汽车电池充电器:如何使自己成为机器

电池的充电器(内存)是任何汽车所有者所需的东西。它在专门从事自动化道路销售的所有商店中销售。但是,记忆的成本能够明显地清空钱包。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

此外,您必须不时向服务中心进行预防。因此,最好收集设计本身。如何用自己的手制作汽车充电器 - 在这篇文章中。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

电池需要充电的原因和标志

据信,电池可以在以下情况下放电:

  • 一个大的磨损;
  • 违反了AKB的运作规则;
  • 冬天长期的汽车;
  • 当电池没有时间完全充电时,乘坐频繁停止;
  • 在停车期间不要关闭机器的电气仪器;
  • 汽车的布线和电气设备失效;
  • 电帽上存在泄漏。
  • 自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。
  • 表示电池放电的症状是:
  • 当您在面板上启动灯泡的点火或不发光或淡出;
  • 随着电动机的主要状态,起动器仍然固定;
  • 出局在起动器领域的出现;
  • 这辆车没有回应含有点火。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

如果发现类似的“症状”之一,则需要检查电池终端的状态。它可能需要清洁和追求。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

在冬天,您可以将ACB放入加热的房屋中,以便它温暖它,或者尝试从另一辆车“看到”。如果所有这些方法都没有给出结果,那么唯一的输出是应用内存。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

工作原理

用自己的手考虑汽车电池充电器的方案。

通过这种装置中的执行类型,使用铅酸电池,由六个序贯连接的电池组成。每个组件的额定电压 - 2.2V。

在外部,电池连杆具有涂覆有活性材料并浸入电解液中的晶格铅板的形式。电解质是通过蒸馏水粉碎的硫酸。

每个板彼此有两极:正(带有引线涂层)和负(海绵覆盖的引线)。元素的主体通常是聚丙烯。

  1. 与负载蓄能器的连接有助于活性材料与电解液的化学反应的开始,结果是电流的产生。

在为电池充电时,发生反向动作。铅和水硫酸盐的转化方法导致电解质密度的增加和电荷值的恢复。

在家里充电AKB

如果您发现电池放在汽车上,并且没有一百个和汽车商店 - 这不值得沮丧。

您可以使用可用的工具,用自己的双手制作机器电池的充电器。有几种选择。

第一种选择是6B和12V的基本设计,包括下游变压器和强大的整流器。目的 - 充电铅与容量为10-120A / h的绳索。

  • 从普通的笔记本电脑电源单元收集另一种简单的充电汽车设备。

同时,有必要包括以汽车电灯泡的形式限制电阻的电荷链。

第三种选项 - 具有平稳调整电流的夹具。在制造中,它有点难。稀缺的细节也不需要。这种装置可用于对电池充电12V的工作电压和高达120a / h的容量。

一个人自己的大会有很多优势。主要是为了便于用自己的手修理汽车充电器,因为它的结构特征已经熟悉。

  1. 为电池独立制造充电,重要的是准确遵循安全规定,并使用手套和橡胶地毯的形式使用各个保护手段。
  2. 还希望施加具有电绝缘涂层的特殊工具。

|免版税照片汽车充电器用自己的手

请拨退;)

来源: https://avtoadvice.ru/avtomobilnoe-zaryadnoe-ustrojstvo-svoimi-rukami/

用自己的手为ACB充电 - 最简单的方案,第2. - Drive2

我们继续主题www.drive2.ru/b/2181752/,描述我们的收费逐步制作。 第4步:“整流”方案。 我们之前已经确定了线圈,案例和冷却已经确定,但事实是线圈或变压器给出交流电,因为它转换为常数,二极管“桥”或准备就绪的图。制造二极管桥维持从30A及以上。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

二极管桥的一个例子。

但在二极管桥的市场价格上,虽然小但我们将使用更多可访问的细节。根据这些时代无线电设备的任何机构的“苏联”二极管,在任何情况下都是更可靠的,而且更耐受过热。

  • 以下是我们需求的合适二极管列表。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

  1. 我找到了D243,我只是适合。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

  • 接下来,在我们的朋友的帮助下,

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

  1. 我们削减了任何铝型材以制造冷却散热器。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

  • 根据方案连接彼此的元素,

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

为了符合极性,并促进每个二极管上的组件,有一个可以聚焦的标签(绘图)。它结果如此,已经标记为黑色和红色,其中极性应该在出口处,加上红色和减去黑色。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

  1. 现在所有这些元素都放置在外壳中,通过观察距离,并根据该方案连接到变压器(线圈)。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

二极管视图

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

从冷却系统看。

事实上,这是没有保护的准备最简单的电源。它有一个冷却系统,可以防止我们的块和零件过热。但它没有防止短路的保护,并且需要使用单独的测量仪器来控制。

第5步:最具实惠的充电器的最简单方案。

要创建,我们需要15V和更高的最简单的电源。电源也适用于笔记本电脑和家用电器。因此,随着我们已经制造了这样的块,将连接方案考虑在汽车电池中进行充电。最常见的。

我们的电源

带有笔记本电脑的电源。

  1. 当您可以看到额外的链元素时,这款车灯是12V或几件。

您可以说灯泡将是工作,充电和电源的小型电源的指标。由于本质上的汽车电池具有低密度和电源,因此不适用于此可能简单地失败。此外,如果它突然收到封闭银行的电池,那么它将发出非常明亮的光芒。

根据该方案,我通过这些灯泡连接了ACB,

在一小点放电电池

  • 根据该方案,我收集的这样的充电给出了最多3个放大器。
  1. 充电时充电给出1放大器,它有利地影响电池,而低电流也不差。
  • 充电电池时,您需要拧下电池上银行上的插头。

减去这样的方案,即必须通过单独的测量装置控制充电过程,使得电池上没有充值,即,当它到达〜14.4V或在银行中煮沸时,您需要禁用一切。

在以下主题中,我们考虑最简单的调整方案 - 我们将自己制作,考虑如何将测量仪器连接到电流表电压表。可以说,这些设计可以让每个人都没有电子产品的体验。

好吧,就像世界上的那样,善良,如果有一些东西可以讲述或参与,我就不会拒绝:)。

来源: https://www.drive2.ru/b/2199299/

ACB的简单充电器方案

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

  • 大家好,我为各种电池做了很多充电器,但最近注意到尽管互联网上的计划的巨大基础,但人们希望看到一个简单的机器电池充电器,从非常实惠的组件,所以我决定将这个想法转移到生活中。 自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。
  • 从无线电日记中取出了这个计划,最近变得非常流行,实质上它是一个晶闸管电压调节器,许多可能会谴责我决定使用这种特定方案,因为它没有当前的控制单元,保护等配有现代充电器的面包。
  • 你当然是对的,但这是通过无线电业余人员重复的这个计划,包括我多次,并从最佳方面被证明自己。 自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。 自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。 自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。
  • 那么,关于这个计划;它与通常的线性方案不同,注意晶体管Q1和Q2,脉冲发生器在其基础上组装,即,电池基本上充电有电流脉冲,可以确保连接示波器,这种模式操作有很多优点。 自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。
  • 其中的第一个是该方案的功率元件在线性,并且在键模式下,它将较少提高,并且脉冲电荷可能对于电池咨询可能是有用的,这意味着理论上的这种充电可能是如此恢复AKB。

脉冲发生器在低功率互补对上组装,您可以从字面上使用任何低功率晶体管,例如我们的CT 361和CT 315。 自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。输出电流可达到最多10安培,因此可以有效地充电,容量可达100个Ampears。

使用储备需要二极管桥,我建议您在15-20中使用AMP二极管,我将现成的30安培组件放在15-20中。 自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。网络减少变压器必须提供至少15或16伏的输出电压和相应的电流。 自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

重要的是要记住 - 汽车铅酸电池的有效充电电流是电池容量的十分之一,例如,用于60个ampears的电池。有效的充电电流应在6安培等区域。

在我的版本中,使用来自不间断电源的现成变压器,对我来说这是一个很好的选择。我很幸运,变压器的绕组是铜,而不是铝,因为它发生在宇宙的预算。 自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

我在旧垃圾桶里振作,我设法找到一个晶闸管,但不幸的是,事实证明,理论上你可以收集一个晶闸管的模拟,但我决定使用MJE13009帝国类型和一切的常规晶体管工作好。

晶体管上的RedID

顺便说一下,电路板透露,源文件板可用于在文章末尾下载。晶体管和二极管桥安装在散热器上,设计也希望补充冷却器。 ИNdikators将射手,每个安置力的电流表,但在更换分流后,它开始显示最多10安培的电流,电压表15伏。

我想在计算机的电力单元中收集整个东西,但目前我在几个项目上工作,根本没有时间,但在未来,我肯定会做船体的制造。

输入电子邮件并使用新工艺品获取信件。

输出电压可从纯零调节。汽车电池的充电过程如下所示,打开网络上的充电器,以及在输出电压的输出14和14.4伏的输出电压下实现的可变电阻的旋转。

  1. 这是一个充满电动汽车电池的电压,然后您将充电到电池,而不会忘记观察极性,即加上加上的加号,并且减去减去。
  2. 当电池充电时,电流将下降并在过程结束时,值将接近零,可以考虑该电荷完成。
  3. 这是糟糕的是,该方案缺乏对短路的保护,只有保险丝可以节省,也没有防护膳食的功能,但这一切都可以完成,稍后会有一个欲望))。
  4. 设施.Lay格式;下载…
  5. 作者;阿卡·卡西桑

来源: https://xn--100-j4dau4ec0ao.xn--p1ai/sxema-prostogo-zaryadnogo-ustrojstva-dlya-akb//

汽车电池充电器自己做到这一点

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

电池很少的电池理论

任何电池(AKB)都是电能驱动。当电压施加到它时,由于电池内的化学变化,能量累积。

当消费者连接时,发生相反的过程:反向化学变化在装置的端子上产生电压,电流流过负载。

因此,为了从电池获得电压,首先需要“放置”,即为电池充电。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

几乎任何汽车都有自己的发电机,当发动机运行时,为车载设备提供电源,并为电池充电,在电机启动上花费的能量。

但在某些情况下(发动机频繁或繁重,短途旅行等)电池能量没有时间恢复,电池逐渐放电。

退出创建的位置,一个是为外部充电器充电。

如何找出电池的状况

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

检查电池状态的最佳和可靠方法是通过通常的测试仪测量它上的电压。空气温度约为20度 充电度 在与负载(!)断开连接的终端上,电池如下:

  • 12.6 ... 12.7 V - 完全收费;
  • 12.3 ... 12.4 in - 75%;
  • 12.0 ... 12.1 B - 50%;
  • 11.8 ... 11.9 IN - 25%;
  • 11.6 ...... 11.7 V.TOUNT;
  • 低于11.6 V - 深度放电。

应该注意的是,电压为10.6伏。如果它下降,那么“汽车电池”(特别是非聆听)失败。

适当的充电

有两种用于充电汽车电池 - 恒压和直流电的方法。每个人都有自己的 特点和缺点:

  • 自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。充电恒定电压适用于恢复未完全放电电池的电荷,其端子上的电压不低于12.3V。该过程如下:电池端子与14.2-14.7的电压连接V.过程的结束控制当前消耗:当它达到零时,考虑充电。缺乏这种方法可能是一个大的初始充电电流;电池放电越强,电流越高。该方法的优点是显而易见的 - 您不需要不断调节充电电流,如果您忘记了,电池不会威胁充电。
  • 充电恒定的电流是最常见和可靠的方式。在此模式下,它给出了恒定电流等于1/10电池容量。充电过程的结束由电池上的电压决定 - 当它到达14.7 V时,电池停止充电。缺乏这种方法 - 电池可以被损坏而不会及时在充电时去除。

如何让割草机自己做到这一点

电池自制充电

为汽车电池收集自己的手充电器是真实的,而不是特别困难。为此,您需要拥有电气工程的初步知识,并能够在手中保持烙铁。

6和12 V的简单设备

这样的计划是最基本和预算。使用此内存,您可以定性地充电,操作电压为12或6 V的任何导线电池,电容为10到120 A / h。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

该装置包括降低变压器T1和在二极管VD2-VD5上收集的强大整流器。

充电电流由S2-S5开关进行,C1-C4电容器连接到变压器电源电路。

由于每个开关的多个“权重”,各种组合逐步逐步调节1-15a的充电电流,增量为1a。这足以选择最佳充电电流。

例如,如果需要5 A的电流,则需要启用S4和S2 Tumbler。关闭的S5,S3和S2将给出11A的量。为了控制电池上的电压为PU1电压表提供,然后使用PA1电流表的充电电流。

在设计中,您可以使用任何电力变压器,容量约为300 W,包括自制。它必须在电流为10-15 A的次级绕组上产生22-24电压。

在vd2-Vd5中,任何整流二极管都是合适的,直流电流至少10a,反向电压不低于40V。是合适的D214或D242。

它们应该通过散热器上的绝缘垫圈安装,散射至少300厘米。

C2-C5电容器必须必须是非极性纸,工作电压不低于300 V.适合,例如MBCH,KBG-MN,MBGO,IBD,IBM,IBGC。

具有立方体形状的这种电容器被广泛用作家用电器电机的相移。 PU1由M5-2 DC电压表使用,测量限制为30V。

PA1 - 相同类型的电流表,测量限制为30 A.

该方案很简单,如果您将其从可维修部件收集,则不需要它建立。该装置适用于充电液体电池,但每个S2-S5交换机的“权重”将不同。因此,在充电电流中导航将必须进入电流表。

具有平稳调整电流

据该方案,收集电池用自己的手收集电池的充电器更困难,但是可以重复,也不含稀缺细节。有了它,允许充电12伏电池,容量高达120 A / h,充电电流平稳可调节。

用自己的双手生产土豆的摩托车

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

通过脉冲电流进行充电电池,晶闸管用作调节元件。除了平滑调节旋钮外,该设计还有一个模式开关,当充电电流打开两次时。

通过RA1的方向在视觉上监视充电模式。 R1电阻自制,由镍铬物或铜线制成,直径至少为0.8mm。它用作当前限制器。灯EL1 - 指示灯。在其位置,任何小型指示灯,电压为24-36 V.

降低变压器可以在电流为15A的次级绕组18-24V上施加输出电压。

如果合适的设备不在手头,则可以从任何网络变压器完成,容量为250-300 W.

为此,使用变压器,除网络外,阐明所有绕组,以及带有任何绝缘电线的次级绕组,横截面为6mm。 SQ。绕组中的匝数为42。

晶闸管VD2可以是任何KU202系列,带有字母IN-n。它安装在散热器上,耗散至少200厘米。设备的电源安装由最小长度的电线和至少4毫米的横截面制成。 SQ。在适当的VD1中,具有反向电压的任何整流二极管不低于20 V并耐受至少200mA的电流。

建立该设备以校准电流表RA1。您可以通过将多个12伏灯连接到250 W的多个12伏灯连接,根据可维修的参考电流表控制电流。

来自计算机单元

为了用自己的手组装这种简单的充电器,您需要旧的ATH计算机和无线电工程知识的经常电源。但是,设备的特征将是体面的。用它,它们将电池充电至10a,调节电流和充电电压。唯一的条件 - 在TL494控制器上希望BP。

为了创造 汽车从计算机的电源充电,从计算机的电源充电 我们将不得不收集图中所示的方案。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

逐步修订操作所必需的 看起来像这样:

  1. 咬所有电源轮胎的电线,除黄色和黑色外。
  2. 将黄色和单独的黑线组合在一起 - 它将分别为“+”和“ - ”存储器(参见方案)。
  3. 所有轨道导致TL494控制器的结论1,14,15和16。
  4. 在BP的盖子上安装具有10和4.4kΩ的标称值的电阻器的变量 - 这些是电压调节器官和充电电流。
  5. 附件组装上图所示的方案。

如何为motoblock制作自己的预告片

如果正确执行安装,则完成改进。它仍有装备具有电压表,电流表和带“鳄鱼”的电压表的新声音来连接到电池。

在设计中,除电流(根据具有0.1欧姆的面值的方案的底部)之外,还可以使用任何变量和永久性电阻。它的耗散功率至少为10 W.

您可以从适当的长度的镍铬物或铜线制作这种电阻,但真的找到并准备好了,例如,从中国数字测试仪分流10 A或C5-16MV电阻。

另一种选项是两个5Wr2j电阻并行导通。这种电阻位于脉冲电源PC或TV。

为电池充电时,您需要知道什么

为汽车电池充电,重要的是要遵守许多规则。它会帮助你 延长电池寿命并保存您的健康:

  1. 自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。所有铅电池充电电流不高于电池容量的十分之一。如果您在车内有车的汽车,容量为60 A / h,则计算充电电流的计算如下所示:60/10 = 6 A.
  2. 在充电过程中,可以分配爆炸性气体。这款服务电池尤其如此。有足够的火花是在车库或其他房间积累的氢气爆炸。因此,您需要在通风良好的房间或阳台上向电池充电。
  3. 充电电池伴随着热释放,因此不断监控电池的容纳温度以触摸。如果电池被明显加热,则立即降低充电电流或停止充电。
  4. 如果提供电池,请持续监控银行的电解质水平及其密度。在电荷过程中,电解质“滚出”,密度增加。如果堤岸中的板否认或密度高于1.29,则收费尚未完成,则将蒸馏水加入电解质。
  5. 不要为电池充电。带有连接的存储器的最大电压 - 14.7 V.
  6. 请勿允许电池的深度放电,定期为其重新充电。如果禁用负载下的电池电压降至10.7以下,则电池将必须抛出。

澄清了用自己手制作一个简单充电器的问题。一切都很简单,它仍然是储蓄必要的工具,你可以安全开始工作。

来源: https://pochini.guru/tehnika/zaryadnoe-ustoystvo。

汽车电池充电器自己做到这一点

汽车所有者经常面临电池放电问题。如果发生在一百款,自动商店和加油站,则可以独立地从可用零件中制作电池充电装置。考虑如何用自己的手制作汽车电池的充电器,具有最小的电气工作知识。

这种设备最好仅在危急情况下应用。但是,如果您熟悉电气工程,电气和消防安全规则,具有电化和安装工作的技能,自制充电器可能会更换工厂块。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

放电ACB的原因和迹象

在发动机的操作期间电池的操作期间,存在来自汽车发生器的AKB的永久接收器。当发动机运行时,通过将万用表连接到电池端子,可以通过将万用表连接到电池端子,测量汽车电池的充电电压来检查充电过程。如果端子上的电压为13.5至14.5伏,则将电荷视为正常。

有关全部收费,您需要在城市节奏中至少30公里或大约半小时开车。

停车场期间通常电池的电压应至少为12.5伏。如果电压小于11.5伏,发动机电机在开始时可能无法启动。电池排出的原因:

  • AKB具有显着的磨损(超过5年的操作);
  • 电池的操作不正确,导致硫酸盐板;
  • 长期停车车,特别是在寒冷的季节;
  • 城市节奏的汽车运动频繁停止,当电池没有时间充电;
  • 停车期间汽车的无形电器;
  • 布线和汽车设备损坏;
  • 电帽泄漏。
  • 一套车载工具中的许多汽车所有者没有用于测量电池电压(电压表,万用表,探头,扫描仪)的方法。在这种情况下,您可以通过电池放电的间接迹象引导:
  • 点火开启时仪表板上的暗灯泡;
  • 启动发动机时缺乏起动旋转;
  • 在起动区域中响亮点击,在启动时移动仪表板上的灯光;
  • 完全没有汽车反应以打开点火。

当列出的功能出现时,首先,需要检查AKB的终端,如有必要,清洁和夹紧它们。在寒冷的季节,你可以尝试在温暖的房间里把电池送去一段时间和温暖。

您可以尝试将汽车从另一辆车中“Searcate”。如果这些方法没有帮助或不可能,则必须使用充电器。

通用充电器用你自己的手。视频:

大多数设备被充电,具有永久性或脉冲电流。有多少安培需要为汽车电池充电?充电电流被选为等于电池容量的十分之一。容量为100 a * h,汽车电池的充电电流将是10安培。 AKB必须收取10个小时的收费到完整的费用。

充电电池自动大电流可导致硫酸盐过程。为避免这种情况,最好生产小型电流的电池充电,但较长的时间。

脉冲装置显着降低了硫酸盐的影响。一些脉冲充电器具有脱硫化模式,允许您恢复AKB的性能。它根据一种特殊算法,通过脉冲电流组成一致的充电放电。

为电池充电后,您不能允许重新加载。它可以导致电解质沸腾,硫酸盐板。该设备有必要具有自己的控制系统,参数测量和紧急关闭。

从2000年代开始,开始安装特殊类型的电池:AGM和凝胶。为这种类型的汽车电池充电与通常的模式不同。

作为一项规则,他是三阶段。直到一定的水平,电荷是长电流。然后电流减少。最终充电甚至发生较少的脉冲电流。

在家里充电汽车电池

经常在驾驶员的练习中有一种情况,何时,晚上在房子附近放车,早上它发现电池被排出。在这种情况下可以做些什么,当时没有焊锡,没有细节,你需要开始?

通常,小容器保持在电池上,简直需要“拉起”一位,使得充电足以启动发动机。在这种情况下,来自某些家庭或办公设备的电源可以提供帮助,例如笔记本电脑。

从笔记本电脑电源充电

产生笔记本电脑电源的电压通常为19伏,电流高达10安培。这足以为电池充电。但是无法直接将电源连接到电池。

在充电电路中串联需要限制阻力。就像它一样,你可以拿一把汽车电动瓶,更好地照亮舱室。

它可以在最近的加油站购买。

通常平均销连接器是正的。灯泡连接到它。灯泡的第二个输出连接+ acb。

负端子连接到电源的负输出。在电源上,通常存在显示连接器极性的滑动点。充电时钟对如这种方法启动发动机。

汽车电池简单充电器的方案。

图。1

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

家庭网

一种更极端的充电方法 - 直接来自家庭网络。它仅在使用最大电气安全措施的临界情况下使用。这将需要照明灯(不是节能)。

你可以使用电动针。还有必要购买整流二极管。这种二极管可以是来自错误的节能灯的“借用”。此时,提供给公寓的张力更好地断电。该方案呈现在图中。

图2

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

100瓦灯电源的充电电流约为0.5 A.每晚,电池只能再充电几个小时,但它可能足以开始。如果连接三个灯泡,则电池电量三倍。

如果代替灯泡连接电灶(在最低功率上),则充电时间将显着降低,但它非常危险。另外,二极管可以断裂,然后电池是可能的。 220 V的充电方法是危险的。

为汽车电池充电自己。视频:

在为汽车电池充电器之前,您应该评估您的电气工作经验,电气工程知识,基于此,采用电动电池的充电器电路选择。

您可以在车库中看到,也许有旧设备或块。该装置适用于旧电脑的电源。它几乎都有一切:

  • 220 V连接器;
  • 开关;电源开关;
  • 电气清理;
  • 冷风扇;
  • 连接结论。

它上的电压是标准:+5 V,-12 V和+12伏特。要为电池充电,最好使用+12伏线,2安培。输出电压必须升至+14.5 - +15.0伏特。通常可以通过改变反馈电路(约1千米)中的电阻率来执行此操作。

这可以通过在互联网上战斗并找到合适的电源方案来完成实验。

无法安装限制性电阻,电子电路独立地调节2放大器内的充电电流。很容易计算出电池的完全电荷50a * h需要大约一天。设备的外观。

图3。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

您可以在跳蚤市场上选择或购买网络变压器,次级绕组电压为15至30伏。如旧电视使用。

变压器设备

具有变压器的设备的最简单图表。

图4.

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

其缺点是需要限制输出链中的电流和相关的高功率损耗和加热电阻。因此,冷凝器用于调节电流。

图5.

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

从理论上,已经计算了冷凝器的额定值,您不能使用电源变压器,如图所示。

图6。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

  1. 在购买电容器时,应选择相应的额定值,电压为400 V和更多。
  2. 在实践中,利用电流控制装置获得更大的使用。
  3. 图7。

自制装置的缺点包括基元装置,当达到最大电荷电池时,消除了设备的自动关闭。因此,有必要不断监控该过程。

您可以选择用于汽车电池的脉冲自制充电器方案。它们是更复杂的电路,安装时需要某些技能。因此,如果您没有特殊技能,最好购买工厂块。

脉冲充电器

脉冲充电器具有许多优点:

autorun是什么信令更好地放在车上? - 这是更有用的信息。

  • 结果高效率,操作期间的功耗较少;
  • 与变压器装置相比,尺寸和重量较小;
  • 能够自动控制主电荷参数;
  • 巨大的制造业制造能力。
  • 脉冲充电器的主要缺点:
  • 强大晶体管失效的高概率;
  • 需要在电气工程领域进行深度知识来配置设备;
  • 没有电源电压的缺乏降低了电气安全程度;
  • 大量的电磁干扰(它们不能包含在无线电设备,移动技术人员附近)。
  1. 电路最简单的变型之一如图8所示。
  2. 您对本文有兴趣 - 如何为汽车使用动力键?

脉冲装置的作用原理基于将家用电力系统的交流电压转换为与VD8二极管组件恒定的。然后将恒定电压转换为高频脉冲和幅度。脉冲变压器T1再次将信号转换为电池电荷的恒定电压。

由于反向变换以高频进行,因此变压器尺寸显着较低。控制充电参数所需的反馈由U1 OptoCon提供。

尽管设备看起来似乎复杂,但是块开始在正确的装配处工作而无需额外调整。这种装置提供高达10安培的充电电流。

一般性建议

使用自制设备对电池充电时,有必要:

  • 该装置和电池位于TOK导电表面上;
  • 符合电气安全要求(使用手套,橡胶地毯,带电绝缘涂层的仪器);
  • 请勿留下启用的充电器,无需控制,监控电池的电压和温度,充电电流。

来源: https://autoot.ru/zaryadnoe-ustoystvo-avtomobilnogo-akkumulyatora-svoimi-rukami.html。

11示例:汽车电池自制充电器的方案

分析超过11种计划,用于在家中制作自己的手,新计划2017年和2018年,如何收集一小时的基本计划。

要了解您是否拥有有关电池和充电器的必要信息,您应该通过一个小型测试:

  1. 主要原因是什么,汽车电池在路上排出?

a)驾驶者离开了车辆并忘了关闭前灯。

b)电池在阳光的影响下也过于加热。

  1. 如果汽车不使用长时间(没有发射的车库),电池可以失败吗?

a)具有责任,简单的电池将失败。

b)否,电池不会恶化,只需充电,它将再次充电。

  1. 哪个电流源用于为电池充电?

a)只有一个选项 - 具有220伏电压的网络。

b)180伏的网络。

  1. 连接自制设备时务必取下电池吗?

a)建议从已安装的地方拆除电池,否则风险会通过摄入大电压损坏电子产品。

b)没有必要从已安装的位置移除电池。

  1. 如果您在连接内存时混淆“减去”和“加”,则电池将失败?

a)是的,当连接不正当时,设备被克定。

b)充电器根本无法打开,您需要将必要的联系人移动到所需的位置。

答案:

  1. a)停止时没有前灯,并且减去温度是道路上电池放电的最常见原因。
  2. a)AKB如果没有必要为简单的汽车充电。
  3. a)在220 V中充电网络电压。
  4. a)如果没有从汽车中除去,则不希望用自制装置充电。
  5. a)不应该由终端混淆,否则自制装置是极致的。

车辆上的电池需要定期充电。

放电的原因可以是不同的 - 从主人忘记关闭的前灯,以及街上冬天的负面温度。要喂电池,您需要一个良好的充电器。在大型品种中的这种装置呈现在汽车零件存储中。

但如果没有可能或购买欲望,那么你就可以在家里做。还有大量方案 - 它们优选地研究以选择最合适的选择。

定义: 车辆的充电器旨在将带给定电压的电流直接传送到电池。

  1. 在开始在汽车上充电电池之前会采取一些额外措施吗? - 是的,您需要清洁端子,因为酸存款在操作期间出现。需要清洁触点,以便在没有电池的情况下达到电流。有时驾驶者使用润滑来处理终端,也应该被移除。
  2. 擦拭充电器的终端什么? - 专业工具可以在商店购买或准备自己。作为独立制作的溶液,水和苏打水。组分混合并混合。这是处理所有表面的一个很好的选择。当酸与苏打接触时,将发生反应,摩托主义者肯定会注意到。这个地方将彻底擦拭以摆脱所有的酸。如果先前用润滑剂处理终端,则通过任何清洁布除去它。
  3. 如果电池上有封面,那么您需要在开始充电之前打开? - 如果盖子在外壳上,它们肯定会被删除。
  4. 出于什么原因,您需要用电池拧下盖子? - 在充电过程中形成的气体有必要没有壳体。
  5. 是否需要注意电池中的电解质水平? - 这是必然的。如果级别低于所需,则需要在电池内添加蒸馏水。确定的水平不会困难 - 板必须完全覆盖液体。

通过操作方法的自主制作有点不同于出厂选项。这是由购买​​单元具有帮助的内置功能的事实来解释。它们很难安装在家庭组装的设备上,因此在操作期间必须坚持几个规则。

  1. 充电电池时,用自己的手组装的充电器不会关闭。这就是为什么有必要定期监控设备并将万用表连接到它 - 以控制充电。
  2. 有必要非常整洁,不要让“加上”和“减去”混淆,否则充电器正在燃烧。
  3. 当发生充电器的连接时,必须关闭设备。

通过满足这些简单的规则,它将能够正确制作acb并防止不愉快的后果。

前3名充电器制造商

如果没有愿望或有机会用自己的手收集,那么请注意以下制造商:

该公司在市场上证明了自己,因此购买时不应佩戴可靠性和功能。

如何在充电时避免2个错误

有必要遵守基本规则,以便通过汽车妥善加油。

  1. 直接到电源,禁止电池连接。为此目的,预期充电装置。
  2. 即使该装置采用良好的质量和良好的材料,仍然需要定期观察充电过程,使其不会发生。

执行简单的规则将提供独立制造的设备的可靠运行。监控单元比花在修复组件支出后更容易。

电池最简单的充电器

将100%的工作记忆中的12伏

12伏记忆

在12 V的存储器图上查看图片。该设备旨在为汽车电池充电,电压为14.5伏。

充电获得的最大电流为6A。但是该装置也适用于其他电池 - 锂离子,因为可以调节电压和输出电流。

组装设备的所有主要组件都可以在Aliexpress.com上找到。

所需组件:

  1. DC-DC降压转换器。
  2. 电表。
  3. 二极管桥KSRS 5010。
  4. 集线器2200μF到50伏特。
  5. 变压器TC 180-2。
  6. 断路器。
  7. 插头连接到网络。
  8. 用于连接端子的鳄鱼。
  9. 用于二极管桥的散热器。

变压器由任何自行决定使用,主要是其功率不低于150W(在充电电流为6a期间)。有必要在设备上安装厚厚的电线。二极管桥固定在大散热器上。

方案Zoom Dawn 2

方案Zoom Dawn 2

查看充电器黎明2.上图中的图片2.它由原始内存组成。如果掌握此计划,您将独立地创建高质量的副本,而不是与原始示例不同。

建设性地,该装置是由身体关闭的单独单元,以保护电子器件免受湿气和暴露于恶劣的天气条件。在壳体的基础上,必须连接散热器上的变压器和晶闸管。

将需要收取费用,以稳定充电电荷和控制晶闸管和终端。

1智能内存方案

智能ze。

看看图片智能充电器的方案。该装置是连接到每小时或更长时间的容量为45安培的铅酸电池的必要条件。

连接如每天使用的电池,也可以将这种类型的设备连接到占空比或储备。这是设备的相当预算版本。

它没有提供指示器,并且可以购买微控制器最便宜的。

如果有必要的经验,变压器将要这样做。无需安装音频警报信号 - 如果电池不正确连接,则放电灯泡将通知错误。有必要将脉冲电源单元达到12伏 - 10安培。

1工业记忆计划

从酒吧8A设备看工业充电器的方案。变压器与一个电源绕组一起使用16伏,添加了几个VD-7和VD-8二极管。这是必要的,以便从一个绕组提供整流器的桥接方案。

1逆变器方案

逆变器视图

看看变频器充电器图的图片。在启动充电之前,该装置将电池放电至10.5伏。

电流与C / 20的值一起使用:“C”表示已安装电池的能力。在该过程之后,借助于放电充电循环,电压上升至14.5伏。

充电和放电比率为10至1。

1电子电子产品

电子方案

1强大的内存方案

强大的内存

看看汽车电池的强大充电器上的图片。该装置用于具有高容器的酸电池。

该器件容易向电动电池充电,该电动电池容量为120A。输出电压独立调节。它的范围从0到24伏。

该方案非常值得注意的是它在其中安装了很少的组件,但在工作时不需要其他设置。

苏联帕拉的2个方案

苏维埃第比尔

许多人已经可以看到苏联充电器。它看起来像一小盒金属,看起来很不可靠。但它根本没有。

现代模型的苏联样品之间的主要区别是可靠性。设备具有结构性力量。如果电子控制器连接到旧设备,则充电器将结果恢复。

但如果手头没有这样的东西,但有希望收集它,有必要研究该方案。

特征 他们的设备包括一个功能强大的变压器和整流器,其结果即使是高放电电池也会快速充电。许多现代设备将无法重复此效果。

电子3M

电子图3M.

一小时:2个充电计划自己做到这一点

简单的方案

1用于自动电池的自动存储器最简单的方案

简单的方案

前4个脉冲存储器方案

冲动zu.

1晶闸管内存方案

方案

1焊锡的简化方案

方案

1智能内存方案

智力放大

4内存的详细保护计划

保护

2017年和2018年新计划

新方案

1中国缩放计划

方案

1简单方案 - 如何收集内存

方案

来源: https://elektro220v.ru/akkumcompyatory/11-primerov-shemy-na-zaryadnoe.html.

分析超过11种计划,用于在家中制作自己的手,新计划2017年和2018年,如何收集一小时的基本计划。

测试:

要了解您是否拥有有关电池和充电器的必要信息,您应该通过一个小型测试:
  1. 主要原因是什么,汽车电池在路上排出?

a)驾驶者离开了车辆并忘了关闭前灯。

b)电池在阳光的影响下也过于加热。

  1. 如果汽车不使用长时间(没有发射的车库),电池可以失败吗?

a)具有责任,简单的电池将失败。

b)否,电池不会恶化,只需充电,它将再次充电。

  1. 哪个电流源用于为电池充电?

a)只有一个选项 - 具有220伏电压的网络。

b)180伏的网络。

  1. 连接自制设备时务必取下电池吗?

a)建议从已安装的地方拆除电池,否则风险会通过摄入大电压损坏电子产品。

b)没有必要从已安装的位置移除电池。

  1. 如果您在连接内存时混淆“减去”和“加”,则电池将失败?

a)是的,当连接不正当时,设备被克定。

b)充电器根本无法打开,您需要将必要的联系人移动到所需的位置。

答案:

  1. a)停止时没有前灯,并且减去温度是道路上电池放电的最常见原因。
  2. a)AKB如果没有必要为简单的汽车充电。
  3. a)在220 V中充电网络电压。
  4. a)如果没有从汽车中除去,则不希望用自制装置充电。
  5. a)不应该由终端混淆,否则自制装置是极致的。

电池 在车辆上需要定期充电。放电的原因可以是不同的 - 从主人忘记关闭的前灯,以及街上冬天的负面温度。喂食 AKB. 它会采取良好的充电器。在大型品种中的这种装置呈现在汽车零件存储中。但如果没有可能或购买的愿望,那么 ZAUSE. 你可以在家里自己制作它。还有大量方案 - 它们优选地研究以选择最合适的选择。

定义: 汽车的充电器旨在直接用给定电压传输电流 AKB。

答案5常见问题

  1. 在开始在汽车上充电电池之前会采取一些额外措施吗? - 是的,您需要清洁端子,因为酸存款在操作期间出现。 联系人 必须清洁它来清洁电流,没有困难进入电池。有时驾驶者使用润滑来处理终端,也应该被移除。
  2. 擦拭充电器的终端什么? - 专业工具可以在商店购买或准备自己。作为独立制作的溶液,水和苏打水。组分混合并混合。这是处理所有表面的一个很好的选择。当酸与苏打接触时,将发生反应,摩托主义者肯定会注意到。这个地方需要彻底擦拭以摆脱所有人 酸。 如果先前用润滑剂处理终端,则通过任何清洁布除去它。
  3. 如果电池上有封面,那么您需要在开始充电之前打开? - 如果盖子在外壳上,它们肯定会被删除。
  4. 出于什么原因,您需要用电池拧下盖子? - 在充电过程中形成的气体有必要没有壳体。
  5. 是否需要注意电池中的电解质水平? - 这是必然的。如果级别低于所需,则需要在电池内添加蒸馏水。确定的水平不会困难 - 板必须完全覆盖液体。

另一个重要的要知道:3个操作细微差别

通过操作方法的自主制作有点不同于出厂选项。购买单元内置的事实解释了这一点 功能 帮助工作。它们难以在家中组装的设备上安装,因此必须遵守几个规则 手术。

  1. 充电电池时,用自己的手组装的充电器不会关闭。这就是为什么有必要定期监控设备并连接到它 万用表 - 控制充电。
  2. 需要非常整洁,不要混淆“加上”和“减去”,否则 充电器 炙烤。
  3. 连接时必须关闭设备 充电器。

履行这些简单的规则,事实证明是正确产生反馈 AKB. 并防止令人不快的后果。

前3名充电器制造商

如果没有愿望或机会用自己的手收集 祈祷 注意以下制造商:

  1. 堆。
  2. 声纳。
  3. 现代。

该公司在市场上证明了自己,因此购买时不应佩戴可靠性和功能。

如何在充电时避免2个错误

有必要遵守基本规则来正确关注 电池。 坐车。

  1. 直接到电动短管 可充电电池 禁止连接。为此目的,预期充电装置。
  2. 甚至 设备 它是高质量和良好的材料,您仍然需要定期观察过程。 收费 这样麻烦不会发生。

执行简单的规则将提供独立制造的设备的可靠运行。监控单元比花在修复组件支出后更容易。

电池最简单的充电器

将100%的工作记忆中的12伏

12伏记忆
12伏记忆

看看这个计划上的图片 ZAUSE. 在12 V.设备旨在向汽车电池充电,电压为14.5伏。充电获得的最大电流为6A。但是该装置也适用于其他电池 - 锂离子,因为可以调节电压和输出电流。组装设备的所有主要组件都可以在Aliexpress.com上找到。

所需组件:

  1. DC-DC降压转换器。
  2. 电表。
  3. 二极管桥KSRS 5010。
  4. 集线器2200μF到50伏特。
  5. 变压器TC 180-2。
  6. 断路器。
  7. 插头连接到网络。
  8. 用于连接端子的鳄鱼。
  9. 用于二极管桥的散热器。

变压器 任何一个人都被自行决定,主要是它的功率不低于150W(具有6a的充电电流)。有必要在设备上安装厚厚的电线。二极管桥固定在大散热器上。

方案Zoom Dawn 2

方案Zoom Dawn 2
方案Zoom Dawn 2

看看充电器方案上的图片 黎明2。 。它由原创组成 头。 如果掌握此计划,您将独立地创建高质量的副本,而不是与原始示例不同。建设性地,该装置是由身体关闭的单独单元,以保护电子器件免受湿气和暴露于恶劣的天气条件。在壳体的基础上,必须连接散热器上的变压器和晶闸管。将需要收取费用,以稳定充电电荷和控制晶闸管和终端。

1智能内存方案

智能ze。
智能ze。

看看情报方案的图片 充电器 。该装置是连接到每小时或更长时间的容量为45安培的铅酸电池的必要条件。连接如每天使用的电池,也可以将这种类型的设备连接到占空比或储备。这是设备的相当预算版本。它没有提供 指标, 并且可以购买微控制器。

如果有必要的经验,变压器将要这样做。无需安装音频警报信号 - 如果 电池 它将不正确连接,放电灯光将通知错误。有必要将脉冲电源单元达到12伏 - 10安培。

1工业记忆计划

11示例:汽车电池自制充电器的方案

看看工业计划 充电器 从酒吧8a设备。变压器与一个电源绕组一起使用16伏,添加了几个VD-7和VD-8二极管。这是必要的,以便从一个绕组提供整流器的桥接方案。

1逆变器方案

逆变器视图
逆变器视图

看看变频器充电器图的图片。在启动充电之前,该装置将电池放电至10.5伏。电流与C / 20的值一起使用:“C”表示已安装电池的能力。在那之后 过程 借助于放电充电循环,电压上升至14.5伏。充电和放电比率为10至1。

1电子电子产品

电子方案
电子方案

1强大的内存方案

强大的内存
强大的内存

看看汽车电池的强大充电器上的图片。该装置用于酸 AKB, 有一个高容器。该器件容易向电动电池充电,该电动电池容量为120A。输出电压独立调节。它的范围从0到24伏。 方案 值得注意的是,它中有很少的组件,但它不需要其他设置。

苏联帕拉的2个方案

苏维埃第比尔
苏维埃第比尔

许多人可以看到苏联 充电器 。它看起来像一小盒金属,看起来很不可靠。但它根本没有。现代模型的苏联样品之间的主要区别是可靠性。设备具有结构性力量。在这个旧的事件中 设备 连接电子控制器,然后 充电器 事实证明是复活。但如果手头没有这样的东西,但有希望收集它,有必要研究该方案。

特征 他们的设备包括一个功能强大的变压器和整流器,结果表明甚至很快就会充电。 电池。 许多现代设备将无法重复此效果。

电子3M

电子图3M.
电子图3M.

一小时:2个充电计划自己做到这一点

简单的方案

1用于自动电池的自动存储器最简单的方案

简单的方案
简单的方案

前4个脉冲存储器方案

冲动zu.

1晶闸管内存方案

方案
方案

1焊锡的简化方案

方案
方案

1智能内存方案

知识热情
知识热情

4内存的详细保护计划

保护

2017年和2018年新计划

新方案

1中国缩放计划

方案
方案

1简单方案 - 如何收集内存

方案
方案

电池放电 - 许多汽车所有者面临的问题。如果这种情况发生在无法获得文明的城市之外,这尤其不愉快。因此,这不会发生这种情况,驾驶者可以购买现成的充电器,但是您可以用自己的手制作类似的充电器。特别是因为它没有花费大量的时间并节省很多钱。

阅读更多有关如何在本文中讨论此类设备的更多信息。该材料提供了详细说明,描述了具有视觉方案和图纸的步进旁路的整个过程。并且还包含汽车电池的主要方案充电器,在那里使用它们和所需的内容,在主题上添加了一对有用的视频,对读者的注意力提供了一种用于下载的有趣的材料。

经验丰富的弹药大师发现了一种情况,使设备自制自动传感器。

汽车的自制记忆。

放电ACB的原因和迹象

在发动机的操作期间电池的操作期间,存在来自汽车发生器的AKB的永久接收器。当发动机运行时,通过将万用表连接到电池端子,可以通过将万用表连接到电池端子,测量汽车电池的充电电压来检查充电过程。如果端子上的电压为13.5至14.5伏,则将电荷视为正常。

设备的选项

电池电荷级别表。

什么应该是电池的最小电压?

停车场期间通常电池的电压应至少为12.5伏。如果电压小于11.5伏,发动机电机在开始时可能无法启动。

有关全部收费,您需要在城市节奏中至少30公里或大约半小时开车。电池排出的原因:

  • AKB具有显着的磨损( 超过5年的运作 );
  • 电池的操作不正确,导致硫酸盐板;
  • 长期停车车,特别是在寒冷的季节;
  • 城市节奏的汽车运动频繁停止,当电池没有时间充电;
  • 停车期间汽车的无形电器;
  • 布线和汽车设备损坏;
  • 电帽泄漏。

额外的材料:什么是万用表以及如何选择它。

许多车载工具中的汽车所有者没有用于测量AKB电压的手段( 电压表,万用表,探头,扫描仪 )。在这种情况下,您可以通过电池放电的间接迹象引导:

  • 点火开启时仪表板上的暗灯泡;
  • 启动发动机时缺乏起动旋转;
  • 在起动区域中响亮点击,在启动时移动仪表板上的灯光;
  • 完全没有汽车反应以打开点火。

当列出的功能出现时,首先,需要检查AKB的终端,如有必要,清洁和夹紧它们。在寒冷的季节,你可以尝试在温暖的房间里把电池送去一段时间和温暖。

灰色自己做。

灰色自己做。

自制充电器的类型

您可以尝试将汽车从另一辆车中“Searcate”。如果这些方法没有帮助或不可能,则必须使用充电器。

确定汽车电池充电度

确定汽车电池充电度

最简单的

考虑如何用螺丝刀对电池充电的情况。例如,当你离开房子附近时的情况,忘记关闭一些电气设备。早晨,电池放电,没有启动汽车。在这种情况下,如果您的汽车开始良好(从地板转弯),电池略微“拧紧”。

首先,需要恒定电压的源泉从12到25伏。其次,限制性阻力。你能咨询什么?现在几乎每个房子都有一台笔记本电脑。通常的笔记本电脑或上网本电源的输出电压为19伏,电流至少为2安培。电源连接器的外部撤离是减去内部的。

什么是游戏玩具仪表以及如何用自己的手制作它。

阅读更多

作为限制性的阻力,是必要的!!!,你可以使用汽车的机舱灯泡。当然,您可以从转动信号或比停止或尺寸更差的更强大,但有可能超载电源。最简单的方案是组装的:减号电源 - 灯泡 - 减号 - 加上AKB - 加电源。

在几个小时内,电池将使发动机能够运行这么多。如果没有笔记本电脑,可以提前购买强大的整流二极管,反向电压超过1000伏,反向电压和3安培的电流。它有小尺寸,可以放入紧急情况下的手套箱。紧急情况怎么办?首先 - 从汽车中取出电池。

汽车最简单的记忆。

汽车最简单的记忆。

接下来将链组装:插座220伏特的端子是二极管的负输出 - 二极管的正输出 - 限制负载是减去电池端子 - 电池的加号 - 第二端子220伏特。作为限制性负载,您可以使用220伏的传统白炽灯。例如,100瓦灯(电源=电压X电流)。因此,当使用100瓦灯时,充电电流为约0.5安培。一点点,但在夜晚,他将为电池提供5个放大器的容量。通常在早上滚动汽车几次就足够了。

汽车的电源需要12 b,但电池充电应约为13-15 V.电池具有积聚能量的性能。当负载打开时,电池消耗能量。消费量将是总费用的10%。

账户充电程度电压。

如果连接到并联,则为100瓦充电电流的三个灯将增加三次。你几乎可以过夜发布汽车电池。有时代替灯包括电迹。但这里已经失败了二极管,同时和电池。通常,从220伏电压网络直接电池直接充电的这种实验非常危险。当没有其他输出时,它们只应该在极端情况下使用。

充电器电路。

充电器电路。

从电脑电源

在开始为汽车电池制作自己的手中充电器之前,您应该评估您在电气和无线电工程领域的知识和经验。根据此,选择设备的复杂程度。首先,您应该决定元素基础。通常,计算机的用户仍然是旧系统块。有电源。随着电源电压+ 5V,还有轮胎+12伏。通常,它专为最多2安培而设计。这对于intimid充电器来说是足够的。

有必要“超频”它最多15。通常由“tyka”方法。抗抵抗力约1公里,并与芯片附近的其他电阻平行连接,在电源电路的二次回路中具有8支腿。因此,反馈电路的传输系数分别改变,输出电压。很难用文字解释,但通常是用户这样做。可以在约13.5伏的输出端实现电阻值的选择。它足以为汽车电池充电。

接下来应该连接到鳄鱼的输出链。不需要限制性电阻,电源的电子器件将成为全部。如果手头没有电源,则可以使用12 - 18伏的次级绕组搜索变压器。它们用于旧管电视和其他电器。现在,这种变压器可以在排气不间断的电源中找到,可以在二级市场上购买一分钱。接下来,前进到变压器充电器的制造。

充电器从电源。

充电器从电源。

变焦器缩放

变压器充电装置是最常见和安全的设备,广泛应用于摩托车实践。视频是使用变压器的汽车电池的简单充电器:汽车电池的最简单变压器充电器电路包括:网络变压器;整流桥;限制负荷。高电流流过限制负荷,强烈加热,因此,初级变压器电路中的电容器通常用于限制充电电流。

在某些情况下,电池根本没有时间获得必要的电荷。这些包括频繁的汽车开始,稀有和短途旅行,持久的简单车辆。

密度电池充电度表。

原则上,如果正确拾取冷凝器,在这样的方案中,您可以在没有变压器的情况下。但没有电镀交界处与交流网络,这种方案从电击的角度来看。具有调整和提升充电电流的汽车电池充电器的更实用方案。作为强大的整流二极管,您可以使用故障汽车发生器的整流桥,略微重新剥离该方案。具有脱硫功能的更复杂的脉冲充电器通常使用芯片,均匀的微处理器进行。它们在制造中很复杂,需要特殊的安装和设置技能。在这种情况下,更容易获取工厂设备。

汽车变压器记忆。

汽车变压器记忆。

简单的“充电器”,具有淬火电容器

这个简单的设备允许您为电池充电,容量高达100 A·H任意电流,其在1-10 A的范围内调整为1A的增量,这将足以用于任何内容的高质量维护汽车电池。将下降TP1变压器内置在存储器中,通过C1-C4淬火电容器向其提供网络电压。每个电容器都有自己的开关,其在变压器电源链中包括它。电容器的电容以这样的方式布置,即S1-S4开关分别为1,2,4,8。

组合开关的位置,您可以选择1-10a范围内的任意充电电流,步骤1a。例如,如果您需要设置当前6a,则需要关闭S3和S2交换机。 5 A中的电流将确保在开关S3和S1上开关。由变压器减小的电压被提供给二极管桥,伸直并进入克莱姆斯x3和x4,电荷电池连接到克隆x3和x4。充电电流由PA1电流表测量,电压表PV1给出电池端子上的电压。电池放电通过充电器在该图中的网络电压消失的情况下,由于它们的作用执行二极管桥。

低成本

零件和元素的可用性

易于装配

需要电子产品技能

安全安全安全

自制的外观通常不如成品。

关于细节

C1-C4电容器拾取非极性类型的MBGOS,MBGP,MBCH,KBG-MN,MBM或MBHC,工作电压为MBGH和KBG-MN至少为300 V,而其他仪器不超过600 V.类型。即使在适当的电压上计算,也可以分析使用电解电容器是不可接受的。电解质是仅在DC电路中操作的极性装置。连接到AC电路时,它将简单地爆炸。代替D242二极管,任何其他,承受至少10a的耐受电流,反向电压不低于25 V.

读取是有趣的:频率转换器是什么以及为什么需要它。

适用于例如二极管D214或德国D305。在任何条件下,他们都需要放在散热器上。 TR1变压器是具有输出电压24-26 V的常规网络,能够提供至少一小时充电电流。仪器PA1和PV2 - 电流表分别测量极限10-15a和电压表至电压20 V。指定的充电器可用于用其​​他电压(例如,6伏)充电电池,但在这里需要考虑S1-S4切换器的“权重”将不同,并且必须是由电流表决定。

用于汽车电池的充电器自己做到这一点。

用于汽车电池的充电器自己做到这一点。

来自灯电视的杆

第一个是该计划,也许是最简单的,而实际上任何汽车爱好者都可以应对她。为了制造最简单的充电器,您只需要两个组件 - 变压器和整流器。充电器应该对应的主要条件 - 是仪器出口处的电流应为电池容量的10%。也就是说,通常在乘用车上,电池使用60°AH,基于此,在设备的出口处,电流将在6α处。电压为13.8-14.2 V.如果有人没有必要灯苏维埃电视台,然后是一个更好的变形金,而不是从中找到。来自电视的充电器的示意图具有这种方式。

通常,TS-180变压器安装在这些电视上。它的特点是存在两个次级绕组,6.4 V和电流功率为4.7 A.初级绕组也由两部分组成。最初,您需要执行绕组的顺序连接。使用这种变压器的工作方便是绕组的结论中的每个结论都有自己的指定。 D.

次级绕组的顺序连接必须相互连接9和9'。以及结论10和10件 - 焊接两个铜线的两个段。焊接到结论的所有电线必须具有至少2.5毫米的横截面。 SQ。至于初级绕组,有必要将结论1和1 \'连接到连续化合物。

带叉的电线用于连接到网络所需的网络,您需要焊接到结论2和2。在这个 变压器工作 完全的。接下来,您需要制作一个二极管桥。这将需要4个二极管,能够使用10 A及以上的电流。对于这些目的,D246,D245,D243的DiDIDAlinal桥D242或类似物是合适的。该图表示如何连接二极管 - 来自结论10和10'的电线销售给二极管桥,以及将进入电池的电线。

汽车的脉冲记忆。

汽车的脉冲记忆。

用PWM调整的AKB充电器

该方案能够提供高达6A的充电电流,并且在小尺寸中突出显示,因为它使用脉冲控制方法(PWM),并且充电电流晶体管以键模式操作,这显着降低了其上的功率散发。电流调节单元的指定发生器在元件DD1.1,DD1.2芯片K561L7,元件DD1.3,DD1.4 - 缓冲器上组装。发电机频率为13 kHz,多样性使用可变电阻R3平滑可调。从发电机,信号到控制元件 - 在键模式下操作的强大的现场晶体管VT1。

根据可变电阻器的位置,晶体管的打开时间与其关闭状态的比率变化,这意味着可以使用PA1电流表控制平均电池充电电流。微电路的膳食从收集在元件R1,VD4上的最简单的参数稳定剂接收。稳定器本身连接到整流桥,提供充电电压。对于紧凑性考虑,二极管桥在具有次要电压降的肖特基半导体上组装。灯EL1 - 指示灯。

在这些情况下,需要电池的额外外部再充电。

电压依赖表和电池充电程度。

关于细节。 T1变压器的次级绕组应在16-20 V的电压下提供6-7个A的电流。如果使用变压器,在次级绕组,在其中从中间删除,则可以是整流器通过减少两次整流二极管的图来根据下图进行收集。在桥式整流器中,使用二极管组件VD1.1 VD1.2和两个单独的VD3和VD4二极管。

所有元素通过云母垫圈安装在总散热器160x45mm上。如果需要,可以通过传统整流器代替Schottki二极管,但是设备的尺寸将增加,因为需要较大的散热器。更换时,有必要考虑到二极管必须承受10 A的电流和至少40 V的反向电压。

如果充电电流不超过5a,则不需要VT1晶体管在散热器上安装。电流较大,需要散热器 - 铜或铝板,尺寸为50x50x1mm。作为电流表,M476 / 2录音机记录指示器与分流器并联使用。分流器是一块铜绕组线PEV-2 1.5,缠绕在一个直径为8mm的心轴上。匝数 - 16,电阻量约为0.1欧姆。

适当的充电

有两种用于充电汽车电池 - 恒压和直流电的方法。每个都有自己的特征和缺点:

  • 充电恒定电压适用于恢复未完全放电电池的电荷,其端子上的电压不低于12.3V。该过程如下:电池端子与14.2-14.7的电压连接V.过程的结束控制当前消耗:当它达到零时,考虑充电。缺乏这种方法可能是一个大的初始充电电流;电池放电越强,电流越高。该方法的优点是显而易见的 - 您不需要不断调节充电电流,如果您忘记了,电池不会威胁充电。
  • 充电恒定的电流是最常见和可靠的方式。在此模式下,它给出了恒定电流等于1/10电池容量。充电过程的结束由电池上的电压决定 - 当它到达14.7 V时,电池停止充电。缺乏这种方法 - 电池可以被损坏而不会及时在充电时去除。
确定电池状态

电池状态评估表。

汽车充电器的主要特点是什么?

所有存储器由一个工作执行 - 每常数转换变量电压220 V - 13.8-14.4 V.

简单的自制充电器需要什么?

为了制造最简单的充电器,您只需要两个组件 - 变压器和整流器。

汽车中的自制充电器需要多少保险丝?

其中一个建议安装在“加”中从二极管桥上安装。该保险丝应设计用于电流不超过10 A.必须安装第二熔丝(0.5A)在变压器的输出2上。

结论

采取正确的决定外部电池充电的需求将有助于使用传统的测试仪测量电压。

专业“软件计算机工程与自动化系统”的工程师,Mephi,2005-2010

问一个问题

可以从“汽车设备”文件中找到有关文章主题的其他信息。而且在我们的小组中,VK发布了您可以先熟悉的有趣材料。为此,我们邀请读者订阅并加入该组。总之,我想向来源表达我对材料准备这篇文章的来源的感谢:

www.autoot.ru。

www.voditeliauto.ru。

www.autotopik.ru。

www.pochini.guru.

www.acums.ru。

以前的

实践 如何用自己的手设置麦克风的敏感性

下一个

实践 如何为手机选择充电器,并用自己的手制作

视频“组装充电器的逐步说明”

结果

这些只是可以在大学内的家中制造的几种充电装置,尽管它们的选择要大得多。

这对于由计算机电源制成的充电装置尤其如此。

如果您在这些设备的制造中有经验,则在评论中分享它们,许多人将非常感激。

如何从自制设备充电电池

充电电池自制装置与工业装置的充电没有不同。

  1. 在“0”中占据当前调节器。
  2. 将充电电池连接到存储器的端子。
  3. 在记忆中喂食。
  4. 安装必要的充电电流。
  5. 在电池端子中的电压为13.2-13.4时,我们将电流降低两次。
  6. 在端子上的电压13.8 V中的电压稳定在“0”中,关闭存储器的电源,关闭电池。

意见专家

Alexey Bartosh.

修理,维护电气设备和工业电子产品专家。

问一个问题

在最后两种设计中,无需控制电池电压 - 一旦电池电量,充电电流将变为零。

在这里原则上,所有关于自制充电器。阅读此材料后,我们可以轻松选择最合适的充电器图并重复。

变压器设备

具有变压器的设备的最简单图表。

图4.

遵循以下指标:

其缺点是需要限制输出链中的电流和相关的高功率损耗和加热电阻。因此,冷凝器用于调节电流。

图5.

遵循以下指标:

从理论上,已经计算了冷凝器的额定值,您不能使用电源变压器,如图所示。

图6。

设备齐全的电池将显示12.6  -  12.7 V;

在购买电容器时,应选择相应的额定值,电压为400 V和更多。

在实践中,利用电流控制装置获得更大的使用。

图7。

12.3  -  12.4 b对应于75%;

您可以选择用于汽车电池的脉冲自制充电器方案。它们是更复杂的电路,安装时需要某些技能。因此,如果您没有特殊技能,最好购买工厂块。

答案5常见问题

  1. 在开始在汽车上充电电池之前会采取一些额外措施吗? - 是的,您需要清洁端子,因为酸存款在操作期间出现。需要清洁触点,以便在没有电池的情况下达到电流。有时驾驶者使用润滑来处理终端,也应该被移除。
  2. 擦拭充电器的终端什么? - 专业工具可以在商店购买或准备自己。作为独立制作的溶液,水和苏打水。组分混合并混合。这是处理所有表面的一个很好的选择。当酸与苏打接触时,将发生反应,摩托主义者肯定会注意到。这个地方将彻底擦拭以摆脱所有的酸。如果先前用润滑剂处理终端,则通过任何清洁布除去它。
  3. 如果电池上有封面,那么您需要在开始充电之前打开? - 如果盖子在外壳上,它们肯定会被删除。
  4. 出于什么原因,您需要用电池拧下盖子? - 在充电过程中形成的气体有必要没有壳体。
  5. 是否需要注意电池中的电解质水平? - 这是必然的。如果级别低于所需,则需要在电池内添加蒸馏水。确定的水平不会困难 - 板必须完全覆盖液体。

前3名充电器制造商

如果没有愿望或有机会用自己的手收集,那么请注意以下制造商:

  1. 堆。
  2. 声纳。
  3. 现代。

该公司在市场上证明了自己,因此购买时不应佩戴可靠性和功能。

方案Zoom Dawn 2

方案Zoom Dawn 2方案Zoom Dawn 2

查看充电器黎明2.上图中的图片2.它由原始内存组成。如果掌握此计划,您将独立地创建高质量的副本,而不是与原始示例不同。建设性地,该装置是由身体关闭的单独单元,以保护电子器件免受湿气和暴露于恶劣的天气条件。在壳体的基础上,必须连接散热器上的变压器和晶闸管。将需要收取费用,以稳定充电电荷和控制晶闸管和终端。

1工业记忆计划

11示例:汽车电池自制充电器的方案

从酒吧8A设备看工业充电器的方案。变压器与一个电源绕组一起使用16伏,添加了几个VD-7和VD-8二极管。这是必要的,以便从一个绕组提供整流器的桥接方案。

1逆变器方案

逆变器视图逆变器视图

看看变频器充电器图的图片。在启动充电之前,该装置将电池放电至10.5伏。电流与C / 20的值一起使用:“C”表示已安装电池的能力。在该过程之后,借助于放电充电循环,电压上升至14.5伏。充电和放电比率为10至1。

1强大的内存方案

强大的内存强大的内存

看看汽车电池的强大充电器上的图片。该装置用于具有高容器的酸电池。该器件容易向电动电池充电,该电动电池容量为120A。输出电压独立调节。它的范围从0到24伏。该方案非常值得注意的是它在其中安装了很少的组件,但在工作时不需要其他设置。

苏联帕拉的2个方案

苏维埃第比尔苏维埃第比尔

许多人已经可以看到苏联充电器。它看起来像一小盒金属,看起来很不可靠。但它根本没有。现代模型的苏联样品之间的主要区别是可靠性。设备具有结构性力量。如果电子控制器连接到旧设备,则充电器将结果恢复。但如果手头没有这样的东西,但有希望收集它,有必要研究该方案。

特征 他们的设备包括一个功能强大的变压器和整流器,其结果即使是高放电电池也会快速充电。许多现代设备将无法重复此效果。

前4个脉冲存储器方案

冲动zu.

1焊锡的简化方案

方案方案

1智能内存方案

知识热情知识热情

4内存的详细保护计划

保护

电池功能的功能

并非所有司机都知道铅酸蓄电池用于汽车。这种ACB的特征在于它们的耐力,因此,它们能够提供长达5年的时间。

为电池充电,使用电流,这是电池整体容量的10%。 这意味着用于对电池充电,其容量为55 A / H,如果您具有非常高的电流,则需要5.5 A的充电电流,它可以导致电解质的沸腾,这反过来又将导致使用寿命设备减少。小充电电流不会延长电池寿命,但不能呈负面反映设备的完整性。

挺有趣的!当电流提交25并且电池充电发生时,在将存储器连接到这样的PAR后5-10分钟后,您可以启动发动机。这种高电流是给出现代逆变器充电装置的,只能对电池寿命产生负面影响。

充电电池时,充电电流向后流退。每个银行的电压不应高于2.7 V.在电池中,在12 V罐上,该电池不彼此连接。根据电池电压,罐头的数量以及每个罐的所需电压。如果电压更大,这将导致电解质和板的分解过程,这有助于电池的失效。为了消除电解质沸腾工艺的发生,电压限制为0.1V。

如果连接电压表或万用表时,电池被视为放电,则设备显示电压为11.9-12.1V。这种电池应立即充电。带电电池在端子12.5-12.7 V上具有电压。

12  -  12.1 V表示能量的50%;

带电电池端子处的电压示例

充电过程是恢复消耗的能力。充电电池可以通过两种方式进行:

  1. D.C. 。在这种情况下,充电电流被调节,其值是装置的罐的10%。充电时间为10小时。充电电压在整个电荷持续时间内从13.8 V到12.8变化。缺乏这种方法是需要控制充电过程,并关闭充电器直到电解质沸腾。这种方法对ACB温和,中立地影响了他们的使用寿命。变压器充电装置用于实现这种方法。
  2. 恒压 。同时,电压为14.4 V,电流从大值自动变化到较小。此外,电流的这种变化取决于这种参数随着时间的推移。电池充电越长,电流值越低。除非您忘记关闭设备并留下几天,否则电池的重新加载将无法无法使用。这种方法的优点是,5-7小时后,电池充电90-95%。 AKB也可以无人看管,所以这种方法很受欢迎。然而,很少有车主众所周知,这种充电方法是“额外”。使用时,电池寿命显着降低。此外,以这种方式越常用,设备将放电越快。

现在,即使是一个缺乏经验的司机都可以理解,如果没有必要赶快电池充电,最好优选第一变体(通过电流)。随着加速充电恢复,设备的服务减少,因此在不久的将来需要购买新电池的可能性。基于前述内容,材料将被认为是用于制造充电和电压充电器的选项。对于制造,您可以使用任何将进一步讨论的水库设备。

充电要求

在进行用于制造AKB的自制充电器程序之前,您必须注意以下要求:

  1. 确保稳定的电压为14.4V。
  2. 设备的自主权。这意味着自制装置不应要求它的监督,因为电池通常在夜间充电。
  3. 确保充电器的断开,同时增加充电电流或电压。
  4. 搅拌保护。如果设备不正确连接到电池,则应激活保护。为了实现链,包括保险丝。

点火是一种危险的过程,因此电池可以爆炸或沸腾。 如果电池工作并仅略微放电,则当充电装置连接时,标称值高于标称的充电电流会增加。如果电池被放电,则观察到上方的电压的增加,并且因此 - 电解质沸腾。

如何从自制设备充电电池

另外,应该理解如何用自制充电器正确充电电池的问题。建议将其遵循以下建议:

  1. 遵守极性。最好通过多电表检查自制装置的极性,而不是“咬肘”,因为电池故障的原因是导线的误差。
  2. 请勿使用触点检查电池。此方法仅“杀死”设备,并且不恢复它,如许多来源所示。
  3. 仅在终端连接到电池后,打开设备到220 V网络。以同样的方式,设备已关闭。
  4. 遵守安全性,因为工作不仅用电力而且还具有累积酸。
  5. 必须监控充电电池的过程。最轻微的故障可能导致严重后果。

根据上述建议,应得出结论,自制设备至少可接受,但仍无法更换工厂。自制充电是不安全的,特别是如果您不确定您可以正确完成。该材料介绍了为汽车电池实施充电器的最简单方案,这将在农场中始终有用。

  • 发布者:安德烈
  • 打印
评价文章:

(40票,平均:4.1分,满分5分)

讨论已关闭此页面。

汽车电池原理

由于在骑行过程中发生了自动化过程,汽车电池供电到电子产品。

标准电池配有六个元素,每个元素的标称值为2.2伏。元素逐个顺序地逐个逐个且是连续链接。

特殊的电解质解决方案参与其工作。它耐低温和高温。

在电池的运行过程中,发生复杂的化学和物理反应,这导致机器中的所有力学。

充电器评级

您的注意力是汽车电池充电器的评价。

极光冲刺6。

Aurora Sprint 6是一个相当知名的德国生产品牌。制造商确保这是高质量的产品。它具有微处理器控制,避免了锐利的能量跳跃,并提供与电气管道可靠的接触。

对于这种充电器的一百个诊断,并且在发生故障的情况下,您将不必为维修提供大笔资金。

福音Micro 80/12。

Fubag Micro 80/12是驾驶者中受欢迎的瑞典品牌。在他自己的国家,它被认为是汽车电池的最佳充电器。容器的范围为3至75安培小时。

使用一个模式按钮,该设备非常容易控制。充电器使用方便,肯定会成为长途旅行不可或缺的事情。

CTEK MXS 3.8。

CTEK MXS 3.8 - 其主要特点是防潮,以及强大的案例,能够承受强烈的打击和负载。

应该注意的是,这是一个低容量电池,因此它将足够少的时间。但随着练习表明,即使是这样的小事也不会影响他的工作和普及。

结论

总之,我们想说汽车电池的充电器是这件事,有必要尽可能地工作。

违反基本安全设备的行为可以导致高电压,强烈灼伤和其他令人不快的后果的流。非常小心,遵循汽车的状况。

汽车电池充电器的照片自己做到这一点

连接的电线

要附加任何充电器,通常是规则,红色和黑线,红色 - 它是一个加号,黑色 - 减去。

选择电缆时,连接充电或启动器,您需要选择至少1 mm 2的横截面。

注意力。进一步的信息刊登为信息目的。你想要在生活中实现的只是你的自行决定。这些或其他部件和设备的不正确或无能处理将导致故障。

看着可用的充电装置,我们用自己的手直接转向制造。

Charger二极管桥做了自己

上述电路通过效率差而区别,因为它提供了一个半波。缺点将消除通常的二极管桥。在此类升级之后,效率加倍。类似地,减少了技术过程的过程。通过若干白炽灯泡的平行设置,电流比例增加。

二极管连接图

二极管连接图

视频

有用的建议

使用无需自动充电控制的设备时,您可以应用最简单的网络,日中继的中继。它将保存它需要遵循断开网络与网络的连接时间。

这种设备的成本约为200卢布。了解电池的近似充电时间,您可以设置所需的牵引时间。这保证了及时停止电力。您可以敢于被摧毁并忘记电池,这可能导致沸腾,破坏板和电池输出。新电池会花费更多

预防措施

使用自己手收集的设备时,应观察到以下安全措施:

  1. 所有设备(包括ACB)应在耐火材料上。
  2. 通过初步使用制造装置,有必要确保完全控制所有充电参数。有必要控制所有充电元件的加热温度和电池,不可能使电解质沸腾。电压和电流参数由测试仪控制。主要控制将有助于确定完整的电池充电时间,这在将来有用。

即使对于初学者,为电池收取充电。主要是要仔细做好一切并遵守安全措施,因为它必须处理220伏的开放电压。

简要介绍工厂充电器型号

Trading网络销售3种类型的设备,旨在恢复自动电源:

  • 冲动;
  • 自动的;
  • 变压器充电和起动机器。

第一类型的存储器能够使用两种模式的脉冲完全充电 - 首先以恒定电压,然后 - 具有恒定电流。这些是适合充电所有类型的汽车电池的最简单且价格合理的产品。自动模型更加困难,但在操作期间不需要监督。尽管价格较高,类似于内存 - 司机的最佳选择 - 新手,因为由于保护系统永远不会过载,不要破坏电池。

11.8  -  11.9 V显示25%。

移动设备配备自己的电池,如有必要,在销售时发出汽车。但它们也必须从主电源220 V.

强大的变压器车辆不仅能为电源充电,还旋转机器启动器,更符合专业安装。这样的充电器,虽然它有充足的机会,值得很多钱,所以它可能会使用普通用户。

但是当电池已经出院时要做什么,尚未收取收费,明天你需要去上班?一次性选择 - 与您的邻居或熟人联系以获取帮助,但最好用自己的手制作一个原始的内存。

你为什么需要电池?

通用电池在旅行中有用。有必要与您携带所有充电器。您可以使电池尺寸和易用性将满足所有请求。

您还可以独立制作自动电池充电器,这在冬季很有用。即使加热车库或停车,电池仍然缺乏热量。因此,它很快发展。

您可以使用自制充电的中断补充其工作的储备,即使在恶劣的天气条件下也可以安全地转到长距离。

充电器AA电池

如今,许多设备在电池上运行。主要减去很难跟踪电荷如何结束。如果在电池电池的最容易瞬间的瞬间,并且没有人去商店新的时间,可以使用自制电池。

要使充电器AA电池用自己的手,您需要:

  • 助焊剂;
  • 焊接;
  • 烙铁;
  • 镊子;
  • 测试人员;
  • 螺丝刀。

需要测试仪以测试无线电分量的性能,以便与标准指示器进行比较。

您还需要一个电池盒和住房。隔间从任何孩子的玩具中获取(例如,从Tetris中,在90年代非常受欢迎)。任何塑料案例也是合适的。

此外,该过程如下所示:

  • 电池盒Breppy到螺钉的外壳。作为基础,您可以采取游戏机费。我们沿着这个样品喝一切并留下电源插座。
  • 我们将烙铁连接细节,专注于该方案。不要忘记考虑极性:加上焊接到加号。
  • 对于电源线,您可以使用带有USB输入的计算机鼠标的电缆。
  • 检查绳索的张力。测试仪将在5V中显示指示灯。
  • 安装充电电流。测试仪插入,使减号连接到电池,加上二极管。
  • 当前模式放置200 mA并打开网络。 LED引起了火 - 这意味着你做了一切正确。
  • 现在,您需要通过更改电阻来设置充电电流指示灯。同样,我们做了AA类型的第二电池。

是什么让汽车充电器

如果您重视机器,则不应考虑特定选项,例如来自活性炭或厨师盐的电池。有一个更安全和简单的选择。成功将成功实施。

如今,锂聚合物和锂离子电池用于生产电池。他们还在化学反应的基础上工作,但不使用电解质。这允许您谈谈其安全性,因为在这种充电的过程中,将不会出现化学反应。

此外,锂电池价格廉价地成本,稳定地工作,适用于任何目的的充电器。它们广泛用于灯笼,手机和电子产品的生产。

用于电池的照片充电器自己做到这一点

我们还建议查看:
  • 粉丝自己做到这一点
  • prikormka自己做到了
  • 用你自己的手重现门
  • 计算机维修自己做到这一点
  • 用你自己的手在木头上的机器
  • 逆步自己自己做
  • 布鲁斯自己做到了
  • 灯自己做到了
  • 锅炉自己做到了
  • 用自己的手安装空调
  • 暖气自己做到了
  • 水过滤器做你自己
  • 如何用自己的手制作刀
  • 信号放大器自己这样做
  • 电视修复自己做到这一点
  • 用你自己的手焊接
  • dymogenerator自己做到了
  • 金属探测器用他自己的手
  • 修理洗衣机自己做到这一点
  • 修理冰箱自己做到这一点
  • 天线自己做到这一点
  • 自行车维修自己做到这一点
  • 用自己的手焊接机
  • 用你自己的手冷锻
  • 管道弯曲自己自己做了
  • 烟囱自己做到了
  • 用自己的手接地
  • 机架自己做到这一点
  • 用你自己的手电源
  • 灯自己做到了
  • 百叶窗用自己的手
  • LED丝带自己做到了
  • 水平自己做到这一点
  • 更换同步带自己做到这一点
  • 船自己做到这一点
  • 如何让泵自己做到这一点
  • 用你自己的手压缩机
  • 声音放大器自己做到这一点
  • 水族馆自己做到了
  • 钻孔机用自己的手

帮助项目,告诉我朋友:

为什么需要充电acb

在现代汽车使用铅酸电池。他们的特征是,发生持续的弱电 硫酸盐板的过程 。结果,电池失去容器,不能应对发动机的开始。您可以避免此,请定期从网络充电。有了它,您可以为电池充电并防止,并且在某些情况下甚至包裹逆转,硫酸盐的过程。

完全“排序”AKB将发出11.6  -  11.7 V的电压。这是影响电池的负效应的关键指标。

您自己手制作的电池的充电器(UZ)是必不可少的,在您将汽车放在冬季的车库中。由于自放电,电池丢失 本月的15-30%容量 。因此,在本赛季开始时启动汽车,恕不另行充电。

哪个电流来源

您自己手中制作的充电器需要电源。 ACB需要参数 14.5-15 V / 2-5 A(安培小时) 。这些特性可用于脉冲电源(UPS)和变压器上。

UPS的优点是它可能已经可用。但为电池创建内存的复杂性基于更高的。因此,购买脉冲电源供汽车记忆中使用不值得。更好的是,从变压器和整流器中制作更简单和更便宜的电源。

电池充电器方案:

如何能力充电电池

成品的优点和缺点

适用不同的充电方式:大量的汽车爱好者宁愿用自己的手为电池充电 以下原因 :

  1. 由于廉价组件,成本低。
  2. 易于操作和可靠性。

自制设计具有其缺点,例如缺乏大多数操作模式的各种操作模式,自动充电功能和防止极性不合规的保护。但对于许多汽车所有者来说,他们由于设备成功地调用了电池的充电10小时而导致了背景。

工作原理

汽车的发电机能够将电池充电到一定水平,通过特殊的继电器传输电压的操作来确保14.1V。

充电器由主节点组成 - 变压器和整流器 这改变了220 V的可变电压,并提供相同参数的电流,直到电池完全充电。

设置和开始

通过无差错的组装和该方案的合适元素, 该设备立即准备好运行 您只需通过可变电阻设置应力阈值。

调整设备在充电过程中进行,但更正确地检查,以检查和配置与测试仪的监管和保护部分。

启动设备按以下顺序执行:

  1. 拆下汽车电池并从污垢和酸残留物清洗它。
  2. 管在电池中扭曲,检查电解质水平。如有必要,然后生产水图。
  3. 调试调节器设置为所需的充电电流读数,触点连接到电池极性。
  4. 该装置打开,并且根据充电程度,电池的周期性调节电流调节至100%电池充电。

如果有基本的技术知识和必要的部分,您可以收集一个对驾驶者有用的调试装置,特别是在冬季。

总之,设备的另一个有趣版本

由于缺乏经验,您可以在网络上找到视频,其中各种充电器详细描述,其方案和装配过程。这种装置将在工厂制造的情况下执行相同的功能,但它将通过金钱花费更便宜。

几乎每个现代驾驶员都会遇到了电池的问题。为了恢复正常性能,您必须具有移动充电器。它允许您以秒为单位复活设备。

任何充电的主要成分都是变压器。感谢他,您可以在家里用自己的手制作一个简单的充电器。

在这里,您将了解建造施工时需要的详细信息。经验丰富的专家提示将有助于避免常见的错误。

文章的简要内容:

电池应该如何充电?

根据某些规则,电池是必需的,有助于将操作周期扩展到该设备。违反其中一个物品可以挑起零件的过早细分。

必须根据汽车电池的特性选择充电参数。此过程允许您调整专业部门销售的专用设备。通常,它具有相当高的成本,这使得每个消费者都无法负担得起。

这就是为什么最喜欢用自己的手制作充电器电源。在继续工作流程之前,您需要熟悉机器的充电类型。

品种为电池充电

充电电池的过程是恢复损失的功率。为此,使用特殊端子,产生永磁电流和恒定电压。

在连接过程中,观察极性非常重要。安装不正确会导致短路的外观,这将导致汽车内部的火焰。

经验丰富的驾驶者建议申请永久性电流。它将长时间恢复功率,但不会减少细节的运营期。平均而言,这次是10到15个小时。

为了快速翻新电池,建议使用恒定电压。它可以在5小时内恢复汽车的可操作性。

简单的充电器方案

充电器可以做些什么?所有零件和耗材都可以从旧家用电器使用。

为此,您需要:

降压变压器。它在旧的管电视。它有助于将220 V降低到所需的15 V.在变压器的输出时,将获得可变电压。将来建议直播。为此,您将需要矫直二极管。在方案中,如何用自己的手制作充电器,描绘了所有物品的连接的图。

二极管桥。由于他,获得了负性。使用脉动但控制的电流进行。在一些情况下,使用具有平滑电容的二极管桥。它提供永久性电流。

消耗品。有保险丝,以及米。它们有助于控制整个充电过程。

万用表。它将指示汽车电池充电过程中的功率下降。

该方法的唯一缺点是缺乏控制电源参数的能力。在15 V之内充电是重要的,以便目前弃有更多,建议使用额外的电阻。

这个过程中的这个设备将热身升温。防止安装过热将有助于特殊的冷却器。它将控制电力跳跃。它被使用而不是二极管桥。在充电器的照片中,用自己的手选择用于充电汽车电池的成品设备。

您可以通过更改电阻来调整过程。为此,使用快速电阻。在大多数情况下使用该方法。

可以使用两个晶体管和修剪电阻进行手动调节进料电流。这些部件提供均匀的恒定电压流,并在输出处提供正确的电压水平。在互联网中,介绍了如何制作充电器的各种思想和说明。

充电器的照片自己做到这一点

简单强大的电池充电器的方案。

高效高效率的汽车电池变压器内存:淬火电容器上最简单,以及脉冲

在晶闸管,升天镜和强大的场晶体管上。 恒定的电压;首先,让我们休息并忘记这样一个参数作为效率。假设有一种敏锐的愿望为汽车AKB充电, 但由于完全没有充电,没有可能。我们还将假设农场已经丢失了:白炽灯220 伏特,一个具有允许电流的二极管桥超出了我们将电池充电的电流,或者在最坏的情况下, 连续电击。只需电源(整流器)二极管,具有相同的允许电流和最大反向电压 - 至少300V。

图。1

导航图1所示的方案到左侧,并追求符合安全性,以及与电池的连接的极性, 这两个选项都有自己的细微差别。这两个选项都有自己的细微差别。我们获得完整的可行性设备,提供电池充电的归一化和永久充电电流。

由于220伏是网络电压的主动值,因此可以简单地计算流过电池的电流强度

公式: 使用均匀的进料电压适用于电荷指示器超过12.3V。当再充电时,驱动端子连接到电源从14.2到14.7 V.不需要监测该过程。完成完成后,将电池的电流消耗结束为零。izar(a)=润滑(w)/(220 - Uakb)(b)≈灌注(w)/ 220(b)

两盏灯的平行连接 - 将充电电流,三个 - 之后等加倍,以合理的无限远。 这种充电方法的缺点是在充电初始步骤中提供潜在的高电流的可能性。优点将归因于缺乏控制过程的必要性。与前一个相比,图1中描绘的方案给出了电流的两倍。 最佳选择是使用DC。充电发生,恒定功率等于电池容量的第十个。当电池重新锁定14.7 V时,执行关闭。该方法的必需负载是需要控制AKB的电压。否则,很容易破坏。所示方案的较大优点是无论其自身的电压值如何,都可能充电。

电池充电器的另一个简单和预算方案,工作电压为12或6 V和电容

最佳选择是使用DC。充电发生,恒定功率等于电池容量的第十个。当电池重新锁定14.7 V时,执行关闭。该方法的必需负载是需要控制AKB的电压。否则,很容易破坏。从图2中提供了10至120a / h。2。

图2

该装置包括降低变压器T1和在二极管VD2-VD5上收集的强大整流器。安装充电电流 需要细节由S2-S5开关栖息,在变压器的初级绕组的电源链中的电源链连接淬火电容器

C1-C4。

我们继续主题www.drive2.ru/b/2181752/,描述我们的收费逐步制作。 由于每个开关的多个“权重”,各种组合允许步进调整的充电电流在1-15a的范围内 就1A而言,这足以选择最佳充电电流。

二极管桥的一个例子。

在设计中,您可以使用任何电力变压器,容量约为300 W,包括自制。他必须发行

在次级绕组上,电压为22-24,电流高达10-15A ..在放置VD2-VD5,任何执行直线的整流二极管将是合适的。

以下是我们需求的合适二极管列表。

我找到了D243,我只是适合。

接下来,在我们的朋友的帮助下,

我们削减了任何铝型材以制造冷却散热器。

根据方案连接彼此的元素,

为了符合极性,并促进每个二极管上的组件,有一个可以聚焦的标签(绘图)。它结果如此,已经标记为黑色和红色,其中极性应该在出口处,加上红色和减去黑色。

现在所有这些元素都放置在外壳中,通过观察距离,并根据该方案连接到变压器(线圈)。

电流至少为10a,反向电压不低于40V。适用于D214或D242。它们应该通过绝缘垫圈安装

二极管视图

从冷却系统看。

事实上,这是没有保护的准备最简单的电源。它有一个冷却系统,可以防止我们的块和零件过热。但它没有防止短路的保护,并且需要使用单独的测量仪器来控制。

第5步:最具实惠的充电器的最简单方案。

要创建,我们需要15V和更高的最简单的电源。电源也适用于笔记本电脑和家用电器。因此,随着我们已经制造了这样的块,将连接方案考虑在汽车电池中进行充电。最常见的。

我们的电源

带有笔记本电脑的电源。

当您可以看到额外的链元素时,这款车灯是12V或几件。

您可以说灯泡将是工作,充电和电源的小型电源的指标。由于本质上的汽车电池具有低密度和电源,因此不适用于此可能简单地失败。此外,如果它突然收到封闭银行的电池,那么它将发出非常明亮的光芒。

根据该方案,我通过这些灯泡连接了ACB,

在一小点放电电池

根据该方案,我收集的这样的充电给出了最多3个放大器。

充电时充电给出1放大器,它有利地影响电池,而低电流也不差。

充电电池时,您需要拧下电池上银行上的插头。

减去这样的方案,即必须通过单独的测量装置控制充电过程,使得电池上没有充值,即,当它到达〜14.4V或在银行中煮沸时,您需要禁用一切。

在以下主题中,我们考虑最简单的调整方案 - 我们将自己制作,考虑如何将测量仪器连接到电流表电压表。可以说,这些设计可以让每个人都没有电子产品的体验。

好吧,就像世界上的那样,善良,如果有一些东西可以讲述或参与,我就不会拒绝:)。

散射面积至少300平方米的散热器。厘米。

电容器C2-C5必须必须是非极性纸,工作电压不低于300 V.适合,例如MBCH,KBG-MN,

MBGO,IBD,IBM,IBGC。这种具有立方体形状的电容器被广泛用作家用电动机的相移

技术。作为PU1,DC型M5-2的电压表,测量限为30 V.PA1是相同类型的电流表

30 A.测量极限

在该方案中,由于使用电容器作为已知的电流元素,将实现效率的高效率

它们具有可反振的电导率,并且不为自己分配热电。

接下来,冲动(钥匙)充电器,建立在另一个原则上,但也很低落

自己的功耗。

市场上出现的第一个脉冲杆之一是晶体管设备。

通常,晶闸管是一个足够的装置

反复无常,要求遵守某种条件以获得可靠的操作。这就是为什么 - 大多数最简单的方案

在各种来源中,罪恶不是非常稳定的工作,需要选择元素。

从成功的简单开发的数量来看,您可以从亲爱的T.Khodasevich的书中带上晶闸管充电器的图表“充电”

  • 设备“,用无数的无线电大厅反复重复,并在图3中描绘。
  • 图3。
  • 这就是作者写的:
  • 充电器允许您为自动电池充电,电流从0到10 A充电,也可以是可调源

电力为强大的低压焊锡铁,火山,便携式灯。

充电电流接近脉冲,被认为有助于延长电池寿命。

该装置在环境温度下可操作 - 35°C至+ 35℃。

  • 充电器是晶闸管相位脉冲控制功率调节器,由降级II供电
  • 变压器T1通过二极管桥VDI ... VD4。

晶闸管控制单元是在单通过晶体管VTI,VT2的类似物上进行的。 C2电容充电的时间

在切换单通晶体管之前,可以通过可变电阻器R1调节。根据其位置的方案,极端权利

充电电流将是最大的,反之亦然。

当晶闸管接通时,VD5二极管保护VS1晶闸管控制电路免受反向电压。

电容器C2-K73-11,容量为0.47至1μF,或K73-16,K73-17,K42U-2,MBGP。

晶体管KT361A将被KT361B-KT361O,CT3107L,CT502B,KT502G,CT501G-KT50IK和KT315L - ON替换为CT315B + CT315D KT312B,CT3102L,

  • KT503B + KT503G,P307。代替KD105B,CD105B二极管是合适的,KD105G或D226,具有任何字母指数。
  • 可变电阻R1 - SP-1,SPZ-30A或SPO-1。
  • RA1的电流表 - 任何带有10A的直流电流。它可以独立于任何毫安计,拾取分流器
  • 在示例性的电流表上。
  • 保险丝F1 - 保险丝,但在同一电流上涂上10 A或汽车双金属的网络自动机器方便。
  • VD1 ... VP4二极管可以在10 A的直流电流和至少50 V(D242,D243,D245,KD203,CD210,KD213)的反向电压的任何位置。

整流二极管和晶闸管安装在散热器上,每个散热器有一个有用的区域,接近100厘米*。改善热接触

具有散热器的装置希望使用导热浆料。

Ku202V而不是晶闸管,是合适的Ku202g - Cu202e。在实践中测试了该设备正常工作,并且具有更强大的功能

晶闸管T-160,T-250。

该设备可以使用次级绕组电压的完成网络降低变压器所需的功率。

  1. 从18到22 V.
  2. 如果次级绕组上的变压器电压超过18 V,则R5电阻应替换另一个,更大的电阻
  3. (例如,在电阻的电阻的24 ... 26时应增加到200欧姆)。
  4. 尽管图表的普及和性能,但在设备的运行期间,许多人指出了一种不可结构的嗡嗡声
  5. 超过100 Hz以外的频率变压器。这是由于信号进入的信号中缺乏清晰且快速的前线/核元件
  6. 打开/关闭时的晶闸管控制输入,这反过来又会为发生生成过程的发生条件
  7. 在负荷。
  8. 在对称操作上执行开关元件的脉冲充电器稍微越好,更可靠。
  9. (双极)晶闸管 - 苏默斯托尔的模拟。

图4示出了来自上述书T. Khodasevich的类似装置的图。

图4.

下面的充电器下面的充电电流控制范围广泛 - 几乎从0到10A,也许

用于对12V电压充电各种电池。

该装置基于具有低功耗二极管桥VD1-VD4和电阻器R3和R5的学位调节器。连接设备后

通过其正半段,C2电容通过R3电阻,VD1二极管和一致的电阻器充电。

R1和R2。在减号半期 - 通过相同的R1和R2,VD2二极管和R5电阻器。在这两种情况下,电容器充电到一个和

相同的电压仅通过充电的极性而变化。一旦电容器上的电压达到霓虹灯点火阈值

HL1,它被点燃,电容器通过灯和SIMISTOR VS1的控制电极快速排出。在这个次界面打开。

在半版末尾,Simistor关闭。在网络的每个半导体中重复所描述的过程。

众所周知,通过短暂的冲动控制SIMISTOR的缺点是在电感或高对齐的活动中的缺点

装置的电极电流可能没有时间在控制脉冲的有效期期间实现保持电流的值。

消除这种缺点的措施之一是夹杂物平行于电阻的负载。在所述充电器中

电阻器是R3和R5电阻器,这取决于网络电压延长的极性,交替连接

平行于变压器的初级绕组。

相同的目的还用作强大的电阻R6,这是一堆整流器VD5,VD6。相同的电阻形成位图脉冲

延长AKB使用寿命的电流。

代替R6电阻,可以将白炽灯安装到12V的电压,电源为10W。

在变压器的制造中,由以下参数设定:在电流10a处的20V次级绕组上的电压。

若干简化的装置可以在其高压部分的远端(图5)中施加。

图5.

我们使用页面链接页面上的图表详细信息考虑了该图。所以

  1. 我不会重复,我只会说在蓝色方案中显示的管链 - 可以确定。作为一个负荷
  2. 主要网络变压器绕组。
  3. 在现代充电器中作为开关(调整)元件,实际使用强大的时间。
  4. 场晶体管。第44页的2011年的无线电期刊5,在2011年的无线电期刊中详细描述了一种类似的设备。

图6。

充电器控制单元是收集在元件DD1.1和DD1.2上的脉冲发生器(参见图6中的电路)

并允许调节脉冲,缓冲放大器 - 元件上的逆变器DD1.3和DD1.4和开关调节

  • 元件 - 现场晶体管VT1。
  • 当图中指示的元素时,发电机频率约为13 kHz。由于晶体管VT1的打开通道的电阻
  • 非常小(0.017 0米),它在开关模式下工作,充电电流高达5个晶体管几乎不会加热 -
  • 解剖的热功率不超过0.55W W.

汽车电池充电器的照片自己做到这一点

作为降低,一个具有150多个的网络变压器,具有次要绕组,提供永久性

C1电容器上的电压16 ... 17 V和最多6A的充电电流。

整流桥组装在肖特基二极管,VD1 - Dual SBL4045PT,VD2和VD3 - 单个10TQ045上。

如果网络变压器的次级绕组被中间的水龙头覆盖,则整流器中的二极管数量和散热

它们可以减少两次。

电路板的图示于图2中。7。

图7。

所描述的控制单元也可以用于光和加热装置中,以改变收集器的旋转速度

图7。

电动机。在这种情况下,设备的电源电压可以在通过允许的最大值确定的范围内变化

切换晶体管的参数,当然,整流器。特别地,节点中使用的IRFZ46N晶体管具有

最大散射功率107W,通道53a的最大电流,股票源55V的最大电压是可能的

更换IRFZ44N晶体管。

最大散射功率107W,通道53a的最大电流,股票源55V的最大电压是可能的

所提出的设备允许您将电力从零调整为最大值,并且调节晶体管不需要

在高效的热量分配中,载荷电流增加到5 A.

由于汽车电池的长期或不当操作,板可以拯救,引线

  • 他们的退化和随后的失败。
    • 存在通过其“不对称”电流的电荷方法恢复这种电池的方法。在这种情况下,充电器和放电的比率
    • 选择10:1(最佳模式)。此模式不仅允许恢复累积的电池电池,

    而且还进行可维修的预防性加工。 变压器

    图8。 为了建造一个全刚刚的自制充电器,将需要一组元素。

  • 图。图8示出了设计用于使用上述方法的简单充电器。该计划提供了冲动 变压器(需要两个绕组)。
  • 充电电流高达10 A(用于加速充电)。要恢复和火车电池,最好安装 从内置变压器输出的整流器。从4个二极管收集的工厂或自制。脉冲充电电流5a。放电电流将是0.5a。通过R4电阻率的值确定放电电流。 接线。
  • 设计方案,使得电池充电由网络电压周期的一半的电流脉冲执行,
  • 当电路输出处的电压超过电池上的电压时。在二极管VD1,VD2关闭和电池的下半周
  • 通过负载电阻R4排出。
  • 充电电流值由R2对电流表控制设定。考虑到充电电池时,部分电流收益和
  • 通过R4电阻(10%),然后武器共和国的电流表的指示必须对应于1.8A(对于5A的脉冲充电电流为5A),因为电流表
  • 在一段时间内显示平均电流值,并且电荷在时间段的一半内执行。

该图提供了在网络电压发生意外消失的情况下从不受控制的放电提供电池保护。

  1. 在这种情况下,K1继电器将打开电池连接电路。继电器K1施加RPU-0,具有工作电压
  2. 电压为24 V或更小的绕组,但在这种情况下,用绕组激活限制性电阻器。 电压表和,必然,电流表跟踪该过程。
  3. 对于该设备,您可以使用具有至少150多个功率的变压器,其中次级绕组为22 ... 25 V.
  4. 亚美尼亚共和国的测量装置适用于0 ... 5a(0 ... 3a),例如M42100。 VT1晶体管安装在散热器区域上
  5. 至少200平方米CM,使用充电器设计的金属体方便。
  6. 第4步:“整流”方案。

我们之前已经确定了线圈,案例和冷却已经确定,但事实是线圈或变压器给出交流电,因为它转换为常数,二极管“桥”或准备就绪的图。使二极管桥保持在30A和更高。

但在二极管桥的市场价格上,虽然小但我们将使用更多可访问的细节。

  • 我们将根据在这些时代的任何电视无线电设备的“苏联”二极管的基础上,在任何情况下,它们都更可靠,更耐受过热。
  • 我喜欢那样。
  • 需要为电池充电,任何AVTOWNER迟早都会面临。在汽车服务站维护汽车电池或采集特殊记忆需要严重的金融支出。退出这种情况的好选择将作为充电器,用自己的手在烙铁的帮助下制作。
  • 自制的利弊
  • 无令人充电电池充电的毫无疑问的优势是其成本低。

不同家用电器的细节通常用作调试设备的组件。即使在获取要安装的所有部件的情况下,它也明显比成品便宜。

Добавить комментарий