Автомобильді батареялар үшін зарядтағыштар: оны қалай жасауға болады - машина

Батарея үшін зарядтағыш (жад) - бұл кез-келген автомобиль иесіне қажет нәрсе. Ол автоматтандырылған жолдарды сатуға мамандандырылған барлық дүкендерде сатылады. Алайда, жадтың құны сіздің әмияныңызды айтарлықтай босата алады.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Сонымен қатар, сіз уақыттан уақытқа дейін қызмет көрсету орталығына оның алдын-алу үшін баруыңыз керек. Сондықтан дизайнды өзі жинаған дұрыс. Автокөлік зарядтағышты өз қолыңызбен қалай жасауға болады - осы мақалада.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Батареяны зарядтаудың себептері мен белгілері

Батарея келесі жағдайларда төгілуі мүмкін деп саналады:

  • үлкен тозған;
  • AKB пайдалану ережелерін бұзған кезде;
  • қыста ұзақ тұрған көлік;
  • Батарея толығымен зарядтауға уақыт болмаған кезде жиі аялдамалармен жүру;
  • Тұрақ кезінде машинаның электр құралдарын өшірмеңіз;
  • автомобильдің сымдары мен электр жабдықтарының істен шығуы;
  • Электр қақпақтарының ағып кетуінің болуы.
  • Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.
  • Батареяның ағызуын көрсететін белгілер:
  • Сіз панельдегі шамды тұтануды бастаған кезде немесе жарқырамаңыз немесе түсіңіз;
  • Мотордың негізгі күйімен, стартер бекітілген;
  • Стартер саласындағы шетелдік дыбыстардың пайда болуы;
  • Көлік тұтануды қосуға жауап бермейді.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Егер сіз ұқсас «белгілердің» біреуін тапсаңыз, сіз батарея терминалдарының күйін тексеруіңіз керек. Бұл тазартуды және тырысуды қажет етуі мүмкін.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Қыста сіз оны жылытып, оны жылытып, басқа көліктен «көруге» тырыса аласыз. Егер осы әдістердің барлығы нәтиже бермесе, онда тек жадты қолдану керек.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Жұмыс принципі

Автокөлік батареяларының зарядтағыштарының схемасын өз қолыңызбен қарастырайық.

Осындай құрылғыларда орындалу түрі бойынша қорғалған қышқыл аккумулятор алты рет қосылған батареядан тұрады. Әр компоненттің номиналды кернеуі - 2.2V.

Сыртқы жағынан, аккумуляторға сілтемелер белсенді материалмен қапталған және электролиттік ерітіндіге батырылған торлы тақтайшалардың пішіні бар. Электролит - тазартылған сумен ұсақталған күкірт қышқылы.

Әр тақтайшада бір-бірінен екі полюс бар: оң (қорғасын диоксидті жабынымен) және теріс (губкамен жабылған). Элементтің корпусы әдетте полипропилен болып табылады.

  1. Жүктеме аккумуляторына қосылу белсенді материалдың электролиттік сұйықтығымен химиялық реакциясының басталуына ықпал етеді, нәтижесінде электр тогы өндірісі.

Батареяны зарядтау кезінде кері әрекет пайда болады. Қорғасын және су қоймаларын қайта құру процесі электролиттің тығыздығының жоғарылауына және зарядтау құнын қалпына келтіруге әкеледі.

Үйде AKB зарядтау

Егер сіз батареяңыз сіздің машинаңызда зарядталып, жүз және автоөнеркәсіптік дүкендер жоқ деп тапсаңыз - бұл ренжіту керек емес.

Сіз қол жетімді құралдарды пайдалана аласыз, машинаның зарядтағышты өз қолыңызбен жасаңыз. Бірнеше нұсқа бар.

Бірінші нұсқа - бұл төменгі ағынды трансформатордан және қуатты түзеткіштен тұратын 6B және 12V қарапайым дизайны. Мақсаты - қуаттылығы 10 - 120 а / сағ болатын қорғасын шайқастарын зарядтау.

  • Қарапайым зарядталатын автомобиль құрылғысының басқа түрі қарапайым ноутбуктан шығарылады.

Сонымен бірге, вагонның электр шамы түріндегі шығындар тізбегінің шектеулі кедергіні қосу қажет.

Үшінші нұсқа - токты тегістейтін арматура. Өндірісте бұл өте қиын. Сыйлықтар туралы мәліметтер де қажет емес. Мұндай құрылғыны 12 В және қуаттылығы 12 В-ге дейін және қуаттылығы 120 а / сағ дейін зарядтау үшін пайдалануға болады.

Адамның өз құрамын бірқатар артықшылықтарға алады. Бастапқы - автокөлік зарядтағышты өз қолымен жөндеуді жеңілдету, өйткені оның құрылымдық ерекшеліктері бұрыннан таныс.

  1. Аккумулятор үшін дербес өндірістік зарядтау кезінде қауіпсіздік ережелерін дәл орындау және қолғап пен резеңке кілемшелер түрінде жеке қорғау құралдарын қолдану маңызды.
  2. Сондай-ақ, электр оқшаулағыш жабыны бар арнайы құралды қолданған жөн.

Фото автокөлік зарядтағыштары өз қолымен

Репост жасаңыз;)

Дереккөз: https://avtoadvice.ru/avtombilnoe-zaryadnoe-ustrojstvo-svoimi-rukami/

ACB үшін ACB зарядтау - қарапайым схема, 2 бөлім, 2-бөлім

Біз www.drive2.ru/b/2181752/ тақырыбын жалғастырамыз, бұл біздің зарядтаудың кезең-кезеңімен жасалынған. 4-қадам: «түзету» схемасын. Біз бұған дейін катушкалар туралы шешім қабылдадық, істі және салқындату қазірдің өзінде анықталған, бірақ фактор немесе трансформатор, оны тұрақты, «көпір» диаграммасы, «көпір» диаграммасы немесе дайын жасалған диодты көпір 30 және одан жоғары деңгейде сақталады.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Диодты көпірдің мысалы.

Бірақ диодтық көпірлердің бағасы аз, бірақ біз қол жетімді бөлшектерді қолданамыз, бірақ біз қол жетімді мәліметтерді қолданамыз. Кез-келген жағдайда, кез-келген жағдайда, олар сенімді, және қызып кетуге көбірек төзімді.

  • Міне, біздің қажеттіліктеріміз үшін қолайлы диодтардың тізімі.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

  1. Мен D243 таптым, мен жай ғана сәйкес келдім.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

  • Әрі қарай, біздің достарымыздың көмегімен

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

  1. Біз салқындату радиаторларын өндіру үшін алюминий профилін қысқарттық.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

  • Схема бойынша бір-бірінің элементтерін қосыңыз,

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Полярлыққа сәйкес келу және әр диодта жинауға бағытталған затбелгі (сурет), оны бағыттауға болады.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

  1. Қазір бұл элементтердің барлығы қашықтықты сақтау арқылы тұрғын үйге орналастырылған, ал схема бойынша, трансформаторға (катушкаға) қосылыңыз.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Диодтар көрінісі

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Салқындату жүйесінен қарау.

Шындығында, бұл қорғаныссыз дайын қарапайым электрмен жабдықтау. Оның салқындату жүйесі бар, олар біздің блок пен бөлшектердің қызып кетуіне жол бермейді. Бірақ бұл қысқа тұйықталудан қорғауға ие емес және онымен жұмыс істеу керек, оны жеке өлшеу құралымен бақылау қажет.

5-қадам: ең қол жетімді зарядтағыштың қарапайым схемасы.

Жасау үшін бізге 15 В және одан жоғары қарапайым қуат көзі қажет. Қуат көздері ноутбук пен тұрмыстық құрылғыларға да жарамды. Сондықтан біз мұндай блокты шығарғанымыздай, зарядтау үшін автомобиль батареясына қосылу схемаларын қарастырыңыз. Ең ортақ.

біздің электрмен жабдықтаумен

Ноутбуктан қуат көзімен.

  1. Қосымша тізбек элементін көріп отырғаныңыздай, бұл автомобиль жарығы 12 В немесе бірнеше бөлік болып табылады.

Сіз шам шамы жұмыстың, зарядтаудың және қуат көздерін ақаудан аз қорғауды айта аласыз. Автомобиль аккумуляциясы мәні төмен болғандықтан, бұған арналмаған қуат көзі мүмкін емес. Сондай-ақ, егер ол кенеттен аккумуляторды жабық банктермен шығарса, онда олар өте ашық жарқылға ие болады.

Осы схема бойынша мен ACB-ді осы шамдар арқылы қосқанмын,

Аз ғана зарядталған батареяда

  • Осы схемаға сәйкес, мен жинаған осындай зарядтау 3 амперге дейін беріледі.
  1. Зарядтау Тыныштықпен зарядтау кезінде 1 ампер береді, бұл батареяға жағымды әсер етеді, бұл төмен токтар үшін жаман емес.
  • Батареяны зарядтау кезінде батареядағы банктердегі штепсельдерді бұрап алу керек.

Зарядтау процесін зарядтау процесі жеке өлшеу құралы арқылы басқаруға болатындай етіп, батареяда зарядтау, яғни 1,4 В немесе банктерде қайнатылған кезде, сіз бәрін ажыратуыңыз керек.

Келесі тақырыптарда біз қазіргі кездегі түзету схемаларын қарастырамыз - біз өзіңізді жасаймыз, өлшеу құралдарын вольтметрге қалай қосуға болатынын қарастырамыз. Дизайнды әркімнің электроника бойынша тәжірибесі жоқ деп айтуға болады.

Әлемнің барлық және жақсы сияқты, түсініктеме қосу, егер айтуға немесе қатысуға болатын нәрсе болса, мен одан бас тартпаймын :).

Дереккөз: https://www.drive2.ru/f/2199999/

ACB үшін қарапайым зарядтағыштың схемасы

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

  • Барлығына сәлем, мен жаттығуларыма арналған әр түрлі батареялар үшін көптеген зарядтағыштар жасадым, бірақ жақында Интернеттегі схемалардың үлкен базасына қарамастан, адамдар өте қол жетімді компоненттерден зарядтағыштың қарапайым схемасын көргісі келеді, сондықтан Мен бұл идеяны өмірге ауыстыруды шештім. Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.
  • Бұл схема соңғы кездері танымал болған, өйткені ол соңғы уақытта танымал болған, көпшілігі тиристік кернеу реттегіші болып табылады, көпшілігі бұл нақты схеманы пайдалану туралы шешімін айыптайды, өйткені оның қазіргі басқару блогы, қорғаныс және басқалары жоқ Заманауи зарядтағыштармен жабдықталған шпалдар.
  • Сіз дұрыс айтасыз, бірақ бұл радио әуесқойларымен, соның ішінде мені бірнеше рет қайталап, жақсы жағынан дәлелденген осы схема болды. Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады. Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады. Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.
  • Сонымен, схема туралы; Бұл әдеттегі сызықтық схемалардан ерекшеленеді, Q1 және Q2 транзисторларына назар аударады, импульстік генератор олардың негізіне жиналады, яғни батареяны ағымдағы импульстармен зарядталған, сіз осцилоскопты, осы режимді қосуға сенімді бола аласыз Жұмыста көптеген артықшылықтар бар. Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.
  • Олардың біріншісі, схеманың қуат элементі сызықтық және негізгі режимде жұмыс істемейді, сондықтан ол азырақ жұмыс істемейді, сондықтан ол батареямен кеңес беру үшін пайдалы болады, демек, теориядағы осындай зарядтау үшін пайдалы болуы мүмкін AKB қалпына келтіріңіз.

Импульсті генератор аз қуатты толықтыратын жұпқа жиналған, сіз кез-келген аз қуатты транзисторларды қолдана аласыз, мысалы, біздің CT 361 және CT 315. Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.Шығу тогы 10 амперге дейін жетеді, сондықтан 100-ге дейін сыйымдылығы бар батареяларды тиімді зарядтауға болады.

Диод көпірі резервке қажет, мен сізге AMP диодтарын 15-20-ға қолдануға кеңес беремін, мен 30 амперден дайын жинақты қойдым. Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.Трансформатор желінің қысқаруы кем дегенде 15 немесе 16 вольт және тиісті ток шығарудың кернеуін қамтамасыз етуі керек. Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Есіңізде болсын, автомобиль қорғасын қышқылы батареялары үшін тиімді зарядтау ақысы, мысалы, аккумулятордың оннан бір бөлігі, мысалы, 60 амперге арналған батарея. Тиімді зарядтау ағымы 6 амперде және т.б.

Менің нұсқамда үзіліссіз қуат көзінен дайын трансформатор қолданылды, бұл маған бұл жақсы нұсқа. Менде сәттілік болды, ал трансформатордың орамалары мыстан емес, алюминий емес, мыс болды. Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Мен ескі қоқыста болдым, бірақ өкінішке орай бір ғана тиристорды таптым, бірақ өкінішке орай, теорияда сіз Тиристордың аналогын жинай аласыз, бірақ мен Mje13009 империясының түрін және бәрінің әдеттегі транзисторын қолдануға бел будым Жақсы жұмыс істеді.

Транзистордан Redid

Схемалар тақтасы өте ықшам болды, айтпақшы, бастапқы файл тақтасы мақаланың соңында жүктеу үшін қол жетімді. Трансисторлар мен диодты көпір радиаторға орнатылған, дизайн сонымен қатар салқындатқышты толықтырған жөн. ИNdikators мерген, бір аммерді салған, бірақ шунтты ауыстырғаннан кейін, ол 15 вольтқа вольтметрге дейін 10 амперге дейін токты көрсете бастады.

Мен бұл істі компьютердің электрлік қондырғысынан жинағым келді, бірақ қазіргі уақытта мен бірнеше жобалар бойынша жұмыс істегім келді, бірақ менде бірнеше уақыт жоқ, бірақ болашақта мен оны міндетті түрде корпуста жасаймын.

Электрондық поштаға кіріп, жаңа қолөнермен хат алыңыз.

Шығыс кернеуі таза нөлден реттеледі. Автомобиль батареяларының зарядтау процесі келесідей пайда болады, зарядтағышты желіге қосыңыз және айнымалы резистордың айналуы, біз 14 және 14,4 вольттың шығыс кернеуіне қол жеткіземіз.

  1. Бұл толығымен зарядталған автомобильдің кернеуі, содан кейін сіз зарядтауды полярлықты, яғни плюске, плюске және минусқа дейін сақтамай-ақ, зарядтауды қосасыз.
  2. Батарея зарядталғандықтан, ток төмендейді және процесстің соңында мән нөлге жақын болады, бұл заряды аяқталған деп санауға болады.
  3. Жетiптісі, схема қысқа тұйықталудан қорғаусыз, тек сақтандырғыш сақтай алады, тек қана сақтандырғыштарды сақтай алады, бірақ мұның бәрін аяқтауға және кейінірек, қалау болады))).
  4. .Lay форматындағы қондырғы; Жүктеу ...
  5. Автор; Ака Касян

Дереккөз: https: //xn-.kz-j4dau4ec0ao.xn----p1ai/sxema-prostogo-zaryadnogo-prostogo-zaryadnogo-jstvstvstva-dlya-akb/

Автокөлік аккумуляторына арналған зарядтағышты өзіңіз жасаңыз

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Батареяның аздығы

Кез-келген батарея (akb) - бұл электр энергиясының жетегі. Кернеу оған қолданылатын кезде, қуат батарея ішіндегі химиялық өзгерістердің арқасында жинақталады.

Тұтынушы қосылған кезде, қарама-қарсы процесс жүреді: кері химиялық өзгеріс құрылғының терминалдарындағы кернеуді, ағымдағы ағындарда кернеуді жасайды.

Осылайша, батареядан кернеу алу үшін алдымен, алдымен «қою», яғни батареяны зарядтау керек.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Кез-келген автомобильдің өз генераторы бар, ол қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, борттық жабдықтарға электрмен жабдықтауды қамтамасыз етеді және батареяны зарядтайды, мотор стартында жұмсалады.

Бірақ кейбір жағдайларда (қозғалтқыштың жиі немесе ауыр ұшырылуы, қысқа немесе қысқа сапарлар және т.б.) Батарея қуатын қалпына келтіруге уақыт жоқ, батарея біртіндеп босатылады.

Жасалған позициядан шығу Сыртқы зарядтағышты зарядтайды.

Батареяның күйін қалай білуге ​​болады

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Батареяны тексерудің оңтайлы және сенімді әдісі - бұл әдеттегі сынақшы арқылы кернеуді өлшеу. Ауа температурасында шамамен 20 градус Зарядтау дәрежесі Жүктеменің (!) Ажыратылған терминалдарда батарея келесідей:

  • 12.6 ... 12.7 V - толығымен зарядталған;
  • 12.3 ... 12.4 - 75%;
  • 12.0 ... 12.1 В - 50%;
  • 11.8 ... 11.9 - 25%;
  • 11.6 ... 11.7 v - босатылған;
  • 11,6 В төмен - терең разряд.

Айта кету керек, кернеу - 10,6 вольт - сыни. Егер ол төменде түсіп кетсе, онда «автомобильдің батареясы» (әсіресе тыңдамайды) сәтсіз аяқталады.

Дұрыс зарядтау

Автомобиль батареясын зарядтаудың екі әдісі бар - тұрақты кернеу және тікелей ток. Әркімнің өздері бар Кемшіліктері мен кемшіліктері:

  • Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.Тұрақты кернеуді зарядтау толығымен зарядталған батареяларды қалпына келтіруге жарамды, олардың кернеуі терминалдарда кернеуі 12.3 В-ден төмен, процесс келесідей: батарея терминалдары кернеумен қосылған 14.2-14.7 V. Процестің соңы ағымдағы тұтынуды басқарады: ол нөлге түскен кезде зарядтау аяқталады деп саналады. Бұл әдістің жетіспеуі үлкен бастапқы зарядтауға болады; Батарея заряды күшейеді, ток соғұредуі соғұрлым жоғары болады. Әдістің артықшылықтары анық - сіз зарядтау тогын үнемі реттеудің қажеті жоқ, батарея зарядтауға қауіп төндірмейді, егер сіз оны ұмытып кетсеңіз, оны зарядтауға қауіп төндірмейді.
  • Тұрақты ток зарядтау ең көп таралған және сенімді әдіс болып табылады. Бұл режимде ол 1/10 аккумулятор сыйымдылығына тең тұрақты ток береді. Зарядтау процесінің соңы батареядағы кернеумен анықталады - ол 14,7 В-қа жеткен кезде, батареяны зарядтау тоқтатылған. Мұндай әдіспенің болмауы - батареяны зарядтаусыз шығарып тастамай бүлдіруге болады.

Көгелік шөп шапқышты қалай жасауға болады

Батареялар үшін үйге арналған зарядтау

Автокөлік батареясына өзіңіздің қолыңызбен зарядтағышты жинаңыз, бұл өте қиын емес. Мұны істеу үшін сіз электрлік техниканың алғашқы білімі болуы керек және оның қолыңызда үтікті ұстай білу керек.

6 және 12 V үшін қарапайым құрылғы

Мұндай схема - ең қарапайым және бюджет. Бұл жадымен, сіз кез-келген қорғасын батареясын 12 немесе 6 v және электр қуаты 10-нан 120 а / сағ дейін зарядтауға болады.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Құрылғы төмендетілген трансформатордан және VD2-VD5 диодтарында жиналған қуатты түзеткіштен тұрады.

Зарядтау тогы S2-S5 қосқышымен жасалады, оның көмегімен C1-C4 конденсаторлары трансформатордың электрмен жабдықтау тізбегіне қосылған.

Әр коммутатордың бірнеше «салмақ» -ке байланысты әр түрлі комбинациялар біртіндеп 1-15 A диапазонында зарядтау ағынын 1 A қадамымен реттеуге мүмкіндік береді. Бұл оңтайлы зарядтау тогын таңдау үшін жеткілікті.

Мысалы, егер 5 а тогы қажет болса, онда S4 және S2 Tumbler қосу керек. Жабық S5, S3 және S2 11 A. Батареядағы кернеуді басқару үшін PU1 вольтметрі, содан кейін PA1 амметрінің көмегімен зарядтау тогымен бірге беріледі.

Дизайнда сіз кез-келген қуат трансформаторын, қуаттылығы шамамен 300 Вт, соның ішінде үйде қолдануға болады. Ол қазіргі уақытта 10-24 кернеуді ағымдағы 10-15 A-ға дейін шығаруы керек.

VD2-VD5 орнына кез-келген түзеткіш диодтар жарамды, кем дегенде 10 A және кернеудің кернеуі 40 В-ден төмен емес, D214 немесе D242 сәйкес келеді.

Оларды радиатордағы оқшаулағыш тығыздағыштар арқылы, шашырау аймағы кемінде 300 см-ді орнату керек.

C2-C5 конденсаторлары міндетті түрде жұмыс кернеуі бар полярлық емес қағаз болуы керек.

Тұрмыстық техниканың электромоторлары үшін текшелердің пішіні бар мұндай конденсаторлар кеңінен қолданылады. PU1-ді м5-2 типі DC VOTTMERT арқылы өлшеу шегі 30 В құрайды.

PA1 - өлшеу шегі 30 А-ның лимитімен бірдей түрдегі аммер

Схема қарапайым, егер сіз оны қызмет етсеңіз, егер сіз оны қызмет етсеңіз, оны құрудың қажеті жоқ. Бұл құрылғы жапырақты батареяларды зарядтауға жарамды, бірақ S2-S5 қосқыштарының әрқайсысының «салмағы» басқаша болады. Сондықтан, зарядтау ағындарында шарлау керек.

Тегіс түзету токымен

Осы схема бойынша, көліктің батареясын өз қолыңызбен жинаңыз, бірақ оны қайталауға болады, бірақ оны қайталауға болады, сонымен қатар тапшы мәліметтері жоқ. Сонымен бірге, қуаттылығы 120 а / сағ дейін 12 вольтты батареяларды зарядтауға рұқсат етіледі, зарядтағы ағым тұрақты түрде реттеледі.

Өз қолдарымен мотоблокқа арналған картоп өндірісі

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Батареяны зарядтау импульстік тогымен орындалады, тиристор реттеу элементі ретінде қолданылады. Тегіс реттеу тұтқасынан басқа, бұл дизайнда зарядтау тогы екі рет қосылған кезде режим қосқышы бар.

Зарядтау режимі VA1 бағыты бойынша көзбен бақыланады. R1 резисторлы үйде, денесі, диаметрі кемінде 0,8 мм, никромнан немесе мыс сымнан жасалған. Ол ағымдағы шектеулер ретінде қызмет етеді. Шамы el1 - индикатор. Оның орнында кернеуі 24-36 В болатын кез-келген шағын шам

Төменгі трансформаторды ағымдағы 18-24 v қашықтықта, 15-24 В-ге дейін шығыс кернеуі қолданыла алады.

Егер тиісті құрылғы қолында болмаған болса, оны кез-келген желі трансформаторынан 250-300 Вт дейін жасауға болады.

Мұны істеу үшін, трансформатормен, желіні қоспағанда, барлық орамалар нақтыланады және 6 мм оқшауланған сыммен бір қайталама орамамен оралады. шаршы шаршы Ораңдағы бұрылыстар саны - 42.

Tyristor VD2 кез-келген KU202 сериясының кез-келгеніне, n-ге қосылады. Ол радиаторға кем дегенде 200 см-ді тарату аймағы бар орнатылған. Құрылғыны қуатты орнату минималды ұзындықтағы сымдармен және кемінде 4 мм көлденең қимамен жасалады. шаршы шаршы VD1 орнына кернеуі бар кез-келген түзеткіш диода 20 В-ден төмен емес және кем дегенде 200 мА-ны төгіп тастайды.

Құрылғы ra1 амметрін калибрлеу үшін құрылған. Сіз мұны жалпы сыйымдылығы 250 Вт-қа дейінгі бірнеше лотантты 250 Вт-қа дейін қосу арқылы жасай аласыз, бұл сыйымдылықты жақсы басқарылатын сілтемеге сәйкес басқарады.

Компьютерлік блоктан

Осы қарапайым зарядтағышты өз қолыңызбен жинақтау үшін сізге ескі компьютердің компьютерлік және радиотехника туралы білімдері қажет. Бірақ, бірақ құрылғының сипаттамалары лайықты болады. Онымен бірге олар батареяны 10-ға дейін зарядтайды, ағымдық және зарядталған кернеуді реттеңіз. Жалғыз шарт - BP TL494 контроллерінде қажет.

Жасау үшін Компьютерді қуат көзінен өз қолыңызбен зарядтайды Біз суретте көрсетілген схеманы жинауымыз керек.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Операцияны қайта қарау үшін қажетті қадам Мұндай көрінеді:

  1. Сары және қара түстерді қоспағанда, қуат шиналарының барлық сымдарын тістеңіз.
  2. Сары және бөлек қара сымдарды біріктіру үшін - ол, сәйкесінше, «+» және «-» жад (схеманы қараңыз) болады.
  3. TL494 контроллерінің 1, 14, 15 және 16 тұжырымдарына апаратын барлық жолдар.
  4. Резервтердің айнымалы мәндерін BP қақпағындағы номиналды құны 10 және 4,4 кω мөлшерлемесімен орнатыңыз - бұл кернеуді реттеу органдары және ағымдық ағымдық.
  5. Жоғарыдағы суретте көрсетілген схеманы жинау үшін қосымша.

Motoblock үшін өз тіркемені қалай жасауға болады

Егер орнату дұрыс орындалса, онда жақсарту аяқталды. Ол вольтметрмен, амметрмен және сымдармен жаңа дауысты жабдықтау қалады, батареяға қосылу үшін «қолтырауындар» бар сымдармен жабдықтау қалады.

Дизайнда кез-келген айнымалыларды және тұрақты резисторларды қолдануға болады, олар токқа қосымша (0,1 Ом, номиналға сәйкес сызбаға сәйкес). Оның таратылған қуаты кем дегенде 10 Вт құрайды.

Сіз бұл резисторды өзіңіз жасай аласыз, бірақ тиісті ұзындықтың немесе мыс сымынан, бірақ шынымен де, шынымен де, мысалы, қытай сандық сынағышыдан 10 A немесе C5-16МВ резисторымен шунтты жасай аласыз.

Тағы бір нұсқа - бұл екі 5Wrt2J резисторлар параллель қосылады. Мұндай резисторлар компьютер немесе теледидарлар импульсті қуат көздерінде.

Батареяны зарядтау кезінде не білуіңіз керек

Автокөлік батареясын зарядтау, бірқатар ережелерді сақтау керек. Бұл сізге көмектеседі Батареяның қызмет ету мерзімін ұзартыңыз және денсаулығыңызды сақтаңыз:

  1. Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.Барлық қорғасын батареялары ағымдағы токты зарядтаңыз, батареяның оннан бір бөлігінен аспайды. Егер сізде 60 A / сағ автомобильде көлігіңіз болса, онда зарядтау тогының есебі келесідей: 60/10 = 6 A.
  2. Зарядтау процесінде жарылғыш газдар бөлінуі мүмкін. Бұл әсіресе қызмет көрсетілетін батареяларға қатысты. Гаражда немесе басқа бөлмеде жиналған сутегі жарылып, бір ұшқын жеткілікті. Сондықтан, сіз батареяларды жақсы желдетілетін бөлмеде немесе балконға зарядтауыңыз керек.
  3. Батареяны зарядтау жылу шығарылымымен бірге жүреді, сондықтан батареяның тұру температурасын жанасуға үнемі қадағалап отырады. Егер батарея айтарлықтай қызып кетсе, содан кейін дереу зарядтауды азайтыңыз немесе зарядтауды тоқтатыңыз.
  4. Егер батарея ұсынылса, банктердегі электролит деңгейін үнемі және оның тығыздығы үнемі қадағалап отырыңыз. Зарядтау процесінде электролит «оралады», ал тығыздығы жоғарылайды. Егер банктегі тақталардан бас тартылса немесе тығыздық берілмесе немесе тығыздық 1,29-дан жоғары болса және зарядтау әлі аяқталған жоқ, электролитке тазартылған су қосыңыз.
  5. Батареяны зарядтамаңыз. Қосылған жадымен максималды кернеу - 14.7 В.
  6. Батареяның түбін төгуге рұқсат бермеңіз, оны мезгіл-мезгіл қайта зарядтаңыз. Егер батареяның кернеуі 10,7-ден өшірілген болса, батареяны лақтыру керек.

Батарея үшін қарапайым зарядтағышты өз қолыңызбен жасау мәселесі нақтыланды. Бәрі өте қарапайым, ол қажетті құралды қор болып қалады және сіз қауіпсіз жұмыс жасай аласыз.

Дереккөз: https://pochini.guru/tehnika/zaryadnoe-stroystvo.

Автокөлік аккумуляторына арналған зарядтағышты өзіңіз жасаңыз

Автокөлік иелері көбінесе аккумулятордың ағызу проблемасына тап болады. Егер бұл жүз, авто-цехтар мен жанармай бекеттерінен алшақ болса, сіз өзіңіз қол жетімді бөліктерден аккумуляторды зарядтау құралы жасай аласыз. Электрлік жұмыстарды өз қолыңызбен, электр жұмысын минималды білуге ​​ие болу үшін қалай зарядтағышты қалай жасау керектігін қарастырыңыз.

Мұндай құрылғы тек сыни жағдайларда ғана қолданған дұрыс. Алайда, егер сіз электрлік техникамен таныс болсаңыз, электрлік және өрт қауіпсіздігі ережелері электрогенизация және монтаж жұмыстарын жүргізу дағдыларына ие, үй зарядтағыш зауыттық блокты ауыстыруы мүмкін.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

АСБ-ны тастау себептері мен белгілері

Батареяны пайдалану кезінде қозғалтқыштың жұмысы кезінде автомобиль генераторынан ҚБ тұрақты алушы бар. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, мультиметрді батарея жұмыс істеп тұрған кезде, батарея терминалдарына қосу арқылы зарядтау процесін тексеруге болады. Егер терминалдардағы кернеу 13,5-тен 14,5 вольтқа дейін болса, заряд қалыпты деп саналады.

Толық зарядтау үшін, сіз кем дегенде 30 шақырым немесе қаланың ырғағынан жарты сағаттық көлікке баруыңыз керек.

Автотұрақта әдетте зарядталған батареяның кернеуі кем дегенде 12,5 вольт болуы керек. Кернеу 11,5 вольттан аз болса, қозғалтқыш қозғалтқышы іске қосу кезінде басталмауы мүмкін. Батареяны төгу себептері:

  • AKB айтарлықтай тозуға ие (5 жылдан астам жұмыс);
  • Сульфат тақталарына апаратын батареяның дұрыс жұмыс істемеуі;
  • ұзақ мерзімді тұрақ, әсіресе суық мезгілде;
  • Батареяны қайта зарядтауға уақыт болмаған кезде, жиі тоқтайтын машинаның қалалық ырғағы;
  • Тұрақ кезінде көліктің көрінбейтін электр құрылғылары;
  • Сымдар мен автомобиль жабдықтарына зақым келтіру;
  • Электр қақпақтарының ағуы.
  • Борттық құралдар жиынтығындағы көптеген автомобиль иелері батареяның кернеуін (вольтметр, мультиметр, зонд, сканерлеу) өлшеуге қаражат жоқ. Бұл жағдайда сіз батареяның шығарылуының жанама белгілерін басшылыққа ала аласыз:
  • тұтану қосылған кезде бақылау тақтасындағы түтіккен шамдар;
  • қозғалтқышты іске қосу кезінде бастықтың бұрылуының болмауы;
  • Стартер аймағындағы қатты шертсе, «Іске қосу кезінде» тақтайшаны бақылау тақтасына жылжытыңыз;
  • От тұтылу үшін автомобиль реакциясының толық болмауы.

Көрсетілген мүмкіндіктер пайда болған кезде, ең алдымен, Қажет болса, Қажет болса, оларды тазалаңыз және жабыстырыңыз. Суық мезгілде сіз біраз уақыт жылы бөлмеге батареяны салып, оны жылытуға тырысуға болады.

Сіз басқа көліктерден «жасыруға» тырысуға болады. Егер бұл әдістер көмектеспесе немесе мүмкін болмаса, сіз зарядтағышты пайдалануыңыз керек.

Әмбебап зарядтағышыңызбен өз қолыңызбен. Бейне:

Көптеген құрылғылардың көпшілігіне тұрақты немесе импульстік ағындар алынады. Автокөлік батареясын алу үшін қанша ампер қажет? Зарядтау тогы батареяның сыйымдылығының оннан біріне тең. Қуаттылығы 100 A * H, автомобиль аккумуляторының зарядтау тогы 10 ампер болады. AKB толық зарядтауға шамамен 10 сағат зарядтауға тура келеді.

Батареяны зарядтау Автоматты токтар сульфат процесіне әкелуі мүмкін. Бұған жол бермеу үшін, шағын токтармен батарея зарядын шығарған дұрыс, бірақ ұзақ уақыт бойы.

Импульстік құрылғылар сульфаттың әсерін едәуір төмендетеді. Кейбір импульстік зарядтағыштарда AKB қойылымын қалпына келтіруге мүмкіндік беретін дезульфация режимі бар. Ол ерекше алгоритмге сәйкес импульстің ағындары арқылы тұрақты зарядтаудан тұрады.

Батареяны зарядтағаннан кейін, қайта жүктеуге рұқсат бере алмайсыз. Бұл электролит, сульфат тақталарының қайнауына әкелуі мүмкін. Құрылғының өзіндік басқару жүйесі, параметрлері мен апаттық-ақысының жұмысын өлшеу қажет.

2000-шы жылдардан бастап автомобильдердегі батареялардың арнайы түрлерін орната бастады: AGM және гельдер. Осындай түрдегі автомобиль аккумуляторын зарядтау әдеттегі режимнен өзгеше.

Әдетте, ол үш сатылы. Белгілі бір деңгейге дейін заряд ұзаққа созылады. Содан кейін ток азаяды. Соңғы заряд тіпті аз импульстік ағындар да пайда болады.

Үйде автомобиль аккумуляторын зарядтау

Жүргізуші тәжірибесінде, кешке үйдің жанында көлік салу, таңертең, таңертең, батареяның заряды таусылғандығы байқалады. Мұндай жағдайда не істеуге болады, ал қолында дәнекерлеу жоқ, ешқандай мәлімет жоқ, ешқандай мәліметтер жоқ және сіз бастауыңыз керек?

Әдетте, батареяда кішкене контейнер қалады, оны зарядтың қозғалтқышты іске қосу үшін жеткілікті түрде «тарту» қажет. Бұл жағдайда кейбір үй шаруашылығынан немесе кеңсе жабдықтарынан электрмен жабдықтау ноутбук сияқты көмектесе алады.

Ноутбуктан зарядтау

Ноутбукты шығаратын кернеу, әдетте, 19 вольт, ағымдағы 10 амперге дейін. Батареяны зарядтау жеткілікті. Бірақ қуат көзін тікелей қосу мүмкін емес.

Бұл шектеулі кедергіні қосу үшін схема тізбегінде қажет. Осыған байланысты сіз кабинаны жарықтандыру үшін автомобиль электрлік бөтелкесін ала аласыз.

Оны жақын орналасқан жанармай бекетінде сатып алуға болады.

Әдетте орташа PIN коды оң. Шамы оған қосылған. Шамның екінші шығысы қосылған + ACB.

Теріс терминал қуат көзінің теріс шығуына қосылады. Қуат көзінде, әдетте, коннектордың полярлығын көрсететін слайд нүктесі бар. Қозғалтқышты іске қосу үшін сағат сияқты зарядтау сағаттары.

Автомобиль аккумуляторына арналған қарапайым зарядтағыштың схемасы.

1

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Тұрмыстық желі

Тағы экстремалды зарядтау әдісі - тікелей тұрмыстық желіден. Ол тек электр қауіпсіздігі шараларын қолдана отырып, тек маңызды жағдайда қолданылады. Бұл жарық шамы қажет (қуат үнемдеу емес).

Оның орнына электр тігісін пайдалануға болады. Сондай-ақ түзеткіш диод сатып алу қажет. Мұндай диодты энергияны үнемдейтін шамнан «қарыз» болуы мүмкін. Қазіргі уақытта пәтерге жеткізілген шиеленіс күшейген жөн. Схема суретте келтірілген.

2-сурет

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

100 ватт шам қуатындағы зарядтық ток шамамен 0,5 A. шамамен 0,5 A. Егер сіз үш шамнан пароль қоссаңыз, батарея үш есе азаяды.

Егер шамның орнына шам шамы электр плитасын қосыңыз (ең төменгі қуат бойынша), зарядтау уақыты айтарлықтай төмендейді, бірақ ол өте қауіпті. Сонымен қатар, диодты сындыруға болады, содан кейін батарея мүмкін болады. 220 В-ден зарядтау әдістері қауіпті.

Автокөлік батареяларын зарядтау Өзіңіз жасаңыз. Бейне:

Автокөлік аккумуляторына зарядтағышты жасамас бұрын, электрмен жұмыс тәжірибеңізді, электрлік техниканы білуді бағалауыңыз керек, соның негізінде, автомобиль аккумуляторына арналған зарядтағыш тізбегінің таңдауына өтіңіз.

Сіз гараждан көре аласыз, мүмкін ескі құрылғылар немесе блоктар бар шығар. Құрылғы ескі компьютерден қуат көзіне жарайды. Оның бәрі дерлік:

  • 220 v қосқыш;
  • Қуат қосқышы;
  • Электрошема;
  • салқындату желдеткіші;
  • Қосылу қорытындылары.

Ондағы кернеулер стандартты: +5 В, -12 В және +12 вольт. Батареяны зарядтау үшін +12 вольтты сым, 2 ампер қолданған дұрыс. Шығару кернеуі +14.5 - +15.0 вольтқа дейін көтерілуі керек. Әдетте мұны кері байланыс тізбегіндегі қарсылық деңгейін өзгерту арқылы жасауға болады (шамамен 1 Килома).

Мұны Интернетте күресу және қуат берудің қолайлы схемасын табу арқылы эксперимент жүргізуге болады.

Шектеу кедергісін орнату мүмкін емес, электронды схема 2 ампер ішінде зарядтарды дербес реттейді. Батареяның толық зарядтау үшін 50 A * H күніне шамамен бір күн қажет екенін есептеу оңай. Құрылғының сыртқы түрі.

3-сурет.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Сіз орта кеңейтілген кернеумен бар флеарь базарында желілік трансформаторды 15-30 вольтқа таңдай аласыз немесе сатып ала аласыз. Ескі теледидарларда қолданылған.

Трансформаторлық құрылғылар

Трансформатормен құрылғының қарапайым диаграммасы.

4-сурет.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Оның кемшілігі - шығыс тізбегіндегі ағымдық және жоғары қуат жоғалту және жылыту резисторлары шектеулі. Сондықтан, конденсаторлар токты реттеу үшін қолданылады.

5-сурет

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Теориялық тұрғыдан, конденсатордың рейтингісін есептей отырып, сіз Diage-де көрсетілгендей қуат трансформаторын пайдалана алмайсыз.

6-сурет.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

  1. Конденсаторларды сатып алғанда, сіз 400 В және одан көп кернеумен тиісті рейтингті таңдауыңыз керек.
  2. Іс жүзінде, алдын-ала пайдалану ағымдық басқару құралдары арқылы алынды.
  3. 7-сурет.

Үйдегі құрылғыдағы кемшіліктер кіреді, ол ең көп зарядталған батареяға жеткенде құрылғыны автоматты түрде өшіруді жояды. Осыған байланысты, процесті үнемі қадағалап отыру қажет болады.

Автокөлік батареясы үшін PULSE HOMEMADE зарядтағышының схемаларын таңдай аласыз. Олар күрделі схема, оларды орнату кезінде белгілі бір дағдыларды қажет етеді. Сондықтан, егер сізде арнайы дағдылар болмаса, зауыт блогын сатып алған дұрыс.

Импульстік зарядтағыштар

Импульстік зарядтағыштардың бірқатар артықшылықтары бар:

Автокөлікке қандай сигнал беру керек? - Міне, пайдалы ақпарат.

  • Жоғары тиімділік, нәтижесінде жұмыс кезінде қуат тұтыну және жылу аз;
  • Трансформаторлық құрылғылармен салыстырғанда кіші өлшемдер мен салмақтар;
  • негізгі зарядтардың басқаруын автоматтандыру мүмкіндігі;
  • Өндірістегі керемет өндіру мүмкіндігі.
  • Импульстік зарядтағыштардың негізгі кемшіліктері:
  • қуатты транзисторлардың сәтсіздігінен жоғары ықтималдығы;
  • Құрылғыларды конфигурациялау үшін электротехника саласындағы терең білім қажеттілігі;
  • Электр қауіпсіздігін қамтамасыз етумен электродтаудың болмауы электр қауіпсіздігі дәрежесін азайтады;
  • Электромагниттік кедергілердің үлкен деңгейі (олар радио құрылғыларға, жылжымалы техниктерге жақын орналасу мүмкін емес).
  1. Электр тізбегінің ең қарапайым нұсқаларының бірі 8-суретте көрсетілген.
  2. Сізді осы мақаланы қызықтырады - автомобиль үшін динамометриялық кілтті қалай пайдалану керек?

Импульстік құрылғылардың әрекеті принципі vd8 диодты жинақпен тұрмыстық электр жүйесінің ауыспалы кернеуін үнемі түрлендіруге негізделген. Содан кейін тұрақты кернеу жоғары жиілікті импульстарға және амплитудасына айналады. Т1 импульстік трансформаторы сигналды қайтадан батарея зарядталған тұрақты кернеуге түрлендіреді.

Кері айналу жоғары жиілікте жүргізілгендіктен, трансформатордың өлшемдері едәуір аз. Зарядтау параметрлерін басқару үшін қажет кері байланыс U1 Optocon ұсынған.

Құрылғының күрделілігіне қарамастан, блок дұрыс жинақта қосымша күйде жұмыс істей бастайды. Мұндай құрылғы 10 амперге дейін зарядтарды қамтамасыз етеді.

Жалпы ұсыныстар

Батареяны өздігінен жасалған құрылғыны пайдаланып зарядтау қажет:

  • Құрылғы мен батарея ток өткізгіш бетіне орналасқан;
  • электр қауіпсіздігіне қойылатын талаптарды сақтаңыз (қолғапты, резеңке кілемшікті, электр оқшаулағыш жабыны бар құрал);
  • Қосылған зарядтағышты бақылаусыз қалдырмаңыз, батареяның кернеуі мен температурасын бақылау, зарядтау тогын бақылаңыз.

Дереккөз: https://autoot.ru/zaryadnoe-ustroystvo-avtomobilnogo-avtomulyатора-svoimi-ruimi-rukami.html.

11 Мысал: автомобиль аккумуляторына арналған үй зарядтағыштарының схемалары

Үйде өз қолдарыңызды, 2017 және 2018 жаңа схемаларды, 2017 және 2018 схемаларын талдау, бір сағатқа қалай іргелі схеманы жинауға болады.

Батареялар мен зарядтағыштар туралы қажетті ақпаратты түсіну үшін сіз шағын сынақтан өтуіңіз керек:

  1. Негізгі себептер қандай, автомобиль аккумуляторы жолда шығарылады?

А) Автомобиль беруші көлікті тастап, фараларды өшіруді ұмытып кетті.

B) Батарея күн сәулесінің әсерінен тым қыздырылған.

  1. Егер автомобиль ұзақ уақыт пайдаланбаса, батарея сәтсіз бола ала ма (ол гаражда болады)?

А) кезекшілікпен қарапайым батарея сәтсіз болады.

B) Жоқ, батарея заряды нашарламайды, ол тек зарядтау қажет және ол қайтадан жұмыс істейді.

  1. Батареяны зарядтау үшін қай су көзі пайдаланылады?

A) бір ғана нұсқа бар - кернеуі 220 вольт болатын желі бар.

Б) 180 вольт үшін желі.

  1. Өздігінен жасалған құрылғыны жалғау кезінде батареяны шығарып алыңыз.

A) Батареяны орнатылған жерде бөлшектеу ұсынылады, әйтпесе қауіп үлкен кернеуді қабылдау арқылы электрониканы зақымдауы мүмкін.

B) Батареяны орнатылған жерде алып тастаудың қажеті жоқ.

  1. Егер сіз «минус» және «плюс» шатастырсаңыз, жадты қосқан кезде, батарея сәтсіз болады?

A) Иә, дұрыс жалғанбаған кезде жабдық графикаланған.

Б) зарядтағыш жай қосылмайды, қажетті байланыстарды қажетті орындарға ауыстыру қажет.

Жауаптары:

  1. A) тоқтаған кезде фаралар жоқ және минус температурасы жолдағы батареяның ағып кетуінің ең көп таралған себептері болып табылады.
  2. A) akb егер оны қарапайым көлікке қайта зарядтау қажет болмаса, сәтсіздікке ұшырайды.
  3. A) желілік кернеуді 220 В-де қайта зарядтау үшін.
  4. A) егер машинадан алынып тасталмаса, батареяны үй құрылғысымен зарядтау қажет емес.
  5. А) терминалдармен шатастырмауы керек, әйтпесе үйде жұмыс істемеу керек.

Көлік құралындағы батарея кезеңдік зарядтауды қажет етеді.

Разрядтың себептері әр түрлі болуы мүмкін - фаралардан бастап, иесі бұрылып, қыста қыста жағымсыз температураны бастайды. Батареяны тамақтандыру үшін сізге жақсы зарядтағыш қажет. Мұндай құрылғы үлкен сорттардағы автоматты түрде дүкендерде ұсынылған.

Егер сатып алу мүмкіндігі болмаса немесе сатып алсаңыз, онда сіз оны үйде жасай аласыз. Сондай-ақ, көптеген схемалар бар - олар ең қолайлы нұсқаны таңдау үшін оқыған жөн.

Анықтамасы: Автокөліктің зарядтағыш электр тогын берілген кернеумен тікелей батареяға жіберуге арналған.

  1. Батареяны вагонға зарядтауды бастамас бұрын, бұл қосымша шаралар қабылдай ма? - Иә, сіз терминалдарды тазартуыңыз керек, өйткені қышқыл шөгінділер жұмыс кезінде пайда болады. Батареяны қиындатпастан, контактілерді өте жақсы тазалау керек. Кейде автокөлік жүргізушілер терминалдарды өңдеу үшін майлауды қолданады, оны да алып тастау керек.
  2. Зарядтағыштың терминалдарын не сүрту керек? - Мамандандырылған құралды дүкеннен сатып алуға немесе дайындауға болады. Өз бетінше шешім, су және сода қолдану. Компоненттер араласып, араласады. Бұл барлық беттерді өңдеудің тамаша мүмкіндігі. Қышқыл содаға тиген кезде, реакция пайда болады және мотоцикл оны міндетті түрде байқайды. Барлық қышқылдан құтылу үшін бұл жер мұқият сүртіледі. Егер терминалдар бұрын майлаумен өңделсе, онда оны кез-келген таза шүберекпен шығарады.
  3. Егер батареяда қақпақтар болса, зарядтауды бастамас бұрын ашу керек пе? - Егер қақпақтар корпустың үстінде болса, олар міндетті түрде алынып тасталады.
  4. Батареямен қақпақтарды қандай себептермен бұрап алу керек? - Зарядтау процесінде пайда болған газдар тұрғын үйден босатылуы қажет.
  5. Батареядағы электролит деңгейіне назар аудару керек пе? - Бұл міндетті түрде орындалады. Егер деңгей талап етілгеннен төмен болса, онда сіз батареяның ішіндегі тазартылған суды қосуыңыз керек. Анықталатын деңгей қиын болмайды - тақтайшалар толығымен сұйықтықпен жабылуы керек.

Жұмыс әдісі бойынша үйге отлау зауытта біршама ерекшеленеді. Бұл сатып алу бөлігінің көмектесетін кірістірілген функциялары туралы түсіндіріледі. Оларға үйде жиналған аппаратқа орнату қиын, сондықтан жұмыс кезінде бірнеше ережелерді ұстану керек.

  1. Батареяны зарядтау кезінде өз қолыңызбен жиналған зарядтағыш өшірілмейді. Сондықтан, жабдықты мезгіл-мезгіл бақылау және мультиметрді жалғастыру қажет - зарядтауды бақылау үшін.
  2. «Плюс» және «минус» шатастырмау үшін өте ұқыпты болу керек, әйтпесе зарядтағыш жанып тұр.
  3. Зарядтағышпен байланыс болған кезде жабдық өшірулі болуы керек.

Осы қарапайым ережелерді орындау арқылы ол дұрыс қолданыла алады және жағымсыз салдарлардың алдын алады.

Үздік 3 зарядтағыш өндірушілер

Егер өз қолыңызбен жинауға немесе өз қолыңызбен жинауға мүмкіндік болмаса, келесі өндірушілерге назар аударыңыз:

Фирмалар нарықта өзін дәлелдеді, сондықтан сатып алу кезінде сенімділік пен функционалдылық киюге болмайды.

Батареяны зарядтау кезінде 2 қатені қалай болдырмауға болады

Батареяны автомобильмен дұрыс жабу үшін негізгі ережелерді сақтау керек.

  1. Тікелей қуат көзіне қосуға тыйым салынады. Осы мақсатта зарядтау құрылғылары арналмаған.
  2. Егер құрылғы жоғары сапалы және жақсы материалдардан жасалған болса да, ол әлі де олай болмайтындай етіп зарядтау процесін мезгіл-мезгіл байқау қажет болады.

Қарапайым ережелерді орындау тәуелсіз жабдықтардың сенімді жұмысын қамтамасыз етеді. Құрылғыны жөндеуге арналған компоненттерге жұмсағаннан кейін бақылау әлдеқайда оңай.

Батарея үшін қарапайым зарядтағыш

Схема 100% жұмыс жадының 12 вольтқа дейін

12 вольтты жад

12 V жадының диаграммасындағы суретті қараңыз. Жабдық кернеуі 14,5 вольтпен автомобильдермен зарядтауға арналған.

Құны бойынша алынған ең максималды ток - 6 A. Бірақ құрылғы басқа батареяларға да жарамды - литий-ионды, өйткені кернеу мен шығыс токын реттеуге болады.

Құрылғыны құрастырудың барлық негізгі компоненттерін AliExpress.com сайтында табуға болады.

Қажетті компоненттер:

  1. DC-DC төмендету түрлендіргіші.
  2. Аммер.
  3. Diode Bridge KSRS 5010.
  4. 2200 мкф 2200 мкф 50 вольтқа дейін.
  5. Трансформатор TC 180-2.
  6. Ажыратқыштар.
  7. Желіге қосылуды жалғаңыз.
  8. Терминалдарды қосу үшін қолтырауындар.
  9. Диодты көпірге арналған радиатор.

Трансформаторды кез-келген, өз қалауы бойынша пайдаланады, ең бастысы, оның күші оның күші 150 Вт-тан төмен емес (6 А тогында). Жабдыққа қалың және қысқа сымдарды орнату қажет. Диодты көпір үлкен радиаторға бекітілген.

Схема ZOOM таңы 2

Схема ZOOM таңы 2

Зарядтағыштың DAWN диаграммасындағы суретке қараңыз. 2-де ол бастапқы жадта жазылған. Егер сіз осы схеманы игерсеңіз, сіз бастапқы үлгіден өзгеше емес, жоғары сапалы көшірме жасайсыз.

Құрылғы электрониканы ылғалдан қорғау және ауа-райының қолайсыздығына әсер ететін жеке блок болып табылады. Істің негізінде радиаторлардағы трансформатор және тиристорлар қосылуы керек.

Төлем талап етіледі, бұл зарядтың зарядын тұрақтандыру және бақылаушылар мен терминалдарды бақылау.

Smart Memory-дің 1 схемасы

Smart Ze.

Суретке Smart зарядтағыштың схемасы қараңыз. Құрылғы сағатына 45 ампер немесе одан да көп болатын қорғасын қышқылының батареяларына қосылу үшін қажет.

Құрылғының осындай түрін күнделікті пайдаланылатын батареяларға ғана емес, сонымен қатар кезекшілікке немесе резервке де қосыңыз. Бұл жабдықтың бюджеттік нұсқасы.

Ол индикаторды бермейді, ал микроконтроллерді ең арзан сатып алуға болады.

Егер қажетті тәжірибе болса, трансформатор мұны істемекші. Сондай-ақ, аудио ескерту сигналдарын орнатудың қажеті жоқ - егер батарея дұрыс қосылмаған болса, зарядтау шамы қатені жібереді. Импульстік электрмен жабдықтау қондырғысын 12 вольт-10 амперге қою керек.

Өнеркәсіптік жадтың 1 схемасы

8А Жабдықтардың өнеркәсіптік зарядтағышының схемасына қараңыз. Трансформерлер бір қуаттан 16 вольтпен пайдаланылады, бірнеше VD-7 және VD-8 диодтары қосылады. Бұл түзудің көпір схемасын бір орамадан беру үшін қажет.

1 Инвертер схемасы

Инвертор көрінісі

Инвертер зарядтағышының диаграммасының суретін қараңыз. Бұл құрылғы зарядтауды бастамас бұрын батареяны 10,5 вольтқа дейін шығарады.

Ағымдық C / 20 мәнімен қолданылады: «C» орнатылған батареяның мүмкіндігін білдіреді. Осы процесстен кейін кернеу зарядтау циклінің көмегімен 14,5 вольтқа көтеріледі.

Құжат пен зарядтың арақатынасы онға дейін.

1 Электроника электроникасы

Электроника схемасы

Күшті жадтың 1 схемасы

Қуатты жад

Автокөлік батареясының қуатты зарядтағышындағы суретті қараңыз. Құрылғы жоғары контейнері бар қышқыл батареясы үшін қолданылады.

Құрылғы автомобиль батареясын оңай зарядтайды, сыйымдылығы 120 A. Шығармасы бар кернеу Құрылғы дербес реттелген. Ол 0-ден 24 вольтқа дейін.

Схема оның құрамдас бөліктері бірнеше компоненттері бар екендігі туралы айтарлықтай, бірақ жұмыс кезінде қосымша параметрлер қажет емес.

Кеңес парағының 2 схемасы

Кеңестік пара

Көбісі кеңестік зарядтағышты көре алды. Бұл кішкене металлға ұқсайды, және өте сенімсіз болып көрінуі мүмкін. Бірақ бұл мүлдем емес.

Кеңес үлгісі арасындағы заманауи модельдер арасындағы басты айырмашылық сенімділік болып табылады. Жабдықтың құрылымдық күші бар. Электрондық контроллер ескі құрылғыға қосылған болса, зарядтағыш қайта жанданады.

Бірақ егер ондай нәрсе болмаса, бірақ оны жинағыңыз келеді, схеманы зерттеу қажет.

Мүмкіндіктер Олардың жабдықтарына қуатты трансформатор мен түзеткіш кіреді, ол өте жоғары зарядталған батареямен зарядталады. Көптеген заманауи құрылғылар бұл әсерді қайталай алмайды.

Электрон 3м

Электрондық диаграмма 3M

Бір сағат ішінде: 2 зарядтау схемасы өзіңіз жасайды

Қарапайым схемалар

Автоматты батарея үшін автоматты жадтың 1 қарапайым схемасы

Қарапайым схема

Үздік 4 импульстік жад схемалары

Импульс zu

Тиристорды еске алуға арналған 1 схема

Схема

1 Дәнекерленген темірден жеңілдетілген схема

Схема

Интеллектуалды жадтың 1 схемасы

Интеллектуалды құлшыныс

4 Есте сақтаудың егжей-тегжейлі схемалары

Қорғаныс

2017 және 2018 жаңа схемалар

Жаңа схемалар

Қытай масштабының 1 схемасы

Схема

1 Қарапайым схема - жадты қалай жинауға болады

Схема

Дереккөз: https://lektro220V.ru/akkkumulyatualatual/11-primerov-shemy-na-zaryadnoe.html

Үйде өз қолдарыңызды, 2017 және 2018 жаңа схемаларды, 2017 және 2018 схемаларын талдау, бір сағатқа қалай іргелі схеманы жинауға болады.

Тест:

Батареялар мен зарядтағыштар туралы қажетті ақпаратты түсіну үшін сіз шағын сынақтан өтуіңіз керек:
  1. Негізгі себептер қандай, автомобиль аккумуляторы жолда шығарылады?

А) Автомобиль беруші көлікті тастап, фараларды өшіруді ұмытып кетті.

B) Батарея күн сәулесінің әсерінен тым қыздырылған.

  1. Егер автомобиль ұзақ уақыт пайдаланбаса, батарея сәтсіз бола ала ма (ол гаражда болады)?

А) кезекшілікпен қарапайым батарея сәтсіз болады.

B) Жоқ, батарея заряды нашарламайды, ол тек зарядтау қажет және ол қайтадан жұмыс істейді.

  1. Батареяны зарядтау үшін қай су көзі пайдаланылады?

A) бір ғана нұсқа бар - кернеуі 220 вольт болатын желі бар.

Б) 180 вольт үшін желі.

  1. Өздігінен жасалған құрылғыны жалғау кезінде батареяны шығарып алыңыз.

A) Батареяны орнатылған жерде бөлшектеу ұсынылады, әйтпесе қауіп үлкен кернеуді қабылдау арқылы электрониканы зақымдауы мүмкін.

B) Батареяны орнатылған жерде алып тастаудың қажеті жоқ.

  1. Егер сіз «минус» және «плюс» шатастырсаңыз, жадты қосқан кезде, батарея сәтсіз болады?

A) Иә, дұрыс жалғанбаған кезде жабдық графикаланған.

Б) зарядтағыш жай қосылмайды, қажетті байланыстарды қажетті орындарға ауыстыру қажет.

Жауаптары:

  1. A) тоқтаған кезде фаралар жоқ және минус температурасы жолдағы батареяның ағып кетуінің ең көп таралған себептері болып табылады.
  2. A) akb егер оны қарапайым көлікке қайта зарядтау қажет болмаса, сәтсіздікке ұшырайды.
  3. A) желілік кернеуді 220 В-де қайта зарядтау үшін.
  4. A) егер машинадан алынып тасталмаса, батареяны үй құрылғысымен зарядтау қажет емес.
  5. А) терминалдармен шатастырмауы керек, әйтпесе үйде жұмыс істемеу керек.

Батарея Көлік құралында мерзімді зарядтау қажет. Разрядтың себептері әр түрлі болуы мүмкін - фаралардан бастап, иесі бұрылып, қыста қыста жағымсыз температураны бастайды. Азықтандыру үшін Акб Ол жақсы зарядтағышқа ие болады. Мұндай құрылғы үлкен сорттардағы автоматты түрде дүкендерде ұсынылған. Бірақ егер сатып алу мүмкіндігі болмаса немесе сатып алсаңыз, онда А жафа Сіз оны үйде жасай аласыз. Сондай-ақ, көптеген схемалар бар - олар ең қолайлы нұсқаны таңдау үшін оқыған жөн.

Анықтамасы: Автокөлік үшін зарядтағыш электр тогын берілген кернеуге тікелей жіберуге арналған Akb.

Жиі қойылатын сұрақтарға жауаптар

  1. Батареяны вагонға зарядтауды бастамас бұрын, бұл қосымша шаралар қабылдай ма? - Иә, сіз терминалдарды тазартуыңыз керек, өйткені қышқыл шөгінділер жұмыс кезінде пайда болады. Байланыстар Аккумуляторға өту қиындықтарсыз токты тазарту үшін өте жақсы тазалануы керек. Кейде автокөлік жүргізушілер терминалдарды өңдеу үшін майлауды қолданады, оны да алып тастау керек.
  2. Зарядтағыштың терминалдарын не сүрту керек? - Мамандандырылған құралды дүкеннен сатып алуға немесе дайындауға болады. Өз бетінше шешім, су және сода қолдану. Компоненттер араласып, араласады. Бұл барлық беттерді өңдеудің тамаша мүмкіндігі. Қышқыл содаға тиген кезде, реакция пайда болады және мотоцикл оны міндетті түрде байқайды. Бұл жер бәрінен құтылу үшін мұқият сүртуі керек Қышқылдар. Егер терминалдар бұрын майлаумен өңделсе, онда оны кез-келген таза шүберекпен шығарады.
  3. Егер батареяда қақпақтар болса, зарядтауды бастамас бұрын ашу керек пе? - Егер қақпақтар корпустың үстінде болса, олар міндетті түрде алынып тасталады.
  4. Батареямен қақпақтарды қандай себептермен бұрап алу керек? - Зарядтау процесінде пайда болған газдар тұрғын үйден босатылуы қажет.
  5. Батареядағы электролит деңгейіне назар аудару керек пе? - Бұл міндетті түрде орындалады. Егер деңгей талап етілгеннен төмен болса, онда сіз батареяның ішіндегі тазартылған суды қосуыңыз керек. Анықталатын деңгей қиын болмайды - тақтайшалар толығымен сұйықтықпен жабылуы керек.

Тағы бір маңызды маңызды: 3 жұмыс істеу нюанстары

Жұмыс әдісі бойынша үйге отлау зауытта біршама ерекшеленеді. Бұл сатып алу бөлігінің кіріктірілгендігімен түсіндіріледі функциялар Жұмысқа көмектесу. Оларды үйде жиналған құрылғыға орнату қиын, сондықтан бірнеше ережелерді сақтау керек Операция.

  1. Батареяны зарядтау кезінде өз қолыңызбен жиналған зарядтағыш өшірілмейді. Сондықтан жабдықты мезгіл-мезгіл бақылау және оған қосылу қажет Мультиметр - зарядтауды бақылау.
  2. Өте ұқыпты болу керек, «плюс» және «минус» шатастырмау керек, әйтпесе Зар гриль.
  3. Қосылған кезде жабдық өшірулі болуы керек Зарядтағыш.

Осы қарапайым ережелерді орындау, кері байланыс дұрыс шығарылады Акб Жағымсыз зардаптардың алдын алыңыз.

Үздік 3 зарядтағыш өндірушілер

Егер өз қолыңызбен жинауға деген тілім немесе мүмкіндік болмаса Сыйыну Бұл келесі өндірушілерге назар аударыңыз:

  1. Стек.
  2. Сонар.
  3. Hyundai.

Фирмалар нарықта өзін дәлелдеді, сондықтан сатып алу кезінде сенімділік пен функционалдылық киюге болмайды.

Батареяны зарядтау кезінде 2 қатені қалай болдырмауға болады

Негізгі ережелерді дұрыс бағыттау қажет Батарея. көлікпен.

  1. Тікелей электрлік стенюге Қайта зарядталатын батарея Қосылуға тыйым салынады. Осы мақсатта зарядтау құрылғылары арналмаған.
  2. Тіпті аспап Ол жоғары сапалы және жақсы материалдар жасалған, сіз әлі де процесті мезгіл-мезгіл байқауыңыз керек. жалдау Сондықтан қиыншылық болмайды.

Қарапайым ережелерді орындау тәуелсіз жабдықтардың сенімді жұмысын қамтамасыз етеді. Құрылғыны жөндеуге арналған компоненттерге жұмсағаннан кейін бақылау әлдеқайда оңай.

Батарея үшін қарапайым зарядтағыш

Схема 100% жұмыс жадының 12 вольтқа дейін

12 вольтты жад
12 вольтты жад

Схемадағы суретке қараңыз А жафа 12 В-де жабдық кернеуі 14,5 вольтпен автомобиль батареяларын зарядтауға арналған. Құны бойынша алынған ең максималды ток - 6 A. Бірақ құрылғы басқа батареяларға да жарамды - литий-ионды, өйткені кернеу мен шығыс токын реттеуге болады. Құрылғыны құрастырудың барлық негізгі компоненттерін AliExpress.com сайтында табуға болады.

Қажетті компоненттер:

  1. DC-DC төмендету түрлендіргіші.
  2. Аммер.
  3. Diode Bridge KSRS 5010.
  4. 2200 мкф 2200 мкф 50 вольтқа дейін.
  5. Трансформатор TC 180-2.
  6. Ажыратқыштар.
  7. Желіге қосылуды жалғаңыз.
  8. Терминалдарды қосу үшін қолтырауындар.
  9. Диодты көпірге арналған радиатор.

Өзгертетін аймақ Кез-келген адам өз қалауы бойынша пайдаланылады, ең бастысы, оның күші 150 Вт-тан төмен емес (6 А жарты тогымен). Жабдыққа қалың және қысқа сымдарды орнату қажет. Диодты көпір үлкен радиаторға бекітілген.

Схема ZOOM таңы 2

Схема ZOOM таңы 2
Схема ZOOM таңы 2

Зарядтағыш схемадағы суретке қараңыз Таңертең 2. . Ол түпнұсқадан тұрады Бас. Егер сіз осы схеманы игерсеңіз, сіз бастапқы үлгіден өзгеше емес, жоғары сапалы көшірме жасайсыз. Құрылғы электрониканы ылғалдан қорғау және ауа-райының қолайсыздығына әсер ететін жеке блок болып табылады. Істің негізінде радиаторлардағы трансформатор және тиристорлар қосылуы керек. Төлем талап етіледі, бұл зарядтың зарядын тұрақтандыру және бақылаушылар мен терминалдарды бақылау.

Smart Memory-дің 1 схемасы

Smart Ze.
Smart Ze.

Барлау схемасының суретін қараңыз Зар . Құрылғы сағатына 45 ампер немесе одан да көп болатын қорғасын қышқылының батареяларына қосылу үшін қажет. Құрылғының осындай түрін күнделікті пайдаланылатын батареяларға ғана емес, сонымен қатар кезекшілікке немесе резервке де қосыңыз. Бұл жабдықтың бюджеттік нұсқасы. Ол қамтамасыз етілмейді индикатор, Және микроконтроллерді ең арзан сатып алуға болады.

Егер қажетті тәжірибе болса, трансформатор мұны істемекші. Аудио ескерту сигналдарын да орнатудың қажеті жоқ - егер батарея Ол дұрыс қосылмаған, зарядтау шамы қатені ескереді. Импульстік электрмен жабдықтау қондырғысын 12 вольт-10 амперге қою керек.

Өнеркәсіптік жадтың 1 схемасы

11 Мысал: автомобиль аккумуляторына арналған үй зарядтағыштарының схемалары

Өнеркәсіптік схеманы қараңыз Зар Барс 8а жабдығы. Трансформерлер бір қуаттан 16 вольтпен пайдаланылады, бірнеше VD-7 және VD-8 диодтары қосылады. Бұл түзудің көпір схемасын бір орамадан беру үшін қажет.

1 Инвертер схемасы

Инвертор көрінісі
Инвертор көрінісі

Инвертер зарядтағышының диаграммасының суретін қараңыз. Бұл құрылғы зарядтауды бастамас бұрын батареяны 10,5 вольтқа дейін шығарады. Ағымдық C / 20 мәнімен қолданылады: «C» орнатылған батареяның мүмкіндігін білдіреді. Осыдан кейін Өңдеу Кернеу разрядты зарядтау циклінің көмегімен 14,5 вольтқа дейін көтеріледі. Құжат пен зарядтың арақатынасы онға дейін.

1 Электроника электроникасы

Электроника схемасы
Электроника схемасы

Күшті жадтың 1 схемасы

Қуатты жад
Қуатты жад

Автокөлік батареясының қуатты зарядтағышындағы суретті қараңыз. Құрылғы қышқыл үшін қолданылады Akb, жоғары контейнер бар. Құрылғы автомобиль батареясын оңай зарядтайды, сыйымдылығы 120 A. Шығармасы бар кернеу Құрылғы дербес реттелген. Ол 0-ден 24 вольтқа дейін. Схема Бір қызығы, оған бірнеше компоненттер орнатылған, бірақ қосымша параметрлерді қажет етпейді.

Кеңес парағының 2 схемасы

Кеңестік пара
Кеңестік пара

Көбісі кеңестік көре алды Зар . Бұл кішкене металлға ұқсайды, және өте сенімсіз болып көрінуі мүмкін. Бірақ бұл мүлдем емес. Кеңес үлгісі арасындағы заманауи модельдер арасындағы басты айырмашылық сенімділік болып табылады. Жабдықтың құрылымдық күші бар. Бұл жағдайда ескі Аспап Электронды контроллерді қосыңыз, содан кейін Зар Ол жандануға айналады. Бірақ егер ондай нәрсе болмаса, бірақ оны жинағыңыз келеді, схеманы зерттеу қажет.

Мүмкіндіктер Олардың жабдықтарында қуатты трансформатор мен түзеткіш кіреді, ол тез зарядталған, тіпті тез зарядталған. Батарея. Көптеген заманауи құрылғылар бұл әсерді қайталай алмайды.

Электрон 3м

Электрондық диаграмма 3M
Электрондық диаграмма 3M

Бір сағат ішінде: 2 зарядтау схемасы өзіңіз жасайды

Қарапайым схемалар

Автоматты батарея үшін автоматты жадтың 1 қарапайым схемасы

Қарапайым схема
Қарапайым схема

Үздік 4 импульстік жад схемалары

Импульс zu

Тиристорды еске алуға арналған 1 схема

Схема
Схема

1 Дәнекерленген темірден жеңілдетілген схема

Схема
Схема

Интеллектуалды жадтың 1 схемасы

Интеллектуалды құлшыныс
Интеллектуалды құлшыныс

4 Есте сақтаудың егжей-тегжейлі схемалары

Қорғаныс

2017 және 2018 жаңа схемалар

Жаңа схемалар

Қытай масштабының 1 схемасы

Схема
Схема

1 Қарапайым схема - жадты қалай жинауға болады

Схема
Схема

Батареяның шығарылуы - көптеген автомобиль иелері кездесетін мәселе. Егер бұл өркениетке қол жетімді болмаса, бұл әсіресе жағымсыз. Осылайша, бұлай болмайды, автокөлік жүргізушілер дайын зарядтағышты сатып ала алады, бірақ сіз өзіңіздің қолыңызбен автомобиль батареясына ұқсас зарядтағыш жасай аласыз. Әсіресе, бұл көп уақытты қажет етпейді және көп ақша үнемдейді.

Мұндай құрылғыны қалай жасау керектігі туралы толығырақ осы мақалада талқыланады. Материал егжей-тегжейлі нұсқаулар береді, визуалды схемалар мен сызбалармен айналып өту процесін сипаттайды. Сондай-ақ, автомобиль аккумуляторы үшін, олар пайдаланылатын және қажет нәрсені қамтитын негізгі схемалар бар, олар тақырыпқа пайдалы бейнелер қосылады, оқырманға назар аударуға арналған қызықты материал ұсынылады.

Тәжірибелі оқ-дәрілердің шеберлері жағдайдан шығатын жол таба алады, бұл құрылғының үйдегі автоматты сенсорларды толықтырады.

Көлікке арналған үй жад.

АСБ-ны тастау себептері мен белгілері

Батареяны пайдалану кезінде қозғалтқыштың жұмысы кезінде автомобиль генераторынан ҚБ тұрақты алушы бар. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, мультиметрді батарея жұмыс істеп тұрған кезде, батарея терминалдарына қосу арқылы зарядтау процесін тексеруге болады. Егер терминалдардағы кернеу 13,5-тен 14,5 вольтқа дейін болса, заряд қалыпты деп саналады.

Құрылғының нұсқалары

Батарея зарядтары деңгейіндегі кесте.

Батареяның минималды кернеуі қандай болуы керек?

Автотұрақта әдетте зарядталған батареяның кернеуі кем дегенде 12,5 вольт болуы керек. Кернеу 11,5 вольттан аз болса, қозғалтқыш қозғалтқышы іске қосу кезінде басталмауы мүмкін.

Толық зарядтау үшін, сіз кем дегенде 30 шақырым немесе қаланың ырғағынан жарты сағаттық көлікке баруыңыз керек. Батареяны төгу себептері:

  • AKB айтарлықтай тозуға ие ( 5 жылдан астам жұмыс );
  • Сульфат тақталарына апаратын батареяның дұрыс жұмыс істемеуі;
  • ұзақ мерзімді тұрақ, әсіресе суық мезгілде;
  • Батареяны қайта зарядтауға уақыт болмаған кезде, жиі тоқтайтын машинаның қалалық ырғағы;
  • Тұрақ кезінде көліктің көрінбейтін электр құрылғылары;
  • Сымдар мен автомобиль жабдықтарына зақым келтіру;
  • Электр қақпақтарының ағуы.

Қосымша материал: мультиметр дегеніміз не және оны қалай таңдау керек.

Борттық құралдар жиынтығындағы көптеген автомобиль иелері AKB кернеуін өлшеуге қаражат жоқ ( Вольтметр, мультиметр, зонд, сканер ). Бұл жағдайда сіз батареяның шығарылуының жанама белгілерін басшылыққа ала аласыз:

  • тұтану қосылған кезде бақылау тақтасындағы түтіккен шамдар;
  • қозғалтқышты іске қосу кезінде бастықтың бұрылуының болмауы;
  • Стартер аймағындағы қатты шертсе, «Іске қосу кезінде» тақтайшаны бақылау тақтасына жылжытыңыз;
  • От тұтылу үшін автомобиль реакциясының толық болмауы.

Көрсетілген мүмкіндіктер пайда болған кезде, ең алдымен, Қажет болса, Қажет болса, оларды тазалаңыз және жабыстырыңыз. Суық мезгілде сіз біраз уақыт жылы бөлмеге батареяны салып, оны жылытуға тырысуға болады.

Сұр оны өзіңіз жасаңыз.

Сұр оны өзіңіз жасаңыз.

Үй зарядтағыштарының түрлері

Сіз басқа көліктерден «жасыруға» тырысуға болады. Егер бұл әдістер көмектеспесе немесе мүмкін болмаса, сіз зарядтағышты пайдалануыңыз керек.

Автокөлік аккумуляторының зарядын анықтау

Автокөлік аккумуляторының зарядын анықтау

Қарапайым

Батареяны бұрағышпен қалай зарядтау туралы істі қарастырыңыз. Мысалы, сіз үйді үйдің жанында тастап кеткен кезіңіз, сіз бірнеше электр жабдықтарын өшіруді ұмытып кетесіз. Таңертең батарея заряды таусылды және көлікті бастамайды. Бұл жағдайда, егер сіздің көлігіңіз жақсы басталса (еден бұрылыңыз), батарея сәл «қатайып).

Біріншіден, тұрақты кернеу көзі 12-ден 25 вольтқа дейін. Екіншіден, шектеулі қарсылық. Сіз неден кеңес бере аласыз? Қазір барлық үйлерде ноутбук бар. Ноутбук немесе нетбуктердің қуат көзі, әдетте, кем дегенде 2 амперде кем дегенде 19 вольттың шығатын кернеуі бар. Қуат қосқышының сыртқы шығуы минус, ішкі плюс болып табылады.

Ойыншы өлшегіш дегеніміз не және оны өз қолыңызбен қалай жасауға болады.

ары қарай оқу

Шектеулі қарсылық ретінде !!!, сіз көліктің салон шамының шамын пайдалана аласыз. Сіз, әрине, бұрылыс сигналдарынан немесе аялдамалардан немесе одан да нашар, бірақ электрмен жабдықтау мүмкіндігінен нашарлай аласыз. Қарапайым схема жиналды: минус қуат көзі - шамы шамы - минус батареясы - Plus AKB - PLUS PLUS PLUS PLUSE POURCE POURE.

Бір-екі сағаттан кейін батарея қозғалтқыш іске қосылатыны сонша зарядталады. Егер ноутбук болмаса, кернеу кернеуі кернеумен кернеулі кернеумен кернеу кернеуі бар, кернеу кернеуі және 3 ампердің токымен сатып ала аласыз. Оның кішкене мөлшері бар, сіз қолғап қорапшасын шұғыл түрде киюге болады. Төтенше жағдай не істеу керек? Біріншіден, батареяны көліктен алыңыз.

Көлікке арналған қарапайым жад.

Көлікке арналған қарапайым жад.

Жинаудың жанында: розетка 220 вольттың терминалы - диодтың оң нәтижесі - диодтың оң нәтижесі - шектеуші - шектеулі жүктеме - бұл батареяның минус терминалы - қосымша терминал - екінші терминал 220 вольт. Шектеулі жүк ретінде әдеттегі қыздыру шамдарын 220 вольтқа қолдана аласыз. Мысалы, 100 ватт шам (POWER = кернеу X ток). Осылайша, 100 ватт шамды қолданған кезде зарядтау тогы шамамен 0,5 ампер болады. Аздап, бірақ түн ішінде ол батареяға 5 ампер сағатты береді. Әдетте машинаны таңертең екі рет айналдыру жеткілікті.

Көлікті электрмен жабдықтау үшін 12 В қажет, бірақ батареяның зарядында 13 - 15 В шамасында болуы керек. Батареяда жинақтау энергиясының қасиеті бар. Жүктеме қосылған кезде, батарея қуат тұтынады. Тұтыну жалпы зарядтың 10% құрайды.

Кернеу бойынша есептік жазбаның зарядталуы.

Егер сіз параллель қосылсаңыз, 100 ватт 100 ватт шамының зарядталған үш шамы үш есе артады. Сіз автомобильдің аккумуляторын түні бойы жібере аласыз. Кейде шамдардың орнына электр тігісі бар. Бірақ мұнда ол диодты және сонымен бірге батареяны да сәтсіздікке ұшыратуы мүмкін. Жалпы, 220 вольтты кернеу желісінен батареяның тікелей зарядымен эксперименттер өте қауіпті. Олар тек басқа нәтиже болмаған жағдайда ғана қолданылуы керек.

Зарядтағыш тізбегі.

Зарядтағыш тізбегі.

Компьютерлік қуат көздерінен

Автокөлік аккумуляторына өз қолыңызбен зарядтағышты бастамас бұрын, электрлік және радиотехника саласындағы біліміңіз бен тәжірибеңізді бағалауыңыз керек. Осыған сәйкес құрылғының күрделілік деңгейін таңдаңыз. Біріншіден, сіз элементтік базаны шешуіңіз керек. Жиі, компьютерлердің пайдаланушылары ескі жүйелік блоктар болып қала береді. Қуат көзі бар. Жеткізу кернеуі + 5В, шиналар +12 вольт бар. Әдетте, ол ағымдағы 2 амперге арналған. Бұл күрделі зарядтау үшін жеткілікті.

15-ке дейін «асып кету» керек. Әдетте «Tyka» әдісі бойынша. Шамамен қарсылық көрсетіп, қуат көзінің қайталама тізбегіндегі 8 аяғымен чиптермен қатар, басқа қарсылықтарға параллель қосылыңыз. Осылайша, кері байланыс тізбегінің берілу коэффициенті, сәйкесінше, шығыс кернеуі өзгерді. Сөздерді түсіндіру қиын, бірақ әдетте пайдаланушылар жасайды. Қарсыласу құнын таңдауға шамамен 13,5 вольт шығады. Автокөлік батареясын зарядтау жеткілікті.

Келесіде қолтырауындардың шығыс тізбегіне қосылу керек. Шектеулерге төзімді ешқандай қажет емес, электрмен жабдықтаудың электроникасы мұның бәрін жасайды. Егер қолыңызда электрмен жабдықтау болмаса, трансформаторды қайталама орамамен 12 - 18 вольтқа қарай аласыз. Олар ескі түтіктер теледидарларында және басқа да құрылғыларда қолданылды. Енді мұндай трансформаторларды табанның үздіксіз қуат көздерінен табуға болады, оны қайталама нарықтағы бір тиын сатып алуға болады. Әрі қарай, трансформатор зарядтағышты шығарыңыз.

Қуат көздерінен зарядтағыш.

Қуат көздерінен зарядтағыш.

Трансформаторды масштабтау

Трансформаторларды зарядтау құрылғылары - бұл автомобиль жүргізушілерінің тәжірибесінде кең таралған және қауіпсіз құрылғылар. Бейне - трансформатордың көмегімен автомобиль аккумуляторы үшін қарапайым зарядтағыш: Көлік батареясына арналған қарапайым трансформатордың зарядтағышы тізбегі: желілік трансформатор; түзу сызық; Шектеуші жүктеме. Шектеулі жүктеме арқылы жоғары ағымдық ағындар, ол қатты қызады, сондықтан бастапқы трансформатор тізбегіндегі конденсаторлар зарядтау ағымын шектеу үшін жиі пайдаланады.

Кейбір жағдайларда, батареяда жай ғана зарядтауға уақыт жоқ. Оларға көліктің жиі басталуы, сирек және қысқа сапарлары, ұзаққа созылатын қарапайым автокөлік бар.

Тығыздық Батареяның зарядтау дәрежесі.

Негізінде, мұндай схемада сіз конденсаторды дұрыс алсаңыз, трансформаторсыз жасай аласыз. Айнымалы ток желісімен электродинг болмаса, мұндай схема электр тогының соғу тұрғысынан қауіпті болады. Автомобильді аккумуляторларға арналған зарядтағыштарға арналған зарядтағыштарға арналған схемалар және лифтинг тогы. Күшті түзеткіш диод ретінде сіз схеманы сәл көтеріліп, ақаулы автомобиль генераторының түзететін көпірін қолдана аласыз. Толығырақ Күрделі импульстік импульстік зарядтағыштар әдетте чип, тіпті микропроцессорлар көмегімен жасалады. Олар өндірісте күрделі, арнайы орнату және орнату дағдыларын қажет етеді. Бұл жағдайда зауыттық құрылғыны сатып алу оңайырақ.

Автомобильдерге арналған трансформаторлық жад.

Автомобильдерге арналған трансформаторлық жад.

Қарапайым «Зарядтағыш» конденсаторлары бар

Бұл қарапайым құрылғы батареяларды сыйымдылығы 100 АӨДІКТЫҚТАРЫҢЫЗҒА АРНАЛҒАН АНЫҚТАУ ҮШІН ҚОЛДАНЫЛАДЫ, ол 1 а-ға дейін түзетіледі, ол 1 A өсімі бар, олар кез-келгенге сапалы техникалық қызмет көрсету үшін жеткілікті болады автомобильдің батареясы. Төменгі TP1 трансформаторы жадқа енгізілген, желі кернеуі оған C1-C4 сөндіру конденсаторлары арқылы жеткізіледі. Конденсаторлардың әрқайсысының өз қосқышы бар, оның құрамында оны трансформатордың электрмен жабдықтау тізбегінде қамтиды. Конденсаторлардың сыйымдылығы S1-S4 қосқыштары сәйкесінше 1, 2, 4, 8 болатындай етіп орналастырылған.

Коммутаторлардың позицияларын біріктіру, сіз 1-10 A диапазонындағы еркін зарядтау тогын 1-10 A диапазонын таңдай аласыз. Мысалы, егер сіз 6 A-ды орнату керек болса, онда S3 және S3 және оны жабуыңыз керек. S2 қосқыштары. Ағымдағы 5 а-де S3 және S1 қосқыштарын қосуға мүмкіндік береді. Трансформатордың кернеуі диодты көпірге жеткізіледі, түзетіп, x3 және x4 клеттеріне өтеді, оған зарядталған батарея қосылған Clems Clems. Зарядтау тогы PA1 аммерімен өлшенеді, ал Вольтметр ПВ1 батарея терминалдарына кернеу береді. Бұл диаграммадағы желілік кернеудің жоғалуы жағдайында зарядтағышпен зарядтау тізбегі, өйткені олардың рөлі диодты көпірді орындайды.

Төмен баға

Бөлшектер мен элементтердің болуы

Жеңіл жиналады

Электроникада дағдылар қажет

Қауіпсіздік қауіпсіздігі қауіпсіздігі

Үйдегі үйдің пайда болуы көбінесе дайын өнімнен кем түседі.

Толығырақ

C1-C4 конденсаторлары MBGOS, MBGP, MBCH, MBC, KBG-MN, MBG-MN, MBG-MN, MBGH және KBG-MN үшін кемінде 300 В және басқалар үшін 600-ден аспайтын мбм немесе MBHC алады түрлері. Электролитикалық конденсаторларды пайдалану мүмкін емес, олар тиісті кернеуге есептеледі. Электролит - бұл тек DC тізбектерінде жұмыс істейтін полярлық құрылғы. Айнымалы ток тізбегіне қосылған кезде ол жай жарылып кетеді. D242 диодтарының орнына, кез-келген басқа, кем дегенде 10 A және кернеу кернеуі 25 В төмен емес

Оқу қызықты: жиілік түрлендіргіші дегеніміз не және ол не үшін қажет.

Қолайлы, мысалы, D214 немесе D305 диодтары. Кез-келген жағдайда, олар радиаторларды қоюы керек. TR1 трансформаторы - бұл кем дегенде бір сағаттық зарядтау тогын қамтамасыз етуге қабілетті 24-26 V шығыс кернеуі бар тұрақты желі. PA1 және PV2 құралдары - 10-15 A және вольтты вольтты, сәйкесінше 20 В аспаптары. Көрсетілген зарядтағышты батареяларды басқа кернеулермен зарядтау үшін қолдануға болады (мысалы, 6-Вольт), бірақ мұнда S1-S4 ауыстырғыштарының «салмағы» әр түрлі болатынын ескеру қажет және болуы керек амметрмен анықталады.

Автокөлік батареясының зарядтағышты өзіңіз жасаңыз.

Автокөлік батареясының зарядтағышты өзіңіз жасаңыз.

Шамды теледидардан полюс

Біріншісі схема болады, мүмкін ең қарапайым және іс жүзінде кез-келген автомобиль әуесқойлары оны жеңе алады. Қарапайым зарядтағышты өндіру үшін сізге тек екі компонент қажет - трансформатор және түзеткіш. Зарядтағыштың басты шарты сәйкес келуі керек - бұл құралдан шығатын қуат аккумулятордың сыйымдылығының 10% болуы керек. Яғни, жолаушылар көлігінде, яғни батареяны 60-қа қолданады, оның негізінде, құрылғының шығысында, ток 6 A. кернеуі 13,8-14.2 артта болады, егер біреудің ескі қажетсіз болса Шамдар кеңестік теледидар, содан кейін одан гөрі жақсы трансформатор. Теледидардан зарядтағыштың схемалық диаграммасы осындай.

Көбінесе мұндай теледидарларға TS-180 трансформаторы орнатылды. Оның ерекшелігі екі қайталама орамның болуы, 6,4 В және ағымдық қуаты 4,7 A. Алғашқы орау, сонымен қатар екі бөлімнен тұрады. Бастапқыда сізге орамалар тізбегін қосу керек. Мұндай трансформатормен жұмыс істеуге ыңғайлы болу - орамның барлық тұжырымдары өз белгіленуі бар. D.

Екінші ораманы дәйекті қосу 9 және 9-шы тұжырымдарға қосылуы керек. 10 және 10 \ '- мыс сымының екі сегменті тұжырымдары. Қорытындыларға дәнекерленген барлық сымдар кем дегенде 2,5 мм көлденең қима болуы керек. шаршы шаршы Бастапқы орамаға келетін болсақ, сериялық қосылысқа 1 және 1 \ 'қорытынды қосу керек.

Желіге қосылатын шанышқысы бар сымдар 2 және 2 \ 'тұжырымдарына дәнекерлеу керек. Осы С. Трансформаторлық жұмыс Аяқталды. Әрі қарай сіз диодты көпір жасауыңыз керек. Бұған 10 A және одан жоғары тогымен жұмыс істеуге қабілетті 4 диод қажет. Осы мақсаттар үшін D242 D242 немесе D246, D245, D243 аналогтары жарамды. Диаграмма диодтардың қалай қосылуы керектігін білдіреді - 10 және 10 \ 'тұжырымдардағы сымдар диодты көпірге және батареяға баратын сымдар сатылады.

Көлікке арналған импульстік жад.

Көлікке арналған импульстік жад.

PWM-түзетумен AKB үшін зарядтағыш

Бұл схема зарядтау ағымын 6-ға дейін қамтамасыз ете алады және ол кішкене өлшемдермен ерекшеленеді, өйткені ол импульсті басқару әдісін (PWM) қолданады, өйткені ол импульстік бақылау әдісін қолданады, ал ағымдық транзистор пернелер тіркесімінде жұмыс істейді, бұл қуатты таратуды едәуір азайтады. Ағымдағы реттеу қондырғысының габариттік генераторы DD1.1, DD1.2 Chip K561L7 элементтеріне жиналған, DD1.3, DD1.3, DD1.4 - буфер. Генератордың жиілігі 13 кГц, әртүрлілік R3 айнымалы резистор көмегімен тегіс реттеледі. Генератордан, сигнал басқару элементіне келеді - перне режимінде жұмыс істейтін VT1 қуатты аймақ.

Айнымалы резистордың орнына байланысты транзистордың ашылу уақытының жабық күйге қатынасы, бұл аккумуляторды зарядтаудың орташа ағымын PA1 амметрін қолданып басқаруға болады. Микроцирманың тамағы R1, VD4 элементтерінде жиналған қарапайым параметрлік тұрақтандырғыштан алады. Тұрақтандырғыштың өзі зарядтау кернеуін қамтамасыз ететін түзеткіш көпірге қосылған. Шабаттылық туралы пікірлер үшін диодты көпір шамалы кернеудің төмендеуі бар Schottky жартылай өткізгіштеріне жиналады. Шамы el1 - индикатор.

Мұндай жағдайларда батареяны қосымша сыртқы қайта зарядтау қажет.

Кернеудің тәуелділігі және батареяны зарядтау дәрежесі.

Мәліметтер туралы. Т1 трансформаторының қайталама орамасы кернеумен 16-20 В қашықтықта, егер сіз трансформаторды қолдансаңыз, екінші орамада ортасынан алып тастаңыз, содан кейін түзеткіш болуы мүмкін Төмендегі диаграммаға сәйкес түзетілген диаграммаға сәйкес түзетілген, түзеткіш диодтардың санын екі рет қысқарту. Көпірді түзеткішде түзеткіш диодты құрастыруды VD1.1 VD1.2 және екі бөлек VD3 және VD4 диоды қолданады.

Барлық элементтер жалпы радиаторға 160x45 мм микроэлементтер арқылы орнатылады. Қажет болса, Schotthi диодтарын әдеттегі түзетулермен ауыстыруға болады, бірақ үлкен радиатор қажет болғандықтан, құрылғының өлшемдері артады. Ауыстыру кезінде диодтардың 10 а-ның токқа төтеп беруі керек және кем дегенде 40 В кернеуі болуы керек екенін ескеру қажет

Егер зарядтау ағымы 5 а-дан аспаса, онда радиаторға орнату үшін VT1 транзистор қажет емес. Үлкен токпен, радиатор қажет - 50x50x1 мм өлшемі бар мыс немесе алюминий табақ. Ammeter ретінде M476 / 2 Жазу құралының жазу индикаторы шунттаумен қатар қолданылады. Шунт - бұл мыстың орамасы PEV-2 1.5, диаметрі 8 мм мандрельдегі жара. Тұрғы мөлшері - 16, қарсылық шамамен 0,1 Ом құрайды.

Дұрыс зарядтау

Автомобиль батареясын зарядтаудың екі әдісі бар - тұрақты кернеу және тікелей ток. Олардың әрқайсысының өзіндік ерекшеліктері мен кемшіліктері бар:

  • Тұрақты кернеуді зарядтау толығымен зарядталған батареяларды қалпына келтіруге жарамды, олардың кернеуі терминалдарда кернеуі 12.3 В-ден төмен, процесс келесідей: батарея терминалдары кернеумен қосылған 14.2-14.7 V. Процестің соңы ағымдағы тұтынуды басқарады: ол нөлге түскен кезде зарядтау аяқталады деп саналады. Бұл әдістің жетіспеуі үлкен бастапқы зарядтауға болады; Батарея заряды күшейеді, ток соғұредуі соғұрлым жоғары болады. Әдістің артықшылықтары анық - сіз зарядтау тогын үнемі реттеудің қажеті жоқ, батарея зарядтауға қауіп төндірмейді, егер сіз оны ұмытып кетсеңіз, оны зарядтауға қауіп төндірмейді.
  • Тұрақты ток зарядтау ең көп таралған және сенімді әдіс болып табылады. Бұл режимде ол 1/10 аккумулятор сыйымдылығына тең тұрақты ток береді. Зарядтау процесінің соңы батареядағы кернеумен анықталады - ол 14,7 В-қа жеткен кезде, батареяны зарядтау тоқтатылған. Мұндай әдіспенің болмауы - батареяны зарядтаусыз шығарып тастамай бүлдіруге болады.
Батареяның күйін анықтау

Батарея күйін бағалау кестесі.

Көлік үшін зарядтағыштың басты ерекшелігі қандай?

Барлық жад бір жұмыспен орындалады - айнымалы кернеуді 220 В тұрақты түрде - 13.8-14.4 В.

Қарапайым өздігінен жасалған зарядтау үшін не қажет?

Қарапайым зарядтағышты өндіру үшін сізге тек екі компонент қажет - трансформатор және түзеткіш.

Көлікте үй зарядтағыш үшін қанша сақтандырғыш қажет?

Олардың біреуін диодты көпірден «плюс» алу ұсынылады. Бұл сақтандырғышты ток үшін 10-нан аспауы керек. Екінші сақтандырғыш (0,5 A) трансформатордың 2 шығысына орнатылуы керек.

Қорытынды

Сыртқы батареяны зарядтау қажеттілігі туралы дұрыс шешім қабылдау Кернеуді өлшеу үшін кәдімгі сынақты пайдалануға көмектеседі.

«Компьютерлік инженерия және автоматтандырылған жүйелер» мамандығы бойынша инженер, Мефи, 2005-2010 жж

Сұрақ қою

Мақаланың тақырыбы туралы қосымша ақпаратты «Автомобиль құрылғысы» файлынан табуға болады. Сонымен қатар біздің Т тобымызда алдымен танысқан қызықты материалдарды жариялайды. Мұны істеу үшін оқырмандарды жазылуға және топқа қосуға шақырамыз. Қорытындылай келе, мен мақаланы дайындауға болатын көздеріңізге алғысымды білдіргім келеді:

www.autoot.ru.

www.voditeliauto.ru.

www.autotopik.ru.

www.pochini.guru

www.acums.ru.

Алдыңғы

Жаттығу Микрофонның сезімталдығын өз қолдарымен қалай орнатуға болады

Келесі

Жаттығу Телефон үшін зарядтағышты қалай таңдауға және оны өз қолыңызбен жасаңыз

ВИДЕО «Зарядтағышты құрастыруға арналған қадамдық нұсқаулық»

Нәтиже

Бұл олардың нұсқалары көп болғанымен, үйде жасалатын зарядтау құрылғыларының бірнеше түрлері ғана, бірақ олардың нұсқалары әлдеқайда үлкен.

Бұл әсіресе компьютерлік электрмен жабдықталған зарядтау құрылғыларына қатысты.

Егер сізде осындай құрылғыларды өндіруде тәжірибеңіз болса, оларды түсініктемелермен бөліссе, көп адамдар оған өте риза болады.

Батареяны Homemade құрылғысынан қалай зарядтауға болады

Батареяны зарядтау Homemade құрылғысы өндірістік құрылғымен зарядтаудан өзгеше емес.

  1. Ағымдағы реттегішті «0» -ке алыңыз.
  2. Зарядтау батареясын жадтың терминалдарына қосыңыз.
  3. Жадта тамақтану.
  4. Қажетті зарядтау тогын орнатыңыз.
  5. Батарея терминалдарындағы 13.2-13.4 кернеуінде біз токты екі рет азайтамыз.
  6. Терминалдардағы кернеу кезінде 13.8 V ағымдағы реттеушіні «0» -ке қоспағанда, жадтың қуатын өшіріңіз, батареяны өшіріңіз.

Пікір сарапшысы

Алексей Бартош

Электр жабдықтарын жөндеу, техникалық қызмет көрсету және өнеркәсіптік электрониканы жөндеу бойынша маман.

Сұрақ қою

Соңғы екі дизайнда, батареяның кернеуін басқарудың қажеті жоқ - батареяның зарядталған кезде, зарядтау тогы нөлге тең болады.

Міне, негізде, барлық үй зарядтағыштары туралы. Осы материалды оқығаннан кейін біз ең қолайлы зарядтағыш диаграммасын таңдай аламыз және оны қайталаңыз.

Трансформаторлық құрылғылар

Трансформатормен құрылғының қарапайым диаграммасы.

4-сурет.

Келесі көрсеткіштерді ұстаныңыз:

Оның кемшілігі - шығыс тізбегіндегі ағымдық және жоғары қуат жоғалту және жылыту резисторлары шектеулі. Сондықтан, конденсаторлар токты реттеу үшін қолданылады.

5-сурет

Келесі көрсеткіштерді ұстаныңыз:

Теориялық тұрғыдан, конденсатордың рейтингісін есептей отырып, сіз Diage-де көрсетілгендей қуат трансформаторын пайдалана алмайсыз.

6-сурет.

Толық жабдықталған батарея 12.6 - 12,7 В көрсетіледі;

Конденсаторларды сатып алғанда, сіз 400 В және одан көп кернеумен тиісті рейтингті таңдауыңыз керек.

Іс жүзінде, алдын-ала пайдалану ағымдық басқару құралдары арқылы алынды.

7-сурет.

12.3 - 12.4 B 75% сәйкес келеді;

Автокөлік батареясы үшін PULSE HOMEMADE зарядтағышының схемаларын таңдай аласыз. Олар күрделі схема, оларды орнату кезінде белгілі бір дағдыларды қажет етеді. Сондықтан, егер сізде арнайы дағдылар болмаса, зауыт блогын сатып алған дұрыс.

Жиі қойылатын сұрақтарға жауаптар

  1. Батареяны вагонға зарядтауды бастамас бұрын, бұл қосымша шаралар қабылдай ма? - Иә, сіз терминалдарды тазартуыңыз керек, өйткені қышқыл шөгінділер жұмыс кезінде пайда болады. Батареяны қиындатпастан, контактілерді өте жақсы тазалау керек. Кейде автокөлік жүргізушілер терминалдарды өңдеу үшін майлауды қолданады, оны да алып тастау керек.
  2. Зарядтағыштың терминалдарын не сүрту керек? - Мамандандырылған құралды дүкеннен сатып алуға немесе дайындауға болады. Өз бетінше шешім, су және сода қолдану. Компоненттер араласып, араласады. Бұл барлық беттерді өңдеудің тамаша мүмкіндігі. Қышқыл содаға тиген кезде, реакция пайда болады және мотоцикл оны міндетті түрде байқайды. Барлық қышқылдан құтылу үшін бұл жер мұқият сүртіледі. Егер терминалдар бұрын майлаумен өңделсе, онда оны кез-келген таза шүберекпен шығарады.
  3. Егер батареяда қақпақтар болса, зарядтауды бастамас бұрын ашу керек пе? - Егер қақпақтар корпустың үстінде болса, олар міндетті түрде алынып тасталады.
  4. Батареямен қақпақтарды қандай себептермен бұрап алу керек? - Зарядтау процесінде пайда болған газдар тұрғын үйден босатылуы қажет.
  5. Батареядағы электролит деңгейіне назар аудару керек пе? - Бұл міндетті түрде орындалады. Егер деңгей талап етілгеннен төмен болса, онда сіз батареяның ішіндегі тазартылған суды қосуыңыз керек. Анықталатын деңгей қиын болмайды - тақтайшалар толығымен сұйықтықпен жабылуы керек.

Үздік 3 зарядтағыш өндірушілер

Егер өз қолыңызбен жинауға немесе өз қолыңызбен жинауға мүмкіндік болмаса, келесі өндірушілерге назар аударыңыз:

  1. Стек.
  2. Сонар.
  3. Hyundai.

Фирмалар нарықта өзін дәлелдеді, сондықтан сатып алу кезінде сенімділік пен функционалдылық киюге болмайды.

Схема ZOOM таңы 2

Схема ZOOM таңы 2Схема ZOOM таңы 2

Зарядтағыштың DAWN диаграммасындағы суретке қараңыз. 2-де ол бастапқы жадта жазылған. Егер сіз осы схеманы игерсеңіз, сіз бастапқы үлгіден өзгеше емес, жоғары сапалы көшірме жасайсыз. Құрылғы электрониканы ылғалдан қорғау және ауа-райының қолайсыздығына әсер ететін жеке блок болып табылады. Істің негізінде радиаторлардағы трансформатор және тиристорлар қосылуы керек. Төлем талап етіледі, бұл зарядтың зарядын тұрақтандыру және бақылаушылар мен терминалдарды бақылау.

Өнеркәсіптік жадтың 1 схемасы

11 Мысал: автомобиль аккумуляторына арналған үй зарядтағыштарының схемалары

8А Жабдықтардың өнеркәсіптік зарядтағышының схемасына қараңыз. Трансформерлер бір қуаттан 16 вольтпен пайдаланылады, бірнеше VD-7 және VD-8 диодтары қосылады. Бұл түзудің көпір схемасын бір орамадан беру үшін қажет.

1 Инвертер схемасы

Инвертор көрінісіИнвертор көрінісі

Инвертер зарядтағышының диаграммасының суретін қараңыз. Бұл құрылғы зарядтауды бастамас бұрын батареяны 10,5 вольтқа дейін шығарады. Ағымдық C / 20 мәнімен қолданылады: «C» орнатылған батареяның мүмкіндігін білдіреді. Осы процесстен кейін кернеу зарядтау циклінің көмегімен 14,5 вольтқа көтеріледі. Құжат пен зарядтың арақатынасы онға дейін.

Күшті жадтың 1 схемасы

Қуатты жадҚуатты жад

Автокөлік батареясының қуатты зарядтағышындағы суретті қараңыз. Құрылғы жоғары контейнері бар қышқыл батареясы үшін қолданылады. Құрылғы автомобиль батареясын оңай зарядтайды, сыйымдылығы 120 A. Шығармасы бар кернеу Құрылғы дербес реттелген. Ол 0-ден 24 вольтқа дейін. Схема оның құрамдас бөліктері бірнеше компоненттері бар екендігі туралы айтарлықтай, бірақ жұмыс кезінде қосымша параметрлер қажет емес.

Кеңес парағының 2 схемасы

Кеңестік параКеңестік пара

Көбісі кеңестік зарядтағышты көре алды. Бұл кішкене металлға ұқсайды, және өте сенімсіз болып көрінуі мүмкін. Бірақ бұл мүлдем емес. Кеңес үлгісі арасындағы заманауи модельдер арасындағы басты айырмашылық сенімділік болып табылады. Жабдықтың құрылымдық күші бар. Электрондық контроллер ескі құрылғыға қосылған болса, зарядтағыш қайта жанданады. Бірақ егер ондай нәрсе болмаса, бірақ оны жинағыңыз келеді, схеманы зерттеу қажет.

Мүмкіндіктер Олардың жабдықтарына қуатты трансформатор мен түзеткіш кіреді, ол өте жоғары зарядталған батареямен зарядталады. Көптеген заманауи құрылғылар бұл әсерді қайталай алмайды.

Үздік 4 импульстік жад схемалары

Импульс zu

1 Дәнекерленген темірден жеңілдетілген схема

СхемаСхема

Интеллектуалды жадтың 1 схемасы

Интеллектуалды құлшынысИнтеллектуалды құлшыныс

4 Есте сақтаудың егжей-тегжейлі схемалары

Қорғаныс

Батареялардың жұмыс істеу ерекшеліктері

Барлық жүргізушілер қорғасын қышқылы аккумуляторларын автомобильдерде қолданатынын білмейді. Мұндай ACB олардың шыдамдылығымен ерекшеленеді, сондықтан олар 5 жылға дейін қызмет ете алады.

Қорғасын батареяларын зарядтау үшін ток қолданылады, бұл батареяның жалпы сыйымдылығының 10% құрайды. Бұл сыйымдылығы 55 А / сағ, қуаттылығы 55 А / сағ, егер сіз өте жоғары болса, зарядтау үшін 5,5 A. Тұтыну қажет, егер сізде өте жоғары болса, ол электролиттің қайнауына әкелуі мүмкін, бұл өз кезегінде болады қызмет көрсету құрылғыларының төмендеуіне әкеледі. Кішкентай зарядтау тогы батареяның қызмет ету мерзімін ұзартпайды, бірақ ол құрылғының тұтастығын теріс көрсете алмайды.

Бұл қызық! Ағымдық 25 және батареяны қайта зарядтау кезінде, сондықтан жадты осындай параграфпен 5-10 минуттан кейін 5-10 минуттан кейін, сіз қозғалтқышты іске қосуға болады. Мұндай жоғары токқа заманауи инвертор зарядталу құрылғылары беріледі, тек ол батареяның қызмет ету мерзіміне кері әсерін тигізеді.

Батареяны зарядтау кезінде ағымдағы зарядтау жұмыскерді қайтарады. Әрбір банктің кернеуі 2,7 В-ден жоғары болмауы керек. Батареяда 12 В 6 банка, бір-бірімен байланысты емес. Батарея кернеуіне, банка санына, сондай-ақ әрқайсысы үшін қажетті кернеуді білдіреді. Егер кернеу үлкен болса, бұл электролит пен плиталардың ыдырау процесіне әкеледі, бұл батареяның істен шығуына ықпал етеді. Электролитке қайнау процесінің пайда болуын жою үшін кернеу 0,1 В шамымен шектеледі.

Батарея зарядталған деп саналады, егер вольтты немесе мультиметрді қосқан кезде, құрылғылар кернеуді 11,9-12.1 V кернеуін көрсетеді, мұндай батареяны дереу зарядтау керек. Зарядталған батареяда 12.5-12.7 В терминалдарда кернеу бар.

12 - 12.1 v - энергияның 50% -ы;

Зарядталған батареяның терминалдарындағы кернеудің мысалы

Зарядтау процесі - тұтынылған қуаттылықты қалпына келтіру. Зарядтау батареяларын екі жолмен орындауға болады:

  1. D.c . Бұл жағдайда зарядтау тогы реттеледі, оның мәні құрылғы резервуарының 10% құрайды. Зарядтау уақыты - 10 сағат. Тұтас құны 13,8 В-ден 12.8-ге дейін зарядтау кернеуі 13,8 В-ден 12.8-ге дейін өзгереді. Осындай әдіспенің болмауы, зарядтау процесін бақылау және электролит қайнағанша зарядтағышты өшіріңіз. Бұл әдіс ACB үшін жұмсақ және олардың қызмет ету мерзіміне бейтарап әсер етеді. Трансформаторларды зарядтау құрылғылары осындай әдісті орындау үшін пайдаланылады.
  2. Тұрақты қысым . Сонымен бірге, кернеу 14.4 V, ал ағымдық, ал ағымдық төменгі мәндерден автоматты түрде әр түрлі болады, бұл автоматты түрде батарея терминалдарына жеткізіледі. Сонымен қатар, ағымдағы өзгеріс уақыт ретінде осындай параметрге байланысты. Батарея зарядталып жатқандығымен, ағымдағы мәні төмен болады. Егер сіз құрылғыны сөндіріп, бірнеше күн қалмасаңыз, батареяны қайта жүктеу мүмкін емес, мүмкін емес. Бұл әдістің артықшылығы - 5-7 сағаттан кейін батарея 90-95% зарядталған. Ақбаны да қараусыз қалдыруға болады, сондықтан бұл әдіс танымал. Алайда, мұндай зарядтау әдісі «қосымша» әдісі екені белгілі. Ол қолданылған кезде, батареяның қызмет ету мерзімі айтарлықтай азаяды. Сонымен қатар, жиі осылай жүзеге асыра отырып, құрылғы тез зарядталады.

Енді тіпті тәжірибесіз жүргізуші тіпті батареяны зарядтауға асығудың қажеті болмаса, алғашқы нұсқаға артықшылық берген дұрыс (ағымдық). Жедел зарядталған қалпына келтірумен құрылғы қызметі азаяды, сондықтан жақын арада жаңа батарея сатып алу ықтималдығы бар. Жоғарыда айтылғандарға сүйене отырып, материал зарядтау және кернеу зарядтағыштарын өндірудің нұсқалары болып саналады. Өндіріс үшін сіз одан әрі сөйлейтін кез-келген резервуарлы құрылғыларды пайдалана аласыз.

Зарядтауға қойылатын талаптар

AKB үшін өздігінен жасалған зарядтағыш өндірісінің тәртібін жүргізбес бұрын, сіз келесі талаптарға назар аударуыңыз керек:

  1. Тұрақты кернеуді 14.4 В. қамтамасыз ету.
  2. Құрылғының автономиясы. Бұл дегеніміз, үйдегі құрылғы бақылауды қажет етпеуі керек дегенді білдіреді, өйткені батарея түнде зарядталады.
  3. Зарядтағыштың ажыратылуын қамтамасыз ету Ағымдағы немесе кернеуді арттыру кезінде.
  4. Араластырыңыз. Егер құрылғы батареяға дұрыс жалғанбаған болса, онда қорғауды іске қосу керек. Тізбекті іске асыру үшін сақтандырғыш кіреді.

От тұтану қауіпті процесс, нәтижесінде батарея заряды немесе қайнатылуы мүмкін. Егер батарея жұмыс істеп тұрса және аздап зарядсыздандырылса, зарядтау құрылғысы дұрыс жалғанбаған кезде, номиналдың үстіндегі зарядтың ағымының жоғарылауы болады. Егер батарея зарядталған болса, көрсетілген шамадан жоғары кернеудің жоғарылауы байқалады және нәтижесінде электролит қайнайды.

Батареяны Homemade құрылғысынан қалай зарядтауға болады

Жеке шығарылған зарядтағышпен батареяны қалай дұрыс зарядтау туралы мәселе бойынша түсіну керек. Мұны келесі ұсыныстарды орындау ұсынылады:

  1. Полярлыққа сәйкестік. Өздігінен жасалған құрылғының полярлығын «тістеу шынтақтарына» мультиметрмен тексерген дұрыс, өйткені батареяның істен шығуының себебі сымдармен қате болды.
  2. Контактілерді пайдаланып батареяны тексермеңіз. Бұл әдіс тек құрылғыны «өлтіреді», және оны көптеген көздерде көрсетілгендей жандандырмайды.
  3. Құрылғыны 220 В желіге қосу батареяға қосылғаннан кейін ғана. Сол сияқты, құрылғы өшірулі.
  4. Қауіпсіздікті сақтау, жұмыс ретінде тек электр қуатымен ғана емес, сонымен бірге жинақтауышпен де жүзеге асырылады.
  5. Батареяны зарядтау процесі бақылау керек. Кішігірім ақаулық ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін.

Жоғарыда келтірілген ұсыныстарға сүйене отырып, өздігінен жасалған құрылғылар кем дегенде қабылданбайтын, бірақ зауытты алмастыра алмайды деген қорытынды жасау керек. Үйде жасалған зарядтау қауіпсіз емес, әсіресе егер сіз оны дұрыс жасай алатындығыңызға сенімді болмасаңыз. Материал автомобильдер үшін зарядтағыштарды жүзеге асырудың қарапайым схемаларын ұсынады, бұл фермада әрқашан пайдалы болады.

  • Жариялады: Андрей
  • Із
Тарифтік мақала:

(40 дауыс, орташа: 4,1)

Талқылаулар осы бетте жабық.

Автомобиль батареясының принципі

Автокөлік батареясы электроникаға қуат береді, өйткені міну кезінде автоматтандырылған процестер пайда болады.

Стандартты батарея алты элементпен жабдықталған, олардың әрқайсысы 2,2 вольттың бағасы бар. Элементтер бірізді бір-бірлеп жүреді және үздіксіз сілтеме болып табылады.

Олардың жұмысына ерекше электролит ерітіндісі қатысады. Ол төмен және жоғары температураларға төзімді.

Батареяны пайдалану кезінде кешенді химиялық және физикалық реакциялар пайда болады, ол машинадағы барлық механиканы басқарады.

Зарядтау рейтингі

Сіздің назарыңызға автокөлік батареялары үшін зарядтағыштардың рейтингі ұсынылған.

Aurora Sprint 6.

Aurora Sprint 6 - бұл неміс өндірісінің танымал бренді. Өндіруші бұл жоғары сапалы өнімдер деп сендіреді. Оның микроэлементтері бар, ол өткір энергияға секіруден аулақ болады, сонымен қатар электр құбырларымен сенімді байланыс орнатады.

Мұндай зарядтағышты жүзде диагностикалау тез арада пайда болады және бұзылған жағдайда, жөндеуге үлкен ақша берудің қажеті жоқ.

Fubag Micro 80/12.

Fubag Micro 80/12 - бұл автокөлік жүргізушілер арасындағы швед бренді. Өз елінде бұл автомобиль батареясының ең жақсы зарядтағышы болып саналады. Контейнерлер диапазоны 3-тен 75-ке дейін амп / сағ.

Құрылғы бір режимді пайдалану түймесін пайдалану өте оңай. Зарядтағыш пайдалану ыңғайлы және әрине, ұзақ сапарға міндетті нәрсе болады.

CTEK MXS 3.8.

CTEK MXS 3.8 - оның басты ерекшелігі - ылғалдан қорғау, сонымен қатар күшті соққылар мен жүктемелерге төтеп бере алады.

Айта кету керек, бұл сыйымдылығы төмен батарея, сондықтан ол аз уақытқа жетеді. Бірақ тәжірибе көрсеткендей, тіпті мұндай кішкентай нәрсе оның жұмысына және танымалдылығына әсер етпейді.

Қорытынды

Қорытындылай келе, біз автомобильдің зарядтағыштың бұл залы, мүмкіндігінше жұмыс істеу керек деп айтқымыз келеді.

Бастапқы қауіпсіздік техникасын бұзу жоғары кернеу ағынына, күшті күйіктерге және басқа да жағымсыз салдарларға әкелуі мүмкін. Өте сақ болыңыз және сіздің машинаңыздың жағдайын орындау.

Автокөлік батареясының зарядтағышының фотосуреті Өзіңіз жасаңыз

Қосылуға арналған сымдар

Зарядтағышты, әдетте, қызыл және қара сымдар, қызыл, қызыл - бұл плюс, қара - минус болып табылады.

Кабельдерді таңдағанда, зарядтау немесе стартерді қосу үшін, кем дегенде 1 мм 2 көлденең қиманы таңдау керек.

Назар аударыңыз. Қосымша ақпарат ақпараттық мақсаттар үшін орналастырылған. Сіз өмірде түсінгіңіз келетіндердің бәрі сіздің қалауыңыз бойынша жасайсыз. Сол немесе басқа бөлшектер мен құрылғыларды дұрыс емес немесе өңделмеген өңдеулер ақаулыққа әкеледі.

Зарядтау құрылғыларының қол жетімді түрлеріне қарап, біз өндіріске тікелей өз қолыңызбен бұрыламыз.

Зарядтағышқа арналған диодты көпір Өзіңіз жасаңыз

Жоғарыда аталған электр тізбегі төмен толқынды зарядтауды қамтамасыз ететін, өйткені оның тиімділігімен ерекшеленеді. Кемшілігі әдеттегі диодты көпірді жояды. Осындай жаңарудан кейін тиімділік екі есеге артты. Сол сияқты, технологиялық процестің процесі төмендетілді. Бірнеше қыздыру шамдарының параллельді орнатылған кезде, ағымдағы пропорцияның жоғарылауы.

Диаграмманы байланыстыратын диодтар

Диаграмманы байланыстыратын диодтар

Вызшақ

Пайдалы кеңестер

Автоматты зарядтаусыз құрылғыларды пайдалану кезінде сіз қарапайым желіні, қытай өндірісінің күнделікті релесін қолдана аласыз. Бұл оны желіден блокты ажырату кезінде оны сақтау қажеттілігінен сақтайды.

Мұндай құрылғының құны шамамен 200 рубльді құрайды. Батареяның зарядталып жатқан уақытын біле отырып, сіз сапарлардың қажетті уақытын орната аласыз. Бұл электр энергиясын уақтылы тоқтатуға кепілдік береді. Сіз қиратуға және батареяны ұмытып кетуге батылы барып, батареяны қайнатуға, тақталардың жойылуына және батареяның шығарылуына әкелуі мүмкін. Жаңа батарея әлдеқайда қымбат тұрады

Қауіпсіздік шаралары

Құрылғыларды өз қолымен жинаған кезде, келесі қауіпсіздік шараларын сақтау керек:

  1. Барлық құрылғылар, соның ішінде ACB, отқа төзімді бетінде болуы керек.
  2. Өндірілген құрылғыны бастапқы пайдалану арқылы барлық зарядтау параметрлерін толық бақылауды қамтамасыз ету қажет. Зарядтау мен батареяның барлық элементтерінің жылыту температурасын басқару қажет, электролитке қайнату мүмкін емес. Кернеу және ағымдағы параметрлер сынақшы басқарады. Бастапқы бақылау болашақта пайдалы аккумулятордың толық зарядтау уақытын анықтауға көмектеседі.

Батарея үшін зарядтауды жинау тіпті бастаушы үшін де оңай. Ең бастысы, бәрін мұқият орындау және қауіпсіздік шараларын орындау, өйткені ол ашық кернеумен 220 вольтпен күресуге тура келеді.

Зауыттық зарядтағыш модельдері туралы қысқаша

Сауда желісі автоматты қуат көздерін қалпына келтіруге арналған құрылғылардың 3 түрін сатады:

  • импульс;
  • Автоматты;
  • Трансформаторды зарядтау және бастау машиналары.

Жадтың бірінші түрі батареяларды екі режимде - алдымен тұрақты кернеуде, содан кейін тұрақты токпен толығымен зарядтауға қабілетті. Бұл автомобиль батареяларының барлық түрлерін қайта зарядтауға жарамды ең қарапайым және қол жетімді өнімдер. Автоматты модельдер қиынырақ, бірақ жұмыс кезінде бақылауды қажет етпейді. Жадқа ұқсас жоғары бағаға қарамастан - драйвердің ең жақсы таңдауы - жаңашыл, өйткені қорғаныс жүйелерінің арқасында ешқашан артық жүктемелердің арқасында және батареяны бүлдірмеңіз.

11.8 - 11.9 В 25% көрсетеді.

Мобильді құрылғылар өз аккумуляторларымен жабдықталған, қажет болса, автомобильді жіберіп, сатылымда пайда болды. Бірақ олар сонымен бірге 220 В магистралінен мерзімді түрде ақы төлеуі керек.

Қуат көзін зарядталмауға қабілетті қуатты трансформаторлық көліктер, сонымен бірге машиналық стартермен айналысуға қабілетті, сонымен қатар, кәсіби қондырғыларға көбірек қатысты. Мұндай зарядтағыш, оның кең мүмкіндіктері бар, бірақ бұл көп ақша керек, сондықтан қарапайым пайдаланушыларды қолдануы мүмкін.

Бірақ не істеу керек Не істеу керек Батарея заряды біткен кезде, әлі үйде заряд жоқ, ал ертең жұмысқа бару керек пе? Бір реттік нұсқа - көршілеріңізбен немесе таныстарыңызбен хабарласыңыз, бірақ өз қолыңызбен қарапайым жад жасаған дұрыс.

Неліктен сізге батарея қажет?

Әмбебап батарея сапарларда пайдалы. Барлық зарядтағыштарды өзіңізбен бірге алып жүрудің қажеті жоқ. Қуаттылықтың өлшемі мен қарапайымдылығы барлық сұраныстарға сәйкес келетін батарея жасай аласыз.

Қысқы маусымда пайдалы аккумулятор зарядтағышын дербес жасай аласыз. Гараж немесе тұрақ қызарған болса да, батарея әлі де жылу жоқ. Сондықтан ол тез дамиды.

Сіз оның жұмысының резервін үйдегі зарядтауды қолдана отырып, үзіліссіз толықтыруға болады, содан кейін сіз де қатал ауа-райының қолайсыздығымен де ұзақ қашықтықта жүре аласыз.

АА батареялары үшін зарядтағыш

Бүгінгі таңда көптеген құрылғылар батареяларда жұмыс істейді. Негізгі минусқа алымның жақында қалай аяқталғанын бақылау қиын. Егер батареяның батареясының ең көп инкасное сәтінде болса және дүкенге жаңа уақытқа баратын ешкім жоқ, сіз үйге арналған батареяны қолдана аласыз.

AA зарядтағышты өз қолдарымен жасау үшін сізге қажет:

  • ағын;
  • дәнекерлеу;
  • дәнекерлеу темір;
  • пинцет;
  • сынақшы;
  • Бұрауыштар.

Сынаушы стандартты көрсеткіштермен салыстыру үшін радио компоненттерінің жұмысын тексеру үшін қажет.

Сондай-ақ, батарея бөлімі мен баспана қажет. Бөлме кез-келген балалар ойыншықтарынан алады (мысалы, Тетрис қаласынан 90-шы жылдары өте танымал). Кез-келген пластмасса корпусы да қолайлы.

Әрі қарай процесс келесідей:

  • Батарея бөлімі BREPPY Бұрандалардың корпусына дейін. Негіз ретінде сіз ойын консолін ала аласыз. Біз осы үлгінің бойымен бәрін ішеміз және розеткадан қалдырамыз.
  • Біз схемаға фокусталған дәнекерлеу үтікті қосамыз. Полярлықты ескеруді ұмытпаңыз: плюс дәнекерлеуі плюс.
  • Сым үшін, сіз USB кірісі бар компьютер тінтуірінен кабельді қолдана аласыз.
  • Шнурдан кернеуді тексеріңіз. Сынақшы 5В-де индикаторды көрсетеді.
  • Зарядтау тогын орнатыңыз. Кестешені минус аккумуляторға және плюс - диодпен қосылады.
  • Ағымдағы режим 200 мА қойып, желіні қосыңыз. Жарық диоды өртенді - бұл сіз бәрін дұрыс істегеніңізді білдіреді.
  • Енді сіз ағымдағы индикаторды кедергіні өзгерту арқылы орнатуыңыз керек. Сол сияқты, біз AA типінің екінші батареясын жасаймыз.

Көлік зарядтағышты не етеді

Құрылғыны бағаласаңыз, активтендірілген көміртекті немесе ас тұзындағы батареялар сияқты нақты параметрлер ескерілмеуі керек. Қауіпсіз және қарапайым нұсқа бар. Табыс сәтті жүзеге асырылады.

Бүгінгі таңда литий-полимер және литий-иондық батареялар батареяларды шығару үшін қолданылады. Олар сонымен қатар химиялық реакция негізінде жұмыс істейді, бірақ электролитті пайдаланбай-ақ. Бұл олардың қауіпсіздігі туралы сөйлесуге мүмкіндік береді, өйткені мұндай зарядтау процесінде химиялық реакция пайда болмайды.

Сонымен қатар, литий батареялары өте маңызды, тұрақты жұмыс істейді және кез-келген мақсатта зарядтағыштар өндіруге жарамды. Олар шамдар, телефондар және электроника өндірісінде кеңінен қолданылады.

Фотосурет Батарея зарядтағышын өзіңіз жасаңыз

Сонымен қатар, қарауды ұсынамыз:
  • Желдеткіш өзіңіз жасаңыз
  • Прикормка оны өзіңіз жасаңыз
  • Өз қолыңызбен қақпа
  • Компьютерді жөндеу арқылы өзіңіз жасаңыз
  • Өз қолыңызбен ағаштағы машинаңыз
  • Контртоп оны өзіңіз жасаңыз
  • Брюссия өзіңіз жасаңыз
  • Шам оны өзіңіз жасаңыз
  • Қазан өзіңіз жасаңыз
  • Кондиционерді өз қолыңызбен орнату
  • Жылыту оны өзіңіз жасаңыз
  • Су сүзгісі - бұл өзіңіз
  • Өз қолыңызбен пышақты қалай жасауға болады
  • Сигнал күшейткішті өзіңіз жасаңыз
  • Теледидарды жөндеу Өзіңіз жасаңыз
  • Өз қолыңызбен дәнекерлеу
  • Dymogogenerator өзіңіз жасаңыз
  • Өз қолымен металл детектор
  • Кір жуғыш машиналарды жөндеу Өзіңіз жасайды
  • Тоңазытқышты жөндеу Өзіңіз жасаңыз
  • Антенна өзіңіз жасаңыз
  • Велосипедтерді жөндеу Өзіңіз жасаңыз
  • Өз қолыңызбен дәнекерлеу машинасы
  • Өз қолыңызбен салқындау
  • Құбыр будендерін өзіңіз жасаңыз
  • Мұржа оны өзіңіз жасаңыз
  • Өз қолыңызбен жерге қосу
  • Тартпаны өзіңіз жасаңыз
  • Өз қолыңызбен электрмен жабдықтау
  • Шам оны өзіңіз жасаңыз
  • Өз қолдарымен соқырлар
  • Жарықдиодты лентаңыз Өзіңіз жасаңыз
  • Деңгейлер оны өзіңіз жасаңыз
  • Уақыт белдеуін ауыстыру Өзіңіз жасаңыз
  • Қайық өзіңіз жасаңыз
  • Сорғыны қалай жасауға болады
  • Өз қолыңызбен компрессор
  • Дыбыс күшейткішті өзіңіз жасаңыз
  • Аквариум өзіңіз жасаңыз
  • Өз қолдарымен бұрғылау машинасы

Жобаға көмектесіңіз, маған достарыңызға:

Неліктен ACB зарядтау керек

Қазіргі заманғы вагондарда қорғасын қышқылы батареялары қолданылады. Олардың ерекшелігі - тұрақты әлсіз зарядтаумен Сульфат тақтайшасы . Нәтижесінде, батарея контейнерді жоғалтады және қозғалтқыштың басталуымен жеңе алмайды. Осыны болдырмауға, батареяны үнемі желіден зарядтаңыз. Онымен бірге батареяны қайта зарядтап, алдын-алуға болады, ал кейбір жағдайларда тіпті оралған, сульфат процесі.

AKB толығымен «сұрыптау» кернеуі 11,6 - 11,7 В құрайды, бұл батареяның теріс әсеріне әсер ететін маңызды көрсеткіш.

Зарядтағыш (UZ) сіздің қолыңызбен жасалған батареялар үшін, сіз көлікті қысқы кезеңдегі гаражда қалдырған жағдайда, қажет емес. Өздігінен шығарылғандықтан, батарея жоғалады Бір айдың сыйымдылығы 15-30% . Сондықтан, автомобильді маусымның басында бастамай бастау керек.

Ағымдағы дереккөз

Өз қолыңызбен жасалған зарядтағышты қажет ету қуат көзін қажет етеді. Параметрлер ACB үшін қажет 14.5-15 В / 2-5 A (ампер сағаттары) . Мұндай сипаттамалар импульсті қуат көздерінде (UPS) және трансформаторда қол жетімді.

UPS-тің артықшылығы - ол қол жетімді болуы мүмкін. Батарея үшін жад жасаудың күрделілігі оған көп нәрсе негізделеді. Сондықтан автомобиль жадында қолдануға арналған импульстік электрмен жабдықтау қажет емес. Трансформатордан және түзеткіштен қарапайым және арзан қуат көзін жасау жақсы.

Батарея зарядтағыш схемасы:

Батареяны қалай сауатты алу керек

Дайын өнімнің артықшылықтары мен кемшіліктері

Қайта зарядтаудың әртүрлі тәсілдерін қолданыңыз:Автокөлік энтузиастарының көп бөлігі аккумуляторды өз қолдарымен зарядтауды жөн көреді Келесі себептер :

  1. Арзан компоненттерге байланысты арзан шығындар.
  2. Оңай пайдалану және сенімділік.

Үйдегі дизайнның кемшіліктері бар, мысалы, әр түрлі жұмыс режимдерінің, автоматты зарядтау функцияларының және полярлықтардың сақталмауы туралы қорғанысының кемшіліктері бар. Бірақ көптеген автокөлік иелері үшін олар құрылғының фонға кіріп, батареяны зарядтаумен 10 сағат бойы сәтті көшіріп алғанына байланысты.

Жұмыс принципі

Автокөліктің электр генераторы аккумуляторды белгілі бір деңгейге шығарады, ол арнайы эстафета кернеуінің 14,1 В-ге дейінгі кернеуімен қамтамасыз етіледі.

Зарядтағыш негізгі түйіндерден тұрады - Трансформатор және түзеткіш 220 В ауыспалы кернеуді өзгертеді және батарея толығымен зарядталғанға дейін бірдей параметрлердің ағымын береді.

Орнату және бастау

Қатеден бос жиналыс және схеманың қолайлы элементтерімен, Құрылғы бірден пайдалануға дайын Сізге стресстің шекті мәнін айнымалы резистормен орнату керек.

Құрылғыны реттеу зарядтау процесінде жүзеге асырылады, бірақ алдын-ала тексеріліп, тестілеушімен реттеу және қорғау бөлімдерін тексеру және конфигурациялау үшін алдын-ала тексеріңіз.

Құрылғыны іске қосу келесі тәртіпте жүзеге асырылады:

  1. Автокөлік батареясын алып, оны ластанудан және қышқыл қалдықтарынан тазалаңыз.
  2. Түтіктер батареяда бұралған және электролит деңгейі тексеріледі. Қажет болса, онда су учаскесін шығарыңыз.
  3. Пайдалануға беру реттегіші зарядтау тогын қажетті оқылуға қойылған, контактілер батареяға полярлықпен қосылған.
  4. Құрылғы қосылады, ал, зарядтау дәрежесіне байланысты, батарея ағымдағы күштің ағымдағы күштің 100% зарядтауға мерзімді күйге келтірілген.

Егер негізгі техникалық білім және қажетті бөліктер болса, сіз мотоциклге, әсіресе қыс мезгілінде міндетті түрде пайдалы пайдалануға арналған құрылғыны жинай аласыз.

Қорытындыда, құрылғының тағы бір қызықты нұсқасы

Тәжірибенің жоқтығымен сіз әрдайым желіде бейнені таба аласыз, онда әртүрлі зарядтағыштар егжей-тегжейлі сипатталған, олардың схемасы және құрастыру процесі. Мұндай аппарат зауытта өндірілген функцияларды орындайды, бірақ ол ақшамен әлдеқайда арзан болады.

Әр заманауи автокөліктер батареяның проблемаларымен кездесті. Қалыпты өнімділігін қалпына келтіру үшін сізде мобильді зарядтағыш болуы керек. Бұл сізге құрылғыны бірнеше секунд ішінде қайта жасауға мүмкіндік береді.

Кез-келген зарядтаудың негізгі компоненті - трансформатор. Оған рахмет, сіз өз қолыңызбен қарапайым зарядтағыш жасай аласыз.

Мұнда құрылыс салу кезінде қандай мәліметтер қажет болатынын білесіз. Тәжірибелі мамандардың кеңестері жалпы қателіктерден аулақ болуға көмектеседі.

Мақаланың қысқаша мазмұны:

Батареяны зарядтау керек?

Батареяны зарядтау осы құрылғыға жұмыс уақытын кеңейтуге көмектесетін белгілі бір ережелерге сәйкес қажет. Заттардың біреуін бұзу бөлшектердің мерзімінен бұрын бұзылуын тудыруы мүмкін.

Зарядтау параметрлері автомобиль батареясының сипаттамалық белгілеріне сәйкес таңдалуы керек. Бұл процесс мамандандырылған бөлімдерде сатылатын мамандандырылған құрылғыны реттеуге мүмкіндік береді. Әдетте, бұл өте жоғары құны бар, бұл әр тұтынушы үшін қол жетімді емес.

Сондықтан олардың қолдарымен зарядтағышты жасауды жөн көреді. Жұмыс процесін жалғастырмас бұрын, сіз машинаның зарядтау түрлерімен танысуыңыз керек.

Батареялар үшін зарядтау

Батареяларды зарядтау процесі жоғалған қуатты қалпына келтіру болып табылады. Бұл үшін тұрақты ток және тұрақты кернеу шығаратын арнайы терминалдар қолданылады.

Қосылу барысында полярлықты сақтау керек. Дұрыс орнатылмау қысқа тұйықталудың пайда болуына әкеледі, бұл автомобиль ішіндегі бөліктердің өртіне әкеледі.

Тәжірибелі автокөлікшілер тұрақты токтың қолданылуын ұсынады. Ол ұзақ уақыт бойы қуат қалпына келтіреді, бірақ мәліметтердің операциялық кезеңін төмендетпей қалпына келтіреді. Орташа алғанда, бұл уақыт 10-нан 15 сағатқа дейін.

Батареяны тез жөндеу үшін тұрақты кернеуді пайдалану ұсынылады. Бұл автомобильдің жұмыс қабілеттілігін 5 сағат ішінде қалпына келтіре алады.

Қарапайым зарядтағыш схемасы

Зарядтағыш не істей алады? Барлық бөлшектер мен шығын материалдарын ескі тұрмыстық техникадан пайдалануға болады.

Мұны істеу үшін сізге қажет:

Қасиетті трансформатор. Ол ескі түтіктер теледидарларында. Бұл 220 В талап етілетін 15 V-ге дейін, трансформатордың шығысында, ауыспалы кернеу алынады. Болашақта түзету ұсынылады. Ол үшін сізге түзету керек. Схемаларда қалай зарядтағышты өз қолыңызбен қалай жасауға болады, барлық заттардың қосылыстарының сызбасы бейнеленген.

Диод. Оның арқасында теріс қарсылық алынды. Ток пульсирленген, бірақ басқарылатын. Кейбір жағдайларда тегістейтін конденсаторы бар диодты көпір қолданылады. Ол тұрақты токпен қамтамасыз етеді.

Шығын материалдары. Сақтандырғыштар, сонымен қатар метрлер бар. Олар барлық зарядтау процесін бақылауға көмектеседі.

Мультиметр. Бұл автомобиль аккумуляторының зарядтау процесінде қуаттың төмендеуі көрсетіледі.

Бұл әдістің жалғыз кемшілігі - электрмен жабдықтаудың параметрлерін бақылау мүмкіндігінің жоқтығы. 15 V ішінде ақысыз алу маңызды, сондықтан ағымдағы бұдан да көп болғандықтан, қосымша резисторды пайдалану ұсынылады.

Бұл құрылғы процессте көп жылады. Орнатудың алдын алу үшін қызып кету арнайы салқындатқышқа көмектеседі. Ол қуат көздерін басқарады. Ол диодты көпірдің орнына қолданылады. Зарядтағыштың фотоында автомобильдің батареясын зарядтауға арналған дайын жабдық өз қолдарымен таңдалады.

Сіз процесті қарсылықты өзгерту арқылы реттей аласыз. Бұл үшін жедел резисторды қолдану. Бұл әдіс көптеген жағдайларда қолданылады.

Екі транзистор және кескіш резистор көмегімен берілетін токты қолмен реттеуге болады. Бұл бөліктер тұрақты кернеудің біркелкі ағынын қамтамасыз етеді және шығыс кернеудің дұрыс деңгейін қамтамасыз етеді. Интернетте зарядтағышты қалай жасау керектігі ұсынылған.

Зарядтағыштың фотосуреті Өзіңіз жасаңыз

Қарапайым қуатты батарея зарядтағыштарының схемалары.

Жоғары тиімділігі бар автомобиль батареялары үшін трансформаторлық жад: ең қарапайым, қарапайым конденсаторлар, сонымен қатар импульс

Тиристорлар, симисторлар және қуатты өрістер транзисторлары бойынша. тұрақты кернеу;Бастау үшін, тиімділік ретінде осындай параметр туралы үзіліс жасап, ұмытып кетейік. AKB автокөлігін зарядтауға деген ықыласы бар делік, Бірақ зарядтаудың толық болмауына байланысты ешқандай мүмкіндік жоқ. Сондай-ақ, біз ферма жоғалып кетеміз деген болжам жасаймыз: 220-ға дейін қыздыру шамы Вольт, диодты көпір, біз батареяны зарядтайтын ағымдағы, немесе ең нашар, Үздіксіз электр тогының соғуы.Тек бірдей рұқсат етілген және ең көп кернеу кернеуі бар қуат (түзеткіш) диоды - кемінде 300 В.

1

1-суретте көрсетілген схеманы шарлау және қауіпсіздікке, сондай-ақ қауіпсіздікке, сондай-ақ батареяға қосылудың полярлығын навигациялау, Екі нұсқаның өздерінің нюанстары да бар.Екі нұсқаның өздерінің нюанстары да бар.Біз батареяның зарядталған және тұрақты зарядталған ағымын қамтамасыз ететін толық жұмыс істейтін құрылғыны аламыз.

220 вольт желі кернеуінің белсенді мәні болғандықтан, батареядан ағатын ағымдағы берікті қарапайым түрде есептеуге болады

Формула: Бірыңғай беру кернеуін қолдану зарядтау көрсеткіші 12,3 В-ден асады. Оның аяқталуын аяқтау аккумулятордың ағымдағы тұтынудың соңын нөлге дейін көрсетеді.Izar (A) = PLamp (W) / (220 - UAKB) (B) ≈ Plamp (W) / 220 (B)

.

Екі шамның параллель байланысы - зарядтау тогын, үшеуінен, содан кейін және т.б. ақылға қонымды шексіздікке екі есе көбейтеді. Зарядтаудың бұл әдісінің кемшілігі - бұл зарядтаудың бастапқы кезеңінде ықтимал жоғары токпен қамтамасыз ету мүмкіндігі. Мамандық процесті бақылау қажеттілігіне байланысты болады.Оң жақтағы 1-суретте көрсетілген схема алдыңғы жағымен салыстырғанда екі есе аз болады. Оңтайлы опция - бұл DC пайдалану. Зарядтау батареяның сыйымдылығының оннан біріне тең тұрақты қуатпен жүреді. Өшіру батареясы 14,7 В қайта құрылған кезде орындалады. Осы әдістің маңызды минимумы - ҚБ кернеуін бақылау қажеттілігі. Әйтпесе, оны бүлдіру оңай.Көрсетілген схемалардың үлкен артықшылығы - бұл кернеулеріне қарамастан, батареяларды зарядтау мүмкіндігі.

12 немесе 6 V және электр қуаты бар, батарея зарядтағышының тағы бір қарапайым және бюджеттік схемасы және электр қуаты

Оңтайлы опция - бұл DC пайдалану. Зарядтау батареяның сыйымдылығының оннан біріне тең тұрақты қуатпен жүреді. Өшіру батареясы 14,7 В қайта құрылған кезде орындалады. Осы әдістің маңызды минимумы - ҚБ кернеуін бақылау қажеттілігі. Әйтпесе, оны бүлдіру оңай.10-дан 120-ға дейін A / H суретте көрсетілген.

2-сурет

Құрылғы төмендетілген трансформатордан және VD2-VD5 диодтарында жиналған қуатты түзеткіштен тұрады. Зарядтау тогын орнату Қажетті мәліметтерThe S2-S5 қосқыштары, оның көмегімен трансформатордың бастапқы желісінің тізбегінде сөндіру тізбегінде сөндіру конденсаторлары қосылады

C1-C4.

Біз www.drive2.ru/b/2181752/ тақырыбын жалғастырамыз, бұл біздің зарядтаудың кезең-кезеңімен жасалынған. Әр қосқыштың бірнеше «салмақ» арқасында әр түрлі комбинациялар 1-15 а аралығында зарядтауға мүмкіндік береді 1 A. Бұл 1-ге жуық, бұл оңтайлы зарядтау тогын таңдауға жеткілікті.

Диодты көпірдің мысалы.

Дизайнда сіз кез-келген қуат трансформаторын, қуаттылығы шамамен 300 Вт, соның ішінде үйде қолдануға болады. Ол шығаруы керек

Екінші орамада кернеу 22-24, ағымдағы 10-15 A-ға дейін.

Міне, біздің қажеттіліктеріміз үшін қолайлы диодтардың тізімі.

Мен D243 таптым, мен жай ғана сәйкес келдім.

Әрі қарай, біздің достарымыздың көмегімен

Біз салқындату радиаторларын өндіру үшін алюминий профилін қысқарттық.

Схема бойынша бір-бірінің элементтерін қосыңыз,

Полярлыққа сәйкес келу және әр диодта жинауға бағытталған затбелгі (сурет), оны бағыттауға болады.

Қазір бұл элементтердің барлығы қашықтықты сақтау арқылы тұрғын үйге орналастырылған, ал схема бойынша, трансформаторға (катушкаға) қосылыңыз.

Ағымдағы 10 A және 40 В-ден кем емес кернеу D214 немесе D242 сәйкес келеді. Оларды оқшаулағыш тығыздағыштар арқылы орнату керек

Диодтар көрінісі

Салқындату жүйесінен қарау.

Шындығында, бұл қорғаныссыз дайын қарапайым электрмен жабдықтау. Оның салқындату жүйесі бар, олар біздің блок пен бөлшектердің қызып кетуіне жол бермейді. Бірақ бұл қысқа тұйықталудан қорғауға ие емес және онымен жұмыс істеу керек, оны жеке өлшеу құралымен бақылау қажет.

5-қадам: ең қол жетімді зарядтағыштың қарапайым схемасы.

Жасау үшін бізге 15 В және одан жоғары қарапайым қуат көзі қажет. Қуат көздері ноутбук пен тұрмыстық құрылғыларға да жарамды. Сондықтан біз мұндай блокты шығарғанымыздай, зарядтау үшін автомобиль батареясына қосылу схемаларын қарастырыңыз. Ең ортақ.

біздің электрмен жабдықтаумен

Ноутбуктан қуат көзімен.

Қосымша тізбек элементін көріп отырғаныңыздай, бұл автомобиль жарығы 12 В немесе бірнеше бөлік болып табылады.

Сіз шам шамы жұмыстың, зарядтаудың және қуат көздерін ақаудан аз қорғауды айта аласыз. Автомобиль аккумуляциясы мәні төмен болғандықтан, бұған арналмаған қуат көзі мүмкін емес. Сондай-ақ, егер ол кенеттен аккумуляторды жабық банктермен шығарса, онда олар өте ашық жарқылға ие болады.

Осы схема бойынша мен ACB-ді осы шамдар арқылы қосқанмын,

Аз ғана зарядталған батареяда

Осы схемаға сәйкес, мен жинаған осындай зарядтау 3 амперге дейін беріледі.

Зарядтау Тыныштықпен зарядтау кезінде 1 ампер береді, бұл батареяға жағымды әсер етеді, бұл төмен токтар үшін жаман емес.

Батареяны зарядтау кезінде батареядағы банктердегі штепсельдерді бұрап алу керек.

Зарядтау процесін зарядтау процесі жеке өлшеу құралы арқылы басқаруға болатындай етіп, батареяда зарядтау, яғни 1,4 В немесе банктерде қайнатылған кезде, сіз бәрін ажыратуыңыз керек.

Келесі тақырыптарда біз қазіргі кездегі түзету схемаларын қарастырамыз - біз өзіңізді жасаймыз, өлшеу құралдарын вольтметрге қалай қосуға болатынын қарастырамыз. Дизайнды әркімнің электроника бойынша тәжірибесі жоқ деп айтуға болады.

Әлемнің барлық және жақсы сияқты, түсініктеме қосу, егер айтуға немесе қатысуға болатын нәрсе болса, мен одан бас тартпаймын :).

Шашырау ауданы кемінде 300 шаршы метр радиатор. см.

C2-C5 конденсаторлары міндетті түрде жұмыс кернеуі 300 В-ден төмен емес полярлы қағаз болуы керек, мысалы, сәйкес келмейді, мысалы, MBCH, KBG-MN,

MBO, IBD, IBM, IBG. Тұрмыстық электр қозғалтқыштарына арналған фазалық ауысу ретінде текшелердің пішіні бар мұндай конденсаторлар кеңінен қолданылады

Техника. PU1 ретінде, м5-2 типті м5-2 к 0-2 типті өлшеу шегі 30 В. Pa1, - бұл бірдей типтегі амметр

30 A. Өлшем шегі

Бұл схемада тиімділіктің жоғары тиімділігі конденсаторларды қазіргі элементтер ретінде қолдануға байланысты қол жеткізіледі

Олардың реактивті өткізгіштігі бар және жылу энергиясын өздері бөлмейді.

Келесі, импульстік (кілт) зарядтағыштар басқа қағидатқа салынған, сонымен қатар төменірек ерекшеленеді

Меншікті қуат тұтыну.

Нарықта пайда болған алғашқы импульстік тіректердің бірі - тиристорлы құрылғылар.

Жалпы, тиристор - бұл жеткілікті құрылғы

Күржелі және сенімді жұмыс істеу үшін белгілі бір шарттарды сақтауды қажет етеді. Сондықтан - берілген қарапайым схемалардың көпшілігі

Әр түрлі көздерде, күнә өте тұрақты жұмыс істемейді және элементтерді таңдау қажеттілігі.

Табысты қарапайым оқиғалардан бастап сіз Тиристор чарының диаграммасын «Қымбатты Т. Хожаевич» кітабынан алып, «Зарядтау» кітабынан әкелуге болады

  • «Құрылғылар», бірнеше рет бірнеше рет Radio радио фойесімен және суретте көрсетілген.
  • 3-сурет.
  • Автор жазады:
  • Зарядтағыш сізге автокөліктерді токпен 0-ден 10-ға дейін зарядтауға мүмкіндік береді және реттелетін көз болуы мүмкін

Қуатты төмен вольтты дәнекерлеу үшін қуат, жанартаушы, портативті шам.

Зарядтау тогы импульске жақын, ол батареяның қызмет ету мерзімін ұзартуға ықпал етеді.

Құрылғы қоршаған орта температурасында жұмыс істейді - 35 ° C-қа дейін - 35 ° C-қа + 35 ° C.

  • Зарядтағыш дегеніміз - бұл тиристорлы фазалық-импульсті басқару қуат реттегіші, төмендетілген II
  • T1 трансформаторы T1 диодты көпірі арқылы VDI ... vd4.

Тиристорды басқару блогы VT2, VT2 бір пассисторының аналогында жасалған. С2 конденсаторы зарядталатын уақыт

Бір пассивті транзисторды ауыстырмас бұрын, R1 айнымалы резисторымен реттеуге болады. Оның позициясына сәйкес төтенше оң

Зарядтау тогы максималды болады және керісінше.

VD5 диодты кері кернеуден қорғайтын VS1 Thyristor басқару тізбегін тииртор қосылған кезде пайда болады.

Конденсатор C2 - K73-11, сыйымдылығы 0,47-ден 1 мкф немесе K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.

Transistor KT361A ауыстырылады KT361B - KT361O, CT3107L, CT3107L, KT502G, CT501G, CT501G, KT501G және KT315L - CT315B + CT315D, CT310D, CT3102L, CT3102L, CT3102L,

  • KT503B + KT503G, P307. KD105B орнына, CD105B диодтары кез-келген алфавиттік индексі бар, kd105g немесе d226.
  • R1 - SP-1, SPZ-30A немесе SPO-1.
  • RA1 амметрі - 10 A ауқымы бар кез-келген тікелей ток, оны кез-келген Milliammemeter-тен тәуелсіз жасауға болады, шунт
  • үлгілі амметрге.
  • F1 F1 - сақтандырғыш, бірақ сол токта 10 A немесе автомобиль биметалл үшін желілік автоматты машинаны қолдану ыңғайлы.
  • VD1 ... VP4 диодтары кем дегенде 10 A және кернеу кернеуі, кем дегенде 50 В (сериялы D242, D245, KD203, CD210, KD213).

Тікелей эфирлік диодтар мен тиристор жылу раковиналарына орнатылған, олардың әрқайсысы 100 см-ге жуық пайдалы жерде *. Жылу байланысын жақсарту үшін

Жылу батырылған құрылғылар жылу өткізгіш пасталарды қолданған жөн.

Тиристордың орнына, KU202V - KU202G - CU202E. Іс жүзінде, құрылғы қалыпты және күшті жұмыс істейді

Т-160, Т-250 тиристорлары.

Құрылғы қажетті қуаттың төмендеуін қажетті қуаттың төмендеуін екінші орам кернеуімен қолдана алады.

  1. 18-22 В. 18-22 В.
  2. Егер трансформатордың кернеуі 18 В-дан асатын қайталама велосипед болса, R5 резисторы басқа, үлкен қарсылықпен алмастыру керек
  3. (Мысалы, 24-те, 24 ... 26 Резистордың тұрақтылығында 200 Ом-ға дейін көбейту керек).
  4. Диаграмманың танымалдығы мен жұмысына қарамастан, құрылғыны жұмыс істеп тұрған кезде, көптеген адамдар емес
  5. 100 гц-ден басқа жиіліктердегі трансформатор. Бұл сигналдар енгізу кезінде анық және жылдам фронттар / рецепттердің болмауына байланысты
  6. Тиристорды басқару кірісіне қосу / өшіру кезінде, ол өз кезегінде өндірістік процестердің пайда болуына жағдай жасайды
  7. Жүктемеде.
  8. Компульстік элемент симметриялы жұмыс кезінде өткізілетін импульстік зарядтағыштар біршама жақсы және сенімді.
  9. (биполярлы) Тиристордың аналогы - Симистор.

4-суретте жоғарыда аталған кітаптан ұқсас құрылғының диаграммасы Т.Хооасевичтен көрсетілген.

4-сурет

Сипатталған зарядтағыштың астында зарядтаудың кең ауқымы бар, олар 0-ден 10А-ға дейін және мүмкін

12 В кернеуінде әр түрлі батареяларды зарядтау үшін қолданылады.

Құрылғы төмен қуатты диодты көпірі бар семинистік реттеушіге негізделген, vd1-vd4 және R3 және R5 резисторлары бар. Құрылғыны қосқаннан кейін

Желіге оң жартысымен, C2 конденсторы R3 резистор, VD1 диод және тұрақты қосылған резисторлар арқылы алынады

R1 және r2. Минус жартылай кезеңінде - R1 және R2 арқылы VD2 диод және R5 резисторы арқылы. Екі жағдайда да конденсатор біреуіне және

Дәл осындай кернеу тек оны зарядтау полярлығымен өзгереді. Конденсатордағы кернеу NEON Шамның жанұятын тұтану шегіне жеткенде

HL1, ол жанып, конденсатор шамды тез зарядталып, симисторға қарсы электродты таратады. Бұл символдан шығады.

Жартылай нұсқасының соңында симистор жабылады. Сипатталған процесс желінің әр жартысында қайталанады.

Симистордың қысқа импульс арқылы бақылауы индустриалды немесе жоғары тураланған белсенді қарым-қатынаста болатыны белгілі

Құрылғының электродтарын басқару импульстің дұрыстығы кезінде сақтау тогының мәніне қол жеткізуге уақыт болмауы мүмкін.

Бұл кемшілікті жою жөніндегі шаралардың бірі - резистордың жүктемесіне параллель қосылу болып табылады. Сипатталған зарядтағышта осындай

Резистерлер - R3 және R5 резисторлары, олар желілік кернеудің полярлығына байланысты, кезек-кезек байланысты

Трансформатордың бастапқы орамасына параллель.

Дәл осындай мақсат vd5, vd6, vd6 жүктемесі болып табылатын қуатты резистор ретінде қызмет етеді. Дәл сол резистор нүктелік импульстарды құрайды

Ақбаттың қызмет ету мерзімін ұзартатын токтар.

R6 резисторының орнына, 10 Вт қуаты бар 12В-нің кернеуіне қыздыру шамын орната аласыз.

Трансформаторды өндіруде келесі параметрлер бойынша орнатылады: ағымдағы 10А-дағы 20В кернеуі.

Жоғарыда сипатталған бірнеше жеңілдетілген құрылғыны дюймнің жоғары вольтты бөлігінде қолдануға болады (Cурет 5).

5-сурет

Біз бұл диаграмманы беттің сілтемесі бетінен кестесі туралы егжей-тегжейлі қарастырдық. сондықтан

  1. Мен қайталамаймын, мен тек көк схемада көрсетілген түтікшенің болуы - сенімді боламын деп айтамын. Жүктеме ретінде
  2. Бастапқы желілік трансформатор орамасы.
  3. Қазіргі зарядтағыштарда коммутацияланған (реттеу) элемент ретінде қуатты, қуатты барлық жерде қолданылады.
  4. Өріс транзисторлары. Ұқсас құрылғылардың бірі туралы егжей-тегжейлі айтылған, 44-беттегі №5 журналда көрсетілген.

6-сурет.

Зарядтағышты басқару блогы DD1.1 және DD1.2 элементтерінде жиналған импульсті генератор болып табылады (6-суреттегі тізбекті қараңыз)

және импульстар, буферлі күшейткіш - DD1.3 және DD1.4 элементтеріндегі инвертор және коммутацияны реттеуге мүмкіндік беру

  • Элемент - VT1 өріс транзисторы.
  • Диаграммада көрсетілген элементтер болған кезде генератор жиілігі шамамен 13 кГц құрайды. Транзистор vt1 ашық арнасының қарсылық болғаннан бері
  • Өте кішкентай (0,017 0м) және ол коммутатор режимінде жұмыс істейді, ал 5-ке дейін зарядталған транзистор қыздырылмайды -
  • Бөлінген жылу қуаты 0,55 Втен аспайды.

Автокөлік батареясының зарядтағышының фотосуреті Өзіңіз жасаңыз

Төмендету ретінде, жалпы қуаты 150 Вт болатын, жалпы қайталама орамалы, тұрақты қамтамасыз ете отырып, желілік трансформатор

Кернеу 16 ... 16 v C1 конденсаторында және зарядтау кезінде А-дан 6-ға дейін

Рекетті түзету көпірі SHOTTKY диодтарында жиналған, VD1 - қос SBL4045PT, VD2 және VD3 - жалғыз 10TQ045.

Егер желілік трансформатордың қайталама орамасы ортасынан ағынмен жабылған болса, түзеткіш диодтардың саны, түзеткіштер және жылуды тарату

Оларды екі рет қысқартуға болады.

Тақтаның суреті 7-суретте көрсетілген.

7-сурет.

Сипатталған басқару блогын коллектордың айналу жылдамдығын өзгерту үшін жарық және жылыту құрылғыларында да қолдануға болады

7-сурет.

Электр қозғалтқыштары. Бұл жағдайда, электр желісінің кернеуі рұқсат етілген ең көп рұқсат етілген кең шектеулерге байланысты болуы мүмкін

Коммуналдық транзистордың параметрлері және, әрине, түзеткіш. Атап айтқанда, түйінде қолданылған IRFZ46N транзисторы бар

Максималды шашыраңқы қуат 107 Вт, 53 A Арна арқылы максималды ток, 55 В арнасының максималды кернеуі мүмкін

IRFZ44N транзисторын ауыстыру.

Максималды шашыраңқы қуат 107 Вт, 53 A Арна арқылы максималды ток, 55 В арнасының максималды кернеуі мүмкін

Ұсынылған құрылғы қуатты нөлден максималды мәнге дейін реттеуге мүмкіндік береді, ал реттеуші транзистор қажет емес

Тиімді жылуды тағайындау кезінде жүктің жоғарылауымен 5 А дейін

Автомобильмен ұзақ немесе дұрыс жұмыс істемеу нәтижесінде тақтайшалар алынып тасталуы мүмкін, бұл алыптар

  • Олардың деградациясы және кейінгі сәтсіздікке дейін.
    • Мұндай батареяларды «ассиметриялық» токымен зарядтау әдісімен қалпына келтіру әдісі бар. Бұл жағдайда зарядтағыштың және зарядтың арақатынасы
    • Ағымдағы 10: 1 (оңтайлы режим). Бұл режим жинақталған батареяларды қалпына келтіруге ғана емес,

    Сонымен қатар, пропилактикалық өңдеуді қамтамасыз ете алады. Өзгертетін аймақ

    8-сурет. Толыққанды өздігінен жасалған зарядтағышты құру үшін белгілі бір элементтер жиынтығы қажет болады.

  • 8-суретте жоғарыда сипатталған әдісті қолдануға арналған қарапайым зарядтағыш көрсетілген. Схема серпін береді Трансформатор (екі орамамен бірге қажет).
  • Ағымдық зарядтау 10 а дейін (жедел заряд үшін қолданылады). Батареяларды қалпына келтіру және жаттықтыру үшін орнатқан дұрыс Кірістірілген трансформатордан шығарылған кезде түзеткіш. 4 диодтан жиналған зауыттық немесе үйде жасалған үй.Импульстің зарядтау ағымы 5 A. Ағымдағы A. Төлем тогы 0,5 A. Төлем 0,5 болады. Сымдар.
  • Схема аккумулятор зарядының ағымдағы импульстармен, желілік кернеу кезеңінің жартысына жасалуы үшін жасалған
  • Схеманың шығысындағы кернеу батареядағы кернеуден асып кетсе. Екінші жартыжылдықта VD1, VD2 диодтарының, vd2 жабық және батарея
  • R4 жүктеме кедергісі арқылы шығарылады.
  • Зарядтаудың ағымдағы мәнін R2 басқару элементі AMMетр арқылы орнатады. Аккумуляторды зарядтау кезінде ағымдағы қаражаттың бір бөлігі және
  • R4 резисторы арқылы (10%), содан кейін визиталық амметрдің көрсеткіштері амперсетерден бастап 1,8 а (импульсті зарядтау тогына) 1,8 а-ға сәйкес келуі керек.
  • Уақыт аралығында орташа ағымдағы мәнді көрсетеді, ал төлем мерзімінің жартысында жүзеге асырылады.

Диаграмма аккумулятордың қорғанысымен, желінің кернеуінің кездейсоқ жоғалуы жағдайында бақылаусыз разрядтан қорғайды.

  1. Бұл жағдайда K1 Relay батарея қосылымының тізбегін ашады. Releare k1 қолданылған типті RPU-0, жұмыс кернеуі бар
  2. 24 В немесе одан аз кернеудің орамалары, бірақ бұл жағдайда орамамен шектелген резистор қосылады. Вольтметр, міндетті түрде, міндетті түрде, процесті бақылау үшін аммер.
  3. Құрылғы үшін сіз трансформаторды кем дегенде 150 Вт қуатымен, кернеуі 22 ... 25 В.
  4. Армения Республикасының өлшеу құралы 0 ... 5 A (0 ... 3 A), мысалы M42100-ге сәйкес келеді. VT1 транзисторы радиатор аймағында орнатылған
  5. Кем дегенде 200 шаршы метр CM, ол зарядтағыш дизайнының металл корпусын пайдалануға ыңғайлы.
  6. 4-қадам: «түзету» схемасын.

Біз бұған дейін катушкалар туралы шешім қабылдадық, істі және салқындату қазірдің өзінде анықталған, бірақ фактор немесе трансформатор, оны тұрақты, «көпір» диаграммасы, «көпір» диаграммасы немесе дайын 30А және одан жоғары диодты көпір.

Бірақ диодтық көпірлердің нарықтық бағасы аз, бірақ бізге қол жетімді мәліметтерді қолданамыз.

  • Біз кез-келген теледидардағы «кеңестік» диодтардың негізінде, кез-келген жағдайда, олар кез-келген жағдайда, олар сенімді және қызып кетуге төзімді.
  • Менде осындай пайда болды.
  • Батареяны зарядтау қажеттілігімен, кез-келген Avtowner ерте ме, кеш пе. Автокөлікке қызмет көрсету станциясындағы автомобиль аккумуляторына техникалық қызмет көрсету немесе арнайы жадты сатып алу маңызды қаржылық шығындарды қажет етеді. Бұл жағдайдан шығудың жақсы нұсқасы, үтікті үтіктің көмегімен өз қолымен жасалған зарядтағышқа қызмет ете алады.
  • Үйдің артықшылықтары мен кемшіліктері
  • Аккумуляторды зарядтау үшін өздігінен жасалған құралдың артықшылығы оның арзан бағасы.

Түрлі тұрмыстық техниканың егжей-тегжейлері көбінесе пайдалануға беру құрылғысының компоненттері ретінде қолданылады. Тіпті барлық бөлшектерді сатып алған жағдайда да дайын құрылғыға қарағанда айтарлықтай арзан болады.

Добавить комментарий