Opladere til Automotive Batteries: Sådan gør du det selv - Maskine

Oplader (hukommelse) til batteriet er en ting, der er nødvendig for enhver bil ejer. Det sælges i alle butikker med speciale i salget af automatiserede veje. Imidlertid er omkostningerne ved hukommelsen i stand til at tømme din tegnebog betydeligt.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Derudover bliver du nødt til at gå fra tid til anden til et servicecenter for dets forebyggelse. Derfor er det bedst at indsamle selve designet. Sådan laver du en bil oplader med egne hænder - i denne artikel.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Årsager og tegn på, at batteriet skal oplades

Det antages, at batteriet kan udledes i følgende tilfælde:

  • med en stor slidt;
  • i strid med AKB's regler
  • langvarig bil om vinteren;
  • Ridning med hyppige stop, når batteriet ikke har tid til fuldt opladning;
  • Sluk ikke maskinens elektriske instrumenter under sin parkeringsplads;
  • Fejl i bilens ledninger og elektriske udstyr;
  • Tilstedeværelsen af ​​lækager på elektriske hætter.
  • Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.
  • Symptomer, der angiver udledningen af ​​batteriet, er:
  • Når du starter tændingen af ​​pæren på panelet eller ikke skinne, eller falmer op;
  • Med hovedstaten af ​​motoren forbliver starteren fastgjort;
  • Fremkomsten af ​​udenlandske lyde inden for starter;
  • Bilen reagerer ikke på inddragelse af tænding.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Hvis du finder en af ​​de lignende "symptomer", skal du kontrollere status for batteriterminalerne. Det kan kræve rengøring og pure.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Om vinteren kan du få en ACB i opvarmede lokaler, så det opvarmer det, eller prøv at "se" fra en anden bil. Hvis alle disse metoder ikke giver resultater, er den eneste udgang at anvende hukommelsen.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Driftsprincippet.

Overvej ordningen med bilbatterier oplader med egne hænder.

Ved type udførelse i sådanne indretninger anvendes et blybatteri, der består af seks sekventielt tilsluttede batterier. Nominel spænding af hver komponent - 2,2V.

Eksternt har batteriforbindelserne form af gitterledningsplader overtrukket med aktivt materiale og nedsænket i en elektrolytisk opløsning. Elektrolytten er en svovlsyre knust af destilleret vand.

Hver plade har to poler fra hinanden: en positiv (med bly dioxidcoating) og en negativ (svampedækket bly). Elementets krop er sædvanligvis polypropylen.

  1. Forbindelsen til belastningsakkumulatoren bidrager til begyndelsen af ​​den kemiske reaktion af det aktive materiale med elektrolytisk væske, hvis resultat er produktionen af ​​elektrisk strøm.

Ved opladning af batteriet opstår omvendt handling. Fremgangsmåden til transformation af bly og vandsulfat fører til en stigning i densiteten af ​​elektrolytten og genoprettelsen af ​​ladningsværdien.

Opladning AKB hjemme

Hvis du finder ud af, at batteriet er afladet på din bil, og der er ingen hundrede og auto butikker - det er ikke værd at forstyrre.

Du kan bruge de tilgængelige værktøjer, gør opladeren til batteriet på maskinen med dine egne hænder. Der er flere muligheder.

Den første mulighed er det elementære design på 6B og 12V, der består af en downstream transformer og en kraftfuld ensretter. Formål - Opladning af blyskampe med en kapacitet på 10-120 A / h.

  • En anden form for simpel opladning Automobile-enhed indsamles fra en almindelig bærbar power enhed.

Samtidig er det nødvendigt at inkludere i ladningskæden begrænsende modstand i form af en bil elektrisk pære.

Tredje mulighed - en armatur med en jævn justering af strømmen. I fremstillingen er det lidt sværere. De knappe detaljer behøver heller ikke. En sådan indretning kan anvendes til at oplade batterier med en driftsspænding på 12V og en kapacitet på op til 120 A / H.

En persons egen forsamling har en række fordele. Den vigtigste er at lette reparationen af ​​bil oplader med egne hænder, fordi dens strukturelle egenskaber allerede er bekendt.

  1. Hvis du tager uafhængigt fremstilling af opladning for batteriet, er det vigtigt at følge sikkerhedsforskrifterne nøjagtigt og anvende individuelle beskyttelsesmidler i form af handsker og et gummi tæppe.
  2. Det er også ønskeligt at anvende et specielt værktøj med en elektrisk isolerende belægning.

Lager foto bil oplader med egne hænder

Venligst lav repost;)

En kilde: https://avtoadvice.ru/avtomobilnoe-zaryadnoe-ustrijstvo-svoimirukami/

Opladning til ACB med dine egne hænder - den enkleste ordning, del 2. - Drive2

Vi fortsætter temaet www.drive2.ru/b/2181752/, med en beskrivelse af trin-for-trin fremstilling af vores opladning. Trin 4: "Retning af" skema. Vi har tidligere besluttet på spolen, sagen og afkøling er allerede blevet bestemt, men faktum er, at spolen eller transformeren giver en vekselstrøm, for dens omstilling til konstant, diagrammet af en diode "bro" eller en klar- Lavet diodebro opretholdes fra 30a og derover.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Et eksempel på en diodebro.

Men på markedspriserne for diodebroer, selvom små, men vi vil bruge mere tilgængelige detaljer. Lavet på grundlag af de "sovjetiske" dioder, der er i en hvilken som helst krop af radioudstyr af disse tider, under alle omstændigheder er de mere pålidelige, og mere modstandsdygtig overfor overophedning.

  • Her er en liste over egnede dioder til vores behov.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

  1. Jeg fandt D243, jeg passer bare.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

  • Næste, med hjælp fra vores venner,

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

  1. Vi skærer enhver aluminiumsprofil til fremstilling af køleadiatorer.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

  • Tilslut elementerne i hinanden i henhold til ordningen,

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

For at overholde polariteten og lette samlingen på hver diode er der en etiket (tegning), som kan fokuseres. Det viste sig så allerede markeret sort og rødt, hvor polariteten skulle være ved udgangen plus rød og minus sort.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

  1. Nu er alle disse elementer placeret i huset, ved at observere afstanden, og ifølge ordningen, tilsluttes transformeren (spolen).

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Dioder View.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Udsigt fra kølesystemet.

Faktisk er dette den klare enkleste strømforsyning uden beskyttelse. Det har et kølesystem, der forhindrer vores blok og dele fra overophedning. Men det har ikke beskyttelse mod kortslutning og arbejde med det skal styres af et separat måleinstrument.

Trin 5: Den enkleste ordning for den mest overkommelige oplader.

For at oprette, har vi brug for nogen enkleste strømforsyning fra 15V og højere. Strømforsyninger er også velegnede til bærbare computere og husholdningsapparater. Så som vi allerede har fremstillet en sådan blok, skal du overveje forbindelsesordningen til bilindustrien til opladning. Den mest almindelige.

Med vores strømforsyning

Med en strømforsyning fra en bærbar computer.

  1. Når du kan se et ekstra kædeelement, er dette billys 12V eller flere stykker.

Du kan sige, at pæren vil være en indikator for arbejde, opladning og en lille beskyttelse af strømforsyninger fra fiasko. Da bilindustrien i det væsentlige har lav densitet og strømforsyninger, der ikke er beregnet til dette, kan det simpelthen mislykkes. Også, hvis det pludselig får et batteri med lukkede banker om, som vil signalere en meget lyse glød.

Ifølge denne ordning sluttede jeg ACB gennem disse pærer,

På et lille udladet batteri

  • Ifølge denne ordning giver en sådan opkrævning, som jeg indsamlede, op til 3 ampere.
  1. Når opladningen roligt giver 1 amp, hvilket gunstigt påvirker batteriet, mens det ikke er dårligt for lave strømme.
  • Når du oplader batteriet, skal du skrue stikket på bankerne på batteriet.

Minus en sådan ordning, som opladningsprocessen skal styres af en separat måleindretning, således at der ikke er genopladning på batteriet, det vil sige, når det er nået på klemmer til ~ 14.4v eller kogning i banker, skal du deaktivere alt.

I de følgende temaer anser vi de enkleste nuværende justeringsordninger - vi vil lave din egen, overveje, hvordan man forbinder måleinstrumenterne til ammeter voltmeteret. Det kan siges lidt kompliceret det design, som alle ikke har erfaring med elektronik.

Nå, som hele verden og god, tilføj kommentarer Hvis der er noget at fortælle eller deltage, vil jeg ikke nægte :).

En kilde: https://www.drive2.ru/b/2199299/

Ordning af en simpel oplader til ACB

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

  • Hej alle, jeg gjorde mange opladere til forskellige batterier til min praksis, men nyligt bemærket, at trods den enorme base af ordninger på internettet, folk ønsker at se en simpel ordning af en oplader til bilbatterier fra meget overkommelige komponenter, så Jeg besluttede at overføre denne ide til livet. Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.
  • Denne ordning blev fjernet fra radiogejournalen, som blev meget populær i det seneste, i det væsentlige er det en thyristorspændingsregulator, mange vil sandsynligvis fordømme min beslutning om at bruge denne særlige ordning, fordi den ikke har en nuværende kontrolenhed, beskyttelse og mange andre Boller, der er udstyret med moderne opladere.
  • Du er bestemt ret, men det var denne ordning, der blev gentaget af radioamatører, herunder mig mange gange og har bevist sig fra den bedste side. Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen. Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen. Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.
  • Så om ordningen; Det adskiller sig fra de sædvanlige lineære ordninger, være opmærksom på transistorerne Q1 og Q2, pulsgeneratoren er samlet på deres base, det vil sige batteriet er i det væsentlige opladet med strømimpulser, du kan sørge for at forbinde oscilloskopet, denne tilstand af Drift har mange fordele. Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.
  • Den første af disse er, at ordningselementet i ordningen ikke virker i lineær, og i nøglefunktionen vil det derfor blive øget mindre, og pulsladningen kan være nyttig til batterikonsultationen, hvilket betyder, at sådan opladning i teorien kan Gendan AKB.

Impulsgeneratoren er samlet på et lavkraftkomplementært par, du kan bogstaveligt talt anvende eventuelle lavstrømtransistorer, for eksempel vores CT 361 og CT 315. Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.Udgangsstrømmen kan nå op til 10 ampere, derfor er det muligt at udføre batterier effektivt med en kapacitet på op til 100 ampears.

Diodebroen er nødvendig med en reserve, jeg råder dig til at bruge AMP-dioderne med 15-20, jeg sætter den færdige samling på 30 ampere. Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.Netværksreduktionstransformatoren skal tilvejebringe en udgangsspænding på mindst 15 eller 16 volt og den tilsvarende strøm. Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Det er vigtigt at huske - en effektiv ladestrøm til bilsyre-batterier er den tiende batterikapacitet, for eksempel et batteri til 60 ampears. En effektiv ladestrøm skal være i området 6 ampere mv.

I min version blev en færdiglavet transformator fra den uafbrudte strømforsyning brugt, for mig er dette en god mulighed. Jeg var heldig, og transformerens viklinger var kobber, og ikke aluminium som det sker med budget Universed. Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Jeg rodede i det gamle skrald, jeg formåede at finde kun en tyristor, men desværre viste det sig ikke at fungere, i teorien kan du samle en analog af en tyristor, men jeg besluttede at bruge den sædvanlige transistor af MJE13009 Empire-type og alting fungerede fint.

Redid på transistoren

Kreditkortet viste sig ret kompakt, forresten, kildefilkortet er tilgængelig til download i slutningen af ​​artiklen. Transistorer og diodebro er installeret på radiatoren, designet er også ønskeligt at supplere køleren. ИNdikatorerne sætter skytteren, ammeter pr. Amper, men efter udskiftning af shunten begyndte det at vise en strøm på op til 10 ampere, et voltmeter med 15 volt.

Jeg ønskede at indsamle det hele i sagen fra computerens kraftenhed, men i øjeblikket arbejder jeg på flere projekter, og der er simpelthen ingen tid, men i fremtiden vil jeg helt sikkert gøre fremstillingen af ​​skroget.

Indtast e-mail og få bogstaver med nye håndværk.

Udgangsspændingen er indstillelig fra ren nul. Opladningsprocessen af ​​bilbatterier opstår som følger, tænder opladeren til netværket, og rotationen af ​​variabel modstanden vi opnår ved udgangsspændingen 14 og 14.4 volt af udgangsspændingen.

  1. Dette er en spænding på et fuldt opladet bilbatteri, så forbinder du opladning til batteriet uden at glemme at observere polaritet, det vil sige plus til plus og minus til minus.
  2. Når batteriet er opladet, vil den aktuelle falde, og i slutningen af ​​processen vil værdien være tæt på nul, denne afgift kan betragtes som afsluttet.
  3. Det er dårligt, at ordningen er uden beskyttelse mod kortslutninger, kun en sikring kan spare, der er heller ikke nogen funktion af beskyttelse mod måltider, men alt dette kan udfyldes og senere ville der være et ønske))).
  4. Facilitet i .lay format; Hent…
  5. Forfatter; Aka Kasyan.

En kilde: https: //xn--100-j4dau4ec0ao.xn--p1ai/sxema-prostogo-zaryadnogo-ustrojstva-dlya-akb/

Oplader til bil batteri gør det selv

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Lille batteri teori.

Ethvert batteri (AKB) er et elektrisk energitrev. Når spændingen påføres den, akkumuleres energien, takket være kemiske ændringer inde i batteriet.

Når forbrugeren er tilsluttet, finder den modsatte proces sted: Den omvendte kemiske ændring skaber en spænding på enhedens terminaler, strømmen strømmer gennem belastningen.

For at få en spænding fra batteriet skal det således være "put", dvs. at oplade batteriet.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Næsten enhver bil har sin egen generator, som, når motoren kører, giver strømforsyning til indbygget udstyr og oplader batteriet, fyldt energi brugt på motorstart.

Men i nogle tilfælde (hyppig eller tung lancering af motoren, korte ture osv.) Har batterienergien ikke tid til at genvinde, batteriet er gradvist afladet.

Afslut fra den oprettede position One oplader en ekstern oplader.

Sådan finder du ud af tilstanden af ​​batteriet

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Den optimale og pålidelige metode til at kontrollere batteriets tilstand er måling af spændingen på den ved den sædvanlige tester. Ved lufttemperatur på ca. 20 grader Grad af opladningsgrad På terminalerne frakoblet fra belastningen (!) Batteriet er som følger:

  • 12.6 ... 12.7 V - Fuldt opladet
  • 12.3 ... 12,4 i - 75%;
  • 12.0 ... 12,1 B - 50%;
  • 11.8 ... 11,9 i - 25%;
  • 11.6 ... 11,7 V - Udledt;
  • under 11,6 V - dyb udledning.

Det skal bemærkes, at spændingen er 10,6 volt - kritisk. Hvis det falder nedenfor, så fejler "bilbatteriet" (især ikke-lytning).

Korrekt opladning

Der er to metoder til opladning af bilindustrien - konstant spænding og likestrøm. Alle har deres egne Funktioner og ulemper:

  • Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.Opladning af en konstant spænding er egnet til genopretning af ladningen af ​​ikke fuldt udladede batterier, hvis spænding på terminalerne ikke er lavere end 12,3 V. Processen er som følger: Batteriterminalerne er forbundet med en spænding på 14,2-14,7 V. I slutningen af ​​processen kontrollerer det nuværende forbrug: Når det falder til nul, anses opladningen for at være færdigt. Manglen på denne metode er mulig en stor indledende opladningsstrøm; Jo stærkere batteriet er afladet, desto højere er strømmen. Fordelene ved metoden er indlysende - du behøver ikke konstant justere opladningsstrømmen, batteriet truer ikke genopladningen, hvis du glemmer det.
  • Opladning af en konstant strøm er den mest almindelige og pålidelige måde. I denne tilstand giver den en konstant strøm svarende til 1/10 batterikapacitet. Slutningen af ​​opladningsprocessen bestemmes af spændingen på batteriet - når den når 14,7 V, lad batteriet oplades. Manglen på en sådan metode - batteriet kan forkæles uden at fjerne i tide med opladning.

Sådan laver du en græsplæneklipper gør det selv

Hjemmelavet opladning til batterier

Saml din egen hånd oplader til bilbatteriet er rigtigt og ikke særlig vanskeligt. For at gøre dette skal du have indledende viden om elektroteknik og være i stand til at holde et loddejern i dine hænder.

Enkel enhed på 6 og 12 V

En sådan ordning er den mest elementære og budget. Med denne hukommelse kan du kvalitativt oplade et ledet batteri med en driftsspænding på 12 eller 6 V og en elektrisk kapacitet fra 10 til 120 A / H.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Enheden består af en sænkningstransformator T1 og en kraftig ensretter opsamlet på dioder VD2-VD5.

Ladestrømmen foretages af S2-S5-kontakterne, med hvilke C1-C4-kondensatorerne er forbundet til transformatorens strømforsyningskredsløb.

På grund af den multiple "vægt" af hver switch, tillader forskellige kombinationer trinvis at justere opladningsstrømmen i området fra 1-15 A med trin på 1 A. Dette er tilstrækkeligt til at vælge den optimale opladningsstrøm.

For eksempel, hvis en strøm på 5 A er påkrævet, skal du for at aktivere S4 og S2 tumbler. Den lukkede S5, S3 og S2 vil blive givet i mængden af ​​11 A. For at styre spændingen på batteriet tjener PU1 voltmeteret efterfulgt af opladningsstrømmen under anvendelse af PA1 ammeter.

I designet kan du bruge enhver strømtransformator med en kapacitet på ca. 300 W, herunder hjemmelavet. Det skal producere en 22-24 spænding på sekundærviklingen ved en strøm til 10-15 A.

På plads VD2-VD5 er eventuelle korrigerende dioder egnede, modstå direkte strøm på mindst 10 A, og omvendt spænding ikke lavere end 40 V. er egnede D214 eller D242.

De bør installeres gennem isolerende pakninger på radiatoren med et område med spredning mindst 300 cm.

C2-C5 kondensatorer skal nødvendigvis være ikke-polært papir med en driftsspænding ikke lavere end 300 V. Egnet, for eksempel MBCH, KBG-MN, MBGO, IBD, IBM, IBGC.

Sådanne kondensatorer, der har form af terninger, blev i vid udstrækning anvendt som faseforskydning til elektromotorer af husholdningsapparater. PU1 bruges af M5-2 Type DC voltmeteret med en målegrænse på 30 V.

PA1 - Ammeter af samme type med en målegrænse på 30 A.

Ordningen er enkel, hvis du samler det ud af brugbare dele, behøver det ikke at etablere. Denne enhed er egnet til opladning af sceste batterier, men "vægten" af hver af S2-S5-kontakterne vil være forskellige. Derfor skal navigere i opladningsstrømmene ammeter.

Med glat justeringsstrøm

Ifølge denne ordning saml opladeren til batteriet af bilen med dine egne hænder er vanskeligere, men det er muligt i gentagelse og indeholder heller ikke knappe detaljer. Med det er det tilladt at opkræve 12 volt batterier med en kapacitet på op til 120 A / h, ladestrømmen er glat justerbar.

Produktion af kartofler til en motoblock med egne hænder

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Opladning af batteriet udføres af en pulsstrøm, en tyristor bruges som et justeringselement. Ud over den glatte justeringsknap har dette design en modeafbryder, når opladningsstrømmen tændes to gange.

Opladningstilstand overvåges visuelt ved hjælp af RA1. R1 modstand hjemmelavet, fremstillet af nichrom eller kobbertråd med en diameter på mindst 0,8 mm. Det tjener som en nuværende begrænser. Lampe EL1 - Indikator. På sin plads, en hvilken som helst indikatorlampe med en spænding på 24-36 V.

En sænkningstransformator kan påføres med udgangsspænding over den sekundære vikling 18-24 V ved en strøm til 15 A.

Hvis den relevante enhed ikke var til stede, kan den ske fra en hvilken som helst netværkstransformator med en kapacitet på 250-300 W.

For at gøre dette, med en transformer, afklares alle viklinger, undtagen netværket og vind en sekundær vikling med en hvilken som helst isoleret ledning med et tværsnit på 6 mm. sq. Antallet af sving i viklingen er 42.

Thyristor VD2 kan være en hvilken som helst af KU202-serien med bogstaver in-n. Den er installeret på radiatoren med et område med dissipation på mindst 200 cm. Strøminstallation af enheden er lavet af ledninger af minimal længde og med et tværsnit på mindst 4 mm. sq. På plads VD1 er enhver korrigerende diode med omvendt spænding ikke lavere end 20 V og modstå strøm på mindst 200 mA.

Enheden er etableret for at kalibrere ammeter RA1. Du kan gøre dette ved at forbinde flere 12 volt lamper med en samlet kapacitet på op til 250 W, der styrer strømmen i henhold til en velfungerbar referencemåler.

Fra en computer enhed

For at montere denne enkle oplader med dine egne hænder, skal du have en regelmæssig strømforsyning fra den gamle ATH-computer og viden om radioteknologi. Men men egenskaberne ved enheden vil være anstændigt. Med det oplader de batteriet til 10 A, justering af strømmen og ladningsspændingen. Den eneste betingelse - BP er ønskelig på TL494-controlleren.

Til oprettelse af Bil opladning med dine egne hænder fra computerens strømforsyning Vi bliver nødt til at indsamle ordningen vist i figuren.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Trin-for-trin, der er nødvendigt for revisionen af ​​operationen Vil se sådan ud:

  1. Bide alle ledninger af kraftdæk, med undtagelse af gul og sort.
  2. For at kombinere de gule og separate sorte ledninger indbyrdes - det vil være henholdsvis "+" og "-" hukommelse (se skema).
  3. Ud alle sporene, der fører til konklusionerne 1, 14, 15 og 16 i TL494-controlleren.
  4. Installer variablerne af modstandene med en nominel værdi på 10 og 4,4 kΩ på forsiden af ​​BP - disse er henholdsvis spændingsjusteringsorganerne og opladningsstrømmen.
  5. Vedhæftning til montering af skemaet vist i figuren ovenfor.

Sådan laver du din egen trailer til MotoBlock

Hvis installationen udføres korrekt, er forbedringen afsluttet. Det forbliver at udstyre en ny stemme med et voltmeter, et ammeter og ledninger med "krokodiller" for at oprette forbindelse til batteriet.

I designet er det muligt at anvende eventuelle variabler og permanente modstande, ud over den nuværende (bund i henhold til ordningen med en pålydende værdi på 0,1 ohm). Dens dispenserede kraft er mindst 10 W.

Du kan gøre denne modstand dig selv fra nichrome eller kobbertråden af ​​den passende længde, men virkelig finde og klar, for eksempel shunten fra den kinesiske digitale tester med 10 A eller C5-16MV modstanden.

En anden mulighed er to 5wr2j modstande tændt parallelt. Sådanne modstande er i pulserende strømforsyning pc eller tv.

Hvad du behøver at vide, når du oplader batteriet

Foretælling af et bilbatteri er det vigtigt at observere en række regler. Det vil hjælpe dig Udvid batteriets levetid og gem dit helbred:

  1. Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.Alle blybatterier oplader strømmen ikke højere end en tiendedel af batterikapaciteten. Hvis du har en bil i bilen med en kapacitet på 60 A / H, ser beregningen af ​​opladningsstrømmen sådan: 60/10 = 6 A.
  2. Ved opladningsprocessen kan eksplosive gasser tildeles. Dette gælder især for servicerede batterier. Der er nok en gnist, som hydrogenet akkumuleres i garagen eller andet rum eksploderet. Derfor skal du oplade batterier i et godt ventileret rum eller på balkonen.
  3. Opladning af batteriet ledsages af varmefrigørelse, så overvåger konstant batteriets indkvarteringstemperatur til berøring. Hvis batteriet blev opvarmet mærkbart, skal du straks reducere opladningsstrømmen eller stoppe opladningen overhovedet.
  4. Hvis batteriet serveres, skal du konstant overvåge elektrolytniveauet i banker og dets tæthed. I ladningsprocessen ruller elektrolytten "ud", og densiteten øges. Hvis pladerne i banken nægtede eller densiteten steg over 1,29, og opladningen endnu ikke er afsluttet, tilsættes destilleret vand til elektrolytten.
  5. Genoplad ikke batteriet. Maksimal spænding på den med en tilsluttet hukommelse - 14,7 V.
  6. Lad ikke en dyb udledning af batteriet, genoplad det med jævne mellemrum. Hvis batterispændingen ved deaktiveret belastning falder under 10.7, skal batteriet blive smidt væk.

Spørgsmålet om at oprette en simpel oplader til batteriet med dine egne hænder, er afklaret. Alt er ret simpelt, det er stadig at lagre det nødvendige værktøj, og du kan sikkert begynde at arbejde.

En kilde: https://pochini.guru/tehnika/zaryadnoe-ustriystvo.

Oplader til bil batteri gør det selv

Bilejere står ofte over for problemet med batteriudladning. Hvis dette sker væk fra hundrede, auto-butikker og tankstationer, kan du selvstændigt lave en batteriladningsenhed fra de tilgængelige dele. Overvej hvordan man laver en oplader til et bilbatteri med egne hænder, der har minimal viden om elektrisk arbejde.

En sådan enhed er bedre at anvende kun i kritiske situationer. Men hvis du er bekendt med elektroteknikken, reglerne for elektrisk og brandsikkerhed, har evnen til elektrogenering og installationsarbejde, kan den hjemmelavede oplader godt erstatte fabriksblokken.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Årsager og tegn på udledning ACB

Under driften af ​​batteriet under driften af ​​motoren er der en permanent modtager af AKB fra bilgeneratoren. Du kan tjekke opladningsprocessen ved at forbinde multimeteret til batteriterminalerne, når motoren kører, måler opladningsspændingen på bilbatteriet. Afgiften betragtes som normalt, hvis spændingen på terminalerne er fra 13,5 til 14,5 volt.

For en komplet opladning skal du køre på en bil mindst 30 kilometer eller omkring en halv time i byens byrytme.

Spændingen på et normalt ladet batteri under parkeringspladsen skal være mindst 12,5 volt. I tilfælde af at spændingen er mindre end 11,5 volt, kan motormotoren ikke starte under starten. Årsager til udledning af batteriet:

  • AKB har et væsentligt slid (mere end 5 års drift);
  • Forkert drift af batteriet, hvilket fører til sulfatplader;
  • langsigtet parkeringsvogn, især i den kolde årstid;
  • urban rytme af bilens bevægelse med hyppige stop, når batteriet ikke har tid til at genoplade sig selv;
  • Usynlige elektriske apparater i bilen under parkering;
  • Skader på ledninger og biludstyr;
  • Lækager til elektriske hætter.
  • Mange bilejere i et sæt indbygget værktøjer har ikke midler til måling af batterispændingen (voltmeter, multimeter, probe, scanner). I dette tilfælde kan du styres af indirekte tegn på udledning af batteriet:
  • kedelige pærer på instrumentbrættet, når tændingen er tændt;
  • Manglende startrotation ved start af motoren;
  • Højt klik i startområdet, flytter lysene på instrumentbrættet ved opstart;
  • Det fuldstændige fravær af en bilreaktion for at tænde tændingen.

Når de angivne funktioner vises først og fremmest, er det nødvendigt at kontrollere AKB's terminaler, om nødvendigt rengøre og klemme dem. I den kolde årstid kan du prøve at lægge et batteri på et varmt rum et stykke tid og varme det.

Du kan prøve at "searcate" biler fra en anden bil. Hvis disse metoder ikke hjælper eller er umulige, skal du bruge opladeren.

Universal oplader med egne hænder. VIDEO:

De fleste enheder er opladet med permanente eller pulsstrømme. Hvor mange forstærkere skal opkræve et bilbatteri? Ladestrømmen er valgt lig med en tiendedel af batterikapaciteten. Med en kapacitet på 100 A * H vil opkastningsstrømmen på bilbatteriet være 10 ampere. AKB skal opkræve ca. 10 timer til en komplet opladning.

Opladning af batteriets auto store strømme kan føre til sulfatprocessen. For at undgå dette er det bedre at producere batteriladning med små strømme, men i længere tid.

Pulsindretninger reducerer signifikant virkningen af ​​sulfat. Nogle pulsladere har en desulfationsfunktion, der giver dig mulighed for at genoprette AKB's ydeevne. Den består i en konsistent ladning-udledning ved pulserende strømme i henhold til en særlig algoritme.

Efter opladning af batteriet kan du ikke tillade en genindlæsning. Det kan føre til kogning af elektrolyt, sulfatplader. Det er nødvendigt, at enheden har sit eget styresystem, måling af parametre og nødhjælp.

Fra begyndelsen af ​​2000'erne begyndte biler at installere særlige typer batterier: AGM og Gels. Opladning af bilindustrien af ​​sådanne typer er forskellig fra den sædvanlige tilstand.

Som regel er han tre-trins. Indtil et bestemt niveau er afgiften en lang strøm. Så falder strømmen. Den endelige opladning opstår endnu mindre impulsstrømme.

Opladning af et bilbatteri derhjemme

Ofte i en førerens praksis er der en situation, hvor, der sætter en bil i nærheden af ​​huset om aftenen, om morgenen er det konstateret, at batteriet er afladet. Hvad kan der gøres i en sådan situation, når der ikke er loddejern til rådighed, ingen detaljer, og du skal starte?

Normalt forbliver en lille beholder på batteriet, det er simpelthen nødvendigt at "trække op" lidt, så ladningen er nok til at starte motoren. I dette tilfælde kan en strømforsyning fra nogle husstands- eller kontorudstyr hjælpe, såsom en bærbar computer.

Opladning fra den bærbare strømforsyning

Spænding, der producerer en bærbar strømforsyning, normalt 19 volt, strøm op til 10 ampere. Dette er nok til at oplade batteriet. Men det er umuligt at direkte tilslutte strømforsyningen til batteriet direkte.

Det er nødvendigt i serie i ladning kredsløb for at inkludere begrænsende modstand. Som det kan du tage en bil elektrisk flaske, bedre til at belyse kabinen.

Det kan købes på nærmeste tankstation.

Normalt er den gennemsnitlige PIN-stik positiv. Pære er forbundet til det. Den anden udgang af pæren er tilsluttet + ACB.

Den negative terminal forbinder til den negative udgang af strømforsyningen. På strømforsyningen er der normalt et glidepunkt, der viser polariteten af ​​konnektoren. Opladning af urpar som denne metode til at starte motoren.

Ordning af en simpel oplader til et bilbatteri.

Fig ..

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Husholdningsnet

En mere ekstrem opladningsmetode - direkte fra husstandsnetværket. Den bruges kun i en kritisk situation ved hjælp af maksimale elektriske sikkerhedsforanstaltninger. Dette vil kræve en belysnings lampe (ikke energibesparelse).

Du kan bruge en elektrisk sting i stedet. Det er også nødvendigt at købe en ensretterdiode. En sådan diode kan være "låne" fra en defekt energibesparende lampe. På dette tidspunkt er spændingen til lejligheden bedre at de-energi. Ordningen er præsenteret i figuren.

Fig. 2.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Ladestrømmen ved kraften på en 100 watt lampe vil være ca. 0,5 A. pr. Nat, batteriet vil kun genoplade et par Amps timer, men det kan være nok at starte. Hvis du forbinder parallelt tre lamper, oplader batteriet tre gange mere.

Hvis i stedet for lyspæren forbinder el-komfuret (på den laveste strøm), vil ladetiden betydeligt falde, men det er meget farligt. Derudover kan en diode bryde igennem, så batteriet er muligt. Opladningsmetoder fra 220 V er farlige.

Opladning af bilbatterier gør det selv. VIDEO:

Før du laver en oplader til et bilbatteri, skal du evaluere din oplevelse af elektrisk arbejde, viden om elektroteknik, baseret på dette, fortsæt til udvælgelsen af ​​opladerkredsløbet for bilbatteriet.

Du kan se i garagen, måske er der gamle enheder eller blokke. Enheden er egnet til strømforsyningen fra den gamle computer. Det har næsten alt:

  • 220 V stik;
  • afbryderen;
  • Elektroscheme;
  • køleventilator;
  • Forbindelseskonklusioner.

Spændinger på den er standard: +5 V, -12 V og +12 volt. For at oplade batteriet er det bedre at bruge +12 Volt Wire, 2 Amps. Udgangsspændingen skal hæves til +14,5 - +15,0 volt. Det er normalt muligt at gøre dette ved at ændre modstandshastighederne i feedback-kredsløbet (ca. 1 kiloma).

Dette kan gøres eksperimentelt ved enten at kæmpe på internettet og finde en passende strømforsyningsskema.

Den restriktive modstand kan ikke installeres, det elektroniske kredsløb justerer uafhængigt ladestrømmen inden for 2 ampere. Det er nemt at beregne, at for den komplette afgift på batteriet er der påkrævet ca. en dag. Udseende af enheden.

Fig. 3.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Du kan vælge eller købe en netværkstransformator på loppemarkedet med en sekundær viklingsspænding fra 15 til 30 volt. Sådanne brugte i gamle tv'er.

Transformer enheder

Det enkleste diagram af enheden med en transformer.

Fig. 4.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Dens ulempe er behovet for at begrænse strømmen i outputkæden og de tilhørende høje strømforløb og varmeforsyninger. Derfor bruges kondensatorer til at justere strømmen.

Fig. 5.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Teoretisk, der har beregnet rating af kondensatoren, kan du ikke bruge strømtransformatoren som vist i diagrammet.

Fig. 6.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

  1. Når du køber kondensatorer, skal du vælge den tilsvarende rating med en spænding på 400 V og mere.
  2. I praksis blev der opnået større brug med nuværende styreenheder.
  3. Fig. 7.

Ulemperne ved den hjemmelavede indretning indbefatter en primitiv indretning, der eliminerer den automatiske nedlukning af enheden, når det maksimale ladningsbatteri er nået. På grund af dette bliver det nødvendigt at konstant overvåge processen.

Du kan vælge ordninger for puls hjemmelaveger til bilbatteriet. De er mere komplekse kredsløb, kræver visse færdigheder, når de installeres. Derfor, hvis du ikke har særlige færdigheder, er det bedre at købe en fabriksblok.

Pulse opladere.

Puls opladere har en række fordele:

Hvilken signalering med Autorun er bedre at sætte på bilen? - Her er mere nyttige oplysninger.

  • Høj effektivitet, som følge heraf, mindre strømforbrug og opvarmning under drift;
  • Mindre dimensioner og vægt sammenlignet med transformatorenheder;
  • evnen til at automatisere kontrollen med hovedafgiftsparametrene;
  • Stor fremstilling i fremstillingen.
  • De vigtigste ulemper ved impuls opladere:
  • høj sandsynlighed for fejl i kraftige transistorer;
  • behovet for dyb viden inden for elektroteknik for at konfigurere enheder;
  • Fraværet af elektroplettering med en forsyningsspænding reducerer graden af ​​elektrisk sikkerhed;
  • Et stort niveau af elektromagnetisk interferens (de kan ikke indbefattes i nærheden af ​​radioenheder, mobilteknikere).
  1. En af de mest enkle varianter af det elektriske kredsløb er vist i figur 8.
  2. Du vil være interesseret i denne artikel - Sådan bruger du en Dynamometric Key til bilen?

Princippet om virkning af impulsenheder er baseret på omdannelsen af ​​en vekslende spænding på husholdningsapparationssystemet i konstant med VD8-diodeenheden. Derefter omdannes den konstante spænding til højfrekvente pulser og amplitude. Pulstransformatoren T1 konverterer igen signalet til en konstant spænding, som batteriafgifter.

Da omvendt transformation udføres ved højfrekvens, er transformatorens dimensioner signifikant mindre. Feedback, der kræves for at styre opladningsparametrene, leveres af U1 Optocon.

På trods af enhedens tilsyneladende kompleksitet begynder blokken at arbejde på den korrekte samling uden yderligere justering. En sådan enhed giver en ladningsstrøm op til 10 ampere.

Generelle anbefalinger.

Når du oplader batteriet ved hjælp af en selvfremstillet enhed, er det nødvendigt:

  • Enheden og batteriet er placeret på en TOK-ledende overflade;
  • Overhold elektriske sikkerhedskrav (brug handsker, gummi tæppe, et instrument med en elektrisk isolerende belægning);
  • Forlad ikke den aktiverede oplader uden kontrol, overvåge spændingen og temperaturen på batteriet, opladningsstrømmen.

En kilde: https://autoot.ru/zaryadnoe-ustriatorstvo-avtomobilnogo-akkumulyatora-svoimi-Rukami.html.

11 Eksempler: Ordninger til en hjemmelavet oplader til et bilbatteri

Analysen af ​​mere end 11 ordninger til at lave dine egne hænder derhjemme, nye ordninger 2017 og 2018, hvordan man indsamler en grundlæggende ordning i en time.

For at forstå, om du har de nødvendige oplysninger om batterier og opladere til dem, skal du bestå en lille test:

  1. Hvad er hovedårsagerne, er bilbatteriet afladet på vejen?

A) Motoristen forlod køretøjet og glemte at slukke for forlygterne.

B) Batteriet er for opvarmet under indflydelse af sollys.

  1. Kan batteriet mislykkes, hvis bilen ikke bruger i lang tid (det er i garagen uden lancering)?

A) Med en pligt vil et simpelt batteri mislykkes.

B) Nej, batteriet vil ikke blive forringet, det vil kun være nødvendigt at oplade, og det vil fungere igen.

  1. Hvilken nuværende kilde bruges til at genoplade batteriet?

A) Der er kun en mulighed - et netværk med en spænding på 220 volt.

B) Netværk for 180 volt.

  1. Sørg for at fjerne batteriet, når du tilslutter en selvfremstillet enhed?

A) Det er tilrådeligt at demontere batteriet fra det installerede sted, ellers vil risikoen beskadige elektronikken ved indtagelse af en stor spænding.

B) Det er ikke nødvendigt at fjerne batteriet fra det installerede sted.

  1. Hvis du forvirrer "minus" og "plus", når du tilslutter hukommelsen, vil batteriet mislykkes?

A) Ja, når det er ukorrekt tilsluttet, er udstyret scorificeret.

B) Opladeren vil simpelthen ikke tænde, du skal flytte de nødvendige kontakter til de nødvendige steder.

Svar:

  1. A) Ingen forlygter, når stoppet og minustemperaturen er de mest almindelige årsager til batteriladningen på vejen.
  2. A) AKB fejler, hvis det ikke er nødvendigt at genoplade det til en simpel bil.
  3. A) at genoplade netværksspændingen i 220 V.
  4. A) Det er ikke ønskeligt at oplade batteriet med en hjemmelavet enhed, hvis den ikke fjernes fra bilen.
  5. A) bør ikke forveksles af terminalerne, ellers er det hjemmelavede apparat tilvejebringelse.

Batteriet på køretøjet kræver periodisk opladning.

Årsagerne til udledningen kan være anderledes - starter fra de forlygter, som ejeren har glemt at slukke, og til negative temperaturer om vinteren på gaden. For at fodre batteriet har du brug for en god oplader. En sådan enhed i store sorter er præsenteret i auto dele butikker.

Men hvis der ikke er nogen mulighed eller ønsket om at købe, så kan du gøre det selv hjemme. Der er også et stort antal ordninger - de er fortrinsvis undersøgt for at vælge den mest egnede mulighed.

Definition: Opladeren til bilen er beregnet til at transmittere en elektrisk strøm med en given spænding direkte til batteriet.

  1. Vil det tage nogle yderligere foranstaltninger, før du begynder at oplade batteriet på din bil? - Ja, du bliver nødt til at rengøre terminalerne, da sure aflejringer vises under drift. Kontakterne skal rengøres meget godt for at komme til strømmen uden problemer med batteriet. Nogle gange bruger bilister smøring til at håndtere terminaler, det skal også fjernes.
  2. Hvad skal man tørre opladerens terminaler? - Specialiseret værktøj kan købes i butikken eller forberede dig selv. Som en uafhængigt lavet løsning, vand og sodavand. Komponenterne blandes og blandes. Dette er en glimrende mulighed for at behandle alle overflader. Når syren bliver kontakt med sodavand, vil reaktionen forekomme, og bilisten vil helt sikkert lægge mærke til det. Dette sted vil være nødvendigt grundigt tørre for at slippe af med al syre. Hvis terminalerne tidligere blev behandlet med smøremiddel, fjernes den ved en hvilken som helst ren klud.
  3. Hvis der er dækker på batteriet, skal du åbne, før du begynder opladning? - Hvis lågene er på huset, fjernes de helt sikkert.
  4. Af hvilken grund skal du skrue lågene med batteriet? - Det er nødvendigt, at de gasser, der er dannet i opladningsprocessen, er fri for huset.
  5. Er der behov for at være opmærksom på niveauet af elektrolyt i batteriet? - Dette gøres nødvendigvis. Hvis niveauet er lavere end det krævede, skal du tilføje destilleret vand inde i batteriet. Niveauet for at bestemme vil ikke være vanskeligt - pladerne skal være fuldstændigt dækket af væske.

Homemaking efter driftsmetode er noget anderledes end fabriksindstillingen. Dette forklares af, at købsenheden har indbyggede funktioner, der hjælper. Det er svært for dem at installere på apparatet, der er samlet hjemme, og derfor bliver nødt til at overholde flere regler under drift.

  1. Opladeren monteret med dine egne hænder vil ikke blive slukket, når du oplader batteriet. Derfor er det nødvendigt med jævne mellemrum at overvåge udstyret og forbinde et multimeter til det - for at styre opladningen.
  2. Det er nødvendigt at være meget pænt, ikke at forvirre "plus" og "minus", ellers brænder opladeren.
  3. Udstyret skal være slukket, når der opstår en forbindelse med opladeren.

Ved at opfylde disse enkle regler vil det være i stand til at gøre en ACB korrekt og forhindre ubehagelige konsekvenser.

Top 3 Charger Manufacturers

Hvis der ikke er noget ønske eller muligheden for at indsamle med dine egne hænder, skal du være opmærksom på følgende producenter:

Virksomhederne har bevist sig på markedet, og derfor bør pålideligheden og funktionaliteten ikke bæres, når de køber.

Sådan undgår du 2 fejl ved opladning af batteriet

Det er nødvendigt at overholde de grundlæggende regler for korrekt at drive batteriet med bil.

  1. Direkte til strømforsyningen er batteriet forbudt at oprette forbindelse. Til dette formål er opladningsanordninger beregnet.
  2. Selvom enheden er lavet høj kvalitet, og fra gode materialer, vil det stadig være nødvendigt at overholde opladningsprocessen periodisk, så det ikke forekommer.

Udførelse af enkle regler vil give pålidelig drift af uafhængigt udstyret udstyr. Det er meget nemmere at overvåge enheden end efter udgifter til komponenterne til reparation.

Den enkleste oplader til batteriet

Skema 100% af arbejdshukommelsen med 12 volt

12 volt hukommelse.

Se på billedet på diagrammet af hukommelsen på 12 V. Udstyret er beregnet til at oplade bilbatterier med en spænding på 14,5 volt.

Den maksimale strøm, der opnås ved opladning, er 6 A. Men indretningen er også egnet til andre batterier - lithium-ioniske, da spændings- og udgangsstrømmen kan justeres.

Alle hovedkomponenter til montering af enheden findes på AliExpress.com.

Nødvendige komponenter:

  1. DC-DC Sænkning af konverter.
  2. Ammeter.
  3. Diode Bridge KSRS 5010.
  4. Hubs 2200 μf med 50 volt.
  5. Transformer TC 180-2.
  6. Afbrydere.
  7. Stik til tilslutning til netværket.
  8. Krokodiller til tilslutning af terminaler.
  9. Radiator til en diodebro.

Transformeren anvendes efter eget skøn, at det vigtigste er, at dens magt ikke er lavere end 150 W (under opladningsstrømmen på 6 A). Det er nødvendigt at installere tykke og korte ledninger på udstyret. Diodebroen er fastgjort på en stor radiator.

Scheme Zoom Dawn 2

Scheme Zoom Dawn 2

Kig på billedet på diagrammet af opladeren Dawn 2. Det er sammensat på den oprindelige hukommelse. Hvis du behersker denne ordning, vil du selvstændigt oprette en kopi af høj kvalitet, ikke forskellig fra den oprindelige prøve.

Konstruktivt er enheden en separat enhed lukket af kroppen for at beskytte elektronikken mod fugt og eksponering for dårlige vejrforhold. På basis af sagen skal en transformer og tyristorer på radiatorer tilsluttes.

Der kræves et gebyr, der vil stabilisere gebyrladningen og styre tyristorer og terminaler.

1 skema af smart hukommelse

Smart Ze.

Se på billedet en ordning med en smart oplader. Enheden er nødvendig for at forbinde til blybatterier med en kapacitet på 45 ampere pr. Time eller mere.

Tilslut en sådan type enhed, ikke kun til batterier, som bruges dagligt, men også til pligt eller i reserve. Dette er en ret budget version af udstyret.

Det giver ikke en indikator, og mikrocontrolleren kan købes den billigste.

Hvis der er en nødvendig oplevelse, vil transformeren gøre det. Du behøver ikke at installere Audio Alert-signaler - Hvis batteriet forbinder forkert, vil udladningslampen informere fejlen. Det er nødvendigt at sætte puls strømforsyningsenheden med 12 volt - 10 ampere.

1 ordning for industriel hukommelse

Kig på ordningen for en industriel oplader fra BARS 8A udstyr. Transformatorer anvendes med en effektvikling med 16 volt, flere VD-7- og VD-8-dioder tilsættes. Dette er nødvendigt for at tilvejebringe en brobeskema af ensretteren fra en vikling.

1 Inverter Scheme.

Inverter View.

Kig på billedet af diagrammet af inverter opladeren. Denne enhed, før opladning af opladning udleder et batteri til 10,5 volt.

Strømmen bruges med værdien af ​​C / 20: "C" angiver kapaciteten af ​​det installerede batteri. Efter denne proces stiger spændingen til 14,5 volt, ved hjælp af en udledningsopkrævningscyklus.

Forholdet mellem ladning og udledning er ti til en.

1 Electronics Electronics.

Elektronik Scheme.

1 ordning af en kraftig hukommelse

Kraftig hukommelse.

Kig på billedet på en stærk oplader til et bilbatteri. Indretningen bruges til syrebatteri, der har en høj beholder.

Enheden opkræver let et bilbatteri, der har en kapacitet på 120 A. Udgangsspænding Enheden justeres uafhængigt. Det spænder fra 0 til 24 volt.

Ordningen er kendt for, at den har få komponenter, der er installeret i den, men det kræver ikke yderligere indstillinger, når de arbejder.

2 ordninger af sovjet para

Sovjet para.

Mange kunne allerede se den sovjetiske oplader. Det ligner en lille boks med metal, og det kan virke meget upålideligt. Men det er slet ikke.

Hovedforskellen mellem den sovjetiske prøve fra moderne modeller er pålidelighed. Udstyr har en strukturel kraft. I tilfælde af at den elektroniske styreenhed er tilsluttet den gamle enhed, vil opladeren vise sig at blive genoplivet.

Men hvis der ikke er noget til rådighed, men der er et ønske om at indsamle det, er det nødvendigt at studere ordningen.

Til funktioner. Deres udstyr indbefatter en kraftfuld transformer og ensretter, med hvilken den viser sig at blive hurtigt opladet, selv et højt udladet batteri. Mange moderne enheder vil ikke kunne gentage denne effekt.

Elektron 3m.

Elektrondiagram 3M.

I en time: 2 Opladningsordninger gør det selv

Enkle ordninger.

1 enkleste ordning for automatisk hukommelse til auto batteri

Simple Scheme.

Top 4 Pulse Memory Schemes

Impuls zu.

1 ordning for thyristorhukommelse

Scheme.

1 Forenklet ordning fra loddejern

Scheme.

1 ordning for intelligent hukommelse

Intellektuel zoom.

4 detaljerede beskyttelsesordninger til hukommelse

Beskyttelse

Nye ordninger 2017 og 2018

Nye ordninger.

1 ordning for kinesisk zoom

Scheme.

1 Simple Scheme - Sådan indsamler du en hukommelse

Scheme.

En kilde: https://elektro220v.ru/akkumulyatory/11-primerov-shemy-na-zaryadnoe.html.

Analysen af ​​mere end 11 ordninger til at lave dine egne hænder derhjemme, nye ordninger 2017 og 2018, hvordan man indsamler en grundlæggende ordning i en time.

PRØVE:

For at forstå, om du har de nødvendige oplysninger om batterier og opladere til dem, skal du bestå en lille test:
  1. Hvad er hovedårsagerne, er bilbatteriet afladet på vejen?

A) Motoristen forlod køretøjet og glemte at slukke for forlygterne.

B) Batteriet er for opvarmet under indflydelse af sollys.

  1. Kan batteriet mislykkes, hvis bilen ikke bruger i lang tid (det er i garagen uden lancering)?

A) Med en pligt vil et simpelt batteri mislykkes.

B) Nej, batteriet vil ikke blive forringet, det vil kun være nødvendigt at oplade, og det vil fungere igen.

  1. Hvilken nuværende kilde bruges til at genoplade batteriet?

A) Der er kun en mulighed - et netværk med en spænding på 220 volt.

B) Netværk for 180 volt.

  1. Sørg for at fjerne batteriet, når du tilslutter en selvfremstillet enhed?

A) Det er tilrådeligt at demontere batteriet fra det installerede sted, ellers vil risikoen beskadige elektronikken ved indtagelse af en stor spænding.

B) Det er ikke nødvendigt at fjerne batteriet fra det installerede sted.

  1. Hvis du forvirrer "minus" og "plus", når du tilslutter hukommelsen, vil batteriet mislykkes?

A) Ja, når det er ukorrekt tilsluttet, er udstyret scorificeret.

B) Opladeren vil simpelthen ikke tænde, du skal flytte de nødvendige kontakter til de nødvendige steder.

Svar:

  1. A) Ingen forlygter, når stoppet og minustemperaturen er de mest almindelige årsager til batteriladningen på vejen.
  2. A) AKB fejler, hvis det ikke er nødvendigt at genoplade det til en simpel bil.
  3. A) at genoplade netværksspændingen i 220 V.
  4. A) Det er ikke ønskeligt at oplade batteriet med en hjemmelavet enhed, hvis den ikke fjernes fra bilen.
  5. A) bør ikke forveksles af terminalerne, ellers er det hjemmelavede apparat tilvejebringelse.

Batteri På køretøjet kræver periodisk opladning. Årsagerne til udledningen kan være anderledes - starter fra de forlygter, som ejeren har glemt at slukke, og til negative temperaturer om vinteren på gaden. Til fodring. AKB. Det vil tage god oplader. En sådan enhed i store sorter er præsenteret i auto dele butikker. Men hvis der ikke er nogen mulighed eller ønsket om at købe, så Zause. Du kan gøre det selv hjemme. Der er også et stort antal ordninger - de er fortrinsvis undersøgt for at vælge den mest egnede mulighed.

Definition: Opladeren til bilen er beregnet til transmission af elektrisk strøm med en given spænding direkte til AKB.

Svar til 5 Ofte stillede spørgsmål

  1. Vil det tage nogle yderligere foranstaltninger, før du begynder at oplade batteriet på din bil? - Ja, du bliver nødt til at rengøre terminalerne, da sure aflejringer vises under drift. Kontakter. Det skal rengøres meget godt for at rengøre strømmen uden problemer med at gå til batteriet. Nogle gange bruger bilister smøring til at håndtere terminaler, det skal også fjernes.
  2. Hvad skal man tørre opladerens terminaler? - Specialiseret værktøj kan købes i butikken eller forberede dig selv. Som en uafhængigt lavet løsning, vand og sodavand. Komponenterne blandes og blandes. Dette er en glimrende mulighed for at behandle alle overflader. Når syren bliver kontakt med sodavand, vil reaktionen forekomme, og bilisten vil helt sikkert lægge mærke til det. Dette sted skal grundigt tørre for at slippe af med alle Syrer. Hvis terminalerne tidligere blev behandlet med smøremiddel, fjernes den ved en hvilken som helst ren klud.
  3. Hvis der er dækker på batteriet, skal du åbne, før du begynder opladning? - Hvis lågene er på huset, fjernes de helt sikkert.
  4. Af hvilken grund skal du skrue lågene med batteriet? - Det er nødvendigt, at de gasser, der er dannet i opladningsprocessen, er fri for huset.
  5. Er der behov for at være opmærksom på niveauet af elektrolyt i batteriet? - Dette gøres nødvendigvis. Hvis niveauet er lavere end det krævede, skal du tilføje destilleret vand inde i batteriet. Niveauet for at bestemme vil ikke være vanskeligt - pladerne skal være fuldstændigt dækket af væske.

En anden vigtig at vide: 3 nuancer af drift

Homemaking efter driftsmetode er noget anderledes end fabriksindstillingen. Dette forklares af, at købsenheden har indbygget Funktioner. Hjælper i arbejde. De er vanskelige at installere på enheden, der er monteret hjemme, og bliver derfor nødt til at overholde flere regler, når operation.

  1. Opladeren monteret med dine egne hænder vil ikke blive slukket, når du oplader batteriet. Derfor er det nødvendigt med regelmæssigt at overvåge udstyret og oprette forbindelse til det Multimeter. - at kontrollere afgiften.
  2. Nødt til at være meget pæne, ikke at forvirre "plus" og "minus", ellers Oplader. grill.
  3. Udstyret skal være slukket, når de tilsluttes til Opladeren.

Opfyldelse af disse enkle regler, det viser sig at give korrekt en feedback korrekt AKB. Og forhindre ubehagelige konsekvenser.

Top 3 Charger Manufacturers

Hvis der ikke er noget ønske eller muligheden for at indsamle med dine egne hænder Bede Det er opmærksom på følgende producenter:

  1. Stak.
  2. Sonar.
  3. HYUNDAI.

Virksomhederne har bevist sig på markedet, og derfor bør pålideligheden og funktionaliteten ikke bæres, når de køber.

Sådan undgår du 2 fejl ved opladning af batteriet

Det er nødvendigt at overholde de grundlæggende regler for korrekt fokus Batteri. med bil.

  1. Direkte til den elektriske stub Genopladeligt batteri Det er forbudt at forbinde. Til dette formål er opladningsanordninger beregnet.
  2. Også selvom enhed Det er lavet høj kvalitet og af gode materialer, du skal stadig regelmæssigt overholde processen. opladning Så der ikke sker problemer.

Udførelse af enkle regler vil give pålidelig drift af uafhængigt udstyret udstyr. Det er meget nemmere at overvåge enheden end efter udgifter til komponenterne til reparation.

Den enkleste oplader til batteriet

Skema 100% af arbejdshukommelsen med 12 volt

12 volt hukommelse.
12 volt hukommelse.

Kig på billedet på ordningen Zause. På 12 V. Udstyret er beregnet til at oplade bilbatterier med en spænding på 14,5 volt. Den maksimale strøm, der opnås ved opladning, er 6 A. Men indretningen er også egnet til andre batterier - lithium-ioniske, da spændings- og udgangsstrømmen kan justeres. Alle hovedkomponenter til montering af enheden findes på AliExpress.com.

Nødvendige komponenter:

  1. DC-DC Sænkning af konverter.
  2. Ammeter.
  3. Diode Bridge KSRS 5010.
  4. Hubs 2200 μf med 50 volt.
  5. Transformer TC 180-2.
  6. Afbrydere.
  7. Stik til tilslutning til netværket.
  8. Krokodiller til tilslutning af terminaler.
  9. Radiator til en diodebro.

Transformer. Enhver, der efter eget skøn anvendes, er det vigtigste, at dens magt ikke er lavere end 150 W (med en opladningsstrøm på 6 A). Det er nødvendigt at installere tykke og korte ledninger på udstyret. Diodebroen er fastgjort på en stor radiator.

Scheme Zoom Dawn 2

Scheme Zoom Dawn 2
Scheme Zoom Dawn 2

Se på billedet på opladeren Dawn 2. . Det er sammensat af original Hoved. Hvis du behersker denne ordning, vil du selvstændigt oprette en kopi af høj kvalitet, ikke forskellig fra den oprindelige prøve. Konstruktivt er enheden en separat enhed lukket af kroppen for at beskytte elektronikken mod fugt og eksponering for dårlige vejrforhold. På basis af sagen skal en transformer og tyristorer på radiatorer tilsluttes. Der kræves et gebyr, der vil stabilisere gebyrladningen og styre tyristorer og terminaler.

1 skema af smart hukommelse

Smart Ze.
Smart Ze.

Se på billedet af efterretningsordningen Oplader. . Enheden er nødvendig for at forbinde til blybatterier med en kapacitet på 45 ampere pr. Time eller mere. Tilslut en sådan type enhed, ikke kun til batterier, som bruges dagligt, men også til pligt eller i reserve. Dette er en ret budget version af udstyret. Det giver ikke indikator, Og mikrocontrolleren kan købes den billigste.

Hvis der er en nødvendig oplevelse, vil transformeren gøre det. Du behøver ikke at installere Audio Alert-signaler - hvis batteri Det vil blive tilsluttet forkert, udløbslyset lyser fejlen. Det er nødvendigt at sætte puls strømforsyningsenheden med 12 volt - 10 ampere.

1 ordning for industriel hukommelse

11 Eksempler: Ordninger til en hjemmelavet oplader til et bilbatteri

Kig på den industrielle ordning Oplader. Fra BARS 8A udstyr. Transformatorer anvendes med en effektvikling med 16 volt, flere VD-7- og VD-8-dioder tilsættes. Dette er nødvendigt for at tilvejebringe en brobeskema af ensretteren fra en vikling.

1 Inverter Scheme.

Inverter View.
Inverter View.

Kig på billedet af diagrammet af inverter opladeren. Denne enhed, før opladning af opladning udleder et batteri til 10,5 volt. Strømmen bruges med værdien af ​​C / 20: "C" angiver kapaciteten af ​​det installerede batteri. Efter det Behandle Spændingen stiger til 14,5 volt, ved hjælp af en udledningsopkrævningscyklus. Forholdet mellem ladning og udledning er ti til en.

1 Electronics Electronics.

Elektronik Scheme.
Elektronik Scheme.

1 ordning af en kraftig hukommelse

Kraftig hukommelse.
Kraftig hukommelse.

Kig på billedet på en stærk oplader til et bilbatteri. Enheden bruges til syre AKB, have en høj beholder. Enheden opkræver let et bilbatteri, der har en kapacitet på 120 A. Udgangsspænding Enheden justeres uafhængigt. Det spænder fra 0 til 24 volt. Scheme. Bemærkelsesværdigt, fordi der er få komponenter installeret i det, men det kræver ikke yderligere indstillinger.

2 ordninger af sovjet para

Sovjet para.
Sovjet para.

Mange kunne se sovjetiske Oplader. . Det ligner en lille boks med metal, og det kan virke meget upålideligt. Men det er slet ikke. Hovedforskellen mellem den sovjetiske prøve fra moderne modeller er pålidelighed. Udstyr har en strukturel kraft. I tilfælde af at til den gamle Enhed Tilslut en elektronisk styreenhed, derefter Oplader. Det viser sig at genoplive. Men hvis der ikke er noget til rådighed, men der er et ønske om at indsamle det, er det nødvendigt at studere ordningen.

Til funktioner. Deres udstyr omfatter en kraftig transformer og ensretter, som den viser sig at blive hurtigt opladet selv stærkt afladet. Batteri. Mange moderne enheder vil ikke kunne gentage denne effekt.

Elektron 3m.

Elektrondiagram 3M.
Elektrondiagram 3M.

I en time: 2 Opladningsordninger gør det selv

Enkle ordninger.

1 enkleste ordning for automatisk hukommelse til auto batteri

Simple Scheme.
Simple Scheme.

Top 4 Pulse Memory Schemes

Impuls zu.

1 ordning for thyristorhukommelse

Scheme.
Scheme.

1 Forenklet ordning fra loddejern

Scheme.
Scheme.

1 ordning for intelligent hukommelse

Intellektuel iver
Intellektuel iver

4 detaljerede beskyttelsesordninger til hukommelse

Beskyttelse

Nye ordninger 2017 og 2018

Nye ordninger.

1 ordning for kinesisk zoom

Scheme.
Scheme.

1 Simple Scheme - Sådan indsamler du en hukommelse

Scheme.
Scheme.

Batteriudladning - det problem, som mange bilejere står over for. Dette er især ubehageligt, hvis det sker ud over byen, hvor der ikke er adgang til civilisationen. Så dette ikke sker, kan bilister købe en færdiglader, men du kan lave en lignende oplader til bilbatteriet med dine egne hænder. Især da det ikke tager meget tid og sparer mange penge.

Læs mere om, hvordan man laver en sådan enhed, vil blive diskuteret i denne artikel. Materialet giver detaljerede instruktioner, beskriver hele processen med trin bypass med visuelle ordninger og tegninger. Og indeholder også de vigtigste skemaer oplader til bilbatteriet, hvor de bruges, og til det, der er nødvendigt, tilføjes et par nyttige videoer på emnet, opmærksomheden på læseren bliver tilbudt et interessant materiale til download.

Erfarne Ammunition Masters Find en vej ud af situationen og supplerer enhedens hjemmelavede automatiske sensorer.

Hjemmelavet hukommelse til bilen.

Årsager og tegn på udledning ACB

Under driften af ​​batteriet under driften af ​​motoren er der en permanent modtager af AKB fra bilgeneratoren. Du kan tjekke opladningsprocessen ved at forbinde multimeteret til batteriterminalerne, når motoren kører, måler opladningsspændingen på bilbatteriet. Afgiften betragtes som normalt, hvis spændingen på terminalerne er fra 13,5 til 14,5 volt.

Valg af enheden

Bord over niveauet af afgifter på batteriet.

Hvad skal være minimumsspændingen på batteriet?

Spændingen på et normalt ladet batteri under parkeringspladsen skal være mindst 12,5 volt. I tilfælde af at spændingen er mindre end 11,5 volt, kan motormotoren ikke starte under starten.

For en komplet opladning skal du køre på en bil mindst 30 kilometer eller omkring en halv time i byens byrytme. Årsager til udledning af batteriet:

  • AKB har signifikant slid ( Mere end 5 års drift );
  • Forkert drift af batteriet, hvilket fører til sulfatplader;
  • langsigtet parkeringsvogn, især i den kolde årstid;
  • urban rytme af bilens bevægelse med hyppige stop, når batteriet ikke har tid til at genoplade sig selv;
  • Usynlige elektriske apparater i bilen under parkering;
  • Skader på ledninger og biludstyr;
  • Lækager til elektriske hætter.

Yderligere materiale: Hvad er et multimeter og hvordan man vælger det.

Mange bilejere i et sæt indbygget værktøjer har ikke midler til måling af ABB's spænding ( Voltmeter, multimeter, probe, scanner ). I dette tilfælde kan du styres af indirekte tegn på udledning af batteriet:

  • kedelige pærer på instrumentbrættet, når tændingen er tændt;
  • Manglende startrotation ved start af motoren;
  • Højt klik i startområdet, flytter lysene på instrumentbrættet ved opstart;
  • Det fuldstændige fravær af en bilreaktion for at tænde tændingen.

Når de angivne funktioner vises først og fremmest, er det nødvendigt at kontrollere AKB's terminaler, om nødvendigt rengøre og klemme dem. I den kolde årstid kan du prøve at lægge et batteri på et varmt rum et stykke tid og varme det.

Grå gør det selv.

Grå gør det selv.

Typer af hjemmelavede opladere

Du kan prøve at "searcate" biler fra en anden bil. Hvis disse metoder ikke hjælper eller er umulige, skal du bruge opladeren.

Bestemmelse af bil batteriladning grad

Bestemmelse af bil batteriladning grad

Enkleste

Overvej sagen om, hvordan du oplader batteriet med skruetrækkere. For eksempel, situationen, da du forlod bilen nær huset, glemte at slukke for noget elektrisk udstyr. Om morgenen blev batteriet afladet og starter ikke bilen. I dette tilfælde, hvis din bil starter godt (fra gulvdrejningen), er batteriet lidt "tilspænding."

For det første kræves der en kilde til konstant spænding i området fra 12 til 25 volt. For det andet, restriktiv modstand. Hvad kan du rådgive? Nu har næsten hvert hus en bærbar computer. En laptop eller netbook strømforsyning, som regel, har en udgangsspænding på 19 volt, strøm mindst 2 ampere. Den eksterne tilbagetrækning af strømforbindelsen er minus, internt - plus.

Hvad er en gamermåler og hvordan man gør det med dine egne hænder.

Læs mere

Som en restriktiv modstand er det nødvendigt !!!, du kan bruge kabinen lyspære på bilen. Du kan selvfølgelig mere kraftfuldt fra drejesignaler eller værre end stop eller dimensioner, men der er mulighed for at overbelaste strømforsyningen. Den enkleste ordning er samlet: minus strømforsyning - lyspære - minus batteri - plus AKB - plus strømforsyning.

Om et par timer genoplades batteriet så meget, at motoren vil kunne køre. Hvis der ikke er nogen bærbar computer, kan du købe en kraftig ensretterdiode med en omvendt spænding på mere end 1000 volt på forhånd med en omvendt spænding og en strøm på 3 ampere. Det har små størrelser, du kan sætte i handskerummet til en nødsituation. Hvad skal man gøre i en nødsituation? Først og fremmest - Fjern batteriet fra bilen.

Den enkleste hukommelse til bilen.

Den enkleste hukommelse til bilen.

Ved siden af ​​at montere kæden: Terminalen på stikkontakten 220 volt er minus udgangen af ​​dioden - diodeens positive udgang - den restriktive belastning er en minus batteriterminal - en plus terminal på batteriet - den anden terminal 220 volt. Som en restriktiv belastning kan du bruge konventionelle glødelamper med 220 volt. For eksempel en 100 watt lampe (strøm = spænding x strøm). Således, når man bruger en 100 watt lampe, vil ladningsstrømmen være ca. 0,5 ampere. Lidt, men om natten vil han give 5 Amps-timers kapacitet til batteriet. Det er normalt nok til at rulle bilen om morgenen et par gange.

Bilens strømforsyning kræver 12 B, men batteriladningen skal være omkring 13-15 V. Batteriet har egenskaben for at akkumulere energi. Når belastningen er tændt, bruger batteriet energi. Forbruget vil være omkring 10% af den samlede afgift.

Kontoafgift grad i spænding.

Hvis du opretter forbindelse til parallel, vil tre lamper på 100 watt-gebyrstrøm øget tre gange. Du kan næsten sende bilbatteriet natten over. Nogle gange er i stedet for lamper en elektrisk søm. Men her kan det allerede mislykkes dioden og på samme tid og batteriet. Generelt er denne form for eksperimenter med en direkte ladning af batteriet fra 220 volt spændingsnetværket ekstremt farligt. De bør kun bruges i ekstreme tilfælde, når der ikke er nogen anden produktion.

Oplader kredsløb.

Oplader kredsløb.

Fra computer strømforsyninger

Før du begynder at lave din egen håndoplader til et bilbatteri, skal du evaluere din viden og erfaring inden for elektrisk og radioteknologi. I overensstemmelse med dette skal du vælge niveauet af enhedens kompleksitet. Først og fremmest bør du beslutte på elementets base. Meget ofte forbliver brugerne af computere gamle systemblokke. Der er strømforsyninger. Sammen med forsyningsspændingen + 5V er der et dæk +12 volt. Som regel er den designet til at klare op til 2 ampere. Dette er helt nok til den intimid oplader.

Det er nødvendigt at "overclock" det op til 15. Normalt ved "Tyka" -metoden. Tag modstand omkring 1 kiloma og forbinde parallelt med andre modstande nær chips med 8-ben i det sekundære kredsløb på strømforsyningskredsløbet. Således ændres transmissionskredsløbet, henholdsvis udgangsspændingen. Det er svært at forklare i ord, men normalt gør brugere det. Valget af modstandsværdien kan opnås spænding ved udgangen på ca. 13,5 volt. Det er nok at oplade bilbatteriet.

Næste skal tilsluttes udgangskæden af ​​krokodillerne. Ingen restriktive modstande er ikke nødvendige, elektronikken i strømforsyningen vil gøre det hele. Hvis der ikke er strømforsyning ved hånden, kan du søge transformeren med en sekundær vikling med 12-18 volt. De blev brugt i gamle tube-tv og andre apparater. Nu kan sådanne transformatorer findes i de udstødningsafbrydelseskilder, det er muligt at købe det til en øre på det sekundære marked. Dernæst fortsæt til fremstillingen af ​​en transformer oplader.

Oplader fra strømforsyninger.

Oplader fra strømforsyninger.

Transformer Zoom.

Transformer opladningsanordninger er de mest almindelige og sikre enheder, der er meget udbredt i bilist praksis. Video er en simpel oplader til et bilbatteri ved hjælp af en transformer: Den enkleste Transformer opladerkredsløb til bilbatteriet består af: en netværkstransformator; ensretter bro; Restriktiv belastning. En høj strøm strømmer gennem den restriktive belastning, den er stærkt opvarmet, derfor kondensatorer i det primære transformerkredsløb bruger ofte til at begrænse opladningsstrømmen.

I nogle tilfælde har batteriet simpelthen ikke tid til at få den nødvendige afgift. Disse omfatter hyppige bilstart, sjældne og korte ture, et langvarigt simpelt køretøj.

Densitet batteriladning grad bord.

I princippet kan du i en sådan ordning gøre uden en transformer, hvis du korrekt afhenter kondensatoren. Men uden elektroplating krydset med et AC-netværk vil en sådan ordning være farlig ud fra elektrisk støds synspunkt. Flere praktiske ordninger for opladere til bilbatterier med justering og løftestang. Som en stærk ensretterdioder kan du bruge den korrigerende bro af en defekt bilgenerator, en smule rebuiterer ordningen. Mere komplekse pulsladere med desulfationsfunktion fremstilles sædvanligvis ved hjælp af chip, selv mikroprocessorer. De er komplekse i fremstillingen, kræver særlige installations- og opsætningsfærdigheder. I dette tilfælde er det lettere at erhverve fabrikkenheden.

Transformer hukommelse til biler.

Transformer hukommelse til biler.

Enkel "oplader" med quenching kondensatorer

Denne enkle enhed giver dig mulighed for at oplade batterierne med en kapacitet på op til 100 A · H vilkårlig strøm, som er justeret i området fra 1-10 A med trin på 1 A, som vil være tilstrækkelig til høj kvalitet vedligeholdelse af nogen Bilbatteri. En sænkning af TP1 transformeren er indbygget i hukommelsen, netværksspændingen leveres til det gennem C1-C4-slukningskondensatorerne. Hver af kondensatorerne har sin egen switch, som omfatter den i transformatorens strømforsyningskæde. Kondensatorens kapacitanser er anbragt på en sådan måde, at S1-S4-omskifterne er henholdsvis 1, 2, 4, 8.

Kombinerer positionerne på kontakterne, kan du vælge en vilkårlig opladningsstrøm i området fra 1-10 A, med et trin 1 A. For eksempel, hvis du har brug for at indstille den nuværende 6 A, så skal du lukke S3 og S2 switches. Strømmen i 5 A vil sikre, at tændelsekontakter S3 og S1 tændes. Spændingen, der er reduceret af transformatoren, leveres til diodebroen, retter sig og går til Clems X3 og X4, som det opladede batteri er tilsluttet. Ladestrømmen måles ved PA1 ammeter, og voltmeteret PV1 giver spændingen på batteriterminalerne. Batteriudladningskæderne gennem opladeren i tilfælde af forsvinding af netværksspændingen i dette diagram der, da deres rolle udfører en diodebro.

Lavpris

Tilgængelighed af dele og elementer

Nem montering

Har brug for færdigheder i elektronik

Sikkerhedssikkerhedssikkerhed

Udseendet af hjemmelavet er ofte ringere end det færdige produkt.

Om detaljerne.

C1-C4 kondensatorer afhenter ikke-polære typer af MBGO'er, MBGP, MBCH, KBG-MN, MBM eller MBHC med en arbejdsspænding på mindst 300 V til MBGH og KBG-MN og ikke mere end 600 V for andre instrumenter typer. Det er kategorisk uacceptabelt at anvende elektrolytkondensatorer, selvom de beregnes på den passende spænding. Elektrolytten er en polarindretning, der kun opererer i DC-kredsløb. Når det er tilsluttet en AC-kredsløb, vil det simpelthen eksplodere. I stedet for D242 dioder, en hvilken som helst anden, modstå strømme på mindst 10 A og omvendt spænding ikke lavere end 25 V.

Det er interessant at læse: Hvad er frekvensomformeren og hvorfor det er nødvendigt.

Egnet for eksempel dioder D214 eller Tyskland D305. Under alle omstændigheder skal de lægge på radiatorer. Tr1 Transformer er et almindeligt netværk med udgangsspænding 24-26 V, der er i stand til at tilvejebringe mindst en-timers opladningsstrøm. Instruments PA1 og PV2 - ammeter med en målegrænse 10-15 A og voltmeter til henholdsvis spænding 20 V. Den angivne oplader kan bruges til opladning af batterier med andre spændinger (for eksempel 6-volt), men her er det nødvendigt at tage højde for, at "Vægt" af S1-S4-toglerne vil være forskellige, og skal være bestemt af ammeter.

Oplader til bilbatteriet gør det selv.

Oplader til bilbatteriet gør det selv.

Pol fra et lampet tv

Den første vil være ordningen, måske den mest enkleste og praktisk talt enhver bilentusiast kan klare hende. Til fremstilling af den enkleste oplader har du kun brug for to komponenter - en transformer og ensretter. Hovedforholdet, som opladeren skal svare - er den nuværende kraft ved udløbet fra instrumentet, bør være 10% af batterikapaciteten. Det er ofte på personbilen, batteriet bruges af 60 Ah, baseret på dette, ved enhedens udløb, vil strømmen være ved 6 A. Spændingen er 13,8-14,2 V. Hvis nogen har en gammel unødvendig Lampesøvjet TV, så en bedre transformer end fra det ikke at finde. Det skematiske diagram af opladeren fra tv'et har denne art.

Ofte blev TS-180 transformer installeret på sådanne tv'er. Funktionen af ​​det var tilstedeværelsen af ​​to sekundære viklinger, 6,4 V og nuværende effekt på 4,7 A. Den primære vikling består også af to dele. I starten skal du udføre en sekventiel forbindelse af viklingerne. Bekæmpelsen af ​​arbejdet med en sådan transformer er, at hver af konklusionerne af viklingen har sin egen betegnelse. D.

En sekventiel tilslutning af den sekundære vikling skal tilsluttes hver anden konklusioner 9 og 9 \ '. Og til konklusionerne 10 og 10 \ '- lodde to segmenter af kobbertråden. Alle ledninger, der loddes til konklusionerne, skal have et tværsnit på mindst 2,5 mm. sq. Hvad angår primærviklingen, er det nødvendigt at forbinde konklusionerne 1 og 1 \ 'til seriel forbindelse.

Ledninger med en gaffel til tilslutning til det netværk, du skal lodde til konklusionerne 2 og 2 \ '. På denne S. Transformer arbejde Afsluttet. Dernæst skal du lave en diodebro. Dette vil kræve 4 dioder, der er i stand til at arbejde med en strøm på 10 A og derover. Til disse formål er diodinale broer D242 eller analoger af D246, D245, D243 egnede. Diagrammet angiver, hvordan dioder skal tilsluttes - ledningerne fra konklusionerne 10 og 10 \ 'sælges til diodebroen, og de ledninger, der vil gå til batteriet.

Pulshukommelse til bilen.

Pulshukommelse til bilen.

Oplader til AKB med PWM-justering

Denne ordning er i stand til at tilvejebringe en opladningsstrøm op til 6 A og fremhæves i små dimensioner, da den bruger en pulsstyringsmetode (PWM), og ladestrømstransistoren fungerer i en nøglefunktion, hvilket væsentligt reducerer strømforsyningen på den. Den angivne generator for den aktuelle justeringsenhed er samlet på elementer DD1.1, DD1.2 chip K561L7, elementer DD1.3, DD1.4 - Buffer. Generatorfrekvensen er 13 kHz, mangfoldigheden er jævnt justerbar ved anvendelse af en variabel modstand R3. Fra generatoren kommer signalet til kontrolelementet - den kraftige felttransistor VT1, der opererer i nøglefunktionen.

Afhængigt af positionen af ​​den variable modstand ændres forholdet mellem transistorens åbningstid til dets lukkede tilstand, hvilket betyder, at den gennemsnitlige batteriladningsstrøm kan styres ved anvendelse af PA1 ammeter. Mikrokredsløbets måltid modtager fra den enkleste parametriske stabilisator, der er opsamlet på elementerne R1, VD4. Stabilisatoren selv er forbundet til ensretterbroen, der giver opladningsspænding. For kompakte overvejelser er diodebroen samlet på Schottky halvledere med en mindre spændingsfald. Lampe EL1 - Indikator.

I disse tilfælde er den ekstra eksterne genopladning af batteriet nødvendigt.

Bord af spænding afhængighed og grad af batteriopladning.

Om detaljerne. Den sekundære vikling af T1-transformeren skal tilvejebringe en strøm på 6-7 A i en spænding på 16-20 V. Hvis du bruger en transformer, ved sekundærviklingen, hvoraf der er en fjernelse fra midten, kan ensretteren være indsamlet i henhold til nedenstående diagram ved at reducere antallet af ensretterdioder to gange. I brobrugerne bruger en diodeforsamling VD1.1 VD1.2 og to separate VD3- og VD4-diode.

Alle elementer er installeret på en total radiator 160x45 mm gennem glimmerpakninger. Hvis det er nødvendigt, kan Schottki dioder erstattes af konventionel ensretter, men enhedens dimensioner vil stige, da den større radiator er nødvendig. Ved udskiftning er det nødvendigt at tage højde for, at dioderne skal modstå en strøm på 10 A og omvendt spænding på mindst 40 V.

Hvis opladningsstrømmen ikke overstiger 5 A, er VT1-transistoren ikke nødvendig for at installere på radiatoren. Med en større strøm er radiatoren nødvendig - kobber- eller aluminiumpladen med en størrelse på 50x50x1 mm. Som ammeter bruges M476 / 2-optageroptagelsesindikatoren parallelt med shunt. Shunt er et stykke kobberviklingstråd PEV-2 1,5, viklet på en dorn med en diameter på 8 mm. Mængden af ​​sving - 16, modstand er ca. 0,1 ohm.

Korrekt opladning

Der er to metoder til opladning af bilindustrien - konstant spænding og likestrøm. Hver har sine egne egenskaber og ulemper:

  • Opladning af en konstant spænding er egnet til genopretning af ladningen af ​​ikke fuldt udladede batterier, hvis spænding på terminalerne ikke er lavere end 12,3 V. Processen er som følger: Batteriterminalerne er forbundet med en spænding på 14,2-14,7 V. I slutningen af ​​processen kontrollerer det nuværende forbrug: Når det falder til nul, anses opladningen for at være færdigt. Manglen på denne metode er mulig en stor indledende opladningsstrøm; Jo stærkere batteriet er afladet, desto højere er strømmen. Fordelene ved metoden er indlysende - du behøver ikke konstant justere opladningsstrømmen, batteriet truer ikke genopladningen, hvis du glemmer det.
  • Opladning af en konstant strøm er den mest almindelige og pålidelige måde. I denne tilstand giver den en konstant strøm svarende til 1/10 batterikapacitet. Slutningen af ​​opladningsprocessen bestemmes af spændingen på batteriet - når den når 14,7 V, lad batteriet oplades. Manglen på en sådan metode - batteriet kan forkæles uden at fjerne i tide med opladning.
Bestemmelse af batteristatus

Batteristatus vurderingstabel.

Hvad er hovedfunktionen i opladeren til bilen?

Al hukommelse udføres af et arbejde - konvertere variabel spænding 220 V pr. Konstant - 13,8-14,4 V.

Hvad er der brug for til en simpel selvfremstillet oplader?

Til fremstilling af den enkleste oplader har du kun brug for to komponenter - en transformer og ensretter.

Hvor mange sikringer har brug for en hjemmelavet oplader i bilen?

En af dem anbefales at blive installeret på "Plus", der trækker sig fra en diodebro. Denne sikring skal være konstrueret til nuværende ikke mere end 10 A. Den anden sikring (0,5 a) skal installeres på transformatorens udgang 2.

Konklusion.

Tag den rigtige beslutning om behovet for eksternt batteriopladning vil hjælpe brugen af ​​en konventionel tester til måling af spænding.

Ingeniør i specialiteten "Software Computer Engineering and Automated Systems", Mephi, 2005-2010

Stil et spørgsmål

Yderligere oplysninger om emnet for artiklen findes i filen "Automotive Device". Og også i vores gruppe udgiver VK interessante materialer, som du først kan kende bekendt. For at gøre dette inviterer vi læsere til at abonnere og deltage i gruppen. Afslutningsvis vil jeg udtrykke min taknemmelighed over for kilderne, hvor materialet til at forberede artiklen:

www.autoot.ru.

www.voditeliauto.ru.

www.autotopik.ru.

www.pochini.guru.

www.acums.ru.

Tidligere

Øve sig Sådan sætter du følsomheden af ​​mikrofonen med egne hænder

Næste

Øve sig Sådan vælger du en oplader til din telefon og gør det med dine egne hænder

Video "Trin-for-trin instruktioner til montering af en oplader"

Resultat

Disse er kun få typer af opladningsanordninger, der kan laves hjemme fra undergraduerede midler, selv om deres muligheder er meget større.

Dette gælder især for opladning af enheder, der er lavet af computer strømforsyninger.

Hvis du har erfaring i fremstillingen af ​​sådanne enheder, deler dem i kommentarerne, vil mange være meget taknemmelige for det.

Sådan oplader du batteriet fra den hjemmelavede enhed

Opladning af batteriets hjemmelavede enhed afviger ikke fra opladning med en industriel enhed.

  1. Tag den nuværende regulator i "0".
  2. Tilslut opladningsbatteriet til terminalerne i hukommelsen.
  3. Foder måltider på hukommelsen.
  4. Installer den nødvendige opladningsstrøm.
  5. Ved en spænding på 13,2-13,4 i batteriterminalerne reducerer vi strømmen to gange.
  6. Ved spænding på klemmer 13,8 V slip den aktuelle regulator i "0", sluk for strømmen af ​​hukommelsen, sluk batteriet.

Udtalelse ekspert

Alexey Bartosh.

Specialist i reparation, vedligeholdelse af elektrisk udstyr og industriel elektronik.

Stil et spørgsmål

I de sidste to designs behøver du ikke kontrollere batterispændingen - så snart batteriafgifterne bliver opladningsstrømmen, vil blive lig med nul.

Her i princippet, alt om hjemmelavede opladere. Efter at have læst dette materiale, kan vi nemt vælge det mest egnede opladerdiagram og gentage det.

Transformer enheder

Det enkleste diagram af enheden med en transformer.

Fig. 4.

Følg følgende indikatorer:

Dens ulempe er behovet for at begrænse strømmen i outputkæden og de tilhørende høje strømforløb og varmeforsyninger. Derfor bruges kondensatorer til at justere strømmen.

Fig. 5.

Følg følgende indikatorer:

Teoretisk, der har beregnet rating af kondensatoren, kan du ikke bruge strømtransformatoren som vist i diagrammet.

Fig. 6.

Et fuldt udstyret batteri vil vise 12,6 - 12,7 V;

Når du køber kondensatorer, skal du vælge den tilsvarende rating med en spænding på 400 V og mere.

I praksis blev der opnået større brug med nuværende styreenheder.

Fig. 7.

12,3 - 12,4 B svarer til 75%;

Du kan vælge ordninger for puls hjemmelaveger til bilbatteriet. De er mere komplekse kredsløb, kræver visse færdigheder, når de installeres. Derfor, hvis du ikke har særlige færdigheder, er det bedre at købe en fabriksblok.

Svar til 5 Ofte stillede spørgsmål

  1. Vil det tage nogle yderligere foranstaltninger, før du begynder at oplade batteriet på din bil? - Ja, du bliver nødt til at rengøre terminalerne, da sure aflejringer vises under drift. Kontakterne skal rengøres meget godt for at komme til strømmen uden problemer med batteriet. Nogle gange bruger bilister smøring til at håndtere terminaler, det skal også fjernes.
  2. Hvad skal man tørre opladerens terminaler? - Specialiseret værktøj kan købes i butikken eller forberede dig selv. Som en uafhængigt lavet løsning, vand og sodavand. Komponenterne blandes og blandes. Dette er en glimrende mulighed for at behandle alle overflader. Når syren bliver kontakt med sodavand, vil reaktionen forekomme, og bilisten vil helt sikkert lægge mærke til det. Dette sted vil være nødvendigt grundigt tørre for at slippe af med al syre. Hvis terminalerne tidligere blev behandlet med smøremiddel, fjernes den ved en hvilken som helst ren klud.
  3. Hvis der er dækker på batteriet, skal du åbne, før du begynder opladning? - Hvis lågene er på huset, fjernes de helt sikkert.
  4. Af hvilken grund skal du skrue lågene med batteriet? - Det er nødvendigt, at de gasser, der er dannet i opladningsprocessen, er fri for huset.
  5. Er der behov for at være opmærksom på niveauet af elektrolyt i batteriet? - Dette gøres nødvendigvis. Hvis niveauet er lavere end det krævede, skal du tilføje destilleret vand inde i batteriet. Niveauet for at bestemme vil ikke være vanskeligt - pladerne skal være fuldstændigt dækket af væske.

Top 3 Charger Manufacturers

Hvis der ikke er noget ønske eller muligheden for at indsamle med dine egne hænder, skal du være opmærksom på følgende producenter:

  1. Stak.
  2. Sonar.
  3. HYUNDAI.

Virksomhederne har bevist sig på markedet, og derfor bør pålideligheden og funktionaliteten ikke bæres, når de køber.

Scheme Zoom Dawn 2

Scheme Zoom Dawn 2Scheme Zoom Dawn 2

Kig på billedet på diagrammet af opladeren Dawn 2. Det er sammensat på den oprindelige hukommelse. Hvis du behersker denne ordning, vil du selvstændigt oprette en kopi af høj kvalitet, ikke forskellig fra den oprindelige prøve. Konstruktivt er enheden en separat enhed lukket af kroppen for at beskytte elektronikken mod fugt og eksponering for dårlige vejrforhold. På basis af sagen skal en transformer og tyristorer på radiatorer tilsluttes. Der kræves et gebyr, der vil stabilisere gebyrladningen og styre tyristorer og terminaler.

1 ordning for industriel hukommelse

11 Eksempler: Ordninger til en hjemmelavet oplader til et bilbatteri

Kig på ordningen for en industriel oplader fra BARS 8A udstyr. Transformatorer anvendes med en effektvikling med 16 volt, flere VD-7- og VD-8-dioder tilsættes. Dette er nødvendigt for at tilvejebringe en brobeskema af ensretteren fra en vikling.

1 Inverter Scheme.

Inverter View.Inverter View.

Kig på billedet af diagrammet af inverter opladeren. Denne enhed, før opladning af opladning udleder et batteri til 10,5 volt. Strømmen bruges med værdien af ​​C / 20: "C" angiver kapaciteten af ​​det installerede batteri. Efter denne proces stiger spændingen til 14,5 volt, ved hjælp af en udledningsopkrævningscyklus. Forholdet mellem ladning og udledning er ti til en.

1 ordning af en kraftig hukommelse

Kraftig hukommelse.Kraftig hukommelse.

Kig på billedet på en stærk oplader til et bilbatteri. Indretningen bruges til syrebatteri, der har en høj beholder. Enheden opkræver let et bilbatteri, der har en kapacitet på 120 A. Udgangsspænding Enheden justeres uafhængigt. Det spænder fra 0 til 24 volt. Ordningen er kendt for, at den har få komponenter, der er installeret i den, men det kræver ikke yderligere indstillinger, når de arbejder.

2 ordninger af sovjet para

Sovjet para.Sovjet para.

Mange kunne allerede se den sovjetiske oplader. Det ligner en lille boks med metal, og det kan virke meget upålideligt. Men det er slet ikke. Hovedforskellen mellem den sovjetiske prøve fra moderne modeller er pålidelighed. Udstyr har en strukturel kraft. I tilfælde af at den elektroniske styreenhed er tilsluttet den gamle enhed, vil opladeren vise sig at blive genoplivet. Men hvis der ikke er noget til rådighed, men der er et ønske om at indsamle det, er det nødvendigt at studere ordningen.

Til funktioner. Deres udstyr indbefatter en kraftfuld transformer og ensretter, med hvilken den viser sig at blive hurtigt opladet, selv et højt udladet batteri. Mange moderne enheder vil ikke kunne gentage denne effekt.

Top 4 Pulse Memory Schemes

Impuls zu.

1 Forenklet ordning fra loddejern

Scheme.Scheme.

1 ordning for intelligent hukommelse

Intellektuel iverIntellektuel iver

4 detaljerede beskyttelsesordninger til hukommelse

Beskyttelse

Funktioner ved funktionen af ​​batterier

Ikke alle chauffører ved, at bly-syreakkumulatorer anvendes i biler. En sådan ACB er kendetegnet ved deres udholdenhed, derfor er de i stand til at tjene op til 5 år.

For at oplade blybatterier anvendes en strøm, hvilket er 10% af batteriets samlede kapacitet. Dette betyder, at for at oplade batteriet, hvis kapacitet er 55 A / H, er opladningsstrømmen på 5,5 A. krævet, hvis du har en meget høj strøm, det kan føre til kogning af elektrolyt, som igen vil føre til et fald i levetidens levetid. En lille opladningsstrøm forlænger ikke batterilevetiden, men det er ikke i stand til at afspejle enhedens integritet negativt.

Det er interessant! Når strømmen er indsendt 25, og batteriopladningen opstår, forekommer, så efter 5-10 minutter efter tilslutning af hukommelsen med en sådan par, kan du starte motoren. En sådan høj strøm er givet moderne inverteropladningsanordninger, kun det påvirker batteriets levetid negativt.

Ved opladning af batteriet strømmer opladningsstrømmen tilbage til arbejdstageren. Spændingen for hver bank bør ikke være højere end 2,7 V. i batteriet på 12 V 6 dåser, som ikke er forbundet med hinanden. Afhængigt af batterispændingen, antallet af dåser, såvel som den krævede spænding for hver dåse. Hvis spændingen er større, vil dette føre til dekomponeringsprocessen af ​​elektrolyt og plader, hvilket bidrager til batteriets svigt. For at eliminere forekomsten af ​​elektrolytkogeprocessen er spændingen begrænset til 0,1 V.

Batteriet anses for udledt Hvis der tilsluttes et voltmeter eller multimeter, viser enhederne spændingen på 11,9-12,1 V. Et sådant batteri skal straks genoplades. Det ladede batteri har en spænding på klemmer 12.5-12.7 V.

12 - 12,1 V betyder 50% af energien;

Eksempel på spænding ved terminalerne i det ladede batteri

Afgiftsprocessen er genoprettelsen af ​​den forbrugte kapacitet. Opladning batterier kan udføres på to måder:

  1. D.C. . I dette tilfælde reguleres ladestrømmen, hvis værdi er 10% af enhedens tank. Opladningstid er 10 timer. Ladningsspændingen varieres fra 13,8 V til 12,8 i hele ladningsvarigheden. Manglen på en sådan metode er, at det er nødvendigt at styre opladningsprocessen og slukke opladeren, indtil elektrolytten koger. Denne metode er blid for ACB og neutralt påvirker deres levetid. Transformer opladningsanordninger bruges til at implementere en sådan metode.
  2. Konstant tryk . På samme tid varierer spændingen på 14,4 V, og strømmen fra store værdier til den mindre automatisk. Desuden afhænger denne ændring af strøm af en sådan parameter som tiden. Jo længere batteriet oplades, desto lavere bliver den aktuelle værdi. Genindlæsningen af ​​batteriet vil ikke være i stand til ikke at kunne, medmindre du glemmer at slukke for enheden og forlade det et par dage. Fordelen ved denne metode er, at batteriet efter 5-7 timer oplades med 90-95%. AKB kan også efterlades uden opsyn, så denne metode er populær. Men få af bilens ejere er kendt, at en sådan opladningsmetode er "ekstra". Når det bruges, reduceres batterilevetiden signifikant. Desuden vil jo hurtigere udføres på denne måde, jo hurtigere vil enheden blive afladet.

Nu kan endda en uerfaren chauffør forstå, at hvis der ikke er behov for at skynde sig med opladningen af ​​batteriet, er det bedre at give præference til den første variant (efter nuværende). Med accelereret opladning genoprettelse reduceres enhedens service, så sandsynligheden for, at i den nærmeste fremtid skal købe et nyt batteri. Baseret på det foregående vil materialet blive betragtet som muligheder for fremstilling af ladnings- og spændingsladere. Til fremstilling kan du bruge eventuelle reservoiranordninger, der vil blive talt yderligere.

Opladningskrav

Før du foretager proceduren for fremstilling af selvstændig oplader til AKB, skal du være opmærksom på følgende krav:

  1. Sikring af en stabil spænding på 14,4 V.
  2. Enhedens autonomi. Det betyder, at den hjemmelavede enhed ikke bør kræve overvågning af det, så ofte er batteriet opladet om natten.
  3. Sikring af opladerens frakobling, samtidig med at opladningsstrømmen eller spændingen øges.
  4. Røre beskyttelse. Hvis enheden er tilsluttet batteriet forkert, skal beskyttelsen aktiveres. For at gennemføre kæden er sikringen inkluderet.

Tændingen er en farlig proces, som et resultat af hvilket batteriet kan eksplodere eller koge. Hvis batteriet virker og kun lidt afladet, så når opladningsanordningen er forkert tilsluttet, vil der være en stigning i ladningsstrømmen over den nominelle. Hvis batteriet er afladet, observeres en stigning i spændingen over den angivne værdi, og som et resultat - elektrolytten koger.

Sådan oplader du batteriet fra den hjemmelavede enhed

Separat bør det forstås på spørgsmålet om, hvordan man korrekt oplader batteriet med en selvfremstillet oplader. Dette anbefales at overholde følgende anbefalinger:

  1. Overholdelse af polaritet. Det er bedre at kontrollere polariteten af ​​den selvfremstillede enhed med en multimeter end "bide albows", fordi årsagen til batteriens fejl var fejlen med ledninger.
  2. Kontroller ikke batteriet ved hjælp af kontakter. Denne metode kun "dræber" enheden, og genopliver det ikke, som angivet i mange kilder.
  3. Tænd for enheden til 220 V-netværket må først, når klemmerne er tilsluttet batteriet. På samme måde er enheden slukket.
  4. Overholdelse af sikkerhed, da arbejdet udføres ikke kun med elektricitet, men også med akkumulerende syre.
  5. Processen med opladning af batteriet skal overvåges. Den mindste fejl kan forårsage alvorlige konsekvenser.

Baseret på ovenstående anbefalinger bør det konkluderes, at selvfremstillede enheder er mindst acceptable, men stadig ikke i stand til at erstatte fabrikken. Det er ikke sikkert at lave hjemmelavet opladning, især hvis du ikke er sikker på, at du kan gøre det korrekt. Materialet præsenterer de enkleste ordninger til implementering af opladere til bilbatterier, som altid vil være nyttige på gården.

  • Indsendt af: Andrey
  • Print
Vurder artikel:

(40 stemmer, gennemsnit: 4,1 ud af 5)

Diskussioner er lukket for denne side.

Princippet om bilbatteri

Bilbatteri føder strøm til elektronik på grund af hvilke automatiserede processer der opstår under ridning.

Standardbatteriet er udstyret med seks elementer, der hver har en nominelt værdi på 2,2 volt. Elementerne går sekventielt en efter en og er en kontinuerlig forbindelse.

En speciel elektrolytopløsning deltager i deres arbejde. Det er modstandsdygtigt over for lave og høje temperaturer.

Under driften af ​​batteriet opstår der komplekse kemiske og fysiske reaktioner, hvilket fører alle mekanikerne i maskinen.

Oplader rating

Din opmærksomhed er præsenteret bedømmelse af opladere til bilbatterier.

Aurora Sprint 6.

Aurora Sprint 6 er et ret velkendt mærke af tysk produktion. Fabrikanten sikrer, at dette er produkter af høj kvalitet. Det har mikroprocessorstyring, som undgår skarpe energibesparelser, og giver også pålidelig kontakt med elektriske rørledninger.

For hundrede diagnostik af en sådan oplader opstår hurtigt, og i tilfælde af en sammenbrud behøver du ikke at give store penge til reparationer.

FUBAG MICRO 80/12.

Fubag Micro 80/12 er et populært svensk mærke blandt bilister. I sit eget land betragtes det som den bedste oplader til bilbatteriet. Rækkevidden af ​​beholdere er fra 3 til 75 ampere-timer.

Enheden er ekstremt nem at styre ved hjælp af en tilstandsknap. Opladeren er praktisk at bruge og vil helt sikkert blive en uundværlig ting for en lang tur.

CTEK MXS 3.8.

CTEK MXS 3.8 - Hovedfunktionen er fugtbeskyttelse, såvel som et stærkt tilfælde, som er i stand til at modstå stærke slag og belastninger.

Det skal bemærkes, at dette er et lavkapacitetsbatteri, og derfor vil det være nok i en lille mængde tid. Men som praksis viser, påvirker selv sådan en lille ting ikke sit arbejde og popularitet.

Konklusion.

Afslutningsvis vil vi sige, at opladeren til bilbatteriet er denne ting, som det er nødvendigt at arbejde så meget som muligt.

Overtrædelse af elementært sikkerhedsudstyr kan føre til en strøm af højspænding, stærke forbrændinger og andre ubehagelige konsekvenser. Vær yderst forsigtig og følg tilstanden af ​​din bil.

Foto af opladeren til bilbatteriet gør det selv

Ledninger til tilslutning

For at vedhæfte oplader brug, som regel, rød og sorte ledninger, rød - det er et plus, sort - minus.

Når du vælger kabler, for at forbinde en opladning eller starter, skal du vælge et tværsnit på mindst 1 mm 2.

Opmærksomhed. Yderligere oplysninger er udsendt til informative formål. Alt du vil indse i livet, du gør efter eget valg. Forkert eller uhensigtsmæssig håndtering af disse eller andre dele og enheder vil resultere i en fejlfunktion.

Kigger på de tilgængelige typer af opladningsanordninger, vender vi direkte til fremstillingen med dine egne hænder.

Diodebro for oplader gør det selv

Det ovennævnte elektriske kredsløb er kendetegnet ved dårlig effektivitet, da det giver opladning af en halvbølge. Ulempen vil eliminere den sædvanlige diodebro. Efter sådanne opgraderinger fordobles effektiviteten. Tilsvarende reduceres processen med den teknologiske proces. Med en parallel indstilling af flere glødelamper øges de nuværende forhold i forhold.

Dioder, der forbinder diagram

Dioder, der forbinder diagram

Video.

Hjælpsomme rådgivning

Når du bruger enheder uden automatisk opladningskontrol, kan du anvende det enkleste netværk, det daglige relæ af kinesisk produktion. Det vil gemme det fra behovet for at følge tiden for frakobling af blokken fra netværket.

Omkostningerne ved en sådan enhed er omkring 200 rubler. At kende en omtrentlig opladningstid på dit batteri, kan du indstille den ønskede rejsetid. Dette garanterer rettidig ophør af elektricitet. Du kan tørde blive ødelagt og glemme batteriet, hvilket kan føre til kogning, ødelæggelse af pladerne og batteriudgangen. Nyt batteri koster meget mere

Forholdsregler

Når du bruger apparater indsamlet af deres egne hænder, skal følgende sikkerhedsforanstaltninger overholdes:

  1. Alle indretninger, herunder ACB, skal være på en ildfast overflade.
  2. Med den primære anvendelse af den fremstillede enhed er det nødvendigt at sikre fuldstændig kontrol over alle opladningsparametre. Det er nødvendigt at styre opvarmningstemperaturen for alle elementer af opladning og batteriet, det er umuligt at gøre elektrolytkogningen. Spænding og aktuelle parametre styres af en tester. Primær kontrol vil hjælpe med at bestemme tidspunktet for fuldstændig batteriladning, hvilket er nyttigt i fremtiden.

At indsamle opladning for batteriet er nemt, selv for en nybegynder. Det vigtigste er at gøre alt omhyggeligt og overholde sikkerhedsforanstaltninger, da det bliver nødt til at håndtere en åben spænding på 220 volt.

Kort om fabrikslader modeller

Handelsnetværket sælger 3 typer enheder designet til at gendanne Auto Power Kilder:

  • impuls;
  • automatisk;
  • Transformer opladning og startmaskiner.

Den første type hukommelse er i stand til fuldt opladet batterierne ved hjælp af impulser i to tilstande - først ved konstant spænding og derefter - med en konstant strøm. Disse er de mest enkle og overkommelige produkter, der er egnede til genopladning af alle typer bilbatterier. Automatiske modeller er sværere, men kræver ikke tilsyn under drift. På trods af en højere pris, svarende til hukommelsen - det bedste valg for føreren - en nybegynder, fordi takket være beskyttelsessystemer aldrig overbelastes og ikke ødelægge batteriet.

11,8 - 11,9 V viser 25%.

Mobil apparater udstyret med eget batteri, der overfører en bil, der om nødvendigt optrådte på salg. Men de skal også regelmæssigt blive opkrævet fra elnettet 220 V.

Kraftige transformatorkøretøjer, der kan ikke kun genoplade strømforsyningen, men også rotere maskinstarteren, mere relatere til professionelle installationer. En sådan oplader, selv om den har rigelige muligheder, er værd at mange penge, så det vil sandsynligvis bruge almindelige brugere.

Men hvad du skal gøre, når batteriet allerede er blevet afladet, er der ikke noget gebyr derhjemme endnu, og i morgen skal du gå på arbejde? One-time mulighed - kontakt dine naboer eller bekendte for hjælp, men det er bedre at lave en primitiv hukommelse med dine egne hænder.

Hvorfor har du brug for et batteri?

Det universelle batteri er nyttigt på ture. Det vil ikke være nødvendigt at bære alle opladere med dig. Du kan lave et batteri, der i størrelse og brugervenlighed vil opfylde alle anmodninger.

Du kan også selvstændigt foretage en automatisk batterioplader, hvilket er nyttigt i vintersæsonen. Selv hvis garagen eller parkering er opvarmet, mangler batteriet stadig varme. Derfor udvikler det hurtigt.

Du kan genopbygge reserven af ​​sit arbejde i afbrydelserne ved hjælp af hjemmelavet opladning, og så kan du sikkert gå til lange afstande selv med de hårde vejrforhold.

Oplader til AA batterier

I dag arbejder mange enheder på batterier. Hovedminus er svært at spore, hvordan afgiften vil ende snart. Og hvis i det mest uopmuligt øjeblik på batteriet på batteriet, og der ikke er nogen at gå til butikken for ny tid, kan du bruge et hjemmelavet batteri.

For at gøre oplader AA batterier med egne hænder, skal du bruge:

  • strøm;
  • loddet;
  • loddekolbe;
  • pincet;
  • tester;
  • Skruetrækkere.

Testeren er nødvendig for at teste ydeevnen af ​​radiokomponenter til sammenligning med standardindikatorer.

Du vil også have brug for et batterirum og et hus. Krummet tager fra nogen børns legetøj (for eksempel fra Tetris, som var meget populært i 90'erne). Enhver plastkasse er også egnet.

Yderligere ser processen sådan ud:

  • Batterirum BREPPY til kabinettet på skruerne. Som grundlag kan du tage et spilkonsolgebyr. Vi drikker alt langs denne prøve og forlader stikkontakten.
  • Vi forbinder loddetrejernen detaljerne med fokus på ordningen. Glem ikke at tage hensyn til polariteten: plus lodde til plus.
  • For ledningen kan du bruge et kabel fra en computermus med en USB-indgang.
  • Kontroller spændingen fra ledningen. Testeren viser indikatoren i 5V.
  • Installer opladningsstrømmen. Tester tilsluttes, så minus forbinder til batteriet og plus - med en diode.
  • Nuværende tilstand Sæt 200 mA og tænd netværket. LED'en fangede ild - det betyder, at du gjorde alt rigtigt.
  • Nu skal du indstille opladningsstrømsindikatoren ved at ændre modstanden. Tilsvarende gør vi det andet batteri af AA-typen.

Hvad gør en bil oplader

Specifikke muligheder som batterier fra aktiveret kulstof eller kogesalt bør ikke overvejes, hvis du værdsætter maskinen. Der er en sikrere og enkel mulighed med. En succes vil blive gennemført med succes.

I dag bruges lithium-polymer og lithium-ion-batterier til at producere batterier. De arbejder også på basis af en kemisk reaktion, men uden brug af elektrolyt. Dette giver dig mulighed for at tale om deres sikkerhed, fordi der i processen med sådan opladning ikke opstår en kemisk reaktion.

Derudover koster lithiumbatterier billigt, arbejder stabilt og er egnede til fremstilling af opladere til ethvert formål. De er meget udbredt i produktionen af ​​lanterne, telefoner og elektronik.

Fotooplader For batteriet gør det selv

Vi anbefaler også at se:
  • Fan gør det selv
  • Prikormka gør det selv
  • Retold Gate med dine egne hænder
  • Computer reparation gør det selv
  • Maskine på træ med egne hænder
  • Bordplade gør det selv
  • Brussia gør det selv
  • Lampen gør det selv
  • Kedlen gør det selv
  • Installation af klimaanlægget med dine egne hænder
  • Opvarmning gør det selv
  • Vandfilter gør-det-selv
  • Sådan laver du en kniv med dine egne hænder
  • Signalforstærker gør det selv
  • Tv reparation gør det selv
  • DOT svejsning med dine egne hænder
  • Dymogenerator gør det selv
  • Metal detektor med egne hænder
  • Reparation af vaskemaskiner gør det selv
  • Reparation af køleskabet gør det selv
  • Antenne gør det selv
  • Cykelreparation gør det selv
  • Svejsemaskine med dine egne hænder
  • Kold smedning med dine egne hænder
  • Rørbender gør det selv
  • Skorsten gør det selv
  • Jordforbindelse med dine egne hænder
  • Rack gør det selv
  • Strømforsyning med dine egne hænder
  • Lampen gør det selv
  • Blinds med deres egne hænder
  • LED Ribbon gør det selv
  • Niveauer gør det selv
  • Udskiftning af timingbæltet gør det selv
  • Båd gør det selv
  • Sådan laver du en pumpe gør det selv
  • Kompressor med dine egne hænder
  • Lydforstærker gør det selv
  • Akvarium gør det selv
  • Boremaskine med egne hænder

Hjælp projektet, fortæl mig til venner:

Hvorfor skal du opkræve ACB

I moderne biler brugte bly syre batterier. Deres funktion er, at med en konstant svagt ladning opstår Processen med sulfatplade . Som følge heraf taber batteriet beholderen og kan ikke klare starten på motoren. Du kan undgå dette, opkræve batteriet regelmæssigt fra netværket. Med det kan du genoplade batteriet og forhindre, og i nogle tilfælde endda indpakket reversering, processen med sulfat.

Fuldt "sortering" AKB udsteder en spænding på 11,6 - 11,7 V. Dette er en kritisk indikator, der påvirker en negativ effekt af batteriet.

Oplader (UZ) for batterier lavet af dine egne hænder, er uundværlig i tilfælde, hvor du forlader bilen i garagen til vinterperioden. På grund af selvudladningen taber batteriet 15-30% Kapacitet for måneden . For at starte bilen i begyndelsen af ​​sæsonen uden forudgående opladning vil ikke fungere.

Hvilken nuværende kilde

Opladeren lavet af dine egne hænder kræver en strømkilde. Parametre er påkrævet for ACB 14.5-15 V / 2-5 A (Ampere Timer) . Sådanne egenskaber er tilgængelige i pulserende strømforsyninger (UPS) og på transformeren.

Fordelen ved UPS er, at den allerede kan være tilgængelig. Men kompleksiteten af ​​at oprette en hukommelse til batteriet er baseret på det meget højere. Derfor køb en puls strømforsyning til brug i bilindustrien hukommelse er ikke det værd. Det er bedre end at lave en enklere og billig strømkilde fra transformeren og ensretteren.

Batterioplader Scheme:

Sådan oplader du kompetent batteriet

Fordele og ulemper ved det færdige produkt

Anvend forskellige måder at genoplades:Et stort antal bilentusiaster foretrækker at foretage opkrævning for batteri med egne hænder følgende grunde :

  1. Lavpris på grund af billige komponenter.
  2. Nem betjening og pålidelighed.

Det hjemmelavede design har sine ulemper, såsom fraværet af de fleste ordninger af forskellige driftsformer, automatiske opladningsfunktioner og beskyttelse mod polaritets manglende overholdelse. Men for mange bilejere går de ind i baggrunden på grund af det faktum, at enheden med succes klare opladningen af ​​batteriet i 10 timer.

Driftsprincippet.

Bilens elektriske generator er i stand til at oplade batteriet på et bestemt niveau, hvilket sikres ved driften af ​​en speciel relæ-transmitterende spænding til 14,1 V.

Opladeren består af de vigtigste noder - transformer og ensretter. som omdanner variabel spænding på 220 V og giver strømmen af ​​de samme parametre, indtil batteriet er fuldstændigt opladet.

Indstilling og Start.

Med en fejlfri samling og de egnede elementer i ordningen, Enheden er straks klar til brug Du behøver kun at indstille stresstærsklen med en variabel modstand.

Justering af enheden udføres i opladningsprocessen, men kontroller mere korrekt for at kontrollere og konfigurere regulerings- og beskyttelsesafsnittene med testeren.

Start af enheden udføres i følgende rækkefølge:

  1. Fjernelse af bilbatteriet og rengør det fra snavs og syrerester.
  2. Rørene snoet i batteriet, og elektrolytniveauet kontrolleres. Om nødvendigt producerer vandplot.
  3. Idriftsregulatoren er indstillet til den ønskede læsning af opladningsstrømmen, kontakterne er forbundet til batteriet med polaritet.
  4. Enheden tændes, og afhængigt af graden af ​​opladning udføres batteriet periodisk justering af den aktuelle kraft til 100% batteriopladning.

Hvis der er grundlæggende teknisk viden og de nødvendige dele, kan du indsamle en idriftsættelsesenhed, der nødvendigvis er nyttig for bilisten, især i vinterperioden.

Sammenfattende, en anden interessant version af enheden

Med mangel på erfaring kan du altid finde video på netværket, hvor forskellige opladere er beskrevet i detaljer, deres ordning og samlingsprocessen. Et sådant apparat vil udføre de samme funktioner som fremstillet på fabrikken, men det vil koste meget billigere af penge.

Næsten hver moderne bilist mødtes med batteriets problemer. For at genoptage sin normale ydeevne skal du have en mobil oplader. Det giver dig mulighed for at genoplive enheden i sekunder.

Hovedkomponenten i enhver opladning er en transformer. Takket være ham, kan du lave en simpel oplader med dine egne hænder derhjemme.

Her lærer du, hvilke detaljer der vil være nødvendige, når du bygger opførelse. Tips af erfarne eksperter vil hjælpe med at undgå almindelige fejl.

Kort indhold af artiklen:

Hvordan skal batteriopladning?

Opladning Batteriet er nødvendigt i henhold til visse regler, der vil bidrage til at udvide driftsperioden til denne enhed. Overtrædelse af en af ​​varerne kan provokere en for tidlig nedbrydning af dele.

Opladningsparametre skal vælges i overensstemmelse med de karakteristiske træk ved bilindustrien. Denne proces giver dig mulighed for at justere en specialiseret enhed, der sælges i specialiserede afdelinger. Som regel har den en ret høj pris, hvilket gør det ikke overkommeligt for hver forbruger.

Det er derfor, at de fleste foretrækker at lave en oplader strømforsyning med egne hænder. Før du fortsætter med workflow, skal du gøre dig bekendt med typen af ​​opladning til maskinen.

Varianter opladning til batterier

Processen med opladning af batterier er genoprettelsen af ​​tabt strøm. Til dette anvendes specielle terminaler, som producerer permanent strøm og konstant spænding.

I forbindelse med forbindelsen er det vigtigt at observere polariteten. Forkert installation vil føre til udseendet af et kort kredsløb, hvilket vil føre til ild af dele inde i bilen.

Erfarne bilister anbefaler at anvende permanent strøm. Det vil genoprette magten i lang tid, men uden at reducere den operationelle periode af detaljer. I gennemsnit er denne gang fra 10 til 15 timer.

For hurtig renovering af batteriet anbefales det at bruge en konstant spænding. Det kan genoprette bilens funktionsevne om 5 timer.

Simple Oplader Scheme.

Hvad kan opladeren gøre? Alle dele og forbrugsstoffer kan bruges fra gamle husholdningsapparater.

For at gøre dette skal du bruge:

En trin-down transformer. Det er i gamle rør-tv. Det hjælper med at reducere 220 V til den krævede 15 V. Ved transformatorens udgang vil variabel spænding blive opnået. I fremtiden anbefales det at rette op. For at gøre dette skal du have rettende diode. I skemaerne Sådan laver du en oplader med dine egne hænder, er tegningen af ​​forbindelserne af alle genstande afbildet.

Diode bro. Takket være ham opnås negativ modstand. Strømmen udføres med pulserende, men kontrolleret. I nogle tilfælde anvendes en diodebro med en udjævningskondensator. Det giver en permanent strøm.

Forbrugsvarer. Der er sikringer, såvel som meter. De hjælper med at kontrollere hele opladningsprocessen.

Multimeter. Det vil indikere strømdråberne under opladningsprocessen i bilbatteriet.

Den eneste ulempe ved denne metode er manglen på evne til at kontrollere parametrene for strømforsyningen. Det er vigtigt at få et gebyr inden for 15 V. Så den nuværende viste sig meget mere, anbefales det at bruge en ekstra modstand.

Denne enhed i processen vil varme op meget. Forhindre installationen overophedning vil hjælpe en særlig køler. Det vil styre strømspring. Det bruges i stedet for en diodebro. På billedet af opladeren vælges det færdige udstyr til opladning af et bilbatteri med egne hænder.

Du kan justere processen ved at ændre modstanden. Til dette bruger en hurtig modstand. Denne metode anvendes i de fleste tilfælde.

Det er muligt at foretage manuel justering af foderstrømmen ved hjælp af to transistorer og en trimningsmodstand. Disse dele giver en ensartet strøm af konstant spænding og giver det korrekte spændingsniveau ved udgangen. På internettet præsenteres en række ideer og instruktioner, hvordan man laver en oplader.

Foto af opladeren gør det selv

Ordninger af enkle kraftige batteriopladere.

Transformerhukommelse til bilbatterier med høj effektivitet: Den enkleste på slukningskondensatorer, såvel som impuls

på tyristorer, simistorer og kraftfulde felttransistorer. Konstant medfølgende spænding;For en start, lad os bryde og glemme en sådan parameter som effektiviteten. Antag, at der er et ivrig ønske om at opkræve bil AKB, Men der er ingen mulighed på grund af det fuldstændige fravær af opladning. Vi vil også antage, at gården har mistet: glødelampe med 220 volt, en diodebro med en tilladt strøm, der overstiger den nuværende, hvor vi vil oplade batteriet eller i værste fald Kontinuerlig elektrisk stød.Bare en effekt (ensretter) diode med samme tilladte strøm og maksimale omvendt spænding - mindst 300V.

Fig ..

Navigere på skemaet vist i fig. 1 til venstre og forfølge overholdelse af sikkerheden, samt polariteten af ​​forbindelsen til batteriet, Begge muligheder har deres egne nuancer.Begge muligheder har deres egne nuancer.Vi får en komplet brugbar enhed, der giver normaliseret og permanent ladningsstrøm på batteriladningen.

Da 220 volt er den aktive værdi af netværkets spænding, kan den nuværende styrke, der strømmer gennem batteriet, beregnes af simpelt

Formel: Anvendelsen af ​​ensartet foderspænding er passende med ladningsindikatoren mere end 12,3 V. Når genopladningen af ​​drevterminalerne er forbundet til forsyning af energi fra 14,2 til 14,7 V. Processen behøver ikke overvåges. Afslutningen af ​​dens gennemførelse viser slutningen af ​​det nuværende forbrug af batteriet til nul.Izar (a) = plamp (w) / (220 - uakb) (b) ≈ plamp (w) / 220 (b)

.

En parallel tilslutning af to lamper - fordobler ladestrømmen, tre - bagefter osv. Til rimelig uendelig. Ulempen ved denne opladningsmetode er muligheden for at forsyne potentielt højstrøm ved det indledende trin af opladning. Fordelene vil tilskrives manglen på behov for at kontrollere processen.Ordningen afbildet i figur 1 til højre giver en strøm dobbelt så mindre sammenlignet med den foregående. Den optimale indstilling er brugen af ​​DC. Opladning forekommer med en konstant effekt svarende til den tiende batterikapacitet. Afbrydelsen udføres, når batteriet ændres 14,7 V. Det væsentlige minus af denne metode er behovet for at styre ABB's spænding. Ellers er det let at forkæle.Den største fordel ved de viste skemaer er muligheden for at oplade nogen batterier, uanset deres egne værdier af deres spændinger.

En anden simpel og budgetordning af batteriopladeren med en driftsspænding 12 eller 6 V og elektrisk kapacitet

Den optimale indstilling er brugen af ​​DC. Opladning forekommer med en konstant effekt svarende til den tiende batterikapacitet. Afbrydelsen udføres, når batteriet ændres 14,7 V. Det væsentlige minus af denne metode er behovet for at styre ABB's spænding. Ellers er det let at forkæle.Fra 10 til 120 A / h er præsenteret i figur 2.

Fig. 2.

Enheden består af en sænkningstransformator T1 og en kraftig ensretter opsamlet på dioder VD2-VD5. Installation af opladningsstrøm Nødvendige detaljer.Perched af S2-S5-switche, med hvilke i strømforsyningskæden af ​​den primære vikling af transformatoren forbinder slukkekondensatorer

C1-C4.

Vi fortsætter temaet www.drive2.ru/b/2181752/, med en beskrivelse af trin-for-trin fremstilling af vores opladning. På grund af den multiple "vægt" af hver switch, tillader forskellige kombinationer trin-to-juster opladningsstrømmen i området fra 1-15 A I form af 1 A. Dette er nok til at vælge den optimale opladningsstrøm.

Et eksempel på en diodebro.

I designet kan du bruge enhver strømtransformator med en kapacitet på ca. 300 W, herunder hjemmelavet. Han må udstede

På sekundærviklingen er spændingen 22-24 ved strømmen op til 10-15 a. På plads VD2-VD5 vil eventuelle ensretterdioder, der udfører den lige linje, være egnet.

Her er en liste over egnede dioder til vores behov.

Jeg fandt D243, jeg passer bare.

Næste, med hjælp fra vores venner,

Vi skærer enhver aluminiumsprofil til fremstilling af køleadiatorer.

Tilslut elementerne i hinanden i henhold til ordningen,

For at overholde polariteten og lette samlingen på hver diode er der en etiket (tegning), som kan fokuseres. Det viste sig så allerede markeret sort og rødt, hvor polariteten skulle være ved udgangen plus rød og minus sort.

Nu er alle disse elementer placeret i huset, ved at observere afstanden, og ifølge ordningen, tilsluttes transformeren (spolen).

Strømmen er mindst 10 A, og omvendt spænding ikke lavere end 40 V. er egnet til D214 eller D242. De bør installeres gennem isoleringspakninger på

Dioder View.

Udsigt fra kølesystemet.

Faktisk er dette den klare enkleste strømforsyning uden beskyttelse. Det har et kølesystem, der forhindrer vores blok og dele fra overophedning. Men det har ikke beskyttelse mod kortslutning og arbejde med det skal styres af et separat måleinstrument.

Trin 5: Den enkleste ordning for den mest overkommelige oplader.

For at oprette, har vi brug for nogen enkleste strømforsyning fra 15V og højere. Strømforsyninger er også velegnede til bærbare computere og husholdningsapparater. Så som vi allerede har fremstillet en sådan blok, skal du overveje forbindelsesordningen til bilindustrien til opladning. Den mest almindelige.

Med vores strømforsyning

Med en strømforsyning fra en bærbar computer.

Når du kan se et ekstra kædeelement, er dette billys 12V eller flere stykker.

Du kan sige, at pæren vil være en indikator for arbejde, opladning og en lille beskyttelse af strømforsyninger fra fiasko. Da bilindustrien i det væsentlige har lav densitet og strømforsyninger, der ikke er beregnet til dette, kan det simpelthen mislykkes. Også, hvis det pludselig får et batteri med lukkede banker om, som vil signalere en meget lyse glød.

Ifølge denne ordning sluttede jeg ACB gennem disse pærer,

På et lille udladet batteri

Ifølge denne ordning giver en sådan opkrævning, som jeg indsamlede, op til 3 ampere.

Når opladningen roligt giver 1 amp, hvilket gunstigt påvirker batteriet, mens det ikke er dårligt for lave strømme.

Når du oplader batteriet, skal du skrue stikket på bankerne på batteriet.

Minus en sådan ordning, som opladningsprocessen skal styres af en separat måleindretning, således at der ikke er genopladning på batteriet, det vil sige, når det er nået på klemmer til ~ 14.4v eller kogning i banker, skal du deaktivere alt.

I de følgende temaer anser vi de enkleste nuværende justeringsordninger - vi vil lave din egen, overveje, hvordan man forbinder måleinstrumenterne til ammeter voltmeteret. Det kan siges lidt kompliceret det design, som alle ikke har erfaring med elektronik.

Nå, som hele verden og god, tilføj kommentarer Hvis der er noget at fortælle eller deltage, vil jeg ikke nægte :).

Radiator med spredningsområde på mindst 300 kvadratmeter. cm.

Kondensatorer C2-C5 skal nødvendigvis være ikke-polært papir med en arbejdsspænding ikke lavere end 300 V. Egnet, for eksempel Mbch, KBG-MN,

Mbgo, IBD, IBM, IBGC. Sådanne kondensatorer, der har form af terninger, blev i vid udstrækning anvendt som faseforskydning til husholdningsmotorer

Teknik. Som PU1 er en voltmeter af DC-type M5-2 med en målegrænse på 30 V. PA1 en ammeter af samme type med

30 A. Målebegrænsning

I denne ordning vil effektiviteten af ​​effektiviteten opnås på grund af brugen af ​​kondensatorer som et aktuelle elementer, der er kendt for

De har reaktiv ledningsevne og tildeler ikke termisk kraft på sig selv.

Næste, impuls (nøgle) opladere, bygget på et andet princip, men også adskiller sig i lavt

eget strømforbrug.

En af de første impulspoler, der optrådte på markedet, var thyristor-enheder.

Generelt er en thyristor en enhed nok

Lunefuld og kræver overholdelse af et bestemt sæt betingelser for pålidelig drift. Det er derfor - de fleste af de enkleste ordninger givet

I forskellige kilder, synd ikke meget stabilt arbejde og behovet for at vælge elementer.

Fra antallet af succesfulde enkle udviklinger kan du bringe diagrammet af en thyristor oplader fra kære Bog T. Khodasevich "opladning

  • Enheder "gentagne gange gentaget med en lang række rigelig radiobakke og afbildet i fig. 3.
  • Fig. 3.
  • Dette er hvad forfatteren skriver:
  • Opladeren giver dig mulighed for at opkræve auto batterier med en strøm fra 0 til 10 A, og kan også være en justerbar kilde

Strøm til kraftig lavspændingslodstrygejern, vulkanisator, bærbar lampe.

Ladestrømmen er tæt på impulsen, som anses for at bidrage til forlængelsen af ​​batteriets levetid.

Indretningen er operationel ved omgivelsestemperatur fra - 35 ° C til + 35 ° C.

  • Opladeren er en Thyristor Phase-Pulse Control Power Regulator, der drives af en nedgradering II
  • Transformer T1 gennem Diode Bridge VDI ... VD4.

Thyristorstyringsenheden er lavet på en analog af en enkelt-pass-transistor VTI, VT2. Den tid, hvor C2-kondensatoren oplades

Før du skifter en enkelt-pass-transistor, kan justeres med en variabel modstand R1. Med ekstreme ret i henhold til ordningen af ​​sin position

Opladningsstrøm vil være maksimal og omvendt.

VD5 dioden beskytter VS1 thyristorstyringskredsløbet fra omvendt spænding opstår, når tyristoren er tændt.

Kondensator C2 - K73-11, med en kapacitet fra 0,47 til 1 μf, eller K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.

Transistor KT361A vil blive erstattet af KT361B - KT361O, CT3107L, CT502B, KT502G, CT501G - KT50IK og KT315L - på CT315B + CT315D KT312B, CT3102L,

  • Kt503b + kt503g, p307. I stedet for KD105B er CD105B dioder egnede, KD105G eller D226 med ethvert alfabetisk indeks.
  • Variabel modstand R1 - SP-1, SPZ-30A eller SPO-1.
  • Ammeteren af ​​RA1 - Enhver likestrøm med en skala på 10 A. Det kan gøres uafhængigt fra enhver milliammeter, der henter shunten
  • på et eksemplarisk ammeter.
  • Sikring F1 - sikring, men det er praktisk at anvende en netværksautomatisk maskine til 10 A eller Automotive Bimetallic på samme strøm.
  • VD1 ... VP4 Dioder kan være hvor som helst på en direkte strøm på 10 A og en omvendt spænding på mindst 50 V (serie D242, D243, D245, KD203, CD210, KD213).

Løsningsdioderne og tyristoren er installeret på kølevasker, hver med et nyttigt område nær 100 cm *. For at forbedre termisk kontakt

Enheder med varmelegemer Det er ønskeligt at anvende varmeførende pastaer.

I stedet for thyristor er KU202V egnet KU202G - CU202E. Testet i praksis, at enheden fungerer normalt og med kraftigere

Thyristorer T-160, T-250.

Enheden kan bruge den færdige netværkssænkende transformer af den ønskede effekt med den sekundære viklingsspænding.

  1. fra 18 til 22 V.
  2. Hvis transformatorspændingen på sekundærviklingen over 18 V, skal R5-modstanden udskiftes af en anden, større modstand
  3. (For eksempel, ved 24 ... 26 i modstanden af ​​modstanden bør øges til 200 ohm).
  4. På trods af diagrammets popularitet og ydeevne, under enhedens funktion, bemærkede mange den ukarakteristiske buzz
  5. transformer ved andre frekvenser end 100 Hz. Dette skyldes manglen på klare og hurtige fronter / recessioner i signaler, der kommer ind
  6. Til Thyristor Control input, når den tændes / slukkes, hvilket igen skaber betingelser for forekomsten af ​​produktionsprocesser
  7. I lasten.
  8. Pulsladere, hvor omskifterelementet udføres på en symmetrisk operation, er noget bedre og mere pålidelige.
  9. (Bipolar) Analog af en Thyristor - Simistor.

Figur 4 viser et diagram over en lignende indretning fra den førnævnte bog T. Khodasevich.

Fig. 4.

Den beskrevne nedenfor opladeren har en bred vifte af opladningsstrømstyring - næsten fra 0 til 10a og måske

Bruges til at oplade forskellige batterier på spændingen på 12V.

Enheden er baseret på en seministisk regulator med en lav-effekt diode bro VD1-VD4 og modstande R3 og R5. Efter tilslutning af enheden

Til netværket, med sin positive halvperiode, oplades C2-kondensatoren via R3-modstanden, VD1-dioden og konsekvent forbundne modstande

R1 og R2. I minus halvperioden - gennem den samme R1 og R2, VD2 diode og R5 modstanden. I begge tilfælde opkræver kondensatoren til en og

Den samme spænding ændres kun ved polariteten af ​​dets opladning. Når spændingen på kondensatoren når neonlampe tændingstærsklen

HL1, den tændes, og kondensatoren udledes hurtigt gennem lampen og kontrolelektroden af ​​simisoren VS1. I denne Symistor åbnes.

I slutningen af ​​semi-versionen lukker Simistoren. Den beskrevne proces gentages i hver semiprode af netværket.

Det er velkendt, at hemmelighedenes kontrol gennem en kort impuls har den ulempe, at i induktiv eller højtjusteret aktiv

Apparatets elektrodestrøm må ikke have tid til at opnå værdien af ​​retentionsstrømmen under gyldigheden af ​​kontrolpulsen.

En af foranstaltningerne til at eliminere denne ulempe er inkluderingen parallelt med modstandens belastning. I den beskrevne oplader sådan

Modstande er R3- og R5-modstande, som afhængigt af polariteten af ​​netværksspændingssedimensionen, er alternativt forbundet

Parallelt med transformatorens primære vikling.

Det samme formål tjener også som en kraftig modstand R6, som er en belastning af ensretter VD5, VD6. Den samme modstand danner bitmapimpulserne

Strømme, der forlænger AKB's levetid.

I stedet for R6-modstanden kan du installere glødelampen til spændingen på 12V med en effekt på 10W.

Ved fremstillingen af ​​transformatoren er indstillet af følgende parametre: Spænding på sekundærviklingen på 20V i en strøm 10a.

Flere forenkletheden beskrevet ovenfor kan påføres i sin højspændingsdel af forvrororen (figur 5).

Fig. 5.

Vi overvejede dette diagram med diagramoplysningerne på siden link side. derfor

  1. Jeg vil ikke gentage, jeg vil kun sige, at tilstedeværelsen af ​​en rørkæde vist i en blå ordning - sørg for. Som en last
  2. Primær netværkstransformatorvikling.
  3. I moderne opladere som et switching (justering) element, er kraftfuldt næsten brugt overalt.
  4. Felt transistorer. En af de lignende enheder blev beskrevet detaljeret i radioarbejderen nr. 5 2011 på side 44.

Fig. 6.

Opladerstyringsenheden er en pulsgenerator opsamlet på elementer DD1.1 og DD1.2 (se kredsløbet i figur 6)

og tillader justering af impulser, bufferforstærker - inverter på elementer DD1.3 og DD1.4 og skifte regulering

  • Element - Field Transistor VT1.
  • Når elementerne angivet på diagrammet, er generatorfrekvensen ca. 13 kHz. Siden modstanden af ​​den åbne kanal af transistor VT1
  • Meget lille (0,017 0m), og det virker i en switch-tilstand, med en ladestrøm op til 5 en transistor opvarmer næsten ikke -
  • Dissekeret termisk effekt overstiger ikke 0,55 W.

Foto af opladeren til bilbatteriet gør det selv

Som en sænkning, en netværkstransformator med en samlet effekt på 150 W med en sekundær vikling, der giver permanent

Spænding 16 ... 17 V på C1 kondensatoren og opladningsstrømmen op til 6 A.

Løsgerbroen er samlet på Schottky Diodes, VD1 - Dual SBL4045PT, en VD2 og VD3 - Single 10TQ045.

Hvis den sekundære vikling af netværkstransformatoren er dækket af et tryk fra midten, antallet af dioder i ensretter og varmeafledning fra

De kan reduceres to gange.

Tegningen af ​​bestyrelsen præsenteres i figur 7.

Fig. 7.

Den beskrevne styreenhed kan også anvendes i lys- og varmeanordninger for at ændre opsamlerens rotationshastighed

Fig. 7.

Elektriske motorer. I dette tilfælde kan forsyningsspændingen af ​​enheder varieres over de brede grænser, der er bestemt af det maksimalt tilladte

Parametre for omskifter transistor og selvfølgelig ensretter. Især har IRFZ46N transistoren anvendt i noden

Maksimal spredt effekt 107 W, maksimal strøm via kanal 53 A, den maksimale spænding af stamkilde 55 V. er mulig

Erstatte IRFZ44N transistoren.

Maksimal spredt effekt 107 W, maksimal strøm via kanal 53 A, den maksimale spænding af stamkilde 55 V. er mulig

Den foreslåede enhed giver dig mulighed for at justere strømmen fra nul til maksimumsværdien, og den regulerende transistor har ikke brug for

I effektiv varmeopgave med stigende belastningsstrøm op til 5 A.

Som et resultat af en lang eller ukorrekt drift af bilbatterier kan pladerne være sulganiserede, hvilket fører

  • Til deres nedbrydning og efterfølgende fejl.
    • Der er en metode til genoprettelse af sådanne batterier ved hjælp af afgiftsmetoden ved deres "asymmetriske" strøm. I dette tilfælde er forholdet mellem opladeren og udledningen
    • Strømmen er valgt 10: 1 (optimal tilstand). Denne tilstand tillader ikke kun at gendanne de akkumulerede batterier batterier,

    Men også udføre profylaktisk behandling af brugbare. Transformer.

    Fig. 8. For at opbygge en fuldbygget selvfremstillet oplader, vil der blive påkrævet et bestemt sæt elementer.

  • Fig. 8 viser en simpel oplader designet til at anvende den ovenfor beskrevne fremgangsmåde. Ordningen giver impuls Transformer (nødvendig med to viklinger).
  • Opladningstrøm op til 10 A (bruges til accelereret afgift). For at genoprette og træne batterier, er det bedre at installere Ensretter ved udgangen fra den indbyggede transformer. Fabrik eller hjemmelavet, indsamlet fra 4 dioder.Pulsladningsstrømmen 5 A. Udløbsstrømmen vil være 0,5 A. Udledningsstrømmen bestemmes af værdien af ​​R4-modstandsratoren. Ledninger.
  • Ordningen er udformet således, at batteriladningen udføres af aktuelle impulser i halvdelen af ​​netværksspændingsperioden,
  • Når spændingen ved udgangen af ​​kredsløbet overstiger spændingen på batteriet. I anden halv periode af dioder VD1, VD2 lukket og batteri
  • udledt gennem belastningsmodstanden R4.
  • Opladningsstrømmen er indstillet af R2-kontrollen over ammeteret. I betragtning af at når der opkræves batteriet, en del af det aktuelle provenu og
  • Gennem R4-modstanden (10%) skal indikationerne på ammeter af Republikken Griper svarer til 1,8 A (for en pulserende opladningsstrøm på 5 A), da ammeteret
  • Viser gennemsnitlig nuværende værdi i en periode, og opladningen udføres inden for halvdelen af ​​perioden.

Diagrammet giver batteribeskyttelsen fra den ukontrollerede udladning i tilfælde af utilsigtet forsvinden af ​​netværksspændingen.

  1. I dette tilfælde åbner K1-relæet batteriets forbindelseskredsløb. Relæ K1 påført type RPU-0 med driftsspænding
  2. Vindionerne på 24 V eller mindre spænding, men i dette tilfælde aktiveres en restriktiv modstand med viklingen. Voltmeter og nødvendigvis ammeter til at spore processen.
  3. For enheden kan du bruge en transformer med en effekt på mindst 150 W med en spænding i sekundærviklingen på 22 ... 25 V.
  4. Republikken Armeniens måleanordning er egnet med en skala fra 0 ... 5 A (0 ... 3 A), for eksempel M42100. VT1 transistoren er installeret på radiatorområdet
  5. Mindst 200 kvadratmeter cm, hvilket er hensigtsmæssigt at bruge en metalkrop af opladerens design.
  6. Trin 4: "Retning af" skema.

Vi har tidligere besluttet på spolen, sagen og afkøling er allerede blevet bestemt, men faktum er, at spolen eller transformeren giver en vekselstrøm, for dens omstilling til konstant, diagrammet af en diode "bro" eller en klar- Lavet diodebro, der holdes fra 30a og højere.

Men i markedspriserne for diodebroer, selvom små, men vi vil bruge mere tilgængelige detaljer.

  • Vi vil producere på grundlag af "sovjetiske" dioder, der er i ethvert fjernsynsradioudstyr af disse tider, under alle omstændigheder er de mere pålidelige og mere modstandsdygtige overfor overophedning.
  • Jeg blev sådan.
  • Med behovet for at oplade batteriet vender enhver AVTOWNER tidligere eller senere. Vedligeholdelse af bilindustrien på bilservicestationen eller erhvervelsen af ​​en særlig hukommelse kræver alvorlige finansielle udgifter. En god mulighed for at afslutte denne situation vil tjene som en oplader, med deres egne hænder lavet ved hjælp af et loddejern.
  • Fordele og ulemper ved hjemmelavet
  • Den utvivlsomme fordel ved det selvfremstillede instrument til genopladning af batteriet er dets lave omkostninger.

Detaljer om forskellige husholdningsapparater bruges ofte som komponenter til en idriftgivningsanordning. Selv i tilfælde af erhvervelse af alle de dele, der skal installeres, vil det blive mærkbart billigere end den færdige enhed.

Добавить комментарий