Φορτιστές για μπαταρίες αυτοκινήτων: Πώς να το κάνετε μόνοι σας - μηχανή

Ο φορτιστής (μνήμη) για την μπαταρία είναι κάτι που απαιτείται για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Πωλείται σε όλα τα καταστήματα που ειδικεύονται στην πώληση αυτοματοποιημένων δρόμων. Ωστόσο, το κόστος της μνήμης είναι σε θέση να αδειάσει σημαντικά το πορτοφόλι σας.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Επιπλέον, θα πρέπει να πάτε από καιρό σε καιρό σε ένα κέντρο εξυπηρέτησης για την πρόληψή του. Επομένως, είναι καλύτερο να συλλέξετε το ίδιο το σχέδιο. Πώς να φτιάξετε ένα φορτιστή αυτοκινήτου με τα χέρια σας - σε αυτό το άρθρο.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Προκαλεί και υπογράφει ότι η μπαταρία χρειάζεται φόρτιση

Πιστεύεται ότι η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί στις ακόλουθες περιπτώσεις:

  • με ένα μεγάλο φορεμένο.
  • κατά παράβαση των κανόνων λειτουργίας του ΑΚΒ ·
  • Μεγάλο αυτοκίνητο το χειμώνα?
  • Ιππασία με συχνές στάσεις όταν η μπαταρία δεν έχει χρόνο για να επαναφορτίσει πλήρως.
  • Μην απενεργοποιείτε τα ηλεκτρικά όργανα του μηχανήματος κατά τη διάρκεια του χώρου στάθμευσης.
  • Αποτυχία της καλωδίωσης και του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου.
  • Την παρουσία διαρροών σε ηλεκτρικά καπάκια.
  • Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.
  • Τα συμπτώματα που υποδεικνύουν την απόρριψη της μπαταρίας είναι:
  • Όταν ξεκινάτε την ανάφλεξη του λαμπτήρα στον πίνακα ή όχι λάμψη ή ξεθωριάζει.
  • Με την κύρια κατάσταση του κινητήρα, ο εκκινητής παραμένει σταθερός.
  • Την εμφάνιση ξένων ήχων στον τομέα του εκκινητή ·
  • Το αυτοκίνητο δεν ανταποκρίνεται στη συμπερίληψη της ανάφλεξης.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Εάν βρείτε ένα από τα παρόμοια "συμπτώματα", πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση των ακροδεκτών της μπαταρίας. Μπορεί να χρειαστεί καθαρισμός και άσκηση.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Το χειμώνα, μπορείτε να πάρετε ένα ACB σε θερμαινόμενες εγκαταστάσεις, ώστε να το ζεσταθεί, ή να προσπαθήσει να "δει" από ένα άλλο αυτοκίνητο. Εάν όλες αυτές οι μέθοδοι δεν δίνουν αποτελέσματα, τότε η μόνη έξοδος είναι η εφαρμογή της μνήμης.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Λειτουργική αρχή

Εξετάστε το σχέδιο φορτιστή μπαταριών αυτοκινήτων με τα χέρια τους.

Με τύπο εκτέλεσης σε τέτοιες συσκευές, χρησιμοποιείται μια μπαταρία μολύβδου-οξέος, που αποτελείται από έξι διαδοχικά συνδεδεμένες μπαταρίες. Ονομαστική τάση κάθε συστατικού - 2.2V.

Εξωτερικά, οι συνδέσεις της μπαταρίας έχουν τη μορφή πλακών μολύβδου πλέγματος επικαλυμμένα με δραστικό υλικό και βυθίζονται σε ηλεκτρολυτικό διάλυμα. Ο ηλεκτρολύτης είναι ένα θειικό οξύ που συνθλίβεται από αποσταγμένο νερό.

Κάθε πλάκα έχει δύο πόλους μεταξύ τους: ένα θετικό (με επικάλυψη διοξειδίου του μολύβδου) και ένα αρνητικό (καλυμμένο σφουγγάρι). Το σώμα του στοιχείου είναι συνήθως πολυπροπυλένιο.

  1. Η σύνδεση με τον συσσωρευτή φορτίου συμβάλλει στην αρχή της χημικής αντίδρασης του δραστικού υλικού με ηλεκτρολυτικό υγρό, το αποτέλεσμα της οποίας είναι η παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος.

Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, εμφανίζεται η αντίστροφη ενέργεια. Η διαδικασία του μετασχηματισμού του μολύβδου και του θειικού νερού οδηγεί σε αύξηση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη και την αποκατάσταση της τιμής φόρτισης.

Φόρτιση AKB στο σπίτι

Εάν διαπιστώσετε ότι η μπαταρία απορρίπτεται στο αυτοκίνητό σας και δεν υπάρχουν εκατό και αυτόματα καταστήματα - δεν αξίζει να αναστατωθεί.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα διαθέσιμα εργαλεία, να κάνετε το φορτιστή για την μπαταρία του μηχανήματος με τα χέρια σας. Υπάρχουν πολλές επιλογές.

Η πρώτη επιλογή είναι ο στοιχειώδης σχεδίαση 6b και 12V, που αποτελείται από έναν μεταγενέστερο μετασχηματιστή και ένα ισχυρό ανορθωτή. Σκοπός - Φόρτιση μάχες μολύβδου με χωρητικότητα 10 - 120 A / h.

  • Ένα άλλο είδος απλής συσκευής αυτοκινήτου φόρτισης συλλέγεται από μια συνηθισμένη μονάδα ισχύος φορητού υπολογιστή.

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να συμπεριληφθεί στην αντίσταση περιορισμού της αλυσίδας χρέωσης με τη μορφή ηλεκτρικού λαμπτήρα αυτοκινήτου.

Τρίτη επιλογή - ένα εξάρτημα με ομαλή ρύθμιση του ρεύματος. Στην κατασκευή είναι λίγο πιο δύσκολο. Οι σπάνιες λεπτομέρειες δεν χρειάζονται επίσης. Μια τέτοια συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση των μπαταριών με τάση λειτουργίας 12V και χωρητικότητα έως 120 A / h.

Η δική του συνέλευση ενός ατόμου έχει πολλά πλεονεκτήματα. Το κύριο είναι να διευκολύνετε την επισκευή του φορτιστή αυτοκινήτου με τα χέρια τους, επειδή τα δομικά χαρακτηριστικά του είναι ήδη εξοικειωμένα.

  1. Λαμβάνοντας ανεξάρτητα τη φόρτιση της κατασκευής για την μπαταρία, είναι σημαντικό να ακολουθήσετε με ακρίβεια τους κανονισμούς ασφαλείας και να χρησιμοποιήσετε μεμονωμένα μέσα προστασίας με τη μορφή γάντια και ένα ελαστικό χαλί.
  2. Είναι επίσης επιθυμητό να εφαρμόζεται ένα ειδικό εργαλείο με ηλεκτρικά μονωτική επικάλυψη.

Χρηματιστήριο φορτιστής αυτοκινήτου με τα χέρια τους

Παρακαλείστε να κάνετε repost;)

Μια πηγή: https://avtoadvice.ru/avtomobilnoe-zaryadnoe-ustrojstvo-svoimi-rukami/

Φόρτιση για ACB με τα χέρια σας - το απλούστερο σχήμα, μέρος 2. - Drive2

Συνεχίζουμε το θέμα www.drive2.ru/b/2181752/, με περιγραφή βήμα-βήμα λήψης της χρέωσης μας. Βήμα 4: "Επανάσταση". Έχουμε προηγουμένως αποφασίσει το πηνίο, η υπόθεση και η ψύξη έχει ήδη καθοριστεί, αλλά το γεγονός είναι ότι το πηνίο ή ο μετασχηματιστής δίνει ένα εναλλασσόμενο ρεύμα, για τη μετατροπή του σε σταθερή, το διάγραμμα μιας "γέφυρας" Η γέφυρα διόδου διατηρείται από 30α και άνω.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Ένα παράδειγμα γέφυρας διόδου.

Αλλά στις τιμές της αγοράς για τις γέφυρες διόδων, αν και μικρά, αλλά θα χρησιμοποιήσουμε πιο προσιτές λεπτομέρειες. Κατασκευάστηκε με βάση τις "σοβιετικές" δίοδοι που βρίσκονται σε οποιοδήποτε σώμα ραδιοεξοπλισμού αυτών των χρόνων, σε κάθε περίπτωση πιο αξιόπιστη, και πιο ανθεκτικό στην υπερθέρμανση.

  • Εδώ είναι μια λίστα κατάλληλων διόδων για τις ανάγκες μας.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

  1. Βρήκα το D243, απλά ταιριάζει.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

  • Στη συνέχεια, με τη βοήθεια των φίλων μας,

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

  1. Κόβουμε οποιοδήποτε προφίλ αλουμινίου για την κατασκευή ψυκτικών καλοριφέρ.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

  • Συνδέστε τα στοιχεία του άλλου σύμφωνα με το σχήμα,

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Για να συμμορφωθεί με την πολικότητα και να διευκολύνει τη συναρμολόγηση σε κάθε δίοδο υπάρχει μια ετικέτα (σχέδιο), η οποία μπορεί να επικεντρωθεί. Αποδείχθηκε έτσι, έχει ήδη επισημανθεί μαύρο και κόκκινο όπου η πολικότητα θα πρέπει να βρίσκεται στην έξοδο, καθώς και το κόκκινο και το μείον μαύρο.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

  1. Τώρα όλα αυτά τα στοιχεία τοποθετούνται στο περίβλημα, παρατηρώντας την απόσταση και σύμφωνα με το σχήμα, συνδέονται με τον μετασχηματιστή (πηνίο).

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Προβολή διόδων

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Προβολή από το σύστημα ψύξης.

Στην πραγματικότητα, αυτή είναι η έτοιμη απλούστερη τροφοδοσία χωρίς προστασία. Έχει ένα σύστημα ψύξης που θα αποτρέψει το μπλοκ και τα μέρη μας από υπερθέρμανση. Αλλά δεν έχει προστασία από βραχυκύκλωμα και συνεργάζεται με αυτό πρέπει να ελέγχεται από ένα ξεχωριστό όργανο μέτρησης.

Βήμα 5: Το απλούστερο σχήμα του πιο προσιτού φορτιστή.

Για να δημιουργήσετε, χρειαζόμαστε οποιαδήποτε απλούστερη τροφοδοσία από 15V και υψηλότερη. Τα τροφοδοτικά είναι επίσης κατάλληλα για φορητούς υπολογιστές και οικιακές συσκευές. Έτσι, όπως έχουμε ήδη κατασκευάσει ένα τέτοιο μπλοκ, εξετάστε τα συστήματα σύνδεσης στην μπαταρία της αυτοκινητοβιομηχανίας για φόρτιση. Η πιο κοινή.

Με την παροχή ρεύματος

Με τροφοδοτικό από ένα φορητό υπολογιστή.

  1. Όπως μπορείτε να δείτε ένα πρόσθετο στοιχείο αλυσίδας, αυτό το φως του αυτοκινήτου είναι 12V ή πολλά κομμάτια.

Μπορείτε να πείτε ότι ο λαμπτήρας θα είναι ένας δείκτης εργασίας, η χρέωση και μια μικρή προστασία των τροφοδοτικών από την αποτυχία. Δεδομένου ότι η μπαταρία της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει χαμηλή πυκνότητα και τροφοδοτικά που δεν προορίζονται για αυτό μπορεί απλά να αποτύχει. Επίσης, εάν ξαφνικά παίρνει μια μπαταρία με κλειστές τράπεζες για το οποίο θα σηματοδοτήσει μια πολύ φωτεινή λάμψη.

Σύμφωνα με αυτό το σχήμα, συνδέσα το ACB μέσω αυτών των λαμπτήρων,

Σε μια μικρή εκκενώσιμη μπαταρία

  • Σύμφωνα με αυτό το σχήμα, μια τέτοια χρέωση που συλλέξαμε δίνονταν έως 3 ενισχυτές.
  1. Όταν η φόρτιση δίνει ήρεμα 1 amp, το οποίο επηρεάζει ευνοϊκά την μπαταρία, ενώ δεν είναι κακό για χαμηλά ρεύματα.
  • Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, πρέπει να ξεβιδώσετε τα βύσματα στις τράπεζες στην μπαταρία.

Μείον ένα τέτοιο σχήμα που η διαδικασία φόρτισης πρέπει να ελέγχεται από μια ξεχωριστή συσκευή μέτρησης έτσι ώστε να μην υπάρχει επαναφόρτιση στην μπαταρία, δηλαδή όταν επιτευχθεί στους ακροδέκτες σε ~ 14,4V ή βρασμό σε τράπεζες, πρέπει να απενεργοποιήσετε τα πάντα.

Στα παρακάτω θέματα, θεωρούμε τα πιο απλά συστήματα προσαρμογής - θα κάνουμε τη δική σας, σκεφτείτε πώς να συνδέσετε τα όργανα μέτρησης στο βολτόμετρο Ammeter. Μπορεί να ειπωθεί λίγο που περιπλέκει το σχέδιο ότι ο καθένας δεν έχει εμπειρία στην ηλεκτρονική.

Λοιπόν, όπως αυτός του κόσμου και του καλού, προσθέστε σχόλια αν υπάρχει κάτι να πείτε ή να λάβετε μέρος, δεν θα αρνηθώ :).

Μια πηγή: https://www.drive2.ru/b/2199299/

Σχέδιο απλού φορτιστή για ACB

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

  • Γεια σε όλους, έκανα πολλούς φορτιστές για διάφορες μπαταρίες για την πρακτική μου, αλλά πρόσφατα παρατήρησα ότι παρά την τεράστια βάση των συστημάτων στο διαδίκτυο, οι άνθρωποι θέλουν να δουν ένα απλό σχέδιο φορτιστή για μπαταρίες αυτοκινήτων από πολύ προσιτά συστατικά, έτσι Αποφάσισα να μεταφέρω αυτή την ιδέα στη ζωή. Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.
  • Το καθεστώς αυτό αφαιρέθηκε από το Radio Journal, το οποίο έγινε πολύ δημοφιλές τελευταίο καιρό, στην ουσία είναι ρυθμιστής τάσης θυρίστορ, πολλοί πιθανότατα θα καταδικάσουν την απόφασή μου να χρησιμοποιήσω αυτό το συγκεκριμένο σχέδιο, επειδή δεν διαθέτει τρέχουσα μονάδα ελέγχου, προστασία και πολλά άλλα Τα κουλουράκια που είναι εξοπλισμένα με σύγχρονες φορτιστές.
  • Είστε σίγουρα σωστά, αλλά ήταν αυτό το σχήμα που επαναλήφθηκε από ραδιοφωνικούς ερασιτέχνες, συμπεριλαμβανομένου μου πολλές φορές και έχει αποδειχθεί από την καλύτερη πλευρά. Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία. Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία. Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.
  • Έτσι, για το σχέδιο. Διαφέρει από τα συνηθισμένα γραμμικά σχήματα, δώστε προσοχή στα τρανζίστορ Q1 και Q2, η γεννήτρια παλμών συναρμολογείται στη βάση τους, δηλαδή, η μπαταρία φορτίζεται ουσιαστικά με τους τρέχοντες παλμούς, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι συνδέστε το παλμογράφο, αυτή η λειτουργία Η λειτουργία έχει πολλά πλεονεκτήματα. Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.
  • Το πρώτο από αυτά είναι ότι το στοιχείο ισχύος του συστήματος δεν λειτουργεί σε γραμμικό, και σε κατάσταση κλειδιού, επομένως, θα ενισχυθεί λιγότερο και η χρέωση παλμών μπορεί να είναι χρήσιμη για τη διαβούλευση της μπαταρίας, πράγμα που σημαίνει μια τέτοια χρέωση στη θεωρία μπορεί Επαναφέρετε το AKB.

Η γεννήτρια ώθησης συναρμολογείται σε ένα συμπληρωματικό ζεύγος χαμηλής ισχύος, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κυριολεκτικά τυχόν τρανζίστορ χαμηλής ισχύος, για παράδειγμα, το CT 361 και το CT 315. Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.Το ρεύμα εξόδου μπορεί να φτάσει μέχρι και 10 ενισχυτές, επομένως είναι δυνατή η αποτελεσματική φόρτιση των μπαταριών με χωρητικότητα έως και 100 empears.

Η γέφυρα διόδου απαιτείται με ένα αποθεματικό, σας συμβουλεύω να χρησιμοποιήσετε τις διόδους AMP κατά 15-20, έβαλα το έτοιμο συγκρότημα 30 αμπέρ. Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.Ο μετασχηματιστής μείωσης του δικτύου πρέπει να παρέχει τάση εξόδου τουλάχιστον 15 ή 16 βολτ και το αντίστοιχο ρεύμα. Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Είναι σημαντικό να θυμόμαστε - ένα αποτελεσματικό ρεύμα χρέωσης για τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος αυτοκινήτων είναι το δέκατο της χωρητικότητας της μπαταρίας, για παράδειγμα, μια μπαταρία για 60 ampears. Ένα αποτελεσματικό ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι στην περιοχή των 6 αμπέρ κλπ.

Στην έκδοση μου, χρησιμοποιήθηκε ένας έτοιμος μετασχηματιστής από την αδιάλειπτη τροφοδοσία ρεύματος, για μένα αυτή είναι μια καλή επιλογή. Ήμουν τυχερός και οι περιελίξεις του μετασχηματιστή ήταν χαλκός, και όχι αλουμίνιο, όπως συμβαίνει με τον προϋπολογισμό Undered. Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Στρέφομαι στα παλιά σκουπίδια κατάφερα να βρω μόνο έναν θυρίστορ, αλλά δυστυχώς αποδείχθηκε ότι δεν λειτουργεί, θεωρητικά μπορείτε να συλλέξετε ένα ανάλογο ενός θυρίστορ, αλλά αποφάσισα να χρησιμοποιήσω το συνηθισμένο τρανζίστορ του τύπου αυτοκρατορίας MJE13009 και τα πάντα λειτούργησε πρόστιμο.

Redid στο τρανζίστορ

Η πλακέτα κυκλώματος αποδείχθηκε αρκετά συμπαγής, παρεμπιπτόντως, η πλακέτα αρχείων προέλευσης είναι διαθέσιμη για λήψη στο τέλος του άρθρου. Τα τρανζίστορ και η γέφυρα διόδου είναι εγκατεστημένα στο ψυγείο, ο σχεδιασμός είναι επίσης επιθυμητός να συμπληρώσει το ψυγείο. ИΟι Ndikators έβαλαν τον σκοπευτή, τον αμπερόμετρο ανά αμίλτο, αλλά μετά την αντικατάσταση της διακλάδωσης, άρχισε να εμφανίζει ένα ρεύμα μέχρι 10 Amps, ένα βολτόμετρο από 15 βολτ.

Ήθελα να συλλέξω το όλο θέμα στην περίπτωση της μονάδας ισχύος του υπολογιστή, αλλά αυτή τη στιγμή εργάζομαι σε πολλά έργα και δεν υπάρχει απλώς χρόνος, αλλά στο μέλλον θα κάνω σίγουρα την κατασκευή του κύτους.

Εισάγετε το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο και λάβετε γράμματα με νέα χειροτεχνία.

Η τάση εξόδου ρυθμίζεται από καθαρό μηδέν. Η διαδικασία φόρτισης των μπαταριών αυτοκινήτων εμφανίζεται ως εξής, ενεργοποιήστε το φορτιστή στο δίκτυο και η περιστροφή της μεταβλητής αντίστασης που επιτυγχάνουμε στην έξοδο 14 και 14,4 βολτ της τάσης εξόδου.

  1. Αυτή είναι μια τάση μιας πλήρως φορτισμένης μπαταρίας αυτοκινήτου, στη συνέχεια συνδέετε τη φόρτιση στην μπαταρία χωρίς να ξεχάσετε να παρατηρήσετε την πολικότητα, δηλαδή συν στο Plus και μείον σε μείον.
  2. Καθώς φορτίζεται η μπαταρία, το ρεύμα θα μειωθεί και στο τέλος της διαδικασίας η τιμή θα είναι κοντά στο μηδέν, αυτή η χρέωση μπορεί να θεωρηθεί ότι ολοκληρωθεί.
  3. Είναι κακό ότι το σχέδιο στερείται προστασίας από βραχυκύκλωμα, μόνο μια ασφάλεια μπορεί να σώσει, δεν υπάρχει επίσης λειτουργία προστασίας από τα γεύματα, αλλά όλα αυτά μπορούν να ολοκληρωθούν και αργότερα, θα υπήρχε επιθυμία))).
  4. Εγκατάσταση στη μορφή .Lay. Κατεβάστε…
  5. Συντάκτης; Aka kasyan.

Μια πηγή: https: //xn--100-j4dau4ec0ao.xn-p1ai/sxema-prostogo-zaryadnogo-stojstva-dlya-akb/

Φορτιστής για μπαταρία αυτοκινήτου το κάνετε μόνοι σας

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Μικρή θεωρία μπαταρίας

Οποιαδήποτε μπαταρία (AKB) είναι μια μονάδα ηλεκτρικής ενέργειας. Όταν η τάση εφαρμόζεται σε αυτό, η ενέργεια συσσωρεύεται, χάρη στις χημικές αλλαγές μέσα στην μπαταρία.

Όταν συνδέεται ο καταναλωτής, η αντίθετη διαδικασία λαμβάνει χώρα: η αντίστροφη χημική αλλαγή δημιουργεί τάση στους ακροδέκτες της συσκευής, το ρεύμα ρέει μέσω του φορτίου.

Έτσι, για να πάρετε μια τάση από την μπαταρία, πρέπει πρώτα να "βάλει", δηλ. Για να φορτίσετε την μπαταρία.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο έχει τη δική του γεννήτρια, η οποία, όταν ο κινητήρας λειτουργεί, παρέχει τροφοδοτικό στον ενσωματωμένο εξοπλισμό και χρεώνει την μπαταρία, η αναπαραγωγή ενέργειας που δαπανάται στην εκκίνηση του κινητήρα.

Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις (συχνή ή βαριά εκτόξευση του κινητήρα, μικρά ταξίδια κ.λπ.) Η ενέργεια της μπαταρίας δεν έχει χρόνο για να ανακτήσει, η μπαταρία αποβάλλεται σταδιακά.

Έξοδος από τη δημιουργημένη θέση που χρεώνει ένα εξωτερικό φορτιστή.

Πώς να μάθετε την κατάσταση της μπαταρίας

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Η βέλτιστη και αξιόπιστη μέθοδος ελέγχου της κατάστασης της μπαταρίας είναι η μέτρηση της τάσης πάνω του από τον συνήθη δοκιμαστή. Σε θερμοκρασία αέρα περίπου 20 μοίρες Βαθμός πτυχίου φόρτισης Στους τερματικούς σταθμούς αποσυνδεδεμένοι από το φορτίο (!) Η μπαταρία έχει ως εξής:

  • 12.6 ... 12.7 V - πλήρως φορτισμένη.
  • 12.3 ... 12.4 σε - 75%.
  • 12,0 ... 12.1 B - 50%.
  • 11.8 ... 11.9 σε - 25%.
  • 11.6 ... 11.7 V - Εκκαθάριση.
  • κάτω από 11.6 V - βαθιά απόρριψη.

Πρέπει να σημειωθεί ότι η τάση είναι 10,6 βολτ - κρίσιμη. Εάν πέσει κάτω, τότε αποτυγχάνει η "μπαταρία αυτοκινήτου" (ειδικά η μη ακρόαση).

Σωστή φόρτιση

Υπάρχουν δύο μέθοδοι για τη φόρτιση της μπαταρίας αυτοκινήτων - σταθερής τάσης και συνεχούς ρεύματος. Ο καθένας έχει τη δική τους Χαρακτηριστικά και μειονεκτήματα:

  • Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.Η φόρτιση μιας σταθερής τάσης είναι κατάλληλη για την ανάκτηση της φόρτισης μη πλήρως αποφορτισμένων μπαταριών, η τάση στους ακροδέκτες των οποίων δεν είναι μικρότερος από 12,3 V. Η διαδικασία έχει ως εξής: Οι ακροδέκτες της μπαταρίας συνδέονται με τάση 14.2-14,7 V. Το τέλος της διαδικασίας ελέγχει την τρέχουσα κατανάλωση: όταν εμπίπτει στο μηδέν, η χρέωση θεωρείται ότι τελειώσει. Η έλλειψη αυτής της μεθόδου είναι δυνατή ένα μεγάλο αρχικό ρεύμα φόρτισης. Όσο ισχυρότερη είναι η μπαταρία, τόσο υψηλότερη είναι το ρεύμα. Τα πλεονεκτήματα της μεθόδου είναι προφανείς - δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε συνεχώς το ρεύμα φόρτισης, η μπαταρία δεν απειλεί την επαναφόρτιση αν το ξεχάσετε.
  • Η χρέωση ενός συνεχούς ρεύματος είναι ο πιο κοινός και αξιόπιστος τρόπος. Σε αυτή τη λειτουργία, δίνει ένα σταθερό ρεύμα ίσο με 1/10 χωρητικότητα μπαταρίας. Το τέλος της διαδικασίας φόρτισης καθορίζεται από την τάση στην μπαταρία - όταν φτάσει τα 14,7 V, η φόρτιση της μπαταρίας σταματάει. Η έλλειψη μιας τέτοιας μεθόδου - η μπαταρία μπορεί να χαλάσει χωρίς να αφαιρεθεί εγκαίρως με τη φόρτιση.

Πώς να φτιάξετε ένα χλοοκοπτικό να το κάνετε μόνοι σας

Σπιτική φόρτιση για μπαταρίες

Συλλέξτε το δικό σας φορτιστή χεριού για την μπαταρία του αυτοκινήτου είναι πραγματική και όχι ιδιαίτερα δύσκολη. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε αρχική γνώση της Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και να είστε σε θέση να κρατήσετε ένα συγκολλητικό σίδερο στα χέρια σας.

Απλή συσκευή για 6 και 12 V

Ένα τέτοιο σύστημα είναι ο πιο στοιχειώδης και προϋπολογισμός. Με αυτή τη μνήμη, μπορείτε να φορτίσετε ποιοτικά οποιαδήποτε μπαταρία μολύβδου με τάση λειτουργίας 12 ή 6 V και ηλεκτρική χωρητικότητα από 10 έως 120 A / h.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Η συσκευή αποτελείται από έναν μετασχηματιστή μετασχηματισμού Τ1 και ένα ισχυρό ανορθωτή που συλλέγεται στις διόδους VD2-VD5.

Το ρεύμα φόρτισης γίνεται από τους διακόπτες S2-S5, με τις οποίες οι πυκνωτές C1-C4 συνδέονται με το κύκλωμα τροφοδοσίας μετασχηματιστή.

Λόγω του πολλαπλού "βάρους" κάθε διακόπτη, διάφοροι συνδυασμοί επιτρέπουν σταδιακά για να ρυθμίσουν το ρεύμα φόρτισης στην περιοχή 1-15 Α με βήματα του 1 A. Αυτό είναι επαρκές για να επιλέξετε το βέλτιστο ρεύμα φόρτισης.

Για παράδειγμα, εάν απαιτείται ένα ρεύμα 5 Α, τότε θα χρειαστεί να ενεργοποιήσετε το Tumbler S4 και S2. Τα κλειστά S5, S3 και S2 θα χορηγηθούν στην ποσότητα 11 Α. Για τον έλεγχο της τάσης στην μπαταρία εξυπηρετεί το βολτόμετρο PU1, ακολουθούμενο από το ρεύμα φόρτισης χρησιμοποιώντας το αμπερόμετρο PA1.

Στο σχεδιασμό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε μετασχηματιστή ισχύος με χωρητικότητα περίπου 300 W, συμπεριλαμβανομένου του σπιτικού. Πρέπει να παράγει μια τάση 22-24 στη δευτερεύουσα περιέλιξη σε ένα ρεύμα έως 10-15 Α.

Στη θέση VD2-VD5, τυχόν διόδους διόρθωσης είναι κατάλληλες, αντέχουν άμεσο ρεύμα τουλάχιστον 10 Α και η αντίστροφη τάση όχι μικρότερη από 40 V. είναι κατάλληλα D214 ή D242.

Θα πρέπει να εγκατασταθούν μέσω μονωτικών παρεμβύσκων στο ψυγείο με μια περιοχή σκέδασης τουλάχιστον 300 cm.

Οι πυκνωτές C2-C5 πρέπει απαραίτητα να είναι μη πολικό χαρτί με τάση λειτουργίας όχι μικρότερη από 300 V. Κατάλληλο, για παράδειγμα, MBCH, KBG-MN, MBGO, IBD, IBM, IBGC.

Τέτοιοι πυκνωτές που έχουν τη μορφή κύβων χρησιμοποιήθηκαν ευρέως ως φάση μετατόπισης για ηλεκτρομαγοίους οικιακών συσκευών. Το PU1 χρησιμοποιείται από τον τύπο DC τύπου M5-2 με όριο μέτρησης 30 V.

PA1 - Αμμόμετρο του ίδιου τύπου με όριο μέτρησης 30 Α.

Το σχήμα είναι απλό, αν το συγκεντρώσετε από τα σερβίτσια, δεν το χρειάζεται να καθορίσει. Αυτή η συσκευή είναι κατάλληλη για τη φόρτιση των εντυπωσιακών μπαταριών, αλλά το "βάρος" του καθενός από τους διακόπτες S2-S5 θα είναι διαφορετικός. Επομένως, η πλοήγηση στα ρεύματα φόρτισης θα πρέπει να πυροβολήσει.

Με ρεύμα ομαλής ρύθμισης

Σύμφωνα με αυτό το σχήμα, η συλλογή του φορτιστή για τη μπαταρία του αυτοκινήτου με τα χέρια σας είναι πιο δύσκολη, αλλά είναι δυνατή η επανάληψη και επίσης δεν περιέχει σπάνια λεπτομέρειες. Με αυτό, επιτρέπεται η χρέωση μπαταριών 12 volt με χωρητικότητα έως 120 A / h, το ρεύμα φόρτισης είναι ομαλά ρυθμιζόμενο.

Παραγωγή πατάτας για ένα μοτοσικλέτα με τα χέρια τους

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Φόρτιση της μπαταρίας εκτελείται με ένα παλμό ρεύμα, ένας θυρίστορ χρησιμοποιείται ως στοιχείο ρύθμισης. Εκτός από το κουμπί ομαλής ρύθμισης, ο σχεδιασμός αυτός έχει ένα διακόπτη λειτουργίας, όταν το ρεύμα φόρτισης είναι ενεργοποιημένο δύο φορές.

Η λειτουργία φόρτισης παρακολουθείται οπτικά από την κατεύθυνση της RA1. R1 Αντίσταση σπιτικό, κατασκευασμένο από νυφικό ή σύρμα χαλκού με διάμετρο τουλάχιστον 0,8 mm. Χρησιμεύει ως σημερινός περιοριστής. Λάμπα EL1 - Ένδειξη. Στη θέση του, οποιαδήποτε ενδεικτική λυχνία μικρού μεγέθους με τάση 24-36 V.

Ένας μετασχηματιστής μείωσης μπορεί να εφαρμοστεί με τάση εξόδου πάνω από το δευτερεύον τύλιγμα 18-24 V σε ένα ρεύμα έως 15 Α.

Εάν η κατάλληλη συσκευή δεν ήταν στο χέρι, μπορεί να γίνει από οποιοδήποτε μετασχηματιστή δικτύου με χωρητικότητα 250-300 W.

Για να γίνει αυτό, με έναν μετασχηματιστή, όλες οι περιελίξεις διευκρινίζονται, εκτός από το δίκτυο και τον άνεμο ένα δευτερεύον τύλιγμα με οποιοδήποτε μονωμένο σύρμα με μια διατομή 6 mm. τετραγωνίδιο Ο αριθμός των στροφών στην περιέλιξη είναι 42.

Το Thyritor VD2 μπορεί να είναι οποιαδήποτε από τις σειρές Ku202 με γράμματα στο-n. Εγκαθίσταται στο ψυγείο με μια περιοχή διάσπασης τουλάχιστον 200 cm. Η εγκατάσταση ισχύος της συσκευής γίνεται με καλώδια ελάχιστου μήκους και με διατομή τουλάχιστον 4 mm. τετραγωνίδιο Στη θέση Vd1, οποιαδήποτε διόρθωση διόρθωσης με αντίστροφη τάση δεν είναι μικρότερη από 20 V και αντέχει ρεύμα τουλάχιστον 200 mA.

Η συσκευή καθορίζεται για τη βαθμονόμηση του αμπετρικού ra1. Μπορείτε να το κάνετε αυτό συνδέοντας αρκετούς λαμπτήρες 12 volt με συνολική χωρητικότητα έως 250 W, τον έλεγχο του ρεύματος σύμφωνα με ένα καλά εξυπηρετικό αμπερόμετρο αναφοράς.

Από μια μονάδα υπολογιστή

Για να συναρμολογήσετε αυτόν τον απλό φορτιστή με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε τακτική τροφοδοσία από τον παλιό υπολογιστή και τη γνώση της ραδιοφωνικής μηχανικής. Αλλά αλλά τα χαρακτηριστικά της συσκευής θα είναι αξιοπρεπή. Με αυτό, φορτίζουν την μπαταρία σε 10 α, ρυθμίζοντας το ρεύμα και την τάση φόρτισης. Η μόνη κατάσταση - η BP είναι επιθυμητή στον ελεγκτή TL494.

Για τη δημιουργία Φόρτιση αυτοκινήτου με τα χέρια σας από την τροφοδοσία του υπολογιστή Θα πρέπει να συλλέξουμε το σχήμα που εμφανίζεται στο σχήμα.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Βήμα-βήμα απαραίτητο για την αναθεώρηση της λειτουργίας Θα μοιάζει με αυτό:

  1. Δαγκώνουν όλα τα καλώδια των ελαστικών ισχύος, με εξαίρεση το κίτρινο και το μαύρο.
  2. Για να συνδυάσετε τα κίτρινα και ξεχωριστά μαύρα καλώδια μεταξύ τους - θα είναι, αντίστοιχα, "+" και "-" μνήμη (βλ. Σχήμα).
  3. Από όλα τα κομμάτια που οδηγούν στα συμπεράσματα 1, 14, 15 και 16 του ελεγκτή TL494.
  4. Τοποθετήστε τις μεταβλητές των αντιστάσεων με ονομαστική τιμή 10 και 4,4 kΩ στο κάλυμμα της BP - Αυτά είναι τα όργανα ρύθμισης τάσης και το ρεύμα φόρτισης, αντίστοιχα.
  5. Προσάρτηση για τη συναρμολόγηση του σχήματος που φαίνεται στο παραπάνω σχήμα.

Πώς να φτιάξετε το δικό σας ρυμουλκούμενο για το MotoBlock

Εάν η εγκατάσταση πραγματοποιηθεί σωστά, τότε η βελτίωση ολοκληρώνεται. Παραμένει να εξοπλίσετε μια νέα φωνή με ένα βολτόμετρο, έναν αμπερόμετρο και καλώδια με "κροκόδειλους" για να συνδεθείτε με την μπαταρία.

Στο σχεδιασμό είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν οποιεσδήποτε μεταβλητές και μόνιμες αντιστάσεις, εκτός από το ρεύμα (πυθμένα σύμφωνα με το σχήμα με μια τιμή προσώπου 0,1 ωμ). Η διάχυτη ισχύς του είναι τουλάχιστον 10 W.

Μπορείτε να δημιουργήσετε αυτόν τον αντίσταση από το νικό ή το καλώδιο χαλκού του κατάλληλου μήκους, αλλά πραγματικά να βρείτε και να είστε έτοιμοι, για παράδειγμα, η διακλάδωση από τον κινεζικό ψηφιακό ελεγκτή με 10 Α ή την αντίσταση C5-16MV.

Μια άλλη επιλογή είναι δύο αντιστάσεις 5WR2J που ενεργοποιούνται παράλληλα. Τέτοιες αντιστάσεις είναι σε παλμικές τροφοδοσίες PC ή τηλεοράσεις.

Τι πρέπει να γνωρίζετε κατά τη φόρτιση της μπαταρίας

Φορτίστε μια μπαταρία αυτοκινήτου, είναι σημαντικό να παρατηρήσετε έναν αριθμό κανόνων. Θα σας βοηθήσει Επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και αποθηκεύστε την υγεία σας:

  1. Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.Όλες οι μπαταρίες μολύβδου φορτίζουν το ρεύμα όχι υψηλότερο από το ένα δέκατο της χωρητικότητας της μπαταρίας. Εάν έχετε ένα αυτοκίνητο στο αυτοκίνητο με χωρητικότητα 60 A / h, τότε ο υπολογισμός του ρεύματος φόρτισης μοιάζει με αυτό: 60/10 = 6 Α.
  2. Στη διαδικασία χρέωσης, μπορούν να διατεθούν εκρηκτικά αέρια. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις συντηρημένες μπαταρίες. Υπάρχει αρκετός οστερός ότι το υδρογόνο που συσσωρεύεται στο γκαράζ ή άλλο δωμάτιο εξερράγη. Επομένως, πρέπει να φορτίσετε τις μπαταρίες σε ένα καλά αεριζόμενο δωμάτιο ή στο μπαλκόνι.
  3. Η φόρτιση της μπαταρίας συνοδεύεται από την απελευθέρωση θερμότητας, ώστε να παρακολουθείτε συνεχώς τη θερμοκρασία διαμονής της μπαταρίας στην αφή. Εάν η μπαταρία θερμαίνεται αισθητά, στη συνέχεια μειώστε αμέσως το ρεύμα φόρτισης ή να σταματήσετε τη φόρτιση καθόλου.
  4. Εάν η μπαταρία σερβίρεται, παρακολουθεί συνεχώς το επίπεδο ηλεκτρολύτη στις τράπεζες και την πυκνότητα του. Στη διαδικασία χρέωσης, ο ηλεκτρολύτης "κυλάει" και η πυκνότητα αυξάνεται. Εάν οι πλάκες στην τράπεζα αρνήθηκαν ή η πυκνότητα αυξήθηκε πάνω από 1,29 και η φόρτιση δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, προσθέστε απεσταγμένο νερό στον ηλεκτρολύτη.
  5. Μην επαναφορτίσετε την μπαταρία. Μέγιστη τάση σε αυτό με μια συνδεδεμένη μνήμη - 14,7 V.
  6. Μην επιτρέπετε μια βαθιά απόρριψη της μπαταρίας, επαναφορτίζετε περιοδικά. Εάν η τάση της μπαταρίας σε απενεργοποιημένα φορτία σταγόνες κάτω από το 10,7, η μπαταρία θα πρέπει να απορριφθεί.

Το ζήτημα της δημιουργίας ενός απλού φορτιστή για τη μπαταρία με τα χέρια σας διευκρινίζεται. Όλα είναι αρκετά απλά, παραμένει να αποθηκεύσετε το απαραίτητο εργαλείο και μπορείτε να αρχίσετε με ασφάλεια να εργάζεστε.

Μια πηγή: https://pochini.guru/tehnika/zaryadnoe-ustoystvo.

Φορτιστής για μπαταρία αυτοκινήτου το κάνετε μόνοι σας

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν συχνά το πρόβλημα της απαλλαγής της μπαταρίας. Εάν αυτό συμβεί μακριά από εκατό, αυτόματα καταστήματα και σταθμούς φυσικού αερίου, μπορείτε να κάνετε ανεξάρτητα μια συσκευή φόρτισης μπαταρίας από τα διαθέσιμα μέρη. Εξετάστε το πώς να φτιάξετε ένα φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου με τα χέρια σας, που διαθέτει ελάχιστη γνώση της ηλεκτρικής εργασίας.

Μια τέτοια συσκευή είναι καλύτερη να εφαρμοστεί μόνο σε κρίσιμες καταστάσεις. Ωστόσο, εάν είστε εξοικειωμένοι με την ηλεκτρική μηχανική, οι κανόνες της ηλεκτρικής και πυρασφάλειας, έχουν τις δεξιότητες των εργασιών ηλεκτρογένεσης και εγκατάστασης, ο σπιτικός φορτιστής μπορεί να αντικαταστήσει το εργοστασιακό μπλοκ.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Αιτίες και σημάδια απόρριψης ACB

Κατά τη λειτουργία της μπαταρίας κατά τη λειτουργία του κινητήρα υπάρχει ένας μόνιμος παραλήπτης του AKB από τη γεννήτρια αυτοκινήτου. Μπορείτε να ελέγξετε τη διαδικασία φόρτισης συνδέοντας το πολύμετρο στους ακροδέκτες της μπαταρίας όταν εκτελείται ο κινητήρας, μετρώντας την τάση φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Η χρέωση θεωρείται φυσιολογική εάν η τάση στους ακροδέκτες είναι από 13,5 έως 14,5 βολτ.

Για πλήρη χρέωση, πρέπει να οδηγήσετε σε ένα αυτοκίνητο τουλάχιστον 30 χιλιόμετρα ή περίπου μισή ώρα στο ρυθμό της πόλης της πόλης.

Η τάση μιας κανονικά φορτισμένης μπαταρίας κατά τη διάρκεια του χώρου στάθμευσης θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 12,5 βολτ. Σε περίπτωση που η τάση είναι μικρότερη από 11,5 βολτ, ο κινητήρας του κινητήρα ενδέχεται να μην ξεκινήσει κατά τη διάρκεια της έναρξης. Λόγοι για την απόρριψη της μπαταρίας:

  • Το AKB έχει σημαντική φθορά (πάνω από 5 χρόνια λειτουργίας).
  • Εσφαλμένη λειτουργία της μπαταρίας, που οδηγεί σε θειικές πλάκες.
  • μακροπρόθεσμο όχημα στάθμευσης, ειδικά κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου.
  • Πόλη ρυθμό της κίνησης του αυτοκινήτου με συχνές στάσεις, όταν η μπαταρία δεν έχει αρκετό χρόνο για να χρεώσει αρκετά.
  • Αόρατες ηλεκτρικές συσκευές του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της στάθμευσης.
  • Ζημιά στην καλωδίωση και τον εξοπλισμό αυτοκινήτου.
  • Διαρροές για ηλεκτρικά καπάκια.
  • Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε ένα σύνολο εργαλείων επί του σκάφους δεν έχουν μέσο για τη μέτρηση της τάσης της μπαταρίας (βολτόμετρο, πολύμετρο, ανιχνευτή, σαρωτή). Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να καθοδηγηθεί από έμμεσες ενδείξεις απόρριψης της μπαταρίας:
  • θαμπό λαμπτήρες στον πίνακα ελέγχου όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη.
  • έλλειψη περιστροφής εκκίνησης κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
  • Δυνατά κλικ στην περιοχή εκκίνησης, μετακινώντας τα φώτα στο ταμπλό κατά την εκκίνηση.
  • Η πλήρης απουσία αντίδρασης αυτοκινήτου για να ενεργοποιηθεί η ανάφλεξη.

Όταν εμφανίζονται οι αναφερόμενες λειτουργίες, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τους ακροδέκτες του AKB, εάν είναι απαραίτητο, καθαρίστε και να τα σφίξετε. Στην ψυχρή περίοδο, μπορείτε να δοκιμάσετε να βάλετε μια μπαταρία σε ένα ζεστό δωμάτιο για λίγο και να το ζεσταθεί.

Μπορείτε να προσπαθήσετε να "searcate" αυτοκίνητα από ένα άλλο αυτοκίνητο. Εάν αυτές οι μέθοδοι δεν βοηθούν ή είναι αδύνατο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το φορτιστή.

Παγκόσμιο φορτιστή με τα χέρια σας. Βίντεο:

Οι περισσότερες συσκευές φορτώνονται με μόνιμα ή παλμικά ρεύματα. Πόσοι ενισχυτικοί ενισχυμένοι χρειάζονται μια μπαταρία αυτοκινήτου; Το ρεύμα φόρτισης επιλέγεται ίσο με ένα δέκατο της χωρητικότητας της μπαταρίας. Με χωρητικότητα 100 α * h, το ρεύμα φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου θα είναι 10 ενισχυτές. Το AKB θα χρειαστεί να χρεώσει περίπου 10 ώρες σε πλήρη χρέωση.

Φόρτιση της μπαταρίας Τα μεγάλα ρεύματα μπορούν να οδηγήσουν στη διαδικασία θειικής. Για να αποφύγετε αυτό, είναι καλύτερο να παράγετε τη φόρτιση της μπαταρίας με μικρά ρεύματα, αλλά για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Οι συσκευές παλμών μειώνουν σημαντικά την επίδραση της θειικής. Ορισμένοι φορτιστές παλμών έχουν λειτουργία απολιθωμάτων που σας επιτρέπει να επαναφέρετε την απόδοση του AKB. Αποτελείται από συνεπή χρέωση-απόρριψη από παλμικά ρεύματα σύμφωνα με έναν ειδικό αλγόριθμο.

Μετά τη φόρτιση της μπαταρίας, δεν μπορείτε να επιτρέψετε την επαναφόρτωση. Μπορεί να οδηγήσει στο βρασμό ηλεκτρολύτη, θειικές πλάκες. Είναι απαραίτητο η συσκευή να έχει το δικό της σύστημα ελέγχου, τη μέτρηση των παραμέτρων και το κλείσιμο έκτακτης ανάγκης.

Ξεκινώντας από τις αρχές της δεκαετίας του 2000, άρχισαν να εγκαθιστούν ειδικοί τύποι μπαταριών: AGM και GELS. Η φόρτιση της μπαταρίας αυτοκινήτων τέτοιων τύπων είναι διαφορετική από τη συνήθη λειτουργία.

Κατά κανόνα, είναι τριών σταδίων. Μέχρι ένα ορισμένο επίπεδο, η χρέωση είναι ένα μακρύ ρεύμα. Τότε το τρέχον μειώνεται. Η τελική χρέωση εμφανίζεται ακόμη λιγότερα ρεύματα ώθησης.

Φόρτιση μπαταρίας αυτοκινήτου στο σπίτι

Συχνά σε μια πρακτική του οδηγού υπάρχει μια κατάσταση όταν, βάζοντας ένα αυτοκίνητο κοντά στο σπίτι το βράδυ, το πρωί διαπιστώνεται ότι η μπαταρία απορρίπτεται. Τι μπορεί να γίνει σε μια τέτοια κατάσταση όταν δεν υπάρχει σίδερο συγκόλλησης στο χέρι, χωρίς λεπτομέρειες και πρέπει να ξεκινήσετε;

Συνήθως, ένα μικρό δοχείο παραμένει στην μπαταρία, είναι απλά απαραίτητο να "τραβήξει" λίγο έτσι ώστε η χρέωση να είναι αρκετή για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Σε αυτή την περίπτωση, η τροφοδοσία από κάποιον οικιακό ή εξοπλισμό γραφείων μπορεί να βοηθήσει, όπως ένα φορητό υπολογιστή.

Φόρτιση από την τροφοδοσία φορητού υπολογιστή

Τάση που παράγει ένα τροφοδοτικό φορητού υπολογιστή συνήθως 19 βολτ, τρέχοντα μέχρι 10 ενισχυτικά. Αυτό αρκεί για να φορτίσει την μπαταρία. Αλλά είναι αδύνατο να συνδέσετε άμεσα την τροφοδοσία ρεύματος στην μπαταρία.

Είναι απαραίτητο σε σειρά κυκλώματος χρέωσης ώστε να συμπεριληφθεί η περιοριστική αντίσταση. Ως, μπορείτε να πάρετε ένα ηλεκτρικό μπουκάλι αυτοκινήτου, καλύτερο για φωτισμό της καμπίνας.

Μπορεί να αγοραστεί στο πλησιέστερο βενζινάδικο.

Συνήθως ο μέσος σύνδεσμος PIN είναι θετικός. Ο λαμπτήρας συνδέεται με αυτό. Η δεύτερη έξοδος του λαμπτήρα συνδέεται + ACB.

Ο αρνητικός ακροδέκτης συνδέεται με την αρνητική έξοδο της τροφοδοσίας ρεύματος. Στην παροχή ρεύματος, υπάρχει συνήθως ένα σημείο ολίσθησης που δείχνει την πολικότητα του συνδετήρα. Φόρτιση ζευγών ρολογιών όπως αυτή η μέθοδος για να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Σχέδιο απλού φορτιστή για μπαταρία αυτοκινήτου.

Εικ.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Οικιακό δίκτυο

Μια πιο ακραία μέθοδος φόρτισης - απευθείας από το οικιακό δίκτυο. Χρησιμοποιείται μόνο σε μια κρίσιμη κατάσταση χρησιμοποιώντας τα μέγιστα μέτρα ηλεκτρικής ασφάλειας. Αυτό θα απαιτήσει μια λυχνία φωτισμού (όχι εξοικονόμηση ενέργειας).

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ηλεκτρική βελονιά αντ 'αυτού. Είναι επίσης απαραίτητο να αγοράσετε μια δίοδο ανορθωτή. Μια τέτοια δίοδος μπορεί να είναι "δανειστεί" από μια ελαττωματική λάμπα εξοικονόμησης ενέργειας. Αυτή τη στιγμή, η ένταση που παρέχεται στο διαμέρισμα είναι καλύτερη για να απενεργοποιηθεί. Το σχήμα παρουσιάζεται στο σχήμα.

Εικ. 2

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Το ρεύμα φόρτισης στη δύναμη μιας λάμπας 100 watt θα είναι περίπου 0,5 Α. Ανά διανυκτέρευση, η μπαταρία θα επαναφορτίσει μόνο λίγες ώρες AMPS, αλλά μπορεί να είναι αρκετό για να ξεκινήσει. Εάν συνδέεστε παράλληλα τρεις λαμπτήρες, τότε η μπαταρία χρεώνεται τρεις φορές περισσότερο.

Εάν αντί του λαμπτήρα, συνδέστε την ηλεκτρική σόμπα (στη χαμηλότερη ισχύ), ο χρόνος φόρτισης θα μειωθεί σημαντικά, αλλά είναι πολύ επικίνδυνο. Επιπλέον, μια δίοδος μπορεί να σπάσει, τότε η μπαταρία είναι δυνατή. Οι μέθοδοι χρέωσης από το 220 V είναι επικίνδυνες.

Φόρτιση για μπαταρίες αυτοκινήτων το κάνετε μόνοι σας. Βίντεο:

Πριν κάνετε ένα φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου, θα πρέπει να αξιολογήσετε την εμπειρία σας στην ηλεκτρική εργασία, τη γνώση της ηλεκτρολόγησης, με βάση αυτό, προχωρήστε στην επιλογή του κυκλώματος φορτιστή για την μπαταρία του αυτοκινήτου.

Μπορείτε να δείτε στο γκαράζ, ίσως υπάρχουν παλιές συσκευές ή μπλοκ. Η συσκευή είναι κατάλληλη για την τροφοδοσία από τον παλιό υπολογιστή. Έχει σχεδόν τα πάντα:

  • 220 V υποδοχή.
  • διακόπτης ρεύματος;
  • Electroscheme;
  • ανεμιστήρας;
  • Συμπεράσματα σύνδεσης.

Τάσεις σε αυτό είναι πρότυπο: +5 V, -12 V και +12 Volts. Για να φορτίσετε την μπαταρία, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το σύρμα +12 volt, 2 ενισχυτές. Η τάση εξόδου πρέπει να ανυψωθεί σε + 14,5 - +15,0 βολτ. Συνήθως είναι δυνατόν να το κάνετε αυτό αλλάζοντας τα ποσοστά αντίστασης στο κύκλωμα ανατροφοδότησης (περίπου 1 kiloma).

Αυτό μπορεί να γίνει πειραματικό είτε με την καταπολέμηση του Διαδικτύου και την εξεύρεση κατάλληλου συστήματος τροφοδοσίας.

Η περιοριστική αντίσταση δεν μπορεί να εγκατασταθεί, το ηλεκτρονικό κύκλωμα προσαρμόζει ανεξάρτητα το ρεύμα φόρτισης εντός 2 AMPS. Είναι εύκολο να υπολογίσετε ότι για την πλήρη χρέωση της μπαταρίας απαιτείται 50 a * h περίπου μια ημέρα. Εμφάνιση της συσκευής.

Εικ. 3.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Μπορείτε να επιλέξετε ή να αγοράσετε έναν μετασχηματιστή δικτύου στην αγορά ψύλλων με μια δευτερεύουσα τάση περιέλιξης από 15 έως 30 βολτ. Όπως οι παλιές τηλεοράσεις.

Διαταραχές μετασχηματιστή

Το απλούστερο διάγραμμα της συσκευής με έναν μετασχηματιστή.

Εικ.4

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Το μειονέκτημα είναι η ανάγκη περιορισμού του ρεύματος στην αλυσίδα εξόδου και τις σχετικές απώλειες υψηλής ισχύος και αντιστάσεις θέρμανσης. Επομένως, οι συμπυκνωτές χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση του ρεύματος.

Εικ.5

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Θεωρητικά, έχοντας υπολογίσει την αξιολόγηση του συμπυκνωτή, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον μετασχηματιστή ισχύος όπως φαίνεται στο διάγραμμα.

Εικ.6.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

  1. Όταν αγοράζετε πυκνωτές, θα πρέπει να επιλέξετε την αντίστοιχη βαθμολογία με τάση 400 V και πολλά άλλα.
  2. Στην πράξη, ελήφθη μεγαλύτερη χρήση με τις τρέχουσες συσκευές ελέγχου.
  3. Εικ.7.

Τα μειονεκτήματα της σπιτικής συσκευής περιλαμβάνουν μια πρωτόγονη συσκευή που εξαλείφει την αυτόματη διακοπή της συσκευής όταν επιτευχθεί η μέγιστη μπαταρία φόρτισης. Εξαιτίας αυτού, καθίσταται απαραίτητο να παρακολουθεί συνεχώς τη διαδικασία.

Μπορείτε να επιλέξετε τα σχήματα του παλμικού σπιτικού φορτιστή για την μπαταρία του αυτοκινήτου. Είναι πιο σύνθετα κυκλώματα, απαιτούν ορισμένες δεξιότητες κατά την εγκατάσταση. Επομένως, αν δεν έχετε ειδικές δεξιότητες, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα εργοστάσιο.

Φορτιστές παλμών

Οι φορτιστές παλμών έχουν πολλά πλεονεκτήματα:

Ποια σηματοδότηση με το autorun είναι καλύτερο να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο; - Εδώ είναι πιο χρήσιμες πληροφορίες.

  • υψηλή απόδοση, ως αποτέλεσμα, λιγότερη κατανάλωση ενέργειας και θέρμανση κατά τη λειτουργία.
  • Μικρότερες διαστάσεις και βάρος σε σύγκριση με τις διατάξεις μετασχηματιστή.
  • τη δυνατότητα αυτοματοποίησης του ελέγχου των κύριων παραμέτρων χρέωσης ·
  • Μεγάλη κατασκευαστή στην κατασκευή.
  • Τα κύρια μειονεκτήματα των φορτιστών ώθησης:
  • υψηλή πιθανότητα αποτυχίας ισχυρών τρανζίστορ ·
  • την ανάγκη για βαθιά γνώση στον τομέα της ηλεκτρολόγησης για τη διαμόρφωση συσκευών.
  • Η απουσία ηλεκτρολυτικής τάσης με τάση τροφοδοσίας μειώνει τον βαθμό ηλεκτρικής ασφάλειας.
  • Ένα μεγάλο επίπεδο ηλεκτρομαγνητικής παρεμβολής (δεν μπορούν να συμπεριληφθούν σε στενή εγγύτητα με ραδιοφωνικές συσκευές, κινητές τεχνικές).
  1. Μία από τις πιο απλές παραλλαγές του ηλεκτρικού κυκλώματος παρουσιάζεται στο σχήμα 8.
  2. Θα σας ενδιαφέρει αυτό το άρθρο - Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα δυναμομετρικό κλειδί για το αυτοκίνητο;

Η αρχή της δράσης των συσκευών ώθησης βασίζεται στη μετατροπή μιας εναλλασσόμενης τάσης του οικιακού ηλεκτρικού συστήματος ηλεκτρικής ισχύος σε σταθερή με τη διάταξη διόδων VD8. Στη συνέχεια, η σταθερή τάση μετατρέπεται σε παλμούς υψηλής συχνότητας και πλάτος. Ο μετασχηματιστής παλμών Τ1 μετατρέπει και πάλι το σήμα σε μια σταθερή τάση που οι χρεώσεις της μπαταρίας.

Δεδομένου ότι η αντίστροφη μετασχηματισμός διεξάγεται σε υψηλή συχνότητα, οι διαστάσεις μετασχηματιστή είναι σημαντικά μικρότερες. Η ανατροφοδότηση που απαιτείται για τον έλεγχο των παραμέτρων φόρτισης παρέχεται από το U1 Optocon.

Παρά την φαινομενική πολυπλοκότητα της συσκευής, το μπλοκ αρχίζει να λειτουργεί στη σωστή συναρμολόγηση χωρίς πρόσθετη ρύθμιση. Μια τέτοια συσκευή παρέχει ένα ρεύμα φόρτισης μέχρι 10 ενισχυτές.

Γενικές συστάσεις

Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας χρησιμοποιώντας μια αυτοδύναμη συσκευή, είναι απαραίτητη:

  • Η συσκευή και η μπαταρία βρίσκονται σε μια αγώγιμη επιφάνεια του TOK.
  • συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ηλεκτρικής ασφάλειας (χρησιμοποιήστε γάντια, ελαστικό χαλί, ένα όργανο με ηλεκτρική μονωτική επικάλυψη).
  • Μην αφήνετε τον ενεργοποιημένο φορτιστή χωρίς έλεγχο, παρακολουθήστε την τάση και τη θερμοκρασία της μπαταρίας, το ρεύμα φόρτισης.

Μια πηγή: https://autoot.ru/zaryadnoe-usloystvo-avtomobilnogo-akkumulyatora-svoimi-rukami.html.

11 Παραδείγματα: Σχέδια για ένα σπιτικό φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου

Η ανάλυση περισσότερων από 11 προγραμμάτων για την κατασκευή των δικών σας χεριών στο σπίτι, νέα συστήματα 2017 και 2018, πώς να συλλέξει ένα θεμελιώδες σύστημα για μια ώρα.

Για να καταλάβετε αν έχετε τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με τις μπαταρίες και τους φορτιστές γι 'αυτούς, θα πρέπει να περάσετε μια μικρή δοκιμασία:

  1. Ποιοι είναι οι κύριοι λόγοι, η μπαταρία του αυτοκινήτου εκκενώνεται στο δρόμο;

Α) Ο αυτοκινητιστής άφησε το όχημα και ξέχασε να απενεργοποιήσει τους προβολείς.

Β) Η μπαταρία είναι πολύ θερμαινόμενη υπό την επίδραση του ηλιακού φωτός.

  1. Μπορεί η μπαταρία να αποτύχει εάν το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (είναι στο γκαράζ χωρίς εκκίνηση);

Α) Με καθήκον, μια απλή μπαταρία θα αποτύχει.

Β) Όχι, η μπαταρία δεν θα επιδεινωθεί, θα χρειαστεί να χρεωθεί μόνο και θα λειτουργήσει ξανά.

  1. Ποια τρέχουσα πηγή χρησιμοποιείται για την επαναφόρτιση της μπαταρίας;

Α) Υπάρχει μόνο μία επιλογή - ένα δίκτυο με τάση 220 βολτ.

Β) Δίκτυο για 180 βολτ.

  1. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει την μπαταρία κατά τη σύνδεση μιας αυτοκατασκευασμένης συσκευής;

Α) Συνιστάται να αποσυναρμολογήσετε την μπαταρία από την εγκατεστημένη θέση, διαφορετικά ο κίνδυνος θα βλάψει τα ηλεκτρονικά με την πρόσληψη μεγάλης τάσης.

Β) Δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την μπαταρία από την εγκατεστημένη θέση.

  1. Εάν συγχέετε το "minus" και το "plus" όταν συνδέετε τη μνήμη, τότε η μπαταρία θα αποτύχει;

Α) Ναι, όταν συνδεθεί ακατάλληλα, ο εξοπλισμός αποδίδεται.

Β) Ο φορτιστής απλά δεν θα ενεργοποιηθεί, θα χρειαστεί να μετακινήσετε τις απαραίτητες επαφές με τους απαιτούμενους θέσεις.

Απαντήσεις:

  1. Α) Δεν υπάρχουν προβολείς όταν σταματήσουν και μείον τη θερμοκρασία είναι οι πιο συνηθισμένοι λόγοι για την απόρριψη της μπαταρίας στο δρόμο.
  2. Α) Το AKB αποτυγχάνει αν δεν είναι απαραίτητο να το επαναφορτίσετε για ένα απλό αυτοκίνητο.
  3. Α) Για να επαναφορτίσετε την τάση δικτύου σε 220 V.
  4. Α) Δεν είναι επιθυμητό να φορτίσετε την μπαταρία με μια σπιτική συσκευή εάν δεν αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο.
  5. Α) δεν πρέπει να συγχέεται από τους τερματικούς σταθμούς, διαφορετικά η σπιτική συσκευή είναι υπερβολική.

Η μπαταρία στο όχημα απαιτεί περιοδική φόρτιση.

Οι λόγοι για την απόρριψη μπορεί να είναι διαφορετική - ξεκινώντας από τους προβολείς που ο ιδιοκτήτης ξέχασε να σβήνει και σε αρνητικές θερμοκρασίες το χειμώνα στο δρόμο. Για να τροφοδοτήσετε την μπαταρία χρειάζεστε καλό φορτιστή. Μια τέτοια συσκευή σε μεγάλες ποικιλίες παρουσιάζεται σε καταστήματα αυτοκινήτων.

Αλλά αν δεν υπάρχει δυνατότητα ή την επιθυμία να αγοράσετε, τότε μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας στο σπίτι. Υπάρχει επίσης ένας μεγάλος αριθμός συστημάτων - κατά προτίμηση μελετούν για να επιλέξουν την πιο κατάλληλη επιλογή.

Ορισμός: Ο φορτιστής για το αυτοκίνητο προορίζεται να μεταδώσει ένα ηλεκτρικό ρεύμα με μια δεδομένη τάση απευθείας στην μπαταρία.

  1. Θα χρειαστούν ορισμένα πρόσθετα μέτρα προτού αρχίσετε να φορτίζετε την μπαταρία στο αυτοκίνητό σας; - Ναι, θα χρειαστεί να καθαρίσετε τους τερματικούς σταθμούς, αφού εμφανίζονται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Οι επαφές πρέπει να καθαριστούν πολύ καλά για να έρθουν στο ρεύμα χωρίς δυσκολίες στη μπαταρία. Μερικές φορές οι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν λίπανση για να χειριστούν τα τερματικά, θα πρέπει επίσης να αφαιρεθούν.
  2. Τι να σκουπίσετε τους τερματικούς σταθμούς του φορτιστή; - Το εξειδικευμένο εργαλείο μπορεί να αγοράσει στο κατάστημα ή να προετοιμάσει τον εαυτό σας. Ως ανεξάρτητο διάλυμα, νερό και χρήση σόδα. Τα εξαρτήματα αναμιγνύονται και αναμιγνύονται. Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για την επεξεργασία όλων των επιφανειών. Όταν το οξύ έρχεται σε επαφή με σόδα, τότε η αντίδραση θα συμβεί και ο οδηγός θα το παρατηρήσει σίγουρα. Αυτός ο τόπος θα χρειαστεί λεπτομερώς σκουπίστε για να απαλλαγείτε από όλο το οξύ. Εάν οι ακροδέκτες προηγουμένως υποβλήθηκαν σε θεραπεία με λιπαντικό, τότε απομακρύνεται από οποιοδήποτε καθαρό πανί.
  3. Εάν υπάρχουν καλύμματα στην μπαταρία, τότε πρέπει να ανοίξετε προτού αρχίσετε να φορτίζετε; - Εάν τα καπάκια βρίσκονται στο περίβλημα, αφαιρούνται σίγουρα.
  4. Για ποιο λόγο χρειάζεστε για να ξεβιδώσετε τα καπάκια με την μπαταρία; - Είναι απαραίτητο τα αέρια που να σχηματίζονται στη διαδικασία φόρτισης είναι ελεύθερα από το περίβλημα.
  5. Υπάρχει ανάγκη να δοθεί προσοχή στο επίπεδο του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία; - Αυτό γίνεται αναγκαστικά. Εάν το επίπεδο είναι χαμηλότερο από το απαιτούμενο, τότε πρέπει να προσθέσετε απεσταγμένο νερό μέσα στην μπαταρία. Το επίπεδο για τον προσδιορισμό δεν θα είναι δύσκολο - οι πλάκες πρέπει να καλύπτονται πλήρως με υγρό.

Η οικογένεια με τη μέθοδο λειτουργίας είναι κάπως διαφορετική από την επιλογή του εργοστασίου. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι η μονάδα αγοράς έχει ενσωματωμένες λειτουργίες που βοηθούν. Είναι δύσκολο για αυτούς να εγκατασταθούν στη συσκευή που συναρμολογούνται στο σπίτι και ως εκ τούτου θα πρέπει να τηρούν αρκετούς κανόνες κατά τη λειτουργία.

  1. Ο φορτιστής που συναρμολογείται με τα δικά σας χέρια δεν θα απενεργοποιηθεί κατά τη φόρτιση της μπαταρίας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε περιοδικά τον εξοπλισμό και να συνδέσετε ένα πολύμετρο σε αυτό - για τον έλεγχο της φόρτισης.
  2. Είναι απαραίτητο να είσαι πολύ καθαρός, να μην συγχέουμε το "συν" και "μείον", διαφορετικά ο φορτιστής καίει.
  3. Ο εξοπλισμός πρέπει να απενεργοποιηθεί όταν εμφανιστεί μια σύνδεση με το φορτιστή.

Με την εκπλήρωση αυτών των απλών κανόνων, θα είναι σε θέση να κάνει σωστά ένα ACB και να αποτρέψει δυσάρεστες συνέπειες.

Κορυφαίοι κατασκευαστές φορτιστών 3

Εάν δεν υπάρχει επιθυμία ή την ευκαιρία να συλλέξετε με τα χέρια σας, τότε δώστε προσοχή στους ακόλουθους κατασκευαστές:

Οι επιχειρήσεις έχουν αποδειχθεί στην αγορά και επομένως η αξιοπιστία και η λειτουργικότητα δεν πρέπει να φοριούνται κατά την αγορά.

Πώς να αποφύγετε 2 σφάλματα κατά τη φόρτιση της μπαταρίας

Είναι απαραίτητο να συμμορφωθείτε με τους βασικούς κανόνες για τη σωστή τροφοδοσία της μπαταρίας με αυτοκίνητο.

  1. Απευθείας στην τροφοδοσία ρεύματος, η μπαταρία απαγορεύεται η σύνδεση. Για το σκοπό αυτό, προορίζονται συσκευές φόρτισης.
  2. Ακόμη και αν η συσκευή γίνει υψηλής ποιότητας και από τα καλά υλικά, θα εξακολουθεί να είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε περιοδικά τη διαδικασία φόρτισης έτσι ώστε να μην συμβεί.

Η εκτέλεση απλών κανόνων θα παρέχει αξιόπιστη λειτουργία του ανεξάρτητα κατασκευασμένου εξοπλισμού. Είναι πολύ πιο εύκολο να παρακολουθείτε τη μονάδα από ό, τι μετά τις δαπάνες για τα εξαρτήματα για επισκευή.

Ο απλούστερος φορτιστής για την μπαταρία

Σχέδιο 100% της μνήμης εργασίας κατά 12 βολτ

12 βολτ μνήμης

Κοιτάξτε την εικόνα στο διάγραμμα της μνήμης των 12 V. Ο εξοπλισμός προορίζεται να φορτίσει μπαταρίες αυτοκινήτων με τάση 14,5 βολτ.

Το μέγιστο ρεύμα που λαμβάνεται με φορτίο είναι 6 Α. Αλλά η συσκευή είναι επίσης κατάλληλη για άλλες μπαταρίες - ιοντική λίθιο, δεδομένου ότι το ρεύμα τάσης και εξόδου μπορεί να ρυθμιστεί.

Όλα τα κύρια εξαρτήματα για τη συναρμολόγηση της συσκευής μπορούν να βρεθούν στο Aliexpress.com.

Απαιτούμενα εξαρτήματα:

  1. Μετατροπέας μείωσης DC-DC.
  2. Αμπεριόμετρο.
  3. Bride Bride KSRS 5010.
  4. HUBS 2200 μf κατά 50 volts.
  5. Μετασχηματιστής TC 180-2.
  6. Διακόπτες.
  7. Βύσμα για σύνδεση στο δίκτυο.
  8. Κροκόδειλοι για τη σύνδεση τερματικών σταθμών.
  9. Ψυγείο για μια γέφυρα διόδου.

Ο μετασχηματιστής χρησιμοποιείται από οποιαδήποτε, με τη διακριτική της ευχέρεια, το κύριο πράγμα είναι ότι η εξουσία του δεν είναι χαμηλότερη από 150 W (κατά τη διάρκεια του ρεύματος φόρτισης 6 α). Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε παχιά και σύντομα καλώδια στον εξοπλισμό. Η γέφυρα διόδου είναι σταθερή σε ένα μεγάλο ψυγείο.

Σχέδιο Zoom Dawn 2

Σχέδιο Zoom Dawn 2

Κοιτάξτε την εικόνα στο διάγραμμα της αυγής του φορτιστή 2. Αποτελείται στην αρχική μνήμη. Εάν κυριαρχήσετε αυτό το σχήμα, θα δημιουργήσετε ανεξάρτητα ένα αντίγραφο υψηλής ποιότητας, που δεν διαφέρει από το αρχικό δείγμα.

Καταστατικά, η συσκευή είναι μια ξεχωριστή μονάδα που κλείνει από το σώμα για να προστατεύσει τα ηλεκτρονικά από την υγρασία και την έκθεση σε κακές καιρικές συνθήκες. Στη βάση της υπόθεσης, πρέπει να συνδεθούν ένας μετασχηματιστής και θυρίδες σε καλοριφέρ.

Θα χρειαστεί ένα τέλος που θα σταθεροποιήσει την φόρτιση και τον έλεγχο των θυρίτων και τερματικών.

1 Σχέδιο έξυπνης μνήμης

Έξυπνο ζευ.

Κοιτάξτε την εικόνα ένα σχέδιο ενός έξυπνου φορτιστή. Η συσκευή είναι απαραίτητη για τη σύνδεση σε μπαταρίες μολύβδου-οξέος που έχουν χωρητικότητα 45 αμπέρ ανά ώρα ή περισσότερο.

Συνδέστε έναν τέτοιο τύπο συσκευής όχι μόνο σε μπαταρίες, η οποία χρησιμοποιείται καθημερινά, αλλά και στο φόρο ή στο αποθεματικό. Αυτή είναι μια μάλλον δημοσιονομική έκδοση του εξοπλισμού.

Δεν παρέχει δείκτη και ο μικροελεγκτής μπορεί να αγοραστεί το φθηνότερο.

Εάν υπάρχει μια απαραίτητη εμπειρία, ο μετασχηματιστής θα το κάνει. Δεν χρειάζεται να εγκαταστήσετε επίσης σήματα προειδοποίησης ήχου - Εάν η μπαταρία συνδέεται εσφαλμένα, ο λαμπτήρας εκκένωσης θα ειδοποιήσει το σφάλμα. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τη μονάδα τροφοδοσίας παλμών κατά 12 βολτ - 10 amps.

1 Σχέδιο βιομηχανικής μνήμης

Κοιτάξτε το σχέδιο ενός βιομηχανικού φορτιστή από τον εξοπλισμό των ράβδων 8α. Οι μετασχηματιστές χρησιμοποιούνται με μία περιστροφή ισχύος κατά 16 βολτ, προστίθενται αρκετές διόδους VD-7 και VD-8. Αυτό είναι απαραίτητο για την παροχή ενός σχεδίου γέφυρας του ανορθωτή από μια εκκαθάριση.

1 σύστημα μετατροπέα

Προβολή αναστροφέα

Κοιτάξτε την εικόνα του διαγράμματος του φορτιστή του μετατροπέα. Αυτή η συσκευή πριν ξεκινήσετε τη φόρτιση απορρίπτει μια μπαταρία σε 10,5 βολτ.

Το ρεύμα χρησιμοποιείται με την τιμή C / 20: "C" υποδηλώνει την ικανότητα της εγκατεστημένης μπαταρίας. Μετά από αυτή τη διαδικασία, η τάση ανεβαίνει στα 14,5 βολτ, με τη βοήθεια ενός κύκλου φόρτισης απόρριψης.

Ο λόγος χρέωσης και η απόρριψη είναι δέκα προς μία.

1 ηλεκτρονική ηλεκτρονική

Ηλεκτρονικό σύστημα

1 Σχέδιο μιας ισχυρής μνήμης

Ισχυρή μνήμη

Κοιτάξτε την εικόνα σε ένα ισχυρό φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου. Η συσκευή χρησιμοποιείται για την όξινη μπαταρία που έχει ένα υψηλό δοχείο.

Η συσκευή χρεώνει εύκολα μια μπαταρία αυτοκινήτου που έχει χωρητικότητα 120 Α. Τάση εξόδου Η συσκευή ρυθμίζεται ανεξάρτητα. Κυμαίνεται από 0 έως 24 βολτ.

Το σύστημα είναι αξιοσημείωτο για το γεγονός ότι έχει εγκατεστημένα λίγα εξαρτήματα σε αυτό, αλλά δεν απαιτεί πρόσθετες ρυθμίσεις κατά την εργασία.

2 Σχέδια της Σοβιετικής Παράς

Σοβιετική παράσταση

Πολλοί θα μπορούσαν ήδη να δουν τον σοβιετικό φορτιστή. Μοιάζει με ένα μικρό κουτί μέταλλο και μπορεί να φαίνεται πολύ αναξιόπιστο. Αλλά δεν είναι καθόλου.

Η κύρια διαφορά μεταξύ του σοβιετικού δείγματος από τα σύγχρονα μοντέλα είναι η αξιοπιστία. Ο εξοπλισμός έχει δομική ισχύ. Σε περίπτωση που ο ηλεκτρονικός ελεγκτής είναι συνδεδεμένος στην παλιά συσκευή, ο φορτιστής θα αποδειχθεί ότι θα αναβιώσει.

Αλλά αν δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα, αλλά υπάρχει μια επιθυμία να το συλλέξετε, είναι απαραίτητο να μελετηθεί το σύστημα.

Σε χαρακτηριστικά Ο εξοπλισμός τους περιλαμβάνει έναν ισχυρό μετασχηματιστή και ανορθωτή, με τον οποίο αποδειχθεί ότι φορτίζεται γρήγορα ακόμα και μια πολύ αποφορτισμένη μπαταρία. Πολλές σύγχρονες συσκευές δεν θα μπορούν να επαναλάβουν αυτό το αποτέλεσμα.

Ηλεκτρονίων 3m

Διάγραμμα ηλεκτρονίων 3Μ

Για μια ώρα: 2 Σχέδια φόρτισης το κάνετε μόνοι σας

Απλά συστήματα

1 Απλούστερο σχήμα για αυτόματη μνήμη για αυτόματη μπαταρία

Απλό σχέδιο

Top 4 Σχέδια μνήμης παλμών

Quupse zu

1 Σχέδιο για μνήμη θυρίστορ

Σχέδιο

1 Απλοποιημένο σχέδιο από συγκόλληση σιδήρου

Σχέδιο

1 Σχέδιο για έξυπνη μνήμη

Πνευματικό ζουμ

4 Λεπτομερή συστήματα προστασίας για μνήμη

ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ

Νέα συστήματα 2017 και 2018

Νέα προγράμματα

1 Σχέδιο για το κινεζικό ζουμ

Σχέδιο

1 απλό σχέδιο - Πώς να συλλέξετε μια μνήμη

Σχέδιο

Μια πηγή: https://elektro220v.ru/akkumyatory/11-primerov-semy-na-zaryadnoe.html

Η ανάλυση περισσότερων από 11 προγραμμάτων για την κατασκευή των δικών σας χεριών στο σπίτι, νέα συστήματα 2017 και 2018, πώς να συλλέξει ένα θεμελιώδες σύστημα για μια ώρα.

ΔΟΚΙΜΗ:

Για να καταλάβετε αν έχετε τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με τις μπαταρίες και τους φορτιστές γι 'αυτούς, θα πρέπει να περάσετε μια μικρή δοκιμασία:
  1. Ποιοι είναι οι κύριοι λόγοι, η μπαταρία του αυτοκινήτου εκκενώνεται στο δρόμο;

Α) Ο αυτοκινητιστής άφησε το όχημα και ξέχασε να απενεργοποιήσει τους προβολείς.

Β) Η μπαταρία είναι πολύ θερμαινόμενη υπό την επίδραση του ηλιακού φωτός.

  1. Μπορεί η μπαταρία να αποτύχει εάν το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιεί για μεγάλο χρονικό διάστημα (είναι στο γκαράζ χωρίς εκκίνηση);

Α) Με καθήκον, μια απλή μπαταρία θα αποτύχει.

Β) Όχι, η μπαταρία δεν θα επιδεινωθεί, θα χρειαστεί να χρεωθεί μόνο και θα λειτουργήσει ξανά.

  1. Ποια τρέχουσα πηγή χρησιμοποιείται για την επαναφόρτιση της μπαταρίας;

Α) Υπάρχει μόνο μία επιλογή - ένα δίκτυο με τάση 220 βολτ.

Β) Δίκτυο για 180 βολτ.

  1. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αφαιρέσει την μπαταρία κατά τη σύνδεση μιας αυτοκατασκευασμένης συσκευής;

Α) Συνιστάται να αποσυναρμολογήσετε την μπαταρία από την εγκατεστημένη θέση, διαφορετικά ο κίνδυνος θα βλάψει τα ηλεκτρονικά με την πρόσληψη μεγάλης τάσης.

Β) Δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την μπαταρία από την εγκατεστημένη θέση.

  1. Εάν συγχέετε το "minus" και το "plus" όταν συνδέετε τη μνήμη, τότε η μπαταρία θα αποτύχει;

Α) Ναι, όταν συνδεθεί ακατάλληλα, ο εξοπλισμός αποδίδεται.

Β) Ο φορτιστής απλά δεν θα ενεργοποιηθεί, θα χρειαστεί να μετακινήσετε τις απαραίτητες επαφές με τους απαιτούμενους θέσεις.

Απαντήσεις:

  1. Α) Δεν υπάρχουν προβολείς όταν σταματήσουν και μείον τη θερμοκρασία είναι οι πιο συνηθισμένοι λόγοι για την απόρριψη της μπαταρίας στο δρόμο.
  2. Α) Το AKB αποτυγχάνει αν δεν είναι απαραίτητο να το επαναφορτίσετε για ένα απλό αυτοκίνητο.
  3. Α) Για να επαναφορτίσετε την τάση δικτύου σε 220 V.
  4. Α) Δεν είναι επιθυμητό να φορτίσετε την μπαταρία με μια σπιτική συσκευή εάν δεν αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο.
  5. Α) δεν πρέπει να συγχέεται από τους τερματικούς σταθμούς, διαφορετικά η σπιτική συσκευή είναι υπερβολική.

Μπαταρία Στο όχημα απαιτούν περιοδική χρέωση. Οι λόγοι για την απόρριψη μπορεί να είναι διαφορετική - ξεκινώντας από τους προβολείς που ο ιδιοκτήτης ξέχασε να σβήνει και σε αρνητικές θερμοκρασίες το χειμώνα στο δρόμο. Για τη σίτιση Akb Θα χρειαστεί καλά φορτιστής. Μια τέτοια συσκευή σε μεγάλες ποικιλίες παρουσιάζεται σε καταστήματα αυτοκινήτων. Αλλά αν δεν υπάρχει πιθανότητα ή την επιθυμία να αγοράσετε, τότε Λαιμός Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας στο σπίτι. Υπάρχει επίσης ένας μεγάλος αριθμός συστημάτων - κατά προτίμηση μελετούν για να επιλέξουν την πιο κατάλληλη επιλογή.

Ορισμός: Ο φορτιστής για το αυτοκίνητο προορίζεται για τη μετάδοση ηλεκτρικού ρεύματος με μια δεδομένη τάση απευθείας Akb.

Απαντήσεις σε 5 Συχνές Ερωτήσεις

  1. Θα χρειαστούν ορισμένα πρόσθετα μέτρα προτού αρχίσετε να φορτίζετε την μπαταρία στο αυτοκίνητό σας; - Ναι, θα χρειαστεί να καθαρίσετε τους τερματικούς σταθμούς, αφού εμφανίζονται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Επαφές Πρέπει να καθαριστεί πολύ καλά για να καθαρίσετε το ρεύμα χωρίς δυσκολίες να πάτε στην μπαταρία. Μερικές φορές οι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν λίπανση για να χειριστούν τα τερματικά, θα πρέπει επίσης να αφαιρεθούν.
  2. Τι να σκουπίσετε τους τερματικούς σταθμούς του φορτιστή; - Το εξειδικευμένο εργαλείο μπορεί να αγοράσει στο κατάστημα ή να προετοιμάσει τον εαυτό σας. Ως ανεξάρτητο διάλυμα, νερό και χρήση σόδα. Τα εξαρτήματα αναμιγνύονται και αναμιγνύονται. Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για την επεξεργασία όλων των επιφανειών. Όταν το οξύ έρχεται σε επαφή με σόδα, τότε η αντίδραση θα συμβεί και ο οδηγός θα το παρατηρήσει σίγουρα. Αυτός ο τόπος θα χρειαστεί να σκουπίσει διεξοδικά για να απαλλαγεί από όλα Οξέα. Εάν οι ακροδέκτες προηγουμένως υποβλήθηκαν σε θεραπεία με λιπαντικό, τότε απομακρύνεται από οποιοδήποτε καθαρό πανί.
  3. Εάν υπάρχουν καλύμματα στην μπαταρία, τότε πρέπει να ανοίξετε προτού αρχίσετε να φορτίζετε; - Εάν τα καπάκια βρίσκονται στο περίβλημα, αφαιρούνται σίγουρα.
  4. Για ποιο λόγο χρειάζεστε για να ξεβιδώσετε τα καπάκια με την μπαταρία; - Είναι απαραίτητο τα αέρια που να σχηματίζονται στη διαδικασία φόρτισης είναι ελεύθερα από το περίβλημα.
  5. Υπάρχει ανάγκη να δοθεί προσοχή στο επίπεδο του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία; - Αυτό γίνεται αναγκαστικά. Εάν το επίπεδο είναι χαμηλότερο από το απαιτούμενο, τότε πρέπει να προσθέσετε απεσταγμένο νερό μέσα στην μπαταρία. Το επίπεδο για τον προσδιορισμό δεν θα είναι δύσκολο - οι πλάκες πρέπει να καλύπτονται πλήρως με υγρό.

Ένα άλλο σημαντικό να γνωρίζετε: 3 αποχρώσεις λειτουργίας

Η οικογένεια με τη μέθοδο λειτουργίας είναι κάπως διαφορετική από την επιλογή του εργοστασίου. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι η μονάδα αγοράς έχει ενσωματωθεί Λειτουργίες Βοηθώντας στην εργασία. Είναι δύσκολο να εγκατασταθούν στη συσκευή που συναρμολογούνται στο σπίτι και ως εκ τούτου θα πρέπει να τηρούν διάφορους κανόνες όταν λειτουργία.

  1. Ο φορτιστής που συναρμολογείται με τα δικά σας χέρια δεν θα απενεργοποιηθεί κατά τη φόρτιση της μπαταρίας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε περιοδικά τον εξοπλισμό και να συνδεθείτε με αυτό Πολύμετρο - για τον έλεγχο της χρέωσης.
  2. Πρέπει να είναι πολύ καθαρά, να μην συγχέουμε τα "συν" και "μείον", διαφορετικά Φορτιστής ψηνω στα καρβουνα.
  3. Ο εξοπλισμός πρέπει να απενεργοποιηθεί κατά τη σύνδεση Φορτιστής.

Η εκπλήρωση αυτών των απλών κανόνων, αποδεικνύεται ότι η σωστή παράγει ένα σχόλιο Akb Και να αποτρέψει δυσάρεστες συνέπειες.

Κορυφαίοι κατασκευαστές φορτιστών 3

Εάν δεν υπάρχει επιθυμία ή την ευκαιρία να συλλέξετε με τα χέρια σας Προσεύχομαι Που δίνουν προσοχή στους ακόλουθους κατασκευαστές:

  1. Σωρός.
  2. Υποβρύχιο ραντάρ.
  3. Hyundai.

Οι επιχειρήσεις έχουν αποδειχθεί στην αγορά και επομένως η αξιοπιστία και η λειτουργικότητα δεν πρέπει να φοριούνται κατά την αγορά.

Πώς να αποφύγετε 2 σφάλματα κατά τη φόρτιση της μπαταρίας

Είναι απαραίτητο να συμμορφωθείτε με τους βασικούς κανόνες για να εστιάσετε σωστά Μπαταρία. με το αυτοκίνητο.

  1. Απευθείας στο ηλεκτρικό στέλεχος Επαναφορτιζόμενη μπαταρία Απαγορεύεται η σύνδεση. Για το σκοπό αυτό, προορίζονται συσκευές φόρτισης.
  2. Ακόμη και συσκευή Κατασκευάζεται υψηλής ποιότητας και καλών υλικών, πρέπει να παρατηρήσετε περιοδικά τη διαδικασία. φόρτωση Έτσι ώστε το πρόβλημα να μην συμβεί.

Η εκτέλεση απλών κανόνων θα παρέχει αξιόπιστη λειτουργία του ανεξάρτητα κατασκευασμένου εξοπλισμού. Είναι πολύ πιο εύκολο να παρακολουθείτε τη μονάδα από ό, τι μετά τις δαπάνες για τα εξαρτήματα για επισκευή.

Ο απλούστερος φορτιστής για την μπαταρία

Σχέδιο 100% της μνήμης εργασίας κατά 12 βολτ

12 βολτ μνήμης
12 βολτ μνήμης

Κοιτάξτε την εικόνα στο σχέδιο Λαιμός Στις 12 V. Ο εξοπλισμός προορίζεται να χρεώσει τις μπαταρίες αυτοκινήτων με τάση 14,5 βολτ. Το μέγιστο ρεύμα που λαμβάνεται με φορτίο είναι 6 Α. Αλλά η συσκευή είναι επίσης κατάλληλη για άλλες μπαταρίες - ιοντική λίθιο, δεδομένου ότι το ρεύμα τάσης και εξόδου μπορεί να ρυθμιστεί. Όλα τα κύρια εξαρτήματα για τη συναρμολόγηση της συσκευής μπορούν να βρεθούν στο Aliexpress.com.

Απαιτούμενα εξαρτήματα:

  1. Μετατροπέας μείωσης DC-DC.
  2. Αμπεριόμετρο.
  3. Bride Bride KSRS 5010.
  4. HUBS 2200 μf κατά 50 volts.
  5. Μετασχηματιστής TC 180-2.
  6. Διακόπτες.
  7. Βύσμα για σύνδεση στο δίκτυο.
  8. Κροκόδειλοι για τη σύνδεση τερματικών σταθμών.
  9. Ψυγείο για μια γέφυρα διόδου.

Μετασχηματιστής Οποιοσδήποτε χρησιμοποιείται, με δική της διακριτική ευχέρεια, το κύριο πράγμα είναι ότι η εξουσία της δεν είναι μικρότερη από 150 W (με ένα ρεύμα φόρτισης 6 α). Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε παχιά και σύντομα καλώδια στον εξοπλισμό. Η γέφυρα διόδου είναι σταθερή σε ένα μεγάλο ψυγείο.

Σχέδιο Zoom Dawn 2

Σχέδιο Zoom Dawn 2
Σχέδιο Zoom Dawn 2

Κοιτάξτε την εικόνα στο σύστημα φορτιστή Αυγή 2. . Αποτελείται από το πρωτότυπο Κεφάλι. Εάν κυριαρχήσετε αυτό το σχήμα, θα δημιουργήσετε ανεξάρτητα ένα αντίγραφο υψηλής ποιότητας, που δεν διαφέρει από το αρχικό δείγμα. Καταστατικά, η συσκευή είναι μια ξεχωριστή μονάδα που κλείνει από το σώμα για να προστατεύσει τα ηλεκτρονικά από την υγρασία και την έκθεση σε κακές καιρικές συνθήκες. Στη βάση της υπόθεσης, πρέπει να συνδεθούν ένας μετασχηματιστής και θυρίδες σε καλοριφέρ. Θα χρειαστεί ένα τέλος που θα σταθεροποιήσει την φόρτιση και τον έλεγχο των θυρίτων και τερματικών.

1 Σχέδιο έξυπνης μνήμης

Έξυπνο ζευ.
Έξυπνο ζευ.

Κοιτάξτε την εικόνα του συστήματος πληροφοριών Φορτιστής . Η συσκευή είναι απαραίτητη για τη σύνδεση σε μπαταρίες μολύβδου-οξέος που έχουν χωρητικότητα 45 αμπέρ ανά ώρα ή περισσότερο. Συνδέστε έναν τέτοιο τύπο συσκευής όχι μόνο σε μπαταρίες, η οποία χρησιμοποιείται καθημερινά, αλλά και στο φόρο ή στο αποθεματικό. Αυτή είναι μια μάλλον δημοσιονομική έκδοση του εξοπλισμού. Δεν παρέχει δείκτης, Και ο μικροελεγκτής μπορεί να αγοραστεί το φθηνότερο.

Εάν υπάρχει μια απαραίτητη εμπειρία, ο μετασχηματιστής θα το κάνει. Δεν χρειάζεται να εγκαταστήσετε επίσης σήματα προειδοποίησης ήχου - εάν μπαταρία Θα συνδεθεί λανθασμένα, η φωτεινή λυχνία εκκένωσης θα ειδοποιήσει το σφάλμα. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τη μονάδα τροφοδοσίας παλμών κατά 12 βολτ - 10 amps.

1 Σχέδιο βιομηχανικής μνήμης

11 Παραδείγματα: Σχέδια για ένα σπιτικό φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου

Κοιτάξτε το βιομηχανικό σύστημα Φορτιστής Από τον εξοπλισμό των ράβδων 8α. Οι μετασχηματιστές χρησιμοποιούνται με μία περιστροφή ισχύος κατά 16 βολτ, προστίθενται αρκετές διόδους VD-7 και VD-8. Αυτό είναι απαραίτητο για την παροχή ενός σχεδίου γέφυρας του ανορθωτή από μια εκκαθάριση.

1 σύστημα μετατροπέα

Προβολή αναστροφέα
Προβολή αναστροφέα

Κοιτάξτε την εικόνα του διαγράμματος του φορτιστή του μετατροπέα. Αυτή η συσκευή πριν ξεκινήσετε τη φόρτιση απορρίπτει μια μπαταρία σε 10,5 βολτ. Το ρεύμα χρησιμοποιείται με την τιμή C / 20: "C" υποδηλώνει την ικανότητα της εγκατεστημένης μπαταρίας. Μετά από αυτό Επεξεργάζομαι, διαδικασία Η τάση ανεβαίνει στα 14,5 βολτ, με τη βοήθεια ενός κύκλου φόρτισης απόρριψης. Ο λόγος χρέωσης και η απόρριψη είναι δέκα προς μία.

1 ηλεκτρονική ηλεκτρονική

Ηλεκτρονικό σύστημα
Ηλεκτρονικό σύστημα

1 Σχέδιο μιας ισχυρής μνήμης

Ισχυρή μνήμη
Ισχυρή μνήμη

Κοιτάξτε την εικόνα σε ένα ισχυρό φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου. Η συσκευή χρησιμοποιείται για οξύ Akb, έχοντας ένα υψηλό δοχείο. Η συσκευή χρεώνει εύκολα μια μπαταρία αυτοκινήτου που έχει χωρητικότητα 120 Α. Τάση εξόδου Η συσκευή ρυθμίζεται ανεξάρτητα. Κυμαίνεται από 0 έως 24 βολτ. Σχέδιο Αξιοσημείωτο στο ότι υπάρχουν λίγα συστατικά εγκατεστημένα σε αυτό, αλλά δεν απαιτεί πρόσθετες ρυθμίσεις.

2 Σχέδια της Σοβιετικής Παράς

Σοβιετική παράσταση
Σοβιετική παράσταση

Πολλοί μπορούσαν να δουν τη σοβιετική Φορτιστής . Μοιάζει με ένα μικρό κουτί μέταλλο και μπορεί να φαίνεται πολύ αναξιόπιστο. Αλλά δεν είναι καθόλου. Η κύρια διαφορά μεταξύ του σοβιετικού δείγματος από τα σύγχρονα μοντέλα είναι η αξιοπιστία. Ο εξοπλισμός έχει δομική ισχύ. Σε περίπτωση που στο παλιό Συσκευή Συνδέστε έναν ηλεκτρονικό ελεγκτή, τότε Φορτιστής Αποδεικνύεται ότι αναβιώνει. Αλλά αν δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα, αλλά υπάρχει μια επιθυμία να το συλλέξετε, είναι απαραίτητο να μελετηθεί το σύστημα.

Σε χαρακτηριστικά Ο εξοπλισμός τους περιλαμβάνει έναν ισχυρό μετασχηματιστή και ανορθωτή, με το οποίο αποδειχθεί γρήγορα χρεώνεται ακόμα και πολύ αποφορτισμένη. Μπαταρία. Πολλές σύγχρονες συσκευές δεν θα μπορούν να επαναλάβουν αυτό το αποτέλεσμα.

Ηλεκτρονίων 3m

Διάγραμμα ηλεκτρονίων 3Μ
Διάγραμμα ηλεκτρονίων 3Μ

Για μια ώρα: 2 Σχέδια φόρτισης το κάνετε μόνοι σας

Απλά συστήματα

1 Απλούστερο σχήμα για αυτόματη μνήμη για αυτόματη μπαταρία

Απλό σχέδιο
Απλό σχέδιο

Top 4 Σχέδια μνήμης παλμών

Quupse zu

1 Σχέδιο για μνήμη θυρίστορ

Σχέδιο
Σχέδιο

1 Απλοποιημένο σχέδιο από συγκόλληση σιδήρου

Σχέδιο
Σχέδιο

1 Σχέδιο για έξυπνη μνήμη

Πνευματικός ζήλος
Πνευματικός ζήλος

4 Λεπτομερή συστήματα προστασίας για μνήμη

ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ

Νέα συστήματα 2017 και 2018

Νέα προγράμματα

1 Σχέδιο για το κινεζικό ζουμ

Σχέδιο
Σχέδιο

1 απλό σχέδιο - Πώς να συλλέξετε μια μνήμη

Σχέδιο
Σχέδιο

Απαλλαγή μπαταρίας - Το πρόβλημα με το οποίο πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν. Αυτό είναι ιδιαίτερα δυσάρεστο, αν αυτό συμβαίνει πέρα ​​από την πόλη όπου δεν υπάρχει πρόσβαση στον πολιτισμό. Έτσι, αυτό δεν συμβαίνει, οι αυτοκινητιστές μπορούν να αγοράσουν έναν έτοιμο φορτιστή, αλλά μπορείτε να κάνετε παρόμοιο φορτιστή για τη μπαταρία του αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Ειδικά επειδή δεν χρειάζεται πολύ χρόνο και εξοικονομείτε πολλά χρήματα.

Διαβάστε περισσότερα για το πώς να κάνετε μια τέτοια συσκευή θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο. Το υλικό παρέχει λεπτομερείς οδηγίες, περιγράφει ολόκληρη τη διαδικασία παράκαμψης βημάτων με οπτικά προγράμματα και σχέδια. Και περιέχει επίσης το κύριο φορτιστή συστημάτων για τη μπαταρία αυτοκινήτου, όπου χρησιμοποιούνται και για αυτό που είναι απαραίτητο, προστίθεται ένα ζευγάρι χρήσιμων βίντεο στο θέμα, προσφέρεται προσοχή στον αναγνώστη ένα ενδιαφέρον υλικό για τη λήψη.

Οι έμπειροι δάσκαλοι πυρομαχικών βρίσκουν μια διέξοδο από την κατάσταση, συμπληρώνοντας τη συσκευή σπιτικά αυτόματοι αισθητήρες.

Σπιτική μνήμη για το αυτοκίνητο.

Αιτίες και σημάδια απόρριψης ACB

Κατά τη λειτουργία της μπαταρίας κατά τη λειτουργία του κινητήρα υπάρχει ένας μόνιμος παραλήπτης του AKB από τη γεννήτρια αυτοκινήτου. Μπορείτε να ελέγξετε τη διαδικασία φόρτισης συνδέοντας το πολύμετρο στους ακροδέκτες της μπαταρίας όταν εκτελείται ο κινητήρας, μετρώντας την τάση φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Η χρέωση θεωρείται φυσιολογική εάν η τάση στους ακροδέκτες είναι από 13,5 έως 14,5 βολτ.

Επιλογές της συσκευής

Πίνακας του επιπέδου τελών της μπαταρίας.

Ποια θα πρέπει να είναι η ελάχιστη τάση της μπαταρίας;

Η τάση μιας κανονικά φορτισμένης μπαταρίας κατά τη διάρκεια του χώρου στάθμευσης θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 12,5 βολτ. Σε περίπτωση που η τάση είναι μικρότερη από 11,5 βολτ, ο κινητήρας του κινητήρα ενδέχεται να μην ξεκινήσει κατά τη διάρκεια της έναρξης.

Για πλήρη χρέωση, πρέπει να οδηγήσετε σε ένα αυτοκίνητο τουλάχιστον 30 χιλιόμετρα ή περίπου μισή ώρα στο ρυθμό της πόλης της πόλης. Λόγοι για την απόρριψη της μπαταρίας:

  • Το AKB έχει σημαντική φθορά ( Περισσότερα από 5 χρόνια λειτουργίας )
  • Εσφαλμένη λειτουργία της μπαταρίας, που οδηγεί σε θειικές πλάκες.
  • μακροπρόθεσμο όχημα στάθμευσης, ειδικά κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου.
  • Πόλη ρυθμό της κίνησης του αυτοκινήτου με συχνές στάσεις, όταν η μπαταρία δεν έχει αρκετό χρόνο για να χρεώσει αρκετά.
  • Αόρατες ηλεκτρικές συσκευές του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της στάθμευσης.
  • Ζημιά στην καλωδίωση και τον εξοπλισμό αυτοκινήτου.
  • Διαρροές για ηλεκτρικά καπάκια.

Πρόσθετο υλικό: Τι είναι ένα πολύμετρο και πώς να το επιλέξετε.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σε ένα σύνολο εργαλείων επί του σκάφους δεν έχουν μέσο για τη μέτρηση της τάσης του AKB ( Βολτόμετρο, πολύμετρο, ανιχνευτής, σαρωτή ). Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να καθοδηγηθεί από έμμεσες ενδείξεις απόρριψης της μπαταρίας:

  • θαμπό λαμπτήρες στον πίνακα ελέγχου όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη.
  • έλλειψη περιστροφής εκκίνησης κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
  • Δυνατά κλικ στην περιοχή εκκίνησης, μετακινώντας τα φώτα στο ταμπλό κατά την εκκίνηση.
  • Η πλήρης απουσία αντίδρασης αυτοκινήτου για να ενεργοποιηθεί η ανάφλεξη.

Όταν εμφανίζονται οι αναφερόμενες λειτουργίες, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τους ακροδέκτες του AKB, εάν είναι απαραίτητο, καθαρίστε και να τα σφίξετε. Στην ψυχρή περίοδο, μπορείτε να δοκιμάσετε να βάλετε μια μπαταρία σε ένα ζεστό δωμάτιο για λίγο και να το ζεσταθεί.

Γκρίζο το κάνετε μόνοι σας.

Γκρίζο το κάνετε μόνοι σας.

Τύποι σπιτικών φορτιστών

Μπορείτε να προσπαθήσετε να "searcate" αυτοκίνητα από ένα άλλο αυτοκίνητο. Εάν αυτές οι μέθοδοι δεν βοηθούν ή είναι αδύνατο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το φορτιστή.

Προσδιορισμός βαθμού φόρτισης μπαταρίας αυτοκινήτου

Προσδιορισμός βαθμού φόρτισης μπαταρίας αυτοκινήτου

Απλούστερος

Εξετάστε την περίπτωση του τρόπου φόρτισης της μπαταρίας με κατσαβίδια. Για παράδειγμα, η κατάσταση όταν αφήσατε το αυτοκίνητο κοντά στο σπίτι, ξεχνώντας να απενεργοποιήσετε κάποιο ηλεκτρικό εξοπλισμό. Μέχρι το πρωί η μπαταρία απορρίφθηκε και δεν ξεκινά το αυτοκίνητο. Σε αυτή την περίπτωση, εάν το αυτοκίνητό σας αρχίσει καλά (από τη στροφή του δαπέδου), η μπαταρία είναι ελαφρώς "σφίξιμο".

Πρώτον, απαιτείται πηγή σταθερής τάσης που κυμαίνεται από 12 έως 25 βολτ. Δεύτερον, περιοριστική αντίσταση. Τι μπορείς να συμβουλεύσεις; Τώρα σχεδόν κάθε σπίτι έχει ένα φορητό υπολογιστή. Ένας φορητός υπολογιστής ή δίκτυο ρεύματος, κατά κανόνα, έχει τάση εξόδου 19 βολτ, τρέχοντα τουλάχιστον 2 ενισχυτικά. Η εξωτερική απόσυρση του συνδετήρα ισχύος είναι μείον, εσωτερικό - συν.

Τι είναι ένας μετρητής gamer και πώς να το κάνετε με τα χέρια σας.

Διαβάστε περισσότερα

Ως περιοριστική αντίσταση, είναι απαραίτητο!, Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον λαμπτήρα θαλάμου καμπίνας του αυτοκινήτου. Μπορείτε, φυσικά, πιο ισχυρό από τα σήματα στροφής ή χειρότερα από τις στάσεις ή τις διαστάσεις, αλλά υπάρχει πιθανότητα υπερφόρτωσης της τροφοδοσίας. Το απλούστερο σχήμα συναρμολογείται: μείον τροφοδοτικό - Λαμπτήρας - Λαμπτήρας - Μπαταρία μείον - Plus AKB - Plus τροφοδοτικό.

Σε μερικές ώρες, η μπαταρία θα επαναφορτίσει τόσο πολύ ώστε ο κινητήρας να μπορεί να τρέξει. Εάν δεν υπάρχει φορητός υπολογιστής, μπορείτε να αγοράσετε μια ισχυρή δίοδος ανορθωτή με αντίστροφη τάση πάνω από 1000 βολτ εκ των προτέρων με μια αντίστροφη τάση και ένα ρεύμα 3 AMPS. Έχει μικρά μεγέθη, μπορείτε να βάλετε στο γάντι για έκτακτη ανάγκη. Τι να κάνετε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης; Πρώτα απ 'όλα - αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο.

Την απλούστερη μνήμη για το αυτοκίνητο.

Την απλούστερη μνήμη για το αυτοκίνητο.

Δίπλα στη συναρμολόγηση της αλυσίδας: Ο τερματικός σταθμός της υποδοχής 220 Volts είναι η έξοδος μείον της διόδου - η θετική έξοδος της διόδου - το περιοριστικό φορτίο είναι ένα ακροδέκτη μπαταρίας μείον - ένα Plus τερματικό της μπαταρίας - το δεύτερο ακροδέκτη 220 Volts. Ως περιοριστικό φορτίο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συμβατικούς λαμπτήρες πυρακτώσεως κατά 220 βολτ. Για παράδειγμα, μια λάμπα 100 watt (ισχύος = τάση x ρεύμα). Έτσι, όταν χρησιμοποιείτε λαμπτήρα 100 watt, το ρεύμα φόρτισης θα είναι περίπου 0,5 Amps. Λίγο, αλλά κατά τη διάρκεια της νύχτας θα δώσει 5 ενισχυτές χωρητικότητας στην μπαταρία. Είναι συνήθως αρκετό να μετακινηθείτε το αυτοκίνητο το πρωί μερικές φορές.

Η τροφοδοσία του αυτοκινήτου απαιτεί 12 β, αλλά η φόρτιση της μπαταρίας πρέπει να είναι περίπου 13 - 15 V. Η μπαταρία έχει την ιδιότητα συσσώρευσης ενέργειας. Όταν το φορτίο είναι ενεργοποιημένο, η μπαταρία καταναλώνει ενέργεια. Η κατανάλωση θα είναι περίπου 10% της συνολικής επιβάρυνσης.

Βαθμός φόρτισης λογαριασμού στην τάση.

Εάν συνδεθείτε σε παράλληλα, τρεις λαμπτήρες ρεύμα φόρτισης 100 Watts θα αυξηθούν τρεις φορές. Μπορείτε σχεδόν να δημοσιεύσετε τη μπαταρία του αυτοκινήτου όλη τη νύχτα. Μερικές φορές αντί των λαμπτήρων περιλαμβάνουν μια ηλεκτρική βελονιά. Αλλά εδώ μπορεί να αποτύχει ήδη τη δίοδο και ταυτόχρονα και την μπαταρία. Γενικά, αυτό το είδος πειραμάτων με άμεση ευθύνη της μπαταρίας από το δίκτυο τάσης 220 volt είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε ακραίες περιπτώσεις όταν δεν υπάρχει άλλη έξοδος.

Κύκλωμα φορτιστή.

Κύκλωμα φορτιστή.

Από την τροφοδοσία υπολογιστών

Πριν αρχίσετε να κάνετε το δικό σας φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου, θα πρέπει να αξιολογήσετε τις γνώσεις και την εμπειρία σας στον τομέα της ηλεκτρικής και ραδιοφωνικής μηχανικής. Σύμφωνα με αυτό, επιλέξτε το επίπεδο πολυπλοκότητας της συσκευής. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αποφασίσετε για τη βάση στοιχείων. Πολύ συχνά, οι χρήστες των υπολογιστών παραμένουν παλιές μπλοκ συστήματος. Υπάρχουν προμήθειες τροφοδοσίας. Μαζί με την τάση τροφοδοσίας + 5V, υπάρχει ένα ελαστικό +12 volt. Κατά κανόνα, έχει σχεδιαστεί για τρέχουσες έως 2 ενισχυτές. Αυτό είναι αρκετό για τον εντυπωσιακό φορτιστή.

Είναι απαραίτητο να "overclock" μέχρι 15. Συνήθως με τη μέθοδο "tyka". Πάρτε αντίσταση περίπου 1 kiloma και συνδέστε παράλληλα με άλλες αντιστάσεις κοντά στις μάρκες με 8 πόδια στο δευτερεύον κύκλωμα του κυκλώματος τροφοδοσίας ρεύματος. Έτσι, ο συντελεστής μετάδοσης του κυκλώματος ανατροφοδότησης αλλάζει αντίστοιχα, η τάση εξόδου. Είναι δύσκολο να εξηγήσουμε με λόγια, αλλά συνήθως οι χρήστες το κάνουν. Η επιλογή της τιμής αντίστασης μπορεί να επιτευχθεί τάση στην έξοδο περίπου 13,5 βολτ. Αρκεί να χρεώσει την μπαταρία του αυτοκινήτου.

Στη συνέχεια θα πρέπει να συνδεθεί με την αλυσίδα εξόδου των κροκοδείλων. Δεν απαιτούνται περιοριστικές αντιστάσεις, τα ηλεκτρονικά της τροφοδοσίας θα τα κάνουν όλα. Εάν δεν υπάρχει παροχή ρεύματος στο χέρι, μπορείτε να αναζητήσετε τον μετασχηματιστή με δευτερεύουσα περιέλιξη κατά 12 - 18 βολτ. Χρησιμοποιήθηκαν σε παλιές τηλεοράσεις σωλήνων και άλλες συσκευές. Τώρα τέτοιοι μετασχηματιστές μπορούν να βρεθούν στις πηγές εξερχόμενης ισχύος εξάτμισης, είναι δυνατόν να το αγοράσουμε για μια δεκάρα στη δευτερογενή αγορά. Στη συνέχεια, προχωρήστε στην κατασκευή φορτιστή μετασχηματιστή.

Φορτιστής από προμήθειες τροφοδοσίας.

Φορτιστής από προμήθειες τροφοδοσίας.

Μετασχηματιστή ζουμ

Οι συσκευές φόρτισης μετασχηματιστή είναι οι πιο κοινές και ασφαλείς συσκευές, που χρησιμοποιούνται ευρέως στις πρακτικές αυτοκινητιστές. Το βίντεο είναι ένας απλός φορτιστής για μια μπαταρία αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας έναν μετασχηματιστή: το απλούστερο κύκλωμα φορτιστή μετασχηματιστή για την μπαταρία του αυτοκινήτου περιλαμβάνει: έναν μετασχηματιστή δικτύου. Γέφυρα ανορθωτή. Περιοριστικό φορτίο. Ένα υψηλό ρεύμα ρέει μέσα από το περιοριστικό φορτίο, επομένως θερμαίνεται έντονα, συμπυκνωτές στο κύκλωμα πρωτεύοντος μετασχηματιστή συχνά χρησιμοποιούν για να περιορίσουν το ρεύμα φόρτισης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η μπαταρία απλά δεν έχει χρόνο για να κερδίσει την απαραίτητη χρέωση. Αυτά περιλαμβάνουν συχνή εκκίνηση αυτοκινήτων, σπάνια και σύντομα ταξίδια, ένα μακρόχρονο απλό όχημα.

Πίνακας βαθμού φόρτισης μπαταρίας.

Κατ 'αρχήν, σε ένα τέτοιο σύστημα μπορείτε να κάνετε χωρίς μετασχηματιστή εάν σηκώσετε σωστά τον συμπυκνωτή. Αλλά χωρίς ηλεκτρολυτική διασταύρωση με δίκτυο εναλλασσόμενου ρεύματος, ένα τέτοιο σχήμα θα είναι επικίνδυνο από την άποψη της ηλεκτροπληξίας. Πιο πρακτικά προγράμματα για φορτιστές για μπαταρίες αυτοκινήτων με προσαρμογή και ανυψωτικό ρεύμα χρέωσης. Ως ισχυρή διόδους ανορθωτή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη γεφύρωση της γεφύρωσης μιας ελαττωματικής γεννήτριας αυτοκινήτων, ελαφρώς επανεπεξεργασία του συστήματος. Οι πιο πολύπλοκοι φορτιστές παλμών με τη λειτουργία απολιθωμάτων συνήθως κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας τσιπ, ακόμη και μικροεπεξεργαστές. Είναι πολύπλοκες στην κατασκευή, απαιτούν ειδικές δεξιότητες εγκατάστασης και εγκατάστασης. Σε αυτή την περίπτωση, είναι ευκολότερο να αποκτήσετε τη εργοστασιακή συσκευή.

Μετασχηματιστής μνήμης για αυτοκίνητα.

Μετασχηματιστής μνήμης για αυτοκίνητα.

Απλό "φορτιστή" με πυκνωτές σβέσης

Αυτή η απλή συσκευή σάς επιτρέπει να φορτίσετε τις μπαταρίες με χωρητικότητα έως και 100 a · h αυθαίρετο ρεύμα, το οποίο ρυθμίζεται στην περιοχή 1-10 α με βήματα του 1 Α, η οποία θα επαρκεί για τη συντήρηση οποιασδήποτε υψηλής ποιότητας μπαταρία αυτοκινήτου. Ένας μετασχηματιστής TP1 μείωσης είναι ενσωματωμένος στη μνήμη, η τάση δικτύου παρέχεται σε αυτήν μέσω των πυκνωτών σβέσης C1-C4. Κάθε ένας από τους πυκνωτές έχει τον δικό του διακόπτη, το οποίο το περιλαμβάνει στην αλυσίδα τροφοδοσίας μετασχηματιστή. Οι χωρητικότητες των πυκνωτών είναι διατεταγμένες κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι διακόπτες S1-S4 να είναι 1, 2, 4, 8, αντίστοιχα.

Συνδυάζοντας τις θέσεις των διακοπτών, μπορείτε να επιλέξετε ένα αυθαίρετο ρεύμα φόρτισης στην περιοχή 1-10 Α, με ένα βήμα 1 Α. Για παράδειγμα, αν χρειαστεί να ορίσετε το τρέχον 6 Α, τότε πρέπει να κλείσετε το S3 και S2 διακόπτες. Το ρεύμα σε 5 Α θα εξασφαλίσει την ενεργοποίηση των διακοπτών S3 και S1. Η τάση μειωμένη από τον μετασχηματιστή τροφοδοτείται στη γέφυρα διόδου, ισιώνει και πηγαίνει στους Clems x3 και x4, στους οποίους συνδέεται η φορτισμένη μπαταρία. Το ρεύμα φόρτισης μετράται με τον αμπέμετρο ΡΑ1 και το βολτόμετρο PV1 δίνει την τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Οι αλυσίδες εκφόρτωσης της μπαταρίας μέσω του φορτιστή σε περίπτωση εξαφάνισης της τάσης δικτύου σε αυτό το διάγραμμα εκεί, δεδομένου ότι ο ρόλος τους εκτελεί γέφυρα διόδου.

Χαμηλό κόστος

Διαθεσιμότητα εξαρτημάτων και στοιχείων

Εύκολη συναρμολόγηση

Χρειάζεστε δεξιότητες στην ηλεκτρονική

Ασφάλεια ασφάλειας ασφαλείας

Η εμφάνιση σπιτικής είναι συχνά κατώτερη από το τελικό προϊόν.

Σχετικά με τις λεπτομέρειες

Οι πυκνωτές C1-C4 παραλαμβάνουν μη πολικούς τύπους MBGOS, MBGP, MBCH, KBG-MN, MBM ή MBHC με τάση λειτουργίας τουλάχιστον 300 V για MBGH και KBG-MN και όχι περισσότερο από 600 V για τα όργανα άλλων τύπους. Είναι κατηγορηματικά απαράδεκτο να χρησιμοποιηθούν ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές, ακόμη και αν υπολογίζονται στην κατάλληλη τάση. Ο ηλεκτρολύτης είναι μια πολική συσκευή που λειτουργεί μόνο σε κυκλώματα DC. Όταν συνδέονται με ένα κύκλωμα εναλλασσόμενου ρεύματος, απλά θα εκραγεί. Αντί των διόδων D242, οποιοδήποτε άλλο, αντέχει ρεύματα τουλάχιστον 10 α και η αντίστροφη τάση όχι μικρότερη από 25 V.

Είναι ενδιαφέρον να διαβάσετε: Ποιος είναι ο μετατροπέας συχνότητας και γιατί χρειάζεται.

Κατάλληλο, για παράδειγμα, δίοδοι D214 ή Γερμανία D305. Υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, πρέπει να θέσουν σε θερμαντικά σώματα. TR1 Transformer είναι ένα κανονικό δίκτυο με τάση εξόδου 24-26 V, ικανό να παρέχει τουλάχιστον ένα χρόνο φόρτισης. Όργανα PA1 και PV2 - Αμμόμετρο με όριο μέτρησης 10-15 Α και βολτόμετρο στην τάση 20 V, αντίστοιχα. Ο καθορισμένος φορτιστής μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη φόρτιση των μπαταριών με άλλες τάσεις (για παράδειγμα, 6-volt), αλλά εδώ είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη ότι το "βάρος" των ωνών S1-S4 θα είναι διαφορετικό και θα πρέπει να είναι που καθορίζεται από τον αμπερόμετρο.

Φορτιστής για την μπαταρία του αυτοκινήτου το κάνετε μόνοι σας.

Φορτιστής για την μπαταρία του αυτοκινήτου το κάνετε μόνοι σας.

Πόλος από μια λυχνία

Το πρώτο θα είναι το σχέδιο, ίσως το πιο απλούστερο και πρακτικά κάθε ενθουσιώδες αυτοκίνητο μπορεί να το αντιμετωπίσει. Για την κατασκευή του απλούστερου φορτιστή, χρειάζεστε μόνο δύο συστατικά - έναν μετασχηματιστή και ανορθωτή. Η κύρια προϋπόθεση ότι ο φορτιστής πρέπει να αντιστοιχεί - είναι η σημερινή δύναμη στην έξοδο από το όργανο πρέπει να είναι 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας. Δηλαδή, συχνά στο επιβατικό αυτοκίνητο, η μπαταρία χρησιμοποιείται από 60 ΑΗ, με βάση αυτό, στην έξοδο της συσκευής, το ρεύμα θα είναι στο 6 Α. Η τάση είναι 13,8-14,2 V. Αν κάποιος έχει ένα παλιό περιττό Λάμπα σοβιετική τηλεόραση, τότε ένας καλύτερος μετασχηματιστής παρά από αυτό να μην βρει. Το σχηματικό διάγραμμα του φορτιστή από την τηλεόραση έχει αυτό το είδος.

Συχνά, ο TS-180 μετασχηματιστής εγκαταστάθηκε σε τέτοιες τηλεοράσεις. Το χαρακτηριστικό της ήταν η παρουσία δύο δευτερογενών περιελίξεων, 6,4 V και η τρέχουσα ισχύς 4,7 Α. Η πρωτεύουσα περιέλιξη αποτελείται επίσης από δύο μέρη. Αρχικά, θα χρειαστεί να εκτελέσετε μια διαδοχική σύνδεση των περιελίξεων. Η ευκολία της εργασίας με έναν τέτοιο μετασχηματιστή είναι ότι κάθε ένα από τα συμπεράσματα της περιέλιξης έχει τη δική του ονομασία. ΡΕ.

Μια διαδοχική σύνδεση της δευτερογενούς περιέλιξης πρέπει να συνδεθεί μεταξύ τους 9 και 9 \ '. Και στα συμπεράσματα 10 και 10 \ '- συγκόλληση δύο τμήματα του καλωδίου χαλκού. Όλα τα καλώδια που συγκολλούνται στα συμπεράσματα πρέπει να έχουν διατομή τουλάχιστον 2,5 mm. τετραγωνίδιο Όσον αφορά την πρωτεύουσα περιέλιξη, είναι απαραίτητο να συνδέονται τα συμπεράσματα 1 και 1 \ 'σε σειριακή ένωση.

Καλώδια με ένα πιρούνι για σύνδεση με το δίκτυο, πρέπει να κολλήσετε στα συμπεράσματα 2 και 2 \ '. Σε αυτό το Σ. Μετασχηματιστή Ολοκληρώθηκε το. Στη συνέχεια πρέπει να κάνετε μια γέφυρα διόδου. Αυτό θα απαιτήσει 4 δίοδοι ικανές να λειτουργούν με ρεύμα 10 Α και άνω. Για τους σκοπούς αυτούς, οι διατομικές γέφυρες D242 ή ανάλογα των D246, D245, D243 είναι κατάλληλα. Το διάγραμμα δείχνει πώς πρέπει να συνδέονται διόδους - τα καλώδια από τα συμπεράσματα 10 και 10 \ 'πωλούνται στη γέφυρα διόδου και τα καλώδια που θα μεταβούν στην μπαταρία.

Μνήμη παλμού για το αυτοκίνητο.

Μνήμη παλμού για το αυτοκίνητο.

Φορτιστής για AKB με προσαρμογή PWM

Αυτό το σχήμα είναι σε θέση να παράσχει ένα ρεύμα φόρτισης έως και 6 Α και επισημαίνεται σε μικρές διαστάσεις, καθώς χρησιμοποιεί μια μέθοδο ελέγχου παλμού (PWM) και το τρανζίστορ ρεύματος φόρτισης λειτουργεί σε κατάσταση κλειδιού, το οποίο μειώνει σημαντικά την εξάλειψη της ισχύος. Η γεννήτρια προσδιορισμού της μονάδας ρύθμισης ρεύματος συναρμολογείται σε στοιχεία DD1.1, DD1.2 Chip K561L7, στοιχεία DD1.3, DD1.4 - Buffer. Η συχνότητα γεννήτριας είναι 13 kHz, η ποικιλομορφία είναι ομαλά ρυθμιζόμενη χρησιμοποιώντας μια μεταβλητή αντίσταση R3. Από τη γεννήτρια, το σήμα έρχεται στο στοιχείο ελέγχου - το ισχυρό τρανζίστορ πεδίο VT1 που λειτουργεί στη λειτουργία κλειδιού.

Ανάλογα με τη θέση της μεταβλητής αντίστασης, ο λόγος του χρόνου έναρξης του τρανζίστορ στις κλειστές της κατάσταση αλλάζει, πράγμα που σημαίνει ότι το μέσο ρεύμα φόρτισης της μπαταρίας μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας τον αμπερόμετρο PA1. Το γεύμα του μικροκυκλώματος λαμβάνει από τον απλούστερο παραμετρικό σταθεροποιητή που συλλέγεται στα στοιχεία R1, VD4. Το ίδιο το σταθεροποιητή συνδέεται με τη γέφυρα ανορθωτή που παρέχει τάση φόρτισης. Για τις σκέψεις συμπαγής, η γέφυρα διόδου συναρμολογείται στους Schottky Semiconductors με μια μικρή πτώση τάσης. Λάμπα EL1 - Ένδειξη.

Σε αυτές τις περιπτώσεις, απαιτείται η πρόσθετη εξωτερική επαναφόρτιση της μπαταρίας.

Πίνακας εξάρτησης τάσης και βαθμός φόρτισης μπαταρίας.

Σχετικά με τις λεπτομέρειες. Η δευτερεύουσα περιέλιξη του μετασχηματιστή Τ1 θα πρέπει να παρέχει ένα ρεύμα 6-7 Α σε τάση 16-20 V. Εάν χρησιμοποιείτε έναν μετασχηματιστή, στη δευτερεύουσα περιέλιξη του οποίου υπάρχει απομάκρυνση από τη μέση, τότε ο ανορθωτής μπορεί να είναι που συλλέγονται σύμφωνα με το παρακάτω διάγραμμα μειώνοντας δύο φορές τον αριθμό των διόδων ανορθωτή. Στον ορθοστάτη γέφυρας χρησιμοποιεί ένα συγκρότημα διόδων VD1.1 VD1.2 και δύο ξεχωριστές διόδους VD3 και VD4.

Όλα τα στοιχεία τοποθετούνται σε ένα συνολικό ψυγείο 160x45 mm μέσω μαρμελάδας Mica. Εάν είναι απαραίτητο, οι διόδους Schottki μπορούν να αντικατασταθούν από συμβατικό ανορθωτή, αλλά οι διαστάσεις της συσκευής θα αυξηθούν, αφού χρειάζεται το μεγαλύτερο ψυγείο. Κατά την αντικατάσταση, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι οι διόδους πρέπει να αντέχουν ένα ρεύμα 10 Α και την αντίστροφη τάση τουλάχιστον 40 V.

Εάν το ρεύμα φόρτισης δεν υπερβαίνει τα 5 Α, τότε το τρανζίστορ VT1 δεν χρειάζεται να εγκατασταθεί στο ψυγείο. Με ένα μεγαλύτερο ρεύμα, το ψυγείο είναι απαραίτητο - την πλάκα χαλκού ή αλουμινίου με μέγεθος 50x50x1 mm. Ως αμπερόμετρο, ο δείκτης εγγραφής εγγραφής M476 / 2 χρησιμοποιείται παράλληλα με τη διακλάδωση. Η διακλάδωση είναι ένα κομμάτι καλωδίων χαλκού PEV-2 1.5, πληγής σε ένα άξονα με διάμετρο 8 mm. Η ποσότητα των στροφών - 16, η αντίσταση είναι περίπου 0,1 ohms.

Σωστή φόρτιση

Υπάρχουν δύο μέθοδοι για τη φόρτιση της μπαταρίας αυτοκινήτων - σταθερής τάσης και συνεχούς ρεύματος. Καθένα έχει τα δικά της χαρακτηριστικά και τα μειονεκτήματα:

  • Η φόρτιση μιας σταθερής τάσης είναι κατάλληλη για την ανάκτηση της φόρτισης μη πλήρως αποφορτισμένων μπαταριών, η τάση στους ακροδέκτες των οποίων δεν είναι μικρότερος από 12,3 V. Η διαδικασία έχει ως εξής: Οι ακροδέκτες της μπαταρίας συνδέονται με τάση 14.2-14,7 V. Το τέλος της διαδικασίας ελέγχει την τρέχουσα κατανάλωση: όταν εμπίπτει στο μηδέν, η χρέωση θεωρείται ότι τελειώσει. Η έλλειψη αυτής της μεθόδου είναι δυνατή ένα μεγάλο αρχικό ρεύμα φόρτισης. Όσο ισχυρότερη είναι η μπαταρία, τόσο υψηλότερη είναι το ρεύμα. Τα πλεονεκτήματα της μεθόδου είναι προφανείς - δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε συνεχώς το ρεύμα φόρτισης, η μπαταρία δεν απειλεί την επαναφόρτιση αν το ξεχάσετε.
  • Η χρέωση ενός συνεχούς ρεύματος είναι ο πιο κοινός και αξιόπιστος τρόπος. Σε αυτή τη λειτουργία, δίνει ένα σταθερό ρεύμα ίσο με 1/10 χωρητικότητα μπαταρίας. Το τέλος της διαδικασίας φόρτισης καθορίζεται από την τάση στην μπαταρία - όταν φτάσει τα 14,7 V, η φόρτιση της μπαταρίας σταματάει. Η έλλειψη μιας τέτοιας μεθόδου - η μπαταρία μπορεί να χαλάσει χωρίς να αφαιρεθεί εγκαίρως με τη φόρτιση.
Προσδιορισμός της κατάστασης της μπαταρίας

Πίνακας αξιολόγησης κατάστασης μπαταρίας.

Ποιο είναι το κύριο χαρακτηριστικό του φορτιστή για το αυτοκίνητο;

Όλη η μνήμη εκτελείται από μία εργασία - μετατρέψτε τη μεταβλητή τάση 220 V ανά σταθερά - 13.8-14.4 V.

Τι χρειάζεται για έναν απλό αυτοκατευθυνόμενο φορτιστή;

Για την κατασκευή του απλούστερου φορτιστή, χρειάζεστε μόνο δύο συστατικά - έναν μετασχηματιστή και ανορθωτή.

Πόσες ασφάλειες χρειάζονται για ένα σπιτικό φορτιστή σε ένα αυτοκίνητο;

Ένας από αυτούς συνιστάται να εγκατασταθεί στο "Plus" απόσυρση από μια γέφυρα διόδου. Αυτή η ασφάλεια πρέπει να σχεδιάζεται για ρεύμα όχι περισσότερο από 10 Α. Η δεύτερη ασφάλεια (0,5 Α) πρέπει να εγκατασταθεί στην έξοδο 2 του μετασχηματιστή.

συμπέρασμα

Πάρτε τη σωστή απόφαση σχετικά με την ανάγκη για εξωτερική επαναφόρτιση μπαταρίας θα βοηθήσει τη χρήση ενός συμβατικού ελεγκτή για τη μέτρηση τάσης.

Μηχανικός στην ειδικότητα "Μηχανική υπολογιστή λογισμικού και αυτοματοποιημένα συστήματα", Mephi, 2005-2010

Κάνε μια ερώτηση

Πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με το θέμα του άρθρου μπορούν να βρεθούν από το αρχείο "Αυτοκίνητο". Και επίσης στην ομάδα μας VK δημοσιεύει ενδιαφέροντα υλικά με τα οποία μπορείτε να εξοικειωθείτε πρώτα. Για να το κάνετε αυτό, καλούμε τους αναγνώστες να εγγραφούν και να ενταχθούν στην ομάδα. Συμπερασματικά θέλω να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου στις πηγές από όπου το υλικό για την προετοιμασία του άρθρου:

www.autoot.ru.

www.voditeliauto.ru.

www.autotopik.ru.

www.pochini.guru

www.acums.ru.

Προηγούμενος

Πρακτική Πώς να ορίσετε την ευαισθησία του μικροφώνου με τα χέρια τους

Επόμενο

Πρακτική Πώς να επιλέξετε ένα φορτιστή για το τηλέφωνό σας και να το κάνετε με τα χέρια σας

Βίντεο "Οδηγίες βήμα προς βήμα για τη συναρμολόγηση ενός φορτιστή"

Αποτέλεσμα

Αυτά είναι μόνο λίγοι τύποι συσκευών φόρτισης που μπορούν να γίνουν στο σπίτι από τα υπολείποντα μέσα, αν και οι επιλογές τους είναι πολύ μεγαλύτερες.

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις συσκευές φόρτισης που είναι κατασκευασμένες από προμήθειες υπολογιστών.

Εάν έχετε εμπειρία στην κατασκευή τέτοιων συσκευών, μοιραστείτε τους στα σχόλια, πολλοί θα είναι πολύ ευγνώμονες γι 'αυτό.

Πώς να φορτίσετε την μπαταρία από τη σπιτική συσκευή

Φόρτιση της σπιτικής συσκευής της μπαταρίας δεν διαφέρει από τη φόρτιση με μια βιομηχανική συσκευή.

  1. Πάρτε τον τρέχοντα ρυθμιστή στο "0".
  2. Συνδέστε τη μπαταρία φόρτισης στους ακροδέκτες της μνήμης.
  3. Τροφοδοτήστε τα γεύματα στη μνήμη.
  4. Τοποθετήστε το απαραίτητο ρεύμα φόρτισης.
  5. Σε τάση 13,2-13,4 στους ακροδέκτες της μπαταρίας, μειώνουμε το ρεύμα δύο φορές.
  6. Κατά την τάση των τερματικών σταθμών 13,8 V με τον τρέχοντα ρυθμιστή στο "0", απενεργοποιήστε τη δύναμη της μνήμης, απενεργοποιήστε την μπαταρία.

Γνώμη

Alexey Bartosh

Ειδικός στην επισκευή, συντήρηση ηλεκτρικού εξοπλισμού και βιομηχανικών ηλεκτρονικών.

Κάνε μια ερώτηση

Στα τελευταία δύο σχέδια, δεν χρειάζεται να ελέγχετε την τάση της μπαταρίας - μόλις τα τέλη μπαταρίας, το ρεύμα φόρτισης θα γίνει ίση με το μηδέν.

Εδώ κατ 'αρχήν, όλα σχετικά με τους σπιτικούς φορτιστές. Μετά την ανάγνωση αυτού του υλικού, μπορούμε εύκολα να επιλέξουμε το πιο κατάλληλο διάγραμμα φορτιστή και να το επαναλάβουμε.

Διαταραχές μετασχηματιστή

Το απλούστερο διάγραμμα της συσκευής με έναν μετασχηματιστή.

Εικ.4

Ακολουθήστε τους παρακάτω δείκτες:

Το μειονέκτημα είναι η ανάγκη περιορισμού του ρεύματος στην αλυσίδα εξόδου και τις σχετικές απώλειες υψηλής ισχύος και αντιστάσεις θέρμανσης. Επομένως, οι συμπυκνωτές χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση του ρεύματος.

Εικ.5

Ακολουθήστε τους παρακάτω δείκτες:

Θεωρητικά, έχοντας υπολογίσει την αξιολόγηση του συμπυκνωτή, δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον μετασχηματιστή ισχύος όπως φαίνεται στο διάγραμμα.

Εικ.6.

Μια πλήρως εξοπλισμένη μπαταρία θα εμφανίσει 12,6 - 12,7 V;

Όταν αγοράζετε πυκνωτές, θα πρέπει να επιλέξετε την αντίστοιχη βαθμολογία με τάση 400 V και πολλά άλλα.

Στην πράξη, ελήφθη μεγαλύτερη χρήση με τις τρέχουσες συσκευές ελέγχου.

Εικ.7.

12.3 - 12.4 Β αντιστοιχεί στο 75%.

Μπορείτε να επιλέξετε τα σχήματα του παλμικού σπιτικού φορτιστή για την μπαταρία του αυτοκινήτου. Είναι πιο σύνθετα κυκλώματα, απαιτούν ορισμένες δεξιότητες κατά την εγκατάσταση. Επομένως, αν δεν έχετε ειδικές δεξιότητες, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα εργοστάσιο.

Απαντήσεις σε 5 Συχνές Ερωτήσεις

  1. Θα χρειαστούν ορισμένα πρόσθετα μέτρα προτού αρχίσετε να φορτίζετε την μπαταρία στο αυτοκίνητό σας; - Ναι, θα χρειαστεί να καθαρίσετε τους τερματικούς σταθμούς, αφού εμφανίζονται κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Οι επαφές πρέπει να καθαριστούν πολύ καλά για να έρθουν στο ρεύμα χωρίς δυσκολίες στη μπαταρία. Μερικές φορές οι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν λίπανση για να χειριστούν τα τερματικά, θα πρέπει επίσης να αφαιρεθούν.
  2. Τι να σκουπίσετε τους τερματικούς σταθμούς του φορτιστή; - Το εξειδικευμένο εργαλείο μπορεί να αγοράσει στο κατάστημα ή να προετοιμάσει τον εαυτό σας. Ως ανεξάρτητο διάλυμα, νερό και χρήση σόδα. Τα εξαρτήματα αναμιγνύονται και αναμιγνύονται. Αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή για την επεξεργασία όλων των επιφανειών. Όταν το οξύ έρχεται σε επαφή με σόδα, τότε η αντίδραση θα συμβεί και ο οδηγός θα το παρατηρήσει σίγουρα. Αυτός ο τόπος θα χρειαστεί λεπτομερώς σκουπίστε για να απαλλαγείτε από όλο το οξύ. Εάν οι ακροδέκτες προηγουμένως υποβλήθηκαν σε θεραπεία με λιπαντικό, τότε απομακρύνεται από οποιοδήποτε καθαρό πανί.
  3. Εάν υπάρχουν καλύμματα στην μπαταρία, τότε πρέπει να ανοίξετε προτού αρχίσετε να φορτίζετε; - Εάν τα καπάκια βρίσκονται στο περίβλημα, αφαιρούνται σίγουρα.
  4. Για ποιο λόγο χρειάζεστε για να ξεβιδώσετε τα καπάκια με την μπαταρία; - Είναι απαραίτητο τα αέρια που να σχηματίζονται στη διαδικασία φόρτισης είναι ελεύθερα από το περίβλημα.
  5. Υπάρχει ανάγκη να δοθεί προσοχή στο επίπεδο του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία; - Αυτό γίνεται αναγκαστικά. Εάν το επίπεδο είναι χαμηλότερο από το απαιτούμενο, τότε πρέπει να προσθέσετε απεσταγμένο νερό μέσα στην μπαταρία. Το επίπεδο για τον προσδιορισμό δεν θα είναι δύσκολο - οι πλάκες πρέπει να καλύπτονται πλήρως με υγρό.

Κορυφαίοι κατασκευαστές φορτιστών 3

Εάν δεν υπάρχει επιθυμία ή την ευκαιρία να συλλέξετε με τα χέρια σας, τότε δώστε προσοχή στους ακόλουθους κατασκευαστές:

  1. Σωρός.
  2. Υποβρύχιο ραντάρ.
  3. Hyundai.

Οι επιχειρήσεις έχουν αποδειχθεί στην αγορά και επομένως η αξιοπιστία και η λειτουργικότητα δεν πρέπει να φοριούνται κατά την αγορά.

Σχέδιο Zoom Dawn 2

Σχέδιο Zoom Dawn 2Σχέδιο Zoom Dawn 2

Κοιτάξτε την εικόνα στο διάγραμμα της αυγής του φορτιστή 2. Αποτελείται στην αρχική μνήμη. Εάν κυριαρχήσετε αυτό το σχήμα, θα δημιουργήσετε ανεξάρτητα ένα αντίγραφο υψηλής ποιότητας, που δεν διαφέρει από το αρχικό δείγμα. Καταστατικά, η συσκευή είναι μια ξεχωριστή μονάδα που κλείνει από το σώμα για να προστατεύσει τα ηλεκτρονικά από την υγρασία και την έκθεση σε κακές καιρικές συνθήκες. Στη βάση της υπόθεσης, πρέπει να συνδεθούν ένας μετασχηματιστής και θυρίδες σε καλοριφέρ. Θα χρειαστεί ένα τέλος που θα σταθεροποιήσει την φόρτιση και τον έλεγχο των θυρίτων και τερματικών.

1 Σχέδιο βιομηχανικής μνήμης

11 Παραδείγματα: Σχέδια για ένα σπιτικό φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου

Κοιτάξτε το σχέδιο ενός βιομηχανικού φορτιστή από τον εξοπλισμό των ράβδων 8α. Οι μετασχηματιστές χρησιμοποιούνται με μία περιστροφή ισχύος κατά 16 βολτ, προστίθενται αρκετές διόδους VD-7 και VD-8. Αυτό είναι απαραίτητο για την παροχή ενός σχεδίου γέφυρας του ανορθωτή από μια εκκαθάριση.

1 σύστημα μετατροπέα

Προβολή αναστροφέαΠροβολή αναστροφέα

Κοιτάξτε την εικόνα του διαγράμματος του φορτιστή του μετατροπέα. Αυτή η συσκευή πριν ξεκινήσετε τη φόρτιση απορρίπτει μια μπαταρία σε 10,5 βολτ. Το ρεύμα χρησιμοποιείται με την τιμή C / 20: "C" υποδηλώνει την ικανότητα της εγκατεστημένης μπαταρίας. Μετά από αυτή τη διαδικασία, η τάση ανεβαίνει στα 14,5 βολτ, με τη βοήθεια ενός κύκλου φόρτισης απόρριψης. Ο λόγος χρέωσης και η απόρριψη είναι δέκα προς μία.

1 Σχέδιο μιας ισχυρής μνήμης

Ισχυρή μνήμηΙσχυρή μνήμη

Κοιτάξτε την εικόνα σε ένα ισχυρό φορτιστή για μια μπαταρία αυτοκινήτου. Η συσκευή χρησιμοποιείται για την όξινη μπαταρία που έχει ένα υψηλό δοχείο. Η συσκευή χρεώνει εύκολα μια μπαταρία αυτοκινήτου που έχει χωρητικότητα 120 Α. Τάση εξόδου Η συσκευή ρυθμίζεται ανεξάρτητα. Κυμαίνεται από 0 έως 24 βολτ. Το σύστημα είναι αξιοσημείωτο για το γεγονός ότι έχει εγκατεστημένα λίγα εξαρτήματα σε αυτό, αλλά δεν απαιτεί πρόσθετες ρυθμίσεις κατά την εργασία.

2 Σχέδια της Σοβιετικής Παράς

Σοβιετική παράστασηΣοβιετική παράσταση

Πολλοί θα μπορούσαν ήδη να δουν τον σοβιετικό φορτιστή. Μοιάζει με ένα μικρό κουτί μέταλλο και μπορεί να φαίνεται πολύ αναξιόπιστο. Αλλά δεν είναι καθόλου. Η κύρια διαφορά μεταξύ του σοβιετικού δείγματος από τα σύγχρονα μοντέλα είναι η αξιοπιστία. Ο εξοπλισμός έχει δομική ισχύ. Σε περίπτωση που ο ηλεκτρονικός ελεγκτής είναι συνδεδεμένος στην παλιά συσκευή, ο φορτιστής θα αποδειχθεί ότι θα αναβιώσει. Αλλά αν δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα, αλλά υπάρχει μια επιθυμία να το συλλέξετε, είναι απαραίτητο να μελετηθεί το σύστημα.

Σε χαρακτηριστικά Ο εξοπλισμός τους περιλαμβάνει έναν ισχυρό μετασχηματιστή και ανορθωτή, με τον οποίο αποδειχθεί ότι φορτίζεται γρήγορα ακόμα και μια πολύ αποφορτισμένη μπαταρία. Πολλές σύγχρονες συσκευές δεν θα μπορούν να επαναλάβουν αυτό το αποτέλεσμα.

Top 4 Σχέδια μνήμης παλμών

Quupse zu

1 Απλοποιημένο σχέδιο από συγκόλληση σιδήρου

ΣχέδιοΣχέδιο

1 Σχέδιο για έξυπνη μνήμη

Πνευματικός ζήλοςΠνευματικός ζήλος

4 Λεπτομερή συστήματα προστασίας για μνήμη

ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ

Χαρακτηριστικά της λειτουργίας των μπαταριών

Δεν γνωρίζουν όλοι οι οδηγοί ότι οι συσσωρευτές μολύβδου-οξέος χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα. Ένα τέτοιο ACB διακρίνεται από την αντοχή τους, ως εκ τούτου, είναι σε θέση να εξυπηρετήσουν έως και 5 χρόνια.

Για να χρεώσετε μπαταρίες μολύβδου, χρησιμοποιείται ένα ρεύμα, το οποίο είναι το 10% της συνολικής χωρητικότητας της μπαταρίας. Αυτό σημαίνει ότι για τη φόρτιση της μπαταρίας, η χωρητικότητα του οποίου είναι 55 A / h, απαιτείται το ρεύμα φόρτισης 5.5 Α. Απαιτείται εάν έχετε ένα πολύ υψηλό ρεύμα, μπορεί να οδηγήσει στο βρασμό του ηλεκτρολύτη, το οποίο, με τη σειρά του, οδηγούν σε μείωση των συσκευών διάρκειας ζωής. Ένα μικρό ρεύμα φόρτισης δεν παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, αλλά δεν είναι σε θέση να αντικατοπτρίζει αρνητικά την ακεραιότητα της συσκευής.

Είναι ενδιαφέρον! Όταν το ρεύμα υποβάλλεται 25 και εμφανίζεται η επαναφόρτιση της μπαταρίας, οπότε μετά από 5-10 λεπτά αφού συνδέσετε τη μνήμη με ένα τέτοιο par, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Ένα τέτοιο υψηλό ρεύμα λαμβάνει σύγχρονες συσκευές φόρτισης μετατροπέα, αλλά επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, το ρεύμα φόρτισης ρέει πίσω τον εργαζόμενο. Η τάση για κάθε τράπεζα δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από 2,7 V. Στην μπαταρία σε δοχεία 12 V 6, τα οποία δεν συνδέονται μεταξύ τους. Ανάλογα με την τάση της μπαταρίας, τον αριθμό των δοχείων, καθώς και την απαιτούμενη τάση για κάθε δοχείο. Εάν η τάση είναι μεγαλύτερη, αυτό θα οδηγήσει στη διαδικασία αποσύνθεσης του ηλεκτρολύτη και των πλακών, οι οποίες συμβάλλουν στην αποτυχία της μπαταρίας. Για την εξάλειψη της εμφάνισης της διαδικασίας βρασμού ηλεκτρολύτη, η τάση περιορίζεται σε 0,1 V.

Η μπαταρία θεωρείται εκκαθαρισμένη εάν όταν συνδέετε ένα βολτόμετρο ή ένα πολύμετρο, οι συσκευές δείχνουν την τάση των 11.9-12.1 V. Μια τέτοια μπαταρία θα πρέπει να επαναφορτιστεί αμέσως. Η φορτισμένη μπαταρία έχει τάση στους ακροδέκτες 12.5-12.7 V.

12 - 12,1 V σημαίνει 50% της ενέργειας ·

Παράδειγμα τάσης στα τερματικά της φορτισμένης μπαταρίας

Η διαδικασία χρέωσης είναι η αποκατάσταση της κατανάλωσης χωρητικότητας. Οι μπαταρίες φόρτισης μπορούν να εκτελεστούν με δύο τρόπους:

  1. D.c . Στην περίπτωση αυτή, το ρεύμα φόρτισης ρυθμίζεται, η τιμή του οποίου είναι 10% της δεξαμενής της συσκευής. Ο χρόνος φόρτισης είναι 10 ώρες. Η τάση χρέωσης μεταβάλλεται από 13,8 V έως 12,8 σε ολόκληρη τη διάρκεια χρέωσης. Η έλλειψη μιας τέτοιας μεθόδου είναι ότι είναι απαραίτητο να ελέγχετε τη διαδικασία φόρτισης και να απενεργοποιήσετε το φορτιστή μέχρι ο ηλεκτρολύτης να βράσει. Αυτή η μέθοδος είναι απαλή για την ACB και επηρεάζει ουδέτερα τη διάρκεια της ζωής τους. Οι συσκευές φόρτισης μετασχηματιστή χρησιμοποιούνται για την εφαρμογή μιας τέτοιας μεθόδου.
  2. Σταθερή πίεση . Ταυτόχρονα, η τάση των 14,4 V και το ρεύμα ποικίλλει από μεγάλες τιμές στα μικρότερα. Επιπλέον, αυτή η αλλαγή του ρεύματος εξαρτάται από μια τέτοια παράμετρο με το χρόνο. Όσο μεγαλύτερη η μπαταρία φορτίζεται, τόσο χαμηλότερη γίνεται η τρέχουσα τιμή. Η επαναφόρτωση της μπαταρίας δεν θα είναι σε θέση να μην είναι σε θέση, εκτός αν ξεχάσετε να απενεργοποιήσετε τη συσκευή και να το αφήσετε λίγες μέρες. Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι μετά από 5-7 ώρες η μπαταρία φορτίζεται κατά 90-95%. Το AKB μπορεί επίσης να παραμείνει χωρίς επιτήρηση, οπότε αυτή η μέθοδος είναι δημοφιλής. Ωστόσο, λίγοι από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι γνωστοί ότι μια τέτοια μέθοδος φόρτισης είναι "επιπλέον". Όταν χρησιμοποιείται, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται σημαντικά. Επιπλέον, τόσο πιο συχνά πραγματοποιείται με αυτόν τον τρόπο, όσο πιο γρήγορα θα αποφορτιστεί η συσκευή.

Τώρα ακόμη και ένας άπειρος οδηγός μπορεί να καταλάβει ότι αν δεν υπάρχει ανάγκη να βιαστείτε με τη φόρτιση της μπαταρίας, είναι καλύτερο να δώσετε προτίμηση στην πρώτη παραλλαγή (κατά ρεύμα). Με την επιταχυνόμενη αποκατάσταση φόρτισης, η υπηρεσία της συσκευής μειώνεται, οπότε η πιθανότητα ότι στο εγγύς μέλλον θα χρειαστεί να αγοράσει μια νέα μπαταρία. Με βάση τα παραπάνω, το υλικό θα θεωρηθεί επιλογές για την παρασκευή φορτιστών φορτίου και τάσης. Για την κατασκευή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιεσδήποτε συσκευές δεξαμενής που θα μιλήσουν περαιτέρω.

Απαιτήσεις φόρτισης

Πριν από τη διεξαγωγή της διαδικασίας για την παρασκευή αυτοκατασκευασμένου φορτιστή για την AKB, πρέπει να δώσετε προσοχή στις ακόλουθες απαιτήσεις:

  1. Εξασφαλίζοντας μια σταθερή τάση 14,4 V.
  2. Αυτονομία της συσκευής. Αυτό σημαίνει ότι η σπιτική συσκευή δεν πρέπει να απαιτεί την επίβλεψη του, όπως συχνά η μπαταρία φορτίζεται τη νύχτα.
  3. Εξασφάλιση της αποσύνδεσης του φορτιστή ενώ αυξάνονται το ρεύμα φόρτισης ή τάσης.
  4. Ανακατέψτε την προστασία. Εάν η συσκευή είναι συνδεδεμένη στην μπαταρία λανθασμένα, τότε θα πρέπει να ενεργοποιηθεί η προστασία. Για την εφαρμογή της αλυσίδας, συμπεριλαμβάνεται η ασφάλεια.

Η ανάφλεξη είναι μια επικίνδυνη διαδικασία, ως αποτέλεσμα της οποίας η μπαταρία μπορεί να εκραγεί ή να βράσει. Εάν η μπαταρία λειτουργεί και μόνο ελαφρώς αποφορτιστεί, κατόπιν, όταν η συσκευή φόρτισης είναι εσφαλμένα συνδεδεμένη, θα υπάρξει αύξηση του ρεύματος φόρτισης πάνω από τον ονομαστικό. Εάν η μπαταρία αποφορτιστεί, τότε παρατηρείται αύξηση της τάσης πάνω από την καθορισμένη τιμή και ως αποτέλεσμα - ο ηλεκτρολύτης βράζει.

Πώς να φορτίσετε την μπαταρία από τη σπιτική συσκευή

Ξεχωριστά, θα πρέπει να γίνει κατανοητό στο ερώτημα πώς να χρεώσετε σωστά τη μπαταρία με έναν αυτοτελές φορτιστή. Αυτό συνιστάται να τηρήσετε τις ακόλουθες συστάσεις:

  1. Συμμόρφωση με την πολικότητα. Είναι καλύτερα να ελέγχετε την πολικότητα της αυτοκατασκευασμένης συσκευής από ένα πολύμετρο από το "Bite Enbows", επειδή η αιτία της αποτυχίας της μπαταρίας ήταν το σφάλμα με καλώδια.
  2. Μην ελέγχετε τη μπαταρία χρησιμοποιώντας τις επαφές. Αυτή η μέθοδος μόνο "σκοτώνει" τη συσκευή και δεν το αναβιώνει, όπως υποδεικνύεται σε πολλές πηγές.
  3. Ενεργοποιήστε τη συσκευή στο δίκτυο 220 V θα πρέπει να συνδέονται μόνο μετά τη σύνδεση των ακροδεκτών στην μπαταρία. Με τον ίδιο τρόπο, η συσκευή είναι απενεργοποιημένη.
  4. Συμμόρφωση με την ασφάλεια, καθώς το έργο διεξάγεται όχι μόνο με ηλεκτρική ενέργεια, αλλά και με συσσωρευτικό οξύ.
  5. Πρέπει να παρακολουθείται η διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας. Η παραμικρή δυσλειτουργία μπορεί να προκαλέσει σοβαρές συνέπειες.

Με βάση τις παραπάνω συστάσεις, θα πρέπει να συναχθεί το συμπέρασμα ότι οι αυτο-φτιαγμένες συσκευές είναι τουλάχιστον αποδεκτές, αλλά εξακολουθούν να μην μπορούν να αντικαταστήσουν το εργοστάσιο. Δεν είναι ασφαλές να κάνετε σπιτική φόρτιση, ειδικά αν δεν είστε σίγουροι ότι μπορείτε να το κάνετε σωστά. Το υλικό παρουσιάζει τα απλούστερα προγράμματα για την υλοποίηση των φορτιστών για τις μπαταρίες αυτοκινήτων, οι οποίες θα είναι πάντα χρήσιμες στο αγρόκτημα.

  • Δημοσιεύτηκε από: Andrey
  • Τυπώνω
Βαθμολογήστε το άρθρο:

(40 ψήφοι, μέσος όρος: 4.1 από 5)

Οι συζητήσεις είναι κλειστές για αυτή τη σελίδα.

Αρχή της μπαταρίας αυτοκινήτων

Η μπαταρία αυτοκινήτου τροφοδοτεί την ισχύ σε ηλεκτρονικά, λόγω των αυτοματοποιημένων διαδικασιών κατά την οδήγηση.

Η τυπική μπαταρία είναι εξοπλισμένη με έξι στοιχεία, καθένα από τα οποία έχει ονομαστική τιμή 2,2 βολτ. Τα στοιχεία πάνε διαδοχικά ένα προς ένα και είναι ένας συνεχής σύνδεσμος.

Μια ειδική λύση ηλεκτρολύτη συμμετέχει στην εργασία τους. Είναι ανθεκτικό σε χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες.

Κατά τη λειτουργία της μπαταρίας, εμφανίζονται πολύπλοκες χημικές και φυσικές αντιδράσεις, οι οποίες οδηγούν σε όλους τους μηχανικούς στο μηχάνημα.

Βαθμολογία φορτιστή

Η προσοχή σας παρουσιάζεται βαθμολογία των φορτιστών για μπαταρίες αυτοκινήτων.

Aurora Sprint 6.

Το Aurora Sprint 6 είναι ένα αρκετά γνωστό εμπορικό σήμα της γερμανικής παραγωγής. Ο κατασκευαστής εξασφαλίζει ότι αυτό είναι προϊόντα υψηλής ποιότητας. Έχει έλεγχο μικροεπεξεργαστών, το οποίο αποφεύγει τα αιχμηρά άλματα ενέργειας και παρέχει επίσης αξιόπιστη επαφή με ηλεκτρικούς αγωγούς.

Για εκατό διάγνωση ενός τέτοιου φορτιστή συμβαίνει γρήγορα και σε περίπτωση βλάβης, δεν θα χρειαστεί να δώσετε μεγάλα χρήματα για επισκευές.

Fubag micro 80/12.

Το Fubag Micro 80/12 είναι μια δημοφιλής σουηδική μάρκα μεταξύ των αυτοκινητιστών. Στη χώρα του, θεωρείται ο καλύτερος φορτιστής για την μπαταρία του αυτοκινήτου. Η περιοχή των δοχείων είναι από 3 έως 75 Ώρες AMPS.

Η συσκευή είναι εξαιρετικά εύκολη στον έλεγχο χρησιμοποιώντας ένα κουμπί λειτουργίας. Ο φορτιστής είναι βολικός στη χρήση και σίγουρα θα γίνει ένα απαραίτητο πράγμα για ένα μακρύ ταξίδι.

CTEK MXS 3.8.

Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι η προστασία της υγρασίας, καθώς και μια ισχυρή περίπτωση, η οποία είναι σε θέση να αντέχει σε ισχυρά χτυπήματα και φορτία.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι πρόκειται για μια μπαταρία χαμηλής χωρητικότητας και ως εκ τούτου θα είναι αρκετό για ένα μικρό χρονικό διάστημα. Αλλά καθώς η πρακτική δείχνει, ακόμη και ένα τόσο μικρό πράγμα δεν επηρεάζει το έργο και τη δημοτικότητά του.

συμπέρασμα

Συμπερασματικά, θέλουμε να πούμε ότι ο φορτιστής για τη μπαταρία του αυτοκινήτου είναι αυτό το πράγμα με το οποίο είναι απαραίτητο να λειτουργούν όσο το δυνατόν περισσότερο.

Η παραβίαση του στοιχειώδους εξοπλισμού ασφαλείας μπορεί να οδηγήσει σε ένα ρεύμα υψηλής τάσης, ισχυρών εγκαυμάτων και άλλων δυσάρεστων συνεπειών. Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί και να ακολουθήσετε την κατάσταση του αυτοκινήτου σας.

Φωτογραφία του φορτιστή για την μπαταρία του αυτοκινήτου το κάνετε μόνοι σας

Καλώδια για σύνδεση

Για να επισυνάψετε οποιαδήποτε χρήση φορτιστή, κατά κανόνα, κόκκινα και μαύρα καλώδια, κόκκινο - είναι ένα πλεονέκτημα, μαύρο - μείον.

Όταν επιλέγετε καλώδια, για να συνδέσετε μια φόρτιση ή εκκίνηση, πρέπει να επιλέξετε μια διατομή τουλάχιστον 1 mm2.

Προσοχή. Περισσότερες πληροφορίες δημοσιεύονται για ενημερωτικούς σκοπούς. Το μόνο που θέλετε να συνειδητοποιήσετε στη ζωή, κάνετε στη διακριτική σας ευχέρεια. Εσφαλμένη ή ανάρμοστη χειρισμός αυτών ή άλλων εξαρτημάτων και συσκευών θα οδηγήσει σε δυσλειτουργία.

Κοιτάζοντας τους διαθέσιμους τύπους συσκευών φόρτισης, γυρίζουμε απευθείας στην κατασκευή με τα χέρια σας.

Γέφυρα Δίοδος για φορτιστή το κάνετε μόνοι σας

Το προαναφερθέν ηλεκτρικό κύκλωμα διακρίνεται από την κακή απόδοση, καθώς παρέχει τη φόρτιση ενός μισού κύματος. Το μειονέκτημα θα εξαλείψει τη συνήθη γέφυρα διόδου. Μετά από μια τέτοια αναβαθμίσεις, η αποτελεσματικότητα διπλασιάζεται. Ομοίως, η διαδικασία της τεχνολογικής διαδικασίας μειώνεται. Με μια παράλληλη ρύθμιση αρκετών βολβών πυρακτώσεως, οι τρέχουσες αυξήσεις της αναλογίας.

Δίοδοι που συνδέουν το διάγραμμα

Δίοδοι που συνδέουν το διάγραμμα

βίντεο

Χρήσιμες συμβουλές

Όταν χρησιμοποιείτε συσκευές χωρίς αυτόματο έλεγχο φόρτισης, μπορείτε να εφαρμόσετε το απλούστερο δίκτυο, το ημερήσιο ρελέ της κινεζικής παραγωγής. Θα το αποθηκεύσει από την ανάγκη να ακολουθήσει το χρόνο αποσύνδεσης του μπλοκ από το δίκτυο.

Το κόστος μιας τέτοιας συσκευής είναι περίπου 200 ρούβλια. Γνωρίζοντας έναν κατά προσέγγιση χρόνο φόρτισης της μπαταρίας σας, μπορείτε να ορίσετε τον επιθυμητό χρόνο ταξιδιού. Αυτό εγγυάται έγκαιρη παύση ηλεκτρικής ενέργειας. Μπορείτε να τολμήσετε να καταστραφεί και να ξεχάσετε την μπαταρία, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε βρασμό, καταστροφή των πλακών και την έξοδο της μπαταρίας. Η νέα μπαταρία θα κοστίσει πολύ περισσότερα

Προφυλάξεις

Όταν χρησιμοποιούνται συσκευές που συλλέγονται από τα χέρια τους, πρέπει να τηρούνται τα ακόλουθα μέτρα ασφαλείας:

  1. Όλες οι συσκευές, συμπεριλαμβανομένης της ACB, θα πρέπει να βρίσκονται σε μια πυρίμαχη επιφάνεια.
  2. Με την κύρια χρήση της κατασκευασμένης συσκευής, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί ο πλήρης έλεγχος όλων των παραμέτρων φόρτισης. Είναι απαραίτητο να ελέγχεται η θερμοκρασία θέρμανσης όλων των στοιχείων φόρτισης και της μπαταρίας, είναι αδύνατο να γίνει το βρασμό ηλεκτρολύτη. Οι παράμετροι τάσης και ρεύματος ελέγχονται από έναν ελεγκτή. Ο πρωταρχικός έλεγχος θα συμβάλει στον προσδιορισμό του χρόνου πλήρους φόρτισης της μπαταρίας, η οποία είναι χρήσιμη στο μέλλον.

Η συλλογή φόρτισης για την μπαταρία είναι εύκολη ακόμη και για έναν αρχάριο. Το κύριο πράγμα είναι να κάνουμε τα πάντα προσεκτικά και να τηρήσουν τα μέτρα ασφαλείας, καθώς θα πρέπει να αντιμετωπίσει μια ανοικτή τάση 220 βολτ.

Σύντομα για τα μοντέλα φορτιστή του εργοστασίου

Το δίκτυο συναλλαγών πωλεί 3 τύπους συσκευών που έχουν σχεδιαστεί για να επαναφέρετε τις πηγές αυτόματης ισχύος:

  • ώθηση;
  • αυτόματο;
  • Μετασχηματιστής φόρτισης και μηχανές εκκίνησης.

Ο πρώτος τύπος μνήμης είναι ικανός να φορτίζεται πλήρως τις μπαταρίες χρησιμοποιώντας παλμούς σε δύο τρόπους - πρώτα σε σταθερή τάση και στη συνέχεια - με ένα σταθερό ρεύμα. Αυτά είναι τα πιο απλά και προσιτά προϊόντα κατάλληλα για την επαναφόρτιση όλων των τύπων μπαταριών αυτοκινήτων. Τα αυτόματα μοντέλα είναι πιο δύσκολα, αλλά δεν απαιτούν εποπτεία κατά τη λειτουργία. Παρά την υψηλότερη τιμή, παρόμοια με τη μνήμη - η καλύτερη επιλογή για τον οδηγό - ένας αρχάριος, επειδή χάρη στα συστήματα προστασίας ποτέ δεν υπερφορτώνεται και δεν χαλάει την μπαταρία.

11.8 - 11,9 V δείχνει 25%.

Οι κινητές συσκευές εξοπλισμένες με τη δική τους μπαταρία, που μεταδίδουν ένα αυτοκίνητο, εάν είναι απαραίτητο, εμφανίστηκαν στην πώληση. Αλλά θα πρέπει επίσης να χρεώνονται περιοδικά από το δίκτυο 220 V.

Τα ισχυρά οχήματα μετασχηματιστή ικανά να επαναφορτίσουν όχι μόνο την τροφοδοσία ρεύματος, αλλά και να περιστρέφουν το μηχανικό εκκίνησης, περισσότερο αφορούν επαγγελματικές εγκαταστάσεις. Ένας τέτοιος φορτιστής, αν και έχει άφθονες ευκαιρίες, αξίζει πολλά χρήματα, έτσι είναι πιθανό να χρησιμοποιήσετε τους συνηθισμένους χρήστες.

Αλλά τι να κάνετε όταν η μπαταρία έχει ήδη αποφορτιστεί, δεν υπάρχει χρέωση στο σπίτι ακόμα και αύριο πρέπει να πάτε στη δουλειά; Ενιαία επιλογή - επικοινωνήστε με τους γείτονές σας ή τους γνωστούς σας για βοήθεια, αλλά είναι καλύτερο να κάνετε μια πρωτόγονη μνήμη με τα χέρια σας.

Γιατί χρειάζεστε μια μπαταρία;

Η καθολική μπαταρία είναι χρήσιμη σε ταξίδια. Δεν θα χρειαστεί να μεταφέρετε μαζί σας όλους τους φορτιστές. Μπορείτε να κάνετε μια μπαταρία που σε μέγεθος και ευκολία χρήσης θα πληροί όλες τις αιτήσεις.

Μπορείτε επίσης να κάνετε ανεξάρτητα έναν αυτόματο φορτιστή μπαταρίας, η οποία είναι χρήσιμη τη χειμερινή περίοδο. Ακόμα κι αν θερμαίνεται το γκαράζ ή το πάρκινγκ, η μπαταρία εξακολουθεί να στερείται θερμότητας. Επομένως, αναπτύσσεται γρήγορα.

Μπορείτε να αναπληρώσετε το αποθεματικό του έργου του στις διακοπές χρησιμοποιώντας σπιτική φόρτιση και στη συνέχεια μπορείτε να πάτε με ασφάλεια σε μεγάλες αποστάσεις ακόμη και με τις σκληρές καιρικές συνθήκες.

Φορτιστής για μπαταρίες AA

Σήμερα, πολλές συσκευές λειτουργούν σε μπαταρίες. Το κύριο μείον είναι δύσκολο να εντοπιστεί πώς θα τελειώσει η χρέωση σύντομα. Και αν στην πιο ενσωματωμένη στιγμή της μπαταρίας της μπαταρίας, και δεν υπάρχει κανείς να πάει στο κατάστημα για νέο χρόνο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια σπιτική μπαταρία.

Για να κάνετε τις μπαταρίες του φορτιστή AA με τα χέρια τους, θα χρειαστείτε:

  • ροή;
  • κόλλα μετάλλων;
  • Σίδερο συγκόλλησης;
  • τσιμπιδακι ΦΡΥΔΙΩΝ;
  • δοκιμαστής;
  • Κατσαβίδια.

Ο δοκιμαστής είναι απαραίτητος για τη δοκιμή της απόδοσης των ραδιοφωνικών στοιχείων για σύγκριση με τους τυποποιημένους δείκτες.

Θα χρειαστείτε επίσης ένα διαμέρισμα μπαταριών και ένα περίβλημα. Το διαμέρισμα παίρνει από τα παιχνίδια των παιδιών (για παράδειγμα, από το Tetris, το οποίο ήταν πολύ δημοφιλές στη δεκαετία του '90). Οποιαδήποτε περίπτωση πλαστικών είναι επίσης κατάλληλη.

Περαιτέρω η διαδικασία μοιάζει με αυτό:

  • Διαμέρισμα μπαταριών Breppy στο περίβλημα των βιδών. Ως βάση, μπορείτε να πάρετε ένα τέλος κονσόλας παιχνιδιών. Πίνουμε τα πάντα κατά μήκος αυτού του δείγματος και αφήνουμε την πρίζα.
  • Συνδέουμε το σίδερο συγκόλλησης τις λεπτομέρειες, εστιάζοντας στο σχήμα. Μην ξεχάσετε να λάβετε υπόψη την πολικότητα: Plus συγκόλλησης στο Plus.
  • Για το καλώδιο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα καλώδιο από ένα ποντίκι υπολογιστή με είσοδο USB.
  • Ελέγξτε την ένταση από το καλώδιο. Ο ελεγκτής θα εμφανίσει την ένδειξη σε 5V.
  • Τοποθετήστε το ρεύμα φόρτισης. Το πρίζα του ελεγκτή έτσι ώστε το μείον να συνδέεται με την μπαταρία και συν - με μια δίοδο.
  • Η τρέχουσα λειτουργία έβαλε 200 mA και ενεργοποιήστε το δίκτυο. Η οδήγησε πυρκαγιά - σημαίνει ότι κάνατε τα πάντα σωστά.
  • Τώρα πρέπει να ορίσετε τον δείκτη ρεύματος φόρτισης αλλάζοντας την αντίσταση. Ομοίως, κάνουμε τη δεύτερη μπαταρία του τύπου ΑΑ.

Τι κάνει έναν φορτιστή αυτοκινήτου

Δεν πρέπει να λαμβάνονται υπόψη συγκεκριμένες επιλογές όπως οι μπαταρίες από το ενεργό άνθρακα ή το αλάτι μαγειρικής εάν εκτιμήσετε το μηχάνημα. Υπάρχει μια ασφαλέστερη και απλή επιλογή που με. Μια επιτυχία θα εφαρμοστεί με επιτυχία.

Σήμερα, οι μπαταρίες λιθίου-πολυμερούς και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου χρησιμοποιούνται για την παραγωγή μπαταριών. Επίσης λειτουργούν με βάση μια χημική αντίδραση, αλλά χωρίς τη χρήση ηλεκτρολύτη. Αυτό σας επιτρέπει να μιλήσετε για την ασφάλειά τους, διότι στη διαδικασία μιας τέτοιας φόρτισης, δεν θα προκύψει μια χημική αντίδραση.

Επιπλέον, οι μπαταρίες λιθίου κοστίζουν φθηνά, εργάζονται σταθερά και είναι κατάλληλα για την κατασκευή φορτιστών για οποιοδήποτε σκοπό. Χρησιμοποιούνται ευρέως στην παραγωγή φανών, τηλεφώνων και ηλεκτρονικών.

Φορτιστής φωτογραφιών για μπαταρία Το κάνετε μόνοι σας

Συνιστούμε επίσης την προβολή:
  • Ο ανεμιστήρας το κάνει μόνοι σας
  • Prikormka το κάνετε μόνοι σας
  • Τηλεφωνική πύλη με τα χέρια σας
  • Επισκευή υπολογιστών το κάνετε μόνοι σας
  • Μηχανή σε ξύλο με τα χέρια σας
  • Countertop το κάνετε μόνοι σας
  • Η Brussia το κάνει μόνοι σας
  • Λάμπα το κάνει μόνοι σας
  • Ο λέβητας το κάνει μόνοι σας
  • Εγκατάσταση του κλιματιστικού με τα χέρια σας
  • Θέρμανση το κάνετε μόνοι σας
  • Φίλτρο νερού do-it-yourself
  • Πώς να φτιάξετε ένα μαχαίρι με τα χέρια σας
  • Ενισχυτής σήματος το κάνετε μόνοι σας
  • Επισκευή τηλεόρασης το κάνετε μόνοι σας
  • Dot συγκόλλησης με τα χέρια σας
  • Το Dymogenerator το κάνει μόνοι σας
  • Ανιχνευτής μετάλλων με τα χέρια του
  • Επισκευή πλυντηρίων ρούχων το κάνετε μόνοι σας
  • Επισκευή του ψυγείου το κάνετε μόνοι σας
  • Η κεραία το κάνει μόνοι σας
  • Επισκευή ποδηλάτων Κάντε το μόνοι σας
  • Μηχανή συγκόλλησης με τα χέρια σας
  • Κρύο σφυρηλάτηση με τα χέρια σας
  • Σωλήνα bender κάνει μόνοι σας
  • Καμινάδα το κάνετε μόνοι σας
  • Γείωση με τα χέρια σας
  • Rack το κάνετε μόνοι σας
  • Τροφοδοσία με τα χέρια σας
  • Λάμπα το κάνει μόνοι σας
  • Περσίδες με τα χέρια τους
  • LED κορδέλα να το κάνετε μόνοι σας
  • Τα επίπεδα το κάνουν μόνοι σας
  • Αντικατάσταση της ζώνης χρονισμού το κάνετε μόνοι σας
  • Βάρκα το κάνετε μόνοι σας
  • Πώς να κάνετε μια αντλία να το κάνει μόνοι σας
  • Συμπιεστής με τα χέρια σας
  • Ενισχυτής ήχου το κάνετε μόνοι σας
  • Ενυδρείο Κάντε το μόνοι σας
  • Μηχανή γεώτρησης με τα χέρια τους

Βοηθήστε το έργο, πείτε μου σε φίλους:

Γιατί πρέπει να χρεώσετε ACB

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούνται μπαταρίες μολύβδου οξέος. Το χαρακτηριστικό τους είναι ότι συμβαίνει με μια σταθερή αδύναμη χρέωση Η διαδικασία της θειικής πλάκας . Ως αποτέλεσμα, η μπαταρία χάνει το δοχείο και δεν μπορεί να αντιμετωπίσει την έναρξη του κινητήρα. Μπορείτε να αποφύγετε αυτό, να φορτίζετε τακτικά την μπαταρία από το δίκτυο. Με αυτό, μπορείτε να επαναφορτίσετε τη μπαταρία και να αποτρέψετε και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και περιτυλιγμένη αντιστροφή, τη διαδικασία θειικής.

Πλήρως "ταξινόμηση" AKB θα εκδώσει τάση 11,6 - 11,7 V. Αυτός είναι ένας κρίσιμος δείκτης που επηρεάζει μια αρνητική επίδραση της μπαταρίας.

Ο φορτιστής (UZ) για μπαταρίες που κατασκευάζονται από τα χέρια σας, είναι απαραίτητη σε περιπτώσεις όπου αφήνετε το αυτοκίνητο στο γκαράζ για τη χειμερινή περίοδο. Λόγω της αυτο-εκκένωσης, η μπαταρία χάνει 15-30% χωρητικότητα για το μήνα . Επομένως, για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο στην αρχή της σεζόν χωρίς προηγούμενη φόρτιση δεν θα λειτουργήσει.

Ποια πηγή τρέχοντος

Ο φορτιστής από τα χέρια σας απαιτεί πηγή ενέργειας. Οι παράμετροι απαιτούνται για το ACB 14.5-15 V / 2-5 Α (Ώρες Αμπέρ) . Αυτά τα χαρακτηριστικά είναι διαθέσιμα σε παλμικά τροφοδοτικά (UPS) και στον μετασχηματιστή.

Το πλεονέκτημα του UPS είναι ότι μπορεί να είναι ήδη διαθέσιμο. Αλλά η πολυπλοκότητα της δημιουργίας μιας μνήμης για την μπαταρία βασίζεται πολύ υψηλότερη. Επομένως, αγοράστε μια προμήθεια παλμών για χρήση στη μνήμη της αυτοκινητοβιομηχανίας δεν αξίζει τον κόπο. Είναι καλύτερα να κάνετε μια απλούστερη και φθηνή πηγή ισχύος από τον μετασχηματιστή και τον ανορθωτή.

Σχέδιο φορτιστή μπαταρίας:

Πώς να φορτίσετε ικανοποιητικά την μπαταρία

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του τελικού προϊόντος

Εφαρμόστε διαφορετικούς τρόπους επαναφόρτισης:Ένας μεγάλος αριθμός ενθουσιωδών αυτοκινήτων προτιμούν να κάνουν τη φόρτιση για τη μπαταρία με τα χέρια τους τους ακόλουθους λόγους :

  1. Χαμηλό κόστος λόγω φθηνών εξαρτημάτων.
  2. Εύκολη λειτουργία και αξιοπιστία.

Ο σπιτικός σχεδιασμός έχει τα μειονεκτήματά του, όπως η απουσία των περισσότερων συστημάτων διαφόρων τρόπων λειτουργίας, αυτόματες λειτουργίες φόρτισης και προστασία από τη μη συμμόρφωση της πολικότητας. Αλλά για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αναχωρούν στο παρασκήνιο λόγω του γεγονότος ότι η συσκευή αντιμετωπίζει επιτυχώς τη φόρτιση της μπαταρίας για 10 ώρες.

Λειτουργική αρχή

Η ηλεκτρική γεννήτρια του αυτοκινήτου είναι σε θέση να χρεώσει την μπαταρία σε ένα ορισμένο επίπεδο, το οποίο εξασφαλίζεται από τη λειτουργία μιας ειδικής τάσης μετάδοσης ρελέ στα 14,1 V.

Ο φορτιστής αποτελείται από τους κύριους κόμβους - Μετασχηματιστής και ανορθωτή που μετατρέπουν την μεταβλητή τάση των 220 V και δώστε το ρεύμα των ίδιων παραμέτρων έως ότου η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη.

Ρύθμιση και έναρξη

Με συναρμολόγηση χωρίς λάθη και τα κατάλληλα στοιχεία του σχήματος, Η συσκευή είναι άμεσα έτοιμη για χρήση Πρέπει μόνο να ορίσετε το όριο άγχους από μια μεταβλητή αντίσταση.

Η ρύθμιση της συσκευής διεξάγεται στη διαδικασία φόρτισης, αλλά ορθώς ελέγχει εκ των προτέρων για να ελέγξει και να διαμορφώσει τα τμήματα ρυθμιστικού και προστασίας με τον ελεγκτή.

Η εκκίνηση της συσκευής πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

  1. Αφαίρεση της μπαταρίας του αυτοκινήτου και καθαρίστε το από βρωμιά και κατάλοιπα οξέων.
  2. Οι σωλήνες περιστρέφονται στην μπαταρία και ελέγχεται το επίπεδο ηλεκτρολύτη. Εάν είναι απαραίτητο, παραγωγή οικόπεδο νερού.
  3. Ο ρυθμιστής της θέσης θέτει στην επιθυμητή ανάγνωση του ρεύματος φόρτισης, οι επαφές συνδέονται με την μπαταρία με πολικότητα.
  4. Η συσκευή ενεργοποιείται και, ανάλογα με το βαθμό φόρτισης, η μπαταρία εκτελείται περιοδική ρύθμιση της τρέχουσας δύναμης έως 100% φόρτισης μπαταρίας.

Εάν υπάρχουν βασικές τεχνικές γνώσεις και τα απαραίτητα εξαρτήματα, μπορείτε να συλλέξετε μια συσκευή λειτουργίας που είναι απαραίτητα χρήσιμη για τον αυτοκινητιστή, ειδικά τη χειμερινή περίοδο.

Συμπερασματικά, μια άλλη ενδιαφέρουσα έκδοση της συσκευής

Με την έλλειψη εμπειρίας, μπορείτε πάντα να βρείτε βίντεο στο δίκτυο, όπου οι διάφορες φορτιστές περιγράφονται λεπτομερώς, το σχέδιό τους και τη διαδικασία συναρμολόγησης. Μια τέτοια συσκευή θα εκτελέσει τις ίδιες λειτουργίες που κατασκευάζονται στο εργοστάσιο, αλλά θα κοστίσει πολύ φθηνότερα από τα χρήματα.

Σχεδόν κάθε σύγχρονος οδηγός συναντήθηκε με τα προβλήματα της μπαταρίας. Για να συνεχίσετε την κανονική του απόδοση, πρέπει να έχετε έναν φορτιστή κινητής τηλεφωνίας. Σας επιτρέπει να αναζωογονήσετε τη συσκευή σε δευτερόλεπτα.

Το κύριο συστατικό της φόρτισης είναι ένας μετασχηματιστής. Χάρη σε αυτόν, μπορείτε να κάνετε ένα απλό φορτιστή με τα χέρια σας στο σπίτι.

Εδώ θα μάθετε ποιες λεπτομέρειες θα χρειαστούν κατά την κατασκευή κατασκευών. Συμβουλές έμπειρων εμπειρογνωμόνων θα βοηθήσουν στην αποφυγή κοινών λαθών.

Σύντομο περιεχόμενο του άρθρου:

Πώς πρέπει να φορτίζεται η μπαταρία;

Φορτίστε ότι η μπαταρία είναι απαραίτητη σύμφωνα με ορισμένους κανόνες που θα βοηθήσουν στην επέκταση της λειτουργικής περιόδου σε αυτή τη συσκευή. Η παραβίαση ενός από τα στοιχεία μπορεί να προκαλέσει πρόωρη κατανομή των τμημάτων.

Οι παράμετροι φόρτισης πρέπει να επιλέγονται σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά της μπαταρίας αυτοκινήτων. Αυτή η διαδικασία σάς επιτρέπει να προσαρμόσετε μια εξειδικευμένη συσκευή που πωλείται σε εξειδικευμένα τμήματα. Κατά κανόνα, έχει μάλλον υψηλό κόστος, γεγονός που δεν είναι προσιτό για κάθε καταναλωτή.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο προτιμούν οι περισσότεροι να φτιάξουν μια παροχή φορτιστή με τα χέρια τους. Πριν προχωρήσετε στη ροή εργασίας, πρέπει να εξοικειωθείτε με τους τύπους φόρτισης για το μηχάνημα.

Ποικιλίες φόρτισης για μπαταρίες

Η διαδικασία των μπαταριών φόρτισης είναι η αποκατάσταση της χαμένης ισχύος. Για αυτό, χρησιμοποιούνται ειδικοί τερματικοί σταθμοί, οι οποίοι παράγουν μόνιμη ρεύμα και σταθερή τάση.

Στη διαδικασία σύνδεσης, είναι σημαντικό να παρατηρηθεί η πολικότητα. Η εσφαλμένη εγκατάσταση θα οδηγήσει στην εμφάνιση ενός βραχυκυκλώματος, η οποία θα οδηγήσει στη φωτιά των εξαρτημάτων μέσα στο αυτοκίνητο.

Οι έμπειροι αυτοκινητιστές συνιστούν την εφαρμογή μόνιμου ρεύματος. Θα αποκαταστήσει την ισχύ για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά χωρίς να μειώσει την επιχειρησιακή περίοδο λεπτομερειών. Κατά μέσο όρο, αυτή τη φορά είναι από 10 έως 15 ώρες.

Για ταχεία ανακαίνιση της μπαταρίας, συνιστάται η χρήση μιας σταθερής τάσης. Μπορεί να αποκαταστήσει τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου σε 5 ώρες.

Απλό σύστημα φορτιστή

Τι μπορεί να κάνει ο φορτιστής; Όλα τα μέρη και τα αναλώσιμα μπορούν να χρησιμοποιηθούν από παλιές οικιακές συσκευές.

Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε:

Έναν μετασχηματιστή βήμα προς τα κάτω. Είναι σε παλιές τηλεοράσεις σωλήνων. Βοηθά στη μείωση των 220 V έως τα απαιτούμενα 15 V. Στην έξοδο του μετασχηματιστή, θα ληφθεί μεταβλητή τάση. Στο μέλλον συνιστάται να ισιώσετε. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε τη διοδοτική διόδου. Στα συστήματα πώς να φτιάξετε ένα φορτιστή με τα χέρια σας, απεικονίζεται το σχέδιο των συνδέσεων όλων των αντικειμένων.

Γέφυρα Δίοδος. Χάρη σε αυτόν, αποκτάται αρνητική αντίσταση. Το ρεύμα εκτελείται με παλλόμενο αλλά ελεγχόμενο. Σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμοποιείται μια γέφυρα διόδου με έναν εξομάλυνση πυκνωτή. Παρέχει ένα μόνιμο ρεύμα.

Αναλώσιμα. Υπάρχουν ασφάλειες, καθώς και μετρητές. Βοηθούν στον έλεγχο ολόκληρης της διαδικασίας φόρτισης.

Πολύμετρο. Θα υποδείξει τις σταγόνες ισχύος κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου.

Το μόνο μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η έλλειψη ικανότητας ελέγχου των παραμέτρων της τροφοδοσίας. Είναι σημαντικό να πάρετε μια χρέωση εντός 15 V. έτσι ώστε το ρεύμα να αποδειχθεί πολύ περισσότερο, συνιστάται η χρήση πρόσθετης αντίστασης.

Αυτή η συσκευή στη διαδικασία θα θερμανθεί πολύ. Η πρόληψη της υπερθέρμανσης της εγκατάστασης θα βοηθήσει ένα ειδικό ψυγείο. Θα ελέγξει τα άλματα ισχύος. Χρησιμοποιείται αντί για μια γέφυρα διόδου. Στη φωτογραφία του φορτιστή, ο τελικός εξοπλισμός για τη φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου επιλέγεται με τα χέρια τους.

Μπορείτε να ρυθμίσετε τη διαδικασία αλλάζοντας την αντίσταση. Για αυτό, χρησιμοποιήστε μια ταχεία αντίσταση. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται στις περισσότερες περιπτώσεις.

Είναι δυνατή η χειροκίνητη ρύθμιση του ρεύματος τροφοδοσίας χρησιμοποιώντας δύο τρανζίστορ και αντίσταση κοπής. Αυτά τα μέρη παρέχουν μια ομοιόμορφη ροή σταθερής τάσης και παρέχουν το σωστό επίπεδο τάσης στην έξοδο. Στο Διαδίκτυο, παρουσιάζονται μια ποικιλία ιδεών και οδηγιών πώς να φτιάξετε ένα φορτιστή.

Φωτογραφία του φορτιστή το κάνετε μόνοι σας

Σχέδια απλών ισχυρών φορτιστών μπαταριών.

Μετασχηματιστής μνήμης για μπαταρίες αυτοκινήτων με υψηλή απόδοση: το απλούστερο στους πυκνωτές σβέσης, καθώς και την ώθηση

σε θυρίστορ, κοιλότητες και ισχυρά τρανζίστορ. σταθερή τάση που παρέχεται.Για έναρξη, ας σπάσουμε και να ξεχάσουμε μια τέτοια παράμετρο ως αποτελεσματικότητα. Ας υποθέσουμε ότι υπάρχει μια έντονη επιθυμία να χρεώσει το αυτοκίνητο AKB, Αλλά δεν υπάρχει δυνατότητα λόγω της πλήρους απουσίας χρέωσης. Θα κάνουμε επίσης μια υπόθεση ότι το αγρόκτημα έχει χάσει: λαμπτήρας πυρακτώσεως κατά 220 Volts, γέφυρα διόδου με επιτρεπόμενο ρεύμα που υπερβαίνει το ρεύμα στο οποίο θα χρεώσουμε την μπαταρία ή, στο χειρότερο, Συνεχής ηλεκτροπληξία.Απλώς μια δίοδος ισχύος (ανορθωτή) με την ίδια επιτρεπτή ρεύμα και μέγιστη αντίστροφη τάση - τουλάχιστον 300V.

Εικ.

Πλοήγηση στο σχήμα που φαίνεται στο σχήμα 1 προς τα αριστερά και επιδιώκοντας τη συμμόρφωση με την ασφάλεια, καθώς και την πολικότητα της σύνδεσης με την μπαταρία, Και οι δύο επιλογές έχουν τις δικές τους αποχρώσεις.Και οι δύο επιλογές έχουν τις δικές τους αποχρώσεις.Παίρνουμε μια πλήρη λειτουργική συσκευή που παρέχει κανονικοποιημένο και μόνιμο ρεύμα φόρτισης της φόρτισης της μπαταρίας.

Από τα 220 βολτ είναι η ενεργή τιμή της τάσης του δικτύου, η τρέχουσα αντοχή που ρέει μέσω της μπαταρίας μπορεί να υπολογιστεί με απλό

Τύπος: Η χρήση της ομοιόμορφης τάσης τροφοδοσίας είναι κατάλληλη με την ένδειξη φόρτισης περισσότερο από 12,3 V. Όταν επαναφορτίζετε τους ακροδέκτες της μονάδας, συνδέονται με την παροχή ενέργειας από 14,2 έως 14,7 V. Η διαδικασία δεν χρειάζεται να παρακολουθείται. Η ολοκλήρωση της ολοκλήρωσης δείχνει το τέλος της τρέχουσας κατανάλωσης από την μπαταρία στο μηδέν.Izar (a) = plamp (w) / (220 - UAKB) (b) ≈ Plamp (W) / 220 (b)

.

Μια παράλληλη σύνδεση δύο λαμπτήρων - διπλασιάζει το ρεύμα φόρτισης, τρεις - μετά, κλπ. Σε λογικό άπειρο. Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου χρέωσης είναι η δυνατότητα παροχής ενδεχομένως υψηλού ρεύματος στο αρχικό βήμα φόρτισης. Τα πλεονεκτήματα θα αποδοθούν στην έλλειψη ανάγκης για τον έλεγχο της διαδικασίας.Το σχήμα που απεικονίζεται στο σχήμα 1 στα δεξιά, δίνει ένα ρεύμα δύο φορές μικρότερο σε σύγκριση με το προηγούμενο. Η βέλτιστη επιλογή είναι η χρήση του DC. Η φόρτιση συμβαίνει με σταθερή ισχύ ίση με το δέκατο της χωρητικότητας της μπαταρίας. Το κλείσιμο του τερματισμού εκτελείται όταν η μπαταρία αναμεταδίδεται 14.7 V. Το ουσιαστικό μείον αυτής της μεθόδου είναι η ανάγκη ελέγχου της τάσης του AKB. Διαφορετικά, είναι εύκολο να χαλάσει.Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα των σχεδίων που παρουσιάζεται είναι η δυνατότητα χρέωσης οποιωνδήποτε μπαταριών, ανεξάρτητα από τις δικές τους τιμές των τάσεων τους.

Ένα άλλο απλό και προϋπολογισμό του φορτιστή της μπαταρίας με τάση λειτουργίας 12 ή 6 V και ηλεκτρική χωρητικότητα

Η βέλτιστη επιλογή είναι η χρήση του DC. Η φόρτιση συμβαίνει με σταθερή ισχύ ίση με το δέκατο της χωρητικότητας της μπαταρίας. Το κλείσιμο του τερματισμού εκτελείται όταν η μπαταρία αναμεταδίδεται 14.7 V. Το ουσιαστικό μείον αυτής της μεθόδου είναι η ανάγκη ελέγχου της τάσης του AKB. Διαφορετικά, είναι εύκολο να χαλάσει.Από 10 έως 120 α / ώρα παρουσιάζεται στο σχήμα 2.

Εικ. 2

Η συσκευή αποτελείται από έναν μετασχηματιστή μετασχηματισμού Τ1 και ένα ισχυρό ανορθωτή που συλλέγεται στις διόδους VD2-VD5. Εγκατάσταση ρεύματος φόρτισης Απαιτούμενες λεπτομέρειεςΣκαρφαλωμένο από τους διακόπτες S2-S5, με το οποίο στην αλυσίδα τροφοδοσίας ισχύος της πρωτεύουσας περιέλιξης του μετασχηματιστή συνδέει τους πυκνωτές σβέσης

C1-C4.

Συνεχίζουμε το θέμα www.drive2.ru/b/2181752/, με περιγραφή βήμα-βήμα λήψης της χρέωσης μας. Λόγω του πολλαπλού "βάρους" κάθε διακόπτη, οι διάφοροι συνδυασμοί επιτρέπουν το ρεύμα φόρτισης στα βήμα προς ρύθμιση στην περιοχή 1-15 α Όσον αφορά το 1 Α. Αυτό αρκεί για να επιλέξετε το βέλτιστο ρεύμα φόρτισης.

Ένα παράδειγμα γέφυρας διόδου.

Στο σχεδιασμό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε μετασχηματιστή ισχύος με χωρητικότητα περίπου 300 W, συμπεριλαμβανομένου του σπιτικού. Πρέπει να εκδώσει

Στη δευτερεύουσα περιέλιξη, η τάση είναι 22-24 στο ρεύμα μέχρι 10-15 α. Στη θέση VD2-VD5, τυχόν διόδους ανορθωτή που πραγματοποιούν την ευθεία γραμμή θα είναι κατάλληλες.

Εδώ είναι μια λίστα κατάλληλων διόδων για τις ανάγκες μας.

Βρήκα το D243, απλά ταιριάζει.

Στη συνέχεια, με τη βοήθεια των φίλων μας,

Κόβουμε οποιοδήποτε προφίλ αλουμινίου για την κατασκευή ψυκτικών καλοριφέρ.

Συνδέστε τα στοιχεία του άλλου σύμφωνα με το σχήμα,

Για να συμμορφωθεί με την πολικότητα και να διευκολύνει τη συναρμολόγηση σε κάθε δίοδο υπάρχει μια ετικέτα (σχέδιο), η οποία μπορεί να επικεντρωθεί. Αποδείχθηκε έτσι, έχει ήδη επισημανθεί μαύρο και κόκκινο όπου η πολικότητα θα πρέπει να βρίσκεται στην έξοδο, καθώς και το κόκκινο και το μείον μαύρο.

Τώρα όλα αυτά τα στοιχεία τοποθετούνται στο περίβλημα, παρατηρώντας την απόσταση και σύμφωνα με το σχήμα, συνδέονται με τον μετασχηματιστή (πηνίο).

Το ρεύμα είναι τουλάχιστον 10 Α και η αντίστροφη τάση όχι μικρότερη από 40 V. είναι κατάλληλη για D214 ή D242. Θα πρέπει να εγκατασταθούν μέσω μονωτικών παρεμβύσκων

Προβολή διόδων

Προβολή από το σύστημα ψύξης.

Στην πραγματικότητα, αυτή είναι η έτοιμη απλούστερη τροφοδοσία χωρίς προστασία. Έχει ένα σύστημα ψύξης που θα αποτρέψει το μπλοκ και τα μέρη μας από υπερθέρμανση. Αλλά δεν έχει προστασία από βραχυκύκλωμα και συνεργάζεται με αυτό πρέπει να ελέγχεται από ένα ξεχωριστό όργανο μέτρησης.

Βήμα 5: Το απλούστερο σχήμα του πιο προσιτού φορτιστή.

Για να δημιουργήσετε, χρειαζόμαστε οποιαδήποτε απλούστερη τροφοδοσία από 15V και υψηλότερη. Τα τροφοδοτικά είναι επίσης κατάλληλα για φορητούς υπολογιστές και οικιακές συσκευές. Έτσι, όπως έχουμε ήδη κατασκευάσει ένα τέτοιο μπλοκ, εξετάστε τα συστήματα σύνδεσης στην μπαταρία της αυτοκινητοβιομηχανίας για φόρτιση. Η πιο κοινή.

Με την παροχή ρεύματος

Με τροφοδοτικό από ένα φορητό υπολογιστή.

Όπως μπορείτε να δείτε ένα πρόσθετο στοιχείο αλυσίδας, αυτό το φως του αυτοκινήτου είναι 12V ή πολλά κομμάτια.

Μπορείτε να πείτε ότι ο λαμπτήρας θα είναι ένας δείκτης εργασίας, η χρέωση και μια μικρή προστασία των τροφοδοτικών από την αποτυχία. Δεδομένου ότι η μπαταρία της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει χαμηλή πυκνότητα και τροφοδοτικά που δεν προορίζονται για αυτό μπορεί απλά να αποτύχει. Επίσης, εάν ξαφνικά παίρνει μια μπαταρία με κλειστές τράπεζες για το οποίο θα σηματοδοτήσει μια πολύ φωτεινή λάμψη.

Σύμφωνα με αυτό το σχήμα, συνδέσα το ACB μέσω αυτών των λαμπτήρων,

Σε μια μικρή εκκενώσιμη μπαταρία

Σύμφωνα με αυτό το σχήμα, μια τέτοια χρέωση που συλλέξαμε δίνονταν έως 3 ενισχυτές.

Όταν η φόρτιση δίνει ήρεμα 1 amp, το οποίο επηρεάζει ευνοϊκά την μπαταρία, ενώ δεν είναι κακό για χαμηλά ρεύματα.

Κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, πρέπει να ξεβιδώσετε τα βύσματα στις τράπεζες στην μπαταρία.

Μείον ένα τέτοιο σχήμα που η διαδικασία φόρτισης πρέπει να ελέγχεται από μια ξεχωριστή συσκευή μέτρησης έτσι ώστε να μην υπάρχει επαναφόρτιση στην μπαταρία, δηλαδή όταν επιτευχθεί στους ακροδέκτες σε ~ 14,4V ή βρασμό σε τράπεζες, πρέπει να απενεργοποιήσετε τα πάντα.

Στα παρακάτω θέματα, θεωρούμε τα πιο απλά συστήματα προσαρμογής - θα κάνουμε τη δική σας, σκεφτείτε πώς να συνδέσετε τα όργανα μέτρησης στο βολτόμετρο Ammeter. Μπορεί να ειπωθεί λίγο που περιπλέκει το σχέδιο ότι ο καθένας δεν έχει εμπειρία στην ηλεκτρονική.

Λοιπόν, όπως αυτός του κόσμου και του καλού, προσθέστε σχόλια αν υπάρχει κάτι να πείτε ή να λάβετε μέρος, δεν θα αρνηθώ :).

Καλοριφέρ με περιοχή σκέψης τουλάχιστον 300 τετραγωνικών μέτρων. εκ.

Οι πυκνωτές C2-C5 πρέπει αναγκαστικά να είναι μη πολικό χαρτί με τάση εργασίας όχι μικρότερη από 300 V. Κατάλληλο, για παράδειγμα, MBCH, KBG-MN,

MBGO, IBD, IBM, IBGC. Τέτοιοι πυκνωτές που έχουν τη μορφή κύβων χρησιμοποιήθηκαν ευρέως ως μετατόπιση φάσης για οικιακούς ηλεκτροκινητήρες

Τεχνική. Ως PU1, ένα βολτόμετρο του τύπου DC M5-2 με ένα όριο μέτρησης 30 V. PA1 είναι ένας αμπερόμετρο του ίδιου τύπου με

30 Α. Όριο μέτρησης

Σε αυτό το σχήμα, η υψηλή απόδοση της αποτελεσματικότητας θα επιτευχθεί λόγω της χρήσης των πυκνωτών ως τρέχοντα στοιχεία που είναι γνωστά

Έχουν αντιδραστική αγωγιμότητα και δεν διαθέτουν θερμική ισχύ στον εαυτό τους.

Στη συνέχεια, οι φορτιστές ώθησης (κλειδί), που χτίστηκαν σε άλλη αρχή, αλλά και διαφέρουν σε χαμηλά επίπεδα

την ίδια κατανάλωση ενέργειας.

Ένας από τους πρώτους πόλους παλμών που εμφανίστηκαν στην αγορά ήταν συσκευές θυρίστορ.

Γενικά, ένας θυρίστορ είναι αρκετός μια συσκευή

Ιδιότυπη και απαιτώντας τήρηση σε ένα ορισμένο σύνολο συνθηκών για αξιόπιστη λειτουργία. Γι 'αυτό - τα περισσότερα από τα απλούστερα προγράμματα που δίνονται

Σε διάφορες πηγές, η αμαρτία δεν είναι πολύ σταθερή δουλειά και η ανάγκη επιλογής στοιχείων.

Από τον αριθμό των επιτυχημένων απλών εξελίξεων, μπορείτε να φέρετε το διάγραμμα ενός φορτιστή θυρίστορ από το βιβλίο του Αγαπητού Τ. Khodasevich "Φόρτιση

  • Συσκευές ", επανειλημμένα επαναλαμβάνονται με ένα πολυάριθμα άφθονο ραδιοφωνικό λόμπι και απεικονίζεται στο Σχ. 3.
  • Εικ. 3.
  • Αυτό γράφει ο συγγραφέας:
  • Ο φορτιστής σάς επιτρέπει να φορτίζετε μπαταρίες αυτοκινήτων με ρεύμα από 0 έως 10 Α και μπορεί επίσης να είναι μια ρυθμιζόμενη πηγή

Ισχύς για ισχυρό σίδερο συγκόλλησης χαμηλής τάσης, ηφαιστειακή, φορητή λάμπα.

Το ρεύμα φόρτισης βρίσκεται κοντά στην ώθηση, η οποία θεωρείται ότι συμβάλλει στην επέκταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας.

Η συσκευή λειτουργεί σε θερμοκρασία περιβάλλοντος από τους 35 ° C έως + 35 ° C.

  • Ο φορτιστής είναι ρυθμιστής τροφοδοσίας ισχύος Thyristror φάση, τροφοδοτείται από μια υποβάθμιση II
  • Μετασχηματιστής T1 μέσω της Bride Bride VDI ... VD4.

Η μονάδα ελέγχου θυρίστορ γίνεται σε ανάλογο ενός τρανζίστορ μονής περάσματος VTI, VT2. Ο χρόνος κατά τον οποίο ο πυκνωτής C2 χρεώνει

Πριν από τη μετάβαση ενός τρανζίστορ μονής διέλευσης, μπορεί να ρυθμιστεί με μια μεταβλητή αντίσταση R1. Με ακραία δεξιά σύμφωνα με το σχέδιο της θέσης του

Το ρεύμα φόρτισης θα είναι μέγιστο και αντίστροφα.

Η δίοδος VD5 προστατεύει το κύκλωμα ελέγχου VS1 Thyritortor από την αντίστροφη τάση συμβαίνει όταν ο θυρίστορ είναι ενεργοποιημένος.

Ο πυκνωτής C2 - K73-11, με χωρητικότητα από 0,47 έως 1 μF, ή Κ73-16, Κ73-17, Κ42U-2, MBGP.

Το τρανζίστορ KT361A θα αντικατασταθεί από το KT361B - KT361O, CT3107L, CT502B, KT502G, CT501G - KT50IK και KT315L - σε CT315B + CT315D KT312B, CT3102L, CT3102L,

  • KT503B + KT503G, P307. Αντί του KD105B, οι δίοδοι CD105B είναι κατάλληλες, KD105G ή D226 με οποιοδήποτε αλφαβητικό δείκτη.
  • Μεταβλητή αντίσταση R1 - SP-1, SPZ-30A ή SPO-1.
  • Ο αμπερόμετρος του RA1 - οποιοδήποτε άμεσο ρεύμα με κλίμακα 10 Α. Μπορεί να γίνει ανεξάρτητα από οποιοδήποτε Milliammeter, παίρνοντας τη διακλάδωση
  • σε ένα παραδειγματικό αμπερόμετρο.
  • Ασφαλής F1 - Ασφάλεια, αλλά είναι βολικό να εφαρμόσετε ένα αυτόματο μηχάνημα δικτύου για 10 A ή αυτοκινητοβιομηχανία Bimetallic στο ίδιο ρεύμα.
  • VD1 ... Οι δίοδοι VP4 μπορούν να είναι οπουδήποτε σε ένα άμεσο ρεύμα 10 Α και μια αντίστροφη τάση τουλάχιστον 50 V (σειρά D242, D243, D245, KD203, CD210, KD213).

Οι διόδους ανορθωτή και ο θυρίστορ είναι εγκατεστημένοι σε ψύκτες θερμότητας, το καθένα με μια χρήσιμη περιοχή κοντά σε 100 cm *. Για τη βελτίωση της θερμικής επαφής

Συσκευές με ψύκτες θερμότητας Είναι επιθυμητό να χρησιμοποιηθούν θερμικά αγώγιμα πάστες.

Αντί του θυρίστορ, το Ku202V είναι κατάλληλο Ku202G - CU202E. Δοκιμασμένο στην πράξη ότι η συσκευή λειτουργεί κανονικά και με πιο ισχυρή

Thyritors T-160, T-250.

Η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιήσει τον τελικό μετασχηματιστή μείωσης του δικτύου της απαιτούμενης ισχύος με τη δευτερεύουσα τάση περιέλιξης.

  1. από 18 έως 22 V.
  2. Εάν η τάση μετασχηματιστή στην δευτερεύουσα περιέλιξη άνω των 18 V, η αντίσταση R5 θα πρέπει να αντικατασταθεί από άλλη, μεγαλύτερη αντίσταση
  3. (Για παράδειγμα, στα 24 ... 26 Στην αντίσταση της αντίστασης θα πρέπει να αυξηθεί σε 200 ohm).
  4. Παρά τη δημοτικότητα και την απόδοση του διαγράμματος, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας της συσκευής, πολλοί σημείωσαν το μη χαρακτηριστικό buzz
  5. μετασχηματιστής σε συχνότητες εκτός 100 Hz. Αυτό οφείλεται στην έλλειψη σαφών και ταχειών μέτωπο / ύφεση σε σήματα που εισέρχονται
  6. Στην είσοδο ελέγχου του θυρίστορ όταν είναι ενεργοποιημένη / απενεργοποιημένη, η οποία με τη σειρά του δημιουργεί συνθήκες για την εμφάνιση διαδικασιών παραγωγής
  7. Στο φορτίο.
  8. Οι παλμοί φορτιστές στους οποίους εκτελείται το στοιχείο μεταγωγής σε μια συμμετρική λειτουργία είναι κάπως καλύτερη και πιο αξιόπιστη.
  9. (διπολικό) αναλογικό του θυρίστορ - SIMISTOR.

Το σχήμα 4 δείχνει ένα διάγραμμα μιας παρόμοιας συσκευής από το προαναφερθέν βιβλίο Τ. Khodasevich.

Εικ.4

Το περιγραφόμενο κάτω από το φορτιστή έχει ένα ευρύ φάσμα ελέγχου ρεύματος φόρτισης - σχεδόν από 0 έως 10α και ίσως

Χρησιμοποιείται για τη φόρτιση διαφόρων μπαταριών στην τάση των 12V.

Η συσκευή βασίζεται σε έναν ρυθμιστή σεμινακίου με γέφυρα διόδου χαμηλής ισχύος VD1-VD4 και αντιστάσεις R3 και R5. Μετά τη σύνδεση της συσκευής

Στο δίκτυο, με τη θετική μισή περίοδο του, ο πυκνωτής C2 φορτίζεται μέσω της αντίστασης R3, της δίοδος VD1 και με συνέπεια συνδεδεμένες αντιστάσεις

R1 και R2. Στο μείον μισή περίοδο - μέσω των ίδιων R1 και R2, της δίοδος VD2 ​​και της αντίστασης R5. Και στις δύο περιπτώσεις, ο πυκνωτής χρεώνει σε ένα και το

Η ίδια τάση αλλάζει μόνο από την πολικότητα της χρέωσης του. Μόλις η τάση στον συμπυκνωτή φτάσει στο όριο ανάφλεξης λαμπτήρων νέον

HL1, αναφλέγεται και ο πυκνωτής απορρίπτεται γρήγορα μέσω της λάμπας και το ηλεκτρόδιο ελέγχου του SIMISTOR VS1. Σε αυτό το συμπιεστή ανοίγει.

Στο τέλος της ημι-έκδοσης, ο Συγκόστρας κλείνει. Η περιγραφείσα διαδικασία επαναλαμβάνεται σε κάθε ημιπολύτιμο του δικτύου.

Είναι γνωστό ότι ο έλεγχος του SIMISTOR μέσω μιας σύντομης ώθησης έχει το μειονέκτημα ότι σε επαγωγική ή υψηλή ευθυγραμμισμένη ενεργή

Το ρεύμα ηλεκτροδίων της συσκευής μπορεί να μην έχει χρόνο για να επιτευχθεί η τιμή του ρεύματος συγκράτησης κατά τη διάρκεια της εγκυρότητας του παλμού ελέγχου.

Ένα από τα μέτρα για την εξάλειψη αυτού του μειονεκτήματος είναι η συμπερίληψη παράλληλη με το φορτίο της αντίστασης. Στο περιγραφόμενο φορτιστή

Οι αντιστάσεις είναι αντιστάσεις R3 και R5, οι οποίες, ανάλογα με την πολικότητα της τάσης τάσης δικτύου, συνδέονται εναλλακτικά

Παράλληλα με την πρωταρχική περιέλιξη του μετασχηματιστή.

Ο ίδιος σκοπός χρησιμεύει επίσης ως ισχυρός αντίσταση R6, ο οποίος είναι ένα φορτίο ανορθωτή VD5, VD6. Η ίδια αντίσταση σχηματίζει τους παλμούς bitmap

Ρεύματα που παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της AKB.

Αντί της αντίστασης R6, μπορείτε να εγκαταστήσετε τη λάμπα πυρακτώσεως στην τάση των 12V με ισχύ 10W.

Στην κατασκευή του μετασχηματιστή ορίζεται από τις ακόλουθες παραμέτρους: τάση στη δευτερεύουσα περιέλιξη των 20V σε ένα ρεύμα 10Α.

Αρκετοί απλοποιημένες η συσκευή που περιγράφηκε παραπάνω μπορεί να εφαρμοστεί στο τμήμα υψηλής τάσης του απογοητήριο (Σχήμα 5).

Εικ.5

Θεωρήσαμε αυτό το διάγραμμα με τα στοιχεία του χάρτη στη σελίδα σύνδεσης σελίδας. επομένως

  1. Δεν θα επαναλάβω, θα πω μόνο ότι η παρουσία μιας αλυσίδας σωλήνα που εμφανίζεται σε ένα μπλε σχήμα - να είναι σίγουρος. Ως φορτίο
  2. Πρωτογενής μετασχηματιστή δικτύου.
  3. Στους σύγχρονους φορτιστές ως στοιχείο εναλλαγής (ρύθμισης), ισχυρό είναι πρακτικά χρησιμοποιούνται παντού.
  4. Τρανζίστορ. Μία από τις παρόμοιες συσκευές περιγράφηκε λεπτομερώς στο περιοδικό Radio No. 5 2011 στη σελίδα 44.

Εικ.6.

Η μονάδα ελέγχου φορτιστή είναι μια γεννήτρια παλμών που συλλέγεται σε στοιχεία DD1.1 και DD1.2 (βλέπε το κύκλωμα στο σχήμα 6)

και επιτρέποντας την προσαρμογή των παλμών, του ενισχυτή ρυθμιστικού διαλύματος - μετατροπέα στα στοιχεία DD1.3 και DD1.4 και τη ρύθμιση της μεταγωγής

  • Τραυματικό στοιχείο πεδίου στοιχείου VT1.
  • Όταν τα στοιχεία που υποδεικνύονται στο διάγραμμα, η συχνότητα γεννήτριας είναι περίπου 13 kHz. Από την αντίσταση του ανοικτού καναλιού του τρανζίστορ VT1
  • Πολύ μικρό (0,017 0 μm) και λειτουργεί σε λειτουργία διακόπτη, με ένα ρεύμα φόρτισης μέχρι 5 ένα τρανζίστορ σχεδόν δεν θερμαίνεται -
  • Η ανατομή θερμικής ισχύος δεν υπερβαίνει τα 0,55 W.

Φωτογραφία του φορτιστή για την μπαταρία του αυτοκινήτου το κάνετε μόνοι σας

Ως μετασχηματιστής, ένας μετασχηματιστής δικτύου με συνολική ισχύ 150 W με δευτερεύουσα περιέλιξη, παρέχοντας μόνιμη

Τάση 16 ... 17 V στον συμπυκνωτή C1 και το ρεύμα φόρτισης μέχρι 6 A.

Η γέφυρα του ανορθωτή συναρμολογείται σε Schottky Diodes, VD1 - Dual SBL4045PT, VD2 και VD3 - Single 10TQ045.

Εάν η δευτερεύουσα περιέλιξη του μετασχηματιστή δικτύου καλύπτεται με μια βρύση από τη μέση, τον αριθμό των διόδων στον ανορθωτή και τη διάχυση θερμότητας από

Μπορούν να μειωθούν δύο φορές.

Το σχέδιο του πίνακα παρουσιάζεται στο Σχ. 7.

Εικ.7.

Η περιγραφείσα μονάδα ελέγχου μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε συσκευές φωτός και θέρμανσης, για να αλλάξει την ταχύτητα περιστροφής του συλλέκτη

Εικ.7.

ηλεκτρικοί κινητήρες. Στην περίπτωση αυτή, η τάση τροφοδοσίας των συσκευών μπορεί να μεταβάλλεται σε σχέση με τα ευρέα όρια που καθορίζονται από το μέγιστο επιτρεπόμενο

Παράμετροι για το μετακολλητικό τρανζίστορ και, φυσικά, ανορθωτή. Συγκεκριμένα, το τρανζίστορ IRFZ46N που χρησιμοποιείται στον κόμβο έχει

Μέγιστη διάσπαρτη ισχύς 107 W, μέγιστο ρεύμα μέσω του καναλιού 53 α, η μέγιστη τάση της πηγής αποθεμάτων 55 V. είναι δυνατή

Αντικατάσταση του τρανζίστορ IRFZ44N.

Μέγιστη διάσπαρτη ισχύς 107 W, μέγιστο ρεύμα μέσω του καναλιού 53 α, η μέγιστη τάση της πηγής αποθεμάτων 55 V. είναι δυνατή

Η προτεινόμενη συσκευή σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε την ισχύ από το μηδέν στη μέγιστη τιμή και το τρανζίστορ ρύθμισης δεν χρειάζεται

Στην αποδοτική αντιστοίχιση θερμότητας με αυξανόμενο ρεύμα φορτίου έως 5 Α.

Ως αποτέλεσμα μιας μακράς ή ακατάλληλης λειτουργίας μπαταριών αυτοκινήτων, οι πλάκες μπορούν να σηκρανοποιηθούν, πράγμα που οδηγεί

  • Στην υποβάθμιση και την επακόλουθη αποτυχία τους.
    • Υπάρχει μια μέθοδος για την αποκατάσταση τέτοιων μπαταριών με τη μέθοδο χρέωσης με το "ασύμμετρο" ρεύμα τους. Σε αυτή την περίπτωση, ο λόγος του φορτιστή και της απαλλαγής
    • Το ρεύμα επιλέγεται 10: 1 (βέλτιστη λειτουργία). Αυτή η λειτουργία επιτρέπει όχι μόνο την επαναφορά των συσσωρευμένων μπαταριών μπαταριών,

    Αλλά επίσης διεξάγουν προφυλακτική επεξεργασία της εξυπηρέτησης. Μετασχηματιστής

    Εικ.8. Για να οικοδομήσουμε έναν πλήρη αυτόματο φορτιστή, θα απαιτηθεί ένα ορισμένο σύνολο στοιχείων.

  • Το Σχ. 8 δείχνει έναν απλό φορτιστή που έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιεί τη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω. Το σύστημα παρέχει ώθηση Μετασχηματιστή (απαιτείται με δύο περιελίξεις).
  • Τοποθέτηση ρεύματος έως 10 Α (που χρησιμοποιείται για επιταχυνόμενη φόρτιση). Για να αποκαταστήσετε και να εκπαιδεύσετε τις μπαταρίες, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε Ανορθωτή στην έξοδο από τον ενσωματωμένο μετασχηματιστή. Εργοστασιακά ή σπιτικά, που συλλέγονται από 4 διόδους.Το ρεύμα φόρτισης παλμού 5 Α. Το ρεύμα εκκένωσης θα είναι 0,5 Α. Το ρεύμα εκκένωσης καθορίζεται από την τιμή της βαθμολογίας R4 Rustator. Καλωδίωση.
  • Το σχήμα έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε η φόρτιση της μπαταρίας να εκτελείται από τους τρέχοντες παλμούς για το ήμισυ της περιόδου τάσης δικτύου,
  • Όταν η τάση στην έξοδο του κυκλώματος υπερβαίνει την τάση στην μπαταρία. Κατά τη διάρκεια του δεύτερου εξαμήνου των διόδων VD1, VD2 κλειστό και μπαταρία
  • εκκενώνεται μέσω της αντίστασης φορτίου R4.
  • Η τιμή ρεύματος φόρτισης ορίζεται από τον έλεγχο R2 πάνω από τον αμπερόμετρο. Λαμβάνοντας υπόψη ότι κατά τη φόρτιση της μπαταρίας, μέρος των τρέχουσων εσόδων και
  • Μέσω της αντίστασης R4 (10%), τότε οι ενδείξεις του αμπερίου της Δημοκρατίας του Armender πρέπει να αντιστοιχούν σε 1,8 Α (για ένα παλμικό ρεύμα φόρτισης 5 α), δεδομένου ότι ο αμπερόμετρος
  • Δείχνει κατά μέσο όρο τρέχουσα τιμή για μια χρονική περίοδο και η χρέωση πραγματοποιείται εντός μισής περιόδου.

Το διάγραμμα παρέχει την προστασία της μπαταρίας από την ανεξέλεγκτη απόρριψη σε περίπτωση τυχαίας εξαφάνισης της τάσης δικτύου.

  1. Σε αυτή την περίπτωση, το ρελέ K1 θα ανοίξει το κύκλωμα σύνδεσης της μπαταρίας. Ρελέ Κ1 Εφαρμοσμένο Τύπος RPU-0 με τάση λειτουργίας
  2. Οι περιελίξεις 24 V ή λιγότερες τάσεις, αλλά στην περίπτωση αυτή, ένας περιοριστικός αντίσταση ενεργοποιείται με την περιέλιξη. Βολτόμετρο και, αναγκαστικά, αμπερόμετρο για την παρακολούθηση της διαδικασίας.
  3. Για τη συσκευή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν μετασχηματιστή με ισχύ τουλάχιστον 150 W με τάση στη δευτερεύουσα περιέλιξη των 22 ... 25 V.
  4. Η συσκευή μέτρησης της Δημοκρατίας της Αρμενίας είναι κατάλληλη με κλίμακα 0 ... 5 Α (0 ... 3 Α), για παράδειγμα M42100. Το τρανζίστορ VT1 είναι εγκατεστημένο στην περιοχή του ψυγείου
  5. Τουλάχιστον 200 τετραγωνικά μέτρα cm, το οποίο είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα μεταλλικό σώμα του σχεδιασμού του φορτιστή.
  6. Βήμα 4: "Επανάσταση".

Έχουμε προηγουμένως αποφασίσει το πηνίο, η υπόθεση και η ψύξη έχει ήδη καθοριστεί, αλλά το γεγονός είναι ότι το πηνίο ή ο μετασχηματιστής δίνει ένα εναλλασσόμενο ρεύμα, για τη μετατροπή του σε σταθερή, το διάγραμμα μιας "γέφυρας" γέφυρα διόδου που διατηρείται από 30α και υψηλότερη.

Αλλά στις τιμές αγοράς για τις γέφυρες διόδου, αν και μικρά, αλλά θα χρησιμοποιήσουμε πιο προσιτές λεπτομέρειες.

  • Θα παράγουμε με βάση τις "σοβιετικές" δίοδοι που βρίσκονται σε οποιοδήποτε τηλεοπτικό ραδιοφωνικό εξοπλισμό αυτών των χρόνων, εν πάση περιπτώσει, είναι πιο αξιόπιστες και πιο ανθεκτικές στην υπερθέρμανση.
  • Πήρα έτσι.
  • Με την ανάγκη φόρτισης της μπαταρίας, ο καθένας του Avtowner αντιμετωπίζει αργά ή γρήγορα. Η συντήρηση της μπαταρίας αυτοκινήτων στο σταθμό εξυπηρέτησης αυτοκινήτων ή στην απόκτηση μιας ειδικής μνήμης θα απαιτήσει σοβαρές οικονομικές δαπάνες. Μια καλή επιλογή για έξοδο από αυτή την κατάσταση θα χρησιμεύσει ως φορτιστής, με τα χέρια τους με τη βοήθεια ενός συγκόλλησης σιδήρου.
  • Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα σπιτών
  • Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημα του αυτοτελούς οργάνου για την επαναφόρτιση της μπαταρίας είναι το χαμηλό κόστος του.

Λεπτομέρειες σχετικά με τις διάφορες οικιακές συσκευές χρησιμοποιούνται συχνά ως συστατικά για μια συσκευή λειτουργίας. Ακόμη και στην περίπτωση της απόκτησης όλων των προς εγκατάλειξη των εξαρτημάτων, θα είναι αισθητά φθηνότερη από την τελική συσκευή.

Добавить комментарий