Laders voor Automotive-batterijen: hoe het zelf te maken - Machine

Oplader (geheugen) voor de batterij is iets dat nodig is voor elke auto-eigenaar. Het wordt verkocht in alle winkels die gespecialiseerd zijn in de verkoop van geautomatiseerde wegen. De kosten van het geheugen kunnen uw portemonnee aanzienlijk leegmaken.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Bovendien moet u van tijd tot tijd naar een servicecentrum voor zijn preventie gaan. Daarom is het het beste om het ontwerp zelf te verzamelen. Hoe maak je een autolader met je eigen handen - in dit artikel.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Oorzaken en tekenen dat de batterij moet worden opgeladen

Er wordt aangenomen dat de batterij in de volgende gevallen kan worden ontladen:

  • met een grote versleten;
  • in strijd met de regels van de werking van de AKB;
  • Lange staande auto in de winter;
  • Rijden met frequente stops wanneer de batterij geen tijd heeft om volledig op te laden;
  • Schakel de elektrische instrumenten van de machine niet uit tijdens het parkeren;
  • falen van de bedrading en elektrische uitrusting van de auto;
  • De aanwezigheid van lekken op elektrische doppen.
  • De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.
  • Symptomen die de ontlading van de batterij aangeven, zijn:
  • Wanneer u de ontsteking van de lamp op het paneel start of niet schijnt, of vervaagt;
  • Met de hoofdstaat van de motor blijft de starter vast;
  • De opkomst van buitenlandse geluiden op het gebied van starter;
  • De auto reageert niet op de opname van ontsteking.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Als u een van de vergelijkbare "symptomen" vindt, moet u de status van de batterijterminals controleren. Het kan schoonmaken en achtervolgen.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

In de winter kun je een ACB in verwarmd gebouwen krijgen, zodat het het verwarmt, of probeer "te zien" van een andere auto. Als al deze methoden geen resultaten geven, is de enige uitvoer om het geheugen toe te passen.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Operatie principe

Overweeg het schema van autobatterijen oplader met hun eigen handen.

Op type uitvoering op dergelijke apparaten wordt een loodzuurbatterij gebruikt, bestaande uit zes achtereenvolgens verbonden batterijen. Nominale spanning van elke component - 2.2V.

Extern hebben de batterijverbarstingen de vorm van lattice leadplaten gecoat met actief materiaal en ondergedompeld in een elektrolytische oplossing. De elektrolyt is een zwavelzuur dat wordt verpletterd door gedestilleerd water.

Elke plaat heeft twee palen van elkaar: een positieve (met leaddioxidebekleding) en een negatief (sponge-bedekte lood). Het lichaam van het element is meestal polypropyleen.

  1. De verbinding met de belastingaccumulator draagt ​​bij aan het begin van de chemische reactie van het actieve materiaal met elektrolytische vloeistof, waarvan het resultaat de productie van elektrische stroom is.

Bij het opladen van de batterij vindt de omgekeerde actie plaats. Het proces van transformatie van lood en watersulfaat leidt tot een toename van de dichtheid van elektrolyt en het restauratie van de ladingwaarde.

AKB thuis opladen

Als u merkt dat de batterij op uw auto wordt geloosd, en er is geen honderd-automatische winkels - het is niet van streek waard.

U kunt de beschikbare hulpmiddelen gebruiken, de oplader maken voor de batterij van de machine met uw eigen handen. Er zijn verschillende opties.

De eerste optie is het elementaire ontwerp van 6b en 12V, bestaande uit een stroomafwaartse transformator en een krachtige gelijkrichter. Doel - laadleidingsgevechten met een capaciteit van 10 - 120 A / H.

  • Een ander soort eenvoudig opladen automobielapparaat wordt verzameld van een gewone laptop-voedingseenheid.

Tegelijkertijd is het noodzakelijk om in de laadketen beperkende weerstand in de vorm van een auto elektrische bol op te nemen.

Derde optie - een armatuur met een soepele aanpassing van de stroom. In de productie is het een beetje harder. De schaarse details hebben ook niet nodig. Een dergelijke inrichting kan worden gebruikt om batterijen op te laden met een bedrijfsspanning van 12V en een capaciteit van maximaal 120 A / H.

De eigen assemblage van een persoon heeft een aantal voordelen. De belangrijkste is om de reparatie van de autolader met hun eigen handen te vergemakkelijken, omdat de structurele kenmerken al bekend zijn.

  1. Het nemen van onafhankelijke productie opladen voor de batterij, is het belangrijk om de veiligheidsvoorschriften nauwkeurig te volgen en individuele beschermingsmiddelen in de vorm van handschoenen en een rubberen tapijt te gebruiken.
  2. Het is ook wenselijk om een ​​speciaal gereedschap toe te passen met een elektrisch isolerende coating.

Stock Foto Autolader met hun eigen handen

Maak een repost;)

Een bron: https://avtoadvice.ru/avtomobilnoe-zaryadnoe-ustrojstvo-svoimi-rukami/

Opladen voor ACB met uw eigen handen - het eenvoudigste schema, deel 2. - Drive2

We vervolgen het thema www.drive2.ru/b/2181752/, met een beschrijving van stapsgewijs maken van ons opladen. Stap 4: "Rectificatie" -regeling. We hebben eerder besloten over de spoel, het geval en de koeling is al bepaald, maar het feit is dat de spoel of de transformator een wisselstroom geeft, voor de conversie tot constant, het diagram van een diode "brug" of een ready- Made Diode Bridge wordt gehandhaafd vanaf 30a en hoger.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Een voorbeeld van een diodebrug.

Maar op de marktprijzen voor diodebruggen, hoewel klein, maar we zullen meer toegankelijke details gebruiken. Gemaakt op basis van de "Sovjet" -diodes die in elk geval in elk geval betrouwbaarder zijn, en beter bestand tegen oververhitting.

  • Hier is een lijst met geschikte diodes voor onze behoeften.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

  1. Ik vond D243, ik past gewoon.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

  • Volgende, met de hulp van onze vrienden,

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

  1. We snijden elk aluminium profiel voor de vervaardiging van koelradiatoren.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

  • Sluit de elementen van elkaar aan volgens de regeling,

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Om aan de polariteit te voldoen en de assemblage op elke diode te vergemakkelijken, is er een label (tekening), dat kan worden gefocust. Het bleek dus, al gemarkeerd zwart en rood waar de polariteit bij de uitgang moet zijn, plus rood en minus zwart.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

  1. Nu worden al deze elementen in de behuizing geplaatst door de afstand en volgens de regeling te observeren, verbinding maken met de transformator (spoel).

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Diodes Bekijken

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Uitzicht vanaf het koelsysteem.

In feite is dit de klaar eenvoudigste voeding zonder bescherming. Het heeft een koelsysteem dat ons blok en delen van oververhitting voorkomen. Maar het heeft geen bescherming tegen het korte circuit en het werk daarmee moet worden gecontroleerd door een afzonderlijk meetinstrument.

Stap 5: Het eenvoudigste schema van de meest betaalbare oplader.

Om te creëren, hebben we een eenvoudigste voeding nodig van 15V en hoger. Voedingen zijn ook geschikt voor laptop- en huishoudelijke apparaten. Dus zoals we al een dergelijk blok hebben vervaardigd, overweeg dan de verbindingsschema's naar de auto-batterij voor het opladen. De meest voorkomende.

met onze voeding

Met een voeding van een laptop.

  1. Zoals u een extra ketenelement kunt zien, is dit autolicht 12V of meerdere stukken.

U kunt zeggen dat de gloeilamp een indicator van werk zal zijn, opladen en een kleine bescherming van voedingen van falen. Omdat de auto-batterij in essentie lage dichtheid en voedingen heeft die niet bedoeld zijn, kunnen deze eenvoudig falen. Ook, als het opeens een batterij met gesloten banken krijgt waarover een zeer heldere gloed zal signaleren.

Volgens deze regeling heb ik ACB verbonden via deze gloeilampen,

Op een kleine ontladen batterij

  • Volgens deze regeling geeft een dergelijk opladen die ik heb verzameld maximaal 3 ampère.
  1. Bij het opladen geeft rustig 1 AMP, die de batterij gunstig beïnvloedt, terwijl het niet slecht is voor lage stromingen.
  • Bij het opladen van de batterij moet u de pluggen aan de banken op de batterij verwijderen.

Minus een dergelijk schema dat het laadproces door een afzonderlijk meetapparaat moet worden geregeld, zodat er geen opladen op de batterij is, dat wil zeggen, wanneer deze is bereikt op aansluitingen tot ~ 14.4V of kokend in banken, moet u alles uitschakelen.

In de volgende thema's beschouwen we de eenvoudigste huidige aanpassingsschema's - we zullen uw eigen maken, overweegt u de meetinstrumenten aan te sluiten op de ammeter-voltmeter. Het kan worden gezegd dat een beetje een compliceert van het ontwerp dat iedereen geen ervaring heeft met elektronica.

Nou, zoals die van de hele wereld en goed, voeg commentaar toe als er iets is om te vertellen of deel te nemen, ik zal niet weigeren :).

Een bron: https://www.drive2.ru/b/2199299/

Schema van een eenvoudige oplader voor ACB

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

  • Hallo iedereen, ik deed veel opladers voor verschillende batterijen voor mijn praktijk, maar onlangs merkten dat, ondanks de enorme basis van de regelingen op het internet, mensen een eenvoudig schema van een oplader willen zien voor auto-batterijen van zeer betaalbare componenten, dus Ik besloot dit idee over te brengen naar het leven. De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.
  • Dit schema werd verwijderd uit het radio-dagboek, dat de laatste tijd erg populair werd, in wezen is het een thyristorspanningsregelaar, velen zullen waarschijnlijk mijn beslissing veroordelen om dit specifieke schema te gebruiken, omdat het geen huidige besturingseenheid, bescherming en vele andere heeft broodjes die zijn uitgerust met moderne opladers.
  • Je hebt zeker gelijk, maar het was dit schema dat werd herhaald door radio-amateurs, inclusief mij vele malen en heeft zichzelf van de beste kant bewezen. De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren. De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren. De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.
  • Dus, over de regeling; Het verschilt van de gebruikelijke lineaire schema's, let op de transistoren Q1 en Q2, de pulsgenerator is geassembleerd op hun basis, dat wil zeggen, de batterij is in wezen in rekening gebracht met huidige pulsen, u kunt ervoor zorgen dat de oscilloscope, deze modus van Operatie heeft veel voordelen. De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.
  • De eerste hiervan is dat het vermogenselement van de regeling niet werkt in lineaire en in de sleutelmodus, daarom zal het minder worden verhoogd en kan de pulslast nuttig zijn voor het batterijconsultatie, wat betekent dat dergelijke opladen in theorie Herstel de AKB.

De impulsgenerator wordt geassembleerd op een low-power complementair paar, u kunt letterlijk alle low-power transistors gebruiken, bijvoorbeeld onze CT 361 en CT 315. De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.De uitgangsstroom kan maximaal 10 ampère bereiken, daarom is het mogelijk om batterijen effectief op te laden met een capaciteit van maximaal 100 ampère.

De diode-brug is nodig met een reserve, ik adviseer u om de AMP-diodes met 15-20 te gebruiken, ik plaatste de kant-en-klare montage van 30 ampère. De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.De netwerkreductietransformator moet een uitgangsspanning van ten minste 15 of 16 volt en de overeenkomstige stroom verschaffen. De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Het is belangrijk om te onthouden - een effectieve ladingsstroom voor auto-zuurbatterijen is de tiende van de batterijcapaciteit, bijvoorbeeld een batterij voor 60 ampère. Een effectieve laadstroom moet in de regio van 6 ampère, enz.

In mijn versie werd een kant-en-klare transformator uit de ononderbroken voeding gebruikt, voor mij is dit een goede optie. Ik had het geluk en de wikkelingen van de transformator waren koper, en niet aluminium als het gebeurt met budget Universited. De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Ik heb gehoofd in het oude prullenbak dat ik erin slaagde om slechts één thyristor te vinden, maar helaas bleek het niet te werken, in theorie kun je een analoog van een thyristor verzamelen, maar ik besloot de gebruikelijke transistor van het MJE13009 Empire-type en alles te gebruiken werkte prima.

Redid op de transistor

De printplaat bleek trouwens vrij compact, het bord van de bronbestand is beschikbaar om aan het einde van het artikel te downloaden. Transistors en diodebrug zijn op de radiator geïnstalleerd, het ontwerp is ook wenselijk om de koeler aan te vullen. ИDe NDikators zetten de shooter, ampèremeter per ampper, maar na het vervangen van de shunt begon het een stroom van maximaal 10 ampère, een voltmeter met 15 volt weer te geven.

Ik wilde het hele ding verzamelen in het geval van de machtseenheid van de computer, maar op dit moment werk ik op verschillende projecten en er is gewoon geen tijd, maar in de toekomst zal ik zeker de vervaardiging van de romp doen.

Voer e-mail in en ontvang letters met nieuwe ambachten.

De uitgangsspanning is instelbaar van pure nul. Het laadproces van auto-batterijen treedt als volgt voor, schakelt de oplader in op het netwerk en de rotatie van de variabele weerstand die we bereiken bij de uitgang 14 en 14,4 volt van de uitgangsspanning.

  1. Dit is een spanning van een volledig opgeladen auto-batterij, dan sluit u aan op de batterij zonder te vergeten om de polariteit te observeren, die is, plus naar het pluspunt en minus tot minus.
  2. Aangezien de batterij in rekening wordt gebracht, zal de stroom dalen en aan het einde van het proces is de waarde dicht bij nul, deze lading kan als voltooid worden beschouwd.
  3. Het is slecht dat de regeling verstoken is van bescherming tegen korte circuits, alleen een zekering kan redden, er is ook geen functie van bescherming tegen maaltijden, maar dit kan allemaal worden voltooid en later zou er een verlangen zijn)).
  4. Faciliteit in het .lay-formaat; Download ...
  5. Auteur; Aka kasyan

Een bron: https: //xn--100-j4dau4ec0ao.xn--p1ai/sxema-prostogo-zaryadnogo-ustrojstva-dlya-akb/

Oplader voor auto-batterij Doe het zelf

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Kleine batterijheorie

Elke batterij (AKB) is een elektrische energiestation. Wanneer de spanning erop wordt toegepast, accumuleert de energie, dankzij de chemische wijzigingen in de batterij.

Wanneer de consument is aangesloten, vindt het tegenovergestelde proces plaats: de omgekeerde chemische verandering creëert een spanning op de aansluitingen van het apparaat, de stroom stroomt door de belasting.

Dus om een ​​spanning van de batterij te krijgen, moet het eerst "zetten", d.w.z. om de batterij op te laden.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Bijna elke auto heeft zijn eigen generator, die, wanneer de motor loopt, voeding levert aan de apparatuur aan boord en de batterij oplatt, de energie aan de start van de motor wordt besteed.

Maar in sommige gevallen (frequente of zware lancering van de motor, korte uitstapjes, enz.) De batterij-energie heeft geen tijd om te herstellen, de batterij wordt geleidelijk ontladen.

Verlaat de gemaakte positie die men een externe oplader oplaadt.

Hoe de toestand van de batterij te achterhalen

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

De optimale en betrouwbare methode voor het controleren van de status van de batterij is de meting van de spanning op deze door de gebruikelijke tester. Bij luchttemperatuur van ongeveer 20 graden Graad van laadgraad Op de aansluitingen die zijn losgekoppeld van de belasting (!) De batterij is als volgt:

  • 12.6 ... 12.7 V - Volledig opgeladen;
  • 12.3 ... 12.4 in - 75%;
  • 12.0 ... 12.1 B - 50%;
  • 11.8 ... 11.9 in - 25%;
  • 11.6 ... 11.7 V - ontladen;
  • onder 11.6 V - diepe ontlading.

Opgemerkt moet worden dat de spanning 10.6 volt is - kritisch. Als het hieronder daalt, mislukt de "auto-batterij" (met name niet-luisterend).

Juiste opladen

Er zijn twee methoden voor het opladen van de auto-batterij - constante spanning en gelijkstroom. Iedereen heeft zijn eigen Kenmerken en nadelen:

  • De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.Het opladen van een constante spanning is geschikt voor de terugwinning van de lading van niet volledig ontladen batterijen, waarvan de spanning op de aansluitingen niet lager is dan 12,3 V. Het proces is als volgt: de batterijterminals zijn verbonden met een spanning van 14.2-14.7 V. Het einde van het proces bestuurt het huidige verbruik: wanneer het valt op nul, wordt het opladen beschouwd als voltooid. Het ontbreken van deze methode is mogelijk een grote initiële laadstroom; Hoe sterker de batterij wordt ontladen, hoe hoger de stroom. De voordelen van de methode zijn voor de hand liggend - u hoeft de laadstroom niet voortdurend aan te passen, de batterij dreigt de opladen niet als u het vergeet.
  • Het opladen van een constante stroom is de meest voorkomende en betrouwbare manier. In deze modus geeft het een constante stroom gelijk aan 1/10 batterijcapaciteit. Het einde van het laadproces wordt bepaald door de spanning op de batterij - wanneer het 14.7 V bereikt, wordt de batterij gestopt. Het ontbreken van een dergelijke methode - de batterij kan worden verwend zonder in de tijd te verwijderen met opladen.

Hoe een grasmaaier te maken, doe het zelf

Zelfgemaakt opladen voor batterijen

Verzamel je eigen handlader voor de auto-batterij is echt en niet bijzonder moeilijk. Om dit te doen, moet u een eerste kennis van elektrotechniek hebben en in staat zijn om een ​​soldeerbout in uw handen te houden.

Eenvoudig apparaat op 6 en 12 v

Een dergelijke regeling is de meest elementaire en budget. Met dit geheugen kunt u elke hoofdbatterij kwalitatief in rekening brengen met een bedrijfsspanning van 12 of 6 V en een elektrische capaciteit van 10 tot 120 A / H.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Het apparaat bestaat uit een verlaging van transformator T1 en een krachtige gelijkrichter die is verzameld op diodes VD2-VD5.

De laadstroom wordt gemaakt door de S2-S5-switches, waarmee de C1-C4-condensatoren zijn aangesloten op de transformatorvoedingscircuit.

Vanwege het meerdere "gewicht" van elke schakelaar kunnen verschillende combinaties stapsgewijs de oplaadstroom in het bereik van 1-15 A aanpassen met stappen van 1 A. Dit is voldoende om de optimale laadstroom te selecteren.

Als een stroom van 5 A vereist is, dan moet u S4- en S2-tuimelaar inschakelen. De gesloten S5, S3 en S2 zullen worden gegeven in het bedrag van 11 A. Om de spanning op de batterij te besturen, dient de PU1-voltmeter, gevolgd door de laadstroom met behulp van de PA1-ampèremeter.

In het ontwerp kunt u elke stroomtransformator gebruiken met een capaciteit van ongeveer 300 W, inclusief zelfgemaakte. Het moet een 22-24 spanning opstellen op de secundaire wikkeling bij een stroom tot 10-15 A.

Op zijn plaats VD2-VD5 zijn alle rectificatie-diodes geschikt, met een gelijkstroom van ten minste 10 A en de omgekeerde spanning niet lager dan 40 V. zijn geschikt D214 of D242.

Ze moeten worden geïnstalleerd door isolerende pakkingen op de radiator met een gebied van verstrooiing van ten minste 300 cm.

C2-C5-condensatoren moeten noodzakelijkerwijs niet-polair papier zijn met een bedrijfsspanning die niet lager is dan 300 V. Geschikt, bijvoorbeeld MBCH, KBG-MN, MBGO, IBD, IBM, IBGC.

Dergelijke condensatoren met de vorm van kubussen werden op grote schaal gebruikt als faseverschuiving voor elektromotoren van huishoudelijke apparaten. De PU1 wordt gebruikt door de M5-2 type DC-voltmeter met een meetgrens van 30 V.

PA1 - Ammeter van hetzelfde type met een meetgrens van 30 A.

Het schema is eenvoudig, als u het uit bruikbare onderdelen verzamelt, heeft het het niet nodig bij het vaststellen. Dit apparaat is geschikt voor het opladen SCest-batterijen, maar het "Gewicht" van elk van de S2-S5-schakelaars zal anders zijn. Daarom zal om na te navigeren in de laadstromen te ampereren.

Met soepele aanpassingsstroom

Volgens deze regeling, verzamel de oplader voor de batterij van de auto met uw eigen handen is moeilijker, maar het is mogelijk in herhaling en bevat ook geen schaarse details. Daarmee is het toegestaan ​​om 12-volt batterijen op te laden met een capaciteit van maximaal 120 A / H, de laadstroom is soepel verstelbaar.

Productie van aardappelen voor een motoblok met hun eigen handen

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Het opladen van de batterij wordt uitgevoerd door een pulstroom, een thyristor wordt gebruikt als een aanpassingselement. Naast de soepele aanpassingsknop heeft dit ontwerp een modusschakelaar, wanneer de laadstroom tweemaal wordt ingeschakeld.

Oplaadmodus wordt visueel gevolgd door de richting van RA1. R1 weerstand zelfgemaakte, gemaakt van nichroom of koperdraad met een diameter van ten minste 0,8 mm. Het dient als een stroombegrenzer. Lamp EL1 - Indicator. Op zijn plaats een klein-formaatindicatielampje met een spanning van 24-36 V.

Een verlagingstransformator kan worden aangebracht met uitgangsspanning over de secundaire wikkeling 18-24 V bij een stroom tot 15 A.

Als het juiste apparaat niet bij de hand was, kan het worden gedaan vanuit elke netwerktransformator met een capaciteit van 250-300 W.

Om dit te doen, met een transformator, worden alle wikkelingen verduidelijkt, behalve het netwerk en wind één secundaire wikkeling met een geïsoleerde draad met een dwarsdoorsnede van 6 mm. sq. Het aantal beurten in de wikkeling is 42.

Thyristor VD2 kan een van de KU202-serie zijn met letters in-N. Het is op de radiator geïnstalleerd met een gebied van dissipatie van ten minste 200 cm. De stroominstallatie van de inrichting wordt gemaakt door draden van minimale lengte en met een dwarsdoorsnede van ten minste 4 mm. sq. In plaats VD1 is elke rectificatie-diode met een omgekeerde spanning niet lager dan 20 V en bestand tegen stroom van ten minste 200 mA.

Het apparaat wordt opgericht om de ampèremeter RA1 te kalibreren. U kunt dit doen door verschillende 12-volt-lampen aan te sluiten met een totale capaciteit van maximaal 250 W, die de stroom wordt bestuurd volgens een goed onderhoudsarme referentiemeter.

Van een computereenheid

Om deze eenvoudige oplader met uw eigen handen te monteren, heeft u een gewone voeding nodig van de oude ATH-computer en kennis van Radio Engineering. Maar maar de kenmerken van het apparaat zullen fatsoenlijk zijn. Hiermee berekenen ze de batterij op 10 A, aanpassen aan de huidige en de laadspanning. De enige voorwaarde - de BP is wenselijk op de TL494-controller.

Voor het creëren Auto opladen met uw eigen handen van de voeding van de computer We zullen de regeling in de figuur moeten verzamelen.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Stap voor stap nodig voor de herziening van de operatie Zal er als volgt uitzien:

  1. Bijt alle draden van de power-banden, met uitzondering van geel en zwart.
  2. Om de gele en afzonderlijke zwarte draden onderling te combineren - zal het respectievelijk "+" en "-" geheugen (zie schema).
  3. Alle nummers die leiden tot de conclusies 1, 14, 15 en 16 van de TL494-controller.
  4. Installeer de variabelen van de weerstanden met een nominale waarde van 10 en 4,4 kΩ op de afdekking van BP - dit zijn respectievelijk de spanningsaanpassingsorganen en oplaadstroom.
  5. Bevestiging om de regeling in de bovenstaande figuur te monteren.

Hoe maak je je eigen trailer voor MOTOBLOCK

Als de installatie correct wordt uitgevoerd, is de verbetering voltooid. Het blijft om een ​​nieuwe stem uit te rusten met een voltmeter, een ampèremeter en draden met "krokodillen" om verbinding te maken met de batterij.

In het ontwerp is het mogelijk om variabelen en permanente weerstanden te gebruiken, naast de stroom (onderaan volgens de regeling met een nominale waarde van 0,1 ohm). Zijn gedissipeerde kracht is minimaal 10 W.

Je kunt deze weerstand zelf maken van de nichroom of koperdraad van de juiste lengte, maar echt vinden en klaar, bijvoorbeeld, bijvoorbeeld de shunt van de Chinese digitale tester met 10 A of de C5-16MV-weerstand.

Een andere optie is twee 5Wr2J-weerstanden die parallel zijn ingeschakeld. Dergelijke weerstanden zijn in gepulseerde pc of tv's gepulseerd.

Wat u moet weten bij het opladen van de batterij

Het opladen van een auto-batterij is het belangrijk om een ​​aantal regels te observeren. Het zal je helpen Verleng de levensduur van de batterij en bespaar uw gezondheid:

  1. De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.Alle loodbatterijen laden de stroom niet hoger dan een tiende van de batterijcapaciteit. Als u een auto in de auto hebt met een capaciteit van 60 A / H, dan ziet de berekening van de oplaadstroom er als volgt uit: 60/10 = 6 A.
  2. In het proces van opladen kunnen explosieve gassen worden toegewezen. Dit geldt vooral voor serviced batterijen. Er is genoeg een vonk die de waterstof verzameld in de garage of een andere kamer explodeerde. Daarom moet u batterijen in rekening brengen in een goed geventileerde kamer of op het balkon.
  3. Het opladen van de batterij wordt vergezeld door warmteafgifte, dus controleer de accommodatie-temperatuur van de batterij constant in contact. Als de batterij merkbaar is verwarmd, verklein dan onmiddellijk de laadstroom of stop met opladen.
  4. Als de batterij wordt geserveerd, controleert u voortdurend het elektrolytniveau in banken en de dichtheid. Tijdens het proces van lading wordt de elektrolyt "uitrollen" en neemt de dichtheid toe. Als de platen in de bank geweigerd of de dichtheid tot 1,29 steeg, en het opladen nog niet is voltooid, voegt het gedestilleerde water aan de elektrolyt toe.
  5. Laad de batterij niet op. Maximale spanning op het met een aangesloten geheugen - 14.7 V.
  6. Sta niet toe dat een diepe ontlading van de batterij, periodiek opladen. Als de batterijspanning bij gehandicapte lading onder de 10,7 daalt, moet de batterij worden weggegooid.

De kwestie van het maken van een eenvoudige oplader voor de batterij met uw eigen handen is verduidelijkt. Alles is vrij eenvoudig, het blijft de nodige tool op voorraad en je kunt veilig beginnen te werken.

Een bron: https://pochini.guru/tehnika/zaryadnoe-ustroystvo.

Oplader voor auto-batterij Doe het zelf

Auto-eigenaren worden vaak geconfronteerd met het probleem van de batterijontlading. Als dit gebeurt van honderd, automatische winkels en benzinestations, kunt u onafhankelijk een batterijoplaadapparaat maken van de beschikbare onderdelen. Overweeg hoe een oplader te maken voor een auto-batterij met uw eigen handen, met een minimale kennis van elektrisch werk.

Een dergelijk apparaat is beter om alleen in kritieke situaties van toepassing te zijn. Als u echter bekend bent met de elektrotechniek, hebben de regels van elektrische en brandveiligheid, de vaardigheden van elektrogenering en installatiewerkzaamheden, de zelfgemaakte oplader kan het fabrieksblok goed vervangen.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Oorzaken en tekenen van ontlading ACB

Tijdens de werking van de batterij tijdens de werking van de motor is er een permanente ontvanger van de AKB van de auto-generator. U kunt het laadproces controleren door de multimeter aan te sluiten op de batterijaansluitingen wanneer de motor wordt uitgevoerd, waarbij de oplaadspanning van de auto-batterij wordt gebruikt. De lading wordt als normaal beschouwd als de spanning op de terminals is van 13,5 tot 14,5 volt.

Voor een volledige lading moet u op een auto rijden op ten minste 30 kilometer of ongeveer een half uur in het stadrit van de stad.

De spanning van een normaal geladen batterij tijdens de parkeerplaats moet minimaal 12,5 volt zijn. In het geval dat de spanning minder is dan 11,5 volt, kan de motormotor tijdens het begin niet starten. Redenen voor de afvoer van de batterij:

  • AKB heeft een aanzienlijke slijtage (meer dan 5 jaar);
  • Onjuiste werking van de batterij, wat leidt tot sulfaatplaten;
  • Lange termijn parkeermiddel, vooral tijdens het koude seizoen;
  • Stadsritme van de auto beweging met frequente stops, wanneer de batterij geen tijd heeft om genoeg te laden;
  • Onzichtbare elektrische apparaten van de auto tijdens parkeren;
  • Schade aan bedrading en auto-apparatuur;
  • Lekken voor elektrische doppen.
  • Veel autobezitters in een reeks ingebouwde hulpmiddelen hebben geen middelen voor het meten van de batterijspanning (Voltmeter, Multimeter, Sonde, Scanner). In dit geval kunt u worden geleid door indirecte tekenen van de ontlading van de batterij:
  • Saaie gloeilampen op het dashboard wanneer het contact is ingeschakeld;
  • Gebrek aan starter rotatie bij het starten van de motor;
  • Luidige klikken in het startgedeelte, het verplaatsen van de lichten op het dashboard bij het opstarten;
  • De volledige afwezigheid van een auto-reactie om het contact in te schakelen.

Wanneer de beursgenoteerde functies allereerst verschijnen, is het nodig om de aansluitingen van de AKB te controleren, indien nodig, schoon en klem ze vast. In het koude seizoen kun je proberen een tijdje een batterij in een warme kamer te plaatsen en het te verwarmen.

Je kunt proberen auto's uit een andere auto te "Searcate". Als deze methoden niet helpen of onmogelijk zijn, moet u de oplader gebruiken.

Universele oplader met uw eigen handen. Video:

De meeste apparaten worden beschuldigd van permanente of pulsstromen. Hoeveel ampère heeft een auto-batterij opgeladen? De laadstroom wordt gekozen gelijk aan een tiende van de batterijcapaciteit. Met een capaciteit van 100 A * H is de laadstroom van de auto-batterij 10 ampère. AKB heeft ongeveer 10 uur op een volledige lading.

Het opladen van de batterij Auto grote stromingen kunnen leiden tot het sulfaatproces. Om dit te voorkomen, is het beter om batterijlading met kleine stromingen te produceren, maar voor een langere tijd.

Puls-apparaten verminderen het effect van sulfaat aanzienlijk. Sommige PULSE-laders hebben een desulfatiemodus waarmee u de prestaties van de AKB kunt herstellen. Het bestaat uit een consistente lading-ontlading door gepulseerde stromingen volgens een speciaal algoritme.

Na het opladen van de batterij kunt u geen opnieuw laden toestaan. Het kan leiden tot het koken van elektrolyt, sulfaatplaten. Het is noodzakelijk dat het apparaat zijn eigen besturingssysteem heeft, meten van parameters en nooduitschakeling.

Uitgaande van de 2000's op auto's begon speciale soorten batterijen te installeren: AGM en gels. Het opladen van de automotive-batterij van dergelijke typen is anders dan de gebruikelijke modus.

In de regel is hij drie fasen. Tot een bepaald niveau is de lading een lange stroom. Dan neemt de stroom af. De uiteindelijke lading vindt nog minder impulsstromen voor.

Een auto-batterij thuis opladen

Vaak in de praktijk van een bestuurder is er een situatie waarin, in de ochtend in de buurt van het huis in de buurt van het huis zet, 's ochtends wordt gevonden dat de batterij is ontladen. Wat kan in een dergelijke situatie worden gedaan wanneer er geen soldeerbout is, geen details, en u moet beginnen?

Meestal blijft een kleine container op de batterij, het is gewoon noodzakelijk om een ​​beetje te "trekken", zodat de lading voldoende is om de motor te starten. In dit geval kan een voeding van sommige huishoudelijke of kantoorapparatuur helpen, zoals een laptop.

Opladen van de voeding van de laptop

Voltage die een laptopvoeding produceert, meestal 19 volt, stroom tot 10 ampère. Dit is genoeg om de batterij op te laden. Maar het is onmogelijk om de voeding direct aan de batterij aan te sluiten.

Het is noodzakelijk in serie in beursschakeling om beperkende weerstand op te nemen. Zoals het, kunt u een auto elektrische fles nemen, beter voor het verlichten van de hut.

Het kan worden gekocht bij het dichtstbijzijnde tankstation.

Meestal is de gemiddelde PIN-connector positief. Gloeilamp is erop verbonden. De tweede uitvoer van de lamp is verbonden + ACB.

De negatieve terminal maakt verbinding met de negatieve uitgang van de voeding. Op de voeding is er meestal een schuifpunt met de polariteit van de connector. Oplaadklok paren zoals deze methode om de motor te starten.

Schema van een eenvoudige oplader voor een auto-batterij.

Figuur 1

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Huishoudnet

Een meer extreme laadmethode - rechtstreeks vanuit het huishoudsnetwerk. Het wordt alleen gebruikt in een kritische situatie met behulp van maximale elektrische veiligheidsmaatregelen. Dit vereist een verlichtingslamp (geen energiebesparing).

U kunt in plaats daarvan een elektrische steek gebruiken. Het is ook noodzakelijk om een ​​gelijkrichteriode te kopen. Een dergelijke diode kan "lenen" zijn van een defecte energiebesparende lamp. Op dit moment is de aan het appartement geleverde spanning beter om te energize te worden. Het schema wordt gepresenteerd in de figuur.

Figuur 2

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

De laadstroom bij de kracht van een 100 Watt-lamp is ongeveer 0,5 A. per nacht, de batterij zal slechts enkele ampère uren opladen, maar het kan voldoende zijn om te beginnen. Als u in parallelle drie lampen aansluit, wordt de batterij drie keer meer in rekening gebracht.

Als in plaats van de gloeilamp de elektrische fornuis aansluit (op het laagste vermogen), zal de laadtijd aanzienlijk afnemen, maar het is erg gevaarlijk. Bovendien kan een diode doorbreken, dan is de batterij mogelijk. Laadmethoden van 220 V zijn gevaarlijk.

Opladen voor auto-batterijen doen het zelf. Video:

Voordat u een oplader voor een auto-batterij maakt, moet u uw ervaring van elektrisch werk, kennis van elektrotechniek, op basis hiervan evalueren, doorgaan met de selectie van het ladercircuit voor de auto-batterij.

Je kunt in de garage zien, misschien zijn er oude apparaten of blokken. Het apparaat is geschikt voor de voeding van de oude computer. Het heeft bijna alles:

  • 220 V-connector;
  • POWER SCHAKELAAR;
  • Electroscheme;
  • koelventilator;
  • Verbindingconclusies.

Voltages op het zijn standaard: +5 V, -12 V en +12 volt. Om de batterij op te laden, is het beter om de +12 voltdraad, 2 ampère te gebruiken. De uitgangsspanning moet worden verhoogd tot +14.5 - +15.0 volt. Het is meestal mogelijk om dit te doen door de weerstandsnelheden in de feedbackcircuit (ongeveer 1 kiloma) te veranderen.

Dit kan experimenteel worden gedaan door te vechten op het internet en het vinden van een geschikte voedingsschema.

De restrictieve weerstand kan niet worden geïnstalleerd, het elektronische circuit past de ladingstroom onafhankelijk in binnen 2 ampère. Het is gemakkelijk om te berekenen dat voor de volledige lading van de batterij 50 A * H is vereist ongeveer een dag. Uiterlijk van het apparaat.

Fig. 3.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

U kunt een netwerktransformator op de vlooienmarkt kiezen of kopen met een secundaire opwindspanning van 15 tot 30 volt. Zo gebruikt in oude tv's.

Transformator-apparaten

Het eenvoudigste diagram van het apparaat met een transformator.

Fig.4

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Het nadeel is de noodzaak om de stroom in de uitgangsketen en de bijbehorende hoge vermogensverliezen en verwarmingsweerstanden te beperken. Daarom worden condensors gebruikt om de stroom aan te passen.

Fig.5

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

Theoretisch, die de classificatie van de condensor heeft berekend, kunt u de vermogenstransformator niet gebruiken zoals weergegeven in het diagram.

Fig.6.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

  1. Bij het kopen van condensatoren moet u de bijbehorende rating kiezen met een spanning van 400 V en meer.
  2. In de praktijk werd groter gebruik verkregen met huidige besturingsapparaten.
  3. Fig.7.

De nadelen van de zelfgemaakte inrichting omvatten een primitief apparaat dat de automatische uitschakeling van het apparaat elimineert wanneer de maximale laadbatterij is bereikt. Hierdoor wordt het noodzakelijk om het proces voortdurend te controleren.

U kunt de schema's van Pulse Homemade Charger voor de auto-batterij selecteren. Ze zijn complexere schakelingen, vereisen bepaalde vaardigheden bij het installeren. Daarom, als je geen speciale vaardigheden hebt, is het beter om een ​​fabrieksblok te kopen.

Pulsaders

Puls-opladers hebben een aantal voordelen:

Welke signalering met Autorun is beter om op de auto te zetten? - Hier is meer nuttige informatie.

  • Hoog rendement, als gevolg hiervan, minder stroomverbruik en verwarming tijdens bedrijf;
  • Kleinere afmetingen en gewicht in vergelijking met transformatorapparaten;
  • de mogelijkheid om de besturing van de hoofdladingsparameters te automatiseren;
  • Geweldige fabrikant in de productie.
  • De belangrijkste nadelen van impulsopladers:
  • hoge waarschijnlijkheid van falen van krachtige transistors;
  • de behoefte aan diepe kennis op het gebied van elektrotechniek om apparaten te configureren;
  • De afwezigheid van galvaniseren met een voedingsspanning vermindert de mate van elektrische veiligheid;
  • Een groot niveau van elektromagnetische interferentie (ze kunnen niet worden opgenomen in de nabijheid van radio-apparaten, mobiele technici).
  1. Een van de meest eenvoudige varianten van het elektrische schakeling wordt getoond in Figuur 8.
  2. Je bent geïnteresseerd in dit artikel - Hoe een dynamometrische sleutel voor de auto te gebruiken?

Het actieprincipe van impulsapparaten is gebaseerd op de omzetting van een afwisselende spanning van het elektrische elektrische elektrische elektrische stroom in constant met de VD8-diode-assemblage. Dan wordt de constante spanning omgezet in hoogfrequente pulsen en amplitude. De PULSE-transformator T1 maakt het signaal opnieuw in op een constante spanning die de batterijhechtingen.

Aangezien de omgekeerde transformatie met hoge frequentie wordt uitgevoerd, zijn de afmetingen van de transformator aanzienlijk minder. Feedback vereist om de laadparameters te regelen, wordt verstrekt door de U1 Optocon.

Ondanks de schijnbare complexiteit van het apparaat, begint het blok te werken bij de juiste montage zonder extra aanpassing. Een dergelijk apparaat biedt een laadstroom tot 10 ampère.

Algemene aanbevelingen

Bij het opladen van de batterij met behulp van een zelfgemaakt apparaat, is het noodzakelijk:

  • Het apparaat en de batterij bevinden zich op een tok-geleidend oppervlak;
  • Voldoen aan elektrische veiligheidseisen (gebruik handschoenen, rubberen tapijt, een instrument met een elektrische isolerende coating);
  • Laat de ingeschakelde oplader niet zonder besturing achter, bewaak de spanning en temperatuur van de batterij, oplaadstroom.

Een bron: https://autoot.ru/zaryadnoe-ustroystvo-avtomobilnogo-akkumulyatora-svoimi-rukami.html.

11 Voorbeelden: schema's voor een zelfgemaakte oplader voor een auto-batterij

De analyse van meer dan 11 regelingen voor het thuis maken van uw eigen handen, nieuwe schema's 2017 en 2018, hoe een fundamenteel schema voor een uur te verzamelen.

Om te begrijpen of u de nodige informatie over batterijen en opladers voor hen hebt, moet u een kleine test doorgeven:

  1. Wat zijn de belangrijkste redenen, de auto-batterij wordt op de weg afgevoerd?

A) de automobilist verliet het voertuig en vergat om de koplampen uit te schakelen.

B) de batterij is te verwarmd onder de invloed van zonlicht.

  1. Kan de batterij falen als de auto voor een lange tijd niet gebruikt (het is in de garage zonder lancering)?

A) Met een plicht zal een eenvoudige batterij mislukken.

B) Nee, de batterij zal niet verslechteren, het zal alleen nodig zijn om op te laden en het zal opnieuw functioneren.

  1. Welke huidige bron wordt gebruikt om de batterij op te laden?

A) Er is slechts één optie - een netwerk met een spanning van 220 volt.

B) Netwerk voor 180 volt.

  1. Zorg ervoor dat u de batterij verwijdert bij het aansluiten van een zelfgemaakt apparaat?

A) Het is raadzaam om de batterij te ontmantelen uit de geïnstalleerde plaats, anders zal het risico de elektronica door de inname van een grote spanning beschadigen.

B) Het is niet nodig om de batterij uit de geïnstalleerde plaats te verwijderen.

  1. Als u "minus" en "PLUS" verwarren wanneer u het geheugen aansluit, zal de batterij mislukken?

A) Ja, wanneer het onjuist is aangesloten, wordt de apparatuur gescireerd.

B) Oplader zal eenvoudigweg niet inschakelen, u moet de nodige contacten naar de vereiste plaatsen verplaatsen.

Antwoorden:

  1. A) Geen koplampen wanneer gestopt en minus temperatuur zijn de meest voorkomende redenen voor de batterijontlading op de weg.
  2. A) AKB faalt als het niet nodig is om het op te laden voor een eenvoudige auto.
  3. A) om de netwerkspanning in 220 V te laden.
  4. A) Het is niet wenselijk om de batterij op te laden met een zelfgemaakt apparaat als deze niet uit de auto wordt verwijderd.
  5. A) mag niet worden verward door de terminals, anders is de zelfgemaakte apparatuur genotgewas.

De batterij op het voertuig vereist periodiek opladen.

De redenen voor de ontlading kunnen verschillen - uitgaande van de koplampen die de eigenaar vergat om uit te schakelen, en tot negatieve temperaturen in de winter op straat. Om de batterij te voeren, hebt u een goede oplader nodig. Een dergelijk apparaat in grote variëteiten wordt gepresenteerd in auto-onderdelenwinkels.

Maar als er geen mogelijkheid is of de wens om te kopen, dan kun je het zelf thuis maken. Er is ook een groot aantal schema's - ze zijn bij voorkeur bestudeerd om de meest geschikte optie te kiezen.

Definitie: De oplader voor de auto is bedoeld om een ​​elektrische stroom met een bepaalde spanning rechtstreeks naar de batterij te verzenden.

  1. Zal het enkele aanvullende maatregelen nemen voordat u begint met het opladen van de batterij op uw auto? - Ja, u zult de terminals moeten reinigen, aangezien de zure afzettingen tijdens de werking verschijnen. De contacten moeten heel goed worden schoongemaakt om zonder problemen bij de batterij te komen. Soms gebruiken automobilisten smering om aansluitklemmen aan te pakken, het moet ook worden verwijderd.
  2. Wat te wissen van de terminals van de oplader? - Gespecialiseerde tool kan in de winkel worden gekocht of jezelf voorbereiden. Als een onafhankelijk gemaakte oplossing, water en frisdrank. Componenten worden gemengd en gemengd. Dit is een uitstekende optie voor het verwerken van alle oppervlakken. Wanneer het zuur contact met frisdrank wordt, zal de reactie optreden en zal de automobilist het zeker opmerken. Deze plaats zal grondig worden afgespreid om van al het zuur af te komen. Als de terminals eerder met smeermiddel werden behandeld, wordt het verwijderd door een schone doek.
  3. Als er deksels op de batterij zijn, moet u openen voordat u begint met opladen? - Als de deksels op de behuizing staan, zijn ze absoluut verwijderd.
  4. Om welke reden moet u de deksels losschrijven met de batterij? - het is noodzakelijk dat de gassen die zijn gevormd in het proces van opladen vrij van de behuizing.
  5. Is er behoefte aan letten op het niveau van elektrolyt in de batterij? - Dit gebeurt noodzakelijkerwijs. Als het niveau lager is dan de vereiste, moet u gedestilleerd water in de batterij toevoegen. Het niveau om te bepalen zal niet moeilijk zijn - de platen moeten volledig bedekt zijn met vloeistof.

Homemaking met werkwijze is enigszins anders dan de fabrieksoptie. Dit wordt verklaard door het feit dat de aankoopeenheid heeft ingebouwde functies die helpen. Het is moeilijk voor hen om te installeren op het apparaat dat thuis is geassembleerd en zal daarom aan verschillende regels moeten voldoen tijdens de werking.

  1. De oplader die met uw eigen handen is geassembleerd, wordt niet uitgeschakeld bij het opladen van de batterij. Daarom is het nodig om de apparatuur regelmatig te bewaken en een multimeter aan te sluiten - om de lading te beheersen.
  2. Het is noodzakelijk om heel netjes te zijn, niet om het "plus" en "minus" te verwarren, anders brandt de oplader.
  3. De apparatuur moet worden uitgeschakeld wanneer een verbinding met de oplader optreedt.

Door deze eenvoudige regels te vervullen, kan het goed een ACB maken en onaangename gevolgen voorkomen.

Top 3 Charger-fabrikanten

Als er geen verlangen is of de mogelijkheid om met uw eigen handen te verzamelen, let dan op de volgende fabrikanten:

De bedrijven hebben zichzelf in de markt gebleken en daarom moeten de betrouwbaarheid en functionaliteit niet worden gedragen bij het kopen.

Hoe te vermijden 2 fouten bij het opladen van de batterij

Het is noodzakelijk om te voldoen aan de basisregels om de batterij met de auto correct aan te voeden.

  1. Direct aan de voeding is de batterij verboden om verbinding te maken. Voor dit doel zijn oplaadapparaten bedoeld.
  2. Zelfs als het apparaat hoge kwaliteit is en van goede materialen, zal het nog steeds nodig zijn om periodiek het laadproces te observeren, zodat deze niet optreedt.

Het uitvoeren van eenvoudige regels zal een betrouwbare werking geven van onafhankelijk gemaakte apparatuur. Het is veel gemakkelijker om het apparaat te bewaken dan na het doorbrengen van de componenten voor reparatie.

De eenvoudigste oplader voor de batterij

Schema 100% van het werkgeheugen door 12 volt

12 Voltgeheugen

Kijk naar de afbeelding op het diagram van het geheugen van 12 V. De apparatuur is bedoeld om auto-batterijen op te laden met een spanning van 14,5 volt.

De maximale stroom verkregen is 6 A. Maar het apparaat is ook geschikt voor andere batterijen - lithium-ionisch, aangezien de spanning en uitvoerstroom kan worden aangepast.

Alle belangrijke componenten voor het monteren van het apparaat zijn te vinden op Aliexpress.com.

Vereiste componenten:

  1. DC-DC-verlaging converter.
  2. Ampèremeter.
  3. Diodebrug KSRS 5010.
  4. HUBS 2200 μF met 50 volt.
  5. Transformator TC 180-2.
  6. Stroomonderbrekers.
  7. Plug voor verbinding met het netwerk.
  8. Krokodillen voor aansluitende terminals.
  9. Radiator voor een diodebrug.

De transformator wordt op eigen goeddunken gebruikt, het belangrijkste is dat het vermogen niet lager is dan 150 W (tijdens het opladen van 6 A). Het is noodzakelijk om dikke en korte draden op de apparatuur te installeren. De diodebrug is op een grote radiator bevestigd.

Schema Zoom Dawn 2

Schema Zoom Dawn 2

Kijk naar de foto op het diagram van de oplader Dawn 2. Het is samengesteld op het oorspronkelijke geheugen. Als u dit schema beheerst, maakt u onafhankelijk een exemplaar van hoge kwaliteit, niet anders dan het originele monster.

Constructief is het apparaat een afzonderlijke eenheid die door het lichaam is afgesloten om de elektronica te beschermen tegen vocht en blootstelling aan slechte weersomstandigheden. Op de basis van de zaak moeten een transformator en thyristors op radiatoren worden aangesloten.

Er is een vergoeding vereist die de ladingstoeslag en controle-thyristors en -aansluitingen stabiliseert.

1 schema van slim geheugen

Smart Ze.

Kijk naar de foto een schema van een slimme oplader. Het apparaat is noodzakelijk voor het verbinden met loodzuurbatterijen met een capaciteit van 45 ampère per uur of meer.

Sluit een dergelijk type apparaat aan, niet alleen op batterijen, die dagelijks wordt gebruikt, maar ook op plicht of in reserve. Dit is een vrij budgettaire versie van de apparatuur.

Het biedt geen indicator en de microcontroller kan de goedkoop worden gekocht.

Als er een noodzakelijke ervaring is, gaat de transformator het doen. U hoeft ook ook audio-waarschuwingssignalen te installeren - als de batterij verkeerd wordt aangesloten, zal de lampontwerp de fout op de hoogte brengen. Het is noodzakelijk om de pulsvoedingseenheid met 12 volt - 10 ampère te plaatsen.

1 Schema van industrieel geheugen

Kijk naar het schema van een industriële oplader van bars 8A-apparatuur. Transformers worden gebruikt met één stroomwikkeling met 16 volt, verschillende VD-7 en VD-8-diodes worden toegevoegd. Dit is nodig om een ​​brugschema van de gelijkrichter van de ene wikkeling te verschaffen.

1 omvormerschema

Omvormerweergave

Kijk naar de foto van het diagram van de inverterlader. Dit apparaat vóór het starten van opladen ontlaadt een batterij tot 10,5 volt.

De stroom wordt gebruikt met de waarde van C / 20: "C" geeft de mogelijkheid van de geïnstalleerde batterij aan. Na dit proces stijgt de spanning tot 14,5 volt, met behulp van een afvoercyclus.

De verhouding van lading en ontlading is tien tot één.

1 elektronica-elektronica

Elektronica-regeling

1 schema van een krachtig geheugen

Krachtig geheugen

Kijk naar de foto op een krachtige oplader voor een auto-batterij. Het apparaat wordt gebruikt voor de zuurbatterij met een hoge container.

Het apparaat laadt gemakkelijk een auto-batterij op met een capaciteit van 120 A. Uitgangsspanning Het apparaat wordt onafhankelijk aangepast. Het varieert van 0 tot 24 volt.

Het schema is opmerkelijk voor het feit dat er weinig componenten in hebben geïnstalleerd, maar het vereist geen aanvullende instellingen bij het werken.

2 schema's van de Sovjet para

Sovjet Para

Velen konden al de Sovjet-oplader zien. Het lijkt op een kleine doos met metaal, en lijkt misschien erg onbetrouwbaar. Maar het is helemaal niet.

Het belangrijkste verschil tussen het Sovjetmonster uit moderne modellen is betrouwbaarheid. Apparatuur heeft een structurele kracht. In het geval dat de elektronische controller is aangesloten op het oude apparaat, blijkt de oplader nieuw leven in te blazen.

Maar als er niet zoiets bij de hand is, maar er is een verlangen om het te verzamelen, het is noodzakelijk om de regeling te bestuderen.

Naar functies Hun apparatuur omvat een krachtige transformator en gelijkrichter, waarmee het snel wordt opgeladen, zelfs een sterk ontladen batterij. Veel moderne apparaten kunnen dit effect niet herhalen.

Elektron 3m

Elektronschema 3m

Voor een uur: 2 laadschema's doen het zelf

Eenvoudige schema's

1 Eenvoudigste schema voor automatisch geheugen voor automatische batterij

Eenvoudig schema

Top 4 Puls Memory Schemes

Impuls zu

1 Schema voor Thyristor-geheugen

Schema

1 vereenvoudigde schema van soldeerbout

Schema

1 Schema voor intelligent geheugen

Intellectuele ijver

4 Gedetailleerde beschermingsregelingen voor geheugen

Bescherming

Nieuwe schema 2017 en 2018

Nieuwe schema's

1 Schema voor Chinees Zoom

Schema

1 Eenvoudig schema - Hoe een geheugen te verzamelen

Schema

Een bron: https://elektro220v.ru/akkumulyce/11-primerov-shemy-na-zaryadnoe.html

De analyse van meer dan 11 regelingen voor het thuis maken van uw eigen handen, nieuwe schema's 2017 en 2018, hoe een fundamenteel schema voor een uur te verzamelen.

TEST:

Om te begrijpen of u de nodige informatie over batterijen en opladers voor hen hebt, moet u een kleine test doorgeven:
  1. Wat zijn de belangrijkste redenen, de auto-batterij wordt op de weg afgevoerd?

A) de automobilist verliet het voertuig en vergat om de koplampen uit te schakelen.

B) de batterij is te verwarmd onder de invloed van zonlicht.

  1. Kan de batterij falen als de auto voor een lange tijd niet gebruikt (het is in de garage zonder lancering)?

A) Met een plicht zal een eenvoudige batterij mislukken.

B) Nee, de batterij zal niet verslechteren, het zal alleen nodig zijn om op te laden en het zal opnieuw functioneren.

  1. Welke huidige bron wordt gebruikt om de batterij op te laden?

A) Er is slechts één optie - een netwerk met een spanning van 220 volt.

B) Netwerk voor 180 volt.

  1. Zorg ervoor dat u de batterij verwijdert bij het aansluiten van een zelfgemaakt apparaat?

A) Het is raadzaam om de batterij te ontmantelen uit de geïnstalleerde plaats, anders zal het risico de elektronica door de inname van een grote spanning beschadigen.

B) Het is niet nodig om de batterij uit de geïnstalleerde plaats te verwijderen.

  1. Als u "minus" en "PLUS" verwarren wanneer u het geheugen aansluit, zal de batterij mislukken?

A) Ja, wanneer het onjuist is aangesloten, wordt de apparatuur gescireerd.

B) Oplader zal eenvoudigweg niet inschakelen, u moet de nodige contacten naar de vereiste plaatsen verplaatsen.

Antwoorden:

  1. A) Geen koplampen wanneer gestopt en minus temperatuur zijn de meest voorkomende redenen voor de batterijontlading op de weg.
  2. A) AKB faalt als het niet nodig is om het op te laden voor een eenvoudige auto.
  3. A) om de netwerkspanning in 220 V te laden.
  4. A) Het is niet wenselijk om de batterij op te laden met een zelfgemaakt apparaat als deze niet uit de auto wordt verwijderd.
  5. A) mag niet worden verward door de terminals, anders is de zelfgemaakte apparatuur genotgewas.

Batterij Op het voertuig vereisen periodiek opladen. De redenen voor de ontlading kunnen verschillen - uitgaande van de koplampen die de eigenaar vergat om uit te schakelen, en tot negatieve temperaturen in de winter op straat. Voor het voeden Akb Het kost een goede oplader. Een dergelijk apparaat in grote variëteiten wordt gepresenteerd in auto-onderdelenwinkels. Maar als er geen mogelijkheid is of de wens om te kopen, dan Zause Je kunt het zelf thuis maken. Er is ook een groot aantal schema's - ze zijn bij voorkeur bestudeerd om de meest geschikte optie te kiezen.

Definitie: De oplader voor de auto is bedoeld voor de verzending van elektrische stroom met een bepaalde spanning rechtstreeks naar AKB.

Antwoorden op 5 Veelgestelde vragen

  1. Zal het enkele aanvullende maatregelen nemen voordat u begint met het opladen van de batterij op uw auto? - Ja, u zult de terminals moeten reinigen, aangezien de zure afzettingen tijdens de werking verschijnen. Contacten Het moet heel goed worden gereinigd om de stroom zonder problemen te reinigen om naar de batterij te gaan. Soms gebruiken automobilisten smering om aansluitklemmen aan te pakken, het moet ook worden verwijderd.
  2. Wat te wissen van de terminals van de oplader? - Gespecialiseerde tool kan in de winkel worden gekocht of jezelf voorbereiden. Als een onafhankelijk gemaakte oplossing, water en frisdrank. Componenten worden gemengd en gemengd. Dit is een uitstekende optie voor het verwerken van alle oppervlakken. Wanneer het zuur contact met frisdrank wordt, zal de reactie optreden en zal de automobilist het zeker opmerken. Deze plaats moet grondig vegen om van alles af te komen Zuren. Als de terminals eerder met smeermiddel werden behandeld, wordt het verwijderd door een schone doek.
  3. Als er deksels op de batterij zijn, moet u openen voordat u begint met opladen? - Als de deksels op de behuizing staan, zijn ze absoluut verwijderd.
  4. Om welke reden moet u de deksels losschrijven met de batterij? - het is noodzakelijk dat de gassen die zijn gevormd in het proces van opladen vrij van de behuizing.
  5. Is er behoefte aan letten op het niveau van elektrolyt in de batterij? - Dit gebeurt noodzakelijkerwijs. Als het niveau lager is dan de vereiste, moet u gedestilleerd water in de batterij toevoegen. Het niveau om te bepalen zal niet moeilijk zijn - de platen moeten volledig bedekt zijn met vloeistof.

Een ander belangrijk om te weten: 3 Nuances of Operation

Homemaking met werkwijze is enigszins anders dan de fabrieksoptie. Dit wordt verklaard door het feit dat de aankoopunit heeft ingebouwd functies Helpen bij het werk. Ze zijn moeilijk te installeren op het apparaat dat thuis is geassembleerd en zullen daarom moeten voldoen aan verschillende regels wanneer operatie.

  1. De oplader die met uw eigen handen is geassembleerd, wordt niet uitgeschakeld bij het opladen van de batterij. Daarom is het nodig om de apparatuur periodiek te bewaken en er verbinding mee te maken Multimeter - om de lading te beheersen.
  2. Moet heel netjes zijn, niet om "plus" en "minus" te verwarren, anders Oplader Grill.
  3. Apparatuur moet worden uitgeschakeld bij het aansluiten op Oplader.

Voltooiing van deze eenvoudige regels, blijkt u een feedback op de juiste manier te produceren Akb En voorkom onaangename gevolgen.

Top 3 Charger-fabrikanten

Als er geen verlangen is of de mogelijkheid om met je eigen handen te verzamelen Bidden Die aandacht besteden aan de volgende fabrikanten:

  1. Stapel.
  2. Sonar.
  3. Hyundai.

De bedrijven hebben zichzelf in de markt gebleken en daarom moeten de betrouwbaarheid en functionaliteit niet worden gedragen bij het kopen.

Hoe te vermijden 2 fouten bij het opladen van de batterij

Het is noodzakelijk om te voldoen aan de basisregels om correct te focussen Batterij. met de auto.

  1. Rechtstreeks naar de elektrische stub Oplaadbare batterij Het is verboden om verbinding te maken. Voor dit doel zijn oplaadapparaten bedoeld.
  2. Zelfs apparaat Het wordt van hoge kwaliteit en van goede materialen gemaakt, u moet het proces nog steeds periodiek observeren. opladen Zodat problemen niet gebeuren.

Het uitvoeren van eenvoudige regels zal een betrouwbare werking geven van onafhankelijk gemaakte apparatuur. Het is veel gemakkelijker om het apparaat te bewaken dan na het doorbrengen van de componenten voor reparatie.

De eenvoudigste oplader voor de batterij

Schema 100% van het werkgeheugen door 12 volt

12 Voltgeheugen
12 Voltgeheugen

Kijk naar de foto op het schema Zause Op 12 V. De apparatuur is bedoeld om auto-batterijen op te laden met een spanning van 14,5 volt. De maximale stroom verkregen is 6 A. Maar het apparaat is ook geschikt voor andere batterijen - lithium-ionisch, aangezien de spanning en uitvoerstroom kan worden aangepast. Alle belangrijke componenten voor het monteren van het apparaat zijn te vinden op Aliexpress.com.

Vereiste componenten:

  1. DC-DC-verlaging converter.
  2. Ampèremeter.
  3. Diodebrug KSRS 5010.
  4. HUBS 2200 μF met 50 volt.
  5. Transformator TC 180-2.
  6. Stroomonderbrekers.
  7. Plug voor verbinding met het netwerk.
  8. Krokodillen voor aansluitende terminals.
  9. Radiator voor een diodebrug.

Transformator Iedere wordt gebruikt, op eigen goeddunken, het belangrijkste is dat het vermogen niet lager is dan 150 W (met een oplaadstroom van 6 A). Het is noodzakelijk om dikke en korte draden op de apparatuur te installeren. De diodebrug is op een grote radiator bevestigd.

Schema Zoom Dawn 2

Schema Zoom Dawn 2
Schema Zoom Dawn 2

Kijk naar de foto op het opladerschema Dawn 2. ​Het is samengesteld uit origineel Hoofd. Als u dit schema beheerst, maakt u onafhankelijk een exemplaar van hoge kwaliteit, niet anders dan het originele monster. Constructief is het apparaat een afzonderlijke eenheid die door het lichaam is afgesloten om de elektronica te beschermen tegen vocht en blootstelling aan slechte weersomstandigheden. Op de basis van de zaak moeten een transformator en thyristors op radiatoren worden aangesloten. Er is een vergoeding vereist die de ladingstoeslag en controle-thyristors en -aansluitingen stabiliseert.

1 schema van slim geheugen

Smart Ze.
Smart Ze.

Kijk naar de foto van het Intelligence-schema Oplader ​Het apparaat is noodzakelijk voor het verbinden met loodzuurbatterijen met een capaciteit van 45 ampère per uur of meer. Sluit een dergelijk type apparaat aan, niet alleen op batterijen, die dagelijks wordt gebruikt, maar ook op plicht of in reserve. Dit is een vrij budgettaire versie van de apparatuur. Het geeft niet indicator, En de microcontroller kan de goedkoop worden gekocht.

Als er een noodzakelijke ervaring is, gaat de transformator het doen. Niet nodig om ook audio-waarschuwingssignalen te installeren - als batterij Het wordt verkeerd aangesloten, het ontladingslampje zal de fout op de hoogte brengen. Het is noodzakelijk om de pulsvoedingseenheid met 12 volt - 10 ampère te plaatsen.

1 Schema van industrieel geheugen

11 Voorbeelden: schema's voor een zelfgemaakte oplader voor een auto-batterij

Kijk naar het industriële schema Oplader Van bars 8A-apparatuur. Transformers worden gebruikt met één stroomwikkeling met 16 volt, verschillende VD-7 en VD-8-diodes worden toegevoegd. Dit is nodig om een ​​brugschema van de gelijkrichter van de ene wikkeling te verschaffen.

1 omvormerschema

Omvormerweergave
Omvormerweergave

Kijk naar de foto van het diagram van de inverterlader. Dit apparaat vóór het starten van opladen ontlaadt een batterij tot 10,5 volt. De stroom wordt gebruikt met de waarde van C / 20: "C" geeft de mogelijkheid van de geïnstalleerde batterij aan. Daarna Werkwijze De spanning stijgt tot 14,5 volt, met behulp van een afvoercyclus. De verhouding van lading en ontlading is tien tot één.

1 elektronica-elektronica

Elektronica-regeling
Elektronica-regeling

1 schema van een krachtig geheugen

Krachtig geheugen
Krachtig geheugen

Kijk naar de foto op een krachtige oplader voor een auto-batterij. Het apparaat wordt gebruikt voor zuur AKB, een hoge container hebben. Het apparaat laadt gemakkelijk een auto-batterij op met een capaciteit van 120 A. Uitgangsspanning Het apparaat wordt onafhankelijk aangepast. Het varieert van 0 tot 24 volt. Schema Opmerkelijk omdat er weinig componenten zijn geïnstalleerd, maar het vereist geen aanvullende instellingen.

2 schema's van de Sovjet para

Sovjet Para
Sovjet Para

Velen konden Sovjet zien Oplader ​Het lijkt op een kleine doos met metaal, en lijkt misschien erg onbetrouwbaar. Maar het is helemaal niet. Het belangrijkste verschil tussen het Sovjetmonster uit moderne modellen is betrouwbaarheid. Apparatuur heeft een structurele kracht. In het geval dat naar het oude Apparaat Sluit dan een elektronische controller aan, dan Oplader Het blijkt te doen herleven. Maar als er niet zoiets bij de hand is, maar er is een verlangen om het te verzamelen, het is noodzakelijk om de regeling te bestuderen.

Naar functies Hun apparatuur omvat een krachtige transformator en gelijkrichter, waarmee het snel wordt opgeladen, zelfs sterk ontladen. Batterij. Veel moderne apparaten kunnen dit effect niet herhalen.

Elektron 3m

Elektronschema 3m
Elektronschema 3m

Voor een uur: 2 laadschema's doen het zelf

Eenvoudige schema's

1 Eenvoudigste schema voor automatisch geheugen voor automatische batterij

Eenvoudig schema
Eenvoudig schema

Top 4 Puls Memory Schemes

Impuls zu

1 Schema voor Thyristor-geheugen

Schema
Schema

1 vereenvoudigde schema van soldeerbout

Schema
Schema

1 Schema voor intelligent geheugen

Intellectuele zoom
Intellectuele zoom

4 Gedetailleerde beschermingsregelingen voor geheugen

Bescherming

Nieuwe schema 2017 en 2018

Nieuwe schema's

1 Schema voor Chinees Zoom

Schema
Schema

1 Eenvoudig schema - Hoe een geheugen te verzamelen

Schema
Schema

Batterijontlading - het probleem waarmee vele auto-eigenaren worden geconfronteerd. Dit is vooral onaangenaam als dit gebeurt buiten de stad waar geen toegang heeft tot de beschaving. Zodat dit niet gebeurt, kunnen automobilisten een kant-en-klare oplader kopen, maar u kunt een vergelijkbare oplader maken voor de auto-batterij met uw eigen handen. Vooral omdat het niet veel tijd kost en veel geld bespaart.

Lees meer over het maken van een dergelijk apparaat zal in dit artikel worden besproken. Het materiaal biedt gedetailleerde instructies, beschrijft het hele proces van stap omleiding met visuele schema's en tekeningen. En bevat ook de hoofdschema's oplader voor de auto-batterij, waar ze worden gebruikt en voor wat nodig is, wordt een paar nuttige video's toegevoegd aan het onderwerp, de aandacht voor de lezer krijgt een interessant materiaal voor het downloaden.

Ervaren munitie-meesters vinden een uitweg uit de situatie, aanvulling op het apparaat zelfgemaakte automatische sensoren.

Zelfgemaakt geheugen voor de auto.

Oorzaken en tekenen van ontlading ACB

Tijdens de werking van de batterij tijdens de werking van de motor is er een permanente ontvanger van de AKB van de auto-generator. U kunt het laadproces controleren door de multimeter aan te sluiten op de batterijaansluitingen wanneer de motor wordt uitgevoerd, waarbij de oplaadspanning van de auto-batterij wordt gebruikt. De lading wordt als normaal beschouwd als de spanning op de terminals is van 13,5 tot 14,5 volt.

Opties van het apparaat

Tabel van het niveau van kosten van de batterij.

Wat moet de minimale spanning van de batterij zijn?

De spanning van een normaal geladen batterij tijdens de parkeerplaats moet minimaal 12,5 volt zijn. In het geval dat de spanning minder is dan 11,5 volt, kan de motormotor tijdens het begin niet starten.

Voor een volledige lading moet u op een auto rijden op ten minste 30 kilometer of ongeveer een half uur in het stadrit van de stad. Redenen voor de afvoer van de batterij:

  • AKB heeft aanzienlijke slijtage ( Meer dan 5 jaar
  • Onjuiste werking van de batterij, wat leidt tot sulfaatplaten;
  • Lange termijn parkeermiddel, vooral tijdens het koude seizoen;
  • Stadsritme van de auto beweging met frequente stops, wanneer de batterij geen tijd heeft om genoeg te laden;
  • Onzichtbare elektrische apparaten van de auto tijdens parkeren;
  • Schade aan bedrading en auto-apparatuur;
  • Lekken voor elektrische doppen.

Aanvullend materiaal: wat is een multimeter en hoe het te kiezen.

Veel autobezitters in een reeks ingangsgereedschappen hebben geen middelen voor het meten van de spanning van de AKB ( Voltmeter, Multimeter, Sonde, Scanner ​In dit geval kunt u worden geleid door indirecte tekenen van de ontlading van de batterij:

  • Saaie gloeilampen op het dashboard wanneer het contact is ingeschakeld;
  • Gebrek aan starter rotatie bij het starten van de motor;
  • Luidige klikken in het startgedeelte, het verplaatsen van de lichten op het dashboard bij het opstarten;
  • De volledige afwezigheid van een auto-reactie om het contact in te schakelen.

Wanneer de beursgenoteerde functies allereerst verschijnen, is het nodig om de aansluitingen van de AKB te controleren, indien nodig, schoon en klem ze vast. In het koude seizoen kun je proberen een tijdje een batterij in een warme kamer te plaatsen en het te verwarmen.

Grijs doe het zelf.

Grijs doe het zelf.

Soorten zelfgemaakte laders

Je kunt proberen auto's uit een andere auto te "Searcate". Als deze methoden niet helpen of onmogelijk zijn, moet u de oplader gebruiken.

Bepaling autobatterijlading

Bepaling autobatterijlading

Eenvoudig

Overweeg het geval van het opladen van de batterij met schroevendraaiers. Bijvoorbeeld de situatie waarin u de auto bij het huis verliet, vergagt om wat elektrische apparatuur uit te schakelen. Tegen de ochtend werd de batterij ontladen en start de auto niet. In dit geval, als uw auto goed begint (vanaf de vloer draai), is de batterij enigszins "aanscherping".

Ten eerste is een bron van constante spanning vereist variërend van 12 tot 25 volt. Ten tweede, beperkende weerstand. Wat kunt u adviseren? Nu heeft bijna elk huis een laptop. Een voeding van de laptop of netbook heeft in de regel een uitgangsspanning van 19 volt, stroom ten minste 2 ampère. De externe intrekking van de POWER-connector is min, intern - plus.

Wat is een gamermeter en hoe het met je eigen handen te maken.

Lees verder

Als beperkende weerstand is het noodzakelijk !!!, u kunt de lamp van de cabine-lamp van de auto gebruiken. Je kunt natuurlijk krachtiger van richtingaanwijzers of slechter dan stoppen of dimensies, maar er is een mogelijkheid om de voeding te overbelasten. Het eenvoudigste schema is geassembleerd: minus voeding - gloeilamp - minus batterij - plus AKB - plus voeding.

In een paar uur zal de batterij zo veel opladen dat de motor kan rennen. Als er geen laptop is, kunt u een krachtige gelijkrichter-diode kopen met een omgekeerde spanning van meer dan 1000 volt vooraf met een omgekeerde spanning en een stroom van 3 ampère. Het heeft kleine maten, u kunt voor een noodsituatie in de handschoenenkast plaatsen. Wat te doen in een noodgeval? Allereerst - Verwijder de batterij uit de auto.

Het eenvoudigste geheugen voor de auto.

Het eenvoudigste geheugen voor de auto.

Naast het samenstellen van de ketting: de aansluiting van de socket 220 volt is de minusuitgang van de diode - de positieve uitvoer van de diode - de restrictieve belasting is een minusaccu-terminal - een plus terminal van de batterij - de tweede terminal 220 volt. Als beperkende belasting kunt u conventionele gloeilampen met 220 volt gebruiken. Bijvoorbeeld een 100 watt-lamp (Power = Voltage X-stroom). Dus, bij gebruik van een 100 watt-lamp, is de laadstroom ongeveer 0,5 ampère. Een klein beetje, maar 's nachts geeft hij 5 ampère-uren van de capaciteit aan de batterij. Het is meestal genoeg om de auto een paar keer te scrollen.

De voeding van de auto vereist 12 b, maar de batterijlading moet ongeveer 13 - 15 V. De batterij heeft het eigendom van de accumulerende energie. Wanneer de lading is ingeschakeld, verbruikt de batterij energie. Het verbruik zal ongeveer 10% van de totale lading zijn.

Accounthoudingsgraad in spanning.

Als u verbinding maakt met Parallel, zullen drie lampen van 100 Watt Laadstroom drie keer toenemen. U kunt de batterij van de auto bijna een nacht plaatsen. Soms omvatten in plaats van lampen een elektrische steek. Maar hier kan het al de diode mislukken, en tegelijkertijd en de batterij. In het algemeen is dit soort experimenten met een directe lading van de batterij uit het 220 voltspanningsnetwerk extreem gevaarlijk. Ze mogen alleen in extreme gevallen worden gebruikt wanneer er geen andere output is.

Opladercircuit.

Opladercircuit.

Van computer voedingen

Voordat u begint met het maken van uw eigen handlader voor een auto-batterij, moet u uw kennis en ervaring evalueren op het gebied van elektrische en radio-engineering. Kies in overeenstemming hiermee het niveau van complexiteit van het apparaat. Allereerst moet u beslissen over het elementbasis. Heel vaak blijven de gebruikers van computers oude systeemblokken. Er zijn voedingen. Samen met de voedingsspanning + 5v is er een band +12 volt. In de regel is het ontworpen voor stroom tot 2 ampère. Dit is genoeg voor de intimidlader.

Het is nodig om het tot 15 te "overklokken". Meestal door de "TYKA" -methode. Neem ongeveer 1 kiloma weerstand en sluit parallel aan op andere weerstanden bij de chips met 8-poten in het secundaire circuit van het voedingscircuit. Aldus wordt de uitzendcoëfficiënt van het feedbackcircuit gewijzigd, respectievelijk de uitgangsspanning. Het is moeilijk om in woorden uit te leggen, maar meestal doen gebruikers het. De selectie van de weerstandswaarde kan voltage worden bereikt aan de uitvoer van ongeveer 13,5 volt. Het is genoeg om de auto-batterij op te laden.

Vervolgens moet worden aangesloten op de uitgangsketen van de krokodillen. Er zijn geen restrictieve weerstanden nodig, de elektronica van de voeding zal het allemaal maken. Als er geen stroomvoorziening bij de hand is, kunt u de transformator doorzoeken met een secundaire wikkeling met 12 - 18 volt. Ze werden gebruikt in oude tube-televisies en andere apparaten. Nu zijn dergelijke transformatoren te vinden in de uitlaat ononderbroken stroombronnen, het is mogelijk om het voor een cent op de secundaire markt te kopen. Ga vervolgens verder met de productie van een transformatorlader.

Oplader van voedingen.

Oplader van voedingen.

Transformator Zoom

Transformator laadapparaten zijn de meest voorkomende en veilige apparaten, die op grote schaal worden gebruikt bij automobilistenpraktijken. Video is een eenvoudige oplader voor een auto-batterij met behulp van een transformator: het eenvoudigste transformatorladercircuit voor de auto-batterij omvat: een netwerktransformator; gelijkrichterbrug; Beperkende belasting. Een hoge stroomstromen door de beperkende belasting, het wordt sterk verwarmd, daarom gebruiken condensors in het primaire transformatorcircuit vaak om de laadstroom te beperken.

In sommige gevallen heeft de batterij eenvoudigweg geen tijd om de nodige lading te verkrijgen. Deze omvatten frequente auto start, zeldzame en korte ritten, een langdurig eenvoudig voertuig.

Dichtheidsbatterij laadtafel.

In principe kunt u in een dergelijk schema zonder transformator doen als u de condensor correct opneemt. Maar zonder galvaniseren met een AC-netwerk, zal een dergelijke regeling gevaarlijk zijn vanuit het oogpunt van elektrische schokken. Meer praktische schema's voor opladers voor auto-batterijen met aanpassing en tillende stroom. Als krachtige gelijkrichterdiodes kunt u de rectificerende brug van een defecte auto-generator gebruiken, enigszins rebiteert de regeling. Meer complexe puls-opladers met desulfatiefunctie worden meestal gemaakt met behulp van chip, zelfs microprocessors. Ze zijn complex in de productie, vereisen speciale installatie- en installatievaardigheden. In dit geval is het gemakkelijker om het fabrieksinrichting te verwerven.

Transformatorgeheugen voor auto's.

Transformatorgeheugen voor auto's.

Eenvoudige "oplader" met dovende condensatoren

Met dit eenvoudige apparaat kunt u de batterijen opladen met een capaciteit van maximaal 100 A · H-willekeurige stroom, die wordt aangepast in het bereik van 1-10 A met stappen van 1 A, die voldoende is voor onderhoud van hoge kwaliteit autobatterij. Een lagere TP1-transformator is ingebouwd in het geheugen, de netwerkspanning wordt aangevoerd door de C1-C4-dalende condensatoren. Elk van de condensatoren heeft zijn eigen schakelaar, die deze omvat in de stroomvoorzieningsketen van de transformator. De capaciteiten van de condensatoren zijn zodanig gerangschikt dat de S1-S4-schakelaars respectievelijk 1, 2, 4, 8 zijn.

Door de posities van de schakelaars te combineren, kunt u een willekeurige laadstroom selecteren in het bereik van 1-10 A, met een stap 1 A. Als u bijvoorbeeld de huidige 6 A wilt instellen, moet u de S3 sluiten en S2-schakelaars. De stroom in 5 A zorgt ervoor dat de schakelaars S3 en S1 inschakelen. De spanning die wordt verminderd door de transformator wordt geleverd aan de diodebrug, rechtzetten en gaat naar de Clems X3 en X4, waaraan de opgeladen batterij is aangesloten. De laadstroom wordt gemeten aan de hand van de PA1-ampèremeter en de voltmeter PV1 geeft de spanning op de batterijterminals. De batterijontladingsketens door de oplader in het geval van de verdwijning van de netwerkspanning in dit diagram daar, aangezien hun rol een diodebrug uitvoert.

Goedkoop

Beschikbaarheid van onderdelen en elementen

Gemakkelijke montage

Heb vaardigheden nodig in elektronica

Veiligheidsveiligheidsveiligheid

Het uiterlijk van zelfgemaakte is vaak inferieur aan het eindproduct.

Over de details

C1-C4-condensatoren halen niet-polaire typen MBGO's op, MBGP, MBCH, KBG-MN, MBM of MBHC met een werkspanning van ten minste 300 V voor MBGH en KBG-MN en niet meer dan 600 V voor de instrumenten van andere, niet meer dan 600 V voor de instrumenten van andere soorten. Het is categorisch onaanvaardbaar om elektrolytische condensatoren te gebruiken, zelfs als ze worden berekend op de juiste spanning. De elektrolyt is een polair apparaat dat alleen werkt in DC-circuits. Wanneer verbonden met een AC-circuit, zal het gewoon exploderen. In plaats van D242-diodes, andere, bestand tegen stromingen van ten minste 10 A en de omgekeerde spanning niet lager dan 25 V.

Het is interessant om te lezen: wat is de frequentieomvormer en waarom het nodig is.

Geschikt, bijvoorbeeld, dioden D214 of Duitsland D305. Onder alle omstandigheden moeten ze radiatoren aantrekken. TR1 Transformator is een normaal netwerk met uitgangsspanning 24-26 V, die in staat is om ten minste een uur oplaadstroom te bieden. Instrumenten PA1 en PV2 - Ammeter met een meetlimiet 10-15 A en Voltmeter op respectievelijk voltage 20 V. De gespecificeerde oplader kan worden gebruikt voor het opladen van batterijen met andere spanningen (bijvoorbeeld 6-volt), maar hier moet rekening worden gehouden met het feit dat het "gewicht" van de S1-S4-gips anders zal zijn, en zal moeten zijn bepaald door de ampèremeter.

Oplader voor de auto-batterij Doe het zelf.

Oplader voor de auto-batterij Doe het zelf.

Pool van een lamp-televisie

De eerste zal de regeling zijn, misschien de meest eenvoudigste, en praktisch elke autoliefhebber kan het haar omgaan. Voor de vervaardiging van de eenvoudigste oplader nodig u slechts twee componenten - een transformator en gelijkrichter. De belangrijkste voorwaarde dat de oplader moet overeenkomen - is de huidige kracht aan de uitlaat van het instrument, moet 10% van de batterijcapaciteit zijn. Dat is, vaak op de passagiersauto, de batterij wordt gebruikt door 60 ah, op basis hiervan, aan de uitlaat van het apparaat, zal de stroom op 6 A zijn. De spanning is 13.8-14,2 V. Als iemand een oud onnodig is Lamp Sovjet-tv, dan een betere transformator dan van het niet te vinden. Het schematische diagram van de oplader van de tv heeft dit soort.

Vaak werd TS-180-transformator geïnstalleerd op dergelijke tv's. Het kenmerk ervan was de aanwezigheid van twee secundaire wikkelingen, 6,4 V en het huidige vermogen van 4.7 A. De primaire wikkeling bestaat ook uit twee delen. In eerste instantie moet u een sequentiële verbinding van de wikkelingen uitvoeren. Het gemak van het werk met een dergelijke transformator is dat elk van de conclusies van de wikkeling zijn eigen aanduiding heeft. D.

Een sequentiële aansluiting van de secundaire wikkeling moet op elkaar zijn verbonden met elkaar. 9 en 9 \ '. En aan de conclusies 10 en 10 \ '- soldeer twee segmenten van de koperdraad. Alle draden die aan de conclusies worden gesoldeerd, moeten een dwarsdoorsnede hebben van ten minste 2,5 mm. sq. Wat de primaire wikkeling betreft, is het noodzakelijk om de conclusies 1 en 1 \ 'op seriële verbinding aan te sluiten.

Draden met een vork voor het aansluiten op het netwerk dat u nodig hebt om te solderen aan de conclusies 2 en 2 \ '. Op deze S. Transformatorwerk Voltooid. Vervolgens moet je een diodebrug maken. Dit vereist 4 diodes die in staat zijn om met een stroom van 10 A en hoger te werken. Voor deze doeleinden zijn diodinale bruggen D242 of analogen van D246, D245, D243 geschikt. Het diagram geeft aan hoe diodes moeten worden aangesloten - de draden uit de conclusies 10 en 10 \ 'worden verkocht aan de diodebrug en de draden die naar de batterij gaan.

Pulsgeheugen voor de auto.

Pulsgeheugen voor de auto.

Oplader voor AKB met PWM-aanpassing

Dit schema kan een oplaadstroom bieden tot 6 A en wordt gemarkeerd in kleine dimensies, omdat het gebruik van een pulsbesturingsmethode (PWM), en de oplaadstroomtransistor werkt in een sleutelmodus, waardoor het vermogen ertoe aanzienlijk vermindert. De opspecificerende generator van de huidige aanpassingseenheid is geassembleerd op elementen DD1.1, DD1.2 Chip K561L7, elementen DD1.3, DD1.4 - buffer. De generatorfrequentie is 13 kHz, de diversiteit is soepel instelbaar met behulp van een variabele weerstand R3. Vanuit de generator komt het signaal naar het besturingselement - de krachtige veldtransistor VT1 die in de toetsmodus werkt.

Afhankelijk van de positie van de variabele weerstand, verandert de verhouding van de openingstijd van de transistor tot zijn gesloten toestand, wat betekent dat de gemiddelde batterijlastroom kan worden geregeld met behulp van de PA1-ampèremeter. De maaltijd van de microcircuit ontvangt uit de eenvoudigste parametrische stabilisator die is verzameld op de elementen R1, VD4. De stabilisator zelf is verbonden met de gelijkrichtbrug die oplaadspanning biedt. Voor Compactness-overwegingen wordt de diode-brug geassembleerd op Schottky-halfgeleiders met een kleine spanningsval. Lamp EL1 - Indicator.

In deze gevallen is het extra externe opladen van de batterij nodig.

Tabel met spanningsafhankelijkheid en mate van batterij opladen.

Over de details. De secundaire wikkeling van de T1-transformator moet een stroom verschaffen van 6-7 A bij een spanning van 16-20 V. Als u een transformator gebruikt, waarvan de secundaire wikkeling een verwijdering van het midden is, kan de gelijkrichter zijn verzameld volgens het onderstaande diagram door het aantal gelijkrichtingsdiodes twee keer te verminderen. In de Bridge-gelijkrichter gebruikt een diodesamenstel VD1.1 VD1.2 en twee afzonderlijke VD3- en VD4-diode.

Alle elementen zijn geïnstalleerd op een totale radiator 160x45 mm via MICA-pakkingen. Indien nodig kunnen Schottki-diodes worden vervangen door conventionele gelijkrichter, maar de afmetingen van het apparaat zullen toenemen, aangezien de grotere radiator nodig is. Bij het vervangen is het noodzakelijk om er rekening mee te houden dat de diodes bestand zijn tegen een stroom van 10 A en de omgekeerde spanning van ten minste 40 V.

Als de laadstroom niet hoger is dan 5 A, is de VT1-transistor niet nodig om op de radiator te installeren. Met een grotere stroom is de radiator nodig - de koper of aluminiumplaat met een grootte van 50x50x1 mm. Als ampèremeter wordt de Recorder-opname-indicator van M476 / 2 parallel gebruikt met de shunt. De shunt is een stuk koperen wikkeldraad PEV-2 1.5, wond op een doorn met een diameter van 8 mm. De hoeveelheid beurten - 16, weerstand is ongeveer 0,1 ohm.

Juiste opladen

Er zijn twee methoden voor het opladen van de auto-batterij - constante spanning en gelijkstroom. Elk heeft zijn eigen kenmerken en nadelen:

  • Het opladen van een constante spanning is geschikt voor de terugwinning van de lading van niet volledig ontladen batterijen, waarvan de spanning op de aansluitingen niet lager is dan 12,3 V. Het proces is als volgt: de batterijterminals zijn verbonden met een spanning van 14.2-14.7 V. Het einde van het proces bestuurt het huidige verbruik: wanneer het valt op nul, wordt het opladen beschouwd als voltooid. Het ontbreken van deze methode is mogelijk een grote initiële laadstroom; Hoe sterker de batterij wordt ontladen, hoe hoger de stroom. De voordelen van de methode zijn voor de hand liggend - u hoeft de laadstroom niet voortdurend aan te passen, de batterij dreigt de opladen niet als u het vergeet.
  • Het opladen van een constante stroom is de meest voorkomende en betrouwbare manier. In deze modus geeft het een constante stroom gelijk aan 1/10 batterijcapaciteit. Het einde van het laadproces wordt bepaald door de spanning op de batterij - wanneer het 14.7 V bereikt, wordt de batterij gestopt. Het ontbreken van een dergelijke methode - de batterij kan worden verwend zonder in de tijd te verwijderen met opladen.
Bepaling van de batterijstatus

Assessment tabel van de batterijstatus.

Wat is het belangrijkste kenmerk van de oplader voor de auto?

Alle geheugen wordt uitgevoerd door één werk - Converteer de variabele spanning 220 V per constant - 13.8-14,4 V.

Wat is er nodig voor een eenvoudige zelfgemaakte oplader?

Voor de vervaardiging van de eenvoudigste oplader nodig u slechts twee componenten - een transformator en gelijkrichter.

Hoeveel zekeringen hebben een zelfgemaakte oplader nodig in een auto?

Een van hen wordt aanbevolen om te worden geïnstalleerd op het "plus" dat zich terugtrekt uit een diodebrug. Deze zekering moet worden ontworpen voor stroom niet meer dan 10 A. De tweede zekering (0,5 a) moet op de uitgang 2 van de transformator worden geïnstalleerd.

Gevolgtrekking

Neem de juiste beslissing over de behoefte aan externe batterijoplossing zal het gebruik van een conventionele tester voor het meten van spanning helpen.

Ingenieur in de specialiteit "Software Computer Engineering and Automated Systems", Mephi, 2005-2010

Een vraag stellen

Aanvullende informatie over het onderwerp van het artikel is te vinden in het bestand "Automotive Device". En ook in onze groep VK publiceert interessante materialen waarmee u eerst kennis kunt maken. Om dit te doen, nodigen we lezers uit om in te schrijven en deel te nemen aan de groep. Concluderend wil ik mijn dank aan de bronnen uitdrukken van waar het materiaal het artikel voorbereidt:

www.autoot.ru.

www.voditeliauto.ru.

www.autotopik.ru.

www.pochini.guru

www.acums.ru.

Vorige

Praktijk Hoe de gevoeligheid van de microfoon met hun eigen handen in te stellen

De volgende

Praktijk Hoe een oplader voor je telefoon kiezen en het met je eigen handen maken

Video "Stap-voor-stap instructies voor het monteren van een oplader"

Resultaat

Dit zijn slechts een paar soorten laadapparaten die thuis kunnen worden gemaakt van geadgadueerde middelen, hoewel hun opties veel groter zijn.

Dit geldt vooral voor oplaadapparaten die zijn gemaakt van computervoedingen.

Als u ervaring hebt met de productie van dergelijke apparaten, deel ze dan in de opmerkingen, zullen velen er erg dankbaar voor zijn.

Hoe de batterij op te laden vanuit het zelfgemaakte apparaat

Het opladen van het zelfgemaakte apparaat van de batterij verschilt niet van het opladen met een industrieel apparaat.

  1. Neem de huidige regulator in "0".
  2. Sluit de oplaadbatterij aan op de terminals van het geheugen.
  3. Voedingsmaaltijden op het geheugen.
  4. Installeer de benodigde laadstroom.
  5. Bij een spanning van 13.2-13.4 in de batterijterminals verminderen we de stroom twee keer.
  6. Bij voltage op terminals 13.8 V Beide de huidige regelaar in "0", zet u de stroom van het geheugen uit, zet de batterij uit.

Opiniedeskundige

Alexey Bartosh

Specialist in reparatie, onderhoud van elektrische apparatuur en industriële elektronica.

Een vraag stellen

In de laatste twee ontwerpen hoeft u de batterijspanning niet te besturen - zodra de batterijlasten, laadstroom gelijk is aan nul.

Hier in principe, alles over zelfgemaakte laders. Na het lezen van dit materiaal kunnen we eenvoudig het meest geschikte ladingsdiagram kiezen en herhalen.

Transformator-apparaten

Het eenvoudigste diagram van het apparaat met een transformator.

Fig.4

Volg de volgende indicatoren:

Het nadeel is de noodzaak om de stroom in de uitgangsketen en de bijbehorende hoge vermogensverliezen en verwarmingsweerstanden te beperken. Daarom worden condensors gebruikt om de stroom aan te passen.

Fig.5

Volg de volgende indicatoren:

Theoretisch, die de classificatie van de condensor heeft berekend, kunt u de vermogenstransformator niet gebruiken zoals weergegeven in het diagram.

Fig.6.

Een volledig uitgeruste batterij verschijnt 12.6 - 12.7 V;

Bij het kopen van condensatoren moet u de bijbehorende rating kiezen met een spanning van 400 V en meer.

In de praktijk werd groter gebruik verkregen met huidige besturingsapparaten.

Fig.7.

12.3 - 12,4 B komt overeen met 75%;

U kunt de schema's van Pulse Homemade Charger voor de auto-batterij selecteren. Ze zijn complexere schakelingen, vereisen bepaalde vaardigheden bij het installeren. Daarom, als je geen speciale vaardigheden hebt, is het beter om een ​​fabrieksblok te kopen.

Antwoorden op 5 Veelgestelde vragen

  1. Zal het enkele aanvullende maatregelen nemen voordat u begint met het opladen van de batterij op uw auto? - Ja, u zult de terminals moeten reinigen, aangezien de zure afzettingen tijdens de werking verschijnen. De contacten moeten heel goed worden schoongemaakt om zonder problemen bij de batterij te komen. Soms gebruiken automobilisten smering om aansluitklemmen aan te pakken, het moet ook worden verwijderd.
  2. Wat te wissen van de terminals van de oplader? - Gespecialiseerde tool kan in de winkel worden gekocht of jezelf voorbereiden. Als een onafhankelijk gemaakte oplossing, water en frisdrank. Componenten worden gemengd en gemengd. Dit is een uitstekende optie voor het verwerken van alle oppervlakken. Wanneer het zuur contact met frisdrank wordt, zal de reactie optreden en zal de automobilist het zeker opmerken. Deze plaats zal grondig worden afgespreid om van al het zuur af te komen. Als de terminals eerder met smeermiddel werden behandeld, wordt het verwijderd door een schone doek.
  3. Als er deksels op de batterij zijn, moet u openen voordat u begint met opladen? - Als de deksels op de behuizing staan, zijn ze absoluut verwijderd.
  4. Om welke reden moet u de deksels losschrijven met de batterij? - het is noodzakelijk dat de gassen die zijn gevormd in het proces van opladen vrij van de behuizing.
  5. Is er behoefte aan letten op het niveau van elektrolyt in de batterij? - Dit gebeurt noodzakelijkerwijs. Als het niveau lager is dan de vereiste, moet u gedestilleerd water in de batterij toevoegen. Het niveau om te bepalen zal niet moeilijk zijn - de platen moeten volledig bedekt zijn met vloeistof.

Top 3 Charger-fabrikanten

Als er geen verlangen is of de mogelijkheid om met uw eigen handen te verzamelen, let dan op de volgende fabrikanten:

  1. Stapel.
  2. Sonar.
  3. Hyundai.

De bedrijven hebben zichzelf in de markt gebleken en daarom moeten de betrouwbaarheid en functionaliteit niet worden gedragen bij het kopen.

Schema Zoom Dawn 2

Schema Zoom Dawn 2Schema Zoom Dawn 2

Kijk naar de foto op het diagram van de oplader Dawn 2. Het is samengesteld op het oorspronkelijke geheugen. Als u dit schema beheerst, maakt u onafhankelijk een exemplaar van hoge kwaliteit, niet anders dan het originele monster. Constructief is het apparaat een afzonderlijke eenheid die door het lichaam is afgesloten om de elektronica te beschermen tegen vocht en blootstelling aan slechte weersomstandigheden. Op de basis van de zaak moeten een transformator en thyristors op radiatoren worden aangesloten. Er is een vergoeding vereist die de ladingstoeslag en controle-thyristors en -aansluitingen stabiliseert.

1 Schema van industrieel geheugen

11 Voorbeelden: schema's voor een zelfgemaakte oplader voor een auto-batterij

Kijk naar het schema van een industriële oplader van bars 8A-apparatuur. Transformers worden gebruikt met één stroomwikkeling met 16 volt, verschillende VD-7 en VD-8-diodes worden toegevoegd. Dit is nodig om een ​​brugschema van de gelijkrichter van de ene wikkeling te verschaffen.

1 omvormerschema

OmvormerweergaveOmvormerweergave

Kijk naar de foto van het diagram van de inverterlader. Dit apparaat vóór het starten van opladen ontlaadt een batterij tot 10,5 volt. De stroom wordt gebruikt met de waarde van C / 20: "C" geeft de mogelijkheid van de geïnstalleerde batterij aan. Na dit proces stijgt de spanning tot 14,5 volt, met behulp van een afvoercyclus. De verhouding van lading en ontlading is tien tot één.

1 schema van een krachtig geheugen

Krachtig geheugenKrachtig geheugen

Kijk naar de foto op een krachtige oplader voor een auto-batterij. Het apparaat wordt gebruikt voor de zuurbatterij met een hoge container. Het apparaat laadt gemakkelijk een auto-batterij op met een capaciteit van 120 A. Uitgangsspanning Het apparaat wordt onafhankelijk aangepast. Het varieert van 0 tot 24 volt. Het schema is opmerkelijk voor het feit dat er weinig componenten in hebben geïnstalleerd, maar het vereist geen aanvullende instellingen bij het werken.

2 schema's van de Sovjet para

Sovjet ParaSovjet Para

Velen konden al de Sovjet-oplader zien. Het lijkt op een kleine doos met metaal, en lijkt misschien erg onbetrouwbaar. Maar het is helemaal niet. Het belangrijkste verschil tussen het Sovjetmonster uit moderne modellen is betrouwbaarheid. Apparatuur heeft een structurele kracht. In het geval dat de elektronische controller is aangesloten op het oude apparaat, blijkt de oplader nieuw leven in te blazen. Maar als er niet zoiets bij de hand is, maar er is een verlangen om het te verzamelen, het is noodzakelijk om de regeling te bestuderen.

Naar functies Hun apparatuur omvat een krachtige transformator en gelijkrichter, waarmee het snel wordt opgeladen, zelfs een sterk ontladen batterij. Veel moderne apparaten kunnen dit effect niet herhalen.

Top 4 Puls Memory Schemes

Impuls zu

1 vereenvoudigde schema van soldeerbout

SchemaSchema

1 Schema voor intelligent geheugen

Intellectuele zoomIntellectuele zoom

4 Gedetailleerde beschermingsregelingen voor geheugen

Bescherming

Kenmerken van het functioneren van batterijen

Niet alle bestuurders weten dat loodzuuraccumulators in auto's worden gebruikt. Zo'n ACB onderscheidt zich door hun uithoudingsvermogen, daarom kunnen ze tot 5 jaar dienen.

Om loodbatterijen op te laden, wordt een stroom gebruikt, wat 10% van de algehele capaciteit van de batterij is. Dit betekent dat voor het opladen van de batterij de capaciteit van 55 A / H is, de oplaadstroom van 5.5 A. is vereist als u een zeer hoge stroom heeft, het kan leiden tot het koken van elektrolyt, die op zijn beurt zal zijn leiden tot een afname van de inrichtingen in de levensduur. Een kleine laadstroom verlengt de levensduur van de batterij niet, maar het is niet in staat om de integriteit van het apparaat negatief te weerspiegelen.

Het is interessant! Wanneer de stroom 25 wordt ingediend en het opladen van de batterij treedt op, dus na 5-10 minuten na het aansluiten van het geheugen met een dergelijke par, kunt u de motor starten. Een dergelijke hoge stroom krijgt moderne omvormer oplaadapparaten, alleen beïnvloedt het de levensduur van de batterij.

Bij het opladen van de batterij stroomt de laadstroom de werknemer terug. De spanning voor elke bank mag niet hoger zijn dan 2,7 V. in de batterij op 12 V 6 blikjes, die niet met elkaar zijn verbonden. Afhankelijk van de batterijspanning, het aantal blikjes, evenals de vereiste spanning voor elk kan. Als de spanning groter is, zal dit leiden tot het proces van ontbinding van elektrolyt en platen, die bijdraagt ​​aan het falen van de batterij. Om het optreden van het kookproces van de elektrolyt te elimineren, is de spanning beperkt tot 0,1 V.

De batterij wordt als ontladen als bij het aansluiten van een voltmeter of multimeter, de apparaten tonen de spanning van 11.9-12.1 V. Een dergelijke batterij moet onmiddellijk worden opgeladen. De opgeladen batterij heeft een spanning op terminals 12.5-12.7 V.

12 - 12.1 V betekent 50% van de energie;

Voorbeeld van spanning op de terminals van de opgeladen batterij

Het laadproces is het herstel van de verbruikte capaciteit. Het opladen van batterijen kunnen op twee manieren worden uitgevoerd:

  1. D.c ​In dit geval wordt de laadstroom geregeld, waarvan de waarde 10% van de tank van het apparaat is. Laadtijd is 10 uur. De laadspanning is gevarieerd van 13,8 V tot 12.8 in de gehele laadduur. Het ontbreken van een dergelijke methode is dat het noodzakelijk is om het laadproces te beheersen en de oplader uit te schakelen totdat de elektrolytkookkookt. Deze methode is zacht voor ACB en heeft neutraal invloed op hun levensduur. Transformator laadapparaten worden gebruikt om een ​​dergelijke methode te implementeren.
  2. Constante druk ​Tegelijkertijd wordt de spanning van 14,4 V en de stroom verschilt van grote waarden naar de kleinere automatisch, wordt toegevoerd aan de batterijterminals. Bovendien is deze verandering van stroom afhankelijk van een dergelijke parameter als tijd. Hoe langer de batterij wordt opgeladen, hoe lager de huidige waarde wordt. Het herlaad van de batterij kan niet niet in staat zijn, tenzij u vergeet het apparaat uit te schakelen en een paar dagen te verlaten. Het voordeel van deze methode is dat na 5-7 uur de batterij met 90-95% wordt opgeladen. AKB kan ook onbeheerd worden achtergelaten, dus deze methode is populair. Maar enkele van de eigenaren zijn echter bekend dat een dergelijke oplaadmethode "extra" is. Wanneer het wordt gebruikt, is de levensduur van de batterij aanzienlijk verminderd. Bovendien wordt het vaker op deze manier uitgevoerd, hoe sneller het apparaat wordt ontladen.

Nu kan zelfs een onervaren chauffeur begrijpen dat als het niet nodig is om te haasten met het opladen van de batterij, het beter is om de voorkeur aan de eerste variant (per stroom) te geven. Met versnelde ladingsrestauratie wordt de service van het apparaat verminderd, dus de waarschijnlijkheid dat in de nabije toekomst een nieuwe batterij moet kopen. Op basis van het voorgaande zal het materiaal worden beschouwd als opties voor de vervaardiging van ladings- en spanningsladers. Voor de productie kunt u alle reservoirapparaten gebruiken die verder worden gesproken.

Laadvereisten

Voordat u de procedure voor de vervaardiging van zelfgemaakte oplader voor AKB uitvoert, moet u aandacht besteden aan de volgende vereisten:

  1. Zorgen voor een stabiele spanning van 14,4 V.
  2. Autonomie van het apparaat. Dit betekent dat het zelfgemaakte apparaat het toezicht ervan niet mag vereisen, omdat de batterij 's nachts in rekening wordt gebracht.
  3. Zorgen voor de ontkoppeling van de oplader terwijl u de laadstroom of spanning verhoogt.
  4. Roerbescherming. Als het apparaat verkeerd is aangesloten op de batterij, moet de bescherming worden geactiveerd. Om de ketting te implementeren, is de zekering inbegrepen.

Het ontsteking is een gevaarlijk proces, waardoor de batterij kan exploderen of koken. Als de batterij werkt en slechts licht ontladen, dan wanneer het laadapparaat verkeerd is aangesloten, is er een toename van de laadstroom boven de nominale. Als de batterij is ontladen, wordt een toename van de spanning boven de opgegeven waarde waargenomen en als gevolg hiervan - de elektrolytkook.

Hoe de batterij op te laden vanuit het zelfgemaakte apparaat

Afzonderlijk, moet het worden begrepen op de vraag hoe de batterij correct opladen met een zelfgemaakte oplader. Dit wordt aanbevolen om zich te houden aan de volgende aanbevelingen:

  1. Naleving van de polariteit. Het is beter om de polariteit van het zelfgemaakte apparaat te controleren door een multimeter dan "bijt ellebows", omdat de oorzaak van het falen van de batterij de fout was met draden.
  2. Controleer de batterij niet met behulp van contactpersonen. Deze methode "doodt" het apparaat en doet het niet herleven, zoals aangegeven in vele bronnen.
  3. Schakel het apparaat in op het 220 V-netwerk mogen pas nadat de aansluitingen op de batterij zijn aangesloten. Op dezelfde manier is het apparaat uitgeschakeld.
  4. Naleving van de veiligheid, aangezien het werk niet alleen met elektriciteit wordt uitgevoerd, maar ook met accumulatory zuur.
  5. Het proces van opladen van de batterij moet worden gecontroleerd. De geringste storing kan ernstige gevolgen veroorzaken.

Op basis van de bovenstaande aanbevelingen moet worden geconcludeerd dat zelfgemaakte apparaten op zijn minst acceptabel zijn, maar nog steeds niet in staat om de fabriek te vervangen. Het is niet veilig om zelfgemaakte opladen te maken, vooral als u niet zeker weet dat u het correct kunt doen. Het materiaal presenteert de eenvoudigste regelingen voor de implementatie van laders voor auto-batterijen, die altijd nuttig zullen zijn in de boerderij.

  • Geplaatst door: Andrey
  • Afdrukken
Beoordeel artikel:

(40 stemmen, gemiddeld: 4,1 van 5)

Discussies zijn gesloten voor deze pagina.

Principe van de auto-batterij

Auto-batterij voedt de stroom aan elektronica, vanwege wat geautomatiseerde processen optreden tijdens het rijden.

De standaardbatterij is uitgerust met zes elementen, die elk een nominaal waarde hebben van 2,2 volt. De elementen gaan achtereenvolgens één voor één en zijn een continue link.

Een speciale elektrolytoplossing neemt deel aan hun werk. Het is bestand tegen lage en hoge temperaturen.

Tijdens de werking van de batterij komen complexe chemische en fysieke reacties op, die alle mechanica in de machine leidt.

Ladger rating

Uw aandacht wordt geselecteerd waarden van laders voor autobatterijen.

Aurora Sprint 6.

Aurora Sprint 6 is een redelijk bekend merk van de Duitse productie. De fabrikant verzekert dat dit hoogwaardige producten zijn. Het heeft microprocessor-controle, die scherpe energiesprongen vermijdt en biedt ook betrouwbaar contact met elektrische pijpleidingen.

Honderd diagnostiek van een dergelijke oplader treedt snel voor en in het geval van een uitsplitsing, hoef je geen groot geld te geven voor reparaties.

Fubag micro 80/12.

FUBAG Micro 80/12 is een populair Zweeds merk onder automobilisten. In zijn eigen land wordt het beschouwd als de beste oplader voor de auto-batterij. Het bereik van containers is van 3 tot 75 ampère-uren.

Het apparaat is extreem eenvoudig te bedienen met behulp van één modusknop. De oplader is handig om te gebruiken en zal zeker een onmisbaar ding worden voor een lange reis.

CTEK MXS 3.8.

CTEK MXS 3.8 - Het belangrijkste kenmerk is vochtbescherming, evenals een sterke zaak, die bestand is tegen sterke slagen en ladingen.

Opgemerkt moet worden dat dit een batterij met lage capaciteit is en daarom is het genoeg voor een kleine hoeveelheid tijd. Maar zoals de praktijk laat zien, heeft zelfs zo'n klein ding geen invloed op zijn werk en populariteit.

Gevolgtrekking

Concluderend willen we zeggen dat de oplader voor de batterij van de auto dit ding is waarmee het nodig is om zoveel mogelijk te werken.

Schending van elementaire veiligheidsapparatuur kan leiden tot een stroom hoogspanning, sterke brandwonden en andere onaangename gevolgen. Zeer voorzichtig zijn en volg de toestand van uw auto.

Foto van de oplader voor de auto-batterij Doe het zelf

Draden voor het verbinden

Om een ​​opladergebruik te bevestigen, als regel, rode en zwarte draden, rood - het is een pluspunt, zwart - minus.

Wanneer u kabels selecteert, moet u een oplaad- of starter aansluiten, moet u een dwarsdoorsnede van minimaal 1 mm 2 kiezen.

Aandacht. Verdere informatie wordt gepost voor informatieve doeleinden. Alles wat je wilt beseffen in het leven, je doet naar eigen goeddunken. Onjuiste of gewezen afhandeling van die of andere onderdelen en apparaten zal resulteren in een storing.

Kijkend naar de beschikbare typen laadapparaten, draaien we rechtstreeks naar de fabricage met uw eigen handen.

Diodebrug voor oplader Doe het zelf

Het bovengenoemde elektrische circuit onderscheidt zich door een slechte efficiëntie, omdat het een halve golf opladen. Het nadeel zal de gebruikelijke diodebrug elimineren. Na zo'n upgrades wordt de efficiëntie verdubbeld. Evenzo wordt het proces van het technologische proces verminderd. Met een parallelle instelling van verschillende gloeilampen, stijgt de stroomverhogingen in verhouding.

Diodes verbindingsdiagram

Diodes verbindingsdiagram

Video

Behulpzaam advies

Wanneer u apparaten gebruikt zonder automatische ladingcontrole, kunt u het eenvoudigste netwerk toepassen, het dagelijkse relais van de Chinese productie. Het zal het opslaan van de noodzaak om de tijd van het loskoppelen van het blok van het netwerk te volgen.

De kosten van een dergelijk apparaat zijn ongeveer 200 roebel. Als u een geschikte oplaadtijd van uw batterij kent, kunt u de gewenste reistijd instellen. Dit garandeert tijdig stopzetting van elektriciteit. Je kunt durven worden vernietigd en vergeten de batterij, die kan leiden tot koken, vernietigen van de platen en de batterij-uitgang. Nieuwe batterij kost veel meer

Voorzorgsmaatregelen

Bij gebruik van apparaten die door hun eigen handen worden verzameld, moeten de volgende beveiligingsmaatregelen worden waargenomen:

  1. Alle apparaten, waaronder ACB, moeten op een vuurvaste oppervlak zijn.
  2. Met het primaire gebruik van het gefabriceerde apparaat is het noodzakelijk om volledige controle van alle oplaadparameters te garanderen. Het is noodzakelijk om de verwarmingstemperatuur van alle elementen van het opladen en de batterij te regelen, het is onmogelijk om de elektrolytkoken te maken. Voltage en huidige parameters worden bestuurd door een tester. Primaire controle zal helpen bij het bepalen van het tijdstip van het volledige batterij opladen, dat in de toekomst nuttig is.

Het verzamelen van opladen voor de batterij is zelfs eenvoudig voor een beginner. Het belangrijkste is om alles voorzichtig te doen en te houden aan beveiligingsmaatregelen, omdat het te maken heeft met een open spanning van 220 volt.

Kortom over Factory Charger-modellen

Het handelsnetwerk verkoopt 3 soorten apparaten die zijn ontworpen om automatische stroombronnen te herstellen:

  • impuls;
  • automatisch;
  • Transformator opladen en uitgangsmachines.

Het eerste type geheugen is in staat om de batterijen volledig in rekening te brengen met pulsen in twee modi - eerst op constante spanning en vervolgens - met een constante stroom. Dit zijn de meest eenvoudige en betaalbare producten die geschikt zijn voor het opladen van alle soorten automotive-batterijen. Automatische modellen zijn moeilijker, maar vereisen geen toezicht tijdens het gebruik. Ondanks een hogere prijs, vergelijkbaar met het geheugen - de beste keuze voor de bestuurder - een beginnende, omdat dankzij beschermingssystemen nooit overbelast en de batterij niet bederft.

11.8 - 11.9 V toont 25%.

Mobiele apparaten uitgerust met hun eigen batterij, het verzenden van een auto, indien nodig, verschenen in de uitverkoop. Maar ze zullen ook periodiek worden opgeladen van het lichtnet 220 V.

Krachtige transformatorvoertuigen die in staat zijn om niet alleen de voeding op te laden, maar ook draaien de machine-starter, meer relateren aan professionele installaties. Zo'n oplader, hoewel het voldoende kansen heeft, is veel geld waard, dus het is waarschijnlijk gewone gebruikers.

Maar wat te doen wanneer de batterij al is ontslagen, er is nog geen kosten thuis, en morgen moet je naar het werk gaan? Eenmalige optie - neem contact op met uw buren of kennissen voor hulp, maar het is beter om een ​​primitief geheugen met uw eigen handen te maken.

Waarom heb je een batterij nodig?

De universele batterij is handig op uitstapjes. Het zal niet nodig zijn om alle laders met u te dragen. U kunt een batterij maken die in grootte en gebruiksgemak aan alle verzoeken zal voldoen.

U kunt ook onafhankelijk een automatische batterijlader maken, wat handig is in het winterseizoen. Zelfs als de garage of parkeerplaats wordt verwarmd, ontbeert de batterij nog steeds warmte. Daarom ontwikkelt het zich snel.

U kunt de reserve van zijn werk in de onderbrekingen bijvullen met behulp van zelfgemaakte opladen, en dan kunt u veilig naar lange afstanden gaan, zelfs met de harde weersomstandigheden.

Oplader voor AA-batterijen

Tegenwoordig werken veel apparaten op batterijen. De Main Minus is moeilijk om te volgen hoe de kosten binnenkort eindigen. En als het op het meeste inPortune-moment van de batterij van de batterij is, en er niemand is om naar de winkel te gaan voor nieuwe tijd, kunt u een zelfgemaakte batterij gebruiken.

Om een ​​oplader AA-batterijen te maken met hun eigen handen, heb je nodig:

  • flux;
  • soldeer;
  • soldeerbout;
  • pincet;
  • tester;
  • Schroevendraaiers.

De tester is nodig om de prestaties van radio-componenten te testen in vergelijking met standaardindicatoren.

U hebt ook een batterijcompartiment en een behuizing nodig. Het compartiment neemt af van het speelgoed van kinderen (bijvoorbeeld van Tetris, die in de jaren 90 erg populair was). Elke Plastics-behuizing is ook geschikt.

Verder ziet het proces er als volgt uit:

  • Batterijcompartiment BREPPY naar de behuizing van de schroeven. Als basis kunt u een game-console nemen. We drinken alles langs dit monster en verlaten het stopcontact.
  • We sluiten het soldeerbout aan de details, gericht op de regeling. Vergeet niet om rekening te houden met polariteit: plus soldeer naar het plus.
  • Voor het snoer kunt u een kabel van een computermuis gebruiken met een USB-ingang.
  • Controleer de spanning van het snoer. De tester toont de indicator in 5v.
  • Installeer de laadstroom. Tester plug in, zodat de minus verbinding maakt met de batterij en plus - met een diode.
  • Huidige modus Zet 200 mA en zet het netwerk in. De LED betrapt het vuur - het betekent dat je alles goed hebt gedaan.
  • Nu moet u de laadstroomindicator instellen door het weerstand te veranderen. Evenzo doen we de tweede batterij van het AA-type.

Wat maakt een autolader

Specifieke opties zoals batterijen van geactiveerd koolstof of kookzout mogen niet worden overwogen als u de machine waardeert. Er is een veiligere en eenvoudige optie die met. Een succes zal met succes worden geïmplementeerd.

Tegenwoordig worden lithium-polymeer- en lithium-ion-ionbatterijen gebruikt om batterijen te produceren. Ze werken ook op basis van een chemische reactie, maar zonder het gebruik van elektrolyt. Hiermee kunt u praten over hun veiligheid, omdat in het proces van een dergelijk opladen, een chemische reactie niet ontstaat.

Bovendien kosten lithiumbatterijen goedkoop, het werk stabiel en zijn ze geschikt voor de vervaardiging van opladers voor enig doel. Ze worden op grote schaal gebruikt bij de productie van lantaarns, telefoons en elektronica.

Fotolader voor batterij Doe het zelf

We raden ook aan te bekijken:
  • Fan doe het zelf
  • Prikormka doe het zelf
  • Reteld-poort met je eigen handen
  • Computer reparatie Doe het zelf
  • Machine op hout met je eigen handen
  • Aanrecht doe het zelf
  • Brussia doe het zelf
  • Lamp Doe het zelf
  • De ketel doe het zelf
  • De airconditioner installeren met uw eigen handen
  • Verwarming Doe het zelf
  • Waterfilter Doe-het-zelf
  • Hoe een mes met je eigen handen te maken
  • Signaalversterker Doe het zelf
  • Tv-reparatie Doe het zelf
  • Dot Lassen met je eigen handen
  • Dymogenerator Doe het zelf
  • Metaaldetector met zijn eigen handen
  • Reparatie van wasmachines Doe het zelf
  • Reparatie van de koelkast Doe het zelf
  • Antenne doe het zelf
  • Fietsreparatie Doe het zelf
  • Lasmachine met je eigen handen
  • Koud smeden met je eigen handen
  • Pijpbender Doe het zelf
  • Schoorsteen doe het zelf
  • Aarding met je eigen handen
  • Rack doe het zelf
  • Voeding met je eigen handen
  • Lamp Doe het zelf
  • Jaloezieën met hun eigen handen
  • LED-lint doe het zelf
  • Niveaus doen het zelf
  • De distributieriem vervangen Doe het zelf
  • Boot doe het zelf
  • Hoe maak je een pomp het zelf
  • Compressor met uw eigen handen
  • Geluidsversterker Doe het zelf
  • Aquarium doe het zelf
  • Boormachine met hun eigen handen

Help het project, vertel me aan vrienden:

Waarom moet ACB opladen

In moderne auto's gebruikte loodzuurbatterijen. Hun kenmerk is dat met een constante zwakke lading plaatsvindt Het proces van sulfaatplaat ​Als gevolg hiervan verliest de batterij de container en kan het niet omgaan met het begin van de motor. U kunt dit vermijden, laadt regelmatig de batterij uit het netwerk op. Hiermee kunt u de batterij opladen en voorkomen, en in sommige gevallen zelfs omwikkelde omkering, het proces van sulfaat.

Volledig "sorteren" AKB geeft een spanning uit van 11.6 - 11.7 V. Dit is een kritieke indicator die van invloed is op een negatief effect van de batterij.

Oplader (UZ) voor batterijen gemaakt door uw eigen handen, is onmisbaar in gevallen waarin u de auto in de garage verlaat voor de winterperiode. Vanwege de zelfontlading verliest de batterij 15-30% capaciteit voor de maand ​Daarom, om de auto aan het begin van het seizoen te starten zonder voorafgaand opladen niet.

Welke huidige bron

De oplader door uw eigen handen heeft een stroombron nodig. Parameters zijn vereist voor ACB 14.5-15 V / 2-5 A (Ampere uren) ​Dergelijke kenmerken zijn verkrijgbaar in gepulseerde voedingen (UPS) en op de transformator.

Het voordeel van de UPS is dat het al beschikbaar is. Maar de complexiteit van het maken van een geheugen voor de batterij is gebaseerd op het veel hoger. Koop daarom een ​​pulsvoeding voor gebruik in het automotive-geheugen is het niet waard. Het is beter dan om een ​​eenvoudiger en goedkope stroombron van de transformator en gelijkrichter te maken.

Batterijlader Schema:

Hoe de batterij competent op te laden

Voordelen en nadelen van het eindproduct

Breng verschillende manieren aan om op te laden:Een groot aantal autoliefhebbers geven er de voorkeur aan om op te laden voor batterij met hun eigen handen de volgende redenen :

  1. Lage kosten vanwege goedkope componenten.
  2. Gemakkelijke bediening en betrouwbaarheid.

Het zelfgemaakte ontwerp heeft zijn nadelen, zoals de afwezigheid van de meeste schema's van verschillende werkwijzen, automatische laadfuncties en bescherming tegen niet-naleving van polariteit. Maar voor veel autobezitters vertrekken ze op de achtergrond vanwege het feit dat het apparaat met succes 10 uur met succes haalt met het opladen van de batterij.

Operatie principe

De elektrische generator van de auto is in staat om de batterij op een bepaald niveau op te laden, dat wordt verzekerd door de werking van een speciale relaiszendspanning tot 14.1 V.

De oplader bestaat uit de hoofdknooppunten - Transformator en gelijkrichter die de variabele spanning van 220 V transformeren en de stroom van dezelfde parameters geven totdat de batterij volledig is opgeladen.

Instellen en beginnen

Met een foutloze montage en de geschikte elementen van de regeling, Het apparaat is onmiddellijk klaar voor gebruik U hoeft alleen de stresdrempel in te stellen door een variabele weerstand.

Het instellen van het apparaat wordt uitgevoerd in het proces van het opladen, maar incheckt u meer correct in om de regulerende en beschermingssecties met de tester te controleren en te configureren.

Het starten van het apparaat wordt uitgevoerd in de volgende volgorde:

  1. Het verwijderen van de auto-batterij en het reinigen van vuil en zuurresiduen.
  2. Buizen zijn gedraaid in de batterij en het elektrolytniveau wordt gecontroleerd. Indien nodig, produceer dan waterplot.
  3. De inbedrijfstellingsregelaar is ingesteld op de gewenste aflezing van de laadstroom, de contacten zijn verbonden met de batterij met polariteit.
  4. Het apparaat wordt ingeschakeld en, afhankelijk van de mate van opladen, wordt de batterij uitgevoerd per periodieke aanpassing van de huidige kracht tot 100% batterij opladen.

Als er fundamentele technische kennis en de nodige onderdelen zijn, kunt u een inbedrijfstelling innemen die noodzakelijkerwijs nuttig is voor de automobilist, vooral in de winterperiode.

Concluderend, een andere interessante versie van het apparaat

Met een gebrek aan ervaring, kunt u altijd video vinden op het netwerk, waar verschillende opladers in detail worden beschreven, hun regeling en het assemblageproces. Een dergelijk apparaat zal dezelfde functies uitvoeren zoals geproduceerd in de fabriek, maar het kost veel goedkoper door geld.

Bijna elke moderne automobilist ontmoette de problemen van de batterij. Om de normale prestaties te hervatten, moet u een mobiele oplader hebben. Hiermee kunt u het apparaat in seconden reanimeren.

Het hoofdbestanddeel van een opladen is een transformator. Dankzij hem kunt u thuis een eenvoudige oplader maken met uw eigen handen.

Hier leert u welke details nodig zijn bij het bouwen van constructie. Tips van ervaren experts helpen veel voorkomende fouten te voorkomen.

Korte inhoud van het artikel:

Hoe moet de batterij opladen?

Laad de batterij noodzakelijk volgens bepaalde regels die de operationele periode op dit apparaat zullen verlengen. Overtreding van een van de items kan een voortijdige uitsplitsing van onderdelen provoceren.

Oplaadparameters moeten worden geselecteerd in overeenstemming met de kenmerken van de automotive-batterij. Met dit proces kunt u een gespecialiseerd apparaat aanpassen dat wordt verkocht in gespecialiseerde afdelingen. In de regel heeft het een vrij hoge kosten, waardoor het niet betaalbaar is voor elke consument.

Dat is de reden waarom het meest de voorkeur geeft om een ​​opladervoeding te maken met hun eigen handen. Voordat u doorgaat met de workflow, moet u vertrouwd maken met de soorten opladen voor de machine.

Variëteiten opladen voor batterijen

Het proces van het opladen van batterijen is het restauratie van verloren vermogen. Hiervoor worden speciale terminals gebruikt, die permanente stroom en constante spanning produceren.

In het proces van verbinding is het belangrijk om de polariteit te observeren. Onjuiste installatie zal leiden tot het uiterlijk van een kortsluiting, dat zal leiden tot het vuur van onderdelen in de auto.

Ervaren automobilisten raden aan om permanente stroom toe te passen. Het zal de stroom lange tijd herstellen, maar zonder de operationele periode van details te verminderen. Gemiddeld is deze tijd van 10 tot 15 uur.

Voor snelle renovatie van de batterij wordt het aanbevolen om een ​​constante spanning te gebruiken. Het kan de bediening van de auto in 5 uur herstellen.

Eenvoudig opladerregeling

Wat kan de oplader maken? Alle onderdelen en verbruiksartikelen kunnen worden gebruikt uit oude huishoudelijke apparaten.

Om dit te doen, heb je nodig:

Een step-down transformator. Het is in oude TUBE-tv's. Het helpt bij het verminderen van 220 V naar de vereiste 15 V. Bij de uitvoer van de transformator wordt de variabele spanning verkregen. In de toekomst wordt het aanbevolen om recht te zetten. Om dit te doen, hebt u de diode rechtstreeks nodig. In de schema's Hoe een oplader met uw eigen handen te maken, is de tekening van de aansluitingen van alle items afgebeeld.

Diodebrug. Dankzij Hem wordt negatieve weerstand verkregen. De stroom wordt uitgevoerd met pulserend maar gecontroleerd. In sommige gevallen wordt een diodebrug met een gladde condensator gebruikt. Het biedt een permanente stroom.

Verbruiksartikelen. Er zijn zekeringen, evenals meters. Ze helpen het volledige laadproces te regelen.

Multimeter. Het geeft de stroomdruppels aan tijdens het laadproces van de auto-batterij.

Het enige nadeel van deze methode is het gebrek aan vermogen om de parameters van de voeding te regelen. Het is belangrijk om een ​​vergoeding binnen 15 V. te krijgen, zodat de stroom veel meer bleek, wordt het aanbevolen om een ​​extra weerstand te gebruiken.

Dit apparaat in het proces zal veel opwarmen. Voorkom dat de installatie oververhitting een speciale koeler helpt. Het zal machtspringen besturen. Het wordt gebruikt in plaats van een diodebrug. In de foto van de oplader wordt de afgewerkte uitrusting voor het opladen van een auto-batterij geselecteerd met hun eigen handen.

U kunt het proces aanpassen door het weerstand te wijzigen. Gebruik voor dit een snelle weerstand. Deze methode wordt in de meeste gevallen gebruikt.

Het is mogelijk om handmatige aanpassing van de voedingsstroom te maken met behulp van twee transistors en een trimweerstand. Deze onderdelen bieden een uniforme stroom van constante spanning en bieden het juiste niveau van spanning aan de uitgang. Op internet worden een verscheidenheid aan ideeën en instructies gepresenteerd hoe een oplader te maken.

Foto van de oplader Doe het zelf

Schema's van eenvoudige krachtige batterijladers.

Transformatorgeheugen voor auto-batterijen met hoge efficiëntie: de eenvoudigste bij duitende condensatoren, evenals impuls

op thyristors, simistor en krachtige veldtransistoren. constante geleverde spanning;Laten we voor een begin breken en vergeet zo'n parameter als de efficiëntie. Stel dat er een enthousiaste verlangen is om de auto AKB op te laden, Maar er is geen mogelijkheid vanwege de volledige afwezigheid van opladen. We zullen ook een veronderstelling nemen dat de boerderij heeft verloren: gloeilamp met 220 Volts, een diodebrug met een toelaatbare stroom die de stroom overschrijdt, waarbij we de batterij in rekening brengen, of, in het slechtste geval, Continue elektrische schok.Gewoon een stroom (gelijkrichter) diode met dezelfde toelaatbare stroom en maximale achteruitspanning - ten minste 300v.

Figuur 1

Na het navigeren van de regeling getoond in Fig.1 aan de linkerkant en het naleven van de naleving van de veiligheid, evenals de polariteit van de verbinding met de batterij, Beide opties hebben hun eigen nuances.Beide opties hebben hun eigen nuances.We krijgen een volledig werkbaar apparaat dat een genormaliseerde en permanente laadstroom van de batterijlading biedt.

Aangezien 220 volt de actieve waarde van de spanning van het netwerk, kan de stroomsterkte die door de batterij stroomt, wordt berekend door eenvoudig

Formule: Het gebruik van uniforme voedsspanning is geschikt met de ladingindicator meer dan 12,3 V. Bij het opladen van de aandrijfterminals zijn verbonden met de levering van energie van 14.2 tot 14,7 V. Het proces hoeft niet te worden gecontroleerd. De voltooiing van de voltooiing toont het einde van het stroomverbruik door de batterij op nul.IZAR (A) = plamp (W) / (220 - UAKB) (B) ≈ Plamp (W) / 220 (B)

Een parallelle aansluiting van twee lampen - verdubbelt de laadstroom, drie - achteraf, enz. Of redelijke oneindigheid. Het nadeel van deze oplaadmethode is de mogelijkheid om potentieel hoge stroom te leveren bij de eerste stap van het opladen. De profs zullen worden toegeschreven aan het gebrek aan noodzaak om het proces te beheersen.De regeling afgebeeld in figuur 1 aan de rechterkant, geeft een stroom twee keer zo kleiner in vergelijking met de vorige. De optimale optie is het gebruik van DC. Opladen treedt op met een constant vermogen gelijk aan de tiende van de batterijcapaciteit. De shutdown wordt uitgevoerd wanneer de batterij 14.7 V. Het essentiële minpunt van deze methode is de noodzaak om de spanning van de AKB te regelen. Anders is het gemakkelijk om te bederven.Het grotere voordeel van de weergegeven schema's is de mogelijkheid om batterijen op te laden, ongeacht hun eigen waarden van hun spanningen.

Nog een eenvoudig en budgetschema van de batterijlader met een operationele spanning 12 of 6 V en elektrische capaciteit

De optimale optie is het gebruik van DC. Opladen treedt op met een constant vermogen gelijk aan de tiende van de batterijcapaciteit. De shutdown wordt uitgevoerd wanneer de batterij 14.7 V. Het essentiële minpunt van deze methode is de noodzaak om de spanning van de AKB te regelen. Anders is het gemakkelijk om te bederven.Van 10 tot 120 A / H wordt gepresenteerd in Fig. 2.

Figuur 2

Het apparaat bestaat uit een verlaging van transformator T1 en een krachtige gelijkrichter die is verzameld op diodes VD2-VD5. Installatie van laadstroom Vereiste detailsPerched door S2-S5-switches, waarmee in de voedingstoeslagketen van de primaire wikkeling van de transformator bluscapaciteiten verbindt

C1-C4.

We vervolgen het thema www.drive2.ru/b/2181752/, met een beschrijving van stapsgewijs maken van ons opladen. Vanwege het meerdere "gewicht" van elke schakelaar kunnen verschillende combinaties stap-to-aanpassen laadstroom in het bereik van 1-15 A In termen van 1 A. Dit is genoeg om de optimale laadstroom te selecteren.

Een voorbeeld van een diodebrug.

In het ontwerp kunt u elke stroomtransformator gebruiken met een capaciteit van ongeveer 300 W, inclusief zelfgemaakte. Hij moet uitgeven

Op de secundaire wikkeling is de spanning 22-24 bij de stroom tot 10-15 A. Op zijn plaats VD2-VD5, elke gelijkrichterdiodes die de rechte lijn uitvoeren, zijn geschikt.

Hier is een lijst met geschikte diodes voor onze behoeften.

Ik vond D243, ik past gewoon.

Volgende, met de hulp van onze vrienden,

We snijden elk aluminium profiel voor de vervaardiging van koelradiatoren.

Sluit de elementen van elkaar aan volgens de regeling,

Om aan de polariteit te voldoen en de assemblage op elke diode te vergemakkelijken, is er een label (tekening), dat kan worden gefocust. Het bleek dus, al gemarkeerd zwart en rood waar de polariteit bij de uitgang moet zijn, plus rood en minus zwart.

Nu worden al deze elementen in de behuizing geplaatst door de afstand en volgens de regeling te observeren, verbinding maken met de transformator (spoel).

De stroom is ten minste 10 A en de omgekeerde spanning niet lager dan 40 V. is geschikt voor D214 of D242. Ze moeten worden geïnstalleerd via isolerende pakkingen op

Diodes Bekijken

Uitzicht vanaf het koelsysteem.

In feite is dit de klaar eenvoudigste voeding zonder bescherming. Het heeft een koelsysteem dat ons blok en delen van oververhitting voorkomen. Maar het heeft geen bescherming tegen het korte circuit en het werk daarmee moet worden gecontroleerd door een afzonderlijk meetinstrument.

Stap 5: Het eenvoudigste schema van de meest betaalbare oplader.

Om te creëren, hebben we een eenvoudigste voeding nodig van 15V en hoger. Voedingen zijn ook geschikt voor laptop- en huishoudelijke apparaten. Dus zoals we al een dergelijk blok hebben vervaardigd, overweeg dan de verbindingsschema's naar de auto-batterij voor het opladen. De meest voorkomende.

met onze voeding

Met een voeding van een laptop.

Zoals u een extra ketenelement kunt zien, is dit autolicht 12V of meerdere stukken.

U kunt zeggen dat de gloeilamp een indicator van werk zal zijn, opladen en een kleine bescherming van voedingen van falen. Omdat de auto-batterij in essentie lage dichtheid en voedingen heeft die niet bedoeld zijn, kunnen deze eenvoudig falen. Ook, als het opeens een batterij met gesloten banken krijgt waarover een zeer heldere gloed zal signaleren.

Volgens deze regeling heb ik ACB verbonden via deze gloeilampen,

Op een kleine ontladen batterij

Volgens deze regeling geeft een dergelijk opladen die ik heb verzameld maximaal 3 ampère.

Bij het opladen geeft rustig 1 AMP, die de batterij gunstig beïnvloedt, terwijl het niet slecht is voor lage stromingen.

Bij het opladen van de batterij moet u de pluggen aan de banken op de batterij verwijderen.

Minus een dergelijk schema dat het laadproces door een afzonderlijk meetapparaat moet worden geregeld, zodat er geen opladen op de batterij is, dat wil zeggen, wanneer deze is bereikt op aansluitingen tot ~ 14.4V of kokend in banken, moet u alles uitschakelen.

In de volgende thema's beschouwen we de eenvoudigste huidige aanpassingsschema's - we zullen uw eigen maken, overweegt u de meetinstrumenten aan te sluiten op de ammeter-voltmeter. Het kan worden gezegd dat een beetje een compliceert van het ontwerp dat iedereen geen ervaring heeft met elektronica.

Nou, zoals die van de hele wereld en goed, voeg commentaar toe als er iets is om te vertellen of deel te nemen, ik zal niet weigeren :).

Radiator met verstrooiingsgebied van ten minste 300 vierkante meter. cm.

Capaciteiten C2-C5 moeten noodzakelijkerwijs niet-polair papier zijn met een werkspanning die niet lager is dan 300 V. Geschikt, bijvoorbeeld MBCH, KBG-MN,

Mbgo, IBD, IBM, IBGC. Dergelijke condensatoren met de vorm van kubussen werden op grote schaal gebruikt als faseverschuiving voor huishoudelijke elektromotoren

Techniek. Als PU1, een voltmeter van DC-type M5-2 met een meetgrens van 30 V. PA1 is een ampèremeter van hetzelfde type met

30 A. Meetlimiet

In deze regeling zal de hoge efficiëntie van de efficiëntie worden bereikt vanwege het gebruik van condensatoren als een huidige elementen die bekend zijn

Ze hebben een reactieve geleidbaarheid en geven geen thermische kracht op zichzelf toe.

Vervolgens, impuls (sleutel) opladers, gebouwd op een ander principe, maar verschillen ook in laag

eigen stroomverbruik.

Een van de eerste impulsenpalen die op de markt verscheen waren thyristor-apparaten.

Over het algemeen is een thyristor een apparaat genoeg

Wispelturig en vereisen therapietrouw aan een bepaalde reeks voorwaarden voor betrouwbare werking. Dat is waarom - de meeste van de eenvoudigste schema's gegeven

In verschillende bronnen, zonde niet erg stabiel werk en de noodzaak om elementen te selecteren.

Vanaf het aantal succesvolle eenvoudige ontwikkelingen kunt u het diagram van een Thyristor-oplader van het boek van Beste T. Khodasevich "opladen

  • Apparaten ", herhaaldelijk herhaald met een vele ruime radiobodus en afgebeeld in Fig. 3.
  • Fig. 3.
  • Dit is wat de auteur schrijft:
  • Met oplader kunt u auto-batterijen opladen met een stroom van 0 tot 10 A, en kan ook een instelbare bron zijn

Kracht voor krachtige low-spanning soldeerbout, vulkanator, draagbare lamp.

De laadstroom ligt dicht bij de impuls, die wordt beschouwd als bijdrage aan de verlenging van de levensduur van de batterij.

De inrichting is operationeel bij omgevingstemperatuur van - 35 ° C tot + 35 ° C.

  • De oplader is een thyristor fase-pulsbesturingsstroomregelaar, aangedreven door een downgrade II
  • Transformator T1 door de diodebrug VDI ... VD4.

De thyristor-besturingseenheid is gemaakt van een analoog van een transistor VTI, VT2 van één pass. De tijd waarin de C2-condensator oplaadt

Voor het schakelen van een transistor van één doorgang, kan worden aangepast door een variabele weerstand R1. Met extreem rechts volgens het schema van zijn positie

Laadstroom zal maximaal zijn en vice versa.

De VD5-diode beschermt het vs1 thyristorbesturingscircuit van de achteruitspanning vindt plaats wanneer de thyristor is ingeschakeld.

Condensator C2 - K73-11, met een capaciteit van 0,47 tot 1 μF, of K73-16, K73-17, K42U-2, MBGP.

Transistor KT361A wordt vervangen door KT361B - KT361O, CT3107L, CT502B, KT502G, CT501G - KT50IK en KT315L - op CT315B + CT315D KT312B, CT3102L,

  • KT503B + KT503G, P307. In plaats van KD105B zijn CD105B-diodes geschikt, KD105G of D226 met elke alfabetische index.
  • Variabele weerstand R1 - SP-1, SPZ-30A of SPO-1.
  • De ampèremeter van de RA1 - elke gelijkstroom met een schaal van 10 A. Het kan onafhankelijk van elke milliammeter worden gemaakt, de shunt oppikken
  • op een exemplarische ampèremeter.
  • Fuse F1 - Fuse, maar het is handig om een ​​netwerk automatische machine toe te passen voor 10 a of automotive bimetallic op dezelfde stroom.
  • VD1 ... VP4-diodes kunnen overal zijn op een gelijkstroom van 10 A en een omgekeerde spanning van ten minste 50 V (serie D242, D243, D245, KD203, CD210, KD213).

De gelijkrichterdiodes en thyristor zijn geïnstalleerd op warmtezakken, elk met een handig gebied in de buurt van 100 cm *. Om het thermische contact te verbeteren

Apparaten met hitte zinkt het wenselijk om warmte-geleidende pasta's te gebruiken.

In plaats van Thyristor is KU202V geschikte KU202G - CU202E. Getest in de praktijk dat het apparaat normaal werkt en met krachtiger

Thyristors T-160, T-250.

Het apparaat kan de afgewerkte netwerkverlagingstransformator van het vereiste vermogen met de secundaire opwikkelspanning gebruiken.

  1. van 18 tot 22 V.
  2. Als de transformatorspanning op de secundaire wikkeling over 18 V, moet de R5-weerstand door een andere, grotere weerstand worden vervangen
  3. (Bijvoorbeeld, op 24 ... 26 in weerstand van de weerstand moet worden verhoogd tot 200 ohm).
  4. Ondanks de populariteit en prestaties van het diagram, tijdens het functioneren van het apparaat, noteerden velen de onkarakteristieke buzz
  5. transformator bij andere frequenties dan 100 Hz. Dit komt door het gebrek aan duidelijke en snelle fronten / recessies in signalen die binnenkomen
  6. Naar de invoer van de thyristorcontrole wanneer deze is ingeschakeld, wat op zijn beurt voorwaarden creëert voor het voorkomen van generatieprocessen
  7. In de lading.
  8. De PULSE-opladers waarin het schakelelement op een symmetrische bediening wordt uitgevoerd, zijn enigszins beter en betrouwbaarder.
  9. (bipolair) analoog van een thyristor - simistor.

Figuur 4 toont een diagram van een vergelijkbaar apparaat van het bovengenoemde boek T. Khodasevich.

Fig.4

De hieronder beschreven onder de oplader heeft een breed scala aan laadstroomcontrole - bijna van 0 tot 10a en misschien

Gebruikt om verschillende batterijen op de spanning van 12V in rekening te brengen.

Het apparaat is gebaseerd op een seministische regelaar met een low-power-diodebrug VD1-VD4 en weerstanden R3 en R5. Na het aansluiten van het apparaat

Naar het netwerk wordt met zijn positieve halve periode de C2-condensator in rekening gebracht via de R3-weerstand, de VD1-diode en consequent aangesloten weerstanden

R1 en R2. In de min halde periode - via dezelfde R1 en R2, de VD2-diode en de R5-weerstand. In beide gevallen laadt de condensator aan één en

Dezelfde spanning verandert alleen door de polariteit van het opladen. Zodra de spanning op de condensator de neonlampontsteking bereikt

HL1, het wordt ontstoken en de condensator snel afgevoerd door de lamp en de besturingselektrode van de simistor VS1. In deze symistoria wordt geopend.

Aan het einde van de semi-versie sluit de simistor. Het beschreven proces wordt in elke semiprode van het netwerk herhaald.

Het is bekend dat de controle van de simistor door een korte impuls het nadeel heeft dat in inductieve of hoog-uitgelijnde actieve actief is

De elektrodestroom van het apparaat heeft mogelijk geen tijd om de waarde van de retentieturn te bereiken tijdens de geldigheid van de besturingspuls.

Een van de maatregelen om dit nadeel te elimineren, is de opname parallel aan de belasting van de weerstand. In de beschreven oplader zoals

Weerstanden zijn R3- en R5-weerstanden, die, afhankelijk van de polariteit van de netwerkspanningsspanning, afwisselend aangesloten zijn

Parallel aan de primaire wikkeling van de transformator.

Hetzelfde doel dient ook als een krachtige weerstand R6, een belasting van gelijkrichter VD5, VD6. Dezelfde weerstand vormt de bitmappulsen

Stromingen die de levensduur van de AKB verlengen.

In plaats van de R6-weerstand, kunt u de gloeilamp op de spanning van 12V installeren met een vermogen van 10W.

Bij de vervaardiging van de transformator wordt de volgende parameters ingesteld: spanning op de secundaire wikkeling van 20V bij een stroom 10A.

Verscheidene vereenvoudigde de hierboven beschreven inrichting kunnen worden toegepast in zijn hoogspanningsdeel van de distoreur (fig. 5).

Fig.5

We overwogen dit diagram met de diagramgegevens op de pagina Pagina Link-pagina. daarom

  1. Ik zal niet herhalen, ik zal alleen zeggen dat de aanwezigheid van een buisketting die wordt getoond in een blauw schema - zorg ervoor. Als een lading
  2. Primaire netwerktransformator wikkeling.
  3. In moderne opladers als een schakel (aangesteld) element, worden krachtige overal praktisch gebruikt.
  4. Veldtransistors. Een van de vergelijkbare apparaten is in detail beschreven in het radio-journal nr. 5 2011 op pagina 44.

Fig.6.

De opladerbesturingseenheid is een pulsgenerator die is verzameld op elementen DD1.1 en DD1.2 (zie het circuit in Fig. 6)

en het toestaan ​​van pulsen, bufferversterker - omvormer op elementen DD1.3 en DD1.4 en schakelregeling

  • Element - Veldtransistor VT1.
  • Wanneer de elementen op het diagram aangegeven, is de generatorfrequentie ongeveer 13 kHz. Sinds de weerstand van het open kanaal van de transistor VT1
  • Zeer klein (0,017 0m) en het werkt in een switch-modus, met een laadstroom tot 5 is een transistor bijna niet opwarmen -
  • Ontleden thermische kracht is niet groter dan 0,55 W.

Foto van de oplader voor de auto-batterij Doe het zelf

Als een verlaging, een netwerktransformator met een algehele vermogen van 150 W met een secundaire wikkeling, die permanent

Voltage 16 ... 17 V op de C1-condensor en oplaadstroom tot 6 A.

De Gelijkrichterbrug is geassembleerd op Schottky-diodes, VD1 - DUAL SBL4045PT, een VD2 en VD3 - enkele 10TQ045.

Als de secundaire wikkeling van de netwerktransformator bedekt is met een tik uit het midden, het aantal diodes in de gelijkrichter en warmtedissipatie van

Ze kunnen twee keer worden verminderd.

De tekening van het bestuur wordt gepresenteerd in Fig. 7.

Fig.7.

De beschreven besturingseenheid kan ook worden gebruikt in lichte en verwarmingsinrichtingen, om de rotatiesnelheid van de verzamelaar te wijzigen

Fig.7.

elektrische motoren. In dit geval kan de voedingsspanning van apparaten worden gevarieerd over de brede limieten die worden bepaald door het toegestane maximum

Parameters voor schakeltransistor en natuurlijk gelijkrichter. In het bijzonder heeft de IRFZ46N-transistor die in het knooppunt wordt gebruikt

Maximaal verspreid vermogen 107 W, maximale stroom via kanaal 53 A, de maximale spanning van de voorraadbron 55 V. is mogelijk

De IRFZ44N-transistor vervangen.

Maximaal verspreid vermogen 107 W, maximale stroom via kanaal 53 A, de maximale spanning van de voorraadbron 55 V. is mogelijk

Met het voorgestelde apparaat kunt u het vermogen van nul aanpassen aan de maximale waarde en de regulerende transistor heeft niet nodig

In efficiënte warmtetoewijzing met toenemende belastingstroom tot 5 A.

Als gevolg van een lange of ongepaste werking van auto-batterijen, kunnen de platen sulganized worden, wat leidt

  • Naar hun degradatie en daaropvolgende mislukking.
    • Er is een werkwijze voor het herstellen van dergelijke batterijen door de methode van lading door hun "asymmetrische" stroom. In dit geval de verhouding van de oplader en ontlading
    • De stroom is geselecteerd 10: 1 (optimale modus). Deze modus maakt het niet alleen om de geaccumuleerde batterijenbatterijen te herstellen,

    Maar het uitvoeren van profylactische verwerking van bruikbaar. Transformator

    Fig.8. Om een ​​volwaardige zelfgemaakte oplader te bouwen, is een bepaalde reeks elementen vereist.

  • Fig. 8 toont een eenvoudige oplader die is ontworpen om de hierboven beschreven methode te gebruiken. De regeling biedt impuls Transformator (nodig met twee wikkelingen).
  • Laadstroom tot 10 A (gebruikt voor versnelde lading). Om batterijen te herstellen en te trainen, is het beter om te installeren Gelijkrichter bij de uitvoer van de ingebouwde transformator. Fabriek of zelfgemaakte, verzameld uit 4 diodes.De pulslaststroom 5 A. De ontladingsstroom is 0,5 A. De ontladingsstroom wordt bepaald door de waarde van de R4-weerstandsclassificatie. Bedrading.
  • Het schema is zo ontworpen dat de batterijlading wordt uitgevoerd door huidige pulsen voor de helft van de netwerkspanningsperiode,
  • Wanneer de spanning aan de uitgang van het circuit de spanning op de batterij overschrijdt. Tijdens de tweede helft van diodes VD1, VD2 gesloten en batterij
  • ontladen via de laadweerstand R4.
  • De laadstroomwaarde wordt ingesteld door de R2-besturing over de ampèremeter. Gezien het opladen van de batterij, een deel van de huidige opbrengst en
  • Via de R4-weerstand (10%), dan moeten de indicaties van de ampèremeter van de Republiek Grenzen overeenkomen met 1,8 A (voor een gepulseerde laadstroom van 5 a), sinds de ampèremeter
  • Toont gemiddelde stroomwaarde voor een bepaalde periode, en de lading wordt binnen de helft van de periode uitgevoerd.

Het diagram verschaft de batterijbescherming van de ongecontroleerde ontlading in geval van accidentele verdwijning van de netwerkspanning.

  1. In dit geval opent het K1-relais het circuit van de batterijconnectiviteit. Relais K1 TOEGEPAST TYPE RPU-0 met bedrijfsspanning
  2. De wikkelingen van 24 V of minder spanning, maar in dit geval wordt een restrictieve weerstand geactiveerd met de wikkeling. Voltmeter en noodzakelijkermeter om het proces te volgen.
  3. Voor het apparaat kunt u een transformator gebruiken met een vermogen van ten minste 150 W met een spanning in de secundaire wikkeling van 22 ... 25 V.
  4. De meetinrichting van de Republiek Armenië is geschikt met een schaal van 0 ... 5 A (0 ... 3 A), bijvoorbeeld M42100. De VT1-transistor is geïnstalleerd op het radiatorgebied
  5. Ten minste 200 vierkante meter cm, die handig is om een ​​metalen behuizing van het opladerontwerp te gebruiken.
  6. Stap 4: "Rectificatie" -regeling.

We hebben eerder besloten over de spoel, het geval en de koeling is al bepaald, maar het feit is dat de spoel of de transformator een wisselstroom geeft, voor de conversie tot constant, het diagram van een diode "brug" of een ready- gemaakte diodebrug die wordt bewaard van 30A en hoger.

Maar in de marktprijzen voor diodebruggen, hoewel klein, maar we zullen meer toegankelijke details gebruiken.

  • We zullen produceren op basis van "Sovjet" -diodes die zich in elke televisie-radio-uitrusting van die tijden bevinden, in ieder geval betrouwbaarder, en beter bestand tegen oververhitting.
  • Ik heb zo.
  • Met de noodzaak om de batterij op te laden, kijkt eventuele Avtowner vroeg of laat. Onderhoud van de auto-batterij bij het autodedienststation of de acquisitie van een speciaal geheugen vereist een serieuze financiële uitgaven. Een goede optie om deze situatie te verlaten, zal als oplader dienen, met hun eigen handen gemaakt met behulp van een soldeerbout.
  • Voors en tegens van zelfgemaakte
  • Het ongetwijfeld voordeel van het zelfgemaakte instrument om de batterij op te laden, is de lage kosten.

Details van verschillende huishoudelijke apparaten worden vaak gebruikt als componenten voor een inbedrijfstelling. Zelfs in het geval van de verwerving van alle te installeren onderdelen, is het merkbaar goedkoper dan het voltooide apparaat.

Добавить комментарий