Chargeurs pour les batteries automobiles: comment le faire vous-même - machine

Зарядное устройство (ЗУ) для аккумуляторной батареи – вещь, необходимая любому автовладельцу. Его продают во всех магазинах, специализирующихся на продаже автодетелей. Однако стоимость ЗУ способна значительно опустошить ваш кошелёк.

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Кроме того, вам придётся время от времени ездить в сервисный центр для проведения его профилактики. Поэтому лучше всего собрать конструкцию самим. Как сделать автомобильное зарядное устройство своими руками — в этой статье.

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Причины и признаки того, что АКБ нуждается в зарядке

Считается, что аккумулятор может разрядиться в следующих случаях:

  • при большой изношенности;
  • при нарушении правил эксплуатации АКБ;
  • продолжительное простаивание автомобиля зимой;
  • езда с частыми остановками, когда батарея не успевает полностью зарядиться;
  • не выключение электрических приборов машины во время её стоянки;
  • выход из строя проводки и электрооборудования авто;
  • наличие утечек по электроцепям.
  • Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.
  • Признаками, указывающими на разряд АКБ, являются:
  • при запуске зажигания лампочки на панели или не светятся, или святятся тускло;
  • при включённом состоянии мотора стартер остаётся неподвижным;
  • появление посторонних звуков в области стартера;
  • автомобиль не реагирует на включение зажигания.

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Если вы обнаружили один из подобных «симптомов», нужно провести проверку состояния клемм аккумулятора. Им, возможно, требуется очистка и поджатие.

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Зимой можно занести АКБ в отапливаемое помещение, чтобы она прогрелась, или попытаться «прикурить» от другого авто. Если все эти способы не дают результата, то единственный выход — применить ЗУ.

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Принцип действия

Рассмотрим схему зарядных устройств автомобильных аккумуляторов своими руками.

По виду исполнения в подобных приспособлениях используется свинцово-кислотная батарея, состоящая из шести последовательно соединённых между собой элементов питания. Номинальное напряжение каждого компонента – 2,2В.

Внешне звенья батареи имеют вид решётчатых пластин из свинца, покрытых активным материалом и погружённых в электролитический раствор. Электролит представляет собой серную кислоту, раздавленную дистиллированной водой.

У каждой пластины два изолированных друг от друга полюса: положительный (с покрытием из диоксида свинца) и отрицательный (покрытый губчатым свинцом). Корпус элемента обычно полипропиленовый.

  1. Подключение к аккумулятору нагрузки способствует началу химической реакции активного материала с электролитической жидкостью, результатом которой является выработка электрического тока.

При зарядке аккумуляторной батареи происходит обратное действие. Процесс преобразования сульфата свинца и воды приводит к повышению плотности электролита и восстановлению величины заряда.

Зарядка АКБ в домашних условиях

Если вы обнаружили, что АКБ на вашей машине разрядилась, а СТО и автомагазинов поблизости нет – расстраиваться не стоит.

Вы можете, используя доступные средства, смастерить зарядное устройство для аккумулятора машины своими руками. Существует несколько вариантов.

Вариант первый – элементарная конструкция на 6В и 12В, состоящая из понижающего трансформатора и мощного выпрямителя. Предназначение – зарядка свинцовых АКБ ёмкостью 10 – 120 А/ч.

  • Еще одна разновидность простого зарядного автомобильного устройства своими руками собирается из обыкновенного блока питания ноутбука.

При этом обязательно нужно включить в цепь заряда ограничивающее сопротивление в виде автомобильной электролампочки.

Troisième option - un appareil avec un réglage en douceur du courant. Dans la fabrication, c'est un peu plus difficile. Les détails rares n'ont pas non plus besoin. Un tel dispositif peut être utilisé pour charger des piles avec une tension de fonctionnement de 12V et une capacité maximale de 120 A / h.

L'assemblée d'une personne présente un certain nombre d'avantages. Le principal est de faciliter la réparation du chargeur de voiture avec leurs propres mains, car ses caractéristiques structurelles sont déjà familières.

  1. Prenant une charge de fabrication indépendante pour la batterie, il est important de suivre avec précision les règles de sécurité et d'utiliser des moyens de protection individuels sous forme de gants et d'un tapis en caoutchouc.
  2. Il est également souhaitable d'appliquer un outil spécial avec un revêtement électriquement isolant.

Bourse de voiture avec leurs propres mains

S'il vous plaît faire repost;)

Une source: https://avtoadvice.ru/avtomobilnoe-zaryadnoe-ustrojstvo-svoiim-rukami/

Chargement pour ACB avec vos propres mains - le schéma le plus simple, partie 2. - drive2

Nous continuons le thème www.drive2.ru/b/2181752/, avec une description de la fabrication étape par étape de notre charge. Étape 4: Schéma "Rectifiant". Nous avons déjà décidé sur la bobine, le cas et le refroidissement ont déjà été déterminés, mais le fait est que la bobine ou le transformateur donne un courant alternatif, pour sa conversion à constante, le diagramme d'une diode "pont" ou un prêt- Le pont de diode fabriqué est maintenu de 30A et plus.

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Un exemple de pont diode.

Mais sur les prix du marché des ponts diodes, bien que petit, mais nous utiliserons des détails plus accessibles. Fabriqué sur la base des diodes "soviétiques" qui sont dans n'importe quel ensemble de matériel radio de ces temps, dans tous les cas, ils sont plus fiables et plus résistant à la surchauffe.

  • Voici une liste de diodes appropriées pour nos besoins.

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  1. J'ai trouvé D243, je me sens juste.

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  • Ensuite, avec l'aide de nos amis,

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  1. Nous coupons n'importe quel profil d'aluminium pour la fabrication de radiateurs de refroidissement.

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  • Connectez les éléments les uns des autres selon le schéma,

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Pour se conformer à la polarité et faciliter l'assemblage sur chaque diode, une étiquette (dessin), qui peut être concentrée. Il s'est avéré donc, déjà marqué noir et rouge où la polarité doit être à la sortie, plus rouge et moins noir.

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

  1. Maintenant, tous ces éléments sont placés dans le boîtier, en observant la distance et, selon le schéma, connectez-le au transformateur (bobine).

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Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Vue des diodes

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Vue du système de refroidissement.

En fait, il s'agit de l'alimentation la plus simple la plus simple sans protection. Il dispose d'un système de refroidissement qui empêchera notre blocage de notre blocage de surchauffe. Mais il n'a pas de protection contre les courts-circuits et le travail avec elle doit être contrôlé par un instrument de mesure distinct.

Étape 5: Le schéma le plus simple du chargeur le plus abordable.

Pour créer, nous avons besoin d'une alimentation la plus simple de 15V et plus. Les alimentations conviennent également aux appareils portables et aux appareils ménagers. Ainsi, comme nous avons déjà fabriqué un tel bloc, considérez les régimes de connexion à la batterie automobile pour charger. Le plus commun.

avec notre alimentation électrique

Avec une alimentation d'un ordinateur portable.

  1. Comme vous pouvez voir un élément de chaîne supplémentaire, ce voyant de voiture est de 12V ou plusieurs morceaux.

Vous pouvez dire que l'ampoule sera un indicateur de travail, de charge et une légère protection des alimentations de l'échec. Étant donné que la batterie automobile de l'essence a une faible densité et une alimentation électrique non destinée à cela peut simplement échouer. En outre, si cela obtient soudain une batterie avec des banques fermées sur lesquelles signalera une lueur très brillante.

Selon ce schéma, j'ai connecté ACB à travers ces ampoules,

Sur une petite batterie déchargée

  • Selon ce schéma, un tel chargement que j'ai collecté donne jusqu'à 3 ampères.
  1. Lorsque le chargement donne calmement 1 ampli, ce qui affecte favorablement la batterie, alors qu'elle n'est pas mauvaise pour les courants faibles.
  • Lors du chargement de la batterie, vous devez dévisser les fiches sur les berges de la batterie.

Moins un tel schéma que le processus de charge doit être contrôlé par un dispositif de mesure distinct de manière à ce qu'il n'y ait pas de recharge sur la batterie, c'est-à-dire lorsqu'il est atteint sur des bornes à ~ 14,4 V ou en ébullition dans les banques, vous devez tout désactiver.

Dans les thèmes suivants, nous considérons les schémas d'ajustement actuels les plus simples - nous ferons la vôtre, déterminez comment connecter les instruments de mesure au voltmètre d'ampèremètre. On peut dire qu'un peu compliquer la conception que tout le monde n'a pas d'expérience sur l'électronique.

Eh bien, comme celui de tout le monde et de tout le monde, ajoutez des commentaires s'il y a quelque chose à raconter ou à participer, je ne refuserai pas :).

Une source: https://www.drive2.ru/b/2199299/

Schéma d'un chargeur simple pour ACB

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

  • Bonjour à tous, j'ai fait beaucoup de chargeurs pour divers batteries pour ma pratique, mais a récemment remarqué que malgré l'énorme base des régimes sur Internet, les gens veulent voir un simple schéma d'un chargeur de batteries de voiture à partir de composants très abordables. J'ai décidé de transférer cette idée à la vie. Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.
  • Ce schéma a été supprimé de la Radio Journal, qui est devenu très populaire ces derniers temps, il s'agit d'un régulateur de tension de thyristor, de nombreuses personnes condamneront probablement ma décision d'utiliser ce schéma particulier, car il n'a pas d'unité de contrôle actuelle, de protection et de nombreux autres. petits pains équipés de chargeurs modernes.
  • Vous avez certainement raison, mais c'était ce schéma qui a été répété par des radio-amateurs, dont moi plusieurs fois et s'est prouvé du meilleur côté. Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus. Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus. Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.
  • Donc, sur le schéma; Il diffère des régimes linéaires habituels, faites attention aux transistors Q1 et Q2, le générateur d'impulsions est assemblé sur leur base, c'est-à-dire que la batterie est essentiellement chargée de pulsations de courant, vous pouvez vous assurer de connecter l'oscilloscope, ce mode de L'opération présente de nombreux avantages. Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.
  • Les premiers sont que l'élément de puissance du schéma ne fonctionne pas en mode linéaire et en mode clé, il sera donc renforcé, et la charge d'impulsion peut être utile pour la consultation de la batterie, ce qui signifie que ce chargement de la théorie peut Restaurer l'AKB.

Le générateur d'impulsion est assemblé sur une paire complémentaire à faible puissance, vous pouvez utiliser littéralement tous les transistors à faible puissance, par exemple notre CT 361 et CT 315. Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.Le courant de sortie peut atteindre 10 ampères, il est donc possible de charger efficacement les piles d'une capacité maximale de 100 ampes.

Le pont de diode est nécessaire avec une réserve, je vous conseille d'utiliser les diodes AMP de 15 à 20, je mets l'assemblage de 30 ampères à l'emploi. Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.Le transformateur de réduction du réseau doit fournir une tension de sortie d'au moins 15 ou 16 volts et le courant correspondant. Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Il est important de se rappeler - un courant de charge efficace pour les piles au plomb de voiture est le dixième de la capacité de la batterie, par exemple une batterie de 60 ampes. Un courant de charge efficace devrait être dans la région de 6 ampères, etc.

Dans ma version, un transformateur prêt à l'emploi de l'alimentation ininterrompue a été utilisé pour moi, c'est une bonne option. J'ai eu la chance et les enroulements du transformateur étaient du cuivre et non de l'aluminium, car cela se produise avec un budget universel. Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

J'ai fouillé dans l'ancienne corbeille que j'ai réussi à trouver un seul thyristor, mais malheureusement, il s'est avéré de ne pas travailler, en théorie, vous pouvez collecter un analogue d'un thyristor, mais j'ai décidé d'utiliser le transistor habituel du type Empire MJE13009 et de tout travaillé bien.

Redid sur le transistor

La carte de circuit imprimé s'est avérée assez compacte, à la manière, la carte de fichiers source est disponible au téléchargement à la fin de l'article. Les transistors et le pont diode sont installés sur le radiateur, la conception est également souhaitable pour compléter le refroidisseur. ИLes Ndikators mettent le tireur, l'ampèremètre par amper, mais après avoir remplacé le shunt, il a commencé à afficher un courant allant jusqu'à 10 ampères, un voltmètre de 15 volts.

Je voulais recueillir le tout dans le cas de l'unité d'alimentation de l'ordinateur, mais je travaille pour le moment je travaille sur plusieurs projets et il n'y a tout simplement pas de temps, mais à l'avenir, je ferai certainement la fabrication de la coque.

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La tension de sortie est réglable du zéro pur. Le processus de charge des piles automobiles survient comme suit, allumez le chargeur sur le réseau et la rotation de la résistance variable que nous atteignons à la sortie 14 et 14,4 volts de la tension de sortie.

  1. Il s'agit d'une tension d'une batterie de voitures entièrement chargée, puis de vous connecter à la batterie sans oublier d'observer la polarité, c'est-à-dire plus sur le plus, et moins à moins.
  2. Lorsque la batterie est chargée, le courant déclinera et à la fin du processus, la valeur sera proche de zéro, cette charge peut être prise en compte.
  3. Il est mauvais que le schéma soit dépourvu de protection contre les courts-circuits, seul un fusible peut économiser, il n'y a pas non plus de fonction de protection contre les repas, mais tout cela peut être complété et plus tard, il y aurait un désir)))).
  4. Installation dans le format .lay; Télécharger…
  5. Auteur; Aka kasyan

Une source: https: //xn--100-j4dau4ec0ao.xn--P1ai/sxema-prostogo-zaryadnogo-ustrojstva-Dlya-Akb/

Chargeur pour batterie de voiture Faites-le vous-même

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Petite théorie de la batterie

Toute batterie (AKB) est un lecteur d'énergie électrique. Lorsque la tension est appliquée dessus, l'énergie s'accumule, grâce aux changements chimiques à l'intérieur de la batterie.

Lorsque le consommateur est connecté, le processus opposé a lieu: le changement chimique inverse crée une tension sur les bornes du périphérique, le courant passe à travers la charge.

Ainsi, pour obtenir une tension de la batterie, il doit d'abord être "mis", c'est-à-dire de charger la batterie.

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Presque toute voiture a son propre générateur, qui, lorsque le moteur s'allume, fournit une alimentation électrique à l'équipement embarqué et charge la batterie, remplissez l'énergie consacrée au démarrage du moteur.

Mais dans certains cas (le lancement fréquent ou lourde du moteur, des voyages courts, etc.), l'énergie de la batterie n'a pas le temps de récupérer, la batterie est progressivement déchargée.

Quittez à partir de la position créée, on charge un chargeur externe.

Comment trouver la condition de la batterie

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

La méthode optimale et fiable de vérification de l'état de la batterie est la mesure de la tension sur celle-ci par le testeur habituel. À la température de l'air d'environ 20 degrés Degré de charge de charge Sur les terminaux déconnectés de la charge (!) La batterie est la suivante:

  • 12.6 ... 12.7 V - complètement chargé;
  • 12.3 ... 12.4 sur - 75%;
  • 12.0 ... 12.1 B - 50%;
  • 11.8 ... 11.9 en 25%;
  • 11.6 ... 11.7 V - Déchargé;
  • en dessous de 11,6 V - décharge profonde.

Il convient de noter que la tension est de 10,6 volts - critique. S'il tombe en dessous, la "batterie de la voiture" (en particulier non-écoute) échoue.

Chargement correct

Il existe deux méthodes de chargement de la tension de la batterie automobile et du courant continu. Tout le monde a leur propre Caractéristiques et inconvénients:

  • Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.Chargement d'une tension constante convient à la récupération de la charge de piles non évacuées entièrement déchargées, la tension sur les bornes ne dépasse pas 12,3 V. Le procédé est le suivant: Les bornes de la batterie sont connectées à une tension de 14,2-14,7 V. La fin du processus contrôle la consommation actuelle: lorsqu'elle tombe à zéro, la charge est considérée comme terminée. L'absence de cette méthode est possible un grand courant de charge initial; Plus la batterie est renforcée est déchargée, plus le courant est élevé. Les avantages de la méthode sont évidents - vous n'avez pas besoin d'ajuster constamment le courant de charge, la batterie ne menace pas la recharge si vous l'oubliez.
  • Charger un courant constant est le moyen le plus courant et le plus fiable. Dans ce mode, il donne un courant constant égal à 1/10 capacité de la batterie. La fin du processus de charge est déterminée par la tension de la batterie - lorsqu'elle atteint 14,7 V, charge la batterie est arrêtée. L'absence d'une telle méthode - la batterie peut être gâchée sans retirer dans le temps avec charge.

Comment faire une tondeuse à gazon le faire vous-même

Charge faite maison pour les piles

Collectez votre propre chargeur à la main pour la batterie de la voiture est réel et pas particulièrement difficile. Pour ce faire, vous devez avoir une connaissance initiale d'ingénierie électrique et être capable de garder un fer à fer à souder entre vos mains.

Dispositif simple sur 6 et 12 V

Un tel système est le plus élémentaire et le plus budgétaire. Avec cette mémoire, vous pouvez charger qualitativement toute batterie de plomb avec une tension de fonctionnement de 12 ou 6 V et une capacité électrique de 10 à 120 A / h.

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Le dispositif consiste en un transformateur d'abaissement T1 et un redresseur puissant recueilli sur des diodes VD2-VD5.

Le courant de charge est effectué par les commutateurs S2-S5, avec lesquels les condensateurs C1-C4 sont connectés au circuit d'alimentation du transformateur.

En raison du multiple "poids" de chaque commutateur, diverses combinaisons permettent de régler le courant de charge dans la plage de 1-15 A avec des incréments de 1 A. Il suffit de sélectionner le courant de charge optimal.

Par exemple, si un courant de 5 A est requis, vous devrez alors activer la gobelet S4 et S2. La S5, S3 et S2 fermée sera donnée dans la quantité de 11 A. Pour contrôler la tension de la batterie sert le voltmètre PU1, suivi du courant de charge à l'aide de l'ammète PA1.

Dans la conception, vous pouvez utiliser n'importe quel transformateur de puissance d'une capacité d'environ 300 W, y compris maison. Il doit produire une tension de 22-24 sur l'enroulement secondaire à un courant à 10-15 A.

En place VD2-VD5, toutes les diodes rectifiantes conviennent, entraînant un courant continu d'au moins 10 A et la tension inverse non inférieure à 40 V. sont appropriés D214 ou D242.

Ils doivent être installés à travers des joints isolants sur le radiateur avec une zone de diffusion d'au moins 300 cm.

Les condensateurs C2-C5 doivent nécessairement être du papier non polaire avec une tension de fonctionnement inférieure à 300 V. Convient, par exemple, MBCH, KBG-MN, MBGO, IBD, IBM, IBGC.

De tels condensateurs ayant la forme de cubes ont été largement utilisés comme évacuation de la phase pour les électromoteurs d'appareils ménagers. Le PU1 est utilisé par le voltmètre DC de type M5-2 avec une limite de mesure de 30 V.

PA1 - Ammètre du même type avec une limite de mesure de 30 R.

Le schéma est simple, si vous le récupérez de pièces utilisables, cela n'en a pas besoin pour établir. Ce dispositif convient à la charge des piles screst, mais le "poids" de chacun des commutateurs S2-S5 sera différent. Par conséquent, pour naviguer dans les courants de charge devra être ampèrent.

Avec courant de réglage en douceur

Selon ce schéma, collectez le chargeur de la batterie de la voiture avec vos propres mains est plus difficile, mais il est possible dans la répétition et ne contient pas de détails rares. Avec elle, il est permis de charger des piles de 12 volts d'une capacité maximale de 120 a / h, le courant de charge est réglable en douceur.

Production de pommes de terre pour un motoblock avec leurs propres mains

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Chargement de la batterie est effectuée par un courant d'impulsion, un thyristor est utilisé comme élément de réglage. En plus du bouton de réglage lisse, cette conception a un commutateur de mode, lorsque le courant de charge est allumé deux fois.

Le mode de charge est surveillé visuellement par la direction de RA1. Résiseur R1 Fait maison, en nichrome ou fil de cuivre avec un diamètre d'au moins 0,8 mm. Il sert de limiteur de courant. Lampe EL1 - Indicateur. À sa place, tout lampe indicateur de petite taille avec une tension de 24 à 36 V.

Un transformateur d'abaissement peut être appliqué avec une tension de sortie sur l'enroulement secondaire 18-24 V à un courant à 15 R.

Si le périphérique approprié n'était pas à portée de main, il peut être fait à partir de tout transformateur de réseau d'une capacité de 250-300 W.

Pour ce faire, avec un transformateur, tous les enroulements sont clarifiés, à l'exception du réseau, et à vent un enroulement secondaire avec n'importe quel fil isolé avec une section transversale de 6 mm. sq. Le nombre de tours dans l'enroulement est de 42.

Le thyristor VD2 peut être n'importe laquelle des séries KU202 avec des lettres in-n. Il est installé sur le radiateur avec une zone de dissipation d'au moins 200 cm. L'installation de l'appareil est faite par des fils de longueur minimale et avec une coupe transversale d'au moins 4 mm. sq. En place VD1, toute diode de rectification avec une tension inverse n'est pas inférieure à 20 V et le courant de résistance d'au moins 200 mA.

L'appareil est établi pour calibrer l'ampèremètre RA1. Vous pouvez le faire en connectant plusieurs lampes de 12 volts d'une capacité totale allant jusqu'à 250 W, en contrôlant le courant selon un ampèremètre de référence bien entretenu.

À partir d'une unité d'ordinateur

Pour assembler ce simple chargeur avec vos propres mains, vous aurez besoin d'une alimentation régulière de l'ancien ordinateur ATH et de la connaissance de l'ingénierie radio. Mais mais les caractéristiques de l'appareil seront décentes. Avec elle, ils chargent la batterie à 10 A, ajustant le courant et la tension de charge. La seule condition - le BP est souhaitable sur le contrôleur TL494.

Pour créer Chargement de voiture avec vos propres mains de l'alimentation de l'ordinateur Nous devrons collecter le schéma montré sur la figure.

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Étape par étape nécessaire à la révision de l'opération Ressemblera à ceci:

  1. Bordez tous les fils des pneus d'alimentation, à l'exception du jaune et du noir.
  2. Pour combiner les fils noirs jaunes et séparés entre eux - ce sera, respectivement, la mémoire "+" et "-" (voir le schéma).
  3. Toutes les pistes menant aux conclusions 1, 14, 15 et 16 du contrôleur TL494.
  4. Installez les variables des résistances avec une valeur nominale de 10 et 4,4 kΩ sur la couverture de BP - ce sont les organes de réglage de la tension et le courant de charge, respectivement.
  5. Attachement pour assembler le schéma représenté dans la figure ci-dessus.

Comment faire votre propre remorque pour motoblock

Si l'installation est effectuée correctement, l'amélioration est terminée. Il reste à équiper une nouvelle voix avec un voltmètre, un ampèremètre et des fils avec des "crocodiles" pour se connecter à la batterie.

Dans la conception, il est possible d'utiliser toutes les variables et les résistances permanentes, en plus du courant (en bas en fonction du schéma d'une valeur nominale de 0,1 ohm). Son puissance dissipée est d'au moins 10 W.

Vous pouvez faire cette résistance à vous-même du fil Nichrome ou cuivre de la longueur appropriée, mais vous trouvez et prêtes, par exemple, le shunt du testeur numérique chinois par 10 A ou la résistance C5-16MV.

Une autre option est deux résistances 5WR2J activées en parallèle. De telles résistances sont dans les alimentations pulsées PC ou TVS.

Ce que vous devez savoir quand vous chargez la batterie

Charger une batterie de voiture, il est important d'observer un certain nombre de règles. Cela vous aidera Étendre la durée de vie de la batterie et économisez votre santé:

  1. Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.Toutes les batteries de tête chargent le courant ne sont pas supérieurs à un dixième de la capacité de la batterie. Si vous avez une voiture dans la voiture d'une capacité de 60 a / h, le calcul du courant de charge ressemble à ceci: 60/10 = 6 R.
  2. Dans le processus de charge, des gaz explosifs peuvent être alloués. Ceci est particulièrement vrai des piles desservies. Il y a assez d'une étincelle que l'hydrogène accumulé dans le garage ou une autre pièce a explosé. Par conséquent, vous devez charger des piles dans une pièce bien ventilée ou sur le balcon.
  3. Chargement de la batterie est accompagnée d'une libération thermique, surveillez donc constamment la température d'hébergement de la batterie au toucher. Si la batterie a été sensiblement chauffée, réduisez immédiatement le courant de charge ou arrêtez de charger du tout.
  4. Si la batterie est servie, surveillez constamment le niveau d'électrolyte dans les banques et sa densité. Dans le processus de charge, l'électrolyte "se déplace" et la densité augmente. Si les assiettes à la banque refusées ou la densité ont augmenté de 1,29, et la charge n'est pas encore terminée, ajoutez de l'eau distillée à l'électrolyte.
  5. Ne rechargez pas la batterie. Tension maximale sur elle avec une mémoire connectée - 14,7 V.
  6. Ne laissez pas une décharge profonde de la batterie, rechargez-la périodiquement. Si la tension de la batterie à la charge désactivée tombe en dessous de 10,7, la batterie devra être jetée.

La question de la création d'un chargeur simple pour la batterie avec vos propres mains est clarifiée. Tout est assez simple, il reste à stocker l'outil nécessaire et vous pouvez commencer à travailler en toute sécurité.

Une source: https://pochini.guru/tehnika/zaryadnoe-ustroyystvo.

Chargeur pour batterie de voiture Faites-le vous-même

Les propriétaires de voitures sont souvent confrontés au problème de la décharge de la batterie. Si cela se passe loin de cent, des autoprothèses et des stations-service, vous pouvez établir de manière indépendante un dispositif de charge de la batterie des pièces disponibles. Considérez comment faire un chargeur pour une batterie de voiture avec vos propres mains, possédant une connaissance minimale des travaux électriques.

Un tel dispositif est préférable de ne postuler que dans des situations critiques. Toutefois, si vous connaissez l'ingénierie électrique, les règles de sécurité électrique et incendie ont les compétences des travaux d'électrogénation et d'installation, le chargeur fait maison peut bien remplacer le bloc d'usine.

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Causes et signes de décharge ACB

Pendant le fonctionnement de la batterie pendant le fonctionnement du moteur, il existe un destinataire permanent de l'AKB du générateur de voitures. Vous pouvez vérifier le processus de charge en connectant le multimètre aux bornes de la batterie lorsque le moteur est en marche, mesurant la tension de charge de la batterie de la voiture. La charge est considérée comme normale si la tension sur les bornes est de 13,5 à 14,5 volts.

Pour une charge complète, vous devez conduire sur une voiture au moins 30 kilomètres ou environ une demi-heure du rythme de la ville de la ville.

La tension d'une batterie normalement chargée pendant le parking doit être d'au moins 12,5 volts. Dans le cas où la tension est inférieure à 11,5 volts, le moteur moteur peut ne pas commencer pendant le début. Raisons de la décharge de la batterie:

  • AKB a une usure importante (plus de 5 ans d'exploitation);
  • Fonctionnement incorrect de la batterie, conduisant à des plaques de sulfate;
  • véhicule de stationnement à long terme, surtout pendant la saison froide;
  • Rythme de la ville du mouvement de la voiture avec des arrêts fréquents, lorsque la batterie n'a pas le temps de charger suffisamment;
  • Appareils électriques invisibles de la voiture pendant le stationnement;
  • Dommages causés au câblage et aux équipements de voitures;
  • Fuites pour bouchons électriques.
  • De nombreux propriétaires de voitures dans un ensemble d'outils embarqués n'ont pas de moyens pour mesurer la tension de la batterie (voltmètre, multimètre, sonde, scanner). Dans ce cas, vous pouvez être guidé par des signes indirects de la décharge de la batterie:
  • ampoules ternes sur le tableau de bord lorsque l'allumage est allumé;
  • manque de rotation du démarreur lors du démarrage du moteur;
  • Clics forts dans la zone de démarrage, déplacez les lumières du tableau de bord au démarrage;
  • L'absence complète d'une réaction de voiture pour allumer l'allumage.

Lorsque les fonctionnalités énumérées apparaissent, tout d'abord, il est nécessaire de vérifier les bornes de l'AKB, si nécessaire, nettoyez-les et fixez-les. Dans la saison froide, vous pouvez essayer de mettre une batterie dans une pièce chaude pendant un moment et de le réchauffer.

Vous pouvez essayer de "Searquer" des voitures d'une autre voiture. Si ces méthodes ne vous aident pas ou ne sont pas impossibles, vous devez utiliser le chargeur.

Chargeur universel avec vos propres mains. Vidéo:

La plupart des appareils sont chargés de courants permanents ou de pouls. Combien d'amplis ont besoin de charger une batterie de voiture? Le courant de charge est choisi égal à un dixième de la capacité de la batterie. Avec une capacité de 100 A * H, le courant de charge de la batterie de la voiture sera de 10 ampères. AKB devra charger environ 10 heures à une charge complète.

Chargement de la batterie Les gros courants de la batterie peuvent conduire au processus de sulfate. Pour éviter cela, il est préférable de produire une charge de la batterie avec de petits courants, mais plus longtemps.

Les dispositifs d'impulsions réduisent considérablement l'effet du sulfate. Certains chargeurs d'impulsions ont un mode de désulfation qui vous permet de restaurer la performance de l'AKB. Il consiste en une décharge de charge constante par des courants pulsés selon un algorithme spécial.

Après avoir chargé la batterie, vous ne pouvez pas autoriser une recharge. Il peut conduire à l'ébullition des électrolytes, des plaques de sulfate. Il est nécessaire que l'appareil ait son propre système de contrôle, mesurer des paramètres et son arrêt d'urgence.

À partir des années 2000 sur les voitures, a commencé à installer des types de batteries spéciales: AGM et Gels. Charger la batterie automobile de ces types est différente du mode habituel.

En règle générale, il est en trois étapes. Jusqu'à un certain niveau, la charge est un long courant. Ensuite, le courant diminue. Les frais finaux se produisent encore moins de courants d'impulsion.

Charger une batterie de voiture à la maison

Souvent, dans une pratique du conducteur, il y a une situation lorsqu'il met en place une voiture près de la maison le soir, le matin, on constate que la batterie est déchargée. Que peut-on faire dans une telle situation lorsqu'il n'y a pas de fer à souder, aucun détail, et vous devez commencer?

Habituellement, un petit conteneur reste sur la batterie, il est simplement nécessaire de «tirer» un peu pour que la charge soit suffisante pour démarrer le moteur. Dans ce cas, une alimentation de certains équipements de ménage ou de bureau peut aider, comme un ordinateur portable.

Charge de l'alimentation de l'ordinateur portable

La tension qui produit une alimentation pour ordinateur portable généralement 19 volts, à jour jusqu'à 10 ampères. Cela suffit pour charger la batterie. Mais il est impossible de connecter directement l'alimentation à la batterie.

Il est nécessaire en série de circuit de charge pour inclure la résistance à la limitation. Comme cela, vous pouvez prendre une bouteille électrique de voiture, mieux pour éclairer la cabine.

Il peut être acheté à la station-service la plus proche.

Habituellement, le connecteur moyen de la broche est positif. L'ampoule est connectée à elle. La deuxième sortie de l'ampoule est connectée + ACB.

Le terminal négatif se connecte à la sortie négative de l'alimentation. Sur l'alimentation, il existe généralement un point de diaposiide montrant la polarité du connecteur. Chargement des paires d'horloge comme cette méthode pour démarrer le moteur.

Schéma d'un chargeur simple pour une batterie de voiture.

Fig. 1

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Filet ménager

Une méthode de chargement plus extrême - directement du réseau domestique. Il n'est utilisé que dans une situation critique utilisant des mesures maximales de sécurité électrique. Cela nécessitera une lampe d'éclairage (pas d'économie d'énergie).

Vous pouvez utiliser un point électrique à la place. Il est également nécessaire d'acheter une diode de redressement. Une telle diode peut être «emprunter» d'une lampe à économie d'énergie défectueuse. À ce moment-là, la tension fournie à l'appartement est préférable de désactiver. Le schéma est présenté sur la figure.

Fig.2

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Le courant de charge à la puissance d'une lampe de 100 watts sera d'environ 0,5 A. par nuit, la batterie ne rechargera que quelques heures d'amplis, mais il peut suffire de commencer. Si vous vous connectez à trois lampes parallèles, la batterie se charge trois fois plus.

Si au lieu de l'ampoule, connectez le poêle électrique (sur la puissance la plus basse), le temps de charge diminuera considérablement, mais il est très dangereux. De plus, une diode peut éclater, puis la batterie est possible. Les méthodes de charge de 220 V sont dangereuses.

Charger pour les batteries de voiture le faites vous-même. Vidéo:

Avant de faire un chargeur pour une batterie de voiture, vous devez évaluer votre expérience de travail électrique, connaissances en génie électrique, en fonction de la sélection du circuit de chargeur pour la batterie de la voiture.

Vous pouvez voir dans le garage, peut-être qu'il y a des anciens appareils ou blocs. Le dispositif convient à l'alimentation de l'ancien ordinateur. Il a presque tout:

  • Connecteur 220 V;
  • interrupteur;
  • Électroscheme;
  • ventilateur;
  • Conclusions de connexion.

Les tensions sur elle sont standard: +5 V, -12 V et +12 volts. Pour charger la batterie, il est préférable d'utiliser le fil de +12 volts, 2 ampères. La tension de sortie doit être élevée à +14,5 - +15,0 volts. Il est généralement possible de le faire en modifiant les taux de résistance dans le circuit de rétroaction (environ 1 kiloma).

Cela peut être fait expérimental en combattant sur Internet et en trouvant un système d'alimentation approprié.

La résistance restrictive ne peut pas être installée, le circuit électronique ajuste indépendamment le courant de charge dans les 2 ampères. Il est facile de calculer que pour la charge complète de la batterie 50 A * H est requise environ une journée. Apparition de l'appareil.

FIGUE 3.

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Vous pouvez choisir ou acheter un transformateur réseau sur le marché aux puces avec une tension d'enroulement secondaire de 15 à 30 volts. Telle utilisé dans de vieilles téléviseurs.

Appareils de transformateur

Le diagramme le plus simple de l'appareil avec un transformateur.

Fig.4

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Son désavantage est la nécessité de limiter le courant dans la chaîne de sortie et des pertes de puissance élevées et des résistances de chauffage associées. Par conséquent, les condenseurs sont utilisés pour ajuster le courant.

Fig.5

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Théoriquement, après avoir calculé la note du condenseur, vous ne pouvez pas utiliser le transformateur de puissance, comme indiqué dans le diagramme.

Fig.6.

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

  1. Lors de l'achat de condensateurs, vous devez choisir la note correspondante avec une tension de 400 V et plus.
  2. En pratique, une utilisation plus large a été obtenue avec les dispositifs de contrôle actuels.
  3. Fig.7.

Les inconvénients de l'appareil fait maison comprennent un dispositif primitif qui élimine l'arrêt automatique du dispositif lorsque la batterie de charge maximale est atteinte. Pour cette raison, il devient nécessaire de surveiller en permanence le processus.

Vous pouvez sélectionner les schémas du chargeur Homemade Pulse pour la batterie de la voiture. Ce sont des circuits plus complexes, nécessitent certaines compétences lors de l'installation. Par conséquent, si vous n'avez pas de compétences particulières, il vaut mieux acheter un bloc d'usine.

Chargeurs de pouls

Les chargeurs d'impulsions ont un certain nombre d'avantages:

Quelle signalisation avec Autorun vaut mieux mettre sur la voiture? - Voici des informations plus utiles.

  • efficacité élevée, en conséquence, moins de consommation d'énergie et de chauffage pendant le fonctionnement;
  • Dimensions et poids plus petits par rapport aux dispositifs de transformateur;
  • la possibilité d'automatiser le contrôle des principaux paramètres de charge;
  • Grande fabricabilité dans la fabrication.
  • Les principaux inconvénients des chargeurs impulsionnels:
  • probabilité élevée d'échec de transistors puissants;
  • la nécessité d'une connaissance approfondie dans le domaine de l'ingénierie électrique pour configurer des périphériques;
  • L'absence de galvanoplastie avec une tension d'alimentation réduit le degré de sécurité électrique;
  • Un grand niveau d'interférence électromagnétique (ils ne peuvent pas être inclus à proximité de dispositifs radio, techniciens mobiles).
  1. L'une des variantes les plus simples du circuit électrique est illustrée à la figure 8.
  2. Vous serez intéressé par cet article - Comment utiliser une clé dynamométrique pour la voiture?

Le principe d'action des dispositifs d'impulsion est basé sur la conversion d'une tension alternative du système d'alimentation électrique du ménage en constante avec l'ensemble diode VD8. Ensuite, la tension constante est convertie en impulsions et amplitude de haute fréquence. Le transformateur de pouls T1 convertit à nouveau le signal en une tension constante que la batterie charge.

Étant donné que la transformation inverse est effectuée à haute fréquence, les dimensions du transformateur sont nettement moins importantes. Les commentaires nécessaires pour contrôler les paramètres de charge sont fournis par l'Optocon U1.

Malgré la complexité apparente de l'appareil, le bloc commence à fonctionner à l'assemblage correct sans ajustement supplémentaire. Un tel dispositif fournit un courant de charge jusqu'à 10 ampères.

Recommandations générales

Lors du chargement de la batterie à l'aide d'un appareil auto-fabriqué, il est nécessaire:

  • Le dispositif et la batterie sont situés sur une surface conductrice de la toque;
  • se conformer aux exigences de sécurité électrique (utilisez des gants, un tapis en caoutchouc, un instrument avec un revêtement isolant électrique);
  • Ne laissez pas le chargeur activé sans contrôle, surveillez la tension et la température de la batterie, le courant de charge.

Une source: https://autoot.ru/zaryadnoe-ustroystvo-avtomobilnogo-akkumulyatora-svoiim-rukami.html.

11 exemples: schémas pour un chargeur fait maison pour une batterie de voiture

L'analyse de plus de 11 régimes pour rendre vos propres mains à la maison, de nouveaux régimes 2017 et 2018, comment recueillir un système fondamental d'une heure.

Pour comprendre si vous avez les informations nécessaires sur les piles et les chargeurs pour eux, vous devez passer un petit test:

  1. Quelles sont les principales raisons, la batterie de la voiture est déchargée sur la route?

A) L'automobiliste a quitté le véhicule et a oublié d'éteindre les phares.

B) La batterie est trop chauffée sous l'influence de la lumière du soleil.

  1. La batterie peut-elle échouer si la voiture ne l'utilise pas pendant une longue période (elle est dans le garage sans le lancement)?

A) Avec un devoir, une batterie simple échouera.

B) Non, la batterie ne se détériorera pas, elle ne sera nécessaire que de charger et elle fonctionnera à nouveau.

  1. Quelle source de courant est utilisée pour recharger la batterie?

A) Il n'y a qu'une seule option - un réseau avec une tension de 220 volts.

B) Réseau de 180 volts.

  1. Assurez-vous de retirer la batterie lors de la connexion d'un appareil auto-fabriqué?

A) Il est conseillé de démanteler la batterie de l'endroit installé, sinon le risque endommagera l'électronique par la consommation d'une grande tension.

B) Il n'est pas nécessaire de retirer la batterie de l'endroit installé.

  1. Si vous confondez "moins" et "plus" lorsque vous connectez la mémoire, la batterie échouera?

A) Oui, lorsqu'il est mal connecté, l'équipement est corrigé.

B) Le chargeur ne s'allumera tout simplement pas, vous devrez déplacer les contacts nécessaires vers les endroits requis.

Réponses:

  1. A) Aucun phare lorsqu'il est arrêté et moins la température sont les raisons les plus courantes de la décharge de la batterie sur la route.
  2. A) AKB échoue s'il n'est pas nécessaire de le recharger pour une simple voiture.
  3. A) Rechargez la tension de réseau en 220 V.
  4. A) Il n'est pas souhaitable de charger la batterie avec un appareil fait maison s'il n'est pas retiré de la voiture.
  5. A) Ne doit pas être confondu par les terminaux, sinon l'appareil fait maison est trop intense.

La batterie du véhicule nécessite une charge périodique.

Les raisons de la décharge peuvent être différentes - à partir des phares que le propriétaire a oublié de s'éteindre et à des températures négatives en hiver dans la rue. Pour nourrir la batterie, vous avez besoin d'un bon chargeur. Un tel dispositif dans de grandes variétés est présenté dans les magasins de pièces automobiles.

Mais s'il n'y a pas de possibilité ni du désir d'acheter, vous pouvez le faire vous-même à la maison. Il existe également un grand nombre de schémas - ils sont de préférence étudiés pour choisir l'option la plus appropriée.

Définition: Le chargeur de la voiture est destiné à transmettre un courant électrique avec une tension donnée directement à la batterie.

  1. Cela prendra-t-il des mesures supplémentaires avant de commencer à charger la batterie de votre voiture? - Oui, vous devrez nettoyer les terminaux, car les dépôts acides apparaissent pendant le fonctionnement. Les contacts doivent être très bien nettoyés pour venir au courant sans difficulté à la batterie. Parfois, les automobilistes utilisent la lubrification pour gérer les bornes, il convient également de supprimer.
  2. Quoi essuyer les bornes du chargeur? - Un outil spécialisé peut être acheté dans le magasin ou préparer vous-même. Comme une solution de manière indépendante, l'eau et la soda utilisent. Les composants sont mélangés et mélangés. C'est une excellente option pour traiter toutes les surfaces. Lorsque l'acide devient en contact avec du soda, la réaction se produira et l'automobiliste le remarquera certainement. Cet endroit sera nécessaire essuyant de manière approfondie pour se débarrasser de tout l'acide. Si les terminaux étaient auparavant traités avec du lubrifiant, il est ensuite éliminé par tout chiffon propre.
  3. S'il y a des couvertures sur la batterie, vous devez ouvrir avant de commencer à charger? - Si les couvercles sont sur le boîtier, ils sont définitivement supprimés.
  4. Pour quelle raison avez-vous besoin de dévisser les couvercles avec la batterie? - Il est nécessaire que les gaz formés dans le processus de charge soient exempts du boîtier.
  5. Est-il nécessaire de faire attention au niveau d'électrolyte dans la batterie? - Ceci est fait nécessairement. Si le niveau est inférieur à celui requis, vous devez ajouter de l'eau distillée à l'intérieur de la batterie. Le niveau à déterminer ne sera pas difficile - les plaques doivent être complètement recouvertes de liquide.

Homemaking par méthode de fonctionnement est quelque peu différente de l'option d'usine. Ceci s'explique par le fait que l'unité d'achat a des fonctions intégrées qui aident. Il leur est difficile d'installer sur l'appareil assemblé à la maison et devra donc adhérer à plusieurs règles pendant le fonctionnement.

  1. Le chargeur assemblé de vos propres mains ne sera pas désactivé lors du chargement de la batterie. C'est pourquoi il est nécessaire de surveiller périodiquement l'équipement et de connecter un multimètre à celui-ci - de contrôler la charge.
  2. Il est nécessaire d'être très soigné, de ne pas confondre le "plus" et "moins", sinon le chargeur brûle.
  3. L'équipement doit être éteint lorsqu'une connexion avec le chargeur se produit.

En remplissant ces règles simples, il sera en mesure de faire correctement une ACB et de prévenir les conséquences désagréables.

Top 3 Fabricants de chargeur

S'il n'y a pas de désir ou la possibilité de collecter avec vos propres mains, faites attention aux fabricants suivants:

Les entreprises se sont révélées sur le marché et donc la fiabilité et la fonctionnalité ne doivent pas être portées lors de l'achat.

Comment éviter 2 erreurs lors du chargement de la batterie

Il est nécessaire de respecter les règles de base pour alimenter correctement la batterie en voiture.

  1. Directement à l'alimentation, la batterie est interdite de se connecter. À cette fin, des dispositifs de charge sont destinés.
  2. Même si l'appareil est rendu de haute qualité et des bons matériaux, il sera toujours nécessaire de respecter périodiquement le processus de chargement afin de ne pas se produire.

Effectuer des règles simples fournira un fonctionnement fiable d'équipements fabriqués indépendamment. Il est beaucoup plus facile de surveiller l'unité qu'après la dépense des composants de réparation.

Le chargeur le plus simple de la batterie

Schéma 100% de la mémoire de travail de 12 volts

Mémoire de 12 volts

Regardez la photo sur le diagramme de la mémoire de 12 V. L'équipement est destiné à charger des piles automobiles avec une tension de 14,5 volts.

Le courant maximal obtenu par charge est 6 A. Mais le dispositif convient également à d'autres piles - lithium-ionique, car le courant de tension et de sortie peut être ajusté.

Tous les composants principaux pour l'assemblage de l'appareil sont disponibles sur Aliexpress.com.

Composants requis:

  1. Convertisseur d'abaissement DC-DC.
  2. Ampèremètre.
  3. Pont de diode KSRS 5010.
  4. Hubs 2200 μF de 50 volts.
  5. Transformateur TC 180-2.
  6. Disjoncteurs.
  7. Branchez pour vous connecter au réseau.
  8. Crocodiles pour connecter des terminaux.
  9. Radiateur pour un pont diode.

Le transformateur est utilisé par tout à sa discrétion, l'essentiel est que sa puissance n'est pas inférieure à 150 W (pendant le courant de charge de 6 A). Il est nécessaire d'installer des fils épais et courts sur l'équipement. Le pont diode est fixé sur un grand radiateur.

Schéma Zoom DAWN 2

Schéma Zoom DAWN 2

Regardez la photo sur le diagramme du chargeur Dawn 2. Il est composé de la mémoire originale. Si vous maîtrisez ce schéma, vous créerez de manière indépendante une copie de haute qualité et non différente de l'échantillon d'origine.

De manière constructive, l'appareil est une unité distincte fermée par le corps pour protéger l'électronique de l'humidité et de l'exposition aux mauvaises conditions météorologiques. Sur la base du boîtier, un transformateur et des thyristors sur les radiateurs doivent être connectés.

Une taxe sera nécessaire pour stabilisera les frais de charge et contrôlera les thyristors et les terminaux.

1 schéma de mémoire intelligente

Smart Ze.

Regardez la photo d'un schéma d'un chargeur intelligent. Le dispositif est nécessaire pour la connexion à des piles au plomb ayant une capacité de 45 ampères par heure ou plus.

Connectez un tel type de périphérique non seulement pour les piles, utilisées quotidiennement, mais également au devoir ou en réserve. Ceci est une version plutôt budgétaire de l'équipement.

Il ne fournit pas d'indicateur et le microcontrôleur peut être acheté le moins cher.

S'il y a une expérience nécessaire, le transformateur va le faire. Pas besoin d'installer également des signaux d'alerte audio - si la batterie se connecte de manière incorrecte, l'ampoule de décharge notifie l'erreur. Il est nécessaire de placer l'unité d'alimentation d'impulsion de 12 volts - 10 ampères.

1 schéma de mémoire industrielle

Regardez le schéma d'un chargeur industriel du matériel BARS 8A. Les transformateurs sont utilisés avec une éolienne de puissance de 16 volts, plusieurs diodes VD-7 et VD-8 sont ajoutées. Ceci est nécessaire pour fournir un schéma de pont du redresseur d'un enroulement.

1 schéma inverseur

Vue de l'onduleur

Regardez la photo du diagramme du chargeur d'onduleur. Ce dispositif avant de commencer le chargement décharge une batterie à 10,5 volts.

Le courant est utilisé avec la valeur de C / 20: "C" indique la capacité de la batterie installée. Après ce processus, la tension augmente à 14,5 volts, à l'aide d'un cycle de charge de décharge.

Le rapport de charge et de décharge est de dix à une.

1 électronique électronique

Schéma électronique

1 schéma d'une mémoire puissante

Mémoire puissante

Regardez la photo sur un chargeur puissant pour une batterie de voiture. Le dispositif est utilisé pour la batterie acide comportant un conteneur élevé.

Le dispositif charge facilement une batterie de la voiture ayant une capacité de 120 A. La tension de sortie L'appareil est ajusté de manière indépendante. Il varie de 0 à 24 volts.

Le schéma est notable pour le fait qu'il contient peu de composants y installables, mais il ne nécessite pas de paramètres supplémentaires lors du travail.

2 régimes du para soviétique

Para soviétique

Beaucoup pouvaient déjà voir le chargeur soviétique. Cela ressemble à une petite boîte de métal et peut sembler très peu fiable. Mais ce n'est pas du tout.

La principale différence entre l'échantillon soviétique des modèles modernes est la fiabilité. L'équipement a une puissance structurelle. Dans le cas où le contrôleur électronique est connecté à l'ancien périphérique, le chargeur se révélera à relancer.

Mais s'il n'y a pas de telle chose à remettre, mais il y a un désir de le collecter, il est nécessaire d'étudier le schéma.

Aux fonctionnalités Leur équipement comprend un transformateur puissant et un redresseur, avec lequel il s'avère être rapidement chargé même une batterie hautement déchargée. De nombreux appareils modernes ne pourront pas répéter cet effet.

Électron 3m

Diagramme électronique 3M

Pendant une heure: 2 schémas de charge le font vous-même

Systèmes simples

1 Schéma le plus simple pour la mémoire automatique pour la batterie automatique

Schéma simple

Top 4 Schémas mémoire à impulsions

Impulsion zu

1 schéma de mémoire thyristor

Schème

1 schéma simplifié de fer à souder

Schème

1 schéma de mémoire intelligente

Zèle intellectuelle

4 Schémas de protection détaillés pour la mémoire

protection

Nouveaux régimes 2017 et 2018

Nouveaux régimes

1 schéma de zoom chinois

Schème

1 schéma simple - Comment collecter une mémoire

Schème

Une source: https://elektro220v.ru/akkumulyatory/11-primerov-shemy-na-zaryadnoe.html

L'analyse de plus de 11 régimes pour rendre vos propres mains à la maison, de nouveaux régimes 2017 et 2018, comment recueillir un système fondamental d'une heure.

TEST:

Pour comprendre si vous avez les informations nécessaires sur les piles et les chargeurs pour eux, vous devez passer un petit test:
  1. Quelles sont les principales raisons, la batterie de la voiture est déchargée sur la route?

A) L'automobiliste a quitté le véhicule et a oublié d'éteindre les phares.

B) La batterie est trop chauffée sous l'influence de la lumière du soleil.

  1. La batterie peut-elle échouer si la voiture ne l'utilise pas pendant une longue période (elle est dans le garage sans le lancement)?

A) Avec un devoir, une batterie simple échouera.

B) Non, la batterie ne se détériorera pas, elle ne sera nécessaire que de charger et elle fonctionnera à nouveau.

  1. Quelle source de courant est utilisée pour recharger la batterie?

A) Il n'y a qu'une seule option - un réseau avec une tension de 220 volts.

B) Réseau de 180 volts.

  1. Assurez-vous de retirer la batterie lors de la connexion d'un appareil auto-fabriqué?

A) Il est conseillé de démanteler la batterie de l'endroit installé, sinon le risque endommagera l'électronique par la consommation d'une grande tension.

B) Il n'est pas nécessaire de retirer la batterie de l'endroit installé.

  1. Si vous confondez "moins" et "plus" lorsque vous connectez la mémoire, la batterie échouera?

A) Oui, lorsqu'il est mal connecté, l'équipement est corrigé.

B) Le chargeur ne s'allumera tout simplement pas, vous devrez déplacer les contacts nécessaires vers les endroits requis.

Réponses:

  1. A) Aucun phare lorsqu'il est arrêté et moins la température sont les raisons les plus courantes de la décharge de la batterie sur la route.
  2. A) AKB échoue s'il n'est pas nécessaire de le recharger pour une simple voiture.
  3. A) Rechargez la tension de réseau en 220 V.
  4. A) Il n'est pas souhaitable de charger la batterie avec un appareil fait maison s'il n'est pas retiré de la voiture.
  5. A) Ne doit pas être confondu par les terminaux, sinon l'appareil fait maison est trop intense.

Batterie Sur le véhicule nécessite une charge périodique. Les raisons de la décharge peuvent être différentes - à partir des phares que le propriétaire a oublié de s'éteindre et à des températures négatives en hiver dans la rue. Pour l'alimentation Akb Cela prendra un bon chargeur. Un tel dispositif dans de grandes variétés est présenté dans les magasins de pièces automobiles. Mais s'il n'y a pas de possibilité ni du désir d'acheter, alors Zause Vous pouvez le faire vous-même à la maison. Il existe également un grand nombre de schémas - ils sont de préférence étudiés pour choisir l'option la plus appropriée.

Définition: Le chargeur de la voiture est destiné à la transmission du courant électrique avec une tension donnée directement à AKB.

Réponses à 5 questions fréquemment posées

  1. Cela prendra-t-il des mesures supplémentaires avant de commencer à charger la batterie de votre voiture? - Oui, vous devrez nettoyer les terminaux, car les dépôts acides apparaissent pendant le fonctionnement. Contacts Il doit être très bien nettoyé pour nettoyer le courant sans difficulté d'aller à la batterie. Parfois, les automobilistes utilisent la lubrification pour gérer les bornes, il convient également de supprimer.
  2. Quoi essuyer les bornes du chargeur? - Un outil spécialisé peut être acheté dans le magasin ou préparer vous-même. Comme une solution de manière indépendante, l'eau et la soda utilisent. Les composants sont mélangés et mélangés. C'est une excellente option pour traiter toutes les surfaces. Lorsque l'acide devient en contact avec du soda, la réaction se produira et l'automobiliste le remarquera certainement. Cet endroit devra essuyer de manière approfondie pour se débarrasser de tous Acides. Si les terminaux étaient auparavant traités avec du lubrifiant, il est ensuite éliminé par tout chiffon propre.
  3. S'il y a des couvertures sur la batterie, vous devez ouvrir avant de commencer à charger? - Si les couvercles sont sur le boîtier, ils sont définitivement supprimés.
  4. Pour quelle raison avez-vous besoin de dévisser les couvercles avec la batterie? - Il est nécessaire que les gaz formés dans le processus de charge soient exempts du boîtier.
  5. Est-il nécessaire de faire attention au niveau d'électrolyte dans la batterie? - Ceci est fait nécessairement. Si le niveau est inférieur à celui requis, vous devez ajouter de l'eau distillée à l'intérieur de la batterie. Le niveau à déterminer ne sera pas difficile - les plaques doivent être complètement recouvertes de liquide.

Un autre important à savoir: 3 nuances d'exploitation

Homemaking par méthode de fonctionnement est quelque peu différente de l'option d'usine. Cela s'explique par le fait que l'unité d'achat a intégré les fonctions Aider au travail. Ils sont difficiles à installer sur l'appareil assemblé à la maison et devront donc adhérer à plusieurs règles lorsque opération.

  1. Le chargeur assemblé de vos propres mains ne sera pas désactivé lors du chargement de la batterie. C'est pourquoi il est nécessaire de surveiller périodiquement l'équipement et de le connecter Multimètre - contrôler la charge.
  2. Besoin d'être très soigné, de ne pas confondre "plus" et "moins", sinon Chargeur gril.
  3. L'équipement doit être éteint lors de la connexion à Chargeur.

Remplir ces règles simples, il s'avère de produire correctement un retour d'information Akb Et prévenir les conséquences désagréables.

Top 3 Fabricants de chargeur

S'il n'y a pas de désir ou la possibilité de collecter avec vos propres mains Prier Qui font attention aux fabricants suivants:

  1. Empiler.
  2. Sonar.
  3. Hyundai.

Les entreprises se sont révélées sur le marché et donc la fiabilité et la fonctionnalité ne doivent pas être portées lors de l'achat.

Comment éviter 2 erreurs lors du chargement de la batterie

Il est nécessaire de respecter les règles de base pour se concentrer correctement Batterie. en voiture.

  1. Directement au talon électrique Batterie rechargeable Il est interdit de se connecter. À cette fin, des dispositifs de charge sont destinés.
  2. Même dispositif Il est fait de haute qualité et de bons matériaux, vous devez toujours respecter périodiquement le processus. mise en charge De sorte que le problème n'arrive pas.

Effectuer des règles simples fournira un fonctionnement fiable d'équipements fabriqués indépendamment. Il est beaucoup plus facile de surveiller l'unité qu'après la dépense des composants de réparation.

Le chargeur le plus simple de la batterie

Schéma 100% de la mémoire de travail de 12 volts

Mémoire de 12 volts
Mémoire de 12 volts

Regardez la photo sur le schéma Zause Sur 12 V. L'équipement est destiné à charger des batteries automobiles avec une tension de 14,5 volts. Le courant maximal obtenu par charge est 6 A. Mais le dispositif convient également à d'autres piles - lithium-ionique, car le courant de tension et de sortie peut être ajusté. Tous les composants principaux pour l'assemblage de l'appareil sont disponibles sur Aliexpress.com.

Composants requis:

  1. Convertisseur d'abaissement DC-DC.
  2. Ampèremètre.
  3. Pont de diode KSRS 5010.
  4. Hubs 2200 μF de 50 volts.
  5. Transformateur TC 180-2.
  6. Disjoncteurs.
  7. Branchez pour vous connecter au réseau.
  8. Crocodiles pour connecter des terminaux.
  9. Radiateur pour un pont diode.

Transformateur Toute personne est utilisée, à sa propre discrétion, l'essentiel est que sa puissance n'est pas inférieure à 150 W (avec un courant de charge de 6 A). Il est nécessaire d'installer des fils épais et courts sur l'équipement. Le pont diode est fixé sur un grand radiateur.

Schéma Zoom DAWN 2

Schéma Zoom DAWN 2
Schéma Zoom DAWN 2

Regardez la photo sur le schéma de chargeur Dawn 2. . Il est composé d'original Diriger. Si vous maîtrisez ce schéma, vous créerez de manière indépendante une copie de haute qualité et non différente de l'échantillon d'origine. De manière constructive, l'appareil est une unité distincte fermée par le corps pour protéger l'électronique de l'humidité et de l'exposition aux mauvaises conditions météorologiques. Sur la base du boîtier, un transformateur et des thyristors sur les radiateurs doivent être connectés. Une taxe sera nécessaire pour stabilisera les frais de charge et contrôlera les thyristors et les terminaux.

1 schéma de mémoire intelligente

Smart Ze.
Smart Ze.

Regardez la photo du schéma de renseignement Chargeur . Le dispositif est nécessaire pour la connexion à des piles au plomb ayant une capacité de 45 ampères par heure ou plus. Connectez un tel type de périphérique non seulement pour les piles, utilisées quotidiennement, mais également au devoir ou en réserve. Ceci est une version plutôt budgétaire de l'équipement. Il ne fournit pas indicateur, Et le microcontrôleur peut être acheté le moins cher.

S'il y a une expérience nécessaire, le transformateur va le faire. Pas besoin d'installer également des signaux d'alerte audio - si batterie Il sera incorrectement connecté, le voyant de décharge indiquera l'erreur. Il est nécessaire de placer l'unité d'alimentation d'impulsion de 12 volts - 10 ampères.

1 schéma de mémoire industrielle

11 exemples: schémas pour un chargeur fait maison pour une batterie de voiture

Regardez le schéma industriel Chargeur Des barres 8a équipement. Les transformateurs sont utilisés avec une éolienne de puissance de 16 volts, plusieurs diodes VD-7 et VD-8 sont ajoutées. Ceci est nécessaire pour fournir un schéma de pont du redresseur d'un enroulement.

1 schéma inverseur

Vue de l'onduleur
Vue de l'onduleur

Regardez la photo du diagramme du chargeur d'onduleur. Ce dispositif avant de commencer le chargement décharge une batterie à 10,5 volts. Le courant est utilisé avec la valeur de C / 20: "C" indique la capacité de la batterie installée. Après ça Traiter La tension augmente à 14,5 volts, à l'aide d'un cycle de chargement de décharge. Le rapport de charge et de décharge est de dix à une.

1 électronique électronique

Schéma électronique
Schéma électronique

1 schéma d'une mémoire puissante

Mémoire puissante
Mémoire puissante

Regardez la photo sur un chargeur puissant pour une batterie de voiture. L'appareil est utilisé pour l'acide Akb, avoir un conteneur élevé. Le dispositif charge facilement une batterie de la voiture ayant une capacité de 120 A. La tension de sortie L'appareil est ajusté de manière indépendante. Il varie de 0 à 24 volts. Schème Il convient de noter que peu de composants sont installés, mais il ne nécessite pas de paramètres supplémentaires.

2 régimes du para soviétique

Para soviétique
Para soviétique

Beaucoup pouvaient voir soviétique Chargeur . Cela ressemble à une petite boîte de métal et peut sembler très peu fiable. Mais ce n'est pas du tout. La principale différence entre l'échantillon soviétique des modèles modernes est la fiabilité. L'équipement a une puissance structurelle. Dans le cas où à l'ancien Dispositif Connectez un contrôleur électronique, puis Chargeur Il s'avère faire revivre. Mais s'il n'y a pas de telle chose à remettre, mais il y a un désir de le collecter, il est nécessaire d'étudier le schéma.

Aux fonctionnalités Leur équipement comprend un transformateur puissant et un redresseur, avec lequel il s'avère être rapidement chargé même fortement déchargé. Batterie. De nombreux appareils modernes ne pourront pas répéter cet effet.

Électron 3m

Diagramme électronique 3M
Diagramme électronique 3M

Pendant une heure: 2 schémas de charge le font vous-même

Systèmes simples

1 Schéma le plus simple pour la mémoire automatique pour la batterie automatique

Schéma simple
Schéma simple

Top 4 Schémas mémoire à impulsions

Impulsion zu

1 schéma de mémoire thyristor

Schème
Schème

1 schéma simplifié de fer à souder

Schème
Schème

1 schéma de mémoire intelligente

Zoom intellectuel
Zoom intellectuel

4 Schémas de protection détaillés pour la mémoire

protection

Nouveaux régimes 2017 et 2018

Nouveaux régimes

1 schéma de zoom chinois

Schème
Schème

1 schéma simple - Comment collecter une mémoire

Schème
Schème

Décharge de la batterie - Le problème avec lequel de nombreux propriétaires de voitures sont confrontés. Ceci est particulièrement désagréable si cela se produit au-delà de la ville où il n'y a pas d'accès à la civilisation. Pour que cela ne se produise pas, les automobilistes peuvent acheter un chargeur prêt à l'emploi, mais vous pouvez faire un chargeur similaire pour la batterie de la voiture avec vos propres mains. Surtout que cela ne prend pas beaucoup de temps et économiser beaucoup d'argent.

En savoir plus sur la manière de faire discuter d'un tel appareil dans cet article. Le matériau fournit des instructions détaillées décrivant l'ensemble du processus de contournement Étape avec des schémas et des dessins visuels. Et contient également le chargeur principal des schémas pour la batterie de la voiture, où ils sont utilisés et pour ce qui est nécessaire, une paire de vidéos utiles est ajoutée sur le sujet, une attention particulière au lecteur est proposée un matériau intéressant à télécharger.

Les maîtres de munitions expérimentés trouvent un moyen de sortir de la situation, complétant les capteurs automatiques de l'appareil fait maison.

Mémoire maison pour la voiture.

Causes et signes de décharge ACB

Pendant le fonctionnement de la batterie pendant le fonctionnement du moteur, il existe un destinataire permanent de l'AKB du générateur de voitures. Vous pouvez vérifier le processus de charge en connectant le multimètre aux bornes de la batterie lorsque le moteur est en marche, mesurant la tension de charge de la batterie de la voiture. La charge est considérée comme normale si la tension sur les bornes est de 13,5 à 14,5 volts.

Options de l'appareil

Tableau du niveau des charges de la batterie.

Quelle devrait être la tension minimale de la batterie?

La tension d'une batterie normalement chargée pendant le parking doit être d'au moins 12,5 volts. Dans le cas où la tension est inférieure à 11,5 volts, le moteur moteur peut ne pas commencer pendant le début.

Pour une charge complète, vous devez conduire sur une voiture au moins 30 kilomètres ou environ une demi-heure du rythme de la ville de la ville. Raisons de la décharge de la batterie:

  • AKB a une usure significative ( Plus de 5 ans d'exploitation );
  • Fonctionnement incorrect de la batterie, conduisant à des plaques de sulfate;
  • véhicule de stationnement à long terme, surtout pendant la saison froide;
  • Rythme de la ville du mouvement de la voiture avec des arrêts fréquents, lorsque la batterie n'a pas le temps de charger suffisamment;
  • Appareils électriques invisibles de la voiture pendant le stationnement;
  • Dommages causés au câblage et aux équipements de voitures;
  • Fuites pour bouchons électriques.

Matériau supplémentaire: Qu'est-ce qu'un multimètre et comment le choisir.

De nombreux propriétaires de voitures dans un ensemble d'outils embarqués n'ont pas de moyens pour mesurer la tension de l'AKB ( Voltmètre, multimètre, sonde, scanner ). Dans ce cas, vous pouvez être guidé par des signes indirects de la décharge de la batterie:

  • ampoules ternes sur le tableau de bord lorsque l'allumage est allumé;
  • manque de rotation du démarreur lors du démarrage du moteur;
  • Clics forts dans la zone de démarrage, déplacez les lumières du tableau de bord au démarrage;
  • L'absence complète d'une réaction de voiture pour allumer l'allumage.

Lorsque les fonctionnalités énumérées apparaissent, tout d'abord, il est nécessaire de vérifier les bornes de l'AKB, si nécessaire, nettoyez-les et fixez-les. Dans la saison froide, vous pouvez essayer de mettre une batterie dans une pièce chaude pendant un moment et de le réchauffer.

Grey Faites-le vous-même.

Grey Faites-le vous-même.

Types de chargeurs faits maison

Vous pouvez essayer de "Searquer" des voitures d'une autre voiture. Si ces méthodes ne vous aident pas ou ne sont pas impossibles, vous devez utiliser le chargeur.

Détermination du degré de charge de la batterie de voiture

Détermination du degré de charge de la batterie de voiture

Plus simple

Considérez le cas de la façon de charger la batterie avec des tournevis. Par exemple, la situation lorsque vous avez quitté la voiture près de la maison, oubliant d'éteindre certains équipements électriques. Au lieu de la matinée, la batterie a été déchargée et ne démarre pas la voiture. Dans ce cas, si votre voiture commence bien (à partir du rez-de-chaussée), la batterie est légèrement "serrer".

Premièrement, une source de tension constante est requise allant de 12 à 25 volts. Deuxièmement, résistance restrictive. Que pouvez-vous conseiller? Maintenant, presque chaque maison a un ordinateur portable. Une alimentation d'ordinateur portable ou de netbook, en règle générale, a une tension de sortie de 19 volts, au moins 2 ampères. Le retrait externe du connecteur d'alimentation est moins, interne - plus.

Qu'est-ce qu'un mètre de joueur et comment le faire avec vos propres mains.

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En tant que résistance restrictive, il est nécessaire !!!, vous pouvez utiliser l'ampoule de la cabine de la voiture. Vous pouvez bien sûr, plus puissant des signaux de virage ou pire que des arrêts ou des dimensions, mais il est possible de surcharger l'alimentation électrique. Le schéma le plus simple est assemblé: Minus alimentation - ampoule - Batterie de minuscule - plus AKB - plus d'alimentation.

Dans quelques heures, la batterie rechargera tellement que le moteur sera capable de courir. S'il n'y a pas d'ordinateur portable, vous pouvez acheter une puissante diode de redressement avec une tension inverse de plus de 1000 volts à l'avance avec une tension inverse et un courant de 3 ampères. Il a de petites tailles, vous pouvez mettre dans la boîte à gants pour une urgence. Que faire en cas d'urgence? Tout d'abord - retirez la batterie de la voiture.

La mémoire la plus simple pour la voiture.

La mémoire la plus simple pour la voiture.

Suivant pour assembler la chaîne: la borne de la prise 220 Volts est la sortie moins de la diode - la sortie positive de la diode - la charge restrictive est une borne de batterie moins - une borne plus de la batterie - la seconde borne 220 volts. En tant que charge restrictive, vous pouvez utiliser des ampoules à incandescence conventionnelles de 220 volts. Par exemple, une lampe de 100 watts (puissance = courant x courant x). Ainsi, lors de l'utilisation d'une lampe de 100 watts, le courant de charge sera d'environ 0,5 ampères. Un peu, mais pendant la nuit, il donnera 5 ampères-heures de capacité à la batterie. Il suffit généralement de faire défiler la voiture le matin plusieurs fois.

L'alimentation de la voiture nécessite 12 B, mais la charge de la batterie doit être d'environ 13 à 15 V. La batterie a la propriété d'accumuler de l'énergie. Lorsque la charge est allumée, la batterie consomme de l'énergie. La consommation sera d'environ 10% de la charge totale.

Diplôme de frais de compte dans la tension.

Si vous vous connectez au parallèle, trois lampes de 100 watts de charge augmenteront trois fois. Vous pouvez presque poster la batterie de la voiture pendant une nuit. Parfois, au lieu de lampes, citons un point électrique. Mais ici, il peut déjà échouer la diode, et en même temps et la batterie. En général, ce type d'expériences avec une charge directe de la batterie à partir du réseau de tension de 220 volts est extrêmement dangereux. Ils ne devraient être utilisés que dans des cas extrêmes lorsqu'il n'y a pas d'autre sortie.

Circuit du chargeur.

Circuit du chargeur.

Des alimentations de l'ordinateur

Avant de commencer à faire votre propre chargeur à la main pour une batterie de voiture, vous devez évaluer vos connaissances et votre expérience dans le domaine de l'ingénierie électrique et radio. Conformément à cela, choisissez le niveau de complexité de l'appareil. Tout d'abord, vous devriez décider de la base d'éléments. Très souvent, les utilisateurs d'ordinateurs restent de vieux blocs de système. Il y a des alimentations. Outre la tension d'alimentation + 5V, il y a un pneu +12 volt. En règle générale, il est conçu pour le courant jusqu'à 2 ampères. C'est assez assez pour le chargeur intimide.

Il est nécessaire de "overclock" jusqu'à 15. Habituellement par la méthode "Tyka". Prenez la résistance environ 1 kiloma et connectez-vous parallèlement à d'autres résistances près des puces avec 8 pieds dans le circuit secondaire du circuit d'alimentation. Ainsi, le coefficient de transmission du circuit de retour est modifié, respectivement, la tension de sortie. Il est difficile d'expliquer en mots, mais généralement les utilisateurs le font. La sélection de la valeur de résistance peut être obtenue de la tension à la sortie d'environ 13,5 volts. Il suffit de charger la batterie de la voiture.

Vous devez ensuite être connecté à la chaîne de sortie des crocodiles. Aucune résistance restrictive n'est nécessaire, l'électronique de l'alimentation fera tout. S'il n'y a pas d'alimentation à la main, vous pouvez rechercher le transformateur avec une enroulement secondaire de 12 à 18 volts. Ils ont été utilisés dans les anciens téléviseurs à tube et autres appareils. Maintenant, de tels transformateurs peuvent être trouvés dans les sources d'alimentation ininterrompues d'échappement, il est possible de l'acheter pour un penny sur le marché secondaire. Ensuite, passez à la fabrication d'un chargeur de transformateur.

Chargeur des alimentations.

Chargeur des alimentations.

Transformateur Zoom

Les appareils de charge du transformateur sont les appareils les plus courants et les plus sûrs, largement utilisés dans les pratiques automobilistes. La vidéo est un chargeur simple pour une batterie de voiture à l'aide d'un transformateur: le circuit de chargeur de transformateur le plus simple pour la batterie de la voiture comprend: un transformateur de réseau; pont redresseur; Charge restrictive. Un courant élevé passe à travers la charge restrictive, il est fortement chauffé, par conséquent, les condenseurs du circuit de transformateur primaire utilisent souvent pour limiter le courant de charge.

Dans certains cas, la batterie n'a tout simplement pas le temps de gagner la charge nécessaire. Ceux-ci comprennent un début de voiture fréquent, des trajets rares et courts, un véhicule simple durable.

Table degré de charge de la batterie de densité.

En principe, dans un tel schéma, vous pouvez faire sans transformateur si vous récupérez correctement le condenseur. Mais sans jonction de galvanoplastie avec un réseau AC, un tel schéma sera dangereux du point de vue des chocs électriques. Des régimes plus pratiques pour les chargeurs pour les batteries automobiles avec ajustement et levage de charge de charge. En tant que puissantes diodes de redresseur, vous pouvez utiliser le pont redresseur d'un générateur de voitures défectueux, ce qui est légèrement sur le plan. Les chargeurs d'impulsions plus complexes avec fonction de désulfation sont généralement fabriqués avec une puce, même des microprocesseurs. Ils sont complexes dans la fabrication, nécessitent des compétences spéciales d'installation et de configuration. Dans ce cas, il est plus facile d'acquérir le périphérique d'usine.

Mémoire de transformateur pour les voitures.

Mémoire de transformateur pour les voitures.

Simple "chargeur" ​​avec condensateurs de trempe

Ce dispositif simple vous permet de charger les piles d'une capacité maximale d'un courant arbitraire jusqu'à 100 A · H, qui est ajusté dans la plage de 1 à 10 A avec des incréments de 1 A, ce qui suffira pour un entretien de haute qualité de tout batterie de voiture. Un transformateur TP1 d'abaissement est intégré à la mémoire, la tension de réseau est alimentée à travers les condensateurs de trempe C1-C4. Chacun des condensateurs a son propre commutateur, ce qui comprend dans la chaîne d'alimentation du transformateur. Les capacités des condensateurs sont agencées de manière à ce que les commutateurs S1-S4 soient 1, 2, 4, 8, respectivement.

Combinant les positions des commutateurs, vous pouvez sélectionner un courant de charge arbitraire dans la plage de 1 à 10 A, avec une étape 1 A. Par exemple, si vous devez définir le courant 6 a, puis vous devez fermer le S3 et Commutateurs S2. Le courant en 5 A garantira la commutation des commutateurs S3 et S1. La tension réduite par le transformateur est fournie sur le pont diode, redresse et va aux clemnes X3 et X4, à laquelle la batterie chargée est connectée. Le courant de charge est mesuré par l'ampèremètre PA1 et le voltmètre PV1 donne la tension sur les bornes de la batterie. Les chaînes de décharge de la batterie à travers le chargeur en cas de disparition de la tension de réseau dans ce diagramme là-bas, car leur rôle effectue un pont diode.

À bas prix

Disponibilité des pièces et des éléments

Assemblage facile

Besoin de compétences en électronique

Sécurité de la sécurité de la sécurité

L'apparition de Homemade est souvent inférieure au produit fini.

Sur les détails

Les condensateurs C1-C4 ramassent des types non polaires de MBGOS, MBGP, MBCH, KBG-Mn, MBM ou MBHC avec une tension de travail d'au moins 300 V pour MBGH et KBG-MN et pas plus de 600 V pour les instruments d'autres les types. Il est catégoriquement inacceptable d'utiliser des condensateurs électrolytiques, même s'ils sont calculés sur la tension appropriée. L'électrolyte est un dispositif polaire ne fonctionnant que dans des circuits CC. Lorsqu'il est connecté à un circuit AC, il explosera simplement. Au lieu de diodes D242, tout autre, résistant aux courants d'au moins 10 A et la tension inverse et non inférieure à 25 V.

Il est intéressant de lire: quel est le convertisseur de fréquence et pourquoi il est nécessaire.

Convient, par exemple, diodes D214 ou Allemagne D305. Dans toutes les conditions, ils doivent mettre sur des radiateurs. TR1 Transformer est un réseau régulier avec une tension de sortie 24-26 V, capable de fournir au moins un courant de charge d'une heure. Instruments PA1 et PV2 - Ammètre avec une limite de mesure 10-15 A et Voltmètre à la tension 20 V, respectivement. Le chargeur spécifié peut être utilisé pour charger des piles avec d'autres tensions (par exemple, 6-volts), mais il est nécessaire de prendre en compte ici que le "poids" des gessriers S1-S4 sera différent et devra être déterminé par l'ampèremètre.

Chargeur pour la batterie de la voiture Faites-le vous-même.

Chargeur pour la batterie de la voiture Faites-le vous-même.

Pôle d'une lampe

Le premier sera le programme, peut-être que les passionnés de voiture les plus simples et pratiquement tous les voitures peuvent faire face à elle. Pour la fabrication du chargeur le plus simple, vous n'avez besoin que de deux composants - un transformateur et un redresseur. La principale condition que le chargeur doit correspondre - est la force actuelle à la sortie de l'instrument doit être de 10% de la capacité de la batterie. C'est-à-dire que sur la voiture passager, la batterie est utilisée par 60 AH, sur la base de celle-ci, à la sortie de l'appareil, le courant sera à 6 A. La tension est de 13,8-14,2 V. Si quelqu'un a un vieil inutile Lampe Soviet TV, puis un meilleur transformateur que de ne pas trouver. Le diagramme schématique du chargeur de la télévision a ce genre.

Souvent, TS-180 Transformer a été installé sur ces téléviseurs. La caractéristique de c'était la présence de deux enroulements secondaires, 6,4 V et la puissance actuelle de 4,7 A. L'enroulement primaire comprend également deux parties. Initialement, vous devrez effectuer une connexion séquentielle des enroulements. La commodité du travail avec un tel transformateur est que chacune des conclusions de l'enroulement a sa propre désignation. RÉ.

Une connexion séquentielle de l'enroulement secondaire doit être connectée aux conclusions 9 et 9 \ '. Et aux conclusions 10 et 10 \ '- souder deux segments du fil de cuivre. Tous les fils soudés aux conclusions doivent avoir une section transversale d'au moins 2,5 mm. sq. En ce qui concerne l'enroulement primaire, il est nécessaire de connecter les conclusions 1 et 1 \ 'au composé en série.

Fils avec une fourchette pour la connexion au réseau, vous devez souder aux conclusions 2 et 2 \ '. Sur ce S. Travail de transformateur Complété. Ensuite, vous devez faire un pont diode. Cela nécessitera 4 diodes capables de travailler avec un courant de 10 A et plus. À ces fins, les ponts diodalisés D242 ou analogues de D246, D245, D243 conviennent. Le diagramme indique comment les diodes doivent être connectées - les fils des conclusions 10 et 10 \ 'sont vendus au pont de diode et les fils qui iront à la batterie.

Mémoire d'impulsion pour la voiture.

Mémoire d'impulsion pour la voiture.

Chargeur pour AKB avec ajustement PWM

Ce schéma est capable de fournir un courant de charge jusqu'à 6 A et est mis en évidence dans de petites dimensions, car il utilise une méthode de contrôle d'impulsion (PWM) et le transistor de courant de charge fonctionne en mode clé, ce qui réduit considérablement la puissance de la dissipation. Le générateur de spécification de l'unité de réglage actuel est assemblé sur les éléments DD1.1, puce DD1.2 K561L7, éléments DD1.3, DD1.4 - tampon. La fréquence génératrice est de 13 kHz, la diversité est réglable en douceur à l'aide d'une résistance variable R3. Depuis le générateur, le signal s'adresse à l'élément de commande - le puissant transistor de champ VT1 fonctionnant en mode clé.

En fonction de la position de la résistance variable, le rapport de la durée d'ouverture du transistor à ses changements d'état fermés, ce qui signifie que le courant de charge moyen de la batterie peut être contrôlé à l'aide de l'ammète PA1. Le repas du microcircuit reçoit du stabilisateur paramétrique le plus simple recueilli sur les éléments R1, VD4. Le stabilisateur lui-même est connecté au pont redresseur fournissant une tension de charge. Pour les considérations de compacité, le pont de diode est assemblé sur les semi-conducteurs Schottky avec une chute de tension mineure. Lampe EL1 - Indicateur.

Dans ces cas, la recharge externe supplémentaire de la batterie est nécessaire.

Tableau de la dépendance de la tension et degré de charge de la batterie.

Sur les détails. L'enroulement secondaire du transformateur T1 doit fournir un courant de 6 à 7 A à une tension de 16 à 20 V. Si vous utilisez un transformateur, à l'enroulement secondaire de laquelle il y a un retrait du milieu, le redresseur peut être collectées selon le diagramme ci-dessous en réduisant deux fois le nombre de diodes de redresseur. Dans le redresseur de pont utilise un ensemble diode VD1.1 VD1.2 et deux diodes séparées VD3 et VD4.

Tous les éléments sont installés sur un radiateur total 160x45 mm à travers des joints de mica. Si nécessaire, les diodes Schottki peuvent être remplacées par un redresseur conventionnel, mais les dimensions de l'appareil augmenteront, car le radiateur plus grand est nécessaire. Lors du remplacement, il est nécessaire de prendre en compte que les diodes doivent résister à un courant de 10 A et la tension inverse d'au moins 40 V.

Si le courant de charge ne dépasse pas 5 A, le transistor VT1 n'est pas nécessaire pour installer sur le radiateur. Avec un courant plus grand, le radiateur est nécessaire - la plaque en cuivre ou en aluminium d'une taille de 50x50x11 mm. En tant qu'ammètre, l'indicateur d'enregistrement de l'enregistreur M476 / 2 est utilisé en parallèle avec le shunt. Le shunt est un morceau de fil d'enroulement en cuivre PEV-2 1,5, enroulé sur un mandrin d'un diamètre de 8 mm. La quantité de tours - 16, la résistance est d'environ 0,1 ohms.

Chargement correct

Il existe deux méthodes de chargement de la tension de la batterie automobile et du courant continu. Chacun a ses propres caractéristiques et inconvénients:

  • Chargement d'une tension constante convient à la récupération de la charge de piles non évacuées entièrement déchargées, la tension sur les bornes ne dépasse pas 12,3 V. Le procédé est le suivant: Les bornes de la batterie sont connectées à une tension de 14,2-14,7 V. La fin du processus contrôle la consommation actuelle: lorsqu'elle tombe à zéro, la charge est considérée comme terminée. L'absence de cette méthode est possible un grand courant de charge initial; Plus la batterie est renforcée est déchargée, plus le courant est élevé. Les avantages de la méthode sont évidents - vous n'avez pas besoin d'ajuster constamment le courant de charge, la batterie ne menace pas la recharge si vous l'oubliez.
  • Charger un courant constant est le moyen le plus courant et le plus fiable. Dans ce mode, il donne un courant constant égal à 1/10 capacité de la batterie. La fin du processus de charge est déterminée par la tension de la batterie - lorsqu'elle atteint 14,7 V, charge la batterie est arrêtée. L'absence d'une telle méthode - la batterie peut être gâchée sans retirer dans le temps avec charge.
Détermination de l'état de la batterie

Table d'évaluation de l'état de la batterie.

Quelle est la principale caractéristique du chargeur de la voiture?

Toute mémoire est effectuée par un travail - convertissez la tension variable 220 V par constante - 13,8-14,4 V.

Quel est nécessaire pour un simple chargeur auto-fabriqué?

Pour la fabrication du chargeur le plus simple, vous n'avez besoin que de deux composants - un transformateur et un redresseur.

Combien de fusibles nécessitent un chargeur fait maison dans une voiture?

L'un d'entre eux est recommandé d'être installé sur le retrait «Plus» d'un pont diode. Ce fusible doit être conçu pour le moment et non plus de 10 A. Le deuxième fusible (0,5 A) doit être installé sur la sortie 2 du transformateur.

Conclusion

Prendre la bonne décision concernant la nécessité de recharger la batterie externe aidera à utiliser un testeur classique pour la mesure de la tension.

Ingénieur dans la spécialité "Ingénierie informatique du logiciel et systèmes automatisés", Mephi, 2005-2010

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Des informations supplémentaires sur le sujet de l'article sont disponibles dans le fichier "Dispositif automobile". Et aussi dans notre groupe VK publie des matériaux intéressants avec lesquels vous pouvez vous familiariser en premier. Pour ce faire, nous invitons les lecteurs à souscrire et à rejoindre le groupe. En conclusion, je souhaite exprimer ma gratitude aux sources d'où le matériel préparer l'article:

www.autoot.ru.

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www.autotopik.ru.

www.pochini.guru

www.acums.ru.

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Vidéo "Instructions étape par étape pour l'assemblage d'un chargeur"

Résultat

Ce ne sont que quelques types de dispositifs de charge pouvant être fabriqués à la maison à partir de moyens de premier plan, bien que leurs options soient beaucoup plus importantes.

Ceci est particulièrement vrai des dispositifs de charge qui sont constitués d'alimentations informatiques.

Si vous avez de l'expérience dans la fabrication de tels appareils, partagez-les dans les commentaires, beaucoup en seront très reconnaissants.

Comment charger la batterie du périphérique fait maison

Chargement de la batterie Le périphérique maison ne diffère pas de la charge avec un périphérique industriel.

  1. Prenez le régulateur actuel dans "0".
  2. Connectez la batterie de charge aux bornes de la mémoire.
  3. Nourrir les repas sur la mémoire.
  4. Installez le courant de charge nécessaire.
  5. À une tension de 13,2-13,4 dans les bornes de la batterie, nous réduisons le courant deux fois.
  6. À la tension sur les bornes 13,8 V avec le régulateur de courant en "0", éteignez la puissance de la mémoire, éteignez la batterie.

Expert d'opinion

Alexey Bartosh

Spécialiste en réparation, entretien des équipements électriques et de l'électronique industrielle.

Poser une question

Dans les deux derniers conceptions, vous n'avez pas besoin de contrôler la tension de la batterie - dès que les charges de la batterie, le courant de charge deviendra égal à zéro.

Ici en principe, tous des chargeurs faits maison. Après avoir lu ce matériau, nous pouvons facilement choisir le diagramme de chargeur le plus approprié et le répéter.

Appareils de transformateur

Le diagramme le plus simple de l'appareil avec un transformateur.

Fig.4

Suivez les indicateurs suivants:

Son désavantage est la nécessité de limiter le courant dans la chaîne de sortie et des pertes de puissance élevées et des résistances de chauffage associées. Par conséquent, les condenseurs sont utilisés pour ajuster le courant.

Fig.5

Suivez les indicateurs suivants:

Théoriquement, après avoir calculé la note du condenseur, vous ne pouvez pas utiliser le transformateur de puissance, comme indiqué dans le diagramme.

Fig.6.

Une batterie entièrement équipée indiquera 12,6 à 12,7 V;

Lors de l'achat de condensateurs, vous devez choisir la note correspondante avec une tension de 400 V et plus.

En pratique, une utilisation plus large a été obtenue avec les dispositifs de contrôle actuels.

Fig.7.

12.3 - 12.4 B correspondent à 75%;

Vous pouvez sélectionner les schémas du chargeur Homemade Pulse pour la batterie de la voiture. Ce sont des circuits plus complexes, nécessitent certaines compétences lors de l'installation. Par conséquent, si vous n'avez pas de compétences particulières, il vaut mieux acheter un bloc d'usine.

Réponses à 5 questions fréquemment posées

  1. Cela prendra-t-il des mesures supplémentaires avant de commencer à charger la batterie de votre voiture? - Oui, vous devrez nettoyer les terminaux, car les dépôts acides apparaissent pendant le fonctionnement. Les contacts doivent être très bien nettoyés pour venir au courant sans difficulté à la batterie. Parfois, les automobilistes utilisent la lubrification pour gérer les bornes, il convient également de supprimer.
  2. Quoi essuyer les bornes du chargeur? - Un outil spécialisé peut être acheté dans le magasin ou préparer vous-même. Comme une solution de manière indépendante, l'eau et la soda utilisent. Les composants sont mélangés et mélangés. C'est une excellente option pour traiter toutes les surfaces. Lorsque l'acide devient en contact avec du soda, la réaction se produira et l'automobiliste le remarquera certainement. Cet endroit sera nécessaire essuyant de manière approfondie pour se débarrasser de tout l'acide. Si les terminaux étaient auparavant traités avec du lubrifiant, il est ensuite éliminé par tout chiffon propre.
  3. S'il y a des couvertures sur la batterie, vous devez ouvrir avant de commencer à charger? - Si les couvercles sont sur le boîtier, ils sont définitivement supprimés.
  4. Pour quelle raison avez-vous besoin de dévisser les couvercles avec la batterie? - Il est nécessaire que les gaz formés dans le processus de charge soient exempts du boîtier.
  5. Est-il nécessaire de faire attention au niveau d'électrolyte dans la batterie? - Ceci est fait nécessairement. Si le niveau est inférieur à celui requis, vous devez ajouter de l'eau distillée à l'intérieur de la batterie. Le niveau à déterminer ne sera pas difficile - les plaques doivent être complètement recouvertes de liquide.

Top 3 Fabricants de chargeur

S'il n'y a pas de désir ou la possibilité de collecter avec vos propres mains, faites attention aux fabricants suivants:

  1. Empiler.
  2. Sonar.
  3. Hyundai.

Les entreprises se sont révélées sur le marché et donc la fiabilité et la fonctionnalité ne doivent pas être portées lors de l'achat.

Schéma Zoom DAWN 2

Schéma Zoom DAWN 2Schéma Zoom DAWN 2

Regardez la photo sur le diagramme du chargeur Dawn 2. Il est composé de la mémoire originale. Si vous maîtrisez ce schéma, vous créerez de manière indépendante une copie de haute qualité et non différente de l'échantillon d'origine. De manière constructive, l'appareil est une unité distincte fermée par le corps pour protéger l'électronique de l'humidité et de l'exposition aux mauvaises conditions météorologiques. Sur la base du boîtier, un transformateur et des thyristors sur les radiateurs doivent être connectés. Une taxe sera nécessaire pour stabilisera les frais de charge et contrôlera les thyristors et les terminaux.

1 schéma de mémoire industrielle

11 exemples: schémas pour un chargeur fait maison pour une batterie de voiture

Regardez le schéma d'un chargeur industriel du matériel BARS 8A. Les transformateurs sont utilisés avec une éolienne de puissance de 16 volts, plusieurs diodes VD-7 et VD-8 sont ajoutées. Ceci est nécessaire pour fournir un schéma de pont du redresseur d'un enroulement.

1 schéma inverseur

Vue de l'onduleurVue de l'onduleur

Regardez la photo du diagramme du chargeur d'onduleur. Ce dispositif avant de commencer le chargement décharge une batterie à 10,5 volts. Le courant est utilisé avec la valeur de C / 20: "C" indique la capacité de la batterie installée. Après ce processus, la tension augmente à 14,5 volts, à l'aide d'un cycle de charge de décharge. Le rapport de charge et de décharge est de dix à une.

1 schéma d'une mémoire puissante

Mémoire puissanteMémoire puissante

Regardez la photo sur un chargeur puissant pour une batterie de voiture. Le dispositif est utilisé pour la batterie acide comportant un conteneur élevé. Le dispositif charge facilement une batterie de la voiture ayant une capacité de 120 A. La tension de sortie L'appareil est ajusté de manière indépendante. Il varie de 0 à 24 volts. Le schéma est notable pour le fait qu'il contient peu de composants y installables, mais il ne nécessite pas de paramètres supplémentaires lors du travail.

2 régimes du para soviétique

Para soviétiquePara soviétique

Beaucoup pouvaient déjà voir le chargeur soviétique. Cela ressemble à une petite boîte de métal et peut sembler très peu fiable. Mais ce n'est pas du tout. La principale différence entre l'échantillon soviétique des modèles modernes est la fiabilité. L'équipement a une puissance structurelle. Dans le cas où le contrôleur électronique est connecté à l'ancien périphérique, le chargeur se révélera à relancer. Mais s'il n'y a pas de telle chose à remettre, mais il y a un désir de le collecter, il est nécessaire d'étudier le schéma.

Aux fonctionnalités Leur équipement comprend un transformateur puissant et un redresseur, avec lequel il s'avère être rapidement chargé même une batterie hautement déchargée. De nombreux appareils modernes ne pourront pas répéter cet effet.

Top 4 Schémas mémoire à impulsions

Impulsion zu

1 schéma simplifié de fer à souder

SchèmeSchème

1 schéma de mémoire intelligente

Zoom intellectuelZoom intellectuel

4 Schémas de protection détaillés pour la mémoire

protection

Caractéristiques du fonctionnement des batteries

Tous les conducteurs ne savent pas que les accumulateurs de plomb-acide sont utilisés dans des voitures. Un tel ACB est distingué par leur endurance, ils sont donc capables de servir jusqu'à 5 ans.

Pour charger des piles au plomb, un courant est utilisé, soit 10% de la capacité globale de la batterie. Cela signifie que pour charger la batterie, la capacité de 55 A / H, le courant de charge de 5,5 A. est requis si vous avez un très haut courant, cela peut conduire à l'ébullition de l'électrolyte, qui, à son tour, conduire à une diminution des dispositifs de vie de service. Un petit courant de charge ne prolonge pas la durée de vie de la batterie, mais il n'est pas capable de refléter négativement l'intégrité de l'appareil.

C'est intéressant! Lorsque le courant est soumis 25 et la recharge de la batterie se produit, donc après 5 à 10 minutes après la connexion de la mémoire avec un tel pair, vous pouvez démarrer le moteur. Un tel courant élevé est donné des dispositifs de chargement modernes de l'onduleur, mais il affecte négativement la durée de vie de la batterie.

Lors du chargement de la batterie, le courant de charge retourne le travailleur. La tension de chaque banque ne doit pas être supérieure à 2,7 V. dans la batterie sur 12 V 6 canettes, qui ne sont pas connectées les unes avec les autres. En fonction de la tension de la batterie, le nombre de canettes, ainsi que la tension requise pour chaque boîte. Si la tension est supérieure, cela conduira au processus de décomposition d'électrolytes et de plaques, ce qui contribue à la défaillance de la batterie. Pour éliminer la survenue du processus d'ébullition électrolytique, la tension est limitée à 0,1 V.

La batterie est considérée comme déchargée si lors de la connexion d'un voltmètre ou d'un multimètre, les périphériques indiquent la tension de 11,9-12,1 V. Une telle batterie doit être immédiatement rechargée. La batterie chargée a une tension sur les bornes 12.5-12.7 V.

12 - 12.1 V signifie 50% de l'énergie;

Exemple de tension aux bornes de la batterie chargée

Le processus de charge est la restauration de la capacité consommée. Charger des piles peut être effectuée de deux manières:

  1. D.c . Dans ce cas, le courant de charge est réglementé, dont la valeur est de 10% du réservoir de l'appareil. Le temps de charge est de 10 heures. La tension de charge variait de 13,8 V à 12,8 dans toute la durée de la charge. L'absence d'une telle méthode est qu'il est nécessaire de contrôler le processus de charge et d'éteindre le chargeur jusqu'à ébullition de l'électrolyte. Cette méthode est douce pour ACB et affecte la neutralité de leur durée de vie. Les appareils de charge du transformateur sont utilisés pour mettre en œuvre une telle méthode.
  2. Pression constante . Dans le même temps, la tension de 14,4 V et le courant varie de grandes valeurs au plus petit automatiquement, est fournie aux bornes de la batterie. De plus, ce changement de courant dépend d'un tel paramètre que le temps. Plus la batterie est longue, plus la valeur actuelle est basse. La recharge de la batterie ne sera pas capable de ne pas être capable, sauf si vous oubliez d'éteindre l'appareil et de le laisser quelques jours. L'avantage de cette méthode est qu'après 5 à 7 heures, la batterie est chargée de 90 à 95%. AKB peut également être laissé sans surveillance, de sorte que cette méthode est populaire. Cependant, peu de propriétaires de voitures sont connus qu'une telle méthode de charge est "extra". Lorsqu'il est utilisé, la durée de vie de la batterie est considérablement réduite. De plus, le plus souvent effectué de cette manière, plus le dispositif sera évolué.

Maintenant, même un conducteur inexpérimenté peut comprendre que s'il n'est pas nécessaire de se dépêcher avec la charge de la batterie, il est préférable de donner la préférence à la première variante (par courant). Avec la restauration accélérée de la charge, le service du périphérique est réduit, de sorte que la probabilité que dans un proche avenir devra acheter une nouvelle batterie. Sur la base de ce qui précède, le matériau sera considéré comme des options pour la fabrication de chargeurs de charge et de tension. Pour la fabrication, vous pouvez utiliser tous les périphériques réservoirs qui seront discutés plus loin.

Exigences de charge

Avant de mener la procédure pour la fabrication de chargeur automatique pour AKB, vous devez faire attention aux exigences suivantes:

  1. Assurer une tension stable de 14,4 V.
  2. Autonomie de l'appareil. Cela signifie que le dispositif fait maison ne doit pas nécessiter la supervision de celui-ci, comme souvent la batterie est chargée la nuit.
  3. Assurer la déconnexion du chargeur tout en augmentant le courant de charge ou la tension.
  4. Remuer la protection. Si le périphérique est connecté à la batterie de manière incorrecte, la protection doit être activée. Pour mettre en œuvre la chaîne, le fusible est inclus.

L'allumage est un processus dangereux, à la suite de laquelle la batterie peut exploser ou bouillir. Si la batterie fonctionne et seulement légèrement déchargée, lorsque le périphérique de charge est incorrectement connecté, le courant de charge aura lieu au-dessus de la valeur nominale. Si la batterie est déchargée, une augmentation de la tension supérieure à la valeur spécifiée est observée et, par conséquent, l'électrolyte bout.

Comment charger la batterie du périphérique fait maison

Séparément, il faut comprendre sur la question de savoir comment charger correctement la batterie avec un chargeur automatique. Il est recommandé d'adhérer aux recommandations suivantes:

  1. Conformité à la polarité. Il est préférable de vérifier la polarité du dispositif auto-fabriqué par un multimètre par rapport à des "coudes de morsure", car la cause de la défaillance de la batterie était l'erreur avec des fils.
  2. Ne vérifiez pas la batterie à l'aide des contacts. Cette méthode ne "tue" que l'appareil et ne le revive pas, comme indiqué dans de nombreuses sources.
  3. Allumez l'appareil sur le réseau 220 V ne doit qu'après que les terminaux sont connectés à la batterie. De la même manière, l'appareil est éteint.
  4. Conformité à la sécurité, car le travail est effectué non seulement avec l'électricité, mais également avec de l'acide accumulatoire.
  5. Le processus de chargement de la batterie doit être surveillé. Le moindre dysfonctionnement peut causer de graves conséquences.

Sur la base des recommandations ci-dessus, il convient de conclure que les appareils auto-fabriqués sont au moins acceptables, mais ne sont toujours pas capables de remplacer l'usine. Il n'est pas sûr de faire une charge faite maison, surtout si vous n'êtes pas sûr de pouvoir le faire correctement. Le matériau présente les régimes les plus simples de la mise en œuvre de chargeurs pour les piles automobiles, qui seront toujours utiles à la ferme.

  • Publié par: Andrey
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Principe de la batterie automobile

La batterie de la voiture alimente l'électronique, en raison de laquelle les processus automatisés se produisent pendant la conduite.

La batterie standard est équipée de six éléments, chacun ayant une valeur nominale de 2,2 volts. Les éléments vont séquentiellement un par un et sont une liaison continue.

Une solution d'électrolyte spéciale participe à leur travail. Il est résistant aux températures basses et élevées.

Pendant le fonctionnement de la batterie, des réactions chimiques complexes et physiques se produisent, ce qui conduit toutes les mécaniciennes de la machine.

Classement de chargeur

Votre attention est présentée note des chargeurs pour les batteries de voiture.

Aurora Sprint 6.

Aurora Sprint 6 est une marque assez connue de production allemande. Le fabricant assure qu'il s'agit de produits de haute qualité. Il dispose d'un contrôle de microprocesseur, ce qui évite les sauts d'énergie tranchants et fournit également un contact fiable avec des pipelines électriques.

Pour une centaine de diagnostics d'un tel chargeur se produit rapidement et, en cas de panne, vous n'aurez pas à donner beaucoup d'argent pour les réparations.

Fubag Micro 80/12.

Fubag Micro 80/12 est une marque suédoise populaire chez les automobilistes. Dans son propre pays, il est considéré comme le meilleur chargeur de la batterie de la voiture. La gamme de conteneurs est comprise entre 3 et 75 ampères.

Le périphérique est extrêmement facile à contrôler en utilisant un bouton de mode. Le chargeur est pratique à utiliser et deviendra certainement une chose indispensable pour un long voyage.

CTEK MXS 3.8.

CTEK MXS 3.8 - Sa caractéristique principale est la protection de l'humidité, ainsi qu'un cas solide, capable de résister à de fortes coups et de charges.

Il convient de noter qu'il s'agit d'une batterie de faible capacité et il suffira donc à une petite quantité de temps. Mais comme montrent la pratique, même une telle chose n'affecte pas son travail et son popularité.

Conclusion

En conclusion, nous voulons dire que le chargeur de la batterie de la voiture est cette chose avec laquelle il est nécessaire de travailler autant que possible.

La violation des équipements de sécurité élémentaire peut conduire à un flux de haute tension, de brûlures fortes et d'autres conséquences désagréables. Soyez extrêmement prudent et suivez l'état de votre voiture.

Photo du chargeur de la batterie de voiture le faire vous-même

Fils pour la connexion

Pour attacher n'importe quel utilisation de chargeur, en règle générale, des fils rouges et noirs, rouge - c'est un plus, noir - moins.

Lorsque vous sélectionnez Câbles, pour connecter un chargement ou un démarreur, vous devez choisir une section transversale d'au moins 1 mm 2.

Attention. D'autres informations sont affichées à des fins d'information. Tout ce que vous voulez réaliser dans la vie, vous faites à votre discrétion. Une manipulation incorrecte ou inepte de ceux-ci ou d'autres pièces et dispositifs entraînera un dysfonctionnement.

En regardant les types disponibles de périphériques de charge, nous nous tournons directement vers la fabrication avec vos propres mains.

Pont diode pour chargeur le faire vous-même

Le circuit électrique mentionné ci-dessus est distingué par une mauvaise efficacité, car elle fournit une charge à une demi-onde. L'inconvénient éliminera le pont de diode habituel. Après une telle mesure, l'efficacité est doublée. De même, le processus du processus technologique est réduit. Avec un réglage parallèle de plusieurs ampoules à incandescence, le courant augmente de proportion.

Diodes Connexion Schéma

Diodes Connexion Schéma

Vidéo

Conseil utile

Lorsque vous utilisez des périphériques sans contrôle de charge automatique, vous pouvez appliquer le réseau le plus simple, le relais quotidien de la production chinoise. Il le sauvera de la nécessité de suivre l'heure de débranchement du bloc du réseau.

Le coût d'un tel appareil est d'environ 200 roubles. En sachant un temps de chargement approximatif de votre batterie, vous pouvez définir le temps de voyage souhaité. Cela garantit une cessation opportune de l'électricité. Vous pouvez oser être détruit et oublier la batterie, qui peut conduire à ébullition, à la destruction des plaques et à la sortie de la batterie. Une nouvelle batterie coûtera beaucoup plus cher

Précautions

Lorsque vous utilisez des appareils collectés par leurs propres mains, les mesures de sécurité suivantes doivent être observées:

  1. Tous les appareils, y compris ACB, doivent être sur une surface réfractaire.
  2. Avec l'utilisation principale du dispositif manufacturé, il est nécessaire d'assurer un contrôle complet de tous les paramètres de charge. Il est nécessaire de contrôler la température de chauffage de tous les éléments de charge et de la batterie, il est impossible de fabriquer l'électrolyte. Les paramètres de tension et de courant sont contrôlés par un testeur. Le contrôle principal aidera à déterminer le temps de chargement complet de la batterie, ce qui est utile à l'avenir.

Pour collecter la charge de la batterie est facile, même pour un débutant. L'essentiel est de tout faire soigneusement et de respecter les mesures de sécurité, car elle devra faire face à une tension ouverte de 220 volts.

Brièvement sur les modèles de chargeur d'usine

Le réseau de négociation vend 3 types de dispositifs conçus pour restaurer les sources d'alimentation automatique:

  • impulsion;
  • automatique;
  • Machines de chargement et de démarrage du transformateur.

Le premier type de mémoire est capable de charger complètement les piles à l'aide d'impulsions en deux modes - d'abord à une tension constante, puis - avec un courant constant. Ce sont les produits les plus simples et abordables appropriés pour recharger tous les types de batteries automobiles. Les modèles automatiques sont plus difficiles, mais ne nécessitent pas de supervision pendant le fonctionnement. Malgré un prix plus élevé, similaire à la mémoire - le meilleur choix pour le conducteur - un novice, car grâce à des systèmes de protection jamais surchargés et ne gâchez pas la batterie.

11,8 - 11.9 V montre 25%.

Appareils mobiles équipés de leur propre batterie, transmettant une voiture, si nécessaire, sont apparus en vente. Mais ils devront également être chargés périodiquement du secteur 220 V.

Des véhicules de transformateur puissants capables de recharger non seulement l'alimentation électrique, mais font également pivoter le démarreur de la machine, davantage relatives aux installations professionnelles. Un tel chargeur, bien qu'il ait de nombreuses possibilités, vaut beaucoup d'argent, il est donc susceptible d'utiliser des utilisateurs ordinaires.

Mais que faire lorsque la batterie a déjà été évacuée, il n'y a pas encore de frais à la maison et demain vous devez aller au travail? Option unique - Contactez vos voisins ou vos connaissances de l'aide, mais il est préférable de faire une mémoire primitive avec vos propres mains.

Pourquoi avez-vous besoin d'une batterie?

La batterie universelle est utile sur les voyages. Il ne sera pas nécessaire de transporter tous les chargeurs avec vous. Vous pouvez faire une batterie que la taille et la facilité d'utilisation répondront à toutes les demandes.

Vous pouvez également créer de manière indépendante un chargeur automatique de batterie, ce qui est utile en hiver. Même si le garage ou le stationnement est chauffé, la batterie manque toujours de chaleur. Par conséquent, il se développe rapidement.

Vous pouvez reconstituer la réserve de ses travaux dans les interruptions à l'aide de la charge faite maison, puis vous pouvez accéder à de longues distances, même avec les conditions météorologiques difficiles.

Chargeur pour piles AA

Aujourd'hui, de nombreux appareils fonctionnent sur des piles. Le principal minimum est difficile à suivre la fin de la charge bientôt. Et si au moment le plus inopportun de la batterie de la batterie et qu'il n'y a personne pour aller au magasin pour une nouvelle fois, vous pouvez utiliser une batterie maison.

Pour rendre les batteries AA de chargeur avec leurs propres mains, vous aurez besoin de:

  • flux;
  • souder;
  • fer à souder;
  • pince à épiler;
  • testeur;
  • Tournevis.

Le testeur est nécessaire pour tester les performances des composants radio pour une comparaison avec des indicateurs standard.

Vous aurez également besoin d'un compartiment à piles et d'un boîtier. Le compartiment prend des jouets pour enfants (par exemple, de Tetris, qui était très populaire dans les années 90). Toute affaire de plastique est également appropriée.

En outre, le processus ressemble à ceci:

  • Compartiment de la batterie Breppy à l'enceinte des vis. Comme base, vous pouvez prendre des frais de console de jeu. Nous buvons tout le long de cet échantillon et laissons la prise de courant.
  • Nous connectons le fer à souder les détails, se concentrant sur le schéma. N'oubliez pas de prendre en compte la polarité: plus la soudure au plus.
  • Pour le cordon, vous pouvez utiliser un câble d'une souris d'ordinateur avec une entrée USB.
  • Vérifiez la tension du cordon. Le testeur affichera l'indicateur de 5V.
  • Installez le courant de charge. Testeur Branchez de sorte que le moins se connecte à la batterie et plus - avec une diode.
  • Mode actuel Mettez 200 mA et allumez le réseau. Le voyant a pris feu - cela signifie que vous avez tout fait bien.
  • Vous devez maintenant définir l'indicateur de courant de charge en modifiant la résistance. De même, nous faisons la deuxième batterie du type AA.

Qu'est-ce qui fait un chargeur de voiture

Des options spécifiques telles que des piles à partir du carbone activé ou du sel de cuisson ne doivent pas être prises en compte si vous valorisez la machine. Il y a une option plus sûre et simple qu'avec. Un succès sera mis en œuvre avec succès.

Aujourd'hui, les batteries lithium-polymère et lithium-ion sont utilisées pour produire des piles. Ils travaillent également sur la base d'une réaction chimique, mais sans l'utilisation d'électrolytes. Cela vous permet de parler de leur sécurité, car dans le processus de chargement, une réaction chimique ne surgira pas.

De plus, les batteries au lithium coûtent peu coûteuse, fonctionnent de manière stable et conviennent à la fabrication de chargeurs à des fins. Ils sont largement utilisés dans la production de lanternes, de téléphones et d'appareils électroniques.

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Pourquoi avoir besoin de charger ACB

Dans les voitures modernes utilisées des piles au plomb. Leur fonctionnalité est qu'avec une charge faible constante se produit Le processus de plaque sulfate . En conséquence, la batterie perd le conteneur et ne peut pas faire face au début du moteur. Vous pouvez éviter cela, chargez régulièrement la batterie du réseau. Avec elle, vous pouvez recharger la batterie et empêcher, et dans certains cas, un renversement enveloppé, le processus de sulfate.

Entièrement "Tri" AKB émettra une tension de 11,6 à 11,7 V. Il s

Chargeur (UZ) pour les piles faites par vos propres mains, est indispensable dans les cas où vous quittez la voiture dans le garage pendant la période d'hiver. En raison de l'auto-décharge, la batterie perd 15-30% Capacité pour le mois . Par conséquent, pour commencer la voiture au début de la saison sans chargement préalable ne fonctionnera pas.

Quelle source actuelle

Le chargeur fabriqué par vos propres mains nécessite une source d'alimentation. Les paramètres sont requis pour ACB 14.5-15 V / 2-5 A (Heures d'ampères) . De telles caractéristiques sont disponibles dans les alimentations pulsées (UPS) et sur le transformateur.

L'avantage de l'UPS est qu'il peut déjà être disponible. Mais la complexité de la création d'une mémoire pour la batterie est basée sur elle beaucoup plus haut. Par conséquent, achetez une alimentation d'impulsion pour une utilisation dans la mémoire automobile n'en vaut pas la peine. Il est préférable de faire une source d'alimentation plus simple et peu coûteuse du transformateur et du redresseur.

Schéma de chargeur de batterie:

Comment charger avec compétence la batterie

Avantages et inconvénients du produit fini

Appliquer différentes manières de recharger:Un grand nombre d'enthousiastes de voiture préfèrent faire de la charge de batterie avec leurs propres mains les raisons suivantes :

  1. Faible coût en raison de composants bon marché.
  2. Opération facile et fiabilité.

La conception faite maison a ses inconvénients, tels que l'absence de la plupart des régimes de divers modes de fonctionnement, de fonctions de charge automatique et de protection contre la non-conformité de la polarité. Mais pour de nombreux propriétaires de voitures, ils partent à l'arrière-plan en raison du fait que l'appareil s'échappe avec succès avec la charge de la batterie pendant 10 heures.

Принцип действия

Le générateur électrique de la voiture est capable de charger la batterie à un certain niveau, ce qui est assuré par le fonctionnement d'une tension de transmission de relais spéciale à 14,1 V.

Le chargeur est composé des nœuds principaux - Transformateur et redresseur qui transforment la tension variable de 220 V et donnez le courant des mêmes paramètres jusqu'à ce que la batterie soit complètement chargée.

Régler et commencer

Avec un assemblage sans erreur et les éléments appropriés du schéma, L'appareil est immédiatement prêt à être utilisé Il vous suffit de définir le seuil de stress par une résistance variable.

Le réglage de l'appareil est effectué dans le processus de charge, mais de vérifier plus correctement à l'avance pour vérifier et configurer les sections de réglementation et de protection avec le testeur.

Le démarrage de l'appareil est effectué dans l'ordre suivant:

  1. Suppression de la batterie de la voiture et le nettoyer de résidus de saleté et d'acide.
  2. Les tubes sont tordus dans la batterie et le niveau d'électrolyte est vérifié. Si nécessaire, produisez ensuite un tracé de l'eau.
  3. Le régulateur de mise en service est défini sur la lecture souhaitée du courant de charge, les contacts sont connectés à la batterie avec polarité.
  4. L'appareil s'allume et, en fonction du degré de charge, la batterie est effectuée un réglage périodique de la force actuelle à 100% de charge de la batterie.

S'il existe des connaissances techniques de base et des pièces nécessaires, vous pouvez collecter un dispositif de mise en service qui est nécessairement utile pour l'automobiliste, en particulier en hiver.

En conclusion, une autre version intéressante de l'appareil

Avec un manque d'expérience, vous pouvez toujours trouver une vidéo sur le réseau, où différents chargeurs sont décrits en détail, leur programme et le processus de montage. Un tel appareil effectuera les mêmes fonctions que fabriquées à l'usine, mais cela coûtera beaucoup moins cher par de l'argent.

Presque tous les automobilistes modernes rencontrent les problèmes de la batterie. Afin de reprendre ses performances normales, vous devez avoir un chargeur mobile. Il vous permet de réanimer le périphérique en quelques secondes.

Le composant principal de tout chargement est un transformateur. Grâce à lui, vous pouvez faire un simple chargeur de vos propres mains à la maison.

Ici, vous apprendrez quels détails seront nécessaires lors de la construction de la construction. Les conseils d'experts expérimentés aideront à éviter les erreurs courantes.

Brève contenu de l'article:

Comment charger la batterie?

Charge la batterie est nécessaire en fonction de certaines règles qui aideront à étendre la période opérationnelle à ce périphérique. La violation de l'un des articles peut provoquer une ventilation prématurée des pièces.

Les paramètres de charge doivent être sélectionnés conformément aux caractéristiques caractéristiques de la batterie automobile. Ce processus vous permet de régler un dispositif spécialisé qui est vendu dans des départements spécialisés. En règle générale, il a un coût assez élevé, ce qui ne le rend pas abordable pour chaque consommateur.

C'est pourquoi la plupart préfèrent faire une alimentation en chargeur avec leurs propres mains. Avant de procéder au flux de travail, vous devez vous familiariser avec les types de charge de la machine.

Variétés Charge des piles

Le processus de chargement des batteries est la restauration de la puissance perdue. Pour cela, des terminaux spéciaux sont utilisés, qui produisent une tension permanente et une tension constante.

Dans le processus de connexion, il est important d'observer la polarité. Une installation incorrecte entraînera l'apparition d'un court-circuit, ce qui entraînera le feu des pièces à l'intérieur de la voiture.

Les automobilistes expérimentés recommandent d'appliquer un courant permanent. Il restaurera la puissance pendant une longue période, mais sans réduire la période opérationnelle des détails. En moyenne, cette période est de 10 à 15 heures.

Pour une rénovation rapide de la batterie, il est recommandé d'utiliser une tension constante. Il peut restaurer la fonctionnalité de la voiture en 5 heures.

Schéma de chargeur simple

Que peut faire le chargeur? Toutes les pièces et consommables peuvent être utilisés à partir d'anciens appareils ménagers.

Pour ce faire, vous aurez besoin de:

Un transformateur de pas. C'est dans les anciens téléviseurs à tube. Il est utile de réduire 220 V au 15 V. V. à la sortie du transformateur, une tension variable sera obtenue. À l'avenir, il est recommandé de redresser. Pour ce faire, vous aurez besoin de la diode de redressement. Dans les schémas, comment faire un chargeur avec vos propres mains, le dessin des connexions de tous les articles est représenté.

Pont diode. Grâce à lui, une résistance négative est obtenue. Le courant est effectué avec pulsé mais contrôlé. Dans certains cas, un pont diode avec un condensateur de lissage est utilisé. Il fournit un courant permanent.

Consommables. Il y a des fusibles, ainsi que des mètres. Ils aident à contrôler l'ensemble du processus de charge.

Multimètre. Il indiquera les chutes de puissance pendant le processus de charge de la batterie de la voiture.

Le seul inconvénient de cette méthode est le manque de capacité à contrôler les paramètres de l'alimentation. Il est important d'obtenir une charge dans les 15 V. de sorte que le courant s'est avéré beaucoup plus, il est recommandé d'utiliser une résistance supplémentaire.

Cet appareil dans le processus va réchauffer beaucoup. Empêcher la surchauffe de l'installation aidera un refroidisseur spécial. Il contrôlera les sauts de puissance. Il est utilisé à la place d'un pont diode. Sur la photo du chargeur, l'équipement fini pour charger une batterie de voiture est sélectionné avec leurs propres mains.

Vous pouvez ajuster le processus en modifiant la résistance. Pour cela, utilisez une résistance rapide. Cette méthode est utilisée dans la plupart des cas.

Il est possible de faire un réglage manuel du courant d'alimentation en utilisant deux transistors et une résistance de rognage. Ces pièces fournissent un écoulement uniforme de tension constante et fournissent le niveau de tension correct à la sortie. Sur Internet, une variété d'idées et d'instructions sont présentées comment faire un chargeur.

Photo du chargeur le faites-le vous-même

Schémas de chargeurs de batterie simples puissants.

Mémoire de transformateur pour piles automobiles avec une efficacité élevée: le plus simple des condensateurs de trempe, ainsi que des impulsions

sur les thyristors, les simistors et les puissants transistors de terrain. tension fournie constante;Pour commencer, brisons et oublions un tel paramètre que l'efficacité. Supposons qu'il y ait un désir intéressant de charger la voiture AKB, Mais il n'y a aucune possibilité en raison de l'absence totale de charge. Nous allons également faire une hypothèse que la ferme a perdu: lampe à incandescence de 220 Volts, un pont diode avec un courant admissible dépassant le courant dans lequel nous facturerons la batterie ou, au pire, Choc électrique continu.Juste une diode de puissance (redresseur) avec le même courant admissible et la même tension inverse maximale - au moins 300 V.

Fig. 1

Naviguer le schéma montré à la Fig.1 à gauche et poursuivre la conformité à la sécurité, ainsi que la polarité de la connexion à la batterie, Les deux options ont leurs propres nuances.Les deux options ont leurs propres nuances.Nous obtenons un périphérique complet complet qui fournit un courant de charge normalisé et permanent de la charge de la batterie.

Depuis 220 volts, la valeur active de la tension du réseau, la résistance actuelle traversant la batterie peut être calculée par simple.

Formule: L'utilisation de la tension d'alimentation uniforme est appropriée avec l'indicateur de charge plus de 12,3 V. Lors de la recharge des bornes d'entraînement sont connectées à l'alimentation d'énergie de 14,2 à 14,7 V. Le processus n'a pas besoin d'être surveillé. L'achèvement de son achèvement montre la fin de la consommation de courant par la batterie à zéro.IZAR (A) = PLAMP (W) / (220 - UAKB) (B) ≈ PLAMP (W) / 220 (B)

.

Une connexion parallèle de deux lampes - double le courant de charge, trois - ensuite, etc. à l'infini raisonnable. L'inconvénient de cette méthode de charge est la possibilité de fournir un courant potentiellement élevé à l'étape initiale de charge. Les professionnels seront attribués au manque de besoin de contrôler le processus.Le schéma représenté sur la figure 1 à droite donne un courant deux fois plus petit que celui précédent. L'option optimale est l'utilisation de DC. La charge se produit avec une puissance constante égale au dixième de la capacité de la batterie. L'arrêt est effectué lorsque la batterie s'est recouverte de 14,7 V. L'essentiel moins de cette méthode est la nécessité de contrôler la tension de l'AKB. Sinon, il est facile de gâcher.Le plus grand avantage des schémas indiqués est la possibilité de charger toutes les batteries, quelles que soient leurs propres valeurs de leurs tensions.

Un autre schéma simple et budgétaire du chargeur de batterie avec une tension de fonctionnement 12 ou 6 V et une capacité électrique

L'option optimale est l'utilisation de DC. La charge se produit avec une puissance constante égale au dixième de la capacité de la batterie. L'arrêt est effectué lorsque la batterie s'est recouverte de 14,7 V. L'essentiel moins de cette méthode est la nécessité de contrôler la tension de l'AKB. Sinon, il est facile de gâcher.De 10 à 120 A / H est présenté à la Fig. 2.

Fig.2

Le dispositif consiste en un transformateur d'abaissement T1 et un redresseur puissant recueilli sur des diodes VD2-VD5. Installation du courant de charge Détails requisPerché par les commutateurs S2-S5, avec lesquels dans la chaîne d'alimentation de l'enroulement primaire du transformateur relie des condensateurs de trempe

C1-C4.

Nous continuons le thème www.drive2.ru/b/2181752/, avec une description de la fabrication étape par étape de notre charge. En raison du "poids" multiple de chaque commutateur, diverses combinaisons permettent un courant de charge pas à régler dans la plage de 1-15 a En termes de 1 R. Cela suffit pour sélectionner le courant de charge optimal.

Un exemple de pont diode.

Dans la conception, vous pouvez utiliser n'importe quel transformateur de puissance d'une capacité d'environ 300 W, y compris maison. Il doit émettre

Sur l'enroulement secondaire, la tension est de 22-24 au courant jusqu'à 10-15 A .. Mise en place VD2-VD5, toutes les diodes redresses qui effectuent la ligne droite conviendront.

Voici une liste de diodes appropriées pour nos besoins.

J'ai trouvé D243, je me sens juste.

Ensuite, avec l'aide de nos amis,

Nous coupons n'importe quel profil d'aluminium pour la fabrication de radiateurs de refroidissement.

Connectez les éléments les uns des autres selon le schéma,

Pour se conformer à la polarité et faciliter l'assemblage sur chaque diode, une étiquette (dessin), qui peut être concentrée. Il s'est avéré donc, déjà marqué noir et rouge où la polarité doit être à la sortie, plus rouge et moins noir.

Maintenant, tous ces éléments sont placés dans le boîtier, en observant la distance et, selon le schéma, connectez-le au transformateur (bobine).

Le courant est au moins 10 A et la tension inverse non inférieure à 40 V. convient à D214 ou à D242. Ils doivent être installés à travers des joints isolants sur

Vue des diodes

Vue du système de refroidissement.

En fait, il s'agit de l'alimentation la plus simple la plus simple sans protection. Il dispose d'un système de refroidissement qui empêchera notre blocage de notre blocage de surchauffe. Mais il n'a pas de protection contre les courts-circuits et le travail avec elle doit être contrôlé par un instrument de mesure distinct.

Étape 5: Le schéma le plus simple du chargeur le plus abordable.

Pour créer, nous avons besoin d'une alimentation la plus simple de 15V et plus. Les alimentations conviennent également aux appareils portables et aux appareils ménagers. Ainsi, comme nous avons déjà fabriqué un tel bloc, considérez les régimes de connexion à la batterie automobile pour charger. Le plus commun.

avec notre alimentation électrique

Avec une alimentation d'un ordinateur portable.

Comme vous pouvez voir un élément de chaîne supplémentaire, ce voyant de voiture est de 12V ou plusieurs morceaux.

Vous pouvez dire que l'ampoule sera un indicateur de travail, de charge et une légère protection des alimentations de l'échec. Étant donné que la batterie automobile de l'essence a une faible densité et une alimentation électrique non destinée à cela peut simplement échouer. En outre, si cela obtient soudain une batterie avec des banques fermées sur lesquelles signalera une lueur très brillante.

Selon ce schéma, j'ai connecté ACB à travers ces ampoules,

Sur une petite batterie déchargée

Selon ce schéma, un tel chargement que j'ai collecté donne jusqu'à 3 ampères.

Lorsque le chargement donne calmement 1 ampli, ce qui affecte favorablement la batterie, alors qu'elle n'est pas mauvaise pour les courants faibles.

Lors du chargement de la batterie, vous devez dévisser les fiches sur les berges de la batterie.

Moins un tel schéma que le processus de charge doit être contrôlé par un dispositif de mesure distinct de manière à ce qu'il n'y ait pas de recharge sur la batterie, c'est-à-dire lorsqu'il est atteint sur des bornes à ~ 14,4 V ou en ébullition dans les banques, vous devez tout désactiver.

Dans les thèmes suivants, nous considérons les schémas d'ajustement actuels les plus simples - nous ferons la vôtre, déterminez comment connecter les instruments de mesure au voltmètre d'ampèremètre. On peut dire qu'un peu compliquer la conception que tout le monde n'a pas d'expérience sur l'électronique.

Eh bien, comme celui de tout le monde et de tout le monde, ajoutez des commentaires s'il y a quelque chose à raconter ou à participer, je ne refuserai pas :).

Radiateur avec zone de diffusion d'au moins 300 mètres carrés. cm.

Les condensateurs C2-C5 doivent nécessairement être du papier non polaire avec une tension de travail inférieure à 300 V. Convient, par exemple, MBCH, KBG-MN,

MBGO, IBD, IBM, IBGC. De tels condensateurs ayant la forme de cubes ont été largement utilisés comme décalage de phase pour les moteurs électriques ménagers

Technique. En tant que PU1, un voltmètre de type CC M5-2 avec une limite de mesure de 30 V. PA1 est un ampèremètre du même type avec

30 A. Limite de mesure

Dans ce régime, l'efficacité élevée de l'efficacité sera obtenue en raison de l'utilisation de condensateurs comme éléments de courant connus pour

Ils ont une conductivité réactive et n'allocassent pas le pouvoir thermique sur eux-mêmes.

Suivant, les chargeurs impulsionnels (clés), construits sur un autre principe, mais aussi différent de

propre consommation d'énergie.

L'un des premiers pôles impulsionnels apparus sur le marché était des dispositifs de thyristor.

Généralement, un thyristor est un appareil suffisant

Capricieux et nécessitant une adhésion à un certain ensemble de conditions pour un fonctionnement fiable. C'est pourquoi - la plupart des régimes les plus simples donnés

Dans diverses sources, le péché pas un travail très stable et la nécessité de sélectionner des éléments.

Du nombre de développements simples réussi, vous pouvez apporter le diagramme d'un chargeur de thyristors du livre de Cher T. Khodasevich "Charge

  • Dispositifs ", répétés à plusieurs reprises avec un grand nombre de lobby radio et représentés à la Fig.3.
  • FIGUE 3.
  • C'est ce que l'auteur écrit:
  • Le chargeur vous permet de charger des piles auto avec un courant de 0 à 10 A, et peut également être une source réglable

Puissance de fer à souder à basse tension puissante, volcaniseur, lampe portable.

Le courant de charge est proche de l'impulsion, qui est considéré comme contribuant à l'extension de la durée de vie de la batterie.

L'appareil est opérationnel à température ambiante de - 35 ° C à + 35 ° C.

  • Le chargeur est un régulateur de puissance de contrôle de phase-pouls de thyristor, alimenté par une rétrograde II
  • Transformateur T1 à travers le pont diode VDI ... VD4.

L'unité de contrôle de la thyristor est faite sur un analogue d'un transistor à passage unique VTI, VT2. Le temps pendant lequel le condensateur C2 charge

Avant de changer un transistor à passe, peut être ajusté par une résistance variable R1. Avec extrême droite selon le schéma de sa position

Le courant de charge sera maximal et inversement.

La diode VD5 protège le circuit de commande de thyristor VS1 de la tension inverse survient lorsque le thyristor est allumé.

Conditor C2 - K73-11, d'une capacité de 0,47 à 1 μF, ou K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.

Transistor KT361A sera remplacé par KT361B - KT361O, CT3107L, CT502B, KT502G, CT501G - KT50IK et KT315L - sur CT315B + CT315D KT312B, CT3102L,

  • KT503B + KT503G, P307. Au lieu de KD105B, les diodes CD105B conviennent, KD105G ou D226 avec tout index alphabétique.
  • Résistance variable R1 - SP-1, SPZ-30A ou SPO-1.
  • L'ampèremètre de la RA1 - tout courant direct avec une échelle de 10 R. Elle peut être faite indépendamment de tout millimmeter, ramassant le shunt
  • sur un exemplaire d'ampèremètre.
  • Fuse F1 - Fusible, mais il est pratique d'appliquer une machine automatique réseau pour 10 A ou un bimétallique automobile sur le même courant.
  • VD1 ... Les diodes VP4 peuvent être n'importe où sur un courant continu de 10 A et une tension inverse d'au moins 50 V (série D242, D243, D245, KD203, CD210, KD213).

Les diodes de redresseur et le thyristor sont installés sur des dissipateurs de chaleur, chacun avec une surface utile à 100 cm *. Pour améliorer le contact thermique

Dispositifs avec dissipateurs de chaleur Il est souhaitable d'utiliser des pâtes thermiques.

Au lieu de thyristor, KU202V est approprié KU202G - CU202E. Testé en pratique que l'appareil fonctionne normalement et avec plus puissant

Thyristors T-160, T-250.

L'appareil peut utiliser le transformateur d'abaissement du réseau fini de la puissance requise avec la tension d'enroulement secondaire.

  1. de 18 à 22 V.
  2. Si la tension de transformateur sur l'enroulement secondaire de plus de 18 V, la résistance R5 doit être remplacée par une autre résistance supérieure
  3. (Par exemple, à 24 ... 26 dans la résistance de la résistance doit être augmenté à 200 ohms).
  4. Malgré la popularité et la performance du diagramme, lors du fonctionnement de l'appareil, beaucoup ont noté le buzz incarcériste
  5. transformateur à des fréquences autres que 100 Hz. Cela est dû au manque de fronts / récessions clairs et rapides dans les signaux entrant
  6. à l'entrée de commande de thyristor lorsqu'elle est activée / éteinte, ce qui crée à son tour des conditions pour la survenue des processus de génération
  7. Dans la charge.
  8. Les chargeurs d'impulsions dans lesquels l'élément de commutation est effectué sur une opération symétrique sont quelque peu mieux et plus fiables.
  9. (bipolaire) analogue d'un thyristor - SIMISTOR.

La figure 4 montre un diagramme d'un dispositif similaire du livre susmentionné T. Khodasevich.

Fig.4.

Les décrits ci-dessous du chargeur ont une large gamme de contrôle de courant de charge - presque de 0 à 10a et peut-être

Utilisé pour charger divers batteries sur la tension de 12V.

L'appareil est basé sur un régulateur de sémines avec un pont de diode de faible puissance VD1-VD4 et des résistances R3 et R5. Après avoir connecté l'appareil

Au réseau, avec sa demi-période positive, le condensateur C2 est chargé via la résistance R3, la diode VD1 et des résistances connectées de manière constante

R1 et R2. Dans la moitié de demi-période - à travers le même R1 et R2, la diode VD2 et la résistance R5. Dans les deux cas, le condensateur charge à un et

Les mêmes changements de tension que par la polarité de sa charge. Une fois que la tension du condenseur atteint le seuil d'allumage de lampe au néon

HL1, il est enflammé et le condensateur a rapidement déchargé à travers la lampe et l'électrode de commande du SIMISTOR VS1. Dans ce symise s'ouvre.

À la fin de la demi-version, le SIMISTOR ferme. Le processus décrit est répété dans chaque semiProde du réseau.

Il est bien connu que le contrôle de la SIMISTOR par une courte impulsion présente l'inconvénient que dans des actifs inductifs ou alignés

Le courant d'électrode de l'appareil peut ne pas avoir le temps d'atteindre la valeur du courant de rétention pendant la validité de l'impulsion de commande.

L'une des mesures visant à éliminer cet inconvénient est l'inclusion parallèle à la charge de la résistance. Dans le chargeur décrit tel

Les résistances sont des résistances R3 et R5, qui, selon la polarité de la sépidimension de la tension du réseau, sont alternativement connectées.

Parallèle à l'enroulement primaire du transformateur.

Le même objectif sert également de résistance puissante R6, qui est une charge de redresseur VD5, VD6. La même résistance forme les impulsions bitmap

Courants qui prolongent la durée de vie de l'AKB.

Au lieu de la résistance R6, vous pouvez installer la lampe à incandescence à la tension de 12V avec une puissance de 10W.

Dans la fabrication du transformateur est défini par les paramètres suivants: tension sur l'enroulement secondaire de 20V à un courant 10a.

Plusieurs simplifiés le dispositif décrit ci-dessus peuvent être appliqués dans sa partie haute tension de la distorateur (Fig. 5).

Fig.5

Nous avons considéré ce diagramme avec les détails du graphique sur la page de liaison de la page. donc

  1. Je ne répéterai pas, je ne dirai que la présence d'une chaîne de tube montrée dans un schéma bleu - assurez-vous. Comme une charge
  2. Enroulement du transformateur de réseau principal.
  3. Dans les chargeurs modernes en tant qu'élément de commutation (ajustement), les puissants sont pratiquement utilisés partout.
  4. Transistors de terrain. L'un des dispositifs similaires a été décrit en détail dans la Radio Journal n ° 5 2011 à la page 44.

Fig.6.

L'unité de contrôle du chargeur est un générateur d'impulsions recueilli sur les éléments DD1.1 et DD1.2 (voir le circuit de la Fig. 6)

et permettant de régler les impulsions, amplificateur tampon - onduleur sur les éléments DD1.3 et DD1.4 et régulation de la commutation

  • Element - Transistor de champ VT1.
  • Lorsque les éléments indiqués sur le diagramme, la fréquence génératrice est d'environ 13 kHz. Depuis la résistance du canal ouvert du transistor VT1
  • Très petit (0,017 0m) et cela fonctionne en mode de commutation, avec un courant de charge jusqu'à 5 un transistor ne chauffe presque pas -
  • L'énergie thermique disséquée ne dépasse pas 0,55 W.

Photo du chargeur de la batterie de voiture le faire vous-même

En réduit, un transformateur de réseau avec une puissance globale de 150 W avec une enroulement secondaire, offrant permanente

Tension 16 ... 17 V sur le condenseur C1 et le courant de charge jusqu'à 6 R.

Le pont redresseur est assemblé sur les diodes Schottky, VD1 - Dual SBL4045PT, A VD2 et VD3 - Single 10TQ045.

Si l'enroulement secondaire du transformateur de réseau est recouvert d'un robinet du milieu, le nombre de diodes dans le redresseur et la dissipation de chaleur de

Ils peuvent être réduits deux fois.

Le dessin de la carte est présenté à la Fig. 7.

Fig.7.

L'unité de commande décrite peut également être utilisée dans des appareils de lumière et de chauffage, pour modifier la vitesse de rotation du collecteur.

Fig.7.

moteurs électriques. Dans ce cas, la tension d'alimentation des dispositifs peut être variée sur les limites larges déterminées par le maximum autorisé

Paramètres pour le transistor de commutation et, bien sûr, redresseur. En particulier, le transistor IRFZ46N utilisé dans le nœud a

Puissance dispersée maximale 107 W, courant maximal via le canal 53 a, la tension maximale de la source de stock 55 V. est possible

Remplacer le transistor IRFZ44N.

Puissance dispersée maximale 107 W, courant maximal via le canal 53 a, la tension maximale de la source de stock 55 V. est possible

Le dispositif proposé vous permet de régler la puissance de zéro à la valeur maximale et le transistor de régulation n'a pas besoin

Dans une affectation de chaleur efficace avec un courant de charge croissant jusqu'à 5 R.

À la suite d'une opération longue ou inappropriée de piles automobiles, les plaques peuvent être sulganisées, ce qui conduit

  • À leur dégradation et à leur défaillance ultérieure.
    • Il existe une méthode de restauration de ces batteries par la méthode de charge par leur courant "asymétrique". Dans ce cas, le ratio du chargeur et de la décharge
    • Le courant est sélectionné 10: 1 (mode optimal). Ce mode permet non seulement de restaurer les batteries de piles accumulées,

    Mais effectuez également un traitement prophylactique de répartition. Transformateur

    Fig.8. Pour construire un chargeur autoproduisant à part entière, un certain ensemble d'éléments sera requis.

  • FIGUE. La figure 8 montre un chargeur simple conçu pour utiliser la méthode décrite ci-dessus. Le régime offre une impulsion Transformateur (nécessaire avec deux enroulements).
  • Chargement de courant jusqu'à 10 A (utilisé pour une charge accélérée). Pour restaurer et entraîner des piles, il est préférable d'installer Redresseur à la sortie du transformateur intégré. Usine ou maison, collectée à partir de 4 diodes.Le courant de charge d'impulsion 5 R. Le courant de décharge sera de 0,5 R. Le courant de décharge est déterminé par la valeur de la résistance R4. Câblage.
  • Le schéma est conçu de manière à ce que la charge de la batterie soit effectuée par des impulsions de courant pendant une moitié de la période de tension du réseau,
  • Lorsque la tension de la sortie du circuit dépasse la tension de la batterie. Pendant la seconde période de diodes VD1, VD2 fermée et batterie
  • déchargé à travers la résistance de la charge R4.
  • La valeur actuelle de charge est définie par la commande R2 sur l'ampèremètre. Considérant que lors de la charge de la batterie, une partie du produit actuel et
  • À travers la résistance R4 (10%), les indications de l'ampèremètre de la République d'armuriers doivent correspondre à 1,8 A (pour un courant de charge pulsé de 5 A), puisque l'ampèremètre
  • Affiche la valeur actuelle en moyenne pendant une période de temps et la charge est effectuée dans la moitié de la période.

Le diagramme fournit la protection de la batterie de la décharge incontrôlée en cas de disparition accidentelle de la tension du réseau.

  1. Dans ce cas, le relais K1 ouvrira le circuit de connectivité de la batterie. Relais k1 type appliqué RPU-0 avec tension de fonctionnement
  2. Les enroulements de 24 V ou moins de tension, mais dans ce cas, une résistance restrictive est activée avec l'enroulement. Voltmètre et, nécessairement, ampèremètre à suivre le processus.
  3. Pour l'appareil, vous pouvez utiliser un transformateur avec une puissance d'au moins 150 W avec une tension dans l'enroulement secondaire de 22 ... 25 V.
  4. Le dispositif de mesure de la République d'Arménie convient à une échelle de 0 ... 5 A (0 ... 3 A), par exemple M42100. Le transistor VT1 est installé sur la zone du radiateur
  5. au moins 200 mètres carrés CM, qui est pratique pour utiliser un corps métallique de la conception du chargeur.
  6. Étape 4: Schéma "Rectifiant".

Nous avons déjà décidé sur la bobine, le cas et le refroidissement ont déjà été déterminés, mais le fait est que la bobine ou le transformateur donne un courant alternatif, pour sa conversion à constante, le diagramme d'une diode "pont" ou un prêt- fait pont diode qui est conservé de 30A et plus.

Mais sur les prix du marché des ponts diodes, bien que petit, mais nous utiliserons plus de détails accessibles.

  • Nous produirons sur la base de diodes «soviétiques» qui se trouvent dans n'importe quel équipement radio de télévision de ces temps, dans tous les cas, ils sont plus fiables et plus résistants à la surchauffe.
  • J'ai eu comme ça.
  • Avec la nécessité de charger la batterie, n'importe quel avet propriétaire est confronté tôt ou tard. L'entretien de la batterie automobile à la station-service de la voiture ou l'acquisition d'une mémoire spéciale nécessitera de graves dépenses financières. Une bonne option pour sortir de cette situation servira de chargeur, avec leurs propres mains à l'aide d'un fer à souder.
  • Avantages et inconvénients de maison
  • L'avantage incontestable de l'instrument auto-fabriqué pour recharger la batterie est son faible coût.

Les détails de différents appareils ménagers sont souvent utilisés comme composants pour un dispositif de mise en service. Même dans le cas de l'acquisition de toutes les pièces à installer, il sera sensiblement moins cher que le périphérique fini.

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