vzorku. Konstruktivně je zařízení oddělenou jednotkou uzavřenou tělem pro ochranu elektroniky před vlhkostí a vystavením špatným povětrnostním podmínkám. Na základně musí být připojeny transformátor a tyristory na radiátorech. Bude vyžadován poplatek, který bude stabilizovat poplatek za poplatek a kontrolu tyristory a terminály.

1 schéma průmyslové paměti

11 Příklady: schémata pro domácí nabíječku pro baterii automobilu

Podívejte se na schéma průmyslové nabíječky z barů 8A vybavení. Transformátory se používají s jednou vinutí napájení o 16 voltů, přidává se několik diod VD-7 a VD-8. To je nezbytné pro poskytování můstkového schématu usměrňovače z jednoho vinutí.

1 Schéma střídače

View Inverter.View Inverter.

Podívejte se na obrázek diagramu nabíječky střídače. Toto zařízení před zahájením nabíjení vypouští baterii na 10,5 voltů. Proud se používá s hodnotou C / 20: "C" označuje schopnost instalované baterie. Po tomto procesu napětí stoupá na 14,5 voltů pomocí cyklu vypouštěcího nabíjení. Poměr náboje a vypuštění je deset až jeden.

1 Schéma výkonné paměti

Výkonná paměťVýkonná paměť

Podívejte se na obrázek na silné nabíječce pro autovou baterii. Zařízení se používá pro kyselé baterie s vysokým kontejnerem. Zařízení snadno nabíjí auto baterie s kapacitou 120 A. Výstupní napětí Přístroj se nastavuje nezávisle. Rozsahuje od 0 do 24 voltů. Schéma je pozoruhodná pro skutečnost, že v něm má několik komponent instalovaných, ale nevyžaduje další nastavení při práci.

2 schémata sovětského para

Sovětská para.Sovětská para.

Mnozí už mohli vidět sovětskou nabíječku. Vypadá to jako malá krabička kovu a může se zdát velmi nespolehlivý. Ale není vůbec. Hlavním rozdílem mezi sovětským vzorkem z moderních modelů je spolehlivost. Zařízení má konstrukční výkon. V případě, že je elektronický regulátor připojen ke starému zařízení, nabíječka se otočí, že bude oživena. Ale pokud není nic takového v ruce, ale je tu touha vyzvednout, je nutné studovat schéma.

Na funkce Jejich vybavení zahrnuje výkonný transformátor a usměrňovač, se kterým se ukáže, aby se rychle nabitá i vysoce vypouštěná baterie. Mnoho moderních zařízení nebude možné tento efekt opakovat.

Top 4 Pulzní paměťová schémata

Impulse Zu.

1 zjednodušené schéma od pájecího železa

SystémSystém

1 schéma pro inteligentní paměť

Intelektuální zoom.Intelektuální zoom.

4 Podrobná ochranná schémata pro paměť

Ochrana

Vlastnosti fungování baterií

Ne všichni řidiči vědí, že akumulátory olověné kyseliny se používají v autech. Taková ACB se vyznačuje jejich vytrvalostí, proto jsou schopni sloužit až 5 let.

Pro nabíjení olověných baterií se používá proud, který je 10% celkové kapacity baterie. To znamená, že pro nabíjení baterie, jehož kapacita je 55 A / h, nabíjení proudu 5,5 A. je vyžadováno, pokud máte velmi vysoký proud, může vést k varu elektrolytu, který zase bude vést ke snížení zařízení pro životní prostředí. Malý nabíjecí proud nevyvolává životnost baterie, ale není schopen negativně odrážejí integritu zařízení.

To je zajímavé! Když je proud odeslán 25 a dobíjení baterie dojde, takže po 5-10 minutách po připojení paměti s takovým parem můžete spustit motor. Takový vysoký proud je dán moderní invertor nabíjecí zařízení, pouze negativně ovlivňuje životnost baterie.

Při nabíjení baterie proudí nabíjecí proud zpět pracovník. Napětí pro každou banku by nemělo být vyšší než 2,7 V. V baterii na 12 V 6 plechovkách, které nejsou navzájem spojeny. V závislosti na napětí akumulátoru, počet plechovek, jakož i požadované napětí pro každou plechovku. Pokud je napětí větší, povede to k procesu rozkladu elektrolytu a desek, což přispívá k poruše baterie. Chcete-li eliminovat výskyt procesu varu elektrolytu, napětí je omezeno na 0,1 V.

Baterie je považována za vypouštěcí, pokud při připojování voltmetru nebo multimetru zařízení ukazují napětí 11,9-12,1 V. Taková baterie by měla být okamžitě dobíjena. Nabitá baterie má napětí na svorkách 12.5-12.7 V.

12 - 12,1 V znamená 50% energie;

Příklad napětí na svorkách nabité baterie

Proces nabíjení je obnova spotřebované kapacity. Nabíjecí baterie lze provádět dvěma způsoby:

  1. DC . V tomto případě je nabíjecí proud regulován, jehož hodnota je 10% nádrže zařízení. Doba nabíjení je 10 hodin. Nabíjkové napětí se mění od 13,8 V až 12.8 v celém trvání nabití. Nedostatek takového způsobu je, že je nutné řídit proces nabíjení a vypnout nabíječku, dokud se elektrolyt vaří. Tato metoda je jemná pro ACB a neutrálně ovlivňuje jejich životnost. Nabíjecí zařízení transformátoru se používají k implementaci takové metody.
  2. Konstantní tlak . Současně se napětí 14,4 V a proud mění od velkých hodnot na menší automaticky, je dodáváno do svorek baterie. Kromě toho tato změna proudu závisí na takovém parametru jako čas. Čím déle je baterie nabíjena, tím nižší je aktuální hodnota. Reload of baterie nebude schopno být schopno, pokud nezapomenete vypnout zařízení a nechat ho několik dní. Výhodou této metody je, že po 5-7 hodinách se baterie objeví 90-95%. Akb může být také ponechán bez dozoru, takže tato metoda je populární. Nicméně, málo vlastníků automobilů je známo, že taková metoda nabíjení je "extra". Když se používá, životnost baterie je výrazně snížena. Kromě toho, tím častěji provádějící tímto způsobem, tím rychleji bude zařízení vypuštěno.

Dokonce i nezkušený řidič může pochopit, že pokud není třeba spěchat s nabíjením baterie, je lepší dát přednost první variantě (podle proudu). S urychleným obnovením náboje je služba zařízení snížena, takže pravděpodobnost, že v blízké budoucnosti bude muset koupit novou baterii. Na základě výše uvedeného musí být materiál považován za možnosti výroby nábojů a napěťových nabíječek. Pro výrobu můžete použít libovolné zařízení nádrže, které budou dále hovořit.

Požadavky na nabíjení

Před prováděním postupu pro výrobu samostatné nabíječky pro AKB musíte věnovat pozornost následujícím požadavkům:

  1. Zajištění stabilního napětí 14,4 V.
  2. Autonomie zařízení. To znamená, že domácí zařízení by nemělo vyžadovat dohled nad ním, protože často je baterie účtována v noci.
  3. Zajištění odpojení nabíječky při zvyšování nabíjecího proudu nebo napětí.
  4. Ochrana proti míchání. Pokud je zařízení připojeno k baterii nesprávně, ochrana by měla být aktivována. Pro implementaci řetězu je pojistka zahrnuta.

Zapalování je nebezpečný proces, v důsledku které může baterie explodovat nebo vařit. Pokud je baterie pracuje a jen mírně vypouštěná, poté, když je nabíjecí zařízení nesprávně připojeno, bude zvýšení proudu nabíjení nad nominální. Pokud je baterie vybitá, pak je pozorováno zvýšení napětí nad stanovenou hodnotu a jako výsledek - elektrolyt vaří.

Jak nabít baterii z domácího zařízení

Odděleně by mělo být chápáno na otázku, jak řádně nabít baterii s vlastní nabíječkou. Doporučuje se dodržovat následující doporučení:

  1. Dodržování polarity. Je lepší zkontrolovat polaritu self-made zařízení multimetrem než "kousnutí lokty", protože příčina selhání baterie byla chyba s vodiči.
  2. Nezaškrtněte baterii pomocí kontaktů. Tato metoda pouze "zabije" zařízení, a neví ji, jak je uvedeno v mnoha zdrojích.
  3. Zapněte zařízení do sítě 220 V by mělo být pouze po připojení svorek k baterii. Stejným způsobem je zařízení vypnuto.
  4. Dodržování bezpečnosti, jak se práce provádí nejen elektřinou, ale také s akumulační kyselinou.
  5. Musí být monitorován proces nabíjení baterie. Nejmenší porucha může způsobit vážné následky.

Na základě výše uvedených doporučení by mělo být učiněn závěr, že vlastní zařízení jsou přinejmenším přijatelná, ale stále nemohou nahradit továrnu. Není bezpečné dělat domácí nabíjení, zejména pokud si nejste jisti, že to můžete udělat správně. Materiál představuje nejjednodušší systémy pro realizaci nabíječek pro automobilové baterie, které budou vždy užitečné na farmě.

  • Publikováno uživatelem: Andrey
  • Tisk
Cena článek:

(40 hlasů, průměr: 4,1 z 5)

Diskuse jsou pro tuto stránku uzavřeny.

Princip automobilové baterie

Auto baterie přivádí napájení elektroniky, díky tomu, jaké automatizované procesy se vyskytují při jízdě.

Standardní baterie je vybavena šesti prvky, z nichž každá má nominálně hodnotu 2,2 voltů. Prvky jdou postupně jeden po druhém a jsou spojitým spojem.

Ve své práci se podílí speciální řešení elektrolytu. Je odolný vůči nízkým a vysokým teplotám.

Během provozu baterie se vyskytují komplexní chemické a fyzikální reakce, což vede veškerou mechaniku ve stroji.

Hodnocení nabíječky

Vaše pozornost je prezentována hodnocení nabíječek pro automobilové baterie.

Aurora Sprint 6.

Aurora Sprint 6 je poměrně známá značka německé produkce. Výrobce zajišťuje, že se jedná o vysoce kvalitní produkty. Má mikroprocesorovou kontrolu, která se vyhýbá Sharp Energy Skoky, a také poskytuje spolehlivý kontakt s elektrickými potrubími.

Pro sto diagnostiku takové nabíječky se rychle dochází a v případě poruchy nebudete muset dát velké peníze na opravy.

Fubag Micro 80/12.

Fubag Micro 80/12 je populární švédská značka mezi motoristy. Ve své vlastní zemi je považována za nejlepší nabíječku pro autovou baterii. Rozsah kontejnerů je od 3 do 75 hodin.

Zařízení je velmi snadné ovládat pomocí jednoho tlačítka režimu. Nabíječka je vhodná pro použití a jistě se stane nepostradatelnou věc pro dlouhou cestu.

CTEK MXS 3.8.

CTEK MXS 3.8 - Jeho hlavním prvkem je ochrana vlhkosti, stejně jako silný případ, který je schopen odolat silným fouká a zatížením.

Je třeba poznamenat, že se jedná o nízkou kapacitou baterii, a proto bude dostače pro malé množství času. Ale jak praxe ukazuje, i taková malá věc nemá vliv na jeho práci a popularitu.

Závěr

Na závěr, chceme říci, že nabíječka pro baterii auta je to věc, s jakou je nutné pracovat co nejvíce.

Porušení elementárních bezpečnostních zařízení může vést k proudu vysokého napětí, silných popálenin a jiných nepříjemných následků. Být velmi opatrný a sledujte stav vašeho auta.

Fotografie nabíječky pro baterii auta to udělat sami

Dráty pro připojení

Pro připojení libovolné nabíječky, jako pravidlo, červené a černé dráty, červené - je to plus, černá - mínus.

Když zvolíte kabely, připojte nabíjení nebo startér, musíte zvolit průřez alespoň 1 mm 2.

Pozornost. Další informace jsou zveřejněny pro informační účely. Jediné, co chcete realizovat v životě, děláte podle svého uvážení. Nesprávná nebo nešiková manipulace s těmito nebo jinými částmi a zařízeními budou mít za následek poruchu.

Při pohledu na dostupné typy nabíjecích zařízení se obracíme přímo k výrobě s vlastními rukama.

Diodový most pro nabíječku to udělat sami

Výše uvedený elektrický obvod se vyznačuje špatnou účinností, protože poskytuje nabíjení jedné poloviny vlny. Nevýhodou eliminuje obvyklý diodový most. Po takových upgradací je efektivita zdvojnásobena. Podobně je proces technologického procesu snížen. S paralelním nastavením několika žárovek, současný se zvyšuje podíl.

Diody spojovací diagram

Diody spojovací diagram

Video

Užitečné poradenství

Při použití zařízení bez automatického řízení nabíjení můžete použít nejjednodušší síť, denní relé čínské výroby. Uloží ji z potřeby dodržovat čas odpojení bloku ze sítě.

Náklady na takové zařízení jsou asi 200 rublů. Znát přibližný čas nabíjení baterie, můžete nastavit požadovanou dobu trase. To zaručuje včasné zastavení elektřiny. Můžete se odvažovat být zničen a zapomenout na baterii, která může vést k varu, zničení desek a výstupu baterie. Nová baterie bude stát mnohem více

Opatření

Při použití spotřebičů shromážděných vlastním rukou je třeba dodržovat následující bezpečnostní opatření: \ t

  1. Všechna zařízení, včetně ACB, by měla být na žáruvzdorném povrchu.
  2. S primárním použitím vyráběného zařízení je nutné zajistit úplnou kontrolu všech parametrů nabíjení. Je nutné ovládat teplotu ohřevu všech prvků nabíjení a baterie, je nemožné, aby se elektrolyt vaří. Napětí a proudové parametry jsou řízeny testerem. Primární kontrola pomůže určit čas úplného nabíjení baterie, která je užitečná v budoucnu.

Pro shromažďování nabíjení pro baterii je snadné i pro začátečník. Hlavní věc je dělat vše pečlivě a dodržovat bezpečnostní opatření, protože se bude muset vypořádat s otevřeným napětím 220 voltů.

Stručně o výrobních modelech nabíječky

Obchodní síť prodává 3 typy zařízení určených k obnovení automatického zdroje napájení:

  • impuls;
  • automatický;
  • Nabíjení transformátorů a výchozí stroje.

První typ paměti je schopen plně nabitých baterií pomocí pulzů ve dvou režimech - nejprve při konstantním napětí a poté - s konstantním proudem. Jedná se o nejjednodušší a dostupnější produkty vhodné pro dobíjení všech typů automobilových baterií. Automatické modely jsou těžší, ale nevyžadují dohled během provozu. Navzdory vyšší cenu, podobně jako paměti - nejlepší volbou pro řidiče - nováček, protože díky ochranným systémům nikdy přejet a nepokazujte baterii.

11.8 - 11.9 V znázorňuje 25%.

Mobilní spotřebiče vybavené vlastní baterií, v případě potřeby vysílají auto, se objevily v prodeji. Ale budou muset být také pravidelně účtovány z sítě 220 V.

Výkonná transformátorová vozidla schopná nejen dobíjení napájení, ale také otočit startér stroje, více se týká profesionálních instalací. Taková nabíječka, i když má dostatečné příležitosti, stojí za to hodně peněz, takže je pravděpodobné, že bude používat obyčejné uživatele.

Ale co dělat, když baterie již byla vybitá, ještě není doma doma, a zítra musíte jít do práce? Jednorázová volba - kontaktujte své sousedy nebo známých o pomoc, ale je lepší udělat primitivní paměť s vlastními rukama.

Proč potřebujete baterii?

Univerzální baterie je užitečná na výletech. Nebude nutné nést všechny nabíječky s vámi. Můžete vytvořit baterii, která velikost a snadnost použití splní všechny požadavky.

Můžete také nezávisle vytvořit automatickou nabíječku baterií, která je užitečná v zimní sezóně. I když je garáž nebo parkoviště vytápěna, baterie stále chybí teplo. Proto se rychle rozvíjí.

Můžete doplnit rezervu své práce v přerušení používat domácí nabíjení, a pak můžete bezpečně jít na dlouhé vzdálenosti i s krutými povětrnostními podmínkami.

Nabíječka pro AA baterie

Dnes, mnoho zařízení pracuje na bateriích. Hlavní mínus je obtížné sledovat, jak bude účtovat poplatek brzy. A pokud na nejvíce inopportune momentu baterie baterie, a není nikdo, kdo by šel do obchodu pro nový čas, můžete použít domácí baterii.

Chcete-li nabíjet AA baterie s vlastními rukama, budete potřebovat:

  • tok;
  • pájka;
  • páječka;
  • pinzeta;
  • tester;
  • Šroubováky.

Tester je nutný pro testování výkonu rádiových komponent pro srovnání se standardními ukazateli.

Budete také potřebovat přihrádku akumulátoru a pouzdro. Oddíl trvá od dětských hraček (například z Tetris, který byl v 90. letech velmi populární. Vhodné je také žádné plastové pouzdro.

Dále tento proces vypadá takto:

  • Bateriový prostor BRPPY k krytu šroubů. Jako základ, můžete si vzít poplatek za herní konzole. Pijeme všechno podél tohoto vzorku a opustíme zásuvku.
  • Připojujeme pájecí železo detaily, se zaměřením na schéma. Nezapomeňte vzít v úvahu polaritu: plus pájku na plus.
  • Pro kabelu můžete použít kabel z počítačové myši s USB vstupem.
  • Zkontrolujte napnutí z kabelu. Tester zobrazí indikátor v 5V.
  • Nainstalujte nabíjecí proud. Testerová zástrčka tak, aby mínus připojuje k baterii a plus - s diodou.
  • Aktuální režim Dejte 200 mA a zapněte síť. LED se chytil oheň - to znamená, že jste udělali v pořádku.
  • Nyní musíte nastavit indikátor nabíjení proudem změnou odporu. Podobně děláme druhou baterii typu AA.

Co dělá autoservis

Zvláštní možnosti, jako jsou baterie z aktivované soli uhlíku nebo kuchařů, by neměly být zohledněny, pokud oceňujete stroj. Tam je bezpečnější a jednoduchá možnost, s nimiž se s ním. Úspěch bude úspěšně implementován.

Dnes se pro výrobu baterií používají lithium-polymer a lithium-iontové baterie. Pracují také na základě chemické reakce, ale bez použití elektrolytu. To vám umožní hovořit o jejich bezpečnosti, protože v procesu takového nabíjení nebude vzniknout chemickou reakci.

Kromě toho, lithiové baterie levně, pracují stabilně a jsou vhodné pro výrobu nabíječek pro jakýkoli účel. Jsou široce používány při výrobě luceren, telefonů a elektroniky.

Fotografie Nabíječka pro baterii Udělejte to sami

Doporučujeme také prohlížení:
  • Ventilátor to uděláš sami
  • Prikaormka to udělá sami
  • Retold brána s vlastními rukama
  • Počítačová oprava to sami
  • Stroj na dřevo s vlastními rukama
  • Kontraflop
  • Brussko to dělají sami
  • Lampa to udělat sami
  • Kotel to udělá sami
  • Instalace klimatizace s vlastními rukama
  • Vytápění to udělat sami
  • Vodní filtr do-it-yourself
  • Jak udělat nůž s vlastními rukama
  • Signální zesilovač to udělá sami
  • Televizní oprava to sami
  • Dot svařování s vlastními rukama
  • Dymogenerátor to udělá sami
  • Detektor kovů s vlastními rukama
  • Oprava pracích strojů to udělat sami
  • Oprava chladničky Udělej to sami
  • Anténa to udělá sami
  • Oprava jízdních kol Udělejte to sami
  • Svařovací stroj s vlastními rukama
  • Studené kování s vlastními rukama
  • Drive Bender to udělá sami
  • Komín to dělá sami
  • Uzemnění s vlastními rukama
  • Stojan to udělat sami
  • Napájení s vlastními rukama
  • Lampa to udělat sami
  • Žaluzie s vlastními rukama
  • LED stuhou to udělá sami
  • Úrovně to dělají sami
  • Nahrazení časového pásu to sami
  • Loď to udělat sami
  • Jak udělat čerpadlo udělat sami
  • Kompresor s vlastními rukama
  • Zvukový zesilovač to udělá sami
  • Akvárium to dělají sami
  • Vrtací stroj s vlastními rukama

Pomozte projektu, řekněte mi přátelům:

Proč je třeba nabíjet ACB

V moderních vozech používají olověné kyselé baterie. Jejich vlastností je, že s neustálým slabým poplatkem Proces sulfátové desky . V důsledku toho baterie ztrácí nádobu a nemůže se vyrovnat se startem motoru. Můžete se vyhnout, pravidelně nabít baterii ze sítě. S tím můžete akumulátor nabíjet a zabránit a v některých případech dokonce zabalené obrácení, proces sulfátu.

Plně "třídění" AKB vydá napětí 11,6 - 11.7 V. Jedná se o kritický indikátor, který ovlivňuje negativní účinek baterie.

Nabíječka (UZ) pro baterie vyrobené vlastními rukama, je nepostradatelná v případech, kdy si auto opustíte v garáži za zimní období. Kvůli samo-vybití baterie ztratí 15-30% kapacita pro měsíc . Proto začít auto na začátku sezóny bez předchozího nabíjení nebude fungovat.

Který současný zdroj

Nabíječka provedená vlastními rukama vyžaduje zdroj napájení. Pro ACB jsou vyžadovány parametry 14.5-15 v / 2-5 A (ampér hodiny) . Takové vlastnosti jsou k dispozici v pulzních napájecích zdobení (UPS) a na transformátoru.

Výhodou UPS je, že již může být k dispozici. Ale složitost vytvoření paměti pro baterii je založena na tom mnohem vyšší. Z tohoto důvodu koupit pulzní napájení pro použití v automobilové paměti nestojí za to. Je lepší pak udělat jednodušší a levný zdroj energie od transformátoru a usměrňovače.

Systém nabíječky baterií:

Jak kompetentně nabít baterii

Výhody a nevýhody hotového výrobku

Aplikujte různé způsoby, jak dobíjet:Velký počet nadšenců automobilů dává přednost nabíjení pro baterii svým vlastním rukama následující důvody :

  1. Nízké náklady díky levným komponentám.
  2. Snadný provoz a spolehlivost.

Domácí design má své nevýhody, jako je například absence většiny režimů různých režimů provozu, automatické nabíjecí funkce a ochranu proti polaritě nedodržení. Ale pro mnoho vlastníků automobilů odcházejí do pozadí kvůli skutečnosti, že zařízení úspěšně zvládne nabíjení baterie po dobu 10 hodin.

Princip operace

Elektrický generátor vozu je schopen nabíjet baterii na určitou úroveň, která je zajištěna provozem speciálních relé přenášených napětí na 14,1 V.

Nabíječka se skládá z hlavních uzlů - transformátor a usměrňovač které transformují variabilní napětí 220 V a poskytuje proud stejných parametrů, dokud nebude baterie zcela nabitá.

Nastavení a start

S bezchybnou montáží a vhodnými prvky schématu, Přístroj je okamžitě připraven k použití Musíte nastavit prahovou hodnotu stresu proměnným odporem.

Nastavení zařízení se provádí v procesu nabíjení, ale více správně kontrolovat předem pro kontrolu a konfiguraci regulačních a ochranných sekcí s testerem.

Spuštění zařízení se provádí v následujícím pořadí:

  1. Vyjmutí baterie automobilu a čištění z nečistot a kyselinových zbytků.
  2. Trubky jsou zkrouceny v baterii a kontrola hladiny elektrolytu. V případě potřeby produkujte vodní pozemek.
  3. Regulátor uvedení do provozu je nastaven na požadované čtení nabíjecího proudu, kontakty jsou připojeny k baterii s polaritou.
  4. Zařízení se rozsvítí a v závislosti na stupni nabíjení se baterie provádí periodické nastavení proudu síly na 100% nabíjení baterie.

Pokud existují základní technické znalosti a potřebné části, můžete sbírat uvedení do provozu zařízení, které je nutně užitečné pro motorista, zejména v zimním období.

Na závěr, další zajímavou verzi zařízení

S nedostatkem zkušeností můžete vždy najít video v síti, kde jsou podrobně popsány různé nabíječky, jejich schéma a proces montáže. Takové aparáty bude fungovat stejné funkce, jak je vyrobeno v továrně, ale bude to stát mnohem levnější penězi.

Téměř každý moderní motorista se setkal s problémy baterie. Abyste mohli pokračovat v normálním výkonu, musíte mít mobilní nabíječku. Umožňuje zařízení v sekundách znovu oživit.

Hlavní složkou každého nabíjení je transformátor. Díky jemu, můžete udělat jednoduchou nabíječku s vlastními rukama doma.

Zde se dozvíte, jaké podrobnosti budou potřebné při stavbě stavby. Tipy zkušených odborníků pomohou vyhnout se běžným chybám.

Stručný obsah článku:

Jak by mělo být nabíjení baterie?

Nabíjení baterie je nutná podle některých pravidel, která pomůže rozšířit provozní období tohoto zařízení. Porušení jednoho z položek může vyvolat předčasné členění dílů.

Parametry nabíjení musí být vybrány v souladu s charakteristickými rysy automobilové baterie. Tento proces umožňuje upravit specializované zařízení, které se prodává ve specializovaných odděleních. Zpravidla má poněkud vysoké náklady, což z něj činí cenově dostupné pro každého spotřebitele.

To je důvod, proč nejvíce upřednostňují nabíjecí zdroj s vlastními rukama. Před pokračováním pracovního postupu se musíte seznámit s typy nabíjení pro stroj.

Odrůdy nabíjení baterií

Proces nabíjení baterií je obnova ztraceného výkonu. Pro toto se používají speciální terminály, které produkují trvalé proudové a stálé napětí.

V procesu připojení je důležité pozorovat polaritu. Nesprávná instalace povede k vzhledu zkratu, který povede k požáru dílů uvnitř vozu.

Zkušení motoristé doporučují aplikovat trvalý proud. Po dlouhou dobu obnoví moc, ale bez snížení provozního období detailů. V průměru je tentokrát od 10 do 15 hodin.

Pro rychlou renovaci baterie se doporučuje používat konstantní napětí. Může obnovit funkci auta za 5 hodin.

Schéma jednoduché nabíječky

Co může nabíječka udělat? Všechny díly a spotřební materiál mohou být použity u starých domácích spotřebičů.

Chcete-li to udělat, budete potřebovat:

Krok dolů transformátor. Je to ve starých Tube TV. Pomáhá snížit 220 V na požadovanou 15 V. Při výstupu transformátoru se získá variabilní napětí. V budoucnu se doporučuje narovnat. Chcete-li to udělat, budete potřebovat narovnávací diodu. Ve schématech Jak provést nabíječku s vlastními rukama, je zobrazena výkres připojení všech položek.

Diodový most. Díky jemu se získá negativní odpor. Proud se provádí s pulzujícím, ale řízeným. V některých případech se používá diodový most s vyhlazovacím kondenzátorem. Poskytuje trvalý proud.

Spotřební materiál. Existují pojistky, stejně jako metry. Pomáhají kontrolovat celý proces nabíjení.

Multimetr. Bude indikovat kapky napájení během nabíjení procesu automobilové baterie.

Jedinou nevýhodou této metody je nedostatek schopnosti kontrolovat parametry napájení. Je důležité získat poplatek do 15 V. Takže proud se ukázal mnohem více, doporučuje se použít další odpor.

Toto zařízení v procesu se zahřeje mnoho. Zabraňte přehřátí instalace pomůže speciální chladič. To bude kontrolovat skočením mocnosti. Používá se místo diodového mostu. Na fotografii nabíječky je hotové zařízení pro nabíjení autobaterie vybrána s vlastními rukama.

Proces můžete upravit změnou odporu. Pro tento účel použijte rychlý odpor. Tato metoda se používá ve většině případů.

Je možné provést ruční nastavení napájecího proudu pomocí dvou tranzistorů a ořezávacího odporu. Tyto části poskytují rovnoměrný průtok konstantního napětí a poskytují správnou úroveň napětí na výstupu. V Internetu jsou prezentovány různé nápady a pokyny, jak vytvořit nabíječku.

Fotografie nabíječky to sami

Schémata jednoduchých výkonných nabíječek baterií.

Transformátorová paměť pro automobilové baterie s vysokou účinností: Nejjednodušší na kalhotování kondenzátorů, stejně jako impuls

Na tyristory, simistory a silné terénní tranzistory. konstantní dodávané napětí;Pro start se rozbije a zapomenout na takový parametr jako účinnost. Předpokládejme, že je nadšená touha účtovat auto akb, Neexistuje však žádná možnost díky úplné nepřítomnosti nabíjení. Předpokládáme také předpoklad, že farma ztratila: žárovku do 220 Volts, diodový most s přípustným proudem překračujícím proud, ve kterém budeme nabít baterii, nebo v nejhorším případě Nepřetržitý úraz elektrickým proudem.Jen výkon (usměrňovač) dioda se stejným přípustným proudem a maximálním počtem zpětného napětí - nejméně 300V.

Obr. 1

Navigace schéma zobrazeného na obr. 1 vlevo a sleduje dodržování bezpečnosti, jakož i polaritě připojení k baterii, Obě možnosti mají své vlastní nuance.Obě možnosti mají své vlastní nuance.Dostáváme kompletní funkční zařízení, které poskytuje normalizovaný a trvalý nábojový proud nabití baterie.

Vzhledem k tomu, že 220 voltů jsou aktivní hodnota napětí sítě, proudová síla proudící skrz baterii lze vypočítat jednoduchým

Vzorec: Použití jednotného napájecího napětí je vhodné s indikátorem nabíjení více než 12,3 V. Při nabíjení svorek hnacích jsou připojeny k napájení energie od 14,2 do 14,7 V. Proces nemusí být monitorován. Dokončení jeho dokončení ukazuje konec současné spotřeby baterií na nulu.IZAR (A) = SLAMP (W) / (220 - UAKB) (b) ≈ SLUMP (W) / 220 (b)

.

Paralelní připojení dvou lampy - zdvojnásobuje nabíjecí proud, tři - poté atd. Pro rozumné nekonečno. Nevýhodou tohoto způsobu nabíjení je možnost dodávání potenciálně vysokého proudu v počátečním kroku nabíjení. Výhody budou přičítány nedostatku potřebu kontrolovat proces.Schéma znázorněného na obrázku 1 vpravo, dává současný dvakrát o něco menšího ve srovnání s předchozím. Optimální volba je použití DC. Nabíjení se vyskytuje s konstantním výkonem rovným desetinám kapacity baterie. Vypnutí se provádí, když se baterie zahloje 14,7 V. Základní mínus této metody je potřeba řídit napětí AKB. Jinak je snadné zkazit.Čím větší výhodou ukázaných schémat je možnost nabíjení všech baterií, bez ohledu na jejich vlastní hodnoty jejich napětí.

Další jednoduché a rozpočtové schéma nabíječky akumulátoru s provozním napětím 12 nebo 6 V a elektrickou kapacitou

Optimální volba je použití DC. Nabíjení se vyskytuje s konstantním výkonem rovným desetinám kapacity baterie. Vypnutí se provádí, když se baterie zahloje 14,7 V. Základní mínus této metody je potřeba řídit napětí AKB. Jinak je snadné zkazit.Od 10 do 120 A / h je prezentováno na obr. 2.

Obr.2

Zařízení se skládá ze snížení transformátoru T1 a výkonného usměrňovače shromážděného na diodách VD2-VD5. Instalace nabíjecího proudu Požadované detailyPosazený přepínači S2-S5, se kterým v napájecím řetězci primárního vinutí transformátoru spojuje kalcentivní kondenzátory

C1-C4.

Pokračujeme v tématu www.drive2.ru/b/2181752/, s popisem krok za krokem tvorby našich nabíjení. Vzhledem k vícenásobnému "hmotnosti" každého spínače, různé kombinace umožňují krok-to-condit nabíjecí proud v rozsahu 1-15 a Pokud jde o 1 A. To stačí vybrat optimální nabíjecí proud.

Příklad diodového mostu.

V návrhu můžete použít jakýkoliv výkonový transformátor s kapacitou asi 300 W, včetně domácího. Musí vydat

Na sekundárním vinutí je napětí 22-24 na proudu až 10-15 a .. Na místě VD2-VD5 budou vhodné jakékoli diody usměrňovače, které provádějí přímku.

Zde je seznam vhodných diod pro naše potřeby.

Našel jsem D243, jen se hodí.

Dále, s pomocí našich přátel,

Řezáme jakýkoliv profil hliníku pro výrobu chladicích radiátorů.

Připojte prvky navzájem podle schématu,

Dodržovat polaritu a usnadnit shromáždění na každé diodě je štítek (výkres), který může být zaměřen. Ukázalo se, že je to tak označeno černá a červená, kde by měla být polarita na výstupu, plus červená a mínus černá.

Nyní jsou všechny tyto prvky umístěny v pouzdru, pozorováním vzdálenosti a podle schématu připojit k transformátoru (cívce).

Proud je alespoň 10 A a zpětné napětí není nižší než 40 V. je vhodný pro D214 nebo D242. Měly by být instalovány prostřednictvím izolačních těsnění

View Diodes.

Zobrazení z chladicího systému.

Ve skutečnosti se jedná o připravený nejjednodušší napájení bez ochrany. Má chladicí systém, který zabrání přehřátí našemu bloku a částí. Ale nemá ochranu proti zkratu a práci s tím, že musí být řízena samostatným měřicím přístrojem.

Krok 5: Nejjednodušší schéma nejdostupnější nabíječky.

Chcete-li vytvořit, potřebujeme nejjednodušší napájení z 15V a vyšší. Napájecí zdroje jsou také vhodné pro notebook a domácích spotřebičů. Tak, jak jsme již vyrobili takový blok, zvažte schémata připojení do automobilové baterie pro nabíjení. Nejčastější.

S naším napájením

S napájením z notebooku.

Jak můžete vidět další řetězový prvek, toto auto světlo je 12V nebo několik kusů.

Můžete říci, že žárovka bude indikátorem práce, nabíjení a malou ochranou napájecích zdrojů ze selhání. Vzhledem k tomu, že automobilová baterie v podstatě má nízkou hustotu a napájecí zdroje, které nejsou určeny, může jednoduše selhat. Také, pokud náhle dostane baterii s uzavřenými bankami, o kterých bude signalizovat velmi jasnou záři.

Podle tohoto schématu jsem připojil ACB prostřednictvím těchto žárovek,

Na malé vybité baterii

Podle tohoto schématu takové nabíjení, které jsem shromáždil, dává až 3 ampéry.

Při nabíjení klidně dává 1 amp, což příznivě ovlivňuje baterii, zatímco není špatné pro nízké proudy.

Při nabíjení baterie musíte odšroubovat zástrčky na bankách na baterii.

Mínus takto schéma, že proces nabíjení musí být řízen samostatným měřicím zařízením tak, aby nedošlo k dobíjení na baterii, tehdy, když je dosaženo na svorkách na ~ 14.4v nebo vaření v bankách, musíte všechno zakázat.

V následujících tématech považujeme za nejjednodušší aktuální schémata úprav - uděláme své vlastní, zvažujeme, jak připojit měřicí přístroje do voltmetrů ammeteru. Lze říci trochu komplikující design, který každý nemá zkušenosti s elektronikou.

No, stejně jako na celém světě a dobré, přidejte komentáře, pokud je něco, co by mělo říct nebo se zúčastnit, nebudu odmítnout :).

Chladič s rozptylovou plochou nejméně 300 metrů čtverečních. cm.

Kondenzátory C2-C5 musí být nutně nepolární papír s pracovním napětím, které není nižší než 300 V. Vhodné, například MBCH, KBG-MN,

MBGO, IBD, IBM, IBGC. Takové kondenzátory, které mají tvar kostek byly široce používány jako fázové posunutí pro domácí elektromotory

Technika. Jako PU1 je voltmetr DC typu M5-2 s měřicí limit 30 V. PA1 ammetrem stejného typu

30 A. Měřicí limit

V tomto schématu bude dosaženo vysoké účinnosti účinnosti v důsledku použití kondenzátorů jako proudových prvků, které jsou známy

Mají reaktivní vodivost a na sebe nedostupují tepelnou sílu.

Další, impulsní (klíčové) nabíječky, postavené na jiném principu, ale také se liší v nízké úrovni

vlastní spotřeba energie.

Jedním z prvních impulzních pólů, které se objevily na trhu, byly tyristorové zařízení.

Obecně je tyristor dost

Rozmarné a vyžadující dodržování určité sady podmínek pro spolehlivý provoz. Proto - většina nejjednodušších schémat

V různých zdrojích, hřích ne příliš stabilní práce a potřebu vybrat prvky.

Z počtu úspěšného jednoduchého vývoje můžete přinést diagram tyristorové nabíječky z knihy Dear T. Khodasevich "nabíjení

  • Zařízení ", opakovaně opakovaně opakovaná s mnoha dostatečným rádiovým lobby a zobrazena na obr. 3.
  • Obr. 3.
  • To je to, co autor píše:
  • Nabíječka umožňuje nabíjet auto baterie s proudem od 0 do 10 A, a může být také nastavitelný zdroj

Napájení pro výkonné nízkonapěťové pájení železa, sulkanizátor, přenosná lampa.

Nabíjecí proud se blíží impulsu, který je považován za přispívající k rozšíření životnosti baterie.

Zařízení je funkční při teplotě okolí od - 35 ° C do + 35 ° C.

  • Nabíječka je regulátor regulačního regulace thyristorových fází-impulsu, poháněn downgrade II
  • Transformátor T1 přes diodový most VDI ... VD4.

Řídicí jednotka tyristory je vyrobena na analogu jednorázového tranzistoru VTI, VT2. Doba, po kterou je C2 kondenzátor nabíjen

Před spínáním jednochodového tranzistoru lze nastavit proměnlivým odporem R1. S extrémním právem podle schématu jeho pozice

Nabíjení proudu bude maximální a naopak.

Dioda VD5 chrání řídicí obvod VS1 z reverzního napětí dochází k zapnutí tyristoru.

Kondenzátor C2 - K73-11, s kapacitou od 0,47 do 1 μF, nebo K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.

Tranzistor KT361a bude nahrazen KT361B - KT361O, CT3107L, CT502B, KT502G, CT501G - KT50ik a KT315L - na CT315B + CT315D KT312B, CT3102L,

  • KT503B + KT503G, P307. Místo KD105B, CD105B diody jsou vhodné, KD105G nebo D226 s libovolným abecedním indexem.
  • Variabilní rezistor R1 - SP-1, SPZ-30A nebo SPO-1.
  • Ampérmetr ra1 - jakýkoliv přímý proud s měřítkem 10 A. Může být vyroben nezávisle na každém miliammetru, vyzvednutí shunt
  • na příkladném ampérmetru.
  • Pojistka F1 - pojistka, ale je vhodné aplikovat síťový automat pro 10 A nebo automobilový bimetaliku na stejném proudu.
  • VD1 ... VP4 diody mohou být kdekoli na stejnosměrném proudu 10 A a zpětného napětí alespoň 50 V (řada D242, D243, D245, KD203, CD210, KD213).

Směrové diody a tyristory jsou instalovány na chladiči, každý s užitečnou plochou v blízkosti 100 cm *. Pro zlepšení tepelného kontaktu

Zařízení s chladiči je žádoucí používat tepelně vodivé pasty.

Místo tyristoru je KU202V vhodný KU202G - CU202E. Testováno v praxi, že zařízení funguje normálně a s výkonnějším

Tyristory T-160, T-250.

Zařízení může používat hotovou síť snižující transformátor požadovaného výkonu se sekundárním navíjecím napětím.

  1. od 18 do 22 V.
  2. Pokud je napětí transformátoru na sekundárním vinutí nad 18 v, R5 odpor by měl být nahrazen jiným větším odolností
  3. (Například při 24 ... 26 v odolnosti odporu by mělo být zvýšeno na 200 ohmů).
  4. Navzdory popularitě a výkonu diagramu, během fungování zařízení, mnozí poznamenali nečistotní buzz
  5. transformátor při frekvencích než 100 Hz. To je způsobeno nedostatkem jasných a rychlých frontů / recesí v signálech vstupujících
  6. K invalidním řízení tyristorů, když je zapnut / vypnut, což zase vytváří podmínky pro výskyt procesů generování
  7. V zatížení.
  8. Pulzní nabíječky, ve kterých se spínací prvek provádí na symetrickém provozu, jsou poněkud lepší a spolehlivější.
  9. (bipolární) analogů tyristoru - Simistor.

Obrázek 4 ukazuje diagram podobného zařízení z výše uvedené knihy T. Khodasevich.

Obr.4.

Popsaný pod nabíječkou má širokou škálu nabíjení aktuální kontroly - téměř od 0 do 10a a možná

Slouží k nabíjení různých baterií na napětí 12V.

Zařízení je založeno na seministickém regulátoru s nízkonapodobkovým diodovým můstkem VD1-VD4 a rezistory R3 a R5. Po připojení zařízení

Do sítě, s jeho pozitivním poločasem, kondenzátor C2 je nabíjen přes odpor R3, diodou VD1 a důsledně připojené rezistory

R1 a R2. V polovině minus - přes stejný R1 a R2, Diode VD2 a R5 rezistor. V obou případech se kondenzátor účtuje jeden a

Stejné napětí se mění pouze polaritou jeho nabíjení. Jakmile napětí na kondenzátoru dosáhne prahové hodnoty proti zapalování neonové lampy

HL1, je zapálen a kondenzátor se rychle vypustí lampou a řídicí elektrodou SIMISTOR VS1. V tomto symistoru se otevírá.

Na konci semi-verzi se Simistor zavře. Popsaný proces se opakuje v každém poloprodě sítě.

Je dobře známo, že kontrola Simistoru přes krátký impuls má nevýhodu, že v indukčním nebo vysoce zarovnaným aktivním

Proud elektrody zařízení nemusí mít čas k dosažení hodnoty retenčního proudu během platnosti řídicího pulsu.

Jednou z opatření na odstranění této nevýhody je zahrnutí rovnoběžně s zatížení odporu. V popsané nabíječce

Rezistory jsou R3 a R5 rezistory, které jsou v závislosti na polaritě síťového napětí sepiatimenze, střídavě připojen

Paralelně s primárním vinutím transformátoru.

Stejný účel slouží také jako silný rezistor R6, který je nákladem usměrňovače VD5, VD6. Stejný odpor tvoří bitmapové pulsy

Proudy, které prodlužují životnost AKB.

Místo odporu R6, můžete nainstalovat žárovku na napětí 12V s výkonem 10W.

Při výrobě transformátoru je nastavena následujícími parametry: napětí na sekundárním vinutí 20V na proud 10A.

Několik zjednodušených zařízení popsaných výše může být aplikováno v jeho vysokonapěťové části distororu (obr. 5).

Obr.5.

Tento diagram jsme považovali za graf s grafem na stránce odkazu stránky. proto

  1. Nebudu opakovat, budu jen říci, že přítomnost trubkového řetězce uvedeného v modrém schématu - být jistý. Jako zatížení
  2. Primární síťový transformátor vinutí.
  3. V moderních nabíjecích jako přepínacím (úpravním) prvkem jsou silné prakticky používány všude.
  4. Terénní tranzistory. Jedna z podobných zařízení byla podrobně popsána v rádiovém časopise č. 5 2011 na straně 44.

Obr.6.

Řídící jednotka nabíječky je generátorem impulsů shromážděným na prvcích DD1.1 a DD1.2 (viz obvod na obr. 6)

a umožňující nastavení pulzů, puferového zesilovače - střídače na prvcích DD1.3 a DD1.4 a přepínání regulace

  • Prvek - Transistor VT1.
  • Když jsou prvky uvedené na diagramu, frekvence generátoru je přibližně 13 kHz. Protože odpor otevřeného kanálu tranzistoru VT1
  • Velmi malý (0.017 0m) a funguje v režimu spínače, s nabíjecím proudem až 5 tranzistor téměř neohřívá -
  • Diskontední tepelný výkon nepřesahuje 0,55 W.

Fotografie nabíječky pro baterii auta to udělat sami

Jako snížení sítě transformátor s celkovým výkonem 150 W se sekundárním vinutí, který poskytuje trvalý

Napětí 16 ... 17 V na kondenzátoru C1 a nabíjecího proudu do 6 A.

Most usměrňovače je sestaven na Schottky Diodes, VD1 - Dual SBL4045PT, A VD2 a VD3 - Single 10TQ045.

Pokud je sekundární vinutí síťového transformátoru pokryto kohoutkem od středu, počet diod v usměrňovači a odvod tepla

Mohou být dvakrát sníženy.

Výkres desky je prezentována na obr. 7.

Obr.7.

Popsaná řídicí jednotka může být také použita ve světelných a topných zařízeních pro změnu rychlosti otáčení kolektoru

Obr.7.

Elektromotory. V tomto případě lze napájecí napětí zařízení měnit v širokých mezích stanovených maximálním povoleným

Parametry pro přepínací tranzistor a samozřejmě, usměrňovač. Zejména IRFZ46n tranzistor používaný v uzlu má

Maximální rozptýlený výkon 107 W, maximální proud přes kanál 53 A, maximální napětí zdroje akcií 55 V. je možné

Nahrazení tranzistoru IRFZ44N.

Maximální rozptýlený výkon 107 W, maximální proud přes kanál 53 A, maximální napětí zdroje akcií 55 V. je možné

Navrhované zařízení umožňuje nastavit napájení z nuly na maximální hodnotu a regulační tranzistor nepotřebuje

V účinném přiřazení tepla s rostoucím zatížením proudem do 5 A.

V důsledku dlouhého nebo nesprávného provozu automobilových baterií mohou být desky suliganizovány, což vede

  • K jejich degradaci a následnému selhání.
    • Existuje způsob pro obnovení takových baterií metodou nabíjení jejich "asymetrický" proud. V tomto případě poměr nabíječky a výboje
    • Proud je vybrán 10: 1 (optimální režim). Tento režim umožňuje pouze obnovit akumulované baterie baterie,

    Ale také provádět profylaktické zpracování použitelných. Transformátor

    Obr.8. Chcete-li vybudovat plnohodnotnou seberegantní nabíječku, bude vyžadována určitá sada prvků.

  • Obr. 8 znázorňuje jednoduchou nabíječku určenou k použití výše popsaného způsobu. Schéma poskytuje impuls Transformátor (potřebný se dvěma vinutí).
  • Nabíjení proudu do 10 a (používá se pro urychlené náboje). Obnovení a vlaku baterií je lepší instalovat Usměrňovač na výstupu z vestavěného transformátoru. Továrna nebo domácí, shromážděná ze 4 diod.Pulzní náplňový proud 5 A. Vypouštěcí proud bude 0,5 A. Vypouštěcí proud je určen hodnotou R4 rezistoru. Elektrické vedení.
  • Schéma je navržena tak, aby náboj nabití baterie prováděly proudovými pulzemi pro polovinu doby napětí sítě,
  • Když napětí na výstupu obvodu překročí napětí na baterii. Během druhého pololetí Diodes VD1, VD2 uzavřené a baterie
  • Vypouštějte odolnost proti zatížení R4.
  • Hodnota nabíjení proudu je nastavena regulací R2 nad ammetrem. Vzhledem k tomu, že při nabíjení baterie, část aktuálního výnosu a
  • Prostřednictvím rezistor R4 (10%), pak indikace ampérmenu Armandrie republiky musí odpovídat 1,8 A (pro pulzní nabíjecí proud 5 A), protože ampérmetr
  • Zobrazuje průměrnou aktuální hodnotu po určitou dobu a poplatek se provádí během poloviny období.

Diagram poskytuje ochranu baterie před nekontrolovaným výbojem v případě náhodného zmizení síťového napětí.

  1. V tomto případě se relé K1 otevře obvod konektivity baterie. Relé K1 aplikovaný typ RPU-0 s provozním napětím
  2. Vinutí 24 V nebo méně napětí, ale v tomto případě je aktivován restriktivní odpor s vinutí. Voltmetr a nutně, ammetr se sledovat proces.
  3. Pro zařízení můžete použít transformátor s výkonem alespoň 150 W s napětím v sekundárním vinutí 22 ... 25 V.
  4. Měřicí zařízení Arménské republiky je vhodné pro měřítku 0 ... 5 A (0 ... 3 A), například M42100. Tranzistor VT1 je instalován na oblasti chladiče
  5. Nejméně 200 metrů čtverečních cm, což je vhodné použít kovový tělo návrhu nabíječky.
  6. Krok 4: "Obpravovat" schéma.

Dříve jsme se rozhodli na cívce, případ a chlazení již bylo stanoveno, ale faktem je, že cívka nebo transformátor poskytují střídavý proud pro jeho přeměnu na konstantní, schéma diody "můstek" nebo připravený- Diodový most, který je udržován od 30a a vyšší.

Ale v tržních cenách pro diody mosty, i když malé, ale budeme používat více přístupných detailů.

  • Budeme vyrábět na základě "sovětských" diod, které jsou v jakémkoli televizním rozhlasovém vybavení těchto časů, v každém případě jsou spolehlivější a odolnější vůči přehřátí.
  • Mám takhle.
  • S potřebou nabít baterii, jakýkoliv avtowner čelí dříve nebo později. Údržba automobilové baterie na automobilové stanici nebo akvizici speciální paměti bude vyžadovat vážné finanční výdaje. Dobrá volba pro opuštění této situace bude sloužit jako nabíječka, s vlastními rukama s pomocí pájecího železa.
  • Výhody a nevýhody domácího
  • Nepochybná výhoda vlastního nástroje pro dobíjení baterie je jeho nízkou cenu.

Podrobnosti o různých domácích spotřebičů se často používají jako komponenty pro uvedení do provozu. Dokonce i v případě získání všech částí, které mají být instalovány, bude znatelně levnější než hotový přístroj.

Добавить комментарий