Cargadores para baterías automotrices: cómo hacerlo usted mismo: máquina

El cargador (memoria) para la batería es una cosa necesaria para cualquier propietario del automóvil. Se vende en todas las tiendas especializadas en la venta de carreteras automatizadas. Sin embargo, el costo de la memoria es capaz de vaciar significativamente su billetera.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Además, tendrá que ir de vez en cuando a un centro de servicio para su prevención. Por lo tanto, es mejor recoger el diseño en sí. Cómo hacer un cargador de automóvil con sus propias manos, en este artículo.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Causas y signos de que la batería necesita cobranza.

Se cree que la batería puede ser descargada en los siguientes casos:

  • con un gran desgastado;
  • en violación de las reglas de operación de la AKB;
  • Coche de larga data en invierno;
  • Conduciendo con topes frecuentes cuando la batería no tiene tiempo para recargar completamente;
  • No apague los instrumentos eléctricos de la máquina durante su estacionamiento;
  • Fallo del cableado y el equipo eléctrico del automóvil;
  • La presencia de fugas en tapas eléctricas.
  • Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.
  • Los síntomas que indican la descarga de la batería son:
  • Cuando inicia la ignición de la bombilla en el panel o no brilla, o desvanecerse;
  • Con el estado principal del motor, el arrancador permanece fijo;
  • La aparición de sonidos extraños en el campo del abridor;
  • El coche no responde a la inclusión de la ignición.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Si encuentra uno de los "síntomas" similares, debe verificar el estado de los terminales de la batería. Puede requerir limpieza y ciclo.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

En invierno, puede obtener una ACB en las instalaciones calentadas para que lo calienta, o intente "ver" de otro automóvil. Si todos estos métodos no dan resultados, entonces la única salida es aplicar la memoria.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Principio de operación

Considere el esquema del cargador de baterías de automóviles con sus propias manos.

Por tipo de ejecución en tales dispositivos, se usa una batería de plomo-ácido, que consiste en seis baterías conectadas secuencialmente. Voltaje nominal de cada componente - 2.2V.

Externamente, los enlaces de la batería tienen la forma de las placas de cable de celosía recubiertas con material activo y se sumergen en una solución electrolítica. El electrolito es un ácido sulfúrico triturado por agua destilada.

Cada placa tiene dos postes entre sí: un positivo (con revestimiento de dióxido de plomo) y un negativo (plomo cubierto de esponja). El cuerpo del elemento suele ser polipropileno.

  1. La conexión con el acumulador de carga contribuye al comienzo de la reacción química del material activo con líquido electrolítico, cuyo resultado es la producción de corriente eléctrica.

Al cargar la batería, se produce la acción inversa. El proceso de transformación del plomo y el sulfato de agua conduce a un aumento en la densidad del electrolito y la restauración del valor de carga.

Cargando AKB en casa

Si descubre que la batería está descargada en su automóvil, y no hay cien tiendas de automóviles, no vale la pena molestar.

Puede usar las herramientas disponibles, haga que el cargador sea la batería de la máquina con sus propias manos. Hay varias opciones.

La primera opción es el diseño elemental de 6B y 12V, que consiste en un transformador aguas abajo y un rectificador potente. Propósito: cargar batallas de plomo con una capacidad de 10 a 120 a / h.

  • Otro tipo de dispositivo de automóvil de carga simple se recoge desde una unidad de potencia de computadora portátil normal.

Al mismo tiempo, es necesario incluir en la cadena de carga que limita la resistencia en forma de un bulbo eléctrico de automóviles.

Tercera opción: un accesorio con un ajuste suave de la corriente. En la fabricación es un poco más difícil. Los detalles escasos tampoco lo necesitan. Dicho dispositivo se puede usar para cargar las baterías con un voltaje de operación de 12V y una capacidad de hasta 120 A / h.

La propia Asamblea de una persona tiene una serie de ventajas. El principal es facilitar la reparación del cargador del automóvil con sus propias manos, porque sus características estructurales ya están familiarizadas.

  1. Tomando la carga de la fabricación independiente por la batería, es importante seguir con precisión las regulaciones de seguridad y utilizar medios de protección individuales en forma de guantes y una alfombra de goma.
  2. También es deseable aplicar una herramienta especial con un recubrimiento eléctricamente aislante.

Foto de stock Cargador de coche con sus propias manos

Por favor haz repost;)

Una fuente: https://avtoadvice.ru/avtomobilnoe-zaryAdnoe-ustroJstVo-Svoimi-Rukami/

Carga por ACB con sus propias manos: el esquema más simple, Parte 2. - Drive2

Continuamos el tema www.drive2.ru/b/2181752/, con una descripción de la realización paso a paso de nuestra carga. Paso 4: Esquema de "rectificación". Anteriormente, hemos decidido en la bobina, el caso y el enfriamiento ya se han determinado, pero el hecho es que la bobina o el transformador proporcionan una corriente alterna, para su conversión a constante, el diagrama de un diodo "puente" o una lista. Se mantiene el puente de diodos hecho de 30a y más.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Un ejemplo de un puente de diodos.

Pero en los precios del mercado para los puentes de diodos, aunque pequeños, pero usaremos más detalles accesibles. Hecho sobre la base de los diodos "soviéticos" que están en cualquier cuerpo de equipo de radio de esos tiempos, en cualquier caso, son más confiables, y Más resistente al sobrecalentamiento.

  • Aquí hay una lista de diodos adecuados para nuestras necesidades.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

  1. Encontré D243, acabo de encajar.

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  • A continuación, con la ayuda de nuestros amigos,

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  1. Cortamos cualquier perfil de aluminio para la fabricación de radiadores de enfriamiento.

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  • Conecte los elementos entre sí de acuerdo con el esquema,

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Para cumplir con la polaridad y facilitar el montaje en cada diodo, hay una etiqueta (dibujo), que puede estar enfocado. Resultó así, ya marcado negro y rojo, donde la polaridad debe estar en la salida, más rojo y menos negro.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

  1. Ahora, todos estos elementos se colocan en la carcasa, al observar la distancia y, de acuerdo con el esquema, conecte al transformador (bobina).

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Vista de diodos

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Vista desde el sistema de enfriamiento.

De hecho, esta es la fuente de alimentación más simple lista sin protección. Tiene un sistema de enfriamiento que evitará que nuestro bloqueo y piezas se sobrecalienten. Pero no tiene protección contra el cortocircuito y el trabajo con él debe ser controlado por un instrumento de medición separado.

Paso 5: El esquema más simple del cargador más asequible.

Para crear, necesitamos cualquier fuente de alimentación más simple de 15V y más. Las fuentes de alimentación también son adecuadas para computadoras portátiles y electrodomésticos. Así que ya que ya hemos fabricado un bloque de este tipo, considere los esquemas de conexión a la batería automotriz para cargar. Los más comunes.

con nuestra fuente de alimentación

Con una fuente de alimentación de una computadora portátil.

  1. Como puede ver un elemento de cadena adicional, esta luz de automóvil es de 12V o varias piezas.

Puede decir que la bombilla será un indicador del trabajo, la carga y una pequeña protección de las fuentes de alimentación del fracaso. Dado que la batería automotriz en esencia tiene fuentes de baja densidad y energía que no están destinadas a esto, simplemente puede fallar. Además, si de repente obtiene una batería con bancos cerrados sobre los cuales señalará un brillo muy brillante.

Según este esquema, conecté ACB a través de estas bombillas,

En una batería poco descargada

  • Según este esquema, tal carga que recolecté da hasta 3 amperios.
  1. Al cargar con calma, da 1 amperio, lo que afecta favorablemente la batería, mientras que no es malo para las corrientes bajas.
  • Al cargar la batería, debe desatornillar los enchufes en los bancos en la batería.

Sin un esquema de este tipo que el proceso de carga debe ser controlado por un dispositivo de medición separado para que no haya recarga en la batería, es decir, cuando se alcanza en los terminales a ~ 14.4V o hirviendo en bancos, debe desactivar todo.

En los siguientes temas, consideramos los esquemas de ajuste actuales más simples, lo haremos, consideraremos cómo conectar los instrumentos de medición al voltímetro de ammeter. Se puede decir un poco complicando el diseño que todos no tienen experiencia en electrónica.

Bueno, así de todo el mundo y bueno, agregue comentarios si hay algo que decir o participar, no me rechazaré :).

Una fuente: https://www.drive2.ru/b/2199299/

Esquema de un cargador simple para ACB

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

  • Hola a todos, hice muchos cargadores para varias baterías para mi práctica, pero recientemente noté que, a pesar de la enorme base de los esquemas en Internet, la gente quiere ver un esquema simple de un cargador para baterías de automóviles de componentes muy asequibles, por lo que Decidí transferir esta idea a la vida. Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.
  • Este esquema fue eliminado del Diario de Radio, que se hizo muy popular últimamente, en esencia, es un regulador de voltaje de Thyristor, muchos probablemente condenarán mi decisión de usar este esquema en particular, ya que no tiene una unidad de control actual, protección y muchos otros Bollos que están equipados con cargadores modernos.
  • Ciertamente, está bien, pero fue este esquema que se repitió por los aficionados de radio, incluidos mí muchas veces y se ha comprobado desde el mejor lado. Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso. Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso. Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.
  • Entonces, sobre el esquema; Se diferencia de los esquemas lineales habituales, preste atención a los transistores Q1 y Q2, el generador de pulso se ensambla en su base, es decir, la batería se carga esencialmente con los pulsos de corriente, puede asegurarse de conectar el osciloscopio, este modo de La operación tiene muchas ventajas. Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.
  • El primero de estos es que el elemento de potencia del esquema no funciona en modo lineal, y en modo clave, por lo tanto, se elevará menos, y la carga de pulso puede ser útil para la consulta de la batería, lo que significa que dicha carga en teoría puede restaurar el AKB.

El generador de impulsos se ensamblan en un par complementario de baja potencia, puede usar literalmente cualquier transistorista de baja potencia, por ejemplo, nuestro CT 361 y CT 315. Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.La corriente de salida puede alcanzar hasta 10 amperios, por lo tanto, es posible cargar efectivamente las baterías con una capacidad de hasta 100 ampers.

El puente de diodos se necesita con una reserva, le aconsejo que use los diodos AMP en 15-20, pongo el montaje preparado de 30 amperios. Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.El transformador de reducción de la red debe proporcionar un voltaje de salida de al menos 15 o 16 voltios y la corriente correspondiente. Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Es importante recordar: una corriente de carga efectiva para las baterías de plomo-ácido del automóvil es la décima parte de la capacidad de la batería, por ejemplo, una batería para 60 ampers. Una corriente de carga efectiva debe estar en la región de 6 amperios, etc.

En mi versión, se usó un transformador listo para la fuente de alimentación ininterrumpida, para mí, esta es una buena opción. Tenía la suerte y los devanados del transformador eran de cobre, y no aluminio, ya que sucede con el presupuesto universificado. Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Hurdé en la vieja basura, logré encontrar un solo tiristor, pero desafortunadamente resultó que no funcionaba, en teoría, puedes cobrar un análogo de un tiristor, pero decidí usar el transistor habitual del tipo de imperio MJE13009 y todo. funcionó bien.

Reded en el transistor

La placa de circuito resultó bastante compacta, por cierto, la placa de archivo de origen está disponible para descargar al final del artículo. Los transistores y el puente de diodos se instalan en el radiador, el diseño también es deseable para complementar el refrigerador. ИLos ndikators ponen al tirador, ammeter por amper, pero después de reemplazar la derivación, comenzó a mostrar una corriente de hasta 10 amperios, un voltímetro en 15 voltios.

Quería recolectar todo en el caso de la unidad de poder de la computadora, pero en este momento trabajo en varios proyectos y simplemente no hay tiempo, pero en el futuro definitivamente haré la fabricación del casco.

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El voltaje de salida es ajustable de puro cero. El proceso de carga de las baterías automotrices se produce de la siguiente manera, encienda el cargador a la red y la rotación de la resistencia de variables que logramos en la salida 14 y 14.4 voltios del voltaje de salida.

  1. Este es un voltaje de una batería de automóvil totalmente cargada, luego se conecta a la batería sin olvidar de observar la polaridad, es decir, más a la ventaja, y menos a menos.
  2. A medida que se carga la batería, la corriente disminuirá y al final del proceso, el valor estará cerca de cero, esta carga se puede considerar completada.
  3. Es malo que el esquema esté desprovisto de protección contra cortocircuitos, solo un fusible puede ahorrar, tampoco hay ninguna función de protección contra las comidas, pero todo esto puede completarse y más tarde, habría un deseo)).
  4. Facilidad en el formato .lay; descargar…
  5. Autor; AKA KASYAN

Una fuente: https: //xn--100-j4dau4ec0ao.xn--p1ai/sxema-prosteogo-zaryadnogo-ustrojstva-dlya-akb/

El cargador para la batería del automóvil lo hace usted mismo

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Poca teoría de la batería

Cualquier batería (AKB) es una unidad de energía eléctrica. Cuando se aplica el voltaje a él, la energía se acumula, gracias a los cambios químicos dentro de la batería.

Cuando el consumidor está conectado, se realiza el proceso opuesto: el cambio de químico inverso crea un voltaje en los terminales del dispositivo, la corriente fluye a través de la carga.

Por lo tanto, para obtener un voltaje de la batería, primero debe ser "PUT", es decir, para cargar la batería.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Casi cualquier automóvil tiene su propio generador, que, cuando el motor que se ejecuta, proporciona la fuente de alimentación al equipo a bordo y carga la batería, la energía repleta gastada en el arranque del motor.

Pero en algunos casos (lanzamiento frecuente o pesado del motor, viajes cortos, etc.), la energía de la batería no tiene tiempo para recuperarse, la batería se descarga gradualmente.

Salir de la posición creada Uno está cobrando un cargador externo.

Cómo descubrir la condición de la batería.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

El método óptimo y confiable de verificar el estado de la batería es la medición del voltaje en él por el probador habitual. A temperatura ambiente de unos 20 grados. Grado de grado de carga En los terminales desconectados de la carga (!) La batería es la siguiente:

  • 12.6 ... 12.7 V - totalmente cargado;
  • 12.3 ... 12.4 en - 75%;
  • 12.0 ... 12.1 B - 50%;
  • 11.8 ... 11.9 en - 25%;
  • 11.6 ... 11.7 V - descargado;
  • por debajo de 11.6 v - descarga profunda.

Cabe señalar que el voltaje es de 10.6 voltios, críticos. Si cae a continuación, entonces falla la "batería del automóvil" (especialmente no escucha).

Carga adecuada

Hay dos métodos para cargar la batería automotriz: voltaje constante y corriente continua. Todos tienen su propia Características y desventajas:

  • Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.La carga de un voltaje constante es adecuado para la recuperación de la carga de las baterías no completamente descargadas, la tensión en los terminales de los cuales no es inferior a 12.3 V. El proceso es el siguiente: Los terminales de la batería están conectados con un voltaje de 14.2-14.7 V. El final del proceso controla el consumo actual: cuando cae a cero, se considera que la carga se está acabada. La falta de este método es posible una gran corriente de carga inicial; Cuanto más fuerte se descarga la batería, mayor será la corriente. Las ventajas del método son obvias: no necesita ajustar constantemente la corriente de carga, la batería no amenaza la recarga si lo olvida.
  • Cargar una corriente constante es la forma más común y confiable. En este modo, proporciona una corriente constante igual a 1/10 capacidad de la batería. El final del proceso de carga se determina por el voltaje en la batería, cuando alcanza las 14.7 V, cargue la batería. La falta de un método de este tipo: la batería puede ser estropeada sin remover a tiempo con la carga.

Cómo hacer un cortacésped hacerlo tú mismo

Carga casera por baterías

Recoge su propio cargador de mano para la batería del automóvil es real y no es particularmente difícil. Para hacer esto, debe tener un conocimiento inicial de la ingeniería eléctrica y poder mantener un soldador en sus manos.

Dispositivo simple en 6 y 12 V

Tal esquema es el más elemental y presupuesto. Con esta memoria, puede cargar cualitativamente cualquier batería de plomo con un voltaje de funcionamiento de 12 o 6 V y una capacidad eléctrica de 10 a 120 A / h.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

El dispositivo consiste en un transformador de bajada T1 y un poderoso rectificador recolectado en diodos VD2-VD5.

La corriente de carga está hecha por los interruptores S2-S5, con los cuales los condensadores C1-C4 están conectados al circuito de la fuente de alimentación del transformador.

Debido al múltiplo "Peso" de cada interruptor, varias combinaciones permiten un paso a paso para ajustar la corriente de carga en el rango de 1 a 15 A con incrementos de 1 A. Esto es suficiente para seleccionar la corriente de carga óptima.

Por ejemplo, si se requiere una corriente de 5 a, entonces deberá habilitar el vaso S4 y S2. El S5, S3 y S2 cerrado se darán en la cantidad de 11 A. Para controlar la tensión en la batería, sirve al voltímetro PU1, seguido de la corriente de carga utilizando el AMMETERA PA1.

En el diseño, puede usar cualquier transformador de potencia con una capacidad de aproximadamente 300 W, incluidos los caseros. Debe producir un voltaje de 22-24 en el devanado secundario en una corriente a 10-15 A.

En su lugar VD2-VD5, cualquier diodo de rectificación son adecuados, con una corriente continua de al menos 10 a y la tensión inversa, no inferior a 40 V. son adecuados D214 o D242.

Deben instalarse a través de juntas aislantes en el radiador con un área de dispersión de al menos 300 cm.

Los condensadores C2-C5 deben necesariamente ser un papel no polar, con una tensión de funcionamiento no inferior a 300 V. Adecuados, por ejemplo, MBCH, KBG-MN, MBGO, IBD, IBM, IBGC.

Dichos condensadores que tienen la forma de los cubos fueron ampliamente utilizados como cambio de fase para electromotores de electrodomésticos. La PU1 es utilizada por el voltímetro CC de tipo M5-2 con un límite de medición de 30 V.

Pa1 - amperímetro del mismo tipo con un límite de medición de 30 A.

El esquema es simple, si lo recoge de piezas reparables, no lo necesita para establecerlo. Este dispositivo es adecuado para cargar baterías de barrido, pero el "peso" de cada uno de los interruptores S2-S5 será diferente. Por lo tanto, navegar en las corrientes de carga tendrá que ammeter.

Con corriente de ajuste suave

De acuerdo con este esquema, recoja el cargador para la batería del automóvil con sus propias manos es más difícil, pero es posible en repetición y tampoco contiene detalles escasos. Con él, está permitido cargar baterías de 12 voltios con una capacidad de hasta 120 A / H, la corriente de carga se ajusta suavemente.

Producción de papas para un motoblock con sus propias manos.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Carga La batería se realiza mediante una corriente de pulso, se utiliza un tiristor como un elemento de ajuste. Además de la perilla de ajuste suave, este diseño tiene un interruptor de modo, cuando la corriente de carga se enciende dos veces.

El modo de carga es monitoreado visualmente por la dirección de RA1. R1 Resistor Casera, hecha de nicromo o alambre de cobre con un diámetro de al menos 0,8 mm. Sirve como un limitador actual. Lámpara EL1 - Indicador. En su lugar, cualquier lámpara indicadora de tamaño pequeño con voltaje de 24-36 V.

Se puede aplicar un transformador de bajada con voltaje de salida sobre el devanado secundario 18-24 V en una corriente a 15 A.

Si el dispositivo apropiado no estaba a la mano, se puede hacer de cualquier transformador de red con una capacidad de 250-300 W.

Para hacer esto, con un transformador, se clarifican todos los devanados, excepto la red, y el viento, y el viento, el devanado secundario con cualquier cable aislado con una sección transversal de 6 mm. sq. El número de giros en el devanado es de 42.

Thyristor VD2 puede ser cualquiera de las series KU202 con letras in-n. Se instala en el radiador con un área de disipación de al menos 200 cm. La instalación de energía del dispositivo se realiza mediante cables de longitud mínima y con una sección transversal de al menos 4 mm. sq. En su lugar VD1, cualquier diodo de rectificación con voltaje inverso no es inferior a 20 V y soporta la corriente de al menos 200 mA.

El dispositivo se establece para calibrar el AMMETER RA1. Puede hacerlo conectando varias lámparas de 12 voltios con una capacidad total de hasta 250 W, controlando la corriente de acuerdo con un amperímetro de referencia bien útil.

De una unidad de computadora

Para ensamblar este simple cargador con sus propias manos, necesitará una fuente de alimentación regular de la antigua computadora ATH y el conocimiento de la ingeniería de radio. Pero pero las características del dispositivo serán decentes. Con él, cobran la batería a 10 A, ajustando la corriente y el voltaje de carga. La única condición: el BP es deseable en el controlador TL494.

Para crear Coche cargando con sus propias manos de la fuente de alimentación de la computadora. Tendremos que recoger el esquema que se muestra en la figura.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Paso a paso necesario para la revisión de la operación. Se verá así:

  1. Morde todos los cables de los neumáticos de potencia, con la excepción de amarillo y negro.
  2. Para combinar los cables negros amarillos y separados entre sí, será, respectivamente, "+" y "-" memoria (ver esquema).
  3. Todas las pistas que conducen a las conclusiones 1, 14, 15 y 16 del controlador TL494.
  4. Instale las variables de las resistencias con un valor nominal de 10 y 4.4 kΩ en la cubierta de BP: estos son los órganos de ajuste de voltaje y la corriente de carga, respectivamente.
  5. Adjunto para ensamblar el esquema que se muestra en la figura anterior.

Cómo hacer tu propio trailer para MotoBlock

Si la instalación se realiza correctamente, entonces se completa la mejora. Queda por equipar una nueva voz con un voltímetro, un amperímetro y alambres con "cocodrilos" para conectarse a la batería.

En el diseño, es posible utilizar cualquier variable y resistencias permanentes, además de la corriente (parte inferior de acuerdo con el esquema con un valor nominal de 0,1 ohmios). Su potencia disipada es de al menos 10 W.

Puede hacer esta resistencia desde el nicromo o el cable de cobre de la longitud adecuada, pero realmente encontrar y listo, por ejemplo, la derivación del probador digital chino por 10 A o la resistencia C5-16MV.

Otra opción es dos resistencias 5WR2J encendidas en paralelo. Tales resistencias están en fuentes de alimentación pulsadas PC o TV.

Lo que necesitas saber al cargar la batería.

Cargando una batería de automóvil, es importante observar una serie de reglas. Esto te ayudará Extienda la vida útil de la batería y guarde su salud:

  1. Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.Todas las baterías de plomo cargan la corriente no más alta que una décima parte de la capacidad de la batería. Si tiene un automóvil en el automóvil con una capacidad de 60 A / H, entonces el cálculo de la corriente de carga se ve así: 60/10 = 6 A.
  2. En el proceso de carga, se pueden asignar gases explosivos. Esto es especialmente cierto para las baterías reparadas. Hay suficiente una chispa que el hidrógeno acumulado en el garaje u otra habitación explotó. Por lo tanto, debe cargar baterías en una habitación bien ventilada o en el balcón.
  3. Carga La batería está acompañada de liberación de calor, por lo que constantemente monitoree la temperatura de alojamiento de la batería al tacto. Si la batería se calentó notablemente, luego reduzca inmediatamente la corriente de carga o deje de cargarse en absoluto.
  4. Si se sirve la batería, monitoree constantemente el nivel de electrolito en los bancos y su densidad. En el proceso de carga, el electrolito "se retira", y aumenta la densidad. Si las placas en el banco denegadas o la densidad aumentó por encima de 1.29, y la carga aún no se ha completado, agregue agua destilada al electrolito.
  5. No recargue la batería. Voltaje máximo en él con una memoria conectada - 14.7 V.
  6. No permita una descarga profunda de la batería, recargue periódicamente. Si la voltaje de la batería en la carga deshabilitada cae por debajo de 10.7, la batería tendrá que ser desechada.

Se aclara la cuestión de crear un cargador simple para la batería con sus propias manos. Todo es bastante simple, queda por existir la herramienta necesaria y puede comenzar a trabajar con seguridad.

Una fuente: https://pochini.guru/tehnika/zaryadnoe-ustroystvo.

El cargador para la batería del automóvil lo hace usted mismo

Los propietarios de automóviles a menudo se enfrentan al problema de la descarga de la batería. Si esto sucede lejos de cien, tiendas automáticas y estaciones de servicio, puede hacer un dispositivo de carga de la batería de las partes disponibles. Considere cómo hacer un cargador para una batería de automóvil con sus propias manos, posee un conocimiento mínimo de trabajo eléctrico.

Dicho dispositivo es mejor aplicar solo en situaciones críticas. Sin embargo, si está familiarizado con la ingeniería eléctrica, las reglas de seguridad eléctrica y de incendio, tienen las habilidades de la electrogenación y el trabajo de instalación, el cargador casero puede reemplazar el bloque de fábrica.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Causas y signos de descarga ACB.

Durante la operación de la batería durante la operación del motor, hay un destinatario permanente del AKB del generador de automóviles. Puede verificar el proceso de carga conectando el multímetro a los terminales de la batería cuando se ejecuta el motor, midiendo el voltaje de carga de la batería del automóvil. La carga se considera normal si el voltaje en los terminales es de 13.5 a 14.5 voltios.

Para obtener una carga completa, debe conducir en un automóvil al menos 30 kilómetros o aproximadamente media hora en el ritmo de la ciudad de la ciudad.

El voltaje de una batería normalmente cargada durante el estacionamiento debe ser de al menos 12.5 voltios. En el caso de que el voltaje sea inferior a 11.5 voltios, el motor del motor puede no comenzar durante el inicio. Razones para la descarga de la batería:

  • AKB tiene un desgaste significativo (más de 5 años de operación);
  • Funcionamiento incorrecto de la batería, lo que lleva a las placas de sulfato;
  • Vehículo de estacionamiento a largo plazo, especialmente durante la temporada fría;
  • ritmo urbano del movimiento del automóvil con paradas frecuentes cuando la batería no tiene tiempo para recargarse;
  • Electrodomésticos eléctricos invisibles del automóvil durante el estacionamiento;
  • Daños al equipo de cableado y automóvil;
  • Fugas de tapas eléctricas.
  • Muchos propietarios de automóviles en un conjunto de herramientas a bordo no tienen medios para medir el voltaje de la batería (voltímetro, multímetro, sonda, escáner). En este caso, puede ser guiado por signos indirectos de la descarga de la batería:
  • bombillas aburridas en el tablero de instrumentos cuando se enciende el encendido;
  • Falta de rotación de inicio al iniciar el motor;
  • Clics en voz alta en el área de inicio, moviendo las luces en el tablero de instrumentos al inicio;
  • La ausencia completa de una reacción de automóvil para encender la ignición.

Cuando aparecen las funciones enumeradas, en primer lugar, es necesario verificar los terminales del AKB, si es necesario, limpiarlos y sujetarlos. En la temporada fría, puede intentar colocar una batería en una habitación cálida por un tiempo y calentarlo.

Puede intentar "volver a apreciar" automóviles de otro automóvil. Si estos métodos no ayudan o son imposibles, tiene que usar el cargador.

Cargador universal con tus propias manos. Video:

La mayoría de los dispositivos se cargan con corrientes permanentes o de pulso. ¿Cuántos amplificadores necesitan cargar una batería de automóvil? La corriente de carga se elige igual a una décima parte de la capacidad de la batería. Con una capacidad de 100 a * h, la corriente de carga de la batería del automóvil será de 10 amperios. AKB tendrá que cobrar aproximadamente 10 horas a una carga completa.

Cargar la batería Auto Corrientes grandes puede llevar al proceso de sulfato. Para evitar esto, es mejor producir carga de la batería con pequeñas corrientes, pero durante más tiempo.

Los dispositivos de pulso reducen significativamente el efecto del sulfato. Algunos cargadores de pulso tienen un modo de desulfación que le permite restaurar el rendimiento del AKB. Consiste en una descarga de carga consistente por corrientes pulsadas de acuerdo con un algoritmo especial.

Después de cargar la batería, no puede permitir una recarga. Puede llevar a la ebullición de electrolitos, placas de sulfato. Es necesario que el dispositivo tenga su propio sistema de control, medición de parámetros y apagado de emergencia.

A partir de la década de 2000 en los automóviles comenzó a instalar tipos especiales de baterías: AGM y GELS. Cargar la batería automotriz de dichos tipos es diferente del modo habitual.

Como regla general, él es de tres etapas. Hasta cierto nivel, la carga es una corriente larga. Luego la corriente disminuye. La carga final ocurre incluso menos corrientes de impulso.

Carga de una batería de coche en casa

A menudo, en la práctica de un conductor, hay una situación cuando, poniendo un automóvil cerca de la casa por la noche, por la mañana se encuentra que la batería está descargada. ¿Qué se puede hacer en una situación de este tipo cuando no hay soldadura de hierro a mano, sin detalles, y debe comenzar?

Por lo general, un pequeño recipiente permanece en la batería, simplemente es necesario "tirar" un poco para que la carga sea suficiente para iniciar el motor. En este caso, una fuente de alimentación de algunos equipos domésticos o de oficina puede ayudar, como una computadora portátil.

Carga de la fuente de alimentación portátil.

El voltaje que produce una fuente de alimentación para computadora portátil, generalmente, 19 voltios, corriente de hasta 10 amperios. Esto es suficiente para cargar la batería. Pero es imposible conectar directamente la fuente de alimentación a la batería.

Es necesario en la serie en circuito de carga para incluir la resistencia de restricción. Como, puede tomar una botella eléctrica de automóvil, mejor para iluminar la cabina.

Se puede comprar en la estación de servicio más cercana.

Por lo general, el conector del PIN promedio es positivo. La bombilla está conectada a ella. La segunda salida de la bombilla está conectada + ACB.

El terminal negativo se conecta a la salida negativa de la fuente de alimentación. En la fuente de alimentación, generalmente hay un punto deslizante que muestra la polaridad del conector. Pares de carga de carga como este método para iniciar el motor.

Esquema de un cargador simple para una batería de automóvil.

Figura 1

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Red

Un método de carga más extrema, directamente desde la red del hogar. Se utiliza solo en una situación crítica utilizando las máximas medidas de seguridad eléctrica. Esto requerirá una lámpara de iluminación (no ahorro de energía).

Puedes usar una puntada eléctrica en su lugar. También es necesario comprar un diodo rectificador. Dicho diodo puede ser "prestado" de una lámpara defectuosa de ahorro de energía. En este momento, la tensión suministrada al apartamento es mejor desenergizar. El esquema se presenta en la figura.

Figura 2

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

La corriente de carga en la potencia de una lámpara de 100 vatios será de aproximadamente 0.5 A. por noche, la batería recargará solo unas pocas horas de amplificador, pero puede ser suficiente para comenzar. Si se conecta en paralelo tres lámparas, entonces la batería se carga tres veces más.

Si en lugar de la bombilla conecta la estufa eléctrica (en la alimentación más baja), el tiempo de carga disminuirá significativamente, pero es muy peligroso. Además, un diodo puede romperse, entonces la batería es posible. Los métodos de carga de 220 v son peligrosos.

La carga de las baterías del coche lo hace usted mismo. Video:

Antes de realizar un cargador para una batería de automóvil, debe evaluar su experiencia de trabajo eléctrico, conocimiento de la ingeniería eléctrica, según esto, proceda a la selección del circuito de cargador para la batería del automóvil.

Puedes ver en el garaje, tal vez hay dispositivos antiguos o bloques. El dispositivo es adecuado para la fuente de alimentación de la computadora anterior. Tiene casi todo:

  • Conector 220 V;
  • interruptor de alimentación;
  • Electroscheme;
  • ventilador;
  • Conclusiones de conexión.

Los voltajes en él son estándar: +5 V, -12 V y +12 voltios. Para cargar la batería, es mejor usar el cable de +12 voltios, 2 amperios. El voltaje de salida debe elevarse a +14.5 - +15.0 voltios. Por lo general, es posible hacer esto cambiando las tasas de resistencia en el circuito de retroalimentación (aproximadamente 1 kiloma).

Esto se puede hacer experimental por luchar en Internet y encontrar un plan de suministro de energía adecuado.

La resistencia restrictiva no se puede instalar, el circuito electrónico ajusta de forma independiente la corriente de carga dentro de 2 amperios. Es fácil calcular que para la carga completa de la batería 50 A * H se requiere aproximadamente un día. Aparición del dispositivo.

Fig. 3.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Puede elegir o comprar un transformador de red en el mercado de pulgas con un voltaje de devanado secundario de 15 a 30 voltios. Tal usado en televisores antiguos.

Dispositivos de transformador

El diagrama más simple del dispositivo con un transformador.

Fig.4

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Su desventaja es la necesidad de limitar la corriente en la cadena de salida y las pérdidas de alta potencia asociadas y las resistencias de calefacción. Por lo tanto, los condensadores se utilizan para ajustar la corriente.

Fig.5

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Teóricamente, habiendo calculado la calificación del condensador, no puede usar el transformador de energía como se muestra en el diagrama.

Fig. 6.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

  1. Al comprar condensadores, debe elegir la calificación correspondiente con un voltaje de 400 V y más.
  2. En la práctica, se obtuvo un mayor uso con los dispositivos de control actuales.
  3. Fig.7.

Las desventajas del dispositivo casero incluyen un dispositivo primitivo que elimina el apagado automático del dispositivo cuando se alcanza la batería de carga máxima. Debido a esto, es necesario monitorear constantemente el proceso.

Puede seleccionar los esquemas de cargador casero de pulso para la batería del automóvil. Son circuitos más complejos, requieren ciertas habilidades al instalar. Por lo tanto, si no tiene habilidades especiales, es mejor comprar un bloque de fábrica.

Cargadores de pulsos

Los cargadores de pulso tienen una serie de ventajas:

¿Qué señalización con Autorun es mejor poner en el auto? - Aquí hay información más útil.

  • alta eficiencia, como resultado, menos consumo de energía y calentamiento durante la operación;
  • Dimensiones y peso más pequeñas en comparación con los dispositivos transformadores;
  • la capacidad de automatizar el control de los parámetros de carga principal;
  • Gran FABRICACIÓN EN FABRICACIÓN.
  • Las principales desventajas de los cargadores de impulsos:
  • alta probabilidad de fracaso de los poderosos transistores;
  • la necesidad de un conocimiento profundo en el campo de la ingeniería eléctrica para configurar dispositivos;
  • La ausencia de galvanoplastia con un voltaje de suministro reduce el grado de seguridad eléctrica;
  • Un gran nivel de interferencia electromagnética (no se pueden incluir en estrecha proximidad a los dispositivos de radio, técnicos móviles).
  1. Una de las variantes más simples del circuito eléctrico se muestra en la Figura 8.
  2. ¿Estarás interesado en este artículo? ¿Cómo usar una llave dinamométrica para el automóvil?

El principio de acción de los dispositivos de impulso se basa en la conversión de un voltaje alterno del sistema de energía eléctrica del hogar en constante con el conjunto de diodos VD8. Luego, el voltaje constante se convierte en pulsos de alta frecuencia y amplitud. El transformador de pulsos T1 vuelve a convertir la señal a un voltaje constante que las cargas de la batería.

Dado que la transformación inversa se realiza a alta frecuencia, las dimensiones del transformador son significativamente menos. La retroalimentación requerida para controlar los parámetros de carga es proporcionada por el U1 Optocon.

A pesar de la aparente complejidad del dispositivo, el bloque comienza a trabajar en el conjunto correcto sin ajuste adicional. Dicho dispositivo proporciona una corriente de carga hasta 10 amperios.

Recomendaciones generales

Al cargar la batería con un dispositivo hecho a sí mismo, es necesario:

  • El dispositivo y la batería se encuentran en una superficie conductora de Tok;
  • Cumplir con los requisitos de seguridad eléctrica (usar guantes, alfombra de goma, un instrumento con un recubrimiento aislante eléctrico);
  • No deje el cargador habilitado sin control, supervise el voltaje y la temperatura de la batería, la corriente de carga.

Una fuente: https://autoot.ru/ZaryAdnoe-ustroystVo-AvtomOvilnogo-akkumulyatora-svoimi-rukami.html.

11 ejemplos: esquemas para un cargador casero para una batería de automóvil

El análisis de más de 11 esquemas para hacer sus propias manos en el hogar, los nuevos esquemas 2017 y 2018, cómo recoger un esquema fundamental durante una hora.

Para comprender si tiene la información necesaria sobre las baterías y los cargadores para ellos, debe pasar una pequeña prueba:

  1. ¿Cuáles son las razones principales, la batería del automóvil se descarga en la carretera?

A) El motorista dejó el vehículo y se olvidó de apagar los faros.

B) La batería está demasiado calentada bajo la influencia de la luz solar.

  1. ¿Puede la batería fallar si el automóvil no usa durante mucho tiempo (está en el garaje sin lanzamiento)?

A) Con un deber, una batería sencilla fallará.

B) No, la batería no se deteriorará, solo será necesario cargar y funcionará nuevamente.

  1. ¿Qué fuente de corriente se usa para recargar la batería?

A) Solo hay una opción: una red con un voltaje de 220 voltios.

B) Red para 180 voltios.

  1. Asegúrese de eliminar la batería al conectar un dispositivo hecho a sí mismo?

A) Es recomendable desmantelar la batería del lugar instalado, de lo contrario, el riesgo dañará la electrónica por la ingesta de un voltaje grande.

B) No es necesario quitar la batería del lugar instalado.

  1. Si confundes "menos" y "más" al conectar la memoria, entonces la batería fallará?

A) Sí, cuando está conectado incorrectamente, el equipo está escorificado.

B) El cargador simplemente no se encenderá, deberá mover los contactos necesarios a los lugares requeridos.

Respuestas:

  1. A) Sin faros cuando se detienen y la temperatura menos son las razones más comunes para la descarga de la batería en la carretera.
  2. A) AKB falla si no es necesario recargarlo por un automóvil simple.
  3. A) Para recargar el voltaje de la red en 220 V.
  4. A) No es deseable cargar la batería con un dispositivo casero si no se elimina del automóvil.
  5. A) No debe ser confundido por los terminales, de lo contrario, el aparato casero está anulando.

La batería del vehículo requiere carga periódica.

Las razones de la descarga pueden ser diferentes, a partir de los faros que el propietario se olvidó de apagarse, y a temperaturas negativas en el invierno en la calle. Para alimentar la batería necesita un buen cargador. Dicho dispositivo en grandes variedades se presenta en las tiendas de automóviles.

Pero si no hay posibilidad ni el deseo de comprar, entonces puede hacerlo usted mismo en casa. También hay una gran cantidad de esquemas: se estudian preferiblemente para elegir la opción más adecuada.

Definición: El cargador para el automóvil está destinado a transmitir una corriente eléctrica con un voltaje dado directamente a la batería.

  1. ¿Tomará algunas medidas adicionales antes de comenzar a cargar la batería en su automóvil? - Sí, deberá limpiar los terminales, ya que aparecen los depósitos de ácido durante la operación. Los contactos deben limpiarse muy bien para llegar a la corriente sin dificultades para la batería. A veces, los automovilistas usan lubricación para manejar terminales, también debe eliminarse.
  2. ¿Qué limpiar los terminales del cargador? - La herramienta especializada se puede comprar en la tienda o prepararse. Como una solución independiente, el agua y el uso de soda. Los componentes son mezclados y mixtos. Esta es una excelente opción para procesar todas las superficies. Cuando el ácido se convierte en contacto con soda, entonces se producirá la reacción y el motorista definitivamente lo notará. Este lugar se necesitará a fondo para deshacerse de todos los ácidos. Si los terminales se trataron previamente con lubricante, entonces se elimina por cualquier paño limpio.
  3. Si hay cubiertas en la batería, entonces necesita abrir antes de comenzar a cargarse? - Si las tapas están en la carcasa, definitivamente se eliminan.
  4. ¿Por qué razón necesitas desatornillar las tapas con la batería? - Es necesario que los gases formados en el proceso de carga estén libres de la carcasa.
  5. ¿Hay alguna necesidad de prestar atención al nivel de electrolito en la batería? - Esto se hace necesariamente. Si el nivel es más bajo que el requerido, debe agregar agua destilada dentro de la batería. El nivel para determinar no será difícil: las placas deben estar completamente cubiertas con líquido.

HomeMaking por método de operación es algo diferente de la opción de fábrica. Esto se explica por el hecho de que la unidad de compra tiene funciones incorporadas que ayudan. Es difícil para ellos instalar en el aparato ensamblado en casa, y por lo tanto tendrá que adherirse a varias reglas durante la operación.

  1. El cargador ensamblado con sus propias manos no se apagará al cargar la batería. Es por eso que es necesario monitorear periódicamente el equipo y conectar un multímetro, para controlar la carga.
  2. Es necesario que sea muy limpio, no confundir la "ventaja" y "menos", de lo contrario, el cargador está ardiendo.
  3. El equipo debe estar apagado cuando se produce una conexión con el cargador.

Al cumplir estas reglas simples, podrá realizar adecuadamente una ACB y evitar que las consecuencias desagradables.

Top 3 Cargador Fabricantes

Si no hay deseo ni la oportunidad de cobrar con sus propias manos, luego preste atención a los siguientes fabricantes:

Las firmas se han comprobado en el mercado y, por lo tanto, la confiabilidad y la funcionalidad no deben usarse al comprar.

Cómo evitar 2 errores al cargar la batería

Es necesario cumplir con las reglas básicas para alimentar adecuadamente la batería en automóvil.

  1. Directamente a la fuente de alimentación, la batería está prohibida conectarse. Para este propósito, los dispositivos de carga están destinados.
  2. Incluso si el dispositivo se hace de alta calidad y de buenos materiales, todavía será necesario observar periódicamente el proceso de carga para que no ocurra.

La realización de reglas simples proporcionará un funcionamiento confiable de equipos hechos independientes. Es mucho más fácil monitorear la unidad que después de gastar en los componentes para su reparación.

El cargador más simple para la batería.

Esquema 100% de la memoria de trabajo por 12 voltios.

Memoria de 12 voltios

Mire la imagen en el diagrama de la memoria de 12 V. El equipo está destinado a cargar baterías automotrices con un voltaje de 14.5 voltios.

La corriente máxima obtenida por carga es 6 A. Pero el dispositivo también es adecuado para otras baterías: litio-iónico, ya que la corriente de voltaje y salida se puede ajustar.

Todos los componentes principales para montar el dispositivo se pueden encontrar en Aliexpress.com.

Componentes requeridos:

  1. Convertidor de bajada DC-DC.
  2. Amperímetro.
  3. Puente de diodo KSRS 5010.
  4. Hubs 2200 μf por 50 voltios.
  5. TRANSFORMER TC 180-2.
  6. Rompedores de circuito.
  7. Enchufe para conectarse a la red.
  8. Cocodrilos para conectar terminales.
  9. Radiador para un puente de diodos.

El transformador es utilizado por cualquiera, a su propia discreción, lo principal es que su potencia no es inferior a 150 W (durante la corriente de carga de 6 a). Es necesario instalar cables gruesos y cortos en el equipo. El puente de diodos se fija en un radiador grande.

Esquema Zoom Dawn 2

Esquema Zoom Dawn 2

Mire la imagen en el diagrama del cargador Dawn 2. Está compuesto en la memoria original. Si domina este esquema, creará independientemente una copia de alta calidad, no diferente de la muestra original.

Constructivamente, el dispositivo es una unidad separada cerrada por el cuerpo para proteger la electrónica de la humedad y la exposición a las malas condiciones climáticas. En la base del caso, debe conectarse un transformador y tiristores en los radiadores.

Se requerirá una tarifa que estabilice la carga de carga y controle los tiristores y los terminales.

1 esquema de memoria inteligente

Inteligente ze.

Mira la foto un esquema de un cargador inteligente. El dispositivo es necesario para conectarse a baterías de plomo-ácido que tienen una capacidad de 45 amperios por hora o más.

Conecte dicho tipo de dispositivo no solo a las baterías, que se usa diariamente, sino también a los deberes o en reserva. Esta es una versión bastante presupuestaria del equipo.

No proporciona un indicador, y el microcontrolador se puede comprar el más barato.

Si hay una experiencia necesaria, el transformador lo va a hacer. No es necesario instalar las señales de alerta de audio también: si la batería se conecta incorrectamente, la bombilla de descarga notificará el error. Es necesario colocar la unidad de suministro de potencia de pulso por 12 voltios - 10 amperios.

1 esquema de memoria industrial

Mire el esquema de un cargador industrial del equipo de Bares 8A. Los transformadores se utilizan con un devanado de energía en 16 voltios, se agregan varios diodos VD-7 y VD-8. Esto es necesario para proporcionar un esquema puente del rectificador de un devanado.

1 esquema del inversor

Vista del inversor

Mire la imagen del diagrama del cargador del inversor. Este dispositivo antes de iniciar la carga descarga una batería a 10.5 voltios.

La corriente se utiliza con el valor de C / 20: "C" denota la capacidad de la batería instalada. Después de este proceso, el voltaje se eleva a 14.5 voltios, con la ayuda de un ciclo de carga de descarga.

La proporción de carga y descarga es de diez a uno.

1 Electrónica Electrónica

Esquema de electrónica

1 esquema de una memoria poderosa

Memoria poderosa

Mire la imagen en un cargador potente para una batería de automóvil. El dispositivo se utiliza para la batería ácida que tiene un contenedor alto.

El dispositivo carga fácilmente una batería de automóvil que tiene una capacidad de 120 A. Voltaje de salida El dispositivo se ajusta de forma independiente. Range de 0 a 24 voltios.

El esquema es notable por el hecho de que tiene pocos componentes instalados en ella, pero no requiere configuraciones adicionales cuando se trabaja.

2 esquemas del paraano soviético

Soviético para

Muchos ya podían ver al cargador soviético. Parece una pequeña caja de metal, y puede parecer muy poco confiable. Pero no es en absoluto.

La principal diferencia entre la muestra soviética de los modelos modernos es la confiabilidad. El equipo tiene un poder estructural. En el caso de que el controlador electrónico esté conectado al dispositivo anterior, el cargador resultará revivido.

Pero si no hay tal cosa a la mano, pero hay un deseo de recogerlo, es necesario estudiar el esquema.

A características Su equipo incluye un poderoso transformador y rectificador, con el que resulta que se cargara rápidamente incluso una batería altamente descargada. Muchos dispositivos modernos no podrán repetir este efecto.

Electrón 3m

Diagrama de electrones 3m

Durante una hora: 2 esquemas de carga lo hacen usted mismo

Esquemas simples

1 Esquema más simple para la memoria automática para la batería automática

Esquema simple

Top 4 esquemas de memoria de pulso

Impulso zu

1 esquema para la memoria del tiristor

Esquema

1 esquema simplificado a partir de soldadura de hierro

Esquema

1 esquema para memoria inteligente

Celo intelectual

4 esquemas de protección detallados para la memoria

Proteccion

Nuevos esquemas 2017 y 2018.

Nuevos esquemas

1 esquema para el zoom chino

Esquema

1 esquema simple - Cómo recoger una memoria

Esquema

Una fuente: https://elektro220v.ru/akkumulyatory/11-primerov-shemy-na-zaryadnoe.html

El análisis de más de 11 esquemas para hacer sus propias manos en el hogar, los nuevos esquemas 2017 y 2018, cómo recoger un esquema fundamental durante una hora.

PRUEBA:

Para comprender si tiene la información necesaria sobre las baterías y los cargadores para ellos, debe pasar una pequeña prueba:
  1. ¿Cuáles son las razones principales, la batería del automóvil se descarga en la carretera?

A) El motorista dejó el vehículo y se olvidó de apagar los faros.

B) La batería está demasiado calentada bajo la influencia de la luz solar.

  1. ¿Puede la batería fallar si el automóvil no usa durante mucho tiempo (está en el garaje sin lanzamiento)?

A) Con un deber, una batería sencilla fallará.

B) No, la batería no se deteriorará, solo será necesario cargar y funcionará nuevamente.

  1. ¿Qué fuente de corriente se usa para recargar la batería?

A) Solo hay una opción: una red con un voltaje de 220 voltios.

B) Red para 180 voltios.

  1. Asegúrese de eliminar la batería al conectar un dispositivo hecho a sí mismo?

A) Es recomendable desmantelar la batería del lugar instalado, de lo contrario, el riesgo dañará la electrónica por la ingesta de un voltaje grande.

B) No es necesario quitar la batería del lugar instalado.

  1. Si confundes "menos" y "más" al conectar la memoria, entonces la batería fallará?

A) Sí, cuando está conectado incorrectamente, el equipo está escorificado.

B) El cargador simplemente no se encenderá, deberá mover los contactos necesarios a los lugares requeridos.

Respuestas:

  1. A) Sin faros cuando se detienen y la temperatura menos son las razones más comunes para la descarga de la batería en la carretera.
  2. A) AKB falla si no es necesario recargarlo por un automóvil simple.
  3. A) Para recargar el voltaje de la red en 220 V.
  4. A) No es deseable cargar la batería con un dispositivo casero si no se elimina del automóvil.
  5. A) No debe ser confundido por los terminales, de lo contrario, el aparato casero está anulando.

Batería En el vehículo requiere carga periódica. Las razones de la descarga pueden ser diferentes, a partir de los faros que el propietario se olvidó de apagarse, y a temperaturas negativas en el invierno en la calle. Para la alimentación Akb Tomará un buen cargador. Dicho dispositivo en grandes variedades se presenta en las tiendas de automóviles. Pero si no hay posibilidad o el deseo de comprar, entonces Zusado Puedes hacerlo tú mismo en casa. También hay una gran cantidad de esquemas: se estudian preferiblemente para elegir la opción más adecuada.

Definición: El cargador para el automóvil está diseñado para la transmisión de corriente eléctrica con un voltaje dado directamente a AKB.

Respuestas a 5 preguntas frecuentes

  1. ¿Tomará algunas medidas adicionales antes de comenzar a cargar la batería en su automóvil? - Sí, deberá limpiar los terminales, ya que aparecen los depósitos de ácido durante la operación. Contactos Debe limpiarse muy bien para limpiar la corriente sin dificultades para ir a la batería. A veces, los automovilistas usan lubricación para manejar terminales, también debe eliminarse.
  2. ¿Qué limpiar los terminales del cargador? - La herramienta especializada se puede comprar en la tienda o prepararse. Como una solución independiente, el agua y el uso de soda. Los componentes son mezclados y mixtos. Esta es una excelente opción para procesar todas las superficies. Cuando el ácido se convierte en contacto con soda, entonces se producirá la reacción y el motorista definitivamente lo notará. Este lugar tendrá que limpiarse a fondo para deshacerse de todos Ácidos. Si los terminales se trataron previamente con lubricante, entonces se elimina por cualquier paño limpio.
  3. Si hay cubiertas en la batería, entonces necesita abrir antes de comenzar a cargarse? - Si las tapas están en la carcasa, definitivamente se eliminan.
  4. ¿Por qué razón necesitas desatornillar las tapas con la batería? - Es necesario que los gases formados en el proceso de carga estén libres de la carcasa.
  5. ¿Hay alguna necesidad de prestar atención al nivel de electrolito en la batería? - Esto se hace necesariamente. Si el nivel es más bajo que el requerido, debe agregar agua destilada dentro de la batería. El nivel para determinar no será difícil: las placas deben estar completamente cubiertas con líquido.

Otro importante saber: 3 matices de operación.

HomeMaking por método de operación es algo diferente de la opción de fábrica. Esto se explica por el hecho de que la unidad de compra ha incorporado funciones Ayudando en el trabajo. Son difíciles de instalar en el dispositivo ensamblado en casa, y por lo tanto tendrá que adherirse a varias reglas cuando operación.

  1. El cargador ensamblado con sus propias manos no se apagará al cargar la batería. Es por eso que es necesario monitorear periódicamente el equipo y conectarse a él. Multímetro - Para controlar la carga.
  2. Debe ser muy limpio, no confundir "más" y "menos", de lo contrario Cargador parrilla.
  3. El equipo debe estar apagado al conectarse a Cargador.

Cumpliendo estas reglas simples, resulta que produce correctamente un comentario. Akb Y prevenir consecuencias desagradables.

Top 3 Cargador Fabricantes

Si no hay deseo ni la oportunidad de recolectar con tus propias manos. Rezar Que presta atención a los siguientes fabricantes:

  1. Apilar.
  2. Sonar.
  3. Hyundai.

Las firmas se han comprobado en el mercado y, por lo tanto, la confiabilidad y la funcionalidad no deben usarse al comprar.

Cómo evitar 2 errores al cargar la batería

Es necesario cumplir con las reglas básicas para enfocar adecuadamente. Batería. en coche.

  1. Directamente al talón eléctrico Batería recargable Está prohibido conectarse. Para este propósito, los dispositivos de carga están destinados.
  2. Incluso dispositivo Se hace de alta calidad y de buenos materiales, aún necesita observar periódicamente el proceso. cargadura Para que los problemas no sucedan.

La realización de reglas simples proporcionará un funcionamiento confiable de equipos hechos independientes. Es mucho más fácil monitorear la unidad que después de gastar en los componentes para su reparación.

El cargador más simple para la batería.

Esquema 100% de la memoria de trabajo por 12 voltios.

Memoria de 12 voltios
Memoria de 12 voltios

Mira la foto en el esquema. Zusado En 12 V. El equipo está destinado a cargar baterías automotrices con un voltaje de 14.5 voltios. La corriente máxima obtenida por carga es 6 A. Pero el dispositivo también es adecuado para otras baterías: litio-iónico, ya que la corriente de voltaje y salida se puede ajustar. Todos los componentes principales para montar el dispositivo se pueden encontrar en Aliexpress.com.

Componentes requeridos:

  1. Convertidor de bajada DC-DC.
  2. Amperímetro.
  3. Puente de diodo KSRS 5010.
  4. Hubs 2200 μf por 50 voltios.
  5. TRANSFORMER TC 180-2.
  6. Rompedores de circuito.
  7. Enchufe para conectarse a la red.
  8. Cocodrilos para conectar terminales.
  9. Radiador para un puente de diodos.

Transformador Cualquiera se usa, a su propia discreción, lo principal es que su potencia no es inferior a 150 W (con una corriente de carga de 6 a). Es necesario instalar cables gruesos y cortos en el equipo. El puente de diodos se fija en un radiador grande.

Esquema Zoom Dawn 2

Esquema Zoom Dawn 2
Esquema Zoom Dawn 2

Mira la foto en el esquema del cargador. Amanecer 2. . Está compuesto de original. Cabeza. Si domina este esquema, creará independientemente una copia de alta calidad, no diferente de la muestra original. Constructivamente, el dispositivo es una unidad separada cerrada por el cuerpo para proteger la electrónica de la humedad y la exposición a las malas condiciones climáticas. En la base del caso, debe conectarse un transformador y tiristores en los radiadores. Se requerirá una tarifa que estabilice la carga de carga y controle los tiristores y los terminales.

1 esquema de memoria inteligente

Inteligente ze.
Inteligente ze.

Mira la foto del esquema de inteligencia. Cargador . El dispositivo es necesario para conectarse a baterías de plomo-ácido que tienen una capacidad de 45 amperios por hora o más. Conecte dicho tipo de dispositivo no solo a las baterías, que se usa diariamente, sino también a los deberes o en reserva. Esta es una versión bastante presupuestaria del equipo. No proporciona indicador, Y el microcontrolador se puede comprar el más barato.

Si hay una experiencia necesaria, el transformador lo va a hacer. No es necesario instalar las señales de alerta de audio, si batería Se conectará incorrectamente, la luz de descarga de descarga notificará el error. Es necesario colocar la unidad de suministro de potencia de pulso por 12 voltios - 10 amperios.

1 esquema de memoria industrial

11 ejemplos: esquemas para un cargador casero para una batería de automóvil

Mira el esquema industrial. Cargador Desde el equipo de Bares 8A. Los transformadores se utilizan con un devanado de energía en 16 voltios, se agregan varios diodos VD-7 y VD-8. Esto es necesario para proporcionar un esquema puente del rectificador de un devanado.

1 esquema del inversor

Vista del inversor
Vista del inversor

Mire la imagen del diagrama del cargador del inversor. Este dispositivo antes de iniciar la carga descarga una batería a 10.5 voltios. La corriente se utiliza con el valor de C / 20: "C" denota la capacidad de la batería instalada. Después Proceso El voltaje se eleva a 14.5 voltios, con la ayuda de un ciclo de carga de descarga. La proporción de carga y descarga es de diez a uno.

1 Electrónica Electrónica

Esquema de electrónica
Esquema de electrónica

1 esquema de una memoria poderosa

Memoria poderosa
Memoria poderosa

Mire la imagen en un cargador potente para una batería de automóvil. El dispositivo se utiliza para ácido. AKB, Tener un contenedor alto. El dispositivo carga fácilmente una batería de automóvil que tiene una capacidad de 120 A. Voltaje de salida El dispositivo se ajusta de forma independiente. Range de 0 a 24 voltios. Esquema Cabe destacar que hay pocos componentes instalados en él, pero no requiere configuraciones adicionales.

2 esquemas del paraano soviético

Soviético para
Soviético para

Muchos pudieron ver soviético Cargador . Parece una pequeña caja de metal, y puede parecer muy poco confiable. Pero no es en absoluto. La principal diferencia entre la muestra soviética de los modelos modernos es la confiabilidad. El equipo tiene un poder estructural. En el caso de que a los viejos. Dispositivo Conecte un controlador electrónico, luego Cargador Resulta revivir. Pero si no hay tal cosa a la mano, pero hay un deseo de recogerlo, es necesario estudiar el esquema.

A características Su equipo incluye un poderoso transformador y rectificador, con lo que resulta que se le cobrará rápidamente incluso altamente descargado. Batería. Muchos dispositivos modernos no podrán repetir este efecto.

Electrón 3m

Diagrama de electrones 3m
Diagrama de electrones 3m

Durante una hora: 2 esquemas de carga lo hacen usted mismo

Esquemas simples

1 Esquema más simple para la memoria automática para la batería automática

Esquema simple
Esquema simple

Top 4 esquemas de memoria de pulso

Impulso zu

1 esquema para la memoria del tiristor

Esquema
Esquema

1 esquema simplificado a partir de soldadura de hierro

Esquema
Esquema

1 esquema para memoria inteligente

Zoom intelectual
Zoom intelectual

4 esquemas de protección detallados para la memoria

Proteccion

Nuevos esquemas 2017 y 2018.

Nuevos esquemas

1 esquema para el zoom chino

Esquema
Esquema

1 esquema simple - Cómo recoger una memoria

Esquema
Esquema

Descarga de la batería: el problema con el que se enfrentan a muchos propietarios de automóviles. Esto es especialmente desagradable si esto sucede más allá de la ciudad donde no hay acceso a la civilización. Para que esto no suceda, los automovilistas pueden comprar un cargador listo, pero puede hacer un cargador similar para la batería del automóvil con sus propias manos. Especialmente ya que no toma mucho tiempo y ahorra mucho dinero.

Lea más sobre cómo hacer que dicho dispositivo se discutirá en este artículo. El material proporciona instrucciones detalladas, describe todo el proceso de paso de paso de paso con esquemas y dibujos visuales. Y también contiene el cargador principal de esquemas para la batería del automóvil, donde se utilizan y para lo que es necesario, se agrega un par de videos útiles sobre el tema, la atención al lector se le ofrece un material interesante para la descarga.

Los maestros de munición experimentados encuentran una salida a la situación, complementando el dispositivo de sensores automáticos caseros.

Memoria casera para el coche.

Causas y signos de descarga ACB.

Durante la operación de la batería durante la operación del motor, hay un destinatario permanente del AKB del generador de automóviles. Puede verificar el proceso de carga conectando el multímetro a los terminales de la batería cuando se ejecuta el motor, midiendo el voltaje de carga de la batería del automóvil. La carga se considera normal si el voltaje en los terminales es de 13.5 a 14.5 voltios.

Opciones del dispositivo.

Tabla del nivel de cargas de la batería.

¿Cuál debería ser el voltaje mínimo de la batería?

El voltaje de una batería normalmente cargada durante el estacionamiento debe ser de al menos 12.5 voltios. En el caso de que el voltaje sea inferior a 11.5 voltios, el motor del motor puede no comenzar durante el inicio.

Para obtener una carga completa, debe conducir en un automóvil al menos 30 kilómetros o aproximadamente media hora en el ritmo de la ciudad de la ciudad. Razones para la descarga de la batería:

  • AKB tiene un desgaste significativo ( Más de 5 años de operación. )
  • Funcionamiento incorrecto de la batería, lo que lleva a las placas de sulfato;
  • Vehículo de estacionamiento a largo plazo, especialmente durante la temporada fría;
  • ritmo urbano del movimiento del automóvil con paradas frecuentes cuando la batería no tiene tiempo para recargarse;
  • Electrodomésticos eléctricos invisibles del automóvil durante el estacionamiento;
  • Daños al equipo de cableado y automóvil;
  • Fugas de tapas eléctricas.

Material adicional: lo que es un multímetro y cómo elegirlo.

Muchos propietarios de automóviles en un conjunto de herramientas a bordo no tienen medios para medir el voltaje de la AKB ( Voltímetro, multímetro, sonda, escáner ). En este caso, puede ser guiado por signos indirectos de la descarga de la batería:

  • bombillas aburridas en el tablero de instrumentos cuando se enciende el encendido;
  • Falta de rotación de inicio al iniciar el motor;
  • Clics en voz alta en el área de inicio, moviendo las luces en el tablero de instrumentos al inicio;
  • La ausencia completa de una reacción de automóvil para encender la ignición.

Cuando aparecen las funciones enumeradas, en primer lugar, es necesario verificar los terminales del AKB, si es necesario, limpiarlos y sujetarlos. En la temporada fría, puede intentar colocar una batería en una habitación cálida por un tiempo y calentarlo.

Gris hazlo tú mismo.

Gris hazlo tú mismo.

Tipos de cargadores caseros

Puede intentar "volver a apreciar" automóviles de otro automóvil. Si estos métodos no ayudan o son imposibles, tiene que usar el cargador.

Determinación del grado de carga de la batería del coche

Determinación del grado de carga de la batería del coche

Más simple

Considere el caso de cómo cargar la batería con destornilladores. Por ejemplo, la situación cuando salió del auto cerca de la casa, olvidando desactivar algunos equipos eléctricos. Por la mañana, la batería fue descargada y no arranca el automóvil. En este caso, si su automóvil comienza bien (desde el giro del piso), la batería está ligeramente "ajustada".

Primero, se requiere una fuente de voltaje constante que oscila entre 12 y 25 voltios. En segundo lugar, resistencia restrictiva. ¿Qué puedes aconsejar? Ahora, casi todas las casas tienen una computadora portátil. Una fuente de alimentación de computadora portátil o netbook, como regla general, tiene un voltaje de salida de 19 voltios, corriente al menos 2 amperios. El retiro externo del conector de alimentación es menos, interno - Plus.

¿Qué es un medidor de jugadores y cómo hacerlo con sus propias manos?

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Como una resistencia restrictiva, ¡es necesario !!!, puedes usar la bombilla de la cabina del automóvil. Puede, por supuesto, más poderoso de las señales de giro o peor que las paradas o las dimensiones, pero existe la posibilidad de sobrecargar la fuente de alimentación. El esquema más simple está ensamblado: Minus Fuente de alimentación: bombilla de luz: batería menos: más la fuente de alimentación AKB - PLUS.

En un par de horas, la batería se recargará tanto que el motor podrá ejecutar. Si no hay una computadora portátil, puede comprar un pólizante diodo rectificador con voltaje inverso de más de 1000 voltios con anticipación con un voltaje inverso y una corriente de 3 amperios. Tiene tamaños pequeños, puede poner en la guantera para una emergencia. ¿Que hacer en una emergencia? En primer lugar, retire la batería del automóvil.

La memoria más sencilla para el coche.

La memoria más sencilla para el coche.

Luego de ensamblar la cadena: el terminal del zócalo de 220 voltios es la salida menos del diodo: la salida positiva del diodo: la carga restrictiva es un terminal de batería menos: un terminal más de la batería: el segundo terminal de 220 voltios. Como una carga restrictiva, puede usar bombillas incandescentes convencionales en 220 voltios. Por ejemplo, una lámpara de 100 vatios (corriente = corriente de voltaje x). Por lo tanto, cuando se utiliza una lámpara de 100 vatios, la corriente de carga será de aproximadamente 0,5 amperios. Un poco, pero durante la noche le dará 5 amperios, horas de capacidad a la batería. Por lo general, es suficiente para desplazar el auto por la mañana un par de veces.

La fuente de alimentación del automóvil requiere 12 b, pero la carga de la batería debe ser de alrededor de 13 a 15 V. La batería tiene la propiedad de acumulación de energía. Cuando se enciende la carga, la batería consume energía. El consumo será de aproximadamente el 10% de la carga total.

Grado de carga de cuenta en voltaje.

Si se conecta a paralelo, tres lámparas de 100 vatios cobran corriente aumentarán tres veces. Casi puede publicar la batería del automóvil durante la noche. A veces, en lugar de las lámparas, incluyen una puntada eléctrica. Pero aquí ya puede fallar el diodo, y al mismo tiempo y la batería. En general, este tipo de experimentos con un cargo directo de la batería de la red de voltaje de 220 voltios es extremadamente peligrosa. Solo deben usarse en casos extremos cuando no haya otra producción.

Circuito del cargador.

Circuito del cargador.

Desde las fuentes de alimentación de la computadora.

Antes de comenzar a hacer su propio cargador de mano para una batería de automóvil, debe evaluar su conocimiento y experiencia en el campo de la ingeniería eléctrica y de radio. De acuerdo con esto, elija el nivel de complejidad del dispositivo. En primer lugar, debe decidir sobre la base de elementos. Muy a menudo, los usuarios de computadoras siguen siendo bloques de sistemas antiguos. Hay fuentes de alimentación. Junto con el voltaje de suministro + 5V, hay un neumático +12 voltios. Como regla general, está diseñado para actualizar hasta 2 amperios. Esto es suficiente para el cargador intimidario.

Es necesario "Overclock" hasta 15. Por lo general, por el método "TYKA". Tome resistencia alrededor de 1 kiloma y conecte paralelo a otras resistencias cerca de los chips con 8 patas en el circuito secundario del circuito de suministro de energía. Por lo tanto, el coeficiente de transmisión del circuito de retroalimentación se cambia, respectivamente, el voltaje de salida. Es difícil explicar en palabras, pero generalmente los usuarios lo hacen. La selección del valor de resistencia se puede lograr con voltaje a la salida de aproximadamente 13.5 voltios. Es suficiente cobrar la batería del automóvil.

A continuación se debe conectar a la cadena de salida de los cocodrilos. No se necesitan resistencias restrictivas, la electrónica de la fuente de alimentación lo hará todo. Si no hay una fuente de alimentación a mano, puede buscar el transformador con un devanado secundario de 12 a 18 voltios. Fueron utilizados en televisores de tubos viejos y otros electrodomésticos. Ahora, tales transformadores se pueden encontrar en las fuentes de alimentación ininterrumpidas de escape, es posible comprarla para un centavo en el mercado secundario. A continuación, proceda a la fabricación de un cargador de transformador.

Cargador de fuentes de alimentación.

Cargador de fuentes de alimentación.

Zoom del transformador

Los dispositivos de carga del transformador son los dispositivos más comunes y seguros, ampliamente utilizados en las prácticas de motoristas. El video es un cargador simple para una batería de automóvil con un transformador: el circuito de cargador de transformador más simple para la batería del automóvil comprende: un transformador de red; Puente rectificador; Carga restrictiva. Una alta corriente fluye a través de la carga restrictiva, se calienta fuertemente, por lo tanto, los condensadores en el circuito de transformador primario a menudo se utilizan para limitar la corriente de carga.

En algunos casos, la batería simplemente no tiene tiempo para obtener la carga necesaria. Estos incluyen viajes de arranque de automóviles frecuentes, raros y cortos, un vehículo simple duradero.

Tabla de grado de carga de la batería de densidad.

En principio, en tal esquema puede prescindir de un transformador si recoge correctamente el condensador. Pero sin la unión de galvanoplastia con una red de CA, tal esquema será peligroso desde el punto de vista de la descarga eléctrica. Esquemas más prácticos para cargadores para baterías automotrices con ajuste y elevación de la corriente de carga. Como poderosos diodos rectificadores poderosos, puede usar el puente de rectificación de un generador de automóvil defectuoso, desembolsando ligeramente el esquema. Los cargadores de pulso más complejos con función de desulfación generalmente se realizan con chip, incluso microprocesadores. Son complejos en la fabricación, requieren habilidades especiales de instalación y configuración. En este caso, es más fácil adquirir el dispositivo de fábrica.

Memoria del transformador para coches.

Memoria del transformador para coches.

Simple "cargador" con condensadores de apagado

Este simple dispositivo le permite cargar las baterías con una capacidad de hasta 100 A · H de corriente arbitraria, que se ajusta en el rango de 1 a 10 a con incrementos de 1 a, que será suficiente para el mantenimiento de alta calidad de cualquier Batería de coche. Un transformador TP1 de bajada está integrado en la memoria, se suministra el voltaje de la red a través de los condensadores de enfriamiento C1-C4. Cada uno de los condensadores tiene su propio interruptor, lo que lo incluye en la cadena de suministro de energía del transformador. Las capacitancias de los condensadores están dispuestos de tal manera que los interruptores S1-S4 son 1, 2, 4, 8, respectivamente.

Combinando las posiciones de los interruptores, puede seleccionar una corriente de carga arbitraria en el rango de 1-10 A, con un Paso 1 A. Por ejemplo, si necesita configurar el 6 A actual, entonces necesita cerrar el S3 y S2 interruptores. La corriente en 5 A asegurará la conmutación en los interruptores S3 y S1. El voltaje reducido por el transformador se suministra al puente de diodos, se endereza y va al CLEMS X3 y X4, al que está conectada la batería cargada. La corriente de carga se mide por el ammeter PA1, y el voltímetro PV1 proporciona la tensión en los terminales de la batería. La batería descarga cadenas a través del cargador en caso de desaparición de la tensión de la red en este diagrama allí, ya que su función realiza un puente de diodos.

Bajo costo

Disponibilidad de piezas y elementos.

Ensamblaje

Necesito habilidades en la electrónica

Seguridad de seguridad de seguridad

La aparición de caseros suele ser inferior al producto terminado.

Sobre los detalles

Los condensadores C1-C4 recogen tipos no polares de MBGOS, MBGP, MBCH, KBG-MN, MBM o MBHC con un voltaje de trabajo de al menos 300 V para MBGH y KBG-MN y no más de 600 V para los instrumentos de otros tipos. Es categóricamente inaceptable usar condensadores electrolíticos, incluso si se calculan sobre el voltaje apropiado. El electrolito es un dispositivo polar que funciona solo en circuitos de CC. Cuando se conecta a un circuito de CA, simplemente explotará. En lugar de diodos D242, cualquier otro, resiste corrientes de al menos 10 a y el voltaje inverso no inferior a 25 V.

Es interesante leer: ¿Qué es el convertidor de frecuencia y por qué se necesita?

Adecuado, por ejemplo, diodos D214 o Alemania D305. Bajo cualquier condición, deben ponerse los radiadores. TR1 Transformer es una red regular con voltaje de salida 24-26 V, capaz de proporcionar al menos la corriente de carga de una hora. Instrumentos PA1 y PV2 - Amperímetro con un límite de medición 10-15 A y Voltímetro a voltaje 20 V, respectivamente. El cargador especificado se puede usar para cargar baterías con otros voltajes (por ejemplo, 6 voltios), pero aquí es necesario tener en cuenta que el "peso" de los togglers S1-S4 será diferente y tendrá que ser determinado por el amperímetro.

El cargador para la batería del automóvil lo hace usted mismo.

El cargador para la batería del automóvil lo hace usted mismo.

Polo de una lámpara de televisión

El primero será el esquema, quizás el más simple, y prácticamente cualquier entusiasta del automóvil pueda hacer frente a ella. Para la fabricación del cargador más simple, solo necesita dos componentes, un transformador y rectificador. La condición principal que debe corresponder el cargador, es la fuerza actual en la salida del instrumento, debe ser el 10% de la capacidad de la batería. Es decir, a menudo en el automóvil de pasajeros, la batería es utilizada por 60 AH, basada en esto, en la salida del dispositivo, la corriente será a 6 A. El voltaje es 13.8-14.2 V. Si alguien tiene un viejo innecesario Lámpara TV soviética, luego un mejor transformador que de ella para no encontrar. El diagrama esquemático del cargador del televisor tiene este tipo.

A menudo, el transformador TS-180 se instaló en tales televisores. La característica de ella fue la presencia de dos devanados secundarios, 6.4 V y la potencia actual de 4.7 A. El devanado principal también consta de dos partes. Inicialmente, deberá realizar una conexión secuencial de los devanados. La conveniencia del trabajo con tal transformador es que cada una de las conclusiones del bobinado tiene su propia designación. D.

Una conexión secuencial del devanado secundario debe estar conectado entre sí conclusiones 9 y 9 \ '. Y a las conclusiones 10 y 10 \ '- Soldar dos segmentos del cable de cobre. Todos los cables que se soldan a las conclusiones deben tener una sección transversal de al menos 2.5 mm. sq. En cuanto al devanado primario, es necesario conectar las conclusiones 1 y 1 \ 'al compuesto en serie.

Alambres con un tenedor para conectarse a la red que necesita para soldar a las conclusiones 2 y 2 \ '. En este s. Trabajo del transformador Terminado. A continuación, necesitas hacer un puente de diodos. Esto requerirá 4 diodos capaces de trabajar con una corriente de 10 a y superior. Para estos fines, los puentes diodinales D242 o analógicos de D246, D245, D243 son adecuados. El diagrama indica cómo se deben conectar los diodos: los cables de las conclusiones 10 y 10 \ 'se venden al puente de diodos y los cables que irán a la batería.

Memoria de pulso para el coche.

Memoria de pulso para el coche.

Cargador para AKB con ajuste PWM

Este esquema puede proporcionar una corriente de carga hasta 6 A y se resalta en pequeñas dimensiones, ya que utiliza un método de control de pulso (PWM), y el transistor de corriente de carga funciona en un modo de tecla, lo que reduce significativamente la potencia de disipación de la energía. El generador de especificación de la unidad de ajuste actual se ensamblan en los elementos DD1.1, DD1.2 Chip K561L7, elementos DD1.3, DD1.4 - Tampón. La frecuencia del generador es de 13 kHz, la diversidad se ajusta suavemente utilizando una resistencia variable R3. Desde el generador, la señal llega al elemento de control: el poderoso transistor de campo VT1 que opera en el modo de llave.

Dependiendo de la posición de la resistencia de variable, la proporción del tiempo de apertura del transistor a sus cambios en el estado cerrado, lo que significa que la corriente de carga de la batería promedio se puede controlar utilizando el AMMETERA PA1. La comida del microcircuito recibe del estabilizador paramétrico más simple recogido en los elementos R1, VD4. El estabilizador en sí está conectado al puente rectificador que proporciona voltaje de carga. Para las consideraciones de la compacidad, el puente de diodos se ensambla en Schottky Semiconducts con una caída de voltaje menor. Lámpara EL1 - Indicador.

En estos casos, se necesita la recarga externa adicional de la batería.

Tabla de dependencia de voltaje y grado de carga de la batería.

Sobre los detalles. El devanado secundario del transformador T1 debe proporcionar una corriente de 6-7 a a un voltaje de 16-20 V. Si usa un transformador, en el devanado secundario, de los cuales hay una eliminación del medio, entonces el rectificador puede ser Recolectado de acuerdo con el diagrama a continuación al reducir el número de diodos rectificadores dos veces. En el rectificador del puente utiliza un conjunto de diodo VD1.1 VD1.2 y dos diodo VD3 y VD4 separados.

Todos los elementos se instalan en un radiador total de 160x45 mm a través de las juntas MICA. Si es necesario, los diodos Schottki pueden ser reemplazados por un rectificador convencional, pero las dimensiones del dispositivo aumentarán, ya que se necesita el radiador más grande. Al reemplazar, es necesario tener en cuenta que los diodos deben soportar una corriente de 10 a y el voltaje inverso de al menos 40 V.

Si la corriente de carga no exceda de 5 a, entonces no se necesita el transistor VT1 para instalarlo en el radiador. Con una corriente más grande, se necesita el radiador: la placa de cobre o aluminio con un tamaño de 50x50x1 mm. Como ammeter, el indicador de grabación de la grabadora M476 / 2 se usa en paralelo con la derivación. La derivación es una pieza de alambre de devanado de cobre PEV-2 1.5, enrollada en un mandril con un diámetro de 8 mm. La cantidad de turnos - 16, la resistencia es de aproximadamente 0,1 ohmios.

Carga adecuada

Hay dos métodos para cargar la batería automotriz: voltaje constante y corriente continua. Cada uno tiene sus propias características y desventajas:

  • La carga de un voltaje constante es adecuado para la recuperación de la carga de las baterías no completamente descargadas, la tensión en los terminales de los cuales no es inferior a 12.3 V. El proceso es el siguiente: Los terminales de la batería están conectados con un voltaje de 14.2-14.7 V. El final del proceso controla el consumo actual: cuando cae a cero, se considera que la carga se está acabada. La falta de este método es posible una gran corriente de carga inicial; Cuanto más fuerte se descarga la batería, mayor será la corriente. Las ventajas del método son obvias: no necesita ajustar constantemente la corriente de carga, la batería no amenaza la recarga si lo olvida.
  • Cargar una corriente constante es la forma más común y confiable. En este modo, proporciona una corriente constante igual a 1/10 capacidad de la batería. El final del proceso de carga se determina por el voltaje en la batería, cuando alcanza las 14.7 V, cargue la batería. La falta de un método de este tipo: la batería puede ser estropeada sin remover a tiempo con la carga.
Determinar el estado de la batería

Tabla de evaluación de estado de la batería.

¿Cuál es la característica principal del cargador para el coche?

Toda la memoria se realiza mediante un trabajo: convierte el voltaje variable 220 V por constante - 13.8-14.4 V.

¿Qué se necesita para un cargador simple hecho a sí mismo?

Para la fabricación del cargador más simple, solo necesita dos componentes, un transformador y rectificador.

¿Cuántos fusibles necesitan un cargador casero en el automóvil?

Se recomienda instalar uno de ellos en el retiro de "Plus" de un puente de diodos. Este fusible debe diseñarse para la corriente no más de 10 A. El segundo fusible (0,5 A) debe instalarse en la salida 2 del transformador.

Conclusión

Tome la decisión correcta sobre la necesidad de recarga de la batería externa ayudará al uso de un probador convencional para medir el voltaje.

Ingeniero en la especialidad "Software de ingeniería informática y sistemas automatizados", MEPHI, 2005-2010

Hacer una pregunta

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Estos son solo algunos tipos de dispositivos de carga que se pueden hacer en casa a partir de medios universitarios, aunque sus opciones son mucho más grandes.

Esto es especialmente cierto para los dispositivos de carga que están hechos de suministros de energía informática.

Si tiene experiencia en la fabricación de tales dispositivos, comparte en los comentarios, muchos estarán muy agradecidos por ello.

Cómo cargar la batería del dispositivo casero

Cargar el dispositivo hecho en casa de la batería no se diferencia de la carga con un dispositivo industrial.

  1. Tome el regulador actual en "0".
  2. Conecte la batería de carga a los terminales de la memoria.
  3. Alimentar las comidas en la memoria.
  4. Instale la corriente de carga necesaria.
  5. A un voltaje de 13.2-13.4 en los terminales de la batería, reducimos la corriente dos veces.
  6. Al voltaje en los terminales 13.8 v con el regulador actual en "0", apague la alimentación de la memoria, apague la batería.

Experto en opinión

Alexey Bartosh

Especialista en reparación, mantenimiento de equipos eléctricos y electrónica industrial.

Hacer una pregunta

En los últimos dos diseños, no necesita controlar el voltaje de la batería, tan pronto como las cargas de la batería, la corriente de carga se volverá igual a cero.

Aquí en principio, todo sobre los cargadores caseros. Después de leer este material, podemos elegir fácilmente el diagrama de cargador más adecuado y repetirlo.

Dispositivos de transformador

El diagrama más simple del dispositivo con un transformador.

Fig.4

Siga los siguientes indicadores:

Su desventaja es la necesidad de limitar la corriente en la cadena de salida y las pérdidas de alta potencia asociadas y las resistencias de calefacción. Por lo tanto, los condensadores se utilizan para ajustar la corriente.

Fig.5

Siga los siguientes indicadores:

Teóricamente, habiendo calculado la calificación del condensador, no puede usar el transformador de energía como se muestra en el diagrama.

Fig. 6.

Una batería totalmente equipada mostrará 12.6 - 12.7 v;

Al comprar condensadores, debe elegir la calificación correspondiente con un voltaje de 400 V y más.

En la práctica, se obtuvo un mayor uso con los dispositivos de control actuales.

Fig.7.

12.3 - 12.4 B corresponden al 75%;

Puede seleccionar los esquemas de cargador casero de pulso para la batería del automóvil. Son circuitos más complejos, requieren ciertas habilidades al instalar. Por lo tanto, si no tiene habilidades especiales, es mejor comprar un bloque de fábrica.

Respuestas a 5 preguntas frecuentes

  1. ¿Tomará algunas medidas adicionales antes de comenzar a cargar la batería en su automóvil? - Sí, deberá limpiar los terminales, ya que aparecen los depósitos de ácido durante la operación. Los contactos deben limpiarse muy bien para llegar a la corriente sin dificultades para la batería. A veces, los automovilistas usan lubricación para manejar terminales, también debe eliminarse.
  2. ¿Qué limpiar los terminales del cargador? - La herramienta especializada se puede comprar en la tienda o prepararse. Como una solución independiente, el agua y el uso de soda. Los componentes son mezclados y mixtos. Esta es una excelente opción para procesar todas las superficies. Cuando el ácido se convierte en contacto con soda, entonces se producirá la reacción y el motorista definitivamente lo notará. Este lugar se necesitará a fondo para deshacerse de todos los ácidos. Si los terminales se trataron previamente con lubricante, entonces se elimina por cualquier paño limpio.
  3. Si hay cubiertas en la batería, entonces necesita abrir antes de comenzar a cargarse? - Si las tapas están en la carcasa, definitivamente se eliminan.
  4. ¿Por qué razón necesitas desatornillar las tapas con la batería? - Es necesario que los gases formados en el proceso de carga estén libres de la carcasa.
  5. ¿Hay alguna necesidad de prestar atención al nivel de electrolito en la batería? - Esto se hace necesariamente. Si el nivel es más bajo que el requerido, debe agregar agua destilada dentro de la batería. El nivel para determinar no será difícil: las placas deben estar completamente cubiertas con líquido.

Top 3 Cargador Fabricantes

Si no hay deseo ni la oportunidad de cobrar con sus propias manos, luego preste atención a los siguientes fabricantes:

  1. Apilar.
  2. Sonar.
  3. Hyundai.

Las firmas se han comprobado en el mercado y, por lo tanto, la confiabilidad y la funcionalidad no deben usarse al comprar.

Esquema Zoom Dawn 2

Esquema Zoom Dawn 2Esquema Zoom Dawn 2

Mire la imagen en el diagrama del cargador Dawn 2. Está compuesto en la memoria original. Si domina este esquema, creará independientemente una copia de alta calidad, no diferente de la muestra original. Constructivamente, el dispositivo es una unidad separada cerrada por el cuerpo para proteger la electrónica de la humedad y la exposición a las malas condiciones climáticas. En la base del caso, debe conectarse un transformador y tiristores en los radiadores. Se requerirá una tarifa que estabilice la carga de carga y controle los tiristores y los terminales.

1 esquema de memoria industrial

11 ejemplos: esquemas para un cargador casero para una batería de automóvil

Mire el esquema de un cargador industrial del equipo de Bares 8A. Los transformadores se utilizan con un devanado de energía en 16 voltios, se agregan varios diodos VD-7 y VD-8. Esto es necesario para proporcionar un esquema puente del rectificador de un devanado.

1 esquema del inversor

Vista del inversorVista del inversor

Mire la imagen del diagrama del cargador del inversor. Este dispositivo antes de iniciar la carga descarga una batería a 10.5 voltios. La corriente se utiliza con el valor de C / 20: "C" denota la capacidad de la batería instalada. Después de este proceso, el voltaje se eleva a 14.5 voltios, con la ayuda de un ciclo de carga de descarga. La proporción de carga y descarga es de diez a uno.

1 esquema de una memoria poderosa

Memoria poderosaMemoria poderosa

Mire la imagen en un cargador potente para una batería de automóvil. El dispositivo se utiliza para la batería ácida que tiene un contenedor alto. El dispositivo carga fácilmente una batería de automóvil que tiene una capacidad de 120 A. Voltaje de salida El dispositivo se ajusta de forma independiente. Range de 0 a 24 voltios. El esquema es notable por el hecho de que tiene pocos componentes instalados en ella, pero no requiere configuraciones adicionales cuando se trabaja.

2 esquemas del paraano soviético

Soviético paraSoviético para

Muchos ya podían ver al cargador soviético. Parece una pequeña caja de metal, y puede parecer muy poco confiable. Pero no es en absoluto. La principal diferencia entre la muestra soviética de los modelos modernos es la confiabilidad. El equipo tiene un poder estructural. En el caso de que el controlador electrónico esté conectado al dispositivo anterior, el cargador resultará revivido. Pero si no hay tal cosa a la mano, pero hay un deseo de recogerlo, es necesario estudiar el esquema.

A características Su equipo incluye un poderoso transformador y rectificador, con el que resulta que se cargara rápidamente incluso una batería altamente descargada. Muchos dispositivos modernos no podrán repetir este efecto.

Top 4 esquemas de memoria de pulso

Impulso zu

1 esquema simplificado a partir de soldadura de hierro

EsquemaEsquema

1 esquema para memoria inteligente

Zoom intelectualZoom intelectual

4 esquemas de protección detallados para la memoria

Proteccion

Características del funcionamiento de las baterías.

No todos los conductores saben que los acumuladores de plomo-ácido se utilizan en los automóviles. Tal ACB se distingue por su resistencia, por lo tanto, pueden servir hasta 5 años.

Para cargar las baterías de plomo, se utiliza una corriente, que es el 10% de la capacidad total de la batería. Esto significa que para cargar la batería, cuya capacidad es 55 A / H, se requiere la corriente de carga de 5.5 A. Si tiene una corriente muy alta, puede llevar a la ebullición de electrolito, lo que, a su vez, será Conduce a una disminución en los dispositivos de vida útil. Una pequeña corriente de carga no prolonga la vida útil de la batería, pero no es capaz de reflejar negativamente la integridad del dispositivo.

¡Es interesante! Cuando la corriente se envía 25 y se produce la recarga de la batería, por lo que después de 5-10 minutos después de conectar la memoria con un par, puede iniciar el motor. Dicha alta corriente recibe los dispositivos de carga modernos de los inversores, solo afecta negativamente la vida útil de la batería.

Al cargar la batería, la corriente de carga fluye hacia atrás al trabajador. El voltaje para cada banco no debe ser superior a 2.7 V. en la batería de 12 v 6 latas, que no están conectadas entre sí. Dependiendo de la voltaje de la batería, el número de latas, así como el voltaje requerido para cada lata. Si el voltaje es mayor, esto conducirá al proceso de descomposición de electrolitos y placas, que contribuye a la falla de la batería. Para eliminar la aparición del proceso de ebullición de electrolitos, el voltaje se limita a 0.1 V.

La batería se considera descargada Si cuando se conecta un voltímetro o un multímetro, los dispositivos muestran el voltaje de 11.9-12.1 V. Dicha batería debe recargarse de inmediato. La batería cargada tiene un voltaje en los terminales 12.5-12.7 V.

12 - 12.1 V significa 50% de energía;

Ejemplo de voltaje en los terminales de la batería cargada.

El proceso de carga es la restauración de la capacidad consumida. Las baterías de carga se pueden realizar de dos maneras:

  1. CORRIENTE CONTINUA . En este caso, la corriente de carga está regulada, cuyo valor es el 10% del tanque del dispositivo. El tiempo de carga es de 10 horas. El voltaje de carga se varía de 13.8 V a 12.8 en toda la duración de la carga. La falta de un método de este tipo es necesario controlar el proceso de carga y apagar el cargador hasta que el electrolito hierva. Este método es suave para la ACB y afecta neutralmente de su vida útil. Los dispositivos de carga del transformador se utilizan para implementar un método de este tipo.
  2. Presión constante . Al mismo tiempo, el voltaje de 14.4 V, y la corriente varía de valores grandes a los más pequeños automáticamente, se suministra a los terminales de la batería. Además, este cambio de corriente depende de un parámetro de este tipo. Cuanto más tiempo la batería se está cargando, cuanto menor sea el valor actual. La recarga de la batería no podrá no poder ser capaz, a menos que se olvide de apagar el dispositivo y dejarlo unos días. La ventaja de este método es que después de 5-7 horas, la batería está cobrada por 90-95%. AKB también se puede dejar desatendido, por lo que este método es popular. Sin embargo, algunos de los propietarios de automóviles se sabe que un método de carga es "extra". Cuando se usa, la duración de la batería se reduce significativamente. Además, cuanto más a menudo se lleva a cabo de esta manera, más rápido será descargado el dispositivo.

Ahora, incluso un conductor inexperto puede entender que si no hay que darse prisa con la carga de la batería, es mejor dar preferencia a la primera variante (por corriente). Con la restauración de carga acelerada, el servicio del dispositivo se reduce, por lo que la probabilidad de que en un futuro próximo necesitará comprar una nueva batería. Sobre la base de lo anterior, el material se considerará opciones para la fabricación de cargos y cargadores de voltaje. Para la fabricación, puede usar cualquier dispositivo de reservorio que se convertirán más lejos.

Requisitos de carga

Antes de realizar el procedimiento para la fabricación de cargador auto-hecho para AKB, debe prestar atención a los siguientes requisitos:

  1. Asegurando un voltaje estable de 14.4 V.
  2. Autonomía del dispositivo. Esto significa que el dispositivo hecho en casa no debe requerir la supervisión de él, ya que a menudo la batería está cargada por la noche.
  3. Asegurando la desconexión del cargador mientras aumenta la corriente o el voltaje de carga.
  4. Revuelva la protección. Si el dispositivo está conectado a la batería incorrectamente, entonces se debe activar la protección. Para implementar la cadena, se incluye el fusible.

El encendido es un proceso peligroso, como resultado de lo cual la batería puede explotar o hervir. Si la batería está funcionando y solo se descarga ligeramente, cuando el dispositivo de carga está conectado incorrectamente, habrá un aumento en la corriente de carga sobre el nominal. Si la batería se descarga, entonces se observa un aumento en el voltaje por encima del valor especificado y, como resultado, el electrolito hierve.

Cómo cargar la batería del dispositivo casero

Por separado, debe entenderse sobre la cuestión de cómo cargar adecuadamente la batería con un cargador hecho a sí mismo. Esto se recomienda para adherirse a las siguientes recomendaciones:

  1. Cumplimiento de la polaridad. Es mejor comprobar la polaridad del dispositivo hecho a sí mismo por un multímetro que "codos de mordida", porque la causa de la falla de la batería fue el error con los cables.
  2. No revise la batería usando contactos. Este método solo "mata" al dispositivo, y no lo revive, como se indica en muchas fuentes.
  3. Encienda el dispositivo a la red 220 V solo debe después de que los terminales estén conectados a la batería. De la misma manera, el dispositivo está apagado.
  4. Cumplimiento de la seguridad, ya que el trabajo se lleva a cabo no solo con electricidad, sino también con ácido acumulatorio.
  5. El proceso de carga de la batería debe ser monitoreado. El menor mal funcionamiento puede causar graves consecuencias.

Sobre la base de las recomendaciones anteriores, se debe concluir que los dispositivos autosuficientes son al menos aceptables, pero aún no pueden reemplazar la fábrica. No es seguro hacer una carga casera, especialmente si no está seguro de que pueda hacerlo correctamente. El material presenta los esquemas más simples para la implementación de cargadores para baterías automotrices, que siempre serán útiles en la granja.

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Principio de la batería automotriz.

La batería del automóvil se alimenta de energía a la electrónica, debido a lo que ocurren los procesos automatizados durante la conducción.

La batería estándar está equipada con seis elementos, cada uno de los cuales tiene un valor nominal de 2.2 voltios. Los elementos van secuencialmente uno por uno y son un enlace continuo.

Una solución especial de electrolito participa en su trabajo. Es resistente a las bajas y altas temperaturas.

Durante la operación de la batería, se producen reacciones complejas químicas y físicas, lo que lleva a todos los mecánicos en la máquina.

Calificación del cargador

Su atención se presenta calificación de cargadores para baterías de automóviles.

Aurora Sprint 6.

Aurora Sprint 6 es una marca de producción alemana bastante conocida. El fabricante asegura que esto son productos de alta calidad. Tiene control de microprocesador, que evita saltos de energía afilados, y también proporciona contacto confiable con tuberías eléctricas.

Durante cien diagnósticos de dicho cargador se produce rápidamente, y en caso de un desglose, no tendrá que dar un gran dinero para las reparaciones.

Fubag micro 80/12.

Fubag Micro 80/12 es una marca sueca popular entre los automovilistas. En su propio país, se considera el mejor cargador para la batería del automóvil. La gama de contenedores es de 3 a 75 amperios-horas.

El dispositivo es extremadamente fácil de controlar utilizando un botón de modo. El cargador es conveniente de usar y seguramente se convertirá en algo indispensable para un viaje largo.

CTEK MXS 3.8.

CTEK MXS 3.8: su característica principal es la protección contra la humedad, así como un caso fuerte, que es capaz de soportar golpes y cargas fuertes.

Cabe señalar que esta es una batería de baja capacidad y, por lo tanto, será suficiente por una pequeña cantidad de tiempo. Pero como lo demuestra la práctica, incluso una cosa así no afecta su trabajo y popularidad.

Conclusión

En conclusión, queremos decir que el cargador para la batería del automóvil es esta cosa con la que es necesario trabajar tanto como sea posible.

La violación del equipo de seguridad elemental puede llevar a una corriente de alto voltaje, quemaduras fuertes y otras consecuencias desagradables. Ser extremadamente cuidadoso y seguir la condición de su automóvil.

La foto del cargador para la batería del automóvil lo hace usted mismo.

Alambres para conectar

Para adjuntar cualquier uso del cargador, como regla, alambres rojos y negros, rojo, es una ventaja, negra - menos.

Cuando selecciona Cables, para conectar una carga o iniciación, debe elegir una sección transversal de al menos 1 mm 2.

Atención. Se publica más información con fines informativos. Todo lo que quieres darse cuenta en la vida, lo haces a tu discreción. El manejo incorrecto o inepto de esas u otras partes y dispositivos resultará en un mal funcionamiento.

Mirando los tipos disponibles de dispositivos de carga, nos dirigimos directamente a la fabricación con sus propias manos.

Puente de diodo para el cargador hacerlo usted mismo

El circuito eléctrico mencionado anteriormente se distingue por una eficiencia deficiencia, ya que proporciona la carga de una media onda. La desventaja eliminará el puente habitual del diodo. Después de tales actualizaciones, la eficiencia se duplica. De manera similar, se reduce el proceso del proceso tecnológico. Con un ajuste paralelo de varias bombillas incandescentes, la corriente aumenta en proporción.

Diodos de conexión diagrama

Diodos de conexión diagrama

Video

Consejo útil

Cuando se utiliza dispositivos sin control de carga automática, puede aplicar la red más simple, el relé diario de la producción china. Lo guardará de la necesidad de seguir el tiempo de desconectar el bloque de la red.

El costo de un dispositivo de este tipo es de aproximadamente 200 rublos. Conocer un tiempo de carga aproximado de su batería, puede configurar el tiempo de viaje deseado. Esto garantiza el cese oportuno de la electricidad. Puede atreverse a ser destruido y olvidarse de la batería, que puede conducir a la ebullición, la destrucción de las placas y la salida de la batería. La batería nueva costará mucho más.

Precauciones

Al usar dispositivos recolectados por sus propias manos, se deben observar las siguientes medidas de seguridad:

  1. Todos los dispositivos, incluyendo ACB, deben estar en una superficie refractaria.
  2. Con el uso principal del dispositivo fabricado, es necesario asegurar un control completo de todos los parámetros de carga. Es necesario controlar la temperatura de calentamiento de todos los elementos de carga y la batería, es imposible hacer que el electrolito hirviendo. Los parámetros de voltaje y corriente son controlados por un probador. El control principal ayudará a determinar el tiempo de carga completa de la batería, que es útil en el futuro.

Para recoger la carga por la batería es fácil incluso para un principiante. Lo principal es hacer todo cuidadosamente y cumplir con las medidas de seguridad, ya que tendrá que lidiar con un voltaje abierto de 220 voltios.

Brevemente sobre los modelos de cargador de fábrica.

La red de comercio vende 3 tipos de dispositivos diseñados para restaurar las fuentes de energía automática:

  • impulso;
  • automático;
  • Carga de transformador y máquinas de partida.

El primer tipo de memoria es capaz de cargar completamente las baterías utilizando pulsos en dos modos, primero en voltaje constante, y luego, con una corriente constante. Estos son los productos más simples y asequibles adecuados para recargar todo tipo de baterías automotrices. Los modelos automáticos son más difíciles, pero no requieren supervisión durante la operación. A pesar de un precio más alto, similar a la memoria, la mejor opción para el conductor, un novato, porque gracias a los sistemas de protección nunca sobrecargados y no estropean la batería.

11.8 - 11.9 V muestra 25%.

Los aparatos móviles equipados con su propia batería, transmitiendo un automóvil, si es necesario, aparecieron a la venta. Pero también tendrán que ser cargados periódicamente de la red eléctrica 220 V.

Vehículos de transformador poderosos capaces de no solo recargar la fuente de alimentación, sino que también gire el arrancador de la máquina, se relaciona más con las instalaciones profesionales. Tal cargador, aunque tiene muchas oportunidades, vale mucho dinero, por lo que es probable que use usuarios ordinarios.

Pero, ¿qué hacer cuando la batería ya ha sido descargada, todavía no hay cargo en su hogar, y mañana necesita ir a trabajar? Opción única: comuníquese con sus vecinos o conocidos para obtener ayuda, pero es mejor hacer una memoria primitiva con sus propias manos.

¿Por qué necesitas una batería?

La batería universal es útil en los viajes. No será necesario llevar todos los cargadores con usted. Puede hacer una batería que en tamaño y facilidad de uso cumplirá con todas las solicitudes.

También puede hacer un cargador de batería automático, que es útil en la temporada de invierno. Incluso si el garaje o el aparcamiento se calientan, la batería aún carece de calor. Por lo tanto, se desarrolla rápidamente.

Puede rellenar la reserva de su trabajo en las interrupciones utilizando la carga casera, y luego puede ir de manera segura a largas distancias incluso con las duras condiciones climáticas.

Cargador para baterías AA

Hoy en día, muchos dispositivos operan en baterías. Los principales menos son difíciles de rastrear cómo terminará el cargo pronto. Y si en el momento más inoportuno de la batería de la batería, y no hay nadie que vaya a la tienda para una nueva hora, puede usar una batería casera.

Para hacer las baterías del cargador AA con sus propias manos, necesitará:

  • flujo;
  • soldar;
  • soldador;
  • pinzas;
  • ensayador;
  • Destornilladores.

Se necesita el probador para probar el rendimiento de los componentes de radio para comparación con los indicadores estándar.

También necesitará un compartimiento de la batería y una carcasa. El compartimento toma de los juguetes para niños (por ejemplo, de Tetris, que fue muy popular en los años 90). Cualquier caso de plástico también es adecuado.

Además, el proceso se ve así:

  • Compartimiento de la batería BREPPY en el gabinete de los tornillos. Como base, puede tomar una tarifa de consola de juegos. Bebemos todo a lo largo de esta muestra y dejamos la toma de corriente.
  • Conectamos el soldador de hierro los detalles, centrándose en el esquema. No olvides tener en cuenta la polaridad: más soldadura a la ventaja.
  • Para el cable, puede usar un cable desde un mouse de computadora con una entrada USB.
  • Compruebe la tensión del cable. El probador mostrará el indicador en 5V.
  • Instale la corriente de carga. El probador se conecta para que el menos se conecte a la batería, y además, con un diodo.
  • Modo actual Ponga 200 mA y encienda la red. El LED se incendió, significa que hiciste todo bien.
  • Ahora necesita configurar el indicador de corriente de carga cambiando la resistencia. De manera similar, hacemos la segunda batería del tipo AA.

Lo que hace que un cargador de coche

Las opciones específicas, como las baterías de carbón activado o la sal de cocción, no deben considerarse si valora la máquina. Hay una opción más segura y sencilla que con. Un éxito se implementará con éxito.

Hoy en día, los polímeros de litio y las baterías de iones de litio se utilizan para producir baterías. También trabajan sobre la base de una reacción química, pero sin el uso de electrolito. Esto le permite hablar sobre su seguridad, porque en el proceso de tal carga, no surgirá una reacción química.

Además, las baterías de litio cuestan de manera económica, trabajan de manera estable y son adecuadas para la fabricación de cargadores para cualquier propósito. Son ampliamente utilizados en la producción de linternas, teléfonos y electrónicos.

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¿Por qué necesidad de cobrar ACB?

En los autos modernos usaban baterías de plomo. Su característica es que con una carga débil constante ocurre. El proceso de placa de sulfato. . Como resultado, la batería pierde el contenedor y no puede hacer frente al inicio del motor. Puede evitar esto, cargue regularmente la batería de la red. Con él, puede recargar la batería y prevenir, y en algunos casos incluso envueltos a reversión, el proceso de sulfato.

Totalmente "Clasificación" AKB emitirá un voltaje de 11.6 - 11.7 V. Este es un indicador crítico que afecta un efecto negativo de la batería.

El cargador (UZ) para las baterías realizadas por sus propias manos, es indispensable en los casos en que salga del automóvil en el garaje para el período de invierno. Debido a la autodescaria, la batería pierde 15-30% de capacidad para el mes. . Por lo tanto, para iniciar el automóvil al comienzo de la temporada sin cargar previa no funcionará.

Que fuente actual

El cargador hecho por tus propias manos requiere una fuente de energía. Se requieren parámetros para ACB 14.5-15 v / 2-5 A (horas de amperios) . Tales características están disponibles en fuentes de alimentación pulsadas (UPS) y en el transformador.

La ventaja del UPS es que ya puede estar disponible. Pero la complejidad de crear una memoria para la batería se basa en ella mucho más alta. Por lo tanto, compre una fuente de alimentación de pulso para su uso en la memoria automotriz no vale la pena. Es mejor que realice una fuente de energía más sencilla y barata del transformador y rectificador.

Esquema de cargador de batería:

Cómo cargar de manera competente la batería

Ventajas y desventajas del producto terminado.

Aplicar diferentes formas de recargar:Una gran cantidad de entusiastas de los automóviles prefieren que se cargan por la batería con sus propias manos. las siguientes razones :

  1. Bajo costo debido a componentes baratos.
  2. Fácil operación y confiabilidad.

El diseño casero tiene sus inconvenientes, como la ausencia de la mayoría de los esquemas de varios modos de operación, funciones de carga automáticas y protección contra la polaridad incumplimiento. Pero para muchos propietarios de automóviles, salen al fondo debido al hecho de que el dispositivo se enfrenta con éxito con la carga de la batería durante 10 horas.

Principio de operación

El generador eléctrico del automóvil es capaz de cargar la batería a un cierto nivel, que se garantiza mediante el funcionamiento de un voltaje de transmisión especial de retransmisión especial a 14.1 V.

El cargador consiste en los nodos principales. Transformador y rectificador que transforma la tensión variable de 220 V y dale la corriente de los mismos parámetros hasta que la batería esté completamente cargada.

Configuración y inicio

Con un conjunto libre de errores y los elementos adecuados del esquema, El dispositivo está listo de inmediato para la operación. Solo necesita ajustar el umbral de estrés por una resistencia variable.

Ajustar el dispositivo se realiza en el proceso de carga, pero verifica más correctamente el anticipación para verificar y configurar las secciones de reglamentación y protección con el probador.

Iniciar el dispositivo se realiza en el siguiente orden:

  1. Extracción de la batería del automóvil y limpiándola de los residuos de suciedad y ácido.
  2. Los tubos se torcen en la batería y el nivel de electrolito está marcado. Si es necesario, entonces produce parcela de agua.
  3. El regulador de la puesta en servicio se establece en la lectura deseada de la corriente de carga, los contactos están conectados a la batería con polaridad.
  4. El dispositivo se enciende y, dependiendo del grado de carga, la batería se realiza el ajuste periódico de la fuerza actual a la carga del 100% de la batería.

Si hay conocimientos técnicos básicos y las partes necesarias, puede recopilar un dispositivo de puesta en servicio que sea necesariamente útil para el automovilista, especialmente en el período de invierno.

En conclusión, otra versión interesante del dispositivo.

Con una falta de experiencia, siempre puede encontrar videos en la red, donde se describen varios cargadores en detalle, su esquema y el proceso de ensamblaje. Tal aparato realizará las mismas funciones que se fabrican en la fábrica, pero costará mucho más barato por dinero.

Casi todos los automovilistas modernos se reunieron con los problemas de la batería. Para reanudar su rendimiento normal, debe tener un cargador móvil. Te permite reanimar el dispositivo en segundos.

El componente principal de cualquier carga es un transformador. Gracias a él, puedes hacer un cargador simple con tus propias manos en casa.

Aquí aprenderá qué detalles se necesitarán al construir la construcción. Las puntas de expertos experimentados ayudarán a evitar errores comunes.

Contenido breve del artículo:

¿Cómo se debe cargar la batería?

Carga La batería es necesaria de acuerdo con ciertas reglas que ayudarán a extender el período operativo a este dispositivo. La violación de uno de los artículos puede provocar un desglose prematuro de las partes.

Los parámetros de carga deben seleccionarse de acuerdo con las características características de la batería automotriz. Este proceso le permite ajustar un dispositivo especializado que se vende en departamentos especializados. Como regla general, tiene un costo bastante alto, lo que hace que no sea asequible para cada consumidor.

Es por eso que la mayoría prefiere hacer una fuente de alimentación de cargador con sus propias manos. Antes de continuar con el flujo de trabajo, debe familiarizarse con los tipos de carga para la máquina.

Variedades que cobran por baterías.

El proceso de carga de baterías es la restauración del poder perdido. Para esto, se utilizan terminales especiales, lo que produce corriente permanente y voltaje constante.

En el proceso de conexión, es importante observar la polaridad. La instalación incorrecta conducirá a la apariencia de un cortocircuito, lo que conducirá al fuego de las partes dentro del automóvil.

Los automovilistas experimentados recomiendan aplicar la corriente permanente. Restaurará el poder durante mucho tiempo, pero sin reducir el período operativo de los detalles. En promedio, esta vez es de 10 a 15 horas.

Para una renovación rápida de la batería, se recomienda usar un voltaje constante. Puede restaurar la operabilidad del automóvil en 5 horas.

Esquema de cargador simple

¿Qué puede hacer el cargador? Todas las partes y consumibles se pueden utilizar a partir de electrodomésticos antiguos.

Para hacer esto, necesitarás:

Un transformador paso abajo. Está en TV de canal viejos. Ayuda a reducir 220 V al requerido 15 V. En la salida del transformador, se obtendrá un voltaje variable. En el futuro se recomienda enderezar. Para hacer esto, necesitará un diodo enderezamiento. En los esquemas cómo hacer un cargador con sus propias manos, se representa el dibujo de las conexiones de todos los artículos.

Puente de diodo. Gracias a él, se obtiene la resistencia negativa. La corriente se realiza con pulsante pero controlada. En algunos casos, se utiliza un puente de diodos con un condensador de suavizado. Proporciona una corriente permanente.

Consumibles. Hay fusibles, así como metros. Ayudan a controlar todo el proceso de carga.

Multímetro. Indique las gotas de energía durante el proceso de carga de la batería del automóvil.

La única desventaja de este método es la falta de capacidad para controlar los parámetros de la fuente de alimentación. Es importante obtener una carga dentro de los 15 V. Para que la corriente resultó mucho más, se recomienda usar una resistencia adicional.

Este dispositivo en el proceso se calentará mucho. Evitar que el sobrecalentamiento de la instalación ayude a un enfriador especial. Controlará saltos de poder. Se utiliza en lugar de un puente de diodos. En la foto del cargador, el equipo terminado para cargar una batería de automóvil se selecciona con sus propias manos.

Puede ajustar el proceso cambiando la resistencia. Para esto use una resistencia rápida. Este método se utiliza en la mayoría de los casos.

Es posible realizar un ajuste manual de la corriente de alimentación con dos transistores y una resistencia de recorte. Estas piezas proporcionan un flujo uniforme de voltaje constante y proporciona el nivel correcto de voltaje en la salida. En Internet, se presentan una variedad de ideas e instrucciones cómo hacer un cargador.

Foto del cargador hacerlo usted mismo

Esquemas de cargadores de batería simples potentes.

Memoria del transformador para baterías automotrices con alta eficiencia: los más simples en los condensadores de enfriamiento, así como el impulso

En tiristores, simísticos y transistores de campo poderosos. voltaje constante suministrado;Para empezar, salgamos y olvidemos un parámetro de este tipo como la eficiencia. Supongamos que hay un gran deseo de cobrar el auto AKB, Pero no hay posibilidad debido a la ausencia completa de carga. También haremos un supuesto de que la granja ha perdido: lámpara incandescente por 220 voltios, un puente de diodos con una corriente permisible que excede la corriente en la que cargaremos la batería, o, en el peor de los casos, Choque eléctrico continuo.Solo un diodo de alimentación (rectificador) con la misma corriente de corriente admisible y la tensión inversa máxima: al menos 300 V.

Figura 1

Navegando el esquema que se muestra en la Fig. 1 a la izquierda, y siguiendo el cumplimiento de la seguridad, así como la polaridad de la conexión con la batería, Ambas opciones tienen sus propios matices.Ambas opciones tienen sus propios matices.Obtenemos un dispositivo de trabajo completo que proporciona corriente de carga normalizada y permanente de la carga de la batería.

Dado que 220 voltios son el valor activo del voltaje de la red, la fuerza de corriente que fluye a través de la batería se puede calcular mediante simple

Fórmula: El uso del voltaje de alimentación uniforme es apropiado con el indicador de carga más de 12.3 V. Cuando se recarga, los terminales de la unidad están conectados al suministro de energía de 14.2 a 14.7 V. El proceso no necesita ser monitoreado. La finalización de su finalización muestra el final del consumo actual por la batería a cero.Izar (A) = Plamp (W) / (220 - UAKB) (B) ≈ Plamp (W) / 220 (B)

.

Una conexión paralela de dos lámparas, duplica la corriente de carga, tres, después, etc. a infinito razonable. La desventaja de este método de carga es la posibilidad de suministrar corriente potencialmente alta en el paso inicial de la carga. Los profesionales se atribuirán a la falta de necesidad de controlar el proceso.El esquema representado en la Figura 1 de la derecha, da una corriente dos veces más pequeña en comparación con la anterior. La opción óptima es el uso de DC. La carga ocurre con un poder constante igual a la décima parte de la capacidad de la batería. El apagado se realiza cuando la batería recortada 14.7 V. Los menos esenciales de este método es la necesidad de controlar el voltaje del AKB. De lo contrario, es fácil de estropear.La mayor ventaja de los esquemas mostrados es la posibilidad de cobrar las baterías, independientemente de sus propios valores de sus voltajes.

Otro esquema simple y presupuestario del cargador de batería con una voltaje de operación 12 o 6 V y capacidad eléctrica

La opción óptima es el uso de DC. La carga ocurre con un poder constante igual a la décima parte de la capacidad de la batería. El apagado se realiza cuando la batería recortada 14.7 V. Los menos esenciales de este método es la necesidad de controlar el voltaje del AKB. De lo contrario, es fácil de estropear.De 10 a 120 A / H se presenta en la FIG. 2.

Figura 2

El dispositivo consiste en un transformador de bajada T1 y un poderoso rectificador recolectado en diodos VD2-VD5. Instalación de la corriente de carga. Detalles requeridosLos interruptores S2-S5, con los que en la cadena de suministro de energía del devanado primario del transformador conecta los condensadores de apagado

C1-C4.

Continuamos el tema www.drive2.ru/b/2181752/, con una descripción de la realización paso a paso de nuestra carga. Debido al "peso" múltiple de cada interruptor, varias combinaciones permiten la corriente de carga paso a ajuste en el rango de 1-15 A En términos de 1 A. Esto es suficiente para seleccionar la corriente de carga óptima.

Un ejemplo de un puente de diodos.

En el diseño, puede usar cualquier transformador de potencia con una capacidad de aproximadamente 300 W, incluidos los caseros. Él debe emitir

En el devanado secundario, la tensión es 22-24 en la corriente hasta 10-15 a .. en su lugar VD2-VD5, cualquier diodo de rectificador que realice la línea recta será adecuada.

Aquí hay una lista de diodos adecuados para nuestras necesidades.

Encontré D243, acabo de encajar.

A continuación, con la ayuda de nuestros amigos,

Cortamos cualquier perfil de aluminio para la fabricación de radiadores de enfriamiento.

Conecte los elementos entre sí de acuerdo con el esquema,

Para cumplir con la polaridad y facilitar el montaje en cada diodo, hay una etiqueta (dibujo), que puede estar enfocado. Resultó así, ya marcado negro y rojo, donde la polaridad debe estar en la salida, más rojo y menos negro.

Ahora, todos estos elementos se colocan en la carcasa, al observar la distancia y, de acuerdo con el esquema, conecte al transformador (bobina).

La corriente es de al menos 10 a y el voltaje inverso no inferior a 40 V. es adecuado para D214 o D242. Deben instalarse a través de juntas aislantes en

Vista de diodos

Vista desde el sistema de enfriamiento.

De hecho, esta es la fuente de alimentación más simple lista sin protección. Tiene un sistema de enfriamiento que evitará que nuestro bloqueo y piezas se sobrecalienten. Pero no tiene protección contra el cortocircuito y el trabajo con él debe ser controlado por un instrumento de medición separado.

Paso 5: El esquema más simple del cargador más asequible.

Para crear, necesitamos cualquier fuente de alimentación más simple de 15V y más. Las fuentes de alimentación también son adecuadas para computadoras portátiles y electrodomésticos. Así que ya que ya hemos fabricado un bloque de este tipo, considere los esquemas de conexión a la batería automotriz para cargar. Los más comunes.

con nuestra fuente de alimentación

Con una fuente de alimentación de una computadora portátil.

Como puede ver un elemento de cadena adicional, esta luz de automóvil es de 12V o varias piezas.

Puede decir que la bombilla será un indicador del trabajo, la carga y una pequeña protección de las fuentes de alimentación del fracaso. Dado que la batería automotriz en esencia tiene fuentes de baja densidad y energía que no están destinadas a esto, simplemente puede fallar. Además, si de repente obtiene una batería con bancos cerrados sobre los cuales señalará un brillo muy brillante.

Según este esquema, conecté ACB a través de estas bombillas,

En una batería poco descargada

Según este esquema, tal carga que recolecté da hasta 3 amperios.

Al cargar con calma, da 1 amperio, lo que afecta favorablemente la batería, mientras que no es malo para las corrientes bajas.

Al cargar la batería, debe desatornillar los enchufes en los bancos en la batería.

Sin un esquema de este tipo que el proceso de carga debe ser controlado por un dispositivo de medición separado para que no haya recarga en la batería, es decir, cuando se alcanza en los terminales a ~ 14.4V o hirviendo en bancos, debe desactivar todo.

En los siguientes temas, consideramos los esquemas de ajuste actuales más simples, lo haremos, consideraremos cómo conectar los instrumentos de medición al voltímetro de ammeter. Se puede decir un poco complicando el diseño que todos no tienen experiencia en electrónica.

Bueno, así de todo el mundo y bueno, agregue comentarios si hay algo que decir o participar, no me rechazaré :).

Radiador con área de dispersión de al menos 300 metros cuadrados. cm.

Los condensadores C2-C5 deben ser necesariamente un papel no polar con un voltaje de trabajo, no inferior a 300 V. Adecuado, por ejemplo, MBCH, KBG-MN,

MBGO, IBD, IBM, IBGC. Tales condensadores que tienen la forma de los cubos fueron ampliamente utilizados como cambio de fase para motores eléctricos domésticos.

Técnica. Como PU1, un voltímetro de CC Tipo M5-2 con un límite de medición de 30 V. PA1 es un amperímetro del mismo tipo con

30 A. Límite de medición

En este esquema, la alta eficiencia de la eficiencia se logrará debido al uso de condensadores como elementos actuales que se sabe que

Tienen conductividad reactiva y no asignan el poder térmico en sí mismos.

Siguiente, los cargadores de impulso (clave), construidos sobre otro principio, pero también difieren en bajas.

Consumo de poder propio.

Uno de los primeros postes de impulso que apareció en el mercado eran dispositivos de tiristores.

En general, un tiristor es suficiente un dispositivo.

Capicioso y que requiere adherencia a un determinado conjunto de condiciones para un funcionamiento confiable. Por eso, la mayoría de los esquemas más simples dados

En varias fuentes, el pecado no es un trabajo muy estable y la necesidad de seleccionar elementos.

Desde el número de desarrollos simples exitosos, puede traer el diagrama de un cargador de tiristores desde el libro de Dear T. Khodasevich "Cargando

  • Dispositivos ", repetidamente repetidamente con un amplio lobby de radio y representado en la Fig .3.
  • Fig. 3.
  • Esto es lo que escribe el autor:
  • El cargador le permite cargar las baterías automáticas con una corriente de 0 a 10 a, y también puede ser una fuente ajustable

Potencia para un potente soldadura de bajo voltaje, volcanizador, lámpara portátil.

La corriente de carga está cerca del impulso, que se considera que contribuye a la extensión de la vida útil de la batería.

El dispositivo está operativo a temperatura ambiente de - 35 ° C a + 35 ° C.

  • El cargador es un regulador de potencia de control de pulsos de fase tiristor, alimentado por una DownGrade II
  • Transformer T1 a través del puente de diodos VDI ... VD4.

La unidad de control del tiristor se realiza en un análogo de un transistor de un solo paso VTI, VT2. El tiempo durante el cual el condensador C2 está cargando.

Antes de cambiar un transistor de un solo paso, puede ser ajustado por una resistencia variable R1. Con extrema derecha según el esquema de su posición.

La corriente de carga será máxima, y ​​viceversa.

El diodo VD5 protege el circuito de control VS1 Thyristor a partir de la tensión inversa ocurre cuando el tiristor está encendido.

Capacitor C2 - K73-11, con una capacidad de 0,47 a 1 μF, o K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.

Transistor KT361A será reemplazado por KT361B - KT361O, CT3107L, CT502B, KT502G, CT501G - KT50IK, y KT315L - ON CT315B + CT315D KT312B, CT3102L,

  • KT503B + KT503G, P307. En lugar de KD105B, los diodos CD105B son adecuados, KD105G o D226 con cualquier índice alfabético.
  • Resistencia variable R1 - SP-1, SPZ-30A o SPO-1.
  • El amperímetro de la RA1, cualquier corriente continua con una escala de 10 A. Se puede hacer independientemente de cualquier miliamímetro, recogiendo la derivación
  • en un amperímetro ejemplar.
  • Fusible F1: fusible, pero es conveniente aplicar una máquina automática de red para 10 A o bimetálico automotriz en la misma corriente.
  • VD1 ... Los diodos VP4 pueden estar en cualquier lugar de una corriente continua de 10 a y un voltaje inverso de al menos 50 V (Series D242, D243, D245, KD203, CD210, KD213).

Los diodos rectificadores y el tiristor se instalan en los disipadores de calor, cada uno con un área útil cerca de 100 cm *. Para mejorar el contacto térmico.

Dispositivos con disipadores de calor Es deseable utilizar pastas de conducción térmica.

En lugar de Thyristor, KU202V es adecuado KU202G - CU202E. Probado en la práctica de que el dispositivo funciona normalmente y con más poderoso.

Thyristors T-160, T-250.

El dispositivo puede usar el transformador de bajada en la red terminada de la potencia requerida con la tensión de devanado secundario.

  1. De 18 a 22 V.
  2. Si el voltaje del transformador en el devanado secundario mayor de 18 V, la resistencia R5 debe ser reemplazada por otra, mayor resistencia
  3. (Por ejemplo, a las 24 ... 26 en resistencia de la resistencia se debe aumentar a 200 ohmios).
  4. A pesar de la popularidad y el rendimiento del diagrama, durante el funcionamiento del dispositivo, muchos notaron el zumbido no característico.
  5. Transformador en frecuencias distintas de 100 Hz. Esto se debe a la falta de frentes / recesiones claros y rápidos en las señales que ingresan
  6. a la entrada de control del tiristor cuando se enciende / desactiva, lo que a su vez crea condiciones para la aparición de procesos de generación
  7. En la carga.
  8. Los cargadores de pulso en los que el elemento de conmutación se realiza en una operación simétrica es algo mejor y más confiable.
  9. (bipolar) análogo de un tiristor - simistor.

La Figura 4 muestra un diagrama de un dispositivo similar desde el libro mencionado anteriormente, T. Khodasevich.

Fig.4

El siguiente que se describe el cargador tiene una amplia gama de control de corriente de carga, casi de 0 a 10a y tal vez

Se utiliza para cargar varias baterías en el voltaje de 12V.

El dispositivo se basa en un regulador de seministas con un puente de diodo de baja potencia VD1-VD4 y resistencias R3 y R5. Después de conectar el dispositivo

A la red, con su medio período positivo, el condensador C2 se carga a través de la resistencia R3, el diodo VD1 y las resistencias conectadas consistentemente

R1 y R2. En el medio medio período, a través del mismo R1 y R2, el diodo VD2 y la resistencia R5. En ambos casos, los cargos del condensador a uno y

El mismo voltaje cambia solo por la polaridad de su carga. Una vez que el voltaje en el condensador alcanza el umbral de encendido de la lámpara de neón

HL1, se enciende y el condensador se descargó rápidamente a través de la lámpara y el electrodo de control del simistor VS1. En este Symistor se abre.

Al final de la semi-versión, el simistor se cierra. El proceso descrito se repite en cada semiprode de la red.

Es bien sabido que el control del simistor a través de un corto impulso tiene la desventaja de que en activo inductivo o alineado.

Es posible que la corriente del electrodo del dispositivo no tenga tiempo para lograr el valor de la corriente de retención durante la validez del pulso de control.

Una de las medidas para eliminar esta desventaja es la inclusión paralela a la carga de la resistencia. En el cargador descrito tal

Las resistencias son resistencias R3 y R5, que, dependiendo de la polaridad de la sepidimensión de voltaje de la red, están conectados alternativamente

Paralelamente al devanado primario del transformador.

El mismo propósito también sirve como una potente resistencia R6, que es una carga de rectificador VD5, VD6. La misma resistencia forma los pulsos de mapa de bits.

Corrientes que prolongan la vida útil del AKB.

En lugar de la resistencia R6, puede instalar la lámpara incandescente al voltaje de 12V con una potencia de 10W.

En la fabricación del transformador se establece mediante los siguientes parámetros: voltaje en el devanado secundario de 20 V en una corriente 10A.

Varios simplificados, el dispositivo descrito anteriormente se puede aplicar en su parte de alto voltaje del distoror (Fig. 5).

Fig.5

Consideramos este diagrama con los detalles del gráfico en la página de enlaces de la página. por lo tanto

  1. No lo repetiré, solo diré que la presencia de una cadena de tubos que se muestra en un esquema azul, asegúrate de. Como una carga
  2. Red de transformador de red primaria.
  3. En los cargadores modernos como un elemento de conmutación (ajuste), potentes se utilizan prácticamente en todas partes.
  4. Transistores de campo. Uno de los dispositivos similares se describió en detalle en la radio No. 5 2011 en la página 44.

Fig. 6.

La unidad de control del cargador es un generador de pulsos recolectado en los elementos DD1.1 y DD1.2 (consulte el circuito de la FIG. 6)

y permitiendo ajustes pulsos, amplificador de tampón: inversor en elementos DD1.3 y DD1.4 y regulación de conmutación

  • Elemento - Transistor de campo VT1.
  • Cuando los elementos indicados en el diagrama, la frecuencia del generador es de aproximadamente 13 kHz. Desde la resistencia del canal abierto del transistor VT1.
  • Muy pequeño (0.017 0m) y funciona en un modo de interruptor, con una corriente de carga hasta 5 Un transistor casi no se calienta,
  • La potencia térmica disecada no excede 0.55 W.

La foto del cargador para la batería del automóvil lo hace usted mismo.

Como una reducción, un transformador de red con una potencia general de 150 W con un devanado secundario, lo que proporciona permanente

Voltaje 16 ... 17 V En el condensador C1 y la corriente de carga hasta 6 A.

El puente rectificador se ensambla en los diodos Schottky, VD1 - Dual SBL4045PT, A VD2 y VD3 - Single 10TQ045.

Si el devanado secundario del transformador de la red está cubierto con un grifo del medio, el número de diodos en el rectificador y la disipación de calor de

Se pueden reducir dos veces.

El dibujo de la placa se presenta en la FIG. 7.

Fig.7.

La unidad de control descrita también se puede usar en dispositivos de luz y calefacción, para cambiar la velocidad de rotación del colector

Fig.7.

motor electrico. En este caso, el voltaje de suministro de dispositivos se puede variar sobre los amplios límites determinados por el máximo permitido

Parámetros para el transistor de conmutación y, por supuesto, rectificador. En particular, el transistor IRFZ46N utilizado en el nodo tiene

Potencia máxima dispersa 107 W, corriente máxima a través del canal 53 A, el voltaje máximo de la fuente de stock 55 V. es posible

Reemplazo del transistor IRFZ44N.

Potencia máxima dispersa 107 W, corriente máxima a través del canal 53 A, el voltaje máximo de la fuente de stock 55 V. es posible

El dispositivo propuesto le permite ajustar la alimentación de cero al valor máximo, y el transistor de regulación no necesita

En la asignación de calor eficiente con la corriente de carga creciente hasta 5 A.

Como resultado de un funcionamiento largo o inadecuado de las baterías automotrices, las placas pueden sulganizarse, lo que lleva

  • A su degradación y su posterior fracaso.
    • Hay un método para restaurar tales baterías por el método de carga por su corriente "asimétrica". En este caso, la proporción del cargador y descarga.
    • La corriente se selecciona 10: 1 (modo óptimo). Este modo no solo permite restaurar las baterías de las baterías acumuladas,

    Pero también realice el procesamiento profiláctico de servicio. Transformador

    Fig.8. Para construir un cargador hecho a sí mismo de Fliged, se requerirá un cierto conjunto de elementos.

  • HIGO. 8 muestra un cargador simple diseñado para usar el método descrito anteriormente. El esquema proporciona impulso. Transformador (necesario con dos devanados).
  • Corriente de carga hasta 10 A (utilizada para la carga acelerada). Para restaurar y entrenar las baterías, es mejor instalar. Rectificador en la salida del transformador incorporado. Fábrica o casera, recogida de 4 diodos.La corriente de carga del pulso 5 A. La corriente de descarga será 0.5 A. La corriente de descarga está determinada por el valor de la calificación de resistencia R4. Alambrado.
  • El esquema está diseñado de modo que la carga de la batería se realice mediante pulsos de corriente durante la mitad del período de voltaje de la red,
  • Cuando el voltaje en la salida del circuito excede el voltaje en la batería. Durante el segundo semestre de diodos VD1, VD2 cerrado y batería.
  • descargado a través de la resistencia de carga R4.
  • El valor de la corriente de carga se establece mediante el control R2 sobre el amperímetro. Teniendo en cuenta que al cargar la batería, parte de los ingresos actuales y
  • A través de la resistencia R4 (10%), entonces las indicaciones del amperímetro de la República de Armender deben corresponder a 1,8 A (para una corriente de carga pulsada de 5 a), ya que el amperímetro
  • Muestra el valor actual promediado por un período de tiempo, y la carga se realiza dentro de la mitad del período.

El diagrama proporciona la protección de la batería de la descarga incontrolada en caso de desaparición accidental del voltaje de la red.

  1. En este caso, el relé K1 abrirá el circuito de conectividad de la batería. RELAY K1 Tipo aplicado RPU-0 con voltaje de operación
  2. Los devanados de 24 V o menos voltaje, pero en este caso, se activa una resistencia restrictiva con el devanado. Voltímetro y, necesariamente, amperímetro para rastrear el proceso.
  3. Para el dispositivo, puede usar un transformador con una potencia de al menos 150 W con un voltaje en el devanado secundario de 22 ... 25 V.
  4. El dispositivo de medición de la República de Armenia es adecuado con una escala de 0 ... 5 A (0 ... 3 a), por ejemplo, M42100. El transistor VT1 está instalado en el área del radiador.
  5. Al menos 200 metros cuadrados. CM, que es conveniente usar un cuerpo metálico del diseño del cargador.
  6. Paso 4: Esquema de "rectificación".

Anteriormente, hemos decidido en la bobina, el caso y el enfriamiento ya se han determinado, pero el hecho es que la bobina o el transformador proporcionan una corriente alterna, para su conversión a constante, el diagrama de un diodo "puente" o una lista. Hecho del puente de diodos que se mantiene desde 30a y más.

Pero en los precios del mercado para los puentes de diodos, aunque pequeños, pero usaremos más detalles accesibles.

  • Produciremos sobre la base de diodos "soviéticos" que se encuentran en cualquier equipo de radio televisivo de esos tiempos, en cualquier caso, son más confiables, y más resistentes al sobrecalentamiento.
  • Tengo así.
  • Con la necesidad de cargar la batería, cualquier propietario de Avtowner se enfrenta tarde o temprano. El mantenimiento de la batería automotriz en la estación de servicio de automóviles o la adquisición de una memoria especial requerirá un gasto financiero grave. Una buena opción para salir de esta situación servirá como un cargador, con sus propias manos hechas con la ayuda de un soldador.
  • Pros y contras de caseras
  • La ventaja indudable del instrumento hecho a sí mismo para recargar la batería es su bajo costo.

Los detalles de los diferentes electrodomésticos se utilizan a menudo como componentes para un dispositivo de puesta en servicio. Incluso en el caso de la adquisición de todas las partes que se instalarán, será notablemente más barato que el dispositivo terminado.

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